kolejna odsłona promocji od Polskiego Busa

Szczęśliwa 7-ka, czyli kolejna odsłona promocji od Polskiego Busa Kolejny tydzień z promocją od Polskiego Busa. Zapraszamy po szczegóły tych, którzy chcą się wybrać do Kielc, Rzeszowa, Krakowa i Warszawy. A na pytania skąd? i za ile? odpowiemy w dalszej części wpisu Dziś kolejna porcja biletów za 8 zł na trasach P6 i P10 Warszawa Kielce Kraków oraz Warszawa Rzeszów od Polskiego Busa. Kolejna promocja zaczyna się od dziś, czyli 14 lipca 2015 roku i trwa do 21 lipca. Podróże można odbywać od 17 lipca 2015 do 24 lipca 2015. Cena biletu 7 zł plus 1 zł za rezerwację. Kod promocyjny: S I O D E M K A Bilety dostępne na stronie Polski Bus.com Co można robić w Warszawie dowiecie się z tego wpisu: One day

in Warsaw Zapraszamy na pokład Jesienna Pula PolskiBus za 1 zł od Dziś została uruchomiona Jesienna pula biletów za 1 zł od Polskiego Busa. Zapraszamy po szczegóły Kolejna pula biletów od 1 zł na podróże z Polskim Busem dostępne terminy od 8 września do 3 listopada. Można zaplanować jesienne wyjazdy bilety z rezerwacją będą was kosztowały 2 zł w sumie. Do wybory 23 miasta w Polsce i tylko. A to nie koniec czekamy na dalsze nowości i promocje od Polskiego Busa Zapraszamy na pokład Polskibus Szczęśliwa 7-ka od Polskiego Busa nie ma końca Dziś ponownie wystartowała szczęśliwa 7-ka. PolskiBus w te wakacje postanowił przypomnieć o sobie! Okazja jest, bo firma działa od 4 lat na naszym rynku. Zapraszamy po szczegóły kolejnej odsłony Szczęśliwej Siódemki Od dziś do soboty 4 lipca można kupić bilety za 7 zł + 1zł

rezerwacja! Za 8 zł możemy jechać pomiędzy Warszawą, Krakowem, Kielcami, Rzeszowem w ramach linii P6 i P10. Podróż może odbywać się od dziś do 7 lipca. Macie plany wakacyjne? Jeśli nie, to ta oferta pomoże wam z przesiadką taniej dotrzeć z Warszawy czy Kielc w Tatry, Pieniny, Bieszczady. A jeśli mieszkacie na południu Polski to z Rzeszowa lub Krakowa dotrzeć do stolicy lub z przesiadką i skorzystaniem z innych promocji tanio dojechać nad morze czy Mazury. A teraz łapcie kod promocji: SIODEMKA. Tutaj macie instrukcję jak skorzystać z promocji Polski Bus zakup biletów Oraz przypominamy o konkursie: Moje foto z Wakacji Zapraszamy na Pokład Polskiego Busa

Król jest jeden i to on zapoczątkował wszelkie rewolucje, czyli PolskiBus pogromca bylejakości! W czerwcu 2011 roku na polskich drogach zaczęła się prawdziwa rewolucja. Na rynek wkroczył z wielkim hukiem PolskiBus. Od samego początku nadał szaleńcze tempo zmian. Dzięki niemu PKS oraz tzw. busiarze zaczęli dbać o wizerunek i walczyć o klienta. Zapraszamy do lektury o Polskim Busie Jak już wspomniałem, w czerwcu 2011 roku na polskim rynku transportowym sir Brian Souter detonował bombę atomową. Przyprowadził pierwsze 18 autobusów marki VanHool. Udostępnił nam coś, czego jeszcze nie było na rynku. Pokazał, co to jest jakość, komfort podróży i że nie musi to kosztować majątku.

