Zmiana nr 2 treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia

SPÓŁKA AKCYJNA Biuro Zakupów Centralnych 04-275 Warszawa ul. Chłopickiego 53 tel.: (022) 47 34 372 fax: (022) 47 34 333 e-mail: magdalena.czajka@intercity.pl BFZ4-073-273/2013 Warszawa, 2013-03-27 Wykonawcy ubiegający się o udzielenie zamówienia Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia, oznaczonego numerem referencyjnym BFZ4-073-PU-03/2013, prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na dostawę 10 lokomotyw spalinowych wraz ze świadczeniem usług ich utrzymania (TED nr 2013/S 20-031639 z dnia 29 stycznia 2013 roku) Zmiana nr 2 treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia PKP Intercity S.A. działając jako Zamawiający w postępowaniu prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego na dostawę 10 lokomotyw spalinowych wraz ze świadczeniem usług ich utrzymania na podstawie art. 38 ust. 4 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych wprowadza następującą zmianę specyfikacji istotnych warunków zamówienia (dalej SIWZ): 1. Rozdział IV.I. SIWZ skreśla się całości ust. 19 nadając mu nowe 19. Niezależnie od wymogu z ust. 18, Zamawiający wymaga udzielenia pisemnej gwarancji jakości na: 1) trwałość powłok lakierniczych 72 miesiące, 2) perforacja poszycia pudła każdego z Pojazdów -120 miesięcy, 3) ramy wózków - 60 miesięcy, 4) zestawy kołowe 60 miesięcy, 5) łożyska osiowe 60 miesięcy. 2. Rozdział IV.I SIWZ ust. 20 skreśla się pkt. 6 nadając mu nowe 6. komplet szyb czołowych (lewa i prawa) lub pojedyncza szyba czołowa (panoramiczna) wg rozwiązania zastosowanego przez Wykonacę 3. Rozdział IV.I SIWZ ust. 20 skreśla się pkt. 7 tym samym zmieniając numerację kolejnych punktów. 4. Rozdział IV.I SIWZ ust. 20 pkt. 16 skreśla się wyrażenie o treści Software Diasys Level 1 5. Rozdział IV.I. SIWZ skreśla się ust. 7 nadając mu nowe 7. Konstrukcja i parametry lokomotyw muszą spełniać wymogi odpowiednich specyfikacji technicznych interoperacyjności (TSI), obowiązujących w dniu ogłoszenia przetargu oraz norm i przepisów wyszczególnionych w specyfikacjach TSI. W zakresie wymagań nie objętych odnośnymi specyfikacjami TSI obowiązują aktualne ogólne regulacje prawne, które spełniają wymagania zasadnicze zawarte w dyrektywie Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej o interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie 2008/57/WE (Dz.U.UE.L.2008.191.1 z późn. zm.) i wymagania zasadnicze zawarte w Rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 2 maja 2012 r. (Dz.U.2012 pozycja 492 ze zm.)oraz Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. (Dz.U.2005 pozycja 1444 ze zm.). W zagadnieniach otwartych w specyfikacjach TSI obowiązują 1

krajowe regulacje lub rozwiązania zaproponowane przez Wykonawcę, które muszą być spełnione w zakresie niezbędnym do uzyskania uprawnień (dokumentów), wydanych przez Prezesa UTK, do eksploatacji Pojazdu na infrastrukturze kolejowej na terenie Polski. W przypadkach wątpliwych wykonawca jest zobowiązany do dokonywania pisemnych uzgodnień z Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego. 6. Załącznik nr 2 do SIWZ (Wymagany minimalny zakres szkolenia pracowników); wskazane w tekście określenie obsługa pokładowa zmienia się na pracownicy inżynieryjno techniczni 7. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 12 skreśla się w całości ust. 5 pkt. 2) nadając mu nowe 2) świadczenia usług utrzymania Pojazdów w sposób sprzeczny z umową, pomimo wezwania przez Zamawiającego do zmiany i wyznaczenia w tym celu dodatkowego terminu na zaniechanie naruszeń, nie krótszego jednak niż 30 dni. 8. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 12 skreśla się w całości ust. 6 nadając mu nowe 6.Wykonawcy przysługuje prawo wypowiedzenia umowy z zachowaniem jednomiesięcznego okresu wypowiedzenia w zakresie świadczenia usług utrzymania Pojazdów w przypadku gdy Zamawiający nie dokona zapłaty wynagrodzenia należnego Wykonawcy z tytułu świadczonych usług utrzymania za kolejne 3 miesiące kalendarzowe, po uprzednim pisemnym wezwaniu Zamawiającego i wyznaczeniu mu dodatkowego co najmniej 30 - dniowego terminu do zapłaty. 9. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) w 14 ust. 2 skreśla się słowa o której mowa w 3 ust.9 wpisując w to miejsce słowa o której mowa w 3 ust. 8. Pozostała treść postanowienia nie ulega zmianie. 10. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 14 po dotychczasowej treści dodaje się nowe ustępy od 11 do 14 o 11. Zamawiający dopuszcza wniesienie zabezpieczenia należytego wykonania usług utrzymania Pojazdów w formie gwarancji bankowej lub ubezpieczeniowej na okres nie krótszy niż czterdzieści osiem miesięcy, z zastrzeżeniem ust. 12. 12.W przypadku, o którym mowa ust. 11, Wykonawca nie później niż miesiąc przed upływem okresu obowiązywania gwarancji dostarczy Zamawiającemu nową gwarancję, obejmującą kolejny co najmniej czterdziestoośmiomiesięczny okres zabezpieczenia, lub wniesie zabezpieczenie w innej formie. 13. W przypadku gdy Wykonawca w terminie, o którym mowa ust. 12, nie dostarczy nowej gwarancji zgodnej z umową i obejmującej kolejny czterdziestoośmiomiesięczny okres zabezpieczenia lub nie wniesie zabezpieczenia w innej formie, Zamawiający będzie miał prawo do wypłaty z gwarancji pełnej kwoty zabezpieczenia na poczet zabezpieczenia w pieniądzu roszczeń z tytułu należytego wykonania usług utrzymania Pojazdów. Stosowne uprawnienie Zamawiającego musi znajdować się w treści gwarancji, pod rygorem nie uznania jej przez Zamawiającego jako wniesienie zabezpieczenia. 14.Ewentualne kolejne nowe gwarancje bankowe lub ubezpieczeniowe, o których mowa w ust. 12 i 13, muszą spełniać wymogi określone w niniejszym paragrafie. 11. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 18 ust. 2 skreśla się w całości pkt. 8 nadając mu nowe 8. przeprowadzenia 2 jazd testowych każdego z Pojazdów zgodnie z WTW i WTO i ich udokumentowanie; 12. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 18 skreśla się w całości ust. 3 nadając mu nowe 3. Pojazdy zostaną wyprodukowane zgodnie z: 1) dokumentacją konstrukcyjną; 2

