WYTYCZNE DO PROJEKTOWANIA OŚWIETLENIA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH

Podobne dokumenty
ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KRAKOWIE

PARAMETRY TECHNICZNE OPRAWY DROGOWEJ W TECHNOLOGII LED

PROJEKT ZAWIERA: Strona tytułowa. Projekt zawiera. Zagadnienia formalno prawne. Opis techniczny. Obliczenia. Oświadczenie projektanta.

Zasady oświetlania przejść dla pieszych

III Międzynarodowa Konferencja PROBLEMY EKSPLOATACJI I ZARZĄDZANIA ZRÓWNOWAŻONYM TRANSPORTEM 4 6 lipca 2011 r.

Opis przedmiotu zamówienia na wykonanie oświetlenia zewnętrznego placu pomiędzy budynkami przy ul. Zamkowej w m. Strzelin gmina Strzelin

Z a k ła d P ro duk c ji S przę tu O ś w ie tle niow e g o. ROSA Stanisław Rosa Tychy, ul. Strefowa 1 NIP

PROJEKT OŚWIETLENIA PRZEJŚCIA PODZIEMNEGO IŁAWA MIASTO

PROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY

PROJEKT OŚWIETLENIA SCHODÓW NA PERONY PRZY WIADUKCIE KOLEJOWYM W KM 203,265

II. Zakup słupów oświetleniowych wraz z fundamentami i tabliczkami bezpiecznikowymi

Słup 7 metrowy Na inwestycję przewidziano słupy aluminiowe cylindrycznie stożkowe anodowane bez szwu jednoelementowy.

Product Line 055A 2016 ASTAR ECO. Energooszczędne oprawy oświetlenia ulicznego

Ekonomiczne rozwiązanie do oświetlania obszarów zewnętrznych

LumiRoad rodzina podstawowych opraw do oświetlenia dróg

LumiRoad rodzina podstawowych opraw do oświetlenia dróg

Oświetlenie przejść dla pieszych

Ekonomiczne rozwiązanie do oświetlania obszarów zewnętrznych

Ekonomiczne rozwiązanie do oświetlania terenów zewnętrznych

Ekonomiczne rozwiązanie do oświetlania terenów zewnętrznych

BGS213. zamiennik oprawy MALAGA w wersji LED

UniStreet prosta, wydajna i ekonomiczna rodzina opraw ulicznych

UniStreet prosta, wydajna i ekonomiczna rodzina opraw ulicznych

Badania oświetlenia na przejściu dla pieszych na ulicy Walerego Sławka w Warszawie

PROJEKT BUDOWLANY BRANŻA ELEKTRYCZNA - 0ŚWIETLENIE ULICZNE

ZAWARTOŚĆ PROJEKTU RYSUNKI :

nano led the Green light

ClearWay. Ekonomiczna oprawa LED o wysokich parametrach świetlnych

Ełk: MODERNIZACJA OŚWIETLENIA UL. PIŁSUDSKIEGO W EŁKU. OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane

Floodlight 20 midi LED

Opis przedmiotu zamówienia na wykonanie oświetlenia ulicznego w m. Strzelin ul. Grota Roweckiego

SPIS TREŚCI. I. DANE OGÓLNE 2 1. Przedmiot opracowania 2 2. Podstawa opracowania 2 3. Zakres projektu 2

NOWOŚĆ! CORONA STREET LED. zobacz - s.10 OŚWIETLENIE ULICZNE I DROGOWE

Selenium LED po prostu efektywność

OPRAWA LED DO OŚWIETLENIA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH ETAP I PROJEKT, PROTOTYP I BADANIA LABORATORYJNE

Pomiary jakościowe i fotometryczne gwarancją dobrze wykonanej instalacji oświetleniowej

TubeLine LED zoptymalizowane, liniowe rozwiązaniem LED dedykowane do oświetlenia tuneli

Doskonałe oświetlenie dróg

Iridium² LEDGINE oświetlanie dróg

PYTANIA I ODPOWIEDZI / ZMIANA SIWZ (1)

Proste wzornictwo, uniwersalna oprawa

Iridium² LEDGINE oświetlanie dróg

ClearWay ekonomiczna oprawa LED o wysokich parametrach świetlnych

OŚWIETLENIE LED NIE WSZYSTKO JASNE

Nowości Oprawy profesjonalne. Philips Lighting Grudzień 2015

TownGuide Core. Wybierz najlepsze rozwiązanie.