Pierwsze kursy okazały się wielkim sukcesem. Polacy pokochali tanie podróże. Dziś PolskiBus.com operuje 136 autobusami. Od samego początku autobusy kupowano nowe, bogato wyposażone, ale jednak w historii firmy pojawiły się 4 autobusy kupione z rynku wtórnego. Sytuację taką wymusiła linia P12. Od samego uruchomienia linia z Rzeszowa do Gdańska przez Kraków, Katowice, Łódź, Toruń okazała się strzałem w dziesiątkę. Sukces był tak ogromny, że na potrzeby obsługi tej linii trzeba było dokupić autobusy. Tak pojawiły się ochrzczone pieszczotliwie Białe Damy, czyli 4 autobusy, które jako jedyne pochodzą z rynku wtórnego. Dynamiczny wzrost firmy oraz coraz większa frekwencja przejazdów zaowocowała częstymi zakupami. Tak do dnia dzisiejszego we flocie znajdziemy miejscowy; Vanhool Vanhool Altano, autobus jednopokładowy 72Astromega, autobus typu doubledeck (piętrus) 89-miejscowy, oraz Plaxton Elite. Ponadto w szczytach przewozowych przewoźnik podnajmuje autobusy, aby móc przewieźć wszystkich chętnych i aby każdy dotarł do celu. Jak tylko mam okazję, to często podróżuję Polskim Busem. Ostatnio nadarzyła się okazja podróży do Warszawy na linii P6. Do tej podróży skłoniła mnie chęć przetestowania dla Was przewoźnika. Poniżej postaram się w miarę obiektywnie spojrzeć na Polskiego Busa. Dlaczego w miarę obiektywnie? Ponieważ osobiście bardzo polubiłem podróżowanie autokarami z Bocianem. Zacznijmy od tego, że na linii P6 znajdziemy wszystkie trzy typy autokarów, jakie posiada we flocie PolskiBus. Mnie trafił się Altano, co mnie osobiście bardzo ucieszyło. Do Warszawy wyruszyłem z Zakopanego. Autobus o 23:30 został podstawiony na 15 minut przed odjazdem. Zanim wsiądziemy do autobusu kierowca sprawca bilet w postaci numeru rezerwacyjnego. Ok, no to ruszamy. Ja z powodu problemów zdrowotnych najlepiej czuję się z przodu autobusu, a we flocie PB mam idealne miejsce, gdzie czuję się jakbym jechał własnym samochodem. Zawsze staram się siadać na miejscach za przednią szybą na górze. Przeważnie mi się to udaje.

Jak widać w PB nie ma zbyt dużo wolnej przestrzeni na nogi, ale jest jej na tyle, aby większość z nas mogła podróżować wygodnie, nawet jeśli ktoś odchyli fotel. Ja osobiście wiele nocy przespałem w tych fotelach i według mojego prywatnego rankingu najlepiej mi się podróżuje Astroomegą oraz Altano. Plaxton (niestety to opinia wielu osób) jest ok, ale nie tak komfortowy jak VanHool.

Skórzane fotele, klimatyzacja, podwójne gniazda 230V, WiFi, toaleta dla klientów to standard. Ten standard przejmują inni przewoźnicy na wzór Polskiego Busa. Jak widać autobusy mają naprawdę przestronne, a fotele można także rozsuwać. aby było jeszcze wygodniej. Każdy fotel jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa, w nowszych jest trzypunktowy. w części starszych jest tylko biodrowy.

Kolejną rzeczą jaką PolskiBus wprowadził, a konkurencja podchwyciła. to nie tylko tanie bilety, a także poczęstunek od firmy. Pierwsze cateringi pojawiły się na trasie P1 Warszawa Gdańsk, gdzie przewoźnik serwuje także lody swoim klientom. Kolejno poczęstunek pojawiał się na trasie Warszawa Wrocław przez Łódź, Kraków Wrocław, Warszawa Rzeszów, a teraz także na trasie Kraków Warszawa na kursach bezpośrednich obsługiwanych tylko i wyłącznie przez autokary VanHool Astroomega. Podczas mojej podróży z Krakowa do Warszawy kierowca bardzo sprawnie się poruszał i doskonale znał trasę, czasem miałem wrażenie, że nie jadę autobusem. Samo zestrojenie zawieszenia w testowym autobusie pokazywało, że można konkurować pod tym względem z pociągiem. Podczas jazdy, gdy były jakieś nierówności, autobus pokonywał je bez trzęsienia czy jakichś nieprzyjemnych dźwięków. Fakt faktem czasem kołysało, ale nie tak jak statkiem na morzu, ale delikatnie. Spotkałem się z twierdzeniem, że pojawiła się konkurencja, że teraz to ci drudzy mają komfort, że tam jest lepiej. I tak, i nie. Obiektywnie patrząc na obie firmy, to tak naprawdę pierwszy był PolskiBus, który posiada komfortowe pojazdy. Konkurencja nie śpi, działa i powoduje, że na rynku pojawia się coraz lepsza oferta, ale nie należy zapominać, dzięki komu jest to możliwe. Tak więc król jest jeden PolskiBus! Na tę chwilę zaczyna dominować na naszym rynku, ale liczy się z konkurencją, która wymusza polepszanie oferty.