2) Warunkami Technicznymi Wykonania (WTW); 3) Warunkami Technicznymi Odbioru (WTO); 13. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 19 skreśla się w całości ust. 6 nadając mu nowe 6. Na każdy z dostarczonych elementów zestawu antyawaryjnego, o których mowa w ust. 2 Wykonawca udziela Zamawiającemu gwarancji i rękojmi na okres 48 miesięcy liczonych od dnia odbioru dostawy danego elementu zestawu antyawaryjnego. 14. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) skreśla się w całości 20 nadając mu nowe brzmienie o 20 Uzgodnienia dotyczące kolorystyki Pojazdów 1. Wykonawca zobowiązany jest do uwzględnienia wszystkich opisanych w OPZ oraz poniższych wytycznych w zakresie kolorystyki zewnętrznej Pojazdów. 2. Kolorystyka zewnętrzna zostanie wykonana z użyciem farby chemoutwardzalnej, wraz z powłoką antygrafitti. 3. Wykonawca przedstawi do akceptacji Zamawiającego trzy warianty wykonania wewnętrznej powłoki lakierniczej zgodne z linią (formą) wizerunku przyjętą przez Zamawiającego dla lokomotyw, której przykładową kolorystykę przedstawiono w OPZ. W ramach przygotowania wariantów kolorystyki zewnętrznej Pojazdów należy przewidzieć w każdym wariancie umieszczenie wszystkich napisów i oznaczeń zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami, oraz logo Zamawiającego. 4. Sporządzony przez Wykonawcę, szczegółowy projekt rozwiązań, w tym 3 warianty wykonania zewnętrznej powłoki lakierniczej, o których mowa w ust. 3 zostaną przekazane Zamawiającemu w terminie nie później niż 100 dni od dnia wejścia w życie umowy. 5. Zamawiający dokona akceptacji projektu i wyboru wariantu lub zgłosi swoje uwagi, w terminie 30 dni od dnia przekazania Zamawiającemu projektu, o którym mowa w ust. 4. 6. W przypadku zgłoszenia uwag do projektu lub przedstawionych wariantów, Strony w terminie 15 dni od ich zgłoszenia dokonają wspólnych ustaleń. 7. W przypadku niedokonania pomiędzy Stronami ustaleń, o których mowa powyżej we wskazanym w ust. 5 terminie, Wykonawca będzie związany pisemnymi wytycznymi Zamawiającego, w takim zakresie w jakim zaproponowane przez niego rozwiązania okazałyby się niezgodne ze standardami jakościowymi i materiałami w stosunku do opisanych w SIWZ, Ofercie Wykonawcy lub niniejszej umowie. 8. Wykonawca zobowiązuje się do nieużywania wzorów i ustalonej kolorystyki designu zewnętrza Pojazdów dla innych celów niż związanych z realizacją niniejszej umowy. 9. W przypadku gdy Zamawiający w terminie określonym w ust. 5 nie zgłosi żadnych uwag i nie udzieli żadnej odpowiedzi Wykonawca ma prawo do samodzielnego wyboru wariantu zewnętrznej i wewnętrznej powłoki lakierniczej. 15. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 22 ust. 1 skreśla się w pkt. 6 tym samym zmieniając numerację kolejnych punktów. 16. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 22 ust. 5 skreśla się w pkt. 4 tym samym zmieniając numerację kolejnych punktów. 17. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 22 ust. 1 skreśla się w całości pkt. 14 nadając mu nowe 14. Wzory protokołów, prób stacjonarnych i testów, o których mowa w WTO w ilości 2 egzemplarzy 18. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 23 skreśla się ust. 6 nadając mu nowe brzmienie o 6. W przypadku, gdy pomimo wystosowanego we właściwym czasie zaproszenia upoważnieni przez Zamawiającego przedstawiciele nie stawią się na odbiorze cząstkowym lub fabrycznym 3

Pojazdu, Wykonawca o fakcie tym obowiązany jest powiadomić Zamawiającego i uprawniony będzie do przeprowadzenia takiego odbioru samodzielnie. 19. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 25 skreśla się w całości ust. 3 nadając mu nowe 3.Niezależnie, od gwarancji na Pojazd, o której mowa w ust. 1 Wykonawca udziela gwarancji jakości na: 1) trwałość powłok lakierniczych - 72 miesiące, 2) perforacja poszycia pudła każdego z Pojazdów 120 miesięcy, 3) ramy wózków - 60 miesięcy, 4) zestawy kołowe - 60 miesięcy, 5) łożyska osiowe - 60 miesięcy. 20. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 25 skreśla się w całości ust. 8 nadając mu nowe 8. W przypadku wystąpienia wady Pojazdu Wykonawca w ramach gwarancji obowiązany jest, do usunięcia wady poprzez jego naprawę lub do dostarczenia Pojazdu wolnego od wad, przez co w odniesieniu do Pojazdu rozumie się wymianę na nowe elementów wadliwych (uszkodzonych) oraz elementów mających związek przyczynowy z występującą wadą lub uszkodzeniem. 21. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 25 skreśla się w całości ust. 15 nadając mu nowe 15. Niezależnie od uprawnienia, o którym mowa w ust. 14, trzykrotnie nieudana próba usunięcia stwierdzonej wady uprawnia Zamawiającego, do samodzielnej naprawy lub zlecenia naprawy innemu podmiotowi. W takim przypadku Wykonawca będzie miał prawo do kontrolowania procesu naprawy i zobowiązany będzie ponieść wszelkie koszty z tego tytułu. Powyższe nie będzie powodować utraty gwarancji. 22. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 26 skreśla się w całości ust. 1 nadając mu nowe 1. Za wadę systemową uznaje się wadę takiego samego elementu w danej części, zespole lub podzespole bez względu na Pojazd, która wystąpiła: 1) w dowolnych 3 (trzech) Pojazdach w okresie kolejnych 12 miesięcy, jednak nie później niż w okresie 60 miesięcy od dnia podpisania przez Strony protokołu odbioru końcowego dostawy pierwszego z Pojazdów, lub/albo 2) chociażby 1 raz w co najmniej połowie spośród wszystkich dostarczonych Pojazdów - w dowolnym okresie w trakcie 60 miesięcy, o których mowa w pkt. 1. 23. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 26 skreśla się w całości ust. 2 nadając mu nowe 2. W przypadku wystąpienia wady systemowej, Wykonawca jest zobowiązany na własny koszt, do wprowadzenia we wszystkich Pojazdach będących przedmiotem niniejszej umowy, rozwiązań eliminujących powyższe wady. Wykonawca ponosi również koszty związane z dostarczeniem, składowaniem i montażem nowych elementów oraz wszelkie koszty bezpośrednie i pośrednie, niezbędne dla usunięcia tej wady. 24. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 26 skreśla się w całości ust. 3 nadając mu nowe 3. Potwierdzenie skuteczności wprowadzonych rozwiązań w usunięciu wady systemowej wymaga nieprzerwanego 6-cio miesięcznego okresu eksploatacji, w którym nie wystąpi wada systemowa w odniesieniu do tego samego elementu (części, podzespołu), oraz wymaga pozytywnej opinii jednostki notyfikowanej. Od daty zgłoszenia wady do czasu potwierdzenia skuteczności usunięcia wady systemowej zostaje wydłużona gwarancja na kwestionowane elementy (części, podzespoły) we wszystkich dostarczonych Pojazdach. 4

25. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 26 skreśla się w całości ust. 10 nadając mu nowe 10. W przypadku stwierdzenia wady systemowej skutkującej koniecznością wycofania z eksploatacji wszystkich Pojazdów Wykonawca zobowiązany jest do dostarczenia pojazdów zastępczych o parametrach zapewniających właściwą realizację rozkładu jazdy w terminie 15 dni od daty wycofania Pojazdów z eksploatacji do czasu przekazania Pojazdów po usunięciu wady. 26. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 28 skreśla się w całości ust. 3 nadając mu nowe 3. Licencja obejmuje prawo do korzystania z oprogramowania, na warunkach licencji udzielonych przez producenta, z zastrzeżeniem, iż przekazana licencja uprawniać będzie Zamawiającego do korzystania z oprogramowania, na polach eksploatacji określonych w ust. 4. Przekazana licencja powinna obejmować również wszelkie poprawki i aktualizacje, w całym okresie obowiązywania Umowy. Przekazana przez Wykonawcę licencja uprawnia Zamawiającego, oraz podmioty przez niego upoważnione, do korzystania z udzielonej licencji tylko w stosunku do dostarczonych w ramach umowy Pojazdów oraz zgodnie z celem umowy, a więc do korzystania z Pojazdów zgodnie z ich przeznaczeniem przez Zamawiającego lub podmiot na którego przeniesione zostało prawo własności Pojazdu, lub upoważniony przez Zamawiającego podmiot, który użytkuje Pojazdy na podstawie jakiegokolwiek innego stosunku prawnego. 27. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 29 skreśla się w całości ust. 3 nadając mu nowe 3. Zaliczka powiększona o kwotę należnego podatku VAT zostanie dokonana na rachunek bankowy na rachunek bankowy wskazany w gwarancji zwrotu zaliczki po przekazaniu Zamawiającemu, tytułem zabezpieczenia zwrotu zaliczki, następujących dokumentów: 1) bezwarunkowej płatnej na pierwsze żądanie gwarancji zwrotu udzielonej płatności wraz z ustawowymi odsetkami, na kwotę netto wskazaną w ust. 1, wchodzącą w życie w momencie otrzymania przez Wykonawcę tej płatności, 2) faktury pro-forma na udzieloną płatność. 28. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) W 31 ust. 1 pkt 5) skreśla się słowa stosownie do 26 ust.11 umowy, wpisując w to miejsce stosownie do 26 ust. 10 umowy. Pozostała treść postanowienia nie ulega zmianie. 29. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 31 skreśla się w całości ust. 2 nadając mu nowe 2. Strony zastrzegają sobie prawo do dochodzenia odszkodowania przenoszącego wysokość wyżej zastrzeżonych kar umownych na zasadach ogólnych. 30. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 31 skreśla się w całości ust. 7 nadając mu nowe 7. W przypadku gdy Wykonawca w wykonaniu obowiązków wynikających z rękojmi lub gwarancji lub wynikających ze stwierdzonej wady systemowej, dostarczył Zamawiającemu do eksploatacji pojazd lub pojazdy zastępcze o parametrach zapewniających realizację rozkładu jazdy, za okres w którym Zamawiający będzie korzystał z pojazdu lub pojazdów zastępczych, kary umowne nie będą Wykonawcy naliczane. 31. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 33 skreśla się w całości ust. 4 nadając mu nowe 4. Usługi utrzymania w zakresie poziomów P1 i P2 będą świadczone poza godzinami kursowania Pojazdów, zgodnie z obowiązującym rozkładem jazdy. Terminy wykonywania planowych prac utrzymaniowych wynikać będą z Planu Utrzymania. 5

32. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 33 dodaje się nowy ust. 6 o następującym brzmieniu: 6. Zamawiający przed planowaną zmianą rozkładu jazdy pociągów, najpóźniej na miesiąc przed jej wdrożeniem powiadomi Wykonawcę o planie obiegów Pojazdów. Zamawiający w planie obiegów Pojazdów uwzględni przerwy w obsłudze pojazdów niezbędne dla realizacji cyklu utrzymania zgodnie z DSU w zakresie wykonania planowej obsługi Pojazdów dla poziomu P1. 33. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 34 skreśla się w całości ust. 1 nadając mu nowe 1. Do obowiązków Wykonawcy należy nieprzerwane zapewnienie sobie przez cały okres obowiązywania umowy Zaplecza Technicznego do świadczenia usług utrzymania Pojazdów wraz z jego adekwatnym wyposażeniem, z nieograniczonym technicznie dostępem do co najmniej jednego opornika wodnego na terenie Polski. Wykonawca wskazuje, że miejscem świadczenia usług utrzymania jest następujące: 1) Zaplecze Techniczne, 2) Opornik wodny 34. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 34 skreśla się w całości ust. 2 nadając mu nowe 2. Miejscem przekazania przez Zamawiającego Pojazdu do świadczenia usług utrzymania jest Zaplecze Techniczne, o którym mowa w ust. 1 pkt. 1. Wykonawca po wcześniejszym uzgodnieniu z Zamawiającym może zdecydować o innym miejscu wykonania usług planowego utrzymania gdy jest to podyktowane względami praktycznymi, nie ma negatywnego wpływu na wykonanie usług utrzymania. 35. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 35 skreśla się w całości ust. 6 nadając mu nowe 6. Prawo własności w stosunku do części i modułów wymiennych przechodzi z chwilą ich zabudowania w odpowiednim Pojeździe na Zamawiającego. W przypadku wymontowania modułów wymiennych, o których mowa w zdaniu poprzedzającym ich własność przechodzi po wymontowaniu na powrót na Wykonawcę. Wykonawca decyduje o ostatecznym wykorzystaniu tych części. 36. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 38 skreśla się ust. 1 nadając im nowe brzmienie o 1.Wykonawca zobowiązuje się do świadczenia usług utrzymania technicznego, a także napraw gwarancyjnych w stosunku do każdego z Pojazdów w sposób gwarantujący zachowanie współczynnika: 1) gotowości taboru na poziomie co najmniej 92% rocznie za wyjątkiem roku w którym przypada obsługa na poziomie P4 gdzie wymaganym jest zachowanie współczynnika gotowości taboru na poziomie co najmniej 88% rocznie, 2) współczynnika niezawodności taboru na poziomie co najmniej 95% kwartalnie. 37. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 41 skreśla się w całości postanowienia ust. 1 pkt. 1 i 2 nadając im nowe 1) za niedotrzymanie współczynnika gotowości taboru lub współczynnika niezawodności taboru, w stosunku do wartości określonych w 38 ust.1 umowy w okresie świadczenia usług utrzymania Pojazdów karę umowną w wysokości 500,00 PLN za każdą godzinę brakującą do dotrzymania któregokolwiek ze wskaźników; 2)za każdy przypadek niewykonania obowiązku kompleksowego czyszczenia danego Pojazdu zgodnie z załącznikiem nr 5 do umowy karę umowną w wysokości 300,00 PLN, 6

38. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 40 skreśla się w całości ust. 1 nadając mu nowe 1. Wynagrodzenie z tytułu świadczenia usług utrzymania Pojazdów płatne będzie na zasadach określonych w ust. 2 i 3 poniżej. 39. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 40 skreśla się w całości ust. 4 nadając mu nowe 4. Podstawą do wystawienia faktur z tytułu zmiennych opłat rocznych stanowić będzie odczyt rzeczywistego przebiegu danego Pojazdu z licznika, dokonany przez Zamawiającego. 40. Załącznik nr 3 do SIWZ (Wzór umowy) 41 dodaje się na końcu ust. 10 o następującym brzmieniu: 10. Do kar, o których mowa w ust. 1 stosuje się odpowiednio postanowienie o corocznej waloryzacji, o której mowa 3 ust. 6 Umowy. 41. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 1 Przedmiot zamówienia zawarte w akapicie 2 zaczynającym się od słów Części niezbędne słowo zespołów zastępuje się słowem Pojazdów 42. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 1 Przedmiot zamówienia zmiana się Rysunek nr 1. Relacje pociągów obsługiwanych przez lokomotywy będące przedmiotem zamówienia. Prawidłowa treść w załączeniu. 43. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 2 Zgodność konstrukcji lokomotyw z wymaganiami prawnymi skreśla się w całości zapis zawarty przed tabelą nr 2 nadając mu nowe Konstrukcja i parametry lokomotyw muszą spełniać wymogi odpowiednich specyfikacji technicznych interoperacyjności (TSI), obowiązujących w dniu ogłoszenia przetargu oraz norm i przepisów wyszczególnionych w specyfikacjach TSI. W zakresie wymagań nie objętych odnośnymi specyfikacjami TSI obowiązują aktualne ogólne regulacje prawne, które spełniają wymagania zasadnicze zawarte w dyrektywie Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej o interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie 2008/57/WE (Dz.U.UE.L.2008.191.1 z późn. zm.) i wymagania zasadnicze zawarte w Rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 2 maja 2012 r. (Dz.U.2012 pozycja 492 ze zm.)oraz Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. (Dz.U.2005 pozycja 1444 ze zm.). W zagadnieniach otwartych w specyfikacjach TSI obowiązują krajowe regulacje lub rozwiązania zaproponowane przez Wykonawcę, które muszą być spełnione w zakresie niezbędnym do uzyskania uprawnień (dokumentów), wydanych przez Prezesa UTK, do eksploatacji Pojazdu na infrastrukturze kolejowej na terenie Polski. W przypadkach wątpliwych wykonawca jest zobowiązany do dokonywania pisemnych uzgodnień z Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego. 44. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.1. Konstrukcja oraz części mechaniczne skreśla się w całości wymaganie określone w ppkt. 3.1.3 Bezpieczeństwo bierne (kolumna 3) nadając mu nowe brzmienie o Zgodne z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.2.5. Aby spełnić te wymogi funkcjonalne, lokomotywa powinna odpowiadać szczegółowym wymogom wymienionym w normie PN-EN15227:2008 odnoszącej się do projektowej kategorii odporności zderzeniowej C-I (jak w normie PN-EN15227:2008, sekcja 4, tabela 1), o ile poniżej nie określono inaczej. Należy brać pod uwagę następujące cztery referencyjne scenariusze zderzenia opisano w normie PN-EN15227:2008, sekcja 5, tabela 2: scenariusz 1: zderzenie czołowe dwóch jednakowych lokomotyw; scenariusz 2: zderzenie czołowe z wagonem towarowym; scenariusz 3: zderzenie lokomotywy z dużym pojazdem drogowym na przejeździe kolejowym; 7