LumiStreet rodzina podstawowych opraw do oświetlenia dróg

ClearFlood kompletne rozwiązanie LED do oświetlania obiektów sportowych i terenów zewnętrznych

Jargeau 400 LED połączenie historycznej konstrukcji z nowoczesną technologią oświetlenia Jargeau 400 LED

TownGuide Core Wybierz najlepsze rozwiązanie

ClearFlood kompletne rozwiązanie LED do oświetlania obiektów sportowych i terenów zewnętrznych

Ponadczasowa oprawa. Harmony Classic. Korzyści. Cechy. Wniosek. Specyfikacje

FreeStreet poczuj wolność w swoim mieście

Przygotuj swoje miasto na przyszłe innowacje dzięki oprawom DigiStreet

PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY

OptiFlood LED wszystko, czego potrzebujesz do oświetlenia terenu

Thema 2 LED: efektywność i klasyczna elegancja

Wszechstronne i ekonomiczne oświetlenie LED

FreeStreet poczuj wolność w swoim mieście

Specyfikacja techniczna

Iridium gen3 inteligentna oprawa drogowa podłączana metodą plug & play

ClearFlood kompletne rozwiązanie LED do oświetlania obiektów sportowych i rekreacyjnych

Moduł FlowLine LED oprawa liniowa LED do oświetlenia w tunelach

FlowStar oświetlenie LED wjazdów do tuneli i punktowe oświetlenie wnętrz tuneli

TubePoint Core uniwersalne i ekonomiczne rozwiązanie oświetlenia tuneli

ul. Elizy Orzeszkowej 12, Czeladź

WYMIANA OPRAW OŚWIETLENIA ULICZNEGO ENERGOCHŁONNEGO (RTĘCIOWEGO) NA OŚWIETLENIE ENERGOOSZCZĘDNE TYPU LED NA TERENIE MIASTA MIECHÓW

Owidz - droga - centrum

ClearWay ekonomiczna oprawa LED o wysokich parametrach świetlnych

II. ZESTAWIENIE PODSTAWOWYCH MATERIAŁÓW

Przygotuj swoje miasto na przyszłe innowacje dzięki oprawom DigiStreet

CoreLine Waterproof oczywisty wybór wśród technologii LED

Oprawa LED CLEVEO 2. Professional KARTA DANYCH RODZINY OPRAW LED

Leszek Kornalewski. Kierownik Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Kraków, lutego 2019 r.

Selenium LED po prostu efektywność

WYKAZ PROJEKTU SPIS RYSUNKÓW

Czerwonak - ul. Leśna

OptiVision LED gen2 nowa era w dziedzinie inteligentnego oświetlenia terenu i obiektów sportowych

Przygotuj swoje miasto na przyszłość z DigiStreet

Product Line Nr Oprawy parkowe LED

ASTAR ECO. Energooszczędne oprawy. oświetlenia ulicznego. Product Line

Oświetlenie przejść dla pieszych

Luma wizja to rzeczywistość

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Thorn CQ 72L PWC BPS CL1 M42 [STD] / Karta danych oprawy

PROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY

MileWide² estetyka i wydajność

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT

SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ

Iridium gen3 inteligentna oprawa drogowa podłączana metodą plug & play

Przygotuj swoje miasto na przyszłość z DigiStreet

ul. Wańkowicza 20, Wałbrzych Funkcja Imię i Nazwisko Nr uprawnień Podpis mgr inż. Marek Wietrzykowski

PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY

Karta uzgodnień i zatwierdzeń

Projekt oświetlenia ul. Dworkowa

TownGuide Core łatwy wybór, łatwa eksploatacja

Gmina Miasta Czarnków Plac Wolności 6, Czarnków

Spis treści 1 Dane wyjściowe do projektowania Zakres opracowania Zakres projektu Opis techniczny

CoreLine Waterproof oczywisty wybór wśród technologii LED

Oświetlenie LED nie wszystko jasne

Transkrypt:

Oświetlenie przejść dla pieszych powinno być stosowane w celu zapewnienia kierowcy właściwych warunków rozpoznania i oceny sytuacji drogowej w porze nocnej, a w szczególności obserwacji sylwetki pieszego, oczekującego lub już znajdującego się na przejściu. W tym celu należy zastosować poza standardowym układem opraw oświetlenia ulicznego dodatkowe, specjalne oprawy oświetleniowe. 1. OBOWIĄZUJĄCE NORMY I PRZEPISY a) Norma PN-EN 12464-2 Światło i oświetlenie. Oświetlenie miejsc pracy. Część 2: Miejsca pracy na zewnątrz. Tablica 5.1. b) Norma PN-EN 13201-1 Oświetlenie dróg. Część 1: Wybór klas oświetlenia. c) Norma PN-EN 13201-2 Oświetlenie dróg. Część 2: Wymagania oświetleniowe. Załącznik B (informacyjny). d) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. e) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. f) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. wszystkie urządzenia elektryczne muszą posiadać znak bezpieczeństwa CE oraz spełniać wymagania obowiązujących norm i przepisów, w szczególności wymagania w zakresie ochrony przeciwporażeniowej, dla wszystkich urządzeń elektrycznych i wyrobów budowlanych należy przedstawić pełne karty katalogowe zawierające wszelkie informacje techniczne o produkcie a także właściwe deklaracje zgodności, deklaracje właściwości użytkowych, certyfikaty i inne dokumenty potwierdzające parametry oraz zgodność z obowiązującymi normami, wszystkie dokumenty w języku polskim, słupy, wysięgniki, wsporniki, uchwyty i inne elementy wykonane ze stali w tym również stalowe części słupów ozdobnych muszą być ocynkowane obustronnie. 2. POZIOM I CECHY OŚWIETLENIA Oświetlenie należy zaplanować biorąc pod uwagę poziome natężenie oświetlenia na powierzchni przejścia dla pieszych oraz pionowe natężenie oświetlenia na płaszczyźnie w osi przejścia, zwróconej w kierunku ruchu dla pasów właściwych dla danego kierunku ruchu, dodatkowo rozszerzonej o strefę oczekiwania na chodniku. Do projektu należy dołączyć szczegółowe obliczenia fotometryczne wykonane w programie DiaLux. 1

a) Poziome natężenie oświetlenia musi być zgodne z poniższą tabelą: Wymagania Wartość średnia poziomego natężenia oświetlenia mierzona w całej płaszczyźnie przejścia dla pieszych Wartość poziomego natężenia oświetlenia mierzona we wszystkich punktach pomiarowych przejścia dla pieszych Poziome natężenie oświetlenia E h [lx] E h > 100 E h >25 oraz nie mniejsze niż wartości podane w Tablicy 5.1 - Ogólne strefy ruchu w miejscach pracy na zewnątrz, z normy PN-EN 12464-2:2008 Światło i oświetlenie. Oświetlenie miejsc pracy. Część 2: Miejsca pracy na zewnątrz, tj: Nr ref. 5.1.4 Typ strefy, zadania lub czynności Przejścia dla pieszych, zawracanie pojazdów, punkty załadunku i rozładunku pojazdów E m [lx] Gdzie: E m eksploatacyjne natężenie oświetlenia na powierzchni odniesienia, U 0 minimalna równomierność oświetlenia na powierzchni odniesienia, GR L granica oceny olśnienia, R a minimalne wskaźniki oddawania barw. U 0 GR L R a Uwagi 50 0,40 50 20 b) Zaleca się, aby natężenie oświetlenia mierzone w płaszczyźnie pionowej było znacznie wyższe niż poziome natężenie oświetlenia drogowego na jezdni wytworzenie kontrastu dodatniego. Zaleca się, aby strefy przy końcach przejść przez drogę, gdzie piesi oczekują na przejście (tzw. strefa oczekiwania, min 2m od krawędzi jezdni), były odpowiednio oświetlone. Oświetlenie ograniczone do wąskiego pasa wokół powierzchni przejścia powoduje bardzo silny efekt towarzyszący wzrostowi uwagi. Proponuje się przyjęcie płaszczyzn obliczeniowych zgodnie z rysunkiem 5.1. Równomierność ogólną oświetlenia w płaszczyźnie pionowej zaleca się przyjąć 0,20. 2

Rys.5.1. Rozmieszczenie płaszczyzn obliczeniowych Gdzie: a, b wymiary przejścia dla pieszych c odległość osi chodnika od krawędzi jezdni (do obliczeń przyjąć min 1m) d odległość słupa od krawędzi jezdni (słup ustawiony poza chodnikiem) Wymagania mierzona w punktach A, B, C, D mierzona dla wszystkich punktów z kierunku 1 na odcinku E-G mierzona dla wszystkich punktów z kierunku 1 na odcinku G-F mierzona dla wszystkich punktów z kierunku 2 na odcinku G-F mierzona dla wszystkich punktów z kierunku 2 na odcinku E-G Pionowe natężenie oświetlenia E v [lx] E v 5 E v 10 E v 20 E v 10 E v 20 3

c) W celu dodatkowego wyróżnienia strefy przejścia dla pieszych, zaleca się wytworzenie kontrastu barwy światła, tj. zastosowana temperatura barwowa źródeł światła w oprawach oświetlenia przejść dla pieszych powinna być odmienna od temperatury barwowej źródeł światła opraw oświetlenia ulicznego, np.: - przy oświetleniu ulicznym wykorzystującym sodowe źródła światła, dla przejścia dla pieszych zastosować należy źródła LED o barwie światła neutralnej-białej (ok. 4000K) lub chłodno-białej (ok. 5700K), - przy oświetleniu ulicznym wykorzystującym źródła światła LED o barwie światła neutralnejbiałej (ok. 4000K) lub chłodno-białej (ok. 5700K), dla przejścia dla pieszych zastosować należy źródła LED o barwie ciepło-białej (ok. 3000K). d) Nie dopuszcza się rotacji opraw względem osi wysięgnika; wartość rotacji musi wynosić 0. e) Kontrast luminancji sylwetki człowieka z tłem na przejściu dla pieszych Wymagania Kontrast luminancji obiektu z tłem C Wartość kontrastu dla kierunku obserwacji 1 na odcinku E - G C 1 Wartość kontrastu dla kierunku obserwacji 1 na odcinku G - F C 3 Wartość kontrastu dla kierunku obserwacji 2 na odcinku E - G C 1 Wartość kontrastu dla kierunku obserwacji 2 na odcinku G - F C 3 f) Parametry olśnienia - klasa rozsyłu światłości oprawy - G3, - klasa maksymalnego wskaźnika olśnienia - D5, - ograniczenie emisji wiązki świetlnej oprawy w kierunkach niepożądanych UWLR = 0%. 3. SCHEMAT ROZMIESZCZENIA SŁUPÓW Z OPRAWAMI OŚWIETLENIOWYMI Słupy oświetleniowe powinny być tak usytuowane, aby nie powodowały zagrożenia bezpieczeństwa ruchu i nie ograniczały widoczności. Słupy oświetleniowe oraz oprawy oświetleniowe powinny być umieszczone poza skrajnią drogi oraz zlokalizowane poza chodnikiem. Odległość lica słupa oświetleniowego nie powinna być mniejsza niż: 1) 1,0 m - od krawędzi jezdni nieograniczonej krawężnikami, 2) 0,5 m - od krawędzi pasa awaryjnego, pasa postojowego, utwardzonego pobocza lub opaski, 3) 1,0 m - od lica krawężnika na drodze klasy S lub GP, 4) 0,5 m - od lica krawężnika na drodze klasy G i drogach niższych klas, Wysokość skrajni drogi, powinna być, nie mniejsza niż: 1) 4,70 m - nad drogą klasy A, S lub GP; 2) 4,60 m - nad drogą klasy G lub Z; 3) 4,50 m - nad drogą klasy L lub D. 4

