BADANIE ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW WARSZAWY. Raport z badania ilościowego zrealizowanego na zamówienie m.st. Warszawy

Podobne dokumenty
WYKAZ OBRĘBÓW EWIDENCYJNYCH

BADANIE OPINII MIESZKAŃCÓW WARSZAWY NA TEMAT PLANOWANEGO MOSTU KRASIŃSKIEGO. Styczeń 2016

KWESTIONARIUSZ BADANIE OPINII MIESZKAŃCÓW WARSZAWY NA TEMAT PLANOWANEGO MOSTU KRASIŃSKIEGO

Usługi kulturalne w warszawskich dzielnicach

Usługi edukacyjne w dzielnicy Wawer

UCHWAŁA Nr LXXI/2228/2010 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY. z dnia 28 stycznia 2010 r.

Warszawski Omnibus Lokalny Edycja V- Zieleń miejska i sport w mieście

Postawy mieszkańców Warszawy wobec Wisły

Oferta sportowo-rekreacyjna oraz profilaktyka zdrowotna w dzielnicy Wesoła

Analiza rynku lokali mieszkalnych w Warszawie. jesień 2014

Usługi kulturalne w dzielnicy Praga Południe

Jakość obsługi w 17 Urzędach Dzielnic m.st. Warszawy w latach

Kalendarz spotkań dyskusyjnych w Dzielnicy Bemowo

WYKONAWCA: ZAMAWIAJĄCY: Poznań, Badanie satysfakcji Klienta ZTM w Poznaniu str. 2

Usługi edukacyjne w dzielnicy Śródmieście

Warszawski Omnibus Lokalny

Badanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego

Wakacje w mieście. Raport badawczy

Warszawa, r. INFORMACJA Z OTWARCIA OFERT

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2013 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2014 ROKU

Jak warszawiacy uczestniczą w kulturze? Prezentacja badań

Badanie zachowań transportowych mieszkańców Obszaru Metropolitalnego

Piecza zastępcza w m.st. Warszawa. Warszawskie Centrum Pomocy Rodzinie

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 43 Saska DO ROKU. Wykonawca:

Wraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2014 ROKU

RAPORT Z BADANIA OPINII MIESZKAŃCÓW NA TEMAT UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO REJONU OSIEDLA ODRODZENIA, OSIEDLA BAŻANTOWO ORAZ KOSTUCHNY

Wtórny rynek mieszkao w Warszawie w 2010 r. Opracowanie Metrohouse & Partnerzy S.A.

Ruch drogowy w Warszawie po zamknięciu Mostu Łazienkowskiego. Jak bus pasy zakorkowały miasto

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2013 ROKU

Gazoport w Świnoujściu

Analiza czasu przejazdu koleją oraz autobusami komunikacji miejskiej na odcinku Warszawa Falenica Warszawa Ochota. (w okresie luty 2007)

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2013 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2014 ROKU

Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa

Usługi edukacyjne w dzielnicy Praga Północ

Warszawski Omnibus Lokalny- Czas wolny. Raport badawczy

Stan zdrowia mieszkańców Warszawy w latach

Badanie opinii i postaw mieszkańców Wrocławia. Lipiec 2017

Warszawiacy na rowerach. Raport badawczy. Partnerzy medialni:

Raport z kontroli warszawskich placów zabaw w 2010 r.

BUDŻET PARTYCYPACYJNY W WARSZAWIE na 2015 r. 13 stycznia 2014 r.

Polska-Warszawa: Sadzenie drzew 2016/S Ogłoszenie o zamówieniu. Usługi

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2014 ROKU

Czy mieszkańcy Warszawy są zadowoleni ze swojego życia? Subiektywny dobrostan jako sposób mierzenia jakości życia

Do czego służą kompleksowe badania ruchu?

Załącznik do zarządzenia nr 1510/2019 Prezydenta Miasta Stołecznego Warszawy z dnia r.

Poniedziałek piątek: Poniedziałek piątek: Poniedziałek piątek:

Załącznik do zarządzenia nr 280/2019 Prezydenta Miasta Stołecznego Warszawy z dnia r.

Polska-Warszawa: Usługi w zakresie zdrowia i opieki społecznej 2018/S Usługi społeczne i inne szczególne usługi zamówienia publiczne

Załącznik do zarządzenia nr 1967/2018 Prezydenta Miasta Stołecznego Warszawy z dnia r.

