D O D A T E K 2 WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH

Transkrypt

1 UWAGI: PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH w Krakowie Nr 31IZESc /16 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: Kraków, Rzeszów, Nowy Sącz 1. Zmniejszenie prędkości pociągu wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowodrogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pociągu na przejeździe kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: brak widoczności czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (ssp) lub brak obsługi, dotyczy tylko czoła pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed przejazdem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 Baczność. 3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. (o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu. 8. Obowiązująca wersja elektroniczna Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź w zakładce Dokumenty. Ważny od dnia 12 czerwca 2016r do dnia 10 grudnia

2 I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych w Krakowie, Plac Matejki 12, , tel.(12) , fax. (12) , iz.krakow@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. (12) , Anna.Koscielniak@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów w: - Krakowie tel. (12) , Anna.Koscielniak@plk-sa.pl - Rzeszowie tel. (17) , andrzej.hajdera@plk-sa.pl - Nowym Sączu. tel. (18) , Kazimiera.Wojciechowska@plk-sa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji, tel , Anna.Koscielniak@plk-sa.pl 2. Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź. II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony ostrzeżenie dotyczy torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem braku SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi, cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny). 2

3 WYKAZ LINII Nr linii Nazwa linii Zakres kilometrów Od Do Strona 8 WARSZAWA ZACHODNIA - KRAKÓW GŁÓWNY 266, , ŁÓDŹ KALISKA - DĘBICA 270, , TUNEL - SOSNOWIEC GŁÓWNY 0,749 59, LUBLIN - PRZEWORSK 120, , OCICE - RZESZÓW GŁÓWNY 14,900 66, PADEW - WOLA BARANOWSKA 0,000 4, KRAKÓW GŁÓWNY - MEDYKA 0, , PRZEMYŚL - MEDYKA (SZ) -0,283 14, TRZEBINIA - ZEBRZYDOWICE -0,702 38, KRAKÓW PŁASZÓW - OŚWIĘCIM -0,457 64, KRAKÓW MYDLNIKI - PODŁĘŻE -0,488 33, TARNÓW - LELUCHÓW 0, , SKAWINA - ŻYWIEC -0,683 63, SUCHA BESKIDZKA - CHABÓWKA -0,504 35, CHABÓWKA - ZAKOPANE -0,334 43, KRAKÓW MYDLNIKI - GAJ -0,445 19, MUNINA - HREBENNE 0,320 76, PRZEMYŚL - MALHOWICE -0,084 12, TRZEBINIA - WADOWICE 0,777 37, CHABÓWKA - NOWY SĄCZ 0,576 76, MUSZYNA - KRYNICA ZDRÓJ -0,664 10, RZESZÓW GŁÓWNY - JASŁO 0,475 69, NOWY ZAGÓRZ - ŁUPKÓW -0,201 50, STRÓŻE - KROŚCIENKO 0, , KRAKÓW BIEŻANÓW - WIELICZKA RYNEK 0,049 5, GORLICE ZAGÓRZANY - GORLICE 0,128 4, TRZEBINIA - TRZEBINIA SIERSZA -0,663 6, TARNÓW - SZCZUCIN 0,550 49, GRANICA PAŃSTWA (WERCHRATA) - KAPLISZE (SZ) 0,000 22,

4 KALWARIA ZEBRZYDOWSKA LANCKORONA - BIELSKO BIAŁA GŁÓWNA 4-0,188 47, KRAKÓW GŁÓWNY - KRAKÓW LOTNISKO 1,189 12, ŻURAWICA - MAŁKOWICE 0,000 3, HURKO - KRÓWNIKI 0,000 3, MEDYKA - CHAŁUPKI MEDYCKIE -0,113 2, HURKO - KRÓWNIKI (SZ) 0,000 3, MEDYKA - CHAŁUPKI MEDYCKIE (SZ) 0,000 2, ŻURAWICA - MAŁKOWICE (SZ) 0,000 3, CHRZANÓW - PŁAZA 0,617 7, DĄBROWA GÓRNICZA ZĄBKOWICE - KRAKÓW GŁÓWNY 24,093 70, OŚWIĘCIM - KATOWICE 0,525 2, BUKOWNO - JAWORZNO SZCZAKOWA -0,427 8, KRAKÓW PRZEDMIEŚCIE - KRAKÓW GŁÓWNY R 326 0,000 2, KRAKÓW PRZEDMIEŚCIE - KRAKÓW OLSZA 0,000 0, KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRD - KRAKÓW BONARKA KRAKÓW PŁASZÓW - KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRA KRAKÓW PŁASZÓW - KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRB KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRB - KRAKÓW BIEŻANÓW 0,000 8, ,465 0, ,151 3, ,000 1, RACIBOROWICE - DŁUBNIA 0,198 1, PODŁĘŻE R 201- PODŁĘŻE R 101 0,000 1, TARNÓW FILIA - TARNÓW WSCHÓD 0,000 1, RZESZÓW ZACHODNI - RZESZÓW STARONIWA 0,000 0, PRZEWORSK - PRZEWORSK GORLICZYNA 0,000 2, ŻURAWICA ŻRC - HURKO 0,000 6, ŻURAWICA ŻRB - HURKO (SZ) -0,924 7, PRZEMYŚL - PRZEMYŚL BAKOŃCZYCE 0,000 0, ZAGÓRZ R 46 - ZAGÓRZ R 101-0,551 0, JASŁO TOWAROWA - SOBNIÓW 0,000 4, STRÓŻE SR4 - STRÓŻE SR3 0,000 1, OŚWIĘCIM OWC - OŚWIĘCIM OWC1 0,000 0, TRZEBINIA TSA - TRZEBINIA 0,000 2,722 56

5 ŻURAWICA ŻRA - ŻURAWICA ŻRB 0,000 2, OŚWIĘCIM - KOPALNIA WĘGLA KAMIENNEGO CZECZOTT -1,151 8, DWORY - ZAKŁADY CHEMICZNE DWORY 0,000 2, KRAKÓW NOWA HUTA NHB - KRAKÓW KRZESŁAWICE KRAKÓW NOWA HUTA NHE - KOŚCIELNIKI T1001 KOŚCIELNIKI - KRAKÓW NOWA HUTA NHB T1002 KRAKÓW NOWA HUTA NHA - KRAKÓW NOWA HUTA NHC KRAKÓW NOWA HUTA NHA - KRAKÓW NOWA HUTA NHD KRAKÓW PROKOCIM PRD - KRAKÓW PROKOCIM PRB 0,000 8, ,785 4, ,000 1, ,930 7, ,106 7, ,000 1, KRAKÓW OLSZA - KRAKÓW ŁĘG -0,065 3, TARNÓW MOŚCICE - MOŚCICE AZOTY 0,000 2, PRZEWORSK R66 - PRZEWORSK TOWAROWY R112 0,000 1, HURKO - MEDYKA TOWAROWA R34 0,000 2,