Kolejną rzeczą, jaka wyróżnia PolskiegoBusa jest dbałość o osoby niepełnosprawne. Jako pierwszy przewoźnik autobusowy w Polsce wyposażył autokar w miejsca dla osób niepełnosprawnych na wózkach inwalidzkich. Miejsca w Altano na dole za kierowcą lub obok kierowcy są specjalnie przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych. Firma otrzymała wiele podziękowań od osób, które do tej pory były wykluczone. Konkurencja niestety nie posiada takich udogodnień, choć i tak w tym temacie jest coraz lepiej. PolskiBus czuje oddech przeciwników na plecach, ale nie powoduje to u niego niepokoju, wręcz przeciwnie, daje motywację do dynamicznego rozwoju. W czerwcu 2011 roku wystartował z 8 trasami łącząc Warszawę z Krakowem, Katowicami, Bratysławą, Wiedniem, Berlinem, Pragą, Białymstokiem, Toruniem, Bydgoszczą, Poznaniem, Ostródą, Piłą, Szczecinem i Częstochową. Dziś posiada 18 tras. Co roku przewozi coraz więcej pasażerów. W tym roku od początku istnienia przewiózł już ponad 12 mln osób. Liczby robią wrażenie.

Pierwsze autokary mają już na licznikach ponad milion kilometrów i zostaną wymienione w najbliższym czasie na nowe. Flota jest utrzymywana na najwyższym poziomie, dlatego nie ma większej różnicy, czy jedziemy nowym autokarem, czy tym, który jeździ od początku. Polski Bus wprowadził jako pierwszy restrykcyjny czas pracy. Kierowcy nie mają na tachografach przekroczonych czasów pracy, jak u innych przewoźników się zdarza. Można tak długo wymieniać zasługi Polskiego Busa dla rynku transportowego w Polsce, od poprawy jakości usług, przez zwiększenie komfortu, aż po udogodnienia dla osób niepełnosprawnych. Konkurencja dołącza do rewolucji, nadając kolejne poziomy, ale nie możemy zapominać, kto poruszył rynkiem w Polsce. Pamiętam, jak w Polsce próbował swoich sił Polski Express, który miał plany konkurować z koleją, a wykończyły go stare zdezelowane PKS-y. Tutaj wielu dziennikarzy i ludzi z branży wieściło podobny scenariusz, a dziś nie wiedzą, jak odpowiedzieć na to, co się wydarzyło. Rozwój Polskiego Busa pociągnął za sobą także ofiary. Kilku przewoźników nie wytrzymało konkurencji i upadło lub wycofało się na inne trasy, ale takie są prawa rynku. Plany na przyszłość Polskiego Busa?

Plany są bardzo ambitne. Stałe poszerzanie siatki połączeń, nowe kierunki. W tym roku z informacji jakie do mnie docierają, Polski Bus będzie posiadał w swojej dyspozycji około 200 autobusów. Chodzą plotki o zamówionych pociągach na polski rynek. Tak, to są plotki, ale nie zapominajmy że Sir Brian Souter posiada w Wielkiej Brytanii kilka linii kolejowych, a także wraz z sir Richardem Bransonem posiada 20 składów Pendolino, którymi codziennie wozi Brytyjczyków pod marką Virgin. Możemy śmiało podejrzewać, także po jego wypowiedziach, że Polska jest dla niego bardzo atrakcyjnym miejscem do rozwoju jego biznesu. Polski Bus wchodzi w linie pośpieszne, na razie powoli, na już istniejących kierunkach, ale w najbliższym czasie zacznie obsługiwać kolejne miejscowości. Problemy Polskiego Busa. Największym problemem, z jakim w tej chwili spotyka się grupa PB, to protesty na nowych liniach. Konkurencja obawia się wejścia na swoje tereny, więc jak tylko może stara się zablokować Polskiego Busa. Inni biorą przykład i kopiują politykę Polskiego Busa i rozwijają się, mimo silnej

