Rynek cementu i betonu w Polsce w kontekście zabezpieczenia potrzeb związanych z realizacją infrastrukturalnych programów drogowych

Podobne dokumenty
Doświadczenia europejskie i krajowe w budowie nawierzchni betonowych

NAWIERZCHNIE BETONOWE MITY I FAKTY. Jan Deja Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków Stowarzyszenie Producentów Cementu

Przemysł cementowy w Polsce w roku 2008

25 lat doświadczeń w budowie nawierzchni betonowych w Polsce

Polskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych

III WARMIŃSKO-MAZURSKA KONFERENCJA DROGOWA

Drogi betonowe doświadczenia z budowy i eksploatacji cz. I

Drogi Betonowe Listopad 2011

Przemysł cementowy budujemy przyszłość

Marek Surowiec Członek Zarządu, Dyrektor ds. Strategii

Nawierzchnie betonowe Uzasadnione ekonomicznie rozwiązanie na drogach

DOŚWIADCZENIA W REALIZACJI NAWIERZCHNI BETONOWYCH TOMASZ RUDNICKI

Dobre prognozy dla branży cementowej

Polskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych

Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o.

Nawierzchnie betonowe Uzasadnione ekonomicznie rozwiązanie na drogach

Wspólnie budujemy Polskę

KONFERENCJA PRODUKCJA CEMENTU SZANSE i ZAGROśENIA S T O W A R Z Y S Z E N I E P R O D U C E N T Ó W C E M E N T U

Mieszanki CBGM wg WT5 na drogach krajowych

III PODKARPACKA KONFERENCJA DROGOWA. Patroni Medialni

Kryteria wyboru rodzaju nawierzchni na drogach zarządzanych przez GDDKiA

Drogi betonowe-trwałe i niezawodne rozwiązania Droga dojazdowa do Cementowni WARTA Targi Autostrada Kielce

Zapotrzebowanie kruszyw dla dróg krajowych wg Programu Budowy Dróg Krajowych

Paliwa alternatywne. Co to są paliwa alternatywne?

Badania i analizy kosztów budowy i utrzymania nawierzchni betonowych i asfaltowych. Prof. Antoni Szydło

Przemysł cementowy w Polsce

Przemysł cementowy w Polsce

Perspektywy i kierunki rozwoju technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju

Instalacje Termicznego Przekształcania Odpadów w Europie i Polsce

Analizy LCCA konstrukcji nawierzchni drogowych z asfaltami wysokomodyfikowanymi

Asfalt Beton Za i Przeciw. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM


POLAND Beton wałowany jako efektywne rozwiązanie dla dróg samorządowych

TREŚĆ: Poz.: DECYZJE PREZESA URZĘDU OCHRONY KONKURENCJI I KONSUMENTÓW

Nowe Ogólne Specyfikacje Techniczne (OST) dla betonu i nawierzchni betonowych

Nawierzchnie betonowe problem teksturowania ich powierzchni

OGÓLNA KONCEPCJA METODY UGIĘĆ

MATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG

CRH. Poleko Poznań

UPS w produkcji klinkieru i cementów

Beton wałowany- Idea i zastosowanie

Nawierzchnia na obiektach mostowych ciągle brak ideału

MARKA NA RYNKU CEMENT BUDOWLANYM RAPORT. Rozwijamy innowacyjne technologie gromadzenia i analizy danych

DOŚWIADCZENIA W STOSOWANIU CEMENTU PORTLANDZKIEGO ŻUŻLOWEGO CEMII/B-S 42,5N W BUDOWIE NAWIERZCHNI BETONOWYCH

l blisko 1200 pracowników l blisko miliard złotych przychodów rocznie Gdynia Gdańsk Mirowo Olsztyn Kościerzyna Poznań Warszawa Łódź Sieradz

Beton wiemy jak i dlaczego!

Autostrada A4 Krzywa-Wrocław

Instytut Techniki Budowlanej. SPRAWOZDANIE Z BADAŃ Nr LZK /16/Z00NZK

Mieszanki CBGM na inwestycjach drogowych. mgr inż. Artur Paszkowski Kierownik Działu Doradztwa Technicznego i Rozwoju GRUPA OŻARÓW S.A.