6 WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, WPROWADZONYCH TELEGRAMEM WEDŁUG ADRESU CZTERNAŚCIE, KTÓRE TRACĄ SWOJĄ WAŻNOŚĆ W ZWIĄZKU Z PRZENIESIENIEM ICH DO WOS Nr strony w WOS Nr Linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr toru Telegram wprowadzający Numer telegramu Data nadania Nadawca telegramu Tunel - Charsznica Tunel - Charsznica Tunel - Charsznica Kraków Główny Grabiny - Dębica 3,190 3, ,590 3, ,590 3, ,450 0, , , Dębica 110, , Żurawica ŻRC - Przemyśl Brzeźnica - Spytkowice Brzeźnica - Spytkowice Brzeźnica - Spytkowice Brzeźnica - Spytkowice Brzeźnica - Spytkowice Brzeźnica - Spytkowice Brzeźnica - Spytkowice Brzeźnica - Spytkowice Spytkowice - Przeciszów 240, , ,856 36, ,556 37, ,913 38, ,613 39, ,767 39, ,467 40, ,810 40, ,510 41, ,285 44, ISE1Tl ISE1Tl ISE1Tl ISE1pKG ISDR Tunel ISDR Tunel ISDR Tunel ISDR Kraków Główny 32ISE1Db ISDR Dębica 32ISE1DB ISDR Dębica 32ISE3ŻrC ISE3Sp ISE3Sp ISE3Sp ISE3Sp ISE3Sp ISE3Sp ISE3Sp ISE3Sp ISE3Sp ISDR Żurawica ŻrC ISDR Spytkowice ISDR Spytkowice ISDR Spytkowice ISDR Spytkowice ISDR Spytkowice ISDR Spytkowice ISDR Spytkowice ISDR Spytkowice ISDR Spytkowice Spytkowice - Przeciszów 42,985 44, ISE3Sp ISDR Spytkowice 6

7 Spytkowice - Przeciszów Tarnów - Kłokowa Kłokowa - Łowczówek Pleśna Zborowice - Bobowa Komańcza - Łupków 44,300 44, ,642 3, ,080 9, ISE3Pw ISE2FT ISE1ŁPl ISDR Przeciszów ISDR Tranów Filia ISDR Łowczówek Pleśna 41,740 41, ISE1Zr ISDR Zborowice 45,769 45, Trzebinia 0,663 6, Kraków Nowa Huta NHB - Kraków Krzesławice Kraków Nowa Huta - Kraków Kościelniki podg Kraków Nowa Huta - Kraków Kościelniki podg Kraków Kościelniki podg - Kraków Nowa Huta Kraków Nowa Huta NHA - Kraków Nowa Huta NHC 0,000 2, ,785 3, ISE4Ka ISE3SW ISE2NHA ISE2NHA ISDR Komańcza ,940 4, ISE6/88/ ,100 1, ,930 6, ISE2NHA ISE2NHA ISDR Trzebinia Siersza ISDR Kraków Nowa Huta ISDR Kraków Nowa Huta ISDR Kraków Nowa Huta ISDR Kraków Nowa Huta ISDR Kraków Nowa Huta 7

8 Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych Nazwa szlaku lub posterunku Lokalizacja ograniczenia lub prędkości drogowej Przyczyna ograniczenia Nr toru Prędkość do km/godz w kierunku Uwagi Nr zmiany od km do km nieparzystym parzystym Linia nr 8 : WARSZAWA ZACHODNIA - KRAKÓW GŁÓWNY Granica IZ Kielce (IZ Lublin) - km 266,365 (Kozłów) - Tunel 267, ,759 R=530, kp 60m Tunel 268, ,483 R=600, kp 64 m Słomniki Kraków Batowice Kraków Przedmieście podg - Kraków Główny Kraków Główny 289, , , , , , , , , , , , , ,200 nie przebudowana głowica rozjazdowa 4 i 6 nie przebudowana głowica rozjazdowa 3,5, rozjazd krzyżowy podwójny nr rozjazd krzyżowy podwójny nr rozjazd krzyżowy podwójny nr rozjazd krzyżowy podwójny nr krótka krzywa przejściowa , ,655 R=305, kp 60m , ,312 układ geometryczny toru ,400 69,550 R=550m krótkie kp Linia 133 8

9 Kraków Główny 69,542 70, ,542 70, ,542 70, ,542 70, Linia nr 25 : ŁÓDŹ KALISKA - DĘBICA Granica IZ Lublin - IZ Rzeszów km 270,000 Vd) Linia 133; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 133 poc towarowe Vd) Linia 133; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 133 poc towarowe Padew 274, ,950 toru , ,576 toru Padew - Mielec 279, ,586 widoczności 282, ,900 toru Kochanówka Pustków - Dębica Towarowa St.Dębica Tow i Dębica Tow - Dębica 319, , , ,550 przejazdy - brak widoczności toru i rozj. nr , ,100 toru 51, Linia nr 62 : TUNEL - SOSNOWIEC GŁÓWNY 3,190 3,210 przepustu Nowe! Tunel - Charsznica 3,590 3,605 przepustu Nowe! 3,590 3,605 przepustu Nowe! 6,770 6,800 wiaduktu Charsznica - Wolbrom 9,665 9,680 9,665 9,680 11,620 11,655 przepustu w km 9, przepustu w km 9, przepustu w km 11,

10 Charsznica - Wolbrom 11,630 11,660 20,245 20,255 uszkodzenie sklepienia przepustu w km 11,643 przepustu w km 20, st.wolbrom i Wolbrom - Jaroszowiec Olkuski Wolbrom - Jaroszowiec Olkuski Jaroszowiec Olkuski Jaroszowiec Olkuski - Olkusz 21,700 21,730 rozj. nr ,400 22,550 26,185 26,194 26,185 26,194 układ geometryczny toru 4, przejazd-brak obsługi przejazd-brak obsługi ,035 30,050 mostu ,330 31,350 mostu w km 31, ,050 35,700 toru ,680 43,690 przepustu w km 43, ,200 53,500 toru ,350 0,420 toru Linia 156-0,427 0, Vd) Linia 156 Bukowno Bukowno - (Sławków) -0,399 0, ,399 0, ,433 0,650-6b ,433 0,650-6b ,660 56,670 56,660 56,670 podpór przepustu podpór przepustu Vd) Linia 156; poc towarowe Vd) Linia 156; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 156; poc towarowe Vd) Linia 156; poc pasażerskie i szynobusy Granica - IZ Częstochowa 59,100 (IZ Sosnowiec) 10