scenariusz 4: uderzenie lokomotywy w niską przeszkodę (np. w samochód na przejeździe kolejowym, w zwierzę, skałę itp.). Załącznik A do normy PN-EN15227:2008 nie ma zastosowania. Wymogi zawarte w normie PN- EN15227:2008, sekcja 6, należy stosować w odniesieniu do wyżej podanych referencyjnych scenariuszy kolizji. W celu ograniczenia skutków zderzenia z przeszkodą na torze czoła lokomotywy powinny być wyposażone w odchylacz przeszkód (zgarniacze torowe). Wymogi, które muszą spełniać odchylacze przeszkód (zgarniacze torowe) określono w normie PN-EN15227: 2008 5 tabela 3 i pkt. 6. 45. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.1. Konstrukcja oraz części mechaniczne skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w ppkt. 3.1.3 Bezpieczeństwo bierne (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodne z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.2.5. Aby spełnić te wymogi funkcjonalne, lokomotywa powinna odpowiadać szczegółowym wymogom wymienionym w normie PN-EN15227:2008 odnoszącej się do projektowej kategorii odporności zderzeniowej C-I (jak w normie PN-EN15227:2008, sekcja 4, tabela 1), o ile poniżej nie określono inaczej. Należy brać pod uwagę następujące cztery referencyjne scenariusze zderzenia opisano w normie PN-EN15227:2008, sekcja 5, tabela 2: scenariusz 1: zderzenie czołowe dwóch jednakowych lokomotyw; scenariusz 2: zderzenie czołowe z wagonem towarowym; scenariusz 3: zderzenie lokomotywy z dużym pojazdem drogowym na przejeździe kolejowym; scenariusz 4: uderzenie lokomotywy w niską przeszkodę (np. w samochód na przejeździe kolejowym, w zwierzę, skałę itp.). Załącznik A do normy PN-EN15227:2008 nie ma zastosowania. Wymogi zawarte w normie PN- EN15227:2008, sekcja 6, należy stosować w odniesieniu do wyżej podanych referencyjnych scenariuszy kolizji. W celu ograniczenia skutków zderzenia z przeszkodą na torze czoła lokomotywy powinny być wyposażone w odchylacz przeszkód (zgarniacze torowe). Wymogi, które muszą spełniać odchylacze przeszkód (zgarniacze torowe) określono w normie PN-EN15227: 2008 5 tabela 3 i pkt. 6. 46. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.1. Konstrukcja oraz części mechaniczne skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.1.1.1.2 Zderzaki (kolumna 3) nadając mu nowe elastomerowe kat. C, o skoku 105 mm wg EN 15551:2009, Karty UIC 526-1 z tarczą wg UIC 527-1 lub inny zderzak typu crash (pochłaniający energię zderzenia) homologowany w Polsce 47. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.1. Konstrukcja oraz części mechaniczne skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w ppkt. 3.1.1.1.2 Zderzaki (kolumna 3) nadając mu nowe elastomerowe kat. C, o skoku 105 mm wg EN 15551:2009, Karty UIC 526-1 z tarczą wg UIC 527-1 lub inny zderzak typu crash (pochłaniający energię zderzenia) homologowany w Polsce 48. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.1. Konstrukcja oraz części mechaniczne skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.1.6 Cechy mechaniczne szkła (innego niż szyby czołowe) (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodne z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.2.9. Szkło, z którego wykonane są szyby (łącznie z lustrami), powinno być szkłem laminowanym lub hartowanym i zgodnym z UIC 564-1:1990, 8

UIC 560:2002 (lub innymi równoważnymi w zakresie wymagań) dotyczącymi jakości i obszaru użytkowania, i tym samym ograniczać do minimum zagrożenie odniesienia obrażeń przez personel w przypadku stłuczenia się szkła. 49. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.1. Konstrukcja oraz części mechaniczne skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w ppkt. 3.1.6 Cechy mechaniczne szkła (innego niż szyby czołowe) (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodne z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.2.9. Szkło, z którego wykonane są szyby (łącznie z lustrami), powinno być szkłem laminowanym lub hartowanym i zgodnym z UIC 564-1:1990, UIC 560:2002 (lub innymi równoważnymi w zakresie wymagań) dotyczącymi jakości i obszaru użytkowania, i tym samym ograniczać do minimum zagrożenie odniesienia obrażeń przez personel w przypadku stłuczenia się szkła. 50. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.2. Oddziaływanie między pojazdem szynowym a torem i skrajnią skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.2.3.1 Charakterystyki taboru dotyczące kompatybilności z systemami wykrywania pociągów (kolumna 3) nadając mu nowe brzmienie o następującej treści: Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.3.3.1.1 51. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.2. Oddziaływanie między pojazdem szynowym a torem i skrajnią skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone ppkt. 3.2.3.1 Charakterystyki taboru dotyczące kompatybilności z systemami wykrywania pociągów (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.3.3.1.1 52. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.2. Oddziaływanie między pojazdem szynowym a torem i skrajnią skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.2.3.2 Charakterystyki taboru dotyczące zgodności z systemami wykrywania pociągów w oparciu o obwody torowe (kolumna 3) nadając mu nowe brzmienie o Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.3.3.1.1 53. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.2. Oddziaływanie między pojazdem szynowym a torem i skrajnią skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone ppkt. 3.2.3.2 Charakterystyki taboru dotyczące zgodności z systemami wykrywania pociągów w oparciu o obwody torowe (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.3.3.1.1 54. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.2. Oddziaływanie między pojazdem szynowym a torem i skrajnią skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.2.3.3 Charakterystyki taboru dotyczące zgodności z systemami wykrywania taboru na podstawie liczników osi (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.3.3.1.2 55. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.2. Oddziaływanie między pojazdem szynowym a torem i skrajnią skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone ppkt. 3.2.3.3 Charakterystyki taboru dotyczące zgodności z systemami wykrywania taboru na podstawie liczników osi (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.3.3.1.2 9

56. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.2. Oddziaływanie między pojazdem szynowym a torem i skrajnią skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.2.3.4 Charakterystyki taboru dotyczące zgodności z systemami wykrywania taboru z wykorzystaniem pętli (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.3.3.1.3 57. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.2. Oddziaływanie między pojazdem szynowym a torem i skrajnią skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone ppkt. 3.2.3.4 Charakterystyki taboru dotyczące zgodności z systemami wykrywania taboru z wykorzystaniem pętli (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.3.3.1.3 58. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.2. Oddziaływanie między pojazdem szynowym a torem i skrajnią skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.2.3.5 Monitorowanie stanu łożysk osi (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.3.3.2. 59. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.2. Oddziaływanie między pojazdem szynowym a torem i skrajnią skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone ppkt. 3.2.3.5 Monitorowanie stanu łożysk osi (kolumna 3) nadając mu nowe brzmienie o następującej treści: Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.3.3.2. 60. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.3. Hamowanie skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.3.1 Wymagania ogólne (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.4.1. Zespół powinien być wyposażony w hamulce: 1. Pneumatyczny samoczynny. Mechaniczne elementy wykonawcze tarcze osadzone na zestawie kołowym. 2. Elektryczny dynamiczny z rozproszeniem energii na rezystorach. 3. Postojowy. Zespół przy stanie obciążenia masa projektowa bez obciążenia użytkowego, bez dostępnego zasilania oraz trwale nieruchoma na zboczu o nachyleniu 35, musi pozostawać unieruchomiona. 4. Lokomotywa powinna być wyposażony w system sterowania EP hamulca oraz możliwość jego mostkowania, oraz w system kontroli on-line ciśnienia w cylindrach. 5. Wymagana rejestracja wykonanych prób hamulca w rejestratorze. 6. Komunikacja z rejestratorem zdarzeń po magistrali CAN lub MVB 7. Zabudowa klocków czyszczących zalecenie (wymaganie nieobowiązkowe). 61. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.3. Hamowanie skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w ppkt. 3.3.1 Wymagania ogólne (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.4.1. Zespół powinien być wyposażony w hamulce: 1. Pneumatyczny samoczynny. Mechaniczne elementy wykonawcze tarcze osadzone na zestawie kołowym. 2. Elektryczny dynamiczny z rozproszeniem energii na rezystorach. 10

