Budowa konstrukcji offshore CRIST S.A. Potencjał usługowo-produkcyjny CRIST S.A. ul. Swojska 12, Gdańsk 80-867, tel.: (+48 58) 769 33 00, fax: (+48 58) 769 33 01, e-mail: crist@crist.com.pl
W profilu produkcyjnym firmy CRIST S.A. znajdują się obecnie: jednostki rybackie, promy, jednostki transportowe (statki morskie), konstrukcje morskie i jednostki typu offshore, pełnomorskie barki i pontony transportowe, jednostki specjalistyczne, konstrukcje stalowe nabrzeży portowych, konstrukcje hydrotechniczne, konstrukcje stalowe lądowe, elementy konstrukcji wież wiatrowych. Współpracujemy z armatorami i stoczniami z Polski, Holandii, Niemiec, Norwegii, Danii, Francji, Finlandii, Belgii, Islandii i Stanów Zjednoczonych.
Zakład Nr 1 w Gdańsku: o powierzchni ok. 2,5 ha obejmuje: 2 hale produkcyjne wyposażone w 2 suwnice pomostowe i 2 maszyny do cięcia blach oraz prasę do gięcia blach o nacisku do 400 ton i walce o długości do 10mb do blach o grubości do 300 mm, pole prefabrykacyjne z łożami montażowymi i suwnicą bramową, nabrzeże wyposażeniowe z dźwigami 20 ton i 50 ton, 2 doki pływające: o wym. wew. 25 x 156 mb i nośności 3600 ton, o wym. wew. 12 x 68 mb i nośności 1200 ton. Zakład Nr 2 w Gdyni (tereny byłej Stoczni Gdynia): o powierzchni łącznej 28,1 ha wraz z pełnym wyposażeniem produkcyjnym obejmuje: Suwnicę Bramową o rozpiętości 153 m i udźwigu 1000 ton (największa w rejonie Morza Bałtyckiego), Suchy Dok o wym. wew. 379 x 70 x 8 m, miejsce końcowego montażu kadłubów statków, 5 żurawi KONE o udźwigu po 150 ton, 4 hale obróbki blach i profili okrętowych oraz prefabrykacji sekcji płaskich i przestrzennych kadłuba statku wyposażonych w 61 suwnic i żurawi o udźwigu od 5 ton do 120 ton, ciąg technologiczny obróbki materiału zwierający: linię czyszczenie i konserwacji blach i profili, 10 maszyn do cięcia gazowego i plazmowego blach, Walce o długości roboczej do 12 mb, 3 prasy hydrauliczne o nacisku 400-1000 ton, 2 giętarki do profili okrętowych. ciąg prefabrykacji sekcji okrętowych składa się z linii montażu i spawania płatów (profile i usztywnienia ramowe), platformę samojezdną o udźwigu 320 ton, do transportu poziomego sekcji i bloków okrętowych.
JACK-UP BARGE B392 THOR Platforma (barka) samopodnośna Główne wymiary: Długość kadłuba 70 m Szerokość kadłuba 40 m Wysokość kadłuba 6 m Wymiary nóg 82 m Nośność 3300 ton Udźwig 500 ton 4
Conversion of 4 Pontoons P100 1, 2, 3, 4 Barki pełnomorskie do transportu morskich siłowni wiatrowych Długość 110 m Szerokość 30 m 5
Project Under Construction NB 142 HLJV Projekt w budowie 6
Next generation vessels: Loading, Transporting and Installing offshore all in one Następna generacja statków: załadunek, transport i instalacja offshore- 3 w 1 7
NB 142 HLJV BELUGA Główne wymiary: Długość kadłuba 135 m Szerokość kadłuba 40 m Wysokość kadłuba 11 m Nośność 8000 ton Udźwig 1700 ton 8
NB 142 HLJV Under Construction Projekt w budowie 9
Czynniki Determinujące Lokalizacje Morskich Farm Wiatrowych Głębokość mórz Prędkość wiatru
Fundamenty morskich wież wiatrowych
Monopile Monopil stanowi cylindryczny stożek, używany w wielu europejskich przybrzeżnych farm wiatrowych na głębokości wody do 25 m, nie ma zastosowania przy turbinach wiatrowych powyżej 6 MW, opłacalność do głębokości ok. 15 m, instalacja szybka i łatwa, potrzeba młota, zastosowania ciężkiego łatwo zabezpieczyć przed kolizją ze statkami, nie stosuje się na kamienistym dnie morza.
Jacket konstrukcja podobna do słupa trakcji elektrycznej, w czterech miejscach przymocowany do dna morskiego, konstrukcja ma zastosowanie w branży naftowej, w porównaniu do monopila zużycie stali jest mniejsze o ok. 40-50%, pojedyncze elementy bardzo małe, produkcja- w pełni zautomatyzowana, łatwy transport i instalacja.
Tripod konstrukcja jest przymocowana do dna morskiego trzema małymi palami, które muszą zostać wbite, w porównaniu do monopila, mogą być użyte pale o mniejszej średnicy, możliwość zastosowania na głębokości wód 20 m, łatwo zabezpieczyć przed kolizją ze statkami, nie stosuje się na kamienistym dnie morza.
Tripile konstrukcja składa się z trzech stalowych pali, która znajduje się powyżej poziomu wody, całość przymocowana do dna morskiego, produkcja ze względu na jego prostą konstrukcję stosunkowo opłacalna, pierwsze konstrukcje są w fazie testów - znajdują się w pobliżu Morza Północnego: wyspa Hooksiel, według producenta mogą być wykorzystane przy głębokościach od 25 do 50 m.
Fundament grawitacyjny fundament grawitacyjny to duży betonowy blok, który zabezpiecza turbinę wiatrową, fundamenty betonowe są już wykorzystywane do budowy mostów i niektórych europejskich farm wiatrowych na głębokości wody do 40 m, bardzo wysokie koszty początkowe, cena fundamentu nie zależy od ceny stali.
Porównanie typów fundamentów Typ fundamentu Głębokość zastosowania [m] Ciężar [t] Zalety Monopile do ok. 25 (30) 215 mała kolizyjność Wady wymaga zastosowania ciężkiego młota Jacket 20 50 500 bogate zastosowanie wymaga dużej ilości stali Tripod 20 50 700 stosunkowo małych wymiarów pali Tripile 25 45 490 lekka konstrukcja Fundament grawitacyjny do ok. 40 1800 Bucket do ok. 30 --- Pływający 80 700 --- mała ilość stali nie ma przytwierdzenia do gruntu (nie wbijane) nie ma przytwierdzenia do gruntu (nie wbijane), łatwo usuwalne zastosowanie przy dużych głębokościach nie ma zastosowania przy kamiennym podłożu w fazie testów - jedna lokalizacja drogie w przypadku stosowania na dużej głębokości małe doświadczenie małe doświadczenie
Projekt realizowanej linii technologicznej do produkcji fundamentów morskich wież wiatrowych na hali G-08
Adaptacja hali G-08 Adaptacja hali G-08 przelot III i IV