11 Linia nr 68 : LUBLIN - PRZEWORSK Granica IZ Lublin - IZ Rzeszów km 120,000 (Nisko) - Rudnik n/sanem Rudnik n/sanem Rudnik n/sanem - Łętownia Łętownia - Nowa Sarzyna 120, , , ,800 podkładów, przytwierdzenia, nierówności w profilu podkładów, przytwierdzenia, nierówności toru w profilu , ,000 podkładów , ,120 podkładów , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,500 podkładów oraz przytwierdzenia nawierzchni na przejeździe nawierzchni na przejeździe roboty inwestycyjne mostu, toru oraz podrozjazdnic rozj. nr 5 podkładów, podrozjazdnic w rozj. nr 26, 29, zanieczyszczona podsypka widoczności przejazd -brak widoczności podkładów, przytwierdzenia, zużycie faliste szyn oraz nierówności toru w profilu podkładów, przytwierdzenia, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu

12 Łętownia - Nowa Sarzyna Nowa Sarzyna - Leżajsk Leżajsk St. Leżajsk i Leżajsk - Grodzisko Dolne Leżajsk - Grodzisko Dolne 141, , , , , , , , , , , , , , , ,340 nawierzchni na przejeździe nawierzchni na przejeździe podsypki i podkładów podkładów, przytwierdzenia, zanieczyszczona podsypka podkładów, przytwierdzenia, wybuksowania szyn podkładów, przytwierdzenia, wybuksowania szyn, zanieczyszczona podsypka podsypki, szyn, nierówności toru w planie i profilu podsypki, szyn, nierówności w planie i profilu 151,270 podsypki, 150, ,400 nierówności toru w planie i profilu 151, , , , , , , ,730 R = 305, kp 64 i 91 m, nierówności w planie i profilu, szyn i podkładów podkładów, przekroczona szerokość toru w łuku R = 390 m podkładów, przekroczona szerokość toru w łuku R = 390 podkładów, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu ;

13 Leżajsk - Grodzisko Dolne 153, ,700 toru , ,610 obiektu , , , , , , , ,350 podkładów, przekroczone szerokości toru w łuku R=383 m R=302 kp 80, 90 m, podkładów i szyn, przekroczone szerokości toru podkładów, przytwierdzenia, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu podkładów, przytwierdzenia, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu Grodzisko Dolne 164, ,485 przepustu Grodzisko Dolne - Tryńcza i st. Tryńcza 167, ,010 Tryńcza 168, ,800 Tryńcza - Przeworsk Gorliczyna 170, , , , , ,200 brak trójkąta widoczności z 5 metrów podkładów, zużycie boczne szyn toku lewego w łuku R = 605 m, przekroczone szerokości toru podkładów, przytwierdzenia, zużycie szyn toku lewego w łuku R = 560 m, nierówności toru w planie i profilu podkładów, nierówności toru w profilu nierówności toru w planie i profilu, zużyte podkłady , ,100 podsypki

14 Przeworsk Gorliczyna St. Przeworsk G i Przeworsk G - Przeworsk Przeworsk Gorliczyna - Przeworsk i st. Przeworsk Przeworsk 175, ,795 nawierzchni na przejeździe ,330 2, Vd) Linia , , , , , , , , , , , ,000 ograniczona widoczność na przejeździe ograniczona widoczność na przejeździe niewłaściwy układ geometryczny przejścia rozjazdowego 2G 80-2G Linia 91; dotyczy jazd z toru nr 1 na tor nr 202 i odwrotnie rozjazdy rkpd nr 12 i Linia 91 podkładów, szyn, podsypki i przytwierdzenia oraz nierówności w planie i profilu podkładów, szyn, podsypki i przytwierdzenia oraz nierówności w planie i profilu 194, ,500 podkładów Linia a Linia 91 8 Linia nr 71 : OCICE - RZESZÓW GŁÓWNY Granica IZ Lublin - IZ Rzeszów km 14,900 Linia 91; na wprost i kier. zwrotny Kolbuszowa - Głogów Małopolski 41,651 42, , ,093 przejazd-brak widoczności szyn i podkładów Linia , ,680 podkładów Linia 91 Rzeszów Główny 155, , , , , , Vd) Linia 91; poc. towarowe Vd) Linia 91; poc. pasażerskie, szynobusy Vd) Linia 91; poc. towarowe

15 Rzeszów Główny 155, , Linia nr 79 : PADEW - WOLA BARANOWSKA IZ Rzeszów Linia nr 91 : KRAKÓW GŁÓWNY - MEDYKA Vd) Linia 91; poc. pasażerskie, szynobusy Kraków Główny Kraków Główny - Kraków Płaszów Kraków Płaszów Kraków Bieżanów 0,000 0,090 0,450 0,470 0,450 0,470 rozj. 103, 106,108, 115 i wstawki m/rozj dot. wjazdów i wyjazdów na i z torów nr 4, 6, 8, 10, 12 obiektu w km 0, Nowe! obiektu w km 0, Nowe! 0,730 0,810 wiaduktu ,730 0,810 wiaduktu ,293 4,310 4,300 4,315 toru i mostownic na obiekcie dot. wjazdów i wyjazdów na i z toru nr 105 konst. prowizor. wiadukt stalowy ,300 4,320 wiaduktu ,300 4,400 konstr. prowizor.- wiadukt stalowy 6,55 m 14, 16, 18, 20-0,457 0, ,054 0, ,054 0, ,224 0,226 przejście dla pieszych -brak widoczności Vd) Linia 94; poc towarowe Vd) Linia 94; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 94; poc towarowe Linia 109 0,049 0, Vd) Linia 109; poc pasażerskie i szynobusy

16 Kraków Bieżanów 0,049 0, Gaj podg 12,180 12,200 konstrukcja odciążająca na wiadukcie ,180 12,200 wiaduktu Vd) Linia 109; poc towarowe 31,422 32,695-3P Vd) Linia 95 Podłęże 32,695 33, Vd) Linia 95 32,169 32,961-4P Vd) Linia 95 Brzesko Okocim 50,855 51,505 Tarnów - Tarnów Mościce 75,050 75,170 tymczasowy układ torowy Nowe! 2 usunięcie usterki izolacji mostu Nowe! 2 76,800 77,247 obok miejsca robót Nowe! Tarnów Tarnów - Wola Rzędzińska Tarnów Wschodni podg - Wola Rzędzińska 77,247 77,250 dojście podróżnych do peronu nr 2 w poziomie szyn Nowe! 77,250 80,200 obok miejsca robót ,300 80,200 obok miejsca robót Nowe! Granica - IZ Rzeszów km 108,200 Czarna Tarnowska - Dębica Dębica Ropczyce St. Ropczyce i Ropczyce - Sędziszów Małopolski 108, , , , , , , , , , , , , , ,197 po robotach inwestycyjnych Nowe! roboty torowe w trakcie Nowe! roboty torowe w trakcie oraz przebudowa urządzeń srk brak wymaganej widoczności semafora wyjazdowego E przebudowa urządzeń SRK 2-60 przebudowa układu torowego roboty torowe w trakcie ostrzeżenie obok miejsca robót w torze drugim