Słupy z oprawami oświetleniowymi powinny być usytuowane przed przejściem dla pieszych. Przy zastosowaniu układu optycznego PRAWOSTRONNEGO, słupy powinny być zlokalizowane z prawej strony patrząc od strony jadącego pojazdu. Schematy rozmieszczenia słupów pokazano na rysunkach 3.1 i 3.2. W szczególnych przypadkach dopuszcza się inne rozwiązania rozmieszczenia słupów oświetleniowych, po spełnieniu wymagań z pkt. 2. Rys.3.1.Droga jednojezdniowa, układ prawostronny Rys.3.2.Droga dwujezdniowa, układ prawo i lewostronny 4. PARAMETRY SŁUPÓW Wymagania stawiane słupom i masztom oświetleniowym. a) Zalecana wysokość słupów: h 5m. b) Długość wysięgnika dostosowana do geometrii jezdni i miejsca lokalizacji słupa. c) Minimalna wymagana grubość ścianki słupów metalowych 4 milimetry. d) Stosować słupy o przekroju okrągłym, stożkowe. e) Możliwość wprowadzenia minimum trzech kabli pięciożyłowych o przekroju do 35 mm2 oraz umieszczenia kompletu złączek typu sintur. f) Wyposażenie we wnękę z dostateczną ilością miejsca na połączenie kabli i umieszczenie odpowiedniej liczby zabezpieczeń. g) Zabezpieczenie wnęk przed dostępem osób postronnych. h) Na słupie musi być umieszczona tabliczka znamionowa z podanym typem słupa, datą produkcji, nazwą producenta oraz tabliczka ostrzegawcza. i) Wszystkie słupy i maszty metalowe muszą być montowane na fundamentach prefabrykowanych. j) Słupy ozdobne żeliwne i odlewane muszą posiadać wewnątrz w dolnej części rurę stalową dla wzmocnienia i zapobiegnięcia gwałtownemu upadkowi słupa w przypadku jego złamania. k) Metalowe drzwiczki i pokrywy wnęk kablowych słupów muszą być wyposażone w zacisk do przyłączenia przewodu ochronnego. 5