konkurencji. Problemy taborowe oraz kadrowe także nękają Polskiego Busa. Firma chciałaby się szybciej rozwijać, ale dostawy taboru oraz rekrutacja nowych pracowników, szkolenie ich, aby zapewnić jak najlepszą obsługę trwają. Jak do tej pory Polski Bus zatrudnia ponad 900 osób. Kadrowe problemy w Polsce ma każdy przewoźnik. Po otwarciu granic brakuje kierowców z kategorią D, więc firmy podkupują sobie kierowców. Rozpisałem się bardzo, ale myślę, że wielu z Was zgodzi się z moja tezą, że PolskiBus króluje. Przejechałem ponad 20 tysięcy kilometrów z Polskim Busem i w 95% byłem zadowolony. Czasem były opóźnienia, ale za każdym razem nie byłem sam, zawsze była odpowiednia informacja, osoba, która opiekowała się klientem. Co ciekawe, PolskiBus jako jeden z pierwszych wprowadził bagażowych i opiekunów klienta na dworcu. Jako pierwszy na liniach krajowych. To, że nie ma ekranów multimedialnych, czy ma mniej miejsca na nogi nie oznacza, że jest mniej komfortowy. Fakt osoby wysokie mogą narzekać na ten stan, ale większość z nas nie odczuje z tego powodu dyskomfortu. Ja osobiście chwalę sobie wybór na rynku i będę nadal korzystał z usług Polskiego Busa, jak i innych przewoźników. Choć i tak wielki sentyment i szacunek do Polskiego Busa pozostanie we mnie na zawsze. Musieliby się zmienić w stare PKS-y żebym przestał korzystać z ich oferty. Dziękuję za dotrwanie do końca i zachęcam do dzielenia się opiniami. Na koniec jeszcze kilka ciekawostek: Polski Bus codziennie wykonuje 340 kursów Miesięcznie przewozi około 100 000 pasażerów Posiada wielu fanów, oraz miłośników Polecam i pozdrawiam Stanisław Okazje Podróżnika This slideshow requires JavaScript.

Rok 2015 rokiem przełomowym w transporcie zbiorowym? Wszystko wskazuje że tak. Docierają do nas co rusz to coraz ciekawsze informacje, wygląda na to że przewoźnicy się zbroją. Wiele większych firm jest od kilku lat w trakcie wymiany taborowej. Największe zakupy w ostatnim czasie zrobił narodowy przewoźnik PKP InterCity. Inni też nie pozostali w tyle. Zapraszam do lektury Zacznijmy może od początku w 2010 roku pojawił się w Polsce wielki gracz sir Bryan Souter, ze swoim projektem PolskiBus.com. Rok później zaczął się wielki program wymiany taboru w PKP InterCity. Pomijając stan Polskich kolei to pojawienie się Polskiego Busa spowodowało, że w ciągu ostatnich 4 lat tabor obsługujący linie regularne znacząco się poprawił. Co ciekawe nie spowodowały tego mandaty i działanie ITD, a konkurencja. Ale ten tekst nie jest o Polskim Busie a nowym roku. Co więc przyniesie nam 2015 rok? Według zapowiedzi od przewoźników przede wszystkim będzie jakościowy skok taborowy w PKP InterCity jak i Przewozach Regionalnych w tych ostatnich jest problem bo trzeba restrukturyzować na szybko i nie ma pomysłu co i jak zrobić. PKP IC już od grudnia. We wrześniu firma NeWag przekazała pierwsze składy Impuls dla Południowej Grupy Zakupowej, Trwa wielka akcja zakupowa od województw. Kolej się zbroi poniżej foto z prezentacji taboru w Krakowie

Niestety trend na kolei jest spadkowy i bez odpowiedniej strategii marketingowej. Trwająca akcja Biletomania niestety nie była sukcesem biletów jeszcze jest pokaźna pula z miliona, a konkurencja nie śpi odbiera pasażerów coraz bardziej. Tak więc co kolej czeka w 2015 roku? A no czeka wielka walka o odzyskanie klientów. Szansą jest tutaj system dynamicznej sprzedaży i dostosowanie cen do rynku bo inaczej będziemy wozić tylko związkowców kolejowych z rodzinami a nie pasażerów. PolskiBus, Ryanair, i inni już zapowiedzieli że nie oddadzą pola PKP tak łatwo jak PKP oddaje klientów konkurencji. Swoją drogą podniesienie cen na trasie Warszawa Gdańsk to podchodzi o działanie na szkodę spółki. Tak tak panie prezesie Celejewski ja to tak widzę. Z informacji jakie otrzymuje od przewoźników, w rozmowach z ludźmi z branży nie rysuje się to dobrze dla PKP, ale poczekamy zobaczymy. Kolej się zbroi i od grudnia rusza z nową ofertą zobaczymy bo ponoć czekają nas niespodzianki. Ok czekamy na grudzień. Więcej o nowym taborze pisaliśmy tutaj PKP nowe otwarcie Co z przewoźnikami drogowymi w 2015?

PolskiBus zaprezentował swoją strategię na najbliższe miesiące, chce pokazać swoją siłę i zagęszcza siatki połączeń na trasie Kraków- Wrocław będzie jeździł co pół godziny. Wrócił do Szczecina tym razem nie co inaczej niż kiedyś w P2 bo przez Poznań, nowa trasa do Berlina, oraz nowe kierunki które będą ogłoszone w grudniu. Chodzą pogłoski o nowej bazie w Krakowie, nowej linii a nawet kilku w tym z Lublina przez Rzeszów, Kraków, Katowice do Pragi. Sam właściciel PolskiegoBus sir Bryan Souter potwierdził w wywiadach, że interesuje go wejście na rynek kolejowy. Firma się dynamicznie rozwija, ale zaczyna mieć małą zadyszkę. Pole manewru z nowymi liniami ma wąskie jako linia ekspresowa nie może mieć przystanków pośrednich i operować tylko z miast wojewódzkich ( tak, tak dziękujemy ci Sławku Nowaku my wyborcy i pasażerowie) Dynamiczny rozwój jest okraszony tym, że brakuje kierowców. Nie zatrzymuje to jednak planów biznesowych i kolejne autobusy są zamawiane a trasy planowane. Polski Bus zapowiedział ze będzie chciał się umocnić na swoich pozycjach i że podejmie rywalizację z PKP na trasach nad morze. Planuje

się w przyszłym roku zagęszczenie tras P1, P12,P13. Inni przewoźnicy np z Podkarpacia także sie zbroją na 2015 rok. Marcel i Neobus z Rzeszowa także inwestują w nowy tabor wymieniają na nowy. Marcel juz wkrótce otwiera kolejne połączenia przyszły rok dla nich to 15 lecie istnienia. Z tej okazji będzie można się ciekawych promocji i nowych tras spodziewać, a jeszcze w tym roku ruszają z długodystansowymi trasami między innymi do Kielc z Rzeszowa. Lokalne trasy będą miały więcej kursów. Także NeoBus z Niebylca też był na zakupach we flocie pojawiły sie nowe autokary nowe trasy są szykowane na 2015 rok.

Voyager i Szwagropol także już dziś zmieniają i robią korekty rozkładów jazdy co do tych przewoźników wiemy o nowych trasach bardziej lokalnych po Małopolsce, długodystansowych destynacjach. ale chodzą plotki o Tak więc co będzie w 2015 roku według mnie? Do Ryanair do łączy Wizzair z lotami krajowymi, 4You airlines nie wystartują. PolskiBus podejmie rywalizację cenową z liniami lotniczymi, przez co możemy się spodziewać na wakacje bardzo ciekawych ofert. Przez pierwsze 6 miesięcy PKP IC będzie sie cieszyło że Pendolino jest popularne (efekt premierowy i nowości) Ja prognozuję, że jeśli za tym nie pójdzie przemyślana akcja marketingowa to może być fiasko. Tak czy owak w 2015 roku jeśli PKP tego nie prześpi może się odwrócić trend spadkowy na korzyść wzrostu przewozów pasażerskich. Początek roku jeśli mroźnej zimy nie będzie to nie będzie ekscytujący, za to na wiosnę i sezon letni będzie się działo.

Więcej o planach przewoźników i opis wkrótce na naszych stronach. Tak samo spóźniona relacja z premiery nowych autokarów PolskiBus.com. Zapraszam do stałej lektury Stanisław Okazje Podróżnika Autobus sypialny? Pociągi sypialne są znane już od dawien dawna. Pierwsze autobusy sypialne pojawiły się w krajach latynoamerykańskich. Nowe spojrzenie na ten temat zaprezentował Sir Brian Souter właściciel Stagecoachbus ten ekscentryczny szkot jest nie lubiany w polskiej branży transportowej przez PolskiegoBUSa, którego jest właścicielem. Jak wszedł z hukiem na polski rynek przewozowy tak cały czas się dynamicznie rozwija. Na wyspach brytyjskich posiada kilka własnych marek, w tym MegabusGold gdzie na pokładzie można się wyspać podczas podróży. Pojawia się coraz więcej plotek i mniej lub bardziej potwierdzonych informacji, że na sezon letni mają się pojawić pierwsze autobusy w stajni PolskiBus z miejscami do spania. Są

to na razie nie potwierdzone plotki, ale jak wiadomo w każdej plotce jest ziarno prawdy poniżej filmik promocyjny autobusu sypialnego megabusgold from Stagecoach Services Limited on Vimeo. Czekamy na potwierdzenie się naszych informacji Pozdrawiamy Okazje Podróznika