17 St. Ropczyce i Ropczyce - Sędziszów Małopolski Ropczyce - Sędziszów Młp i st. Sędziszów Rzeszów Główny 124, , , , , , , ,093 roboty torowe w trakcie Nowe! roboty torowe w trakcie układ geometryczny przejścia zwrotnicowego rozj. nr szyn i podkładów , ,680 podkładów ,513 65, ,513 65, Strażów 166, ,275 układ geometryczny toru, brak krzywej przejściowej i przechyłki Łańcut 174, ,720 rozj. nr Rogóżno k/łańcuta - Przeworsk i st. Przeworsk Przeworsk 192, , , , , , , , , ,000 ograniczona widoczność na przejeździe ograniczona widoczność na przejeździe niewłaściwy układ geometryczny przejścia rozjazdowego dot. jazd z toru nr 1 na tor nr 2 i odwrotnie Vd) Linia 71; poc. pasażerskie, szynobusy Vd) Linia 71; pociągi tow. dot. również wjazdów i wyjazdów na i z kierunku zwrotnego rozjazdy rkpd nr 12 i podkładów, szyn, podsypki i przytwierdzenia oraz nierówności w planie i profilu dotyczy jazd z toru nr 1 na tor nr 202 i odwrotnie

18 Przeworsk Przeworsk - Przeworsk Tow. R.112 Przeworsk Tow. R Jarosław Jarosław Jarosław - Munina Munina 194, ,000 podkładów, szyn, podsypki i przytwierdzenia oraz nierówności w planie i profilu 194, ,500 podkładów , , , , , , , ,640 podrozjazdnic w rozj. nr 84 układ geometryczny rozjazdów i wstawki między rozjazdami podrozjazdnic rozj. nr 103 nierówności w torze na obiekcie, mostownic 18 1a , ,640 mostownic , , , , , , , , , , , ,772 Munina - Radymno 215, ,445 podrozjazdnic w rozj. nr 5 podrozjazdnic w rozj. nr 32, 34 sklepienia ceglanego i podpór sklepienia ceglanego i podpór sklepienia ceglanego i podpór sklepienia ceglanego i podpór na wprost i kier. zwrotny dot. jazd na kierunek zwrotny na i z toru nr 32 na wprost i kier. zwrotny dot. również wjazdów i wyjazdów na i z kierunku zwrotnego , ,688 toru , ,600 toru techniczny obiektu

19 Munina - Radymno Radymno Radymno - Żurawica ŻRA Żurawica ŻRA - Żurawica ŻRB Żurawica ŻRA 219, , , , , ,886 techniczny obiektu techniczny obiektu techniczny obiektu , ,886 mostu , , , , , , , , , , , , , ,990 przyczółków obiektu, toru, R = 506, kp 60 m przyczółków mostowych, toru, R = 506, kp 60 m obiektu mostowego obiektu mostowego obiektu mostowego obiektu mostowego przyczółków mostowych , ,990 obiektu , , , , , , , , , , , , ,665 obiektu mostowego obiektu mostowego techniczny obiektu techniczny obiektu szyn, podsypki, nierówności w planie i profilu, R = 502, kp 80 m podsypki, szyn, nierówności w planie i profilu oraz R = 491, kp 80 m podrozjazdnic rozj obiekt w km 222,345 na wprost i kier. zwrotny 234, ,005 rozj. nr

20 235, ,200 rozj. nr 59, wstawek i podkładów , ,430 podkładów , ,430 podkładów , ,629 podkładów Żurawica ŻRA 235, ,928 podkładów, zanieczyszczona podsypka, nierówności w planie i profilu górka rozrządowa ŻrB , ,840 podkładów , ,853 toru , ,920 podkładów, zanieczyszczona podsypka, nierówności w planie i profilu, szyn , ,570 podkładów , ,038 Żurawica ŻRB 236, ,880 Żurawica ŻRB - Żurawica ŻRC Żurawica ŻRC - Przemyśl 237, , , , , , , , ,100 rozjazdu nr rozj. 215, 216, 218 oraz podkładów na wstawkach szyn, podsypki, nierówności w planie i profilu, R = 456, kp 60 m szyn, podsypki, nierówności w planie i profilu, R = 385, brak kp techniczny toru i przepustu szyn, podsypki, nierówności w planie i profilu na wprost i kier. zwrotny na wprost i kier. zwrotny przepust w km 239, , ,435 techniczny przepustu Nowe! 20

21 Żurawica ŻRC - Przemyśl i st. Przemyśl St. Przemyśl i Przemyśl - Hurko Przemyśl - Hurko Hurko - Medyka 243, , , , , , , , , , , , , ,093 R = 380, 240,244, kp = 30, 80, 90m oraz konstrukcji stalowej nr 1 ograniczona widoczność na przejeździe w km 246,433 ograniczona widoczność na przejeździe w km 246,433 ograniczona widoczność na przejeździe w km 247,967 ograniczona widoczność na przejeździe w km 247, most w km 243, Nowe! 1-80 Nowe! Nowe! 1-80 Nowe! widoczności widoczności , ,760 podkładów 3 252, ,803 półzwrotnicy, drugiej szyny oraz podrozjazdnic rozj. nr dot. jazd na wprost i na kierunek zwrotny po torach łącznikowych na wprost i kier. zwrotny 253, ,574 rozj. nr Hurko - Medyka B 253, ,900 Medyka B 256, , , ,047 Mostiska - - części na rozj. nr 30, podrozjazdnic Rkpd 207 przejazd pociągu przez skaner do prześwietlania wagonów Dot. jazd po wszystkich rozjazdach na kierunek zwrotny stacji Mostiska II rejon Md4 na wprost i kier. zwrotny dot. tylko pociągów towarowych