3. Postojowy. Zespół przy stanie obciążenia masa projektowa bez obciążenia użytkowego, bez dostępnego zasilania oraz trwale nieruchoma na zboczu o nachyleniu 35, musi pozostawać unieruchomiona. 4. Lokomotywa powinna być wyposażony w system sterowania EP hamulca oraz możliwość jego mostkowania, oraz w system kontroli on-line ciśnienia w cylindrach. 5. Wymagana rejestracja wykonanych prób hamulca w rejestratorze. 6. Komunikacja z rejestratorem zdarzeń po magistrali CAN lub MVB 7. Zabudowa klocków czyszczących zalecenie (wymaganie nieobowiązkowe). 62. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.4. Warunki środowiskowe i skutki działania sił aerodynamicznych skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.4.1.2 Temperatura (kolumna 3) nadając mu nowe brzmienie o 1. Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS 4.2.6.1.2 Temperatura otoczenia od -30ºC do +40ºC. 2. Urządzenia elektroniczne: - 25 C do +70 C; wg PN-EN-50155, IEC-TC9/571-1,2,3,PN-EN 50125-1, PN-EN 50121-2 i PN-EN 61373. 63. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.4. Warunki środowiskowe i skutki działania sił aerodynamicznych skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w ppkt. 3.4.1.2 Temperatura (kolumna 3) nadając mu nowe 1. Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS 4.2.6.1.2 Temperatura otoczenia od -30ºC do +40ºC. 2. Urządzenia elektroniczne: - 25 C do +70 C; wg PN-EN-50155, IEC-TC9/571-1,2,3,PN-EN 50125-1, PN-EN 50121-2 i PN-EN 61373. 64. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.4 Warunki środowiskowe i skutki działania sił aerodynamicznych skreśla się w całości wymaganie pkt. 3.4.1.5.1 Praca w trudnych warunkach zimowych (kolumna 3) nadając mu nowe Pojazdy powinny być wyposażone w piasecznice pod koła skrajne oraz zbiorniki piasku osadzone na ramie wózka lub pudła z możliwością napełniania ręcznego piaskiem z poziomu główki szyny. Łączna pojemność zbiorników nie mniejsza niż 160 litrów 65. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.4 Warunki środowiskowe i skutki działania sił aerodynamicznych skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego wskazane w pkt. 3.4.1.5.1 Praca w trudnych warunkach zimowych (kolumna 3) nadając mu nowe brzmienie o Pojazdy powinny być wyposażone w piasecznice pod koła skrajne oraz zbiorniki piasku osadzone na ramie wózka lub pudła z możliwością napełniania ręcznego piaskiem z poziomu główki szyny. Łączna pojemność zbiorników nie mniejsza niż 160 litrów 66. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.5. Światła zewnętrzne oraz dźwiękowe i wizualne urządzenia ostrzegawcze skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.5.1.1 Światła czołowe (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.7.1.1 z wypełnieniem wymagań Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji 105 (Dz. U. Nr 172, poz. 1444, z 2006 r. z późn. zmianami). 11

Reflektory LED lub halogenowe, zgodne z PN-EN 13272:2012 i PN-K 88200:2002-2 szt. poniżej okna kabiny z lewej i prawej strony na ścianie czołowej; 1 szt. umieszczona w osi pojazdu nad linią wyznaczoną przez reflektory dolne; działanie i własności fotometryczne zgodne z kartą UIC 534 umożliwiające łatwą wymianę zużytych źródeł światła z wnętrza lub z zewnątrz pojazdu. 67. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.5. Światła zewnętrzne oraz dźwiękowe i wizualne urządzenia ostrzegawcze skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w ppkt. 3.5.1.1 Światła czołowe (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.7.1.1 z wypełnieniem wymagań Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji 105 (Dz. U. Nr 172, poz. 1444, z 2006 r. z późn. zmianami). Reflektory LED lub halogenowe, zgodne z PN-EN 13272:2012 i PN-K 88200:2002 2 szt. poniżej okna kabiny z lewej i prawej strony na ścianie czołowej; 1 szt. umieszczona w osi pojazdu nad linią wyznaczoną przez reflektory dolne; działanie i własności fotometryczne zgodne z kartą UIC 534 umożliwiające łatwą wymianę zużytych źródeł światła z wnętrza lub z zewnątrz pojazdu. 68. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.5. Światła zewnętrzne oraz dźwiękowe i wizualne urządzenia ostrzegawcze skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.5.1.3 Światła końca pociągu (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.7.1.3 z wypełnieniem wymagań Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji 105 (Dz. U. Nr 172, poz. 1444, z 2006 r. z późn. zmianami). 2 sztuki typu LED lub światła typu halogenowego zgodnie z PN-K 88200:2002 i kartą UIC 651; działanie i własności fotometryczne zgodne z kartą UIC 880, dostępne z wnętrza lub z zewnątrz zespołu umożliwiające łatwą wymianę zużytych źródeł światła. Wymagana możliwość mocowania przenośnych sygnałów końca pociągu i flag. 69. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.5. Światła zewnętrzne oraz dźwiękowe i wizualne urządzenia ostrzegawcze skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w ppkt. 3.5.1.3 Światła końca pociągu (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.7.1.3 z wypełnieniem wymagań Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji 105 (Dz. U. Nr 172, poz. 1444, z 2006 r. z późn. zmianami). 2 sztuki typu LED lub światła typu halogenowego zgodnie z PN-K 88200:2002 i kartą UIC 651; działanie i własności fotometryczne zgodne z kartą UIC 880, dostępne z wnętrza lub z zewnątrz zespołu umożliwiające łatwą wymianę zużytych źródeł światła. Wymagana możliwość mocowania przenośnych sygnałów końca pociągu i flag. 70. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.5. Światła zewnętrzne oraz dźwiękowe i wizualne urządzenia ostrzegawcze skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.5.1.5 Wizualizacja układu świateł (kolumna 3) nadając mu nowe Zamawiający wymaga zainstalowania na ekranie DMI wizualizacji stanu włączenia świateł. Zamawiający dopuszcza rozwiązanie równorzędne(np. informacja przy załączniku). 71. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.5. Światła zewnętrzne oraz dźwiękowe i wizualne urządzenia ostrzegawcze skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w ppkt. 3.5.1.5 Wizualizacja układu świateł (kolumna 3) nadając mu nowe 12

