projekt 03.02.06 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPORTU 1) z dnia... 2006 r. w sprawie zakresu oraz warunków przeprowadzenia przeglądów technicznych statków używanych na wodach śródlądowych do uprawiania sportu lub rekreacji Na podstawie art. 34a ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2001 r. Nr 5, poz. 43, z późn. zm. 2) ) zarządza się, co następuje: 1. Rozporządzenie określa zakres oraz warunki przeprowadzenia przeglądów technicznych statków używanych na wodach śródlądowych do uprawiania sportu lub rekreacji: 1) bez napędu mechanicznego niezależnie od wielkości oraz o napędzie mechanicznym o mocy do 75 kw; 2) o napędzie mechanicznym o mocy powyżej 75 kw na wodach śródlądowych innych niż śródlądowe drogi wodne - uwzględniając konieczność zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi tych statków. 2. 1. Statki podlegają następującym przeglądom technicznym: 1) zasadniczym - dokonywanym przed pierwszą rejestracją statku; 1) Minister Sportu kieruje działem administracji rządowej kultura fizyczna i sport, na podstawie 1 ust. 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 31 października 2005 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Sportu (Dz.U. Nr 220, poz. 1895). 2) Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2001 r. Nr 100, poz. 1085, z 2002 r. Nr 199, poz. 1672, z 2003 r. Nr 211, poz. 2049, z 2004 r. Nr 6, poz. 41, Nr 93, poz. 895 i Nr 96, poz. 959 oraz z 2005 r. Nr 85 poz. 726, Nr 155, poz. 1298 i Nr 169, poz. 1420.
2 2) okresowym wykonywanym raz na pięć lat w celu potwierdzenia zdolności statku do żeglugi śródlądowej; 3) doraźnym - wykonywanym po awarii, przebudowie lub na wniosek armatora, awarii kadłuba statku lub jego urządzeń, zagrażającej bezpieczeństwu osób, żeglugi lub środowiska albo po przebudowie zmieniającej konstrukcyjne parametry statku. 2. Po przeprowadzonym przeglądzie technicznym dokonuje się w dokumencie rejestracyjnym wpisu przedłużającego ważność rejestracji statku i wyznacza się termin okresowego przeglądu technicznego. 3. Armator przedstawia w uzgodnionym terminie i miejscu statek do przeglądu oraz umożliwia przeprowadzenie pomiarów i prób technicznych. 4. Przegląd techniczny statku obejmuje: 1) kadłub statku, otwory i drążność odpływów; 2) stateczność i pływalność statku zgodnie z normą PN-EN ISO 12217 oraz niezatapialność, jeżeli statek posiada komory wypornościowe; 3) urządzenia pokładowe do kotwiczenia, cumowania i holowania; 4) silniki wbudowane na stałe w pomieszczeniach maszynowni, komory silnikowe, ich wentylację, prowadzenie instalacji elektrycznej, paliwowej, układu odprowadzania spalin i ich zabezpieczenia przed możliwością spowodowania pożaru, zbiorniki paliwa, przewody paliwa oraz izolację komory silnikowej; 5) urządzenie sterowe, koło sterowe, liny sterociągu wraz ze sterowaniem awaryjnym; 6) instalację gazową, butle, przewody, odbiorniki i zawory; 7) światła nawigacyjne i środki sygnalizacji; 8) takielunek i urządzenia pokładowe; 9) wyposażenie ratunkowe i przeciwpożarowe; 10) urządzenia i środki zabezpieczające przed zanieczyszczeniem środowiska, wymagane odrębnymi przepisami.
3 5. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia. Minister Sportu W porozumieniu: Minister Transportu i Budownictwa
4 UZASADNIENIE Projekt rozporządzenia Ministra Sportu w sprawie zakresu oraz warunków przeprowadzenia przeglądów technicznych statków używanych na wodach śródlądowych do uprawiania sportu lub rekreacji jest realizacją upoważnienia zawartego w art. 34a ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2001 r. Nr 5, poz. 43 z późn. zm.) dodanego przepisem art. 2 pkt 7 ustawy z dnia 15 kwietnia 2005 r. o zmianie ustawy o kulturze fizycznej oraz ustawy o żegludze śródlądowej (Dz. U. Nr 85, poz. 726). Przepisami przywołanej wyżej ustawy przeniesiono kwestie regulujące przeglądy techniczne statków używanych do celów sportowych lub rekreacyjnych na wodach śródlądowych do ustawy o żegludze śródlądowej. Zgodnie z przepisami ustawy o żegludze śródlądowej przeglądy techniczne statków wykonują właściwe polskie związki sportowe. Przedstawiony projekt rozporządzenia określa zakres oraz warunki przeprowadzania przeglądów technicznych statków: 1) bez napędu mechanicznego niezależnie od wielkości oraz o napędzie mechanicznym o mocy do 75 kw; 2) o napędzie mechanicznym o mocy powyżej 75 kw na wodach śródlądowych innych niż śródlądowe drogi wodne. Przeglądy techniczne mogą być zasadnicze, okresowe i doraźne. Po dokonaniu przeglądu technicznego orzeka się o zdolności statku do żeglugi śródlądowej. Potwierdzeniem zdolności do żeglugi jest wpis do dokumentu rejestracyjnego. Zgodnie z projektem rozporządzenia armator ma obowiązek przedstawić w uzgodnionym terminie i miejscu statek do przeglądu technicznego. Rozporządzenie określa również zakres przeglądu technicznego. Opłaty za przeprowadzenie przeglądów technicznych statków używanych wyłącznie do celów sportowych lub rekreacyjnych, pobierane będą przez właściwy polski związek sportowy i będą stanowiły jego dochód. Przepisy projektowanego rozporządzenia mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa żeglugi statków, używanych do celów sportowych lub rekreacyjnych na wodach śródlądowych. Projektowa regulacja nie jest objęta zakresem prawa Unii Europejskiej.
5 OCENA SKUTKÓW REGULACJI 1. Podmioty, na które oddziałuje projekt rozporządzenia Zakres regulacji rozporządzenia obejmuje armatorów. Ponadto rozporządzenie będzie oddziaływało również na Polski Związek Żeglarski oraz Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego będącymi polskimi związkami sportowymi właściwymi do przeprowadzania przeglądów technicznych. 2. Konsultacje społeczne Rozporządzenie konsultowane było z: 1) Polską Konfederacją Sportu; 2) Polskim Związkiem Żeglarskim; 3) Polskim Związkiem Motorowodnym i Narciarstwa Wodnego; 4) Stowarzyszeniem Przemysłu Jachtowego Polskie Jachty ; 5) Towarzystwem Żeglarskim Bryfok ; 6) Stowarzyszeniem Żeglarskim Samoster. Ponadto, w celu umożliwienia zapoznania się z treścią projektu rozporządzenia, projekt ten zamieszczony został na stronie internetowej Ministerstwa Sportu. 3. Wpływ regulacji na finanse publiczne, rynek pracy i rozwój regionalny Wejście w życie rozporządzenia nie wpłynie na rynek pracy, sytuację i rozwój regionalny. Nie spowoduje również skutków dla budżetu państwa i budżetów jednostek samorządu terytorialnego. 4. Wpływ regulacji na konkurencyjność wewnętrzną i zewnętrzną gospodarki Wejście w życie rozporządzenia nie będzie miało wpływu na konkurencyjność wewnętrzną i zewnętrzną gospodarki.