22 Linia nr 92 : PRZEMYŚL - MEDYKA (SZ) IZ Rzeszów Przemyśl - Hurko 3,242 3,616 opuszczenie pantografów Hurko 5,600 6,480 toru ,563 13,311 szyn oraz przytwierdzenia Medyka B 13,190 13,310 toru ,240 13,330 toru ,420 13,600 13,823 13,839 Mostiska - - układ geometryczny rozjazdów przejazd pociągu przez skaner do prześwietlania wagonów Dot. jazd po wszystkich rozjazdach na kierunek zwrotny stacji Mostiska II dot. wjazdów i wyjazdów po rozjazdach dot. tylko pociągów towarowych Linia nr 93 : TRZEBINIA - ZEBRZYDOWICE 32,300 32,500 rozjazdów ,350 32,550 rozjazdów Linia 133 Linia ,558 30, Vd) Linia ,601 30, Vd) Linia 133 Trzebinia 30,810 32, Vd) Linia ,852 32, Vd) Linia ,250 32, Vd) Linia 133 0,000 0, Vd) Linia 860 0,086 0, Vd) Linia 860 0,927 2, Vd) Linia 860 Trzebinia - Chrzanów 4,060 5,050 pięciu obiektów ,060 4,080 wiaduktu

23 Trzebinia - Chrzanów Chrzanów 4,350 4,365 wiaduktu ,015 5,045 wiaduktu ,835 5,845 sklepienia wiaduktu 3b ,617 0,691 - Vd) Linia 126 Chełmek 17,100 17,300 Oświęcim Oświęcim OWB - Brzeszcze Kopalnia 23,895 23,915 23,895 23,915 25,292 25,298 25,292 25,298 25,292 25,298 rozj. nr 24, 26, 28 konstrukcji stalowej i przyczółków wiaduktu w km 23,904 konstrukcji stalowej i przyczółków wiaduktu w km 23,904 brak strzeżenia przejścia dla pieszych brak strzeżenia przejścia dla pieszych brak strzeżenia przejścia dla pieszych , 5, 6, 9, ,385 28,405 mostu ,385 28,405 mostu ,450 29,460 obiektu Oświęcim - Brzeszcze Kopalnia Brzeszcze Kopalnia - Oświęcim OWB 29,450 29,460 mostu ,800 30,820 30,800 30,820 konstrukcja prowiz. wiaduktu konstrukcja prowiz. Wiaduktu i podkładów ,580 31,595 przepustu ,580 31,595 przepustu

24 Brzeszcze Kopalnia 31,800 32,900 szkody górnicze 36,285 36,300 4, 6, 8, 10, 12, wiaduktu stalowego tory kopalni Brzeszcze Jawiszowice - (Czechowice Dziedzice) 38,100 38,115 mostu ,100 38,115 mostu ,595 38,610 mostu ,595 38,610 mostu Granica - IZ Sosnowiec km 38,650 Linia nr 94 : KRAKÓW PŁASZÓW - OŚWIĘCIM Kraków Płaszów 4,293 4,310 4,300 4,315 toru i mostownic na obiekcie w konst. prowizor. wiadukt stalowy ,300 4,320 wiaduktu ,300 4,400 konstr. prowizor.- wiadukt stalowy 6,55 m 14, 16, 18, ,060 3, ,060 3, ,130 3, ,535 3, ,535 3, Linia 91; dot. wjazdów i wyjazdów na i z toru nr 105 Linia 91 Linia 91 Linia 91 Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc. pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy

25 Kraków Płaszów Kraków Płaszów - Kraków Bonarka Kraków Bonarka Kraków Bonarka - Kraków Swoszowice Kraków Swoszowice - Skawina 3,896 4, ,896 4, ,600 4, ,800 4, ,129 3, ,129 3, ,493 4, ,493 4, ,300 3,400 R=336, kp=45m ,500 3,650 rozj.27,30,31, , 3, 5, ,342 8, ,371 8, ,300 4,600 R=397 m brak kp ,000 13,550 Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy dot. wjazdów i wyjazdów z torów stacyjnych 1,3,5,7 z i w kierunku toru szlak. nr 2 Kr. Bonarka -Kr. Swoszowic Vd) Linia 603; poc towarowe Vd) Linia 603; poc towarowe szyn i zły stan nawierzchni ,550 13,570 mostu ,550 13,570 mostu ,570 15,500 szyn i zły stan nawierzchni

26 Skawina -0,683 0, Vd) Linia 97 Skawina - Podbory Skawińskie Podbory Skawińskie - Brzeźnica 15,850 16,413 15,855 16,412 29,300 29,710 Brzeźnica 29,500 29,710 Brzeźnica - Spytkowice 35,856 36,556 36,556 37,256 37,913 38,613 38,613 39,200 38,767 39,200 układ geometryczny toru układ geometryczny toru podtorza i uszk. konstrukcji mostu uszkodzenie konstrukcji mostu oraz toru i podtorza urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej Nowe! 2-70 Nowe! Nowe! 2-70 Nowe! Nowe! 39,200 39,220 mostu 39,200 39,220 mostu ,220 39,467 39,220 39,313 39,467 40,167 39,810 40,510 urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej Nowe! 2-70 Nowe! 2-80 Nowe! Nowe! 26

27 Brzeźnica - Spytkowice Spytkowice - Przeciszów 40,510 41,210 42,285 44,080 Spytkowice 42,580 42,590 Spytkowice - Przeciszów Przeciszów - Dwory Dwory - Oświęcim 42,985 44,300 44,300 44,600 48,214 48,490 48,214 48,490 53,600 54,000 57,800 59,185 urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej techniczny przepustu urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej 2-80 Nowe! Nowe! SSP kat. C w km 42,985; SSP kat. C w km 43,418; SSP kat. B w km 44,080 Nowe! SSP kat. C w km 42,985; SSP kat. C w km 43,418; SSP kat B w km 44,080 mostu w km 44, Nowe! brak wymaganego trójkąta widoczności na przejeździe kat. D brak wymaganego trójkąta widoczności na przejeździe kat. D szyn i podkładów brak odwodnienia toru i przepustu ,165 59,185 przepustu Linia nr 95 : KRAKÓW MYDLNIKI - PODŁĘŻE Kraków Mydlniki -0,445 0, Vd) Linia 100; poc towarowe 62,762 63, Vd) Linia ,762 63, Vd) Linia 133 Kraków Mydlniki - Kraków Batowice Kraków Nowa Huta NHA - Kraków Kościelniki podg 0,550 1,980 toru ,750 23,300 osunięcie skarpy