Zamawiający wymaga zainstalowania na ekranie DMI wizualizacji stanu włączenia świateł. Zamawiający dopuszcza rozwiązanie równorzędne(np. informacja przy załączniku). 72. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.5. Światła zewnętrzne oraz dźwiękowe i wizualne urządzenia ostrzegawcze skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.5.2.1 Wymagania ogólne (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.7.2 i PN-EN 15153-2:2007, UIC 644 73. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.5. Światła zewnętrzne oraz dźwiękowe i wizualne urządzenia ostrzegawcze skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w ppkt. 3.5.2.1 Wymagania ogólne (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.7.2 i PN-EN 15153-2:2007, UIC 644 74. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.5. Światła zewnętrzne oraz dźwiękowe i wizualne urządzenia ostrzegawcze skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.5.2.2 Poziomy dźwięku urządzenia ostrzegawczego (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.7.2 PN-EN 15153-2:2007, UIC 644. 75. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.5. Światła zewnętrzne oraz dźwiękowe i wizualne urządzenia ostrzegawcze skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w ppkt. 3.5.2.2 Poziomy dźwięku urządzenia ostrzegawczego (kolumna 3) nadając mu nowe brzmienie o Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.7.2 PN-EN 15153-2:2007, UIC 644. 76. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.7. Kabina maszynisty i interfejs maszynista/pojazd skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.7.2.3.2 Widoczność do tyłu i na boki (kolumna 3) nadając mu nowe Wg oferty Wykonawcy, zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.9.1.3.1 i UIC 651.Z każdego boku kabiny powinno być okno otwierane, przez które można bezpośrednio rozmawiać i podawać dokumenty. Wymagane są lusterka wsteczne lub kamera. W przypadku zainstalowania lusterek wstecznych wymaga się, aby lusterka były podgrzewane elektrycznie, składane automatycznie w kabinach nieużywanych, w kabinach czynnych składane przy prędkości powyżej 5 km/h. 77. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.7. Kabina maszynisty i interfejs maszynista/pojazd skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w ppkt. 3.7.2.3.2 Widoczność do tyłu i na boki (kolumna 3) nadając mu nowe Wg oferty Wykonawcy, zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.9.1.3.1 i UIC 651.Z każdego boku kabiny powinno być okno otwierane, przez które można bezpośrednio rozmawiać i podawać dokumenty. Wymagane są lusterka wsteczne lub kamera. W przypadku zainstalowania lusterek wstecznych wymaga się, aby lusterka były podgrzewane elektrycznie, składane automatycznie w kabinach nieużywanych, w kabinach czynnych składane przy prędkości powyżej 5 km/h. 78. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.7. Kabina maszynisty i interfejs maszynista/pojazd skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.7.2.3.3 Układ wnętrza (kolumna 3) nadając mu nowe brzmienie o Wg oferty Wykonawcy, zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.9.1.4 i UIC 651. Gniazdka elektryczne odbiorcze w kabinie 230-240 V, 50 Hz, albo 1x230 V, 60 Hz, nie mniej niż 2,5 kva dla każdego gniazdka. 13

79. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.7. Kabina maszynisty i interfejs maszynista/pojazd skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w ppkt. 3.7.2.3.3 Układ wnętrza (kolumna 3) nadając mu nowe Wg oferty Wykonawcy, zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.9.1.4 i UIC 651. Gniazdka elektryczne odbiorcze w kabinie 230-240 V, 50 Hz, albo 1x230 V, 60 Hz, nie mniej niż 2,5 kva dla każdego gniazdka. 80. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.9. Obsługa skreśla się w całości wymaganie ppkt. 3.9.2 Specjalne wymagania dotyczące postoju lokomotyw (kolumna 3) nadając mu nowe brzmienie o Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.11.6. Wymagana możliwość ładowania akumulatorów oraz zasilania urządzeń pomocniczych podczas postoju pojazdów z sieci 3x400 V lub 1x230V, w tym urządzeń do mechanicznego czyszczenia kabiny i przedziałów maszynowych lokomotywy. 81. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 3 Wymagania zasadnicze pkt. 3.9. Obsługa skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w ppkt. 3.9.2 Specjalne wymagania dotyczące postoju lokomotyw (kolumna 3) nadając mu nowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.11.6. Wymagana możliwość ładowania akumulatorów oraz zasilania urządzeń pomocniczych podczas postoju pojazdów z sieci 3x400 V lub 1x230V, w tym urządzeń do mechanicznego czyszczenia kabiny i przedziałów maszynowych lokomotywy. 82. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 4 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu skreśla się w całości wymaganie pkt. 4.1 ETCS/ERTMS. (kolumna 3) nadając mu nowe Pojazdy należy przystosować do montażu urządzeń pokładowych ERTMS poziom 2. Wykonawca przygotuje miejsce na montaż urządzeń oraz doprowadzi do niego okablowanie dla dostarczenia odpowiednich sygnałów sterowniczych z obwodów sterowania Pojazdem. Zamawiający dopuszcza wyposażenie pojazdu w system ETCS/ERTMS poziom 2. 83. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 4 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w pkt. 4.1 ETCS/ERTMS. (kolumna 3) nadając mu nowe Pojazdy należy przystosować do montażu urządzeń pokładowych ERTMS poziom 2. Wykonawca przygotuje miejsce na montaż urządzeń oraz doprowadzi do niego okablowanie dla dostarczenia odpowiednich sygnałów sterowniczych z obwodów sterowania Pojazdem. Zamawiający dopuszcza wyposażenie pojazdu w system ETCS/ERTMS poziom 2. 84. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 5 Wymagania funkcjonalno-użytkowe skreśla się w całości wymaganie pkt. 5.1 Ilość silników spalinowych, typ i moc silnika (kolumna 3) nadając mu nowe Wg oferty Wykonawcy. Moc znamionowa silnika/silników spalinowych powinna zawierać się w przedziale 2,2 2,5 MW dla zapewnienia mocy na poziomie 400 n.p.m. a) jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej nie więcej niż 225 g/kwh b) zużycie oleju na mocy znamionowej nie więcej niż 0,2% zużycia paliwa Silnik/silniki powinny spełniać wymagania w zakresie emisji zanieczyszczeń wg etapu IIIb (Rozp. Ministra Gospodarki i Pracy z 19 sierpnia 2005 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do środków dotyczących ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych montowanych w maszynach samojezdnych nieporuszających się po drogach z późn. zmianami). 14