BUDOWA AUTOSTRADY A4. Węzeł Dębica-Pustynia - Węzeł Rzeszów Zachodni km km

Obiekty inżynierskie z nawierzchnią z betonu cementowego w ciągu drogi S7 odc. Pieńki-Płońsk

Zagęszczony grunt bez wibracji czyli mieszanki wypełniające GRUNTON

ANALIZA WYPADKÓW NA SIECI DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD zarządzanych przez GDDKiA Oddział w Zielonej Górze ROK 2012

Najważniejsze wnioski wynikające z podsumowania projektu RID I/6 Wykorzystanie materiałów z recyklingu

Transport. Koszty zewnętrzne w transporcie. Infrastruktura i fundusze europejskie. Kielce, 14 maja 2015 roku

Kraków, 10 lipca 2015 r.

Wytyczne projektowe - konstrukcje nawierzchni

Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej

Warszawa, dnia 8 grudnia 2009 r. Decyzja nr DOK-7/09

DOŚWIADCZENIA Z BUDOWY I UTRZYMANIA NAWIERZCHNI BETONOWYCH W POLSCE

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki

SPIS TREŚCI. Część opisowa: Część rysunkowa:

Światowy partner lokalnych inicjatyw

Projekt. tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański

III WARMIŃSKO-MAZURSKA KONFERENCJA DROGOWA. nawierzchniebetonowe.com.pl

NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE KOLEJNY POZIOM EWOLUCJI W ROZWOJU DROGOWNICTWA

Wpływ czasu i warunków eksploatacyjnych na trwałość i funkcjonalność elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego

Beton nowoczesny i trwały materiał dla budownictwa podziemnego

Stan normalizacji w zakresie wyrobów cementowych. mgr. inż. Piotr Zapolski

Projekt nr S7.1/09/16

Stal w infrastrukturze drogowej Wacław Michalski Departament Technologii GDDKiA Warszawa

Kurs audytu brd Politechnika Gdańska

znaki drogowe artykuły bezpieczeństwa ruchu drogowego Katalog produktów

Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie

Trwałe nawierzchnie z betonu RCC

Drogi w Polsce Ogrom wyzwania

Targi Autostrada Polska 2013

INWESTYCJE KOMPLEMENTARNE DLA SIECI DRÓG KRAJOWYCH. Lesław Kornak Dyrektor Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego UMWP

Diagnostyka nawierzchni z betonu cementowego. Prof. Antoni Szydło, Politechnika Wrocławska

POLSKA Bud u u d j u em e y y l ep e s p ze e m ias a ta t marzec 2014

Wzmocnienie podłoża jako jeden ze sposobów zwiększenia trwałości zmęczeniowej nawierzchni bitumicznej

Przemysł cementowy w Polsce

AUDYT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO PRZEPROWADZONY NA ETAPIE UŻYTKOWANIA DROGI KRAJOWEJ NR 27 (ODCINEK NOWOGRÓD BOBRZAŃSKI - ZIELONA GÓRA)

Doświadczenia samorządowe w budowie i utrzymaniu nawierzchni betonowych Gmina Ujazd

Doświadczenia z dotychczasowych wdrożeń nawierzchni z zastosowaniem kruszyw jasnych z kopalni gabra.

Przemysł cementowy w Unii Europejskiej różne barwy akcesji

AUTOSTRADA A2 ŚWIECKO NOWY TOMYŚL (105,9 km) Sejmik Województwa Lubuskiego, 7 lutego 2012, Andrzej Patalas

Zmiany infrastruktury transportu drogowego na tle Strategii Rozwoju Województwa Lubelskiego w latach

PLAN DZIAŁANIA KT 196. ds. Cementu i Wapna

Charakterystyka asfaltów o właściwościach funkcjonalnych odpowiadających warunkom klimatycznym Polski

Projekt nr S7.1/08/16

Nawierzchnie złożone odpowiedź na wzrost obciążenia ruchem pojazdów i zmiany klimatyczne

jesienne warsztaty zaproszenie Cement w praktycznym zastosowaniu Górażdże Izbicko r.

BUDOWNICTWO DROGOWE BETONOWA INFRASTRUKTURA TOWARZYSZĄCA MGR INŻ. PIOTR NOWICKI SPECJALISTA DS. DORADZTWA TECHNICZNEGO I ROZWOJU CEMENT OŻARÓW S.A.

Paliwa alternatywne w przemyśle cementowym aktualne wyzwania

Projekt Badawczy start: zima 2016

Witold Zapaśnik, GDDKiA Departament Technologii, Wydział Kruszyw i Materiałów Konstrukcyjnych, Seminarium Szkoleniowe PKD, Warszawa 9 listopada 2009.