28 Kraków Kościelniki podg Kraków Kościelniki podg - Podgrabie podg 24,500 24,550 24,800 24,850 krótka wstawka między rozj. nr 5 i 6 układ geometryczny rozjazdu-krótka wstawka m/rozj. 3 i 4 25,440 25,470 wiaduktu ,215 27,100 toru i mostu Linia nr 96 : TARNÓW - LELUCHÓW dot. jazd z toru nr 1 na tor nr 2 i odwrotnie dotyczy jazd z toru nr 1 na tor nr 2 i odwrotnie W km 0,632-1,057 zakaz stosowania lokomotyw popychających i podwójnej trakcji /nie dot. lokomotyw EU06 i EU07 oraz ET41/. Od km 2,825 zakaz stosowania lokomotyw ET22, /nie dotyczy lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. Od km 2,825 zakaz kursowania pociągów prowadzonych lokomotywami ST44 (M62). W km 105, ,200; 113, ,900; 118, ,600; 127, ,200; 128, ,600 zachować ostrożności z uwagi na możliwość opadania kamieni ze skarpy. Tarnów Filia - Kłokowa 3,365 3,380 mostu ,642 3,648 toru Nowe! 3,855 3,870 przepustu Kłokowa - Łowczówek Pleśna Łowczów - Tuchów Granica - IZ Nowy Sącz km 4,000 9,080 9,160 brak aktualnego świadectwa dopuszczenia do eksploatacji systemu nawierzchni na moście 28 Nowe! 17,650 18,300 podkładów Nowe! Tuchów 20,600 21,300 toru Tuchów - Siedliska k/tuchowa zakaz kurs. lok. o układzie osi Co-Co, Bo-Bo oraz poc. z tymi lok.- nie dot. EZT. 24,600 25,200 podkładów Nowe!

29 Tuchów - Siedliska k/tuchowa Siedliska k/tuchowa - Gromnik 25,200 25,500 R=296, krótkie kp ,100 31,400 podkładów Nowe! Gromnik 31,650 32,400 podkładów Nowe! 7 Bogoniowice Ciężkow. Zborowice - Bobowa 35,640 36,430 podkładów Nowe! 6 41,740 41,830 brak aktualnego świadectwa dopuszczenia do eksploatacji systemu nawierzchni na moście Nowe! Grybów - Ptaszkowa Rytro 66,200 66,500 podkładów Nowe! 66,200 68, , , , ,300 Rytro - Piwniczna 112, ,100 Wierchomla - Żegiestów Żegiestów Żegiestów - Andrzejówka Andrzejówka - Muszyna Muszyna 118, , , , , , , , , , , , , ,450 Niestabilność podtorza i podkładów układ geometryczny toru układ geometryczny toru R=235, 278, 300, kp 15m układ geometryczny toru R-297,225,254 kp 50 układ geometryczny toru niewłaściwy układ geometryczny od rozj. Nr1 do rozj. Nr2 układ geometryczny toru zły układ geom. toru, przejazd km 126,850 - brak widoczności Układ geometryczny toru, przepustu w km 137, R=301, 217, kp 15m , ,500 R=217, brak kp , ,700 R=216,

30 139, ,475 R= 185, , ,448 R=185, Muszyna 139, ,421 R=185, , ,394 R=185, ,664 0, Vd) Linia 105 Muszyna - Gr. Państwa 146, ,374 Jazda z opuszczonymi pantografami Linia nr 97 : SKAWINA - ŻYWIEC Zakaz stosowania lokomotyw ET22, /nie dotyczy lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. W km 47,200-63,960 zakaz stosowania podwójnej trakcji, lokomotyw popychających oraz lokomotyw o układzie osi Co-Co i pociągów z tymi lokomotywami. 14,633 15, Vd) Linia 94; poc. towarowe 14,633 15, Vd) Linia 94 Skawina 14,639 15, ,639 15, ,500 15, ,500 15, ,500 15, ,500 15, Granica: - IZ Nowy Sącz km 1,407 Vd) Linia 94; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 94; poc towarowe Vd) Linia 94; poc. pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 94; poc. towarowe Vd) Linia 94; poc. pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 94; poc. towarowe Radziszów - Leńcze 8,000 8,470 R=192, brak kp, widoczności ( km 8,343)

31 Leńcze 14,571 15,001 podkładów Stronie - Stryszów 32,200 32,600 R=201, 198 m Stryszów Zembrzyce Nowe - Sucha Beskidzka Sucha Beskidzka 32,800 33,000 R=207, 189 m, brak kp ,400 33,500 R=265, kp20m ,340 44,400 45,145 45,195 Rozjazd zabezpieczony zamkami zapasowymi techniczny toru ,430 0,300 toru zakaz kurs. lok. o układzie osi Co-Co, Bo-Bo oraz poc. z tymi lok.- nie dot. EZT i poj. pomoc. Linia 98-0,504 0, Vd) Linia 98 53,500 53,570 toru 2 Lachowice - (Jeleśnia) 56,353 56,363 57,487 57,497 58,887 58,897 59,485 59,495 59,738 59,748 60,445 60,455 62,100 widoczności widoczności widoczności widoczności widoczności widoczności 1-20 załom profilu na krzywej przejściowej 63,570 63,630 przepustu Granica: IZ Nowy Sącz- IZ Sosnowiec km 63,960 31

32 Linia nr 98 : SUCHA BESKIDZKA - CHABÓWKA Zakaz stosowania lokomotyw ET22/nie dot. lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami.. IZ Nowy Sącz -0,430 0,300 toru Sucha Beskidzka 45,774 46, Vd) Linia 97 Sucha Beskidzka - Maków Podhalański Maków Podhalański - Osielec 46,239 46, Vd) Linia 97 1,045 1,095 1,890 1,950 9,560 9,570 Jordanów 24,300 24,800 techniczny toru Rozjazd nr 22 zabezpieczony zamkami zapasowymi widoczności 1-20 układ geometryczny toru R=243,320,220 m Skawa 27,842 28,552 toru Chabówka 34,950 35,300 R=196m, brak kp ,950 35,300 R=196m, brak kp 2, 4, ,334 0, Vd) Linia 99 Linia nr 99 : CHABÓWKA - ZAKOPANE Zakaz stosowania lokomotyw ET22 /nie dotyczy lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. IZ Nowy Sącz Chabówka Poronin - Zakopane 34,950 35,300 R=196m, brak kp Linia 98 34,950 35,300 R=196m, brak kp 2, 4, Linia 98 34,469 35, Vd) Linia 98 41,000 41,065 przejazdy - brak widoczności w km 41,001 i 41,063 oraz mostu w km 41,042 32