l) Słupy stalowe przeznaczone do montażu na fundamencie prefabrykowanym muszą przenieść obciążenia wynikające z zawieszenia opraw oraz parcia wiatru (na oprawę i wysięgnik) dla występującej lokalnie strefy wiatrowej. m) Stosować wysięgniki o długości oraz kącie nachylenia względem jezdni zgodne z dokumentacją projektową oraz obliczeniami fotometrycznymi. n) Wysięgniki mocowane wierzchołkowo lub bocznie - dostosowane do oprawy i typu słupa oświetleniowego. 5. PARAMETRY KONSTRUKCYJNE I FOTOMETRYCZNE OPRAW OŚWIETLENIA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH WYKONANYCH W TECHNOLOGII LED a) Oprawy oświetleniowe powinny zapewniać podwójnie asymetryczny rozsył światła w płaszczyznach C0 C180 oraz C90-C270, dedykowany do oświetlenia przejść dla pieszych. Układ optyczny powinien być dostępny w dwóch wersjach: prawostronnej oraz lewostronnej. b) Bryła fotometryczna jest kształtowana za pomocą wielosoczewkowej, płaskiej matrycy LED; każda z soczewek matrycy emituje taką samą krzywą światłości, a całkowity strumień oprawy jest sumą strumieni poszczególnych soczewek. c) Źródła LED dostępne w różnych zakresach temperatur barwowych: ok. 3000K (barwa ciepłobiała), ok. 4000K (barwa neutralnabiała) i ok. 5700K (barwa chłodnobiała). d) Utrzymanie wartości strumienia świetlnego nie mniej niż 80% po okresie 100.000 godzin świecenia, zgodnie z IES LM-80-TM-21. e) Obudowa oprawy wykonana z odlewu aluminium, klosz oprawy ze szkła hartowanego; dopuszcza się klosz z poliwęglanu dla opraw stylizowanych; współczynnik odporności oprawy na uderzenia minimum IK08. f) Oprawa malowana proszkowo; możliwość wykonania oprawy w dowolnym kolorze z palety barw RAL lub AKZO. g) Elementy mocujące oprawę na słupie lub wysięgniku tj. śruby, podkładki, wykonane są ze stali nierdzewnej h) Zapewnienie możliwości regulacji kąta nachylenia oprawy względem jezdni w przypadku montażu oprawy na słupie lub wysięgniku dla opraw typy drogowego. i) Szczelność komory optycznej oprawy minimum IP66; szczelność komory osprzętu dla opraw typu drogowego minimum IP66, dla opraw dekoracyjnych/stylizowanych IP54. j) Znamionowe napięcie zasilające oprawy: 230V / 50Hz. k) I lub II klasa ochronności przeciwporażeniowej. l) Ochrona przeciwprzepięciowa w oprawie minimum 10kV. m) Oprawa wyposażona w czujnik termiczny zapobiegający przypadkowemu przegrzaniu. n) Minimalny zakres temperatur pracy: -35 C To +35 C. o) Dostępność danych fotometrycznych oprawy pozwalających na wykonanie obliczeń parametrów oświetleniowych w programie komputerowym. 6

Rys.2.1. Przykładowe rozsyły światłości dla układu optycznego prawostronnego Rys.2.2. Przykładowy rozsył światłości dla układu optycznego lewostronnego 7

6. OŚWIETLENIE DODATKOWE Zgodnie z wymaganiami Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, 100 m przed i za przejściem dla pieszych należy wykonać strefy oświetlenia przejściowego spełniającego poniższe wymagania: 50m przed i za przejściem dla pieszych Parametr Wartość Luminancja drogi (wartość średnia) ME2 L 1,5 [cd/m 2 ] Równomierność ogólna U 0 0,4 Równomierność wzdłużna U I 0,7 Przyrost wartości progowej kontrastu TI 10 [%] Współczynnik otoczenia SR 0,5 1OOm przed i za przejściem dla pieszych Parametr Wartość Luminancja drogi (wartość średnia) ME6 L 0,3[cd/m 2 l Równomierność ogólna U 0 0,35 Równomierność wzdłużna U I 0,4 Przyrost wartości progowej kontrastu TI 15 [%] Oświetlenie w strefie przejściowej wykonać zgodnie z wytycznymi ZDW: WYMAGANIA STAWIANE ELEMENTOM OŚWIETLENIA ULICZNEGO. 7. ZASILANIE OŚWIETLENIA Dla potrzeb zasilania oświetlenia, należy wykonać podłączenie do sieci elektroenergetycznej nn, poprzez osobne układy pomiarowe dla opraw oświetlających przejście dla pieszych oraz dla opraw zainstalowanych w strefie przejściowej. O warunki przyłączeniowe należy wystąpić do Zakładu Energetycznego. 8