Nowe możliwości zastosowania kruszyw węglanowych w drogowych nawierzchniach z betonu cementowego oraz w betonach konstrukcyjnych

Materiałoznawstwo drogowo-mostowe Kod przedmiotu

Wpływ popiołów lotnych krzemionkowych kategorii S na wybrane właściwości kompozytów cementowych

Transkrypt:

Rynek cementu i betonu w Polsce w kontekście zabezpieczenia potrzeb związanych z realizacją infrastrukturalnych programów drogowych Bilans zasobów polskiego budownictwa drogowego Warszawa, 14 października 2010 r. Dariusz Konieczny Szef Zespołu: Prawo i Technika

DROGI BETONOWE

AUTOSTRADY i DROGI EKSPRESOWE Autostrada A4 (Krzyżowa-Zgorzelec)

AUTOSTRADY i DROGI EKSPRESOWE Węzeł autostradowy A4 i A18

DROGI MIEJSKIE Tarnów 1998 2006r. 15 km

DROGI MIEJSKIE Stalowa Wola 850 m, szer. 6 m 2004 r.

DROGI LOKALNE w technologii betonowej

Most Zwierzyniecki - KR Most Milenijny - WR

Technologia i eksploatacja nawierzchni sztywnych

Współczesna konstrukcja drogi BETON B30 B50 (C30/37 C35/45) Min. zaw. cementu 350 kg Konsystencja K2 K4 w/c 0,45

ZALETY NAWIERZCHNI BETONOWYCH Większa trwałość (przeciętnie 2,5 3,5 razy większa niż asfaltowych) Brak zjawiska koleinowania (przy nowoczesnych rozwiązaniach gwarantowana jest 40 50 letnia żywotność nawet przy obciążeniach rzędu 130 kn/oś) Większe bezpieczeństwo (jasność dobra widoczność w złych warunkach atmosferycznych) Niższe koszty oświetlenia Niższe whole life costs

Względny całkowity koszt budowy i utrzymania autostrad na 1 km Względny całkowity koszt budowy i napraw autostrad w funkcji natężenia ruchu 60 Asfalt 50 40 Beton 30 20 10 0 0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 Średnie natężenie ruchu ilość pojazdów na dzień Źródło: Sympozjum Drogi betonowe. Wiedeń październik`94

Koszty budowy Koszty budowy i utrzymania nawierzchni betonowej oraz bitumicznej (oszacowane dla jednej jezdni 10-km odcinka autostrady) Wariant Koszt budowy w mln zł Koszt utrzymania w mln zł Koszt ogólny w mln zł Kolejność wg uzyskanych kosztów Nawierzchnia betonowa 30 lat eksploatacji 16,562 4,229 20,791 1 Nawierzchnia bitumiczna 30 lat eksploatacji 21,607 6,025 27,632 2 Źródło: Instytut Badawczy Dróg i Mostów - Warszawa

Koszty budowy* * Dane za III kwartał 2009 wg cennika SEKOCENBUD

Koszty budowy Porównanie kosztów budowy wg Katalogów nawierzchni podatnych i sztywnych - Beton - Asfalt KR1 KR2 KR3 KR4 KR5 KR6

A1 Tuszyn - Pyrzowice 140,0 km A1 Stryków-Tuszyn 40,0 km A2 Nowy Tomyśl Świecko 105,9 km Droga S8 gierkówka 61,2 km

Przemysł cementowy w Polsce HEIDELBERGCEMENT Górażdże Ekocem LAFARGE Małogoszcz Kujawy CRH Ożarów Rejowiec DYCKERHOFF Nowiny CEMEX Chełm Rudniki POLEN CEMENT Warta MIEBACH Odra MAPEI Górka Kraków-NH Cementownia Kraków Nowa Huta 18

Udział firm w produkcji cementu w roku 2008 19 Źródło: SPC

Sprzedaż cementu 2006-2009 Rok Sprzedaż cementu w kraju w mln ton Eksport cementu w tys. ton 2006 14,41 417,1 2007 16,69 305,6 2008 16,86 370,1 2009 15,1 423,4 20 Źródło: SPC

Sprzedaż cementu [mln ton] Wyniki po 8 miesiącach 2010/narastająco 12000 10000 8000 6000 2009 2010 4000 2000 21 0 I I - II I - III I - IV I - V I - VI I - VII I - VIII Źródło: SPC

Wyniki po 8 miesiącach 2010 22 Źródło: SPC

Produkcja w mln ton Prognoza zapotrzebowania na cement w Polsce w okresie 2010-2020 24 22 20 18,6 19,7 20,4 21,0 21,6 22,2 22,6 22,8 18 16 15,4 16,6 17,6 14 12 23 10 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 LATA Źródło: IBnGR dla SPC

24 Źródło: SPC

Typy cementów produkowanych w Polsce 25 Źródło: SPC

Rodzaje cementów produkowanych w przez polski przemysł cementowy : 26 Źródło: SPC

BETON TOWAROWY Źródło: Stow. Prod. Betonu Towarowgo

Beton i stabilizacja Źródło: SPC

Beton i stabilizacja Źródło: SPC

Zdolności produkcyjne zakładów cementowych Zdolność dystrybucji > 20 milionów ton cementu rocznie > 1,8 miliona ton cementu miesięcznie Nawierzchnia betonowa 1 km bieżącego autostrady - 5400 m 3 betonu / ok. 2000 ton cementu Nawierzchnia betonowa 1 km bieżącego drogi krajowej 1 pasmowej - 2700 m 3 betonu /ok. 1000 ton cementu

Potencjalne bariery materiałowe

8000 12900 20000 15000 10000 5000 0 1000 900 800 700 600 500 Cement production 2004-2007 (th. Ton) Produkcja cementu w latach 2004-2009 tys. ton + prognoza 2010-2020 21000 16796 16973 14631 15197,3 11916 12259 +15% +2,9% +19,2% 2004 2005 2006 2007 2008 2009 sr. 2010-2020 823 Emisja Zakładów w PL 719 Propozycja Komisji Europejskiej Emisja CO2 [kg CO2/t klinkieru] 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 Potencjalne bariery produkcji cementu 2013-2020 Zapotrzebowanie PL 2013-2020 CO 2 Alokacje CO2 (tys. ton) śr ALOKACJE UPRAWNIEŃ Kupno 4900 tys. ton CO 2 PROPOZYCJA - KOMISJA EU śr 2013-2020 32

JAKOŚĆ

Badania cementów workowanych 2009 CEM II/B-V 32,5 N Próbka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Oznakowanie worka X X X X X X X X X X OK OK Wytrzymałość X X X X OK OK OK X OK X OK OK min. 32,5 MPa 24,2 31,1 26,1 28,6 27,0 26,0 38,8 42,3 Składniki OK X X X OK OK OK X OK X OK OK Popiół: 21 35% 46,8 44,5 46,70 45,75 50,00 Cr VI OK OK X X X X X OK X X OK OK max. 0,0002% 0,00063 0,00031 0,00178 0,00169 0,00074 0,00155 0,00051 0,00002 0,00000 Źródło: SPC

Badania cementów workowanych 2010 CEM II/B-V 32,5 N Próbka Oznakowanie worka Wytrzymałość min. 32,5 MPa Składniki Popiół: 21 35% Cr VI max. 0,0002% 1 2 3 4 5 6 X X X X X X X X X OK X X 28,1 28,1 14,2 35,2 23,1 24,5 X X X OK X X 43,5 48,6 64,7 34,9 46,8 50,6 X OK OK OK OK X 0,00026 0,00001 0,00001 0,00000 0,0002 0,00011 Źródło: SPC

PEWNY CEMENT OCHRONA KONSUMENTÓW Znak jakości PEWNY CEMENT oznacza najwyższej jakości produkt, który spełnia najostrzejsze normy i podlega drobiazgowej procedurze kontroli na każdym etapie produkcji i dystrybucji

REGULAMIN KAPITUŁA ZNAKU PEWNY CEMENT Leonard Palka, Przewodniczący SPC Przewodniczący Kapituły Dr inż. Henryk Szeląg, Dyrektor ICiMB oddział w Krakowie Prof. Marek Gawlicki, WIMiC AGH Prof. Zbigniew Kledyński, Politechnika Warszawska Zespół Ekspertów Piotr Kijowski Stowarzyszenie Producentów Cementu dr Artur Łagosz AGH w Krakowie, Wydział IMiC dr Grzegorz Bajorek Politechnika Rzeszowska Mirosław Gnoiński ICiMB, oddział w Krakowie Ochrona prawna

Zaproszenie wszystkich producentów do programu PEWNY CEMENT

dziękuję za uwagę. Dariusz Konieczny Szef Zespołu: Prawo i Technika