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2014 ROKU

Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa

Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa

Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa

Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa

Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa

Służewiec Przemysłowy. dawna dzielnica fabryk i magazynów P4 2

Usługi kulturalne w gminie Łomianki

Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa

Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa

Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa

Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa

Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa

Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 2014 ROKU

Oferta sportowo-rekreacyjna oraz profilaktyka zdrowotna w dzielnicy Wola

nieodpłatnej pomocy prawnej Poniedziałek piątek: Poniedziałek piątek: Poniedziałek piątek:

Polska-Warszawa: Usługi w zakresie zdrowia i opieki społecznej 2018/S Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia. Wyniki postępowania.

Warsaw Watch - wakacje w mieście - sierpień Spis treści

RAPORT. Projekt Aktywna Rodzina. 18 gier miejskich w Warszawie

Badanie zachowań transportowych mieszkańców Wadowic

Usługi kulturalne w dzielnicy Żoliborz

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2013 ROKU

Dynamika zmian wyników egzaminów zewnętrznych na przestrzenie lat dr Krzysztof Dziurzyński

OCENA ZRÓŻNICOWANIA W DOSTĘPNOŚCI DO NATURALNYCH TERENÓW ZIELENI W WARSZAWIE PRZY UŻYCIU STANDARDU SDNTZ

Warszawskie dobre praktyki we współpracy z uniwersytetami trzeciego wieku. Warszawa, 19 listopada 2012 r.

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W SIERPNIU 2014 ROKU

BADANIE NA TEMAT SYSTEMU SPRZEDAŻY BEZPOŚREDNIEJ

UCHWAŁA NR LII/1600/2009 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 16 kwietnia 2009 r.

UCHWAŁA NR LII/1600/2009 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 16 kwietnia 2009 r.

Usługi kulturalne w dzielnicy Bielany

Usługi edukacyjne w dzielnicy Włochy

TWORZENIE ODDZIAŁÓW SPORTOWYCH

Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji

POLSKA ANGLIA! Na mecz tramwajem, po meczu pociągiem!

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2014 ROKU

Wójt Gminy Czernica. Wyniki konsultacji społecznych. w sprawie gminnych przewozów pasażerskich. na liniach komunikacyjnych 845 i 855

R A P O R T. z konsultacji społecznych z mieszkańcami m.st. Warszawy w zakresie budżetu partycypacyjnego na rok

NIERUCHOMOŚCI MIESZKANIOWYCH W POLSCE RYNEK PIERWOTNY I WTÓRNY W A R S Z A W A E-VALUER INDEX 2017

ANALIZA WYNIKÓW EGZAMINU MATURALNEGO Z INFORMATYKI /przedmiot dodatkowy/

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W SIERPNIU 2013 ROKU

NABÓR DO ZESPOŁÓW DS. BUDŻETU PARTYCYPACYJNEGO - TERMINY SPOTKAŃ

Sondaż CATI Przekraczanie dozwolonej prędkości. Warszawa, 28 października 2013 r.

LICZBA BEZROBOTNYCH WG DZIELNIC WARSZAWSKICH /STAN NA DZIEŃ r./

Polska-Warszawa: Usługi w zakresie zdrowia i opieki społecznej 2018/S Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia. Wyniki postępowania.

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2015 ROKU

Proszę powiedzieć, czy mając możliwość wyboru miejsca zamieszkania wolał(a)by Pan(i) mieszkać w Warszawie, czy może gdzieś indziej?

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2014 ROKU

Transkrypt:

BADANIE ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW WARSZAWY Raport z badania ilościowego zrealizowanego na zamówienie m.st. Warszawy Marzec 2015

Spis Tytuł treści slajdu Informacje o badaniu 3 Najważniejsze ustalenia badawcze 7 Wyniki Badania 11 Zwyczaje związane z przejeżdżaniem na drugą stronę warszawy 12 Ocena zmian związanych z zamknięciem mostu Łazienkowskiego 23 Ocena zmian związanych z zamknięciem mostu Łazienkowskiego a miejsce zamieszkania w Warszawie Ocena zmian związanych z zamknięciem mostu Łazienkowskiego a przejeżdżanie na drugą stronę warszawy 31 39 Korzystanie z drugiej linii metra 45 Profil respondentów 47

INFORMACJE O BADANIU 3

Cele badania Główne cele badawcze: Sprawdzenie czy i w jaki sposób zamknięcie mostu Łazienkowskiego zmieniło zachowania komunikacyjne warszawiaków, ze szczególnym uwzględnieniem zachowań związanych z przekraczaniem Wisły. Zbadanie tego jak warszawiacy oceniają zmiany komunikacyjne, powstałe na skutek zamknięcia mostu Łazienkowskiego, z uwzględnieniem miejsca ich zamieszkania. Tło badawcze: Most Łazienkowski został zamknięty dla użytkowników po pożarze, który miał miejsce 14 lutego bieżącego roku. W celu zbadania zmian jakie zaszły od momentu zamknięcia mostu Łazienkowskiego przeprowