Katastrofa Smoleńska Podsumowanie pierwszego roku działania podkomisji powołanej do ponownego zbadania Katastrofy Smoleńskiej www.faktyosmolensku.pl
Praca podkomisji oraz ostateczne stanowisko Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego pozwoli nam dowiedzieć się nie tylko, co się zdarzyło, ale także, kto za to jest odpowiedzialny. [ ] Jestem przekonany, że wyniki badania KBWLLP pozwolą nas zbliżyć do prawdy, dostarczyć materiał prokuraturze wojskowej i sprawiedliwie osądzić odpowiedzialnych za tę straszliwą tragedię. Antoni Macierewicz, 4 lutego 2016
4 lutego 2016 Powołanie podkomisji 1. Uzasadnienie o wznowieniu badania nie zawiera nowych faktów 2. Specjalnie zmieniono Rozporządzenie o KBWLLP 3. Żadna z osób powołanych do podkomisji nie badała wypadków lotniczych 4. Część nie spełnia wymagań Prawa lotniczego 5. Pierwsze posiedzenie podkomisji odbyło się dopiero miesiąc po powołaniu (7 marca 2016)
Zostały ukryte podstawowe fakty i podstawowe informacje, które w sposób zasadniczy zmieniają ogląd wydarzeń. Zniszczenie ponad 400 kart informacji i meldunków, jakie zostały dostarczone 10 kwietnia do sztabu generalnego Wojska Polskiego, meldunki instytucji państwowych pokazujących przygotowywanie przez służby specjalne operacji mającej uniemożliwić dojście do prawdy." Trzeba przede wszystkim wskazać na odnalezienie posiadanego przez cały czas przez urzędników KBWLLP pełnego, ciągłego, nieprzerwanego - od startu do ostatniego momentu istnienia w formie integralnej samolotu - zapisu przebiegu tego tragicznego lotu w zakresie działania przyrządów i parametrów lotu. Antoni Macierewicz, 4 lutego 2016
Dowiadujemy się, że: 15 września 2016 Pierwsza konferencja zespołem technicznym kieruje prof. Witakowski, specjalista od wytrzymałości konstrukcji betonowych zespołem pilotażowym kieruje mgr inż. Marek Dąbrowski, architekt. Żaden z nich nie ma jakiegokolwiek doświadczenia lotniczego, ale obydwaj aktywnie uczestniczyli w Konferencjach Smoleńskich i wspierali prace Zespołu Parlamentarnego w poprzedniej kadencji Sejmu.
15 września 2016 Pierwsza konferencja W dniu katastrofy 2 polskich specjalistów oraz prokurator o godzinie 22.00 poleciało rejestratorami ze Smoleńska do Moskwy aby następnego dnia w laboratorium MAK otworzyć je i wykonać kopie ich zapisów Polski specjalista z Komisji Millera brał udział w odczycie danych z TAWS i FMS u producenta tych urządzeń w USA Po zakończeniu prac na miejscu wypadku członkowie Komisji Millera 10-krotnie wyjeżdżali do Moskwy (2-3 tygodniowe) w celu: odczyt i analiza rejestratorów, odpis korespondencji radiowej, loty na symulatorze, odbiór dokumentów samolotu Tu-154M
15 września 2016 Pierwsza konferencja Oświadczono, że jest tworzony wirtualny model do badań tunelowych. Nie sprecyzowano jednak, po co takie badania będą prowadzone. Twierdzono, że niektóre części po katastrofie były przemieszczane. Pominięto jednak informację, że chodziło o jeden element, którego pierwotne położenie było udokumentowane w raporcie Komisji Millera. Wskazano jedynie na podstawie zdjęć, że wiele elementów samolotu było okopconych i nadpalonych, co niby świadczy o pożarze samolotu w powietrzu. Hipotezę tę wykluczył raport pirotechników dla prokuratury.
15 września 2016 Pierwsza konferencja Poinformowano, że 60 m przed brzozą znaleziono wiele elementów samolotu. W rzeczywistości był to jeden element znaleziony i opisany przez policyjnych pirotechników w 2012 r. w odległości 40 m przed brzozą w rejonie zniszczonych drzew. Sugerowano, że wywierano naciski na członków Komisji Millera aby jej raport był tożsamy z raportem MAK. Jednakże to Komisja Millera zgłosiła 165 uwag do raportu MAK, a raporty różnią się istotnie. Na koniec stwierdzono, że dotychczasowe raporty zawierają dużo fałszywych informacji i zakończono konferencję.
Inne osiągnięcia podkomisji Podkomisja odkrywa po ponad 6 latach film, który od maja 2010 r. jest dostępny w serwisie youtube. Podkomisja, wbrew materiałom prokuratury i Komisji Millera, opierając się na medialnym wystąpieniu min. Szojgu z 10 kwietnia 2010 r., twierdzi, że rejestrator głosów CVR został oczytany już 10.04.10. Podkomisja informuje, że na jej zlecenie przeprowadzono badania tunelowe modelu w skali 1:100 i planowane są dalsze badania na modelu w skali 1:10. Oświadczono, że do wyjazdu do Moskwy na spotkanie z MAK nie dojdzie przed zwrotem wraku.