W przypadku zastosowania rozwiązania z więcej niż jednym silnikiem wymagane jest takie sterowanie sekwencją załączeń silników aby uzyskać minimum zużycia paliwa oraz aby silniki były eksploatowane w sposób równomierny 85. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ) ust. 5 Wymagania funkcjonalno-użytkowe skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w pkt. 5.1 Ilość silników spalinowych, typ i moc silnika (kolumna 3) nadając mu nowe Wg oferty Wykonawcy. Moc znamionowa silnika/silników spalinowych powinna zawierać się w przedziale 2,2 2,5 MW dla zapewnienia mocy na poziomie 400 n.p.m. a) jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej nie więcej niż 225 g/kwh b) zużycie oleju na mocy znamionowej nie więcej niż 0,2% zużycia paliwa Silnik/silniki powinny spełniać wymagania w zakresie emisji zanieczyszczeń wg etapu IIIb (Rozp. Ministra Gospodarki i Pracy z 19 sierpnia 2005 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do środków dotyczących ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych montowanych w maszynach samojezdnych nieporuszających się po drogach z późn. zmianami). W przypadku zastosowania rozwiązania z więcej niż jednym silnikiem wymagane jest takie sterowanie sekwencją załączeń silników aby uzyskać minimum zużycia paliwa oraz aby silniki były eksploatowane w sposób równomierny 86. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 5 Wymagania funkcjonalno - użytkowe skreśla się w całości wymaganie pkt. 5.1.1. Rozruch silnika (kolumna 3) nadając mu nowe Rozruch silnika wg oferty Wykonawcy, Zamawiający dopuszcza zastosowanie rozrusznika silnika zasilanego z super kondensatorów dużej mocy (UltraCaps). Zamawiający wymaga zabudowy skrzynki z zaciskami do rozruchu silnika z zewnętrznego źródła. 87. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 5 Wymagania funkcjonalno - użytkowe skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w pkt. 5.1.1. Rozruch silnika (kolumna 3) nadając mu nowe brzmienie o Rozruch silnika wg oferty Wykonawcy. Zamawiający dopuszcza zastosowanie rozrusznika silnika zasilanego z super kondensatorów dużej mocy (UltraCaps). Zamawiający wymaga zabudowy skrzynki z zaciskami do rozruchu silnika z zewnętrznego źródła. 88. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 5 Wymagania funkcjonalno-użytkowe skreśla się w całości wymaganie pkt. 5.7 Bateria akumulatorów (kolumna 3) nadając mu nowe Napięcie znamionowe obwodów pomocniczych wg oferty Wykonawcy. Zabudowa akumulatorów zasadowych - akumulatory zasadowe o budowie włóknistej lub w technologii spiekanej, albo ołowiowe z włóknem szklanym nasączonym elektrolitem wymagana pojemność baterii będzie musiała wynikać z obliczonego bilansu mocy + 20%, żywotności min 15 lat, mały spadek pojemności przy niskich temperaturach, powinien zapewniać bezawaryjną pracę w temperaturze 30 C +50 C i zapewniać odporność na korozję, wstrząsy i wibracje. Zamawiający wymaga monitorowania i diagnostyka napięcia i prądu ładowania oraz temperatury. 89. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ) ust. 5 Wymagania funkcjonalno-użytkowe skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego 15

określone w pkt. 5.7 Bateria akumulatorów (kolumna 3) nadając mu nowe brzmienie o Napięcie znamionowe obwodów pomocniczych wg oferty Wykonawcy. Zabudowa akumulatorów zasadowych - akumulatory zasadowe o budowie włóknistej lub w technologii spiekanej, albo ołowiowe z włóknem szklanym nasączonym elektrolitem wymagana pojemność baterii będzie musiała wynikać z obliczonego bilansu mocy + 20%, żywotności min 15 lat, mały spadek pojemności przy niskich temperaturach, powinien zapewniać bezawaryjną pracę w temperaturze 30 C +50 C i zapewniać odporność na korozję, wstrząsy i wibracje. Zamawiający wymaga monitorowania i diagnostyka napięcia i prądu ładowania oraz temperatury. 90. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 5 Wymagania funkcjonalno-użytkowe skreśla się w całości wymaganie pkt. 5.3. Prądnica główna (kolumna 3) nadając mu nowe asynchroniczny prądu przemiennego, bezszczotkowy, moc odpowiednio do mocy silnika spalinowego przeznaczonej na cele trakcyjne (praca S1); klasa izolacji minimum H; o możliwie największej wartości prądu maksymalnego w stosunku do prądu ciągłego. Zamawiający dopuszcza zastosowanie silnika synchronicznego w technologii PMSM. 91. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ) ust. 5 Wymagania funkcjonalno-użytkowe skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego określone w pkt. 5.3. Prądnica główna (kolumna 3) nadając mu nowe brzmienie o asynchroniczny prądu przemiennego, bezszczotkowy, moc odpowiednio do mocy silnika spalinowego przeznaczonej na cele trakcyjne (praca S1); klasa izolacji minimum H; o możliwie największej wartości prądu maksymalnego w stosunku do prądu ciągłego. Zamawiający dopuszcza zastosowanie silnika synchronicznego w technologii PMSM. 92. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 5 Wymagania funkcjonalno-użytkowe skreśla się w całości wymaganie pkt. 5.6 Sprężarka (kolumna 3) nadając mu nowe Sprężarka śrubowa typ wg oferty Wykonawcy. Wymagana minimalna łączna wydajność 2,4 m 3 /min. Ciśnienie zasilania (robocze) 0,85-0,95 MPa. Napęd silnikiem AC 3x400 V. Zbiorniki powietrza o łącznej pojemności min. 800 l. Zamawiający dopuszcza zastosowanie dwóch sprężarek oraz sprężarek tłokowych bezolejowych. 93. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ust. 5 Wymagania funkcjonalno-użytkowe skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego pkt. 5.6 Sprężarka (kolumna 3) nadając mu nowe Sprężarka śrubowa typ wg oferty Wykonawcy. Wymagana minimalna łączna wydajność 2,4 m 3 /min. Ciśnienie zasilania (robocze) 0,85-0,95 MPa. Napęd silnikiem AC 3x400 V. Zbiorniki powietrza o łącznej pojemności min. 800 l. Zamawiający dopuszcza zastosowanie dwóch sprężarek oraz sprężarek tłokowych bezolejowych. 94. załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 5 Wymagania funkcjonalno-użytkowe skreśla się w całości wymaganie pkt. 5.12. Podgrzewacz cieczy chłodzącej (kolumna 3) nadając mu nowe Zabudowa podgrzewacza układu chłodzenia silnika spalinowego z funkcją ogrzewania kabiny maszynisty lub rozwiązanie alternatywne wg oferty Wykonawcy. Podgrzewacz powinien zapewnić możliwość podgrzania silnika od temperatury otoczenia - 30ºC do +40ºC w czasie nie dłuższym niż 3 godziny. Moc wystarczająca, aby spełnić wymaganie określone powyżej. 95. załącznik nr 9 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów - wzór) ) ust. 5 Wymagania funkcjonalno-użytkowe skreśla się w całości wymaganie Zamawiającego 16