33 Zakopane 41,807 43,200 R=295, 245, 214, 238, 303 m, brak kp Linia nr 100 : KRAKÓW MYDLNIKI - GAJ Kraków Mydlniki -0,448 0, Vd) Linia 95; poc towarowe 62,762 63, Vd) Linia ,762 63, Vd) Linia 133 Kraków Mydlniki - Kraków Olsza Kraków Olsza - Kraków Płaszów KPA Kraków Prokocim Towarowy 2,285 2,315 12,015 12,040 14,070 14,300 14,070 14,300 14,070 14,300 14,070 14,300 podpór i parapetów na wiadukcie konstrukcji stalowej wiaduktu podtorza i rozj.. nr 180, podtorza i rozj. nr 180, zużycie części rozj. w rozj. nr 180, 183, 186 zużycie części rozjazdowych rozj. nr 180, 181, 183, 186, , 324 kier. zwrotny na wprost i kier. zwrotny ,800 14,900 podkładów ,900 15,100 17,430 17,440 rozj. nr 207, 252, brak skrajni budowli - kładka dla pieszych 305,00 m wstawki między rozj. nr Linia nr 101 : MUNINA - HREBENNE Zakaz stosowania podwójnej trakcji (nie dotyczy lokomotyw o układzie osi Bo-Bo). IZ Rzeszów St. Munina i Munina - Bobrówka Munina - Bobrówka 0,500 0,800 szyn i podkładów, R = 350, brak kp ,800 1,500 podkładów

34 1,500 2,100 szyn Munina - Bobrówka Bobrówka - Lubaczów Lubaczów 2,100 2,800 3,828 4,800 21,000 23,100 podkładów oraz mostownic i przyczółków osuwisko skarpy nasypu i ławy torowiska podkładów, nierówności w planie i profilu i przepustu w km 21, ,100 23,150 mostu 23,150 24,360 32,300 33,600 36,450 36,530 38,550 38,600 39,215 40,000 podkładów, nierówności w planie i profilu oraz mostownic podkładów, podsypki oraz nierówności w planie i profilu podkładów oraz nawierzchni na przejeździe konstrukcji mostu podkładów, podsypki oraz nierówności w planie i profilu most w km 2,633-2,643 przejazd w km 36, ,580 39,950 szyn ,520 41,522 przepustu Lubaczów - Horyniec-Zdrój 44,400 44,700 toru ,100 49,230 R=410, kp 20 m ,950 50,050 toru oraz przejazdu Horyniec-Zdrój 57,400 57,430 rozj. nr Horyniec-Zdrój - Werchrata 67,680 67,695 przyczółków mostu na wprost i kier. zwrotny 34

35 Werchrata 71,020 71,360 Werchrata - (Hrebenne) podkładów, podsypki oraz nierówności w planie i profilu ,700 76,015 podkładów Granica IZ Rzeszów - IZ Lublin km 76,400 Linia nr 102 : PRZEMYŚL - MALHOWICE IZ Rzeszów Przemyśl Bakończyce 1,190 2,665 słupy oświetleniowe na międzytorzu słupy usytuowane na międzytorzu torów nr 2-4, 3-5, 6-8 Linia nr 103 : TRZEBINIA - WADOWICE Zakaz stosowania lokomotyw ET22, ET41, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. Trzebinia - Spytkowice W km 25,250-37,409 zakaz stosowania podwójnej trakcji i lokomotyw popychających. 17,943 22,620 podkładów Nowe! Spytkowice 42,580 42,590 techniczny przepustu Linia 94 Granica: - IZ Nowy Sącz km 25,250 Spytkowice - Wadowice Wadowice 25,250 37,400 toru 3 17,445 17,455 17,445 17,455 17,740 17,840 niestrzeżone dojście do peronów niestrzeżone dojście do peronów Linia , układ geometryczny toru Linia 117 Linia Linia nr 104 : CHABÓWKA - NOWY SĄCZ W km 0,576-64,350 zakaz stosowania podwójnej trakcji, lokomotyw popychających oraz lokomotyw o układzie osi Co-Co i pociągów z tymi lokomotywami. W km 66,380-76,652 zakaz stosowania lokomotyw ET22, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. IZ Nowy Sącz Chabówka 34,950 35,300 R=196m, brak kp Linia 98 35

36 Chabówka 34,950 35,300 R=196m, brak kp 2, 4, Linia 98 34,469 35, Vd) Linia 98-0,334 0, Vd) Linia 99 Chabówka - Rabka Zaryte Rabka Zaryte Rabka Zaryte - Mszana Dolna Mszana Dolna Mszana Dolna - Tymbark 0,831 0,837 1,476 1,496 2,399 2,419 4,917 4,923 5,361 5,367 5,361 5,367 5,787 5,793 5,940 5,946 6,400 6,460 6,974 6,980 14,681 14,687 14,681 14,687 15,400 15,530 16,608 16,614 16,887 16,893 17,773 17,779 18,595 18,605 22,850 22,900 widoczności brak widoczności na przejeździe w km 1,486 1,485 brak widoczności na przejeździe w km 2,409 obsady posterunku obsady posterunku 36 3 obsady posterunku obsady posterunku obsady posterunku uszkodzona konstrukcja przepustu widoczności obsady posterunku obsady posterunku nawierzchni na obiekcie urządzeń rogatkowych urządzeń rogatkowych widoczności 1-20 Przejazd - brak widoczności techniczny toru

37 28,750 28,780 toru 29,651 29,657 uszkodzona SSP 7 Mszana Dolna - Tymbark 31,050 31,200 31,927 31,933 obsady posterunku, R=206m, brak kp widoczności 32,551 32,557 uszkodzona SSP Tymbark Tymbark - Limanowa 32,735 32,741 uszkodzona SSP 32,899 32,905 uszkodzona SSP 33,690 33,696 34,504 34,510 36,378 36,384 widoczności przejazd- brak widoczności obsady posterunku ,200 37,400 rozj. 7 i ,190 38,240 41,242 41,248 43,122 43,128 43,402 43,408 43,805 43,855 techniczny mostu zagrożenie niewykrywaniem taboru przez obwody EOC sterujące urz. SSP przejazd- brak widoczności 1-20 widoczności 1-20 techniczny mostu stalowego kier. zwrotny dot. przejazdu kat. C" 45,873 45,881 uszkodzona SSP 7 Limanowa - Marcinkowice 48,600 48,610 49,461 49,467 50,399 50,405 52,667 52,673 52,863 52,869 Przejazd - brak widoczności z miejsca obsługi istnieje możliwość niezamknięcia rogatek widoczności widoczności przejazd -brak widoczności

38 Limanowa - Marcinkowice 53,316 53,322 54,846 54,852 55,630 55,636 58,137 58,143 59,834 59,840 60,856 60,862 widoczności 1-20 widoczności 1-20 widoczności widoczności widoczności widoczności Nowe! 62,757 62,763 uszkodzona SSP 7 Marcinkowice - Nowy Sącz 63,906 63,912 68,313 68,319 73,630 73,970 przejazd- brak widoczności widoczności Nowe! uszkodzona konstrukcja mostu Linia nr 105 : MUSZYNA - KRYNICA ZDRÓJ IZ Nowy Sącz 137, ,450 R=301, 217, kp 15m Linia 96 Muszyna Muszyna - Powroźnik 138, ,500 R=217, brak kp Linia , ,700 R=216, Linia , ,475 R= 185, , ,448 R=185, , ,421 R=185, , ,394 R=185, ,780 1,200 3,972 4,192 Powroźnik 5,810 5,820 Powroźnik - Krynica Zdrój 6,000 6,200 7,422 7,862 układ geometryczny widoczności 1-40 widoczności z miejsca obsługi układ geometryczny toru widoczności Linia 96 Linia 96 Linia 96 Linia 96

39 Powroźnik - Krynica Zdrój 7,852 7,862 8,906 9,126 9,034 9,040 Krynica Zdrój 9,831 9,837 widoczności widoczności 1-40 widoczności 1-20 widoczności Linia nr 106 : RZESZÓW GŁÓWNY - JASŁO W km 9,315-20,070 zakaz stosowania lokomotyw ST 44 (M62, M62F,M62 Ko, M62M, M62Y) BR231, BR232 i SM 48(TEM2) i pociągów z tymi lokomotywami. W km 64,990-69,726 zakaz stosowania lokomotyw ET22, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. w km 9,315-20,070 zakaz stosowania podwójnej trakcji / nie dotyczy lokomotyw o układzie osi Bo-Bo/ i lokomotyw popychających. Rzeszów Główny Rzeszów Staroniwa Rzeszów Staroniwa - Boguchwała Boguchwała - Babica Boguchwała - Babica - Czudec St. Czudec i Czudec - Strzyżów n/wisłokiem Czudec - Strzyżów n/wisłokiem 156, ,093 IZ Rzeszów szyn i podkładów Linia , ,680 podkładów Linia 91 2,230 2,370 2,370 2,400 2,495 2,515 7,697 7,844 9,700 11,300 12,950 16,730 20,820 21,118 22,710 22,931 23,736 23,956 nierówności toru w planie i profilu na rozj 38, 44, 48 27, 29, rozjazdu rkpd nr nierówności toru w przejeździe widoczności 1-40 podkładów i podsypki oraz nierówności w planie i profilu toru i przejazdów ograniczona widzialność przejazdu ograniczona widzialność przejazdu ograniczona widoczność na przejeździe kat D na wprost i kier. zwrotny dotyczy jazd z toru nr 1 na tory: 27, 29, 31 i odwrotnie 39

40 Dobrzechów - Frysztak Frysztak - Przybówka M Jasło Towarowa Rozrządowa Jasło Towarowe JTB - Jasło 43,850 44,285 50,440 50,725 65,742 69,693 ograniczona widzialność przejazdu ograniczenie widoczności na przejeździe waga wagonowa PKP Cargo części środkowej podwójnego połączenia torów kier. zwrotny Linia nr 107 : NOWY ZAGÓRZ - ŁUPKÓW Zakaz stosowania lokomotyw SM48, (TEM2), ST 44 (M62, M62F, M62Ko, M62M, M62Y), SU45, BR 231, BR 232 i pociągów z tymi lokomotywami. Zakaz stosowania podwójnej trakcji nie dotyczy lokomotyw o układzie osi Bo-Bo i lokomotyw popychających do km 49,020. Nowy Zagórz Zagórz Zagórz - Szczawne Kulaszne IZ Rzeszów 113, , , , , , ,760 0,920 R = 223, brak kp Vd) Linia 108; dot. szynobusów Vd) Linia 108; poc. pasażerskie, towarowe Vd) Linia 108; dot. szynobusów -0,551 0, Vd) Linia 617 2,480 2,486 2,770 2,776 4,689 5,300 6,200 8,950 10,358 widoczności z miejsca nastawiania widoczności prowizoryczne podparcie przepustu podkładów, nierówności w planie i profilu techniczny toru dotyczy poc. towarowych 10,358 10,361 widoczności

41 Zagórz - Szczawne Kulaszne Szczawne Kulaszne - Komańcza Komańcza - Łupków Łupków 11,268 11,488 12,430 12,440 12,486 12,706 15,035 15,055 18,150 18,850 19,300 19,700 21,821 22,011 27,800 28,400 30,250 30,260 31,484 31,704 32,420 32,880 brak widoczności przejazd w km 11,488 sklepienia i podpór brak widoczności - przejazd w km 12,706 konstrukcja prowizoryczna mostu techniczny toru podkładów, podsypki oraz nierówności w planie i profilu widoczności 1-40 podkładów i podsypki, nierówności w planie i profilu uszkodzenie ciosów i ław podłożyskowych brak widoczności przejazd w km 31, R = 204, 209, 216 i kp 23, 28 m ,250 34,300 wiaduktu ,200 42,600 43,315 43,320 44,200 44,215 45,769 45,989 46,300 47,600 48,600 49,200 szyn, podkładów i podsypki sklepienia i podpór spękane ciosy, zużyte mostownice ograniczona widoczność na przejeździe podsypki oraz nierówności w planie i profilu podkładów oraz nierówności w planie i profilu dot. szynobusów dot. szynobusów dot. pociągów towarowych dot. pociągów towarowych dot. pociągów towarowych dot. szynobusów dot. szynobusów Nowe! dotyczy szynobusów ,600 48,650 podkładów

42 Linia nr 108 : STRÓŻE - KROŚCIENKO Zakaz stosowania podwójnej trakcji /w km 0,585-30,267 nie dot. lokomotyw dwuczłonowych/; w km 30, ,074 nie dotyczy lokomotyw o układzie osi Bo-Bo. W km 30, ,074 zakaz stosowania lokomotyw popychających. W km 0,585-46,589 zakaz stosowania lokomotyw ET22, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. W km 30, ,074 zakaz stosowania lokomotyw SU45, BR 231, BR 232 i pociągów z tymi lokomotywami. W km 30, ,074 zakaz stosowania lokomotyw SM48 (TEM2). W km 0, ,074 zakaz stosowania lokomotyw ST44 (M62,M62Ko, M62M, M62Y, M62F) i pociągów z tymi lokomotywami. IZ Nowy Sącz Stróże SR3 - Wola Łużańska 3,200 5,660 8,590 9,500 toru oraz widoczności w km 3,489 toru i przepustu w km 9, ,258 11,268 widoczności ,340 11,360 uszkodzone elementy przepustu ,000 15,400 toru Wola Łużańska - Gorlice Zagórzany 16,400 16,589 toru ,584 16,594 widoczności ,589 17,100 toru ,241 19,251 19,600 20,000 widoczności 1-20 R=187, kp=15 i 20m, toru Granica: IZ Nowy Sącz - IZ Rzeszów km 30,267 Biecz - Przysieki 30,849 31,750 podkładów, obiektów, przejazd - brak widoczności przejazd w km 31,130, obiekty: w km 31,118, 31,283 i 31,518 31,750 32,250 podkładów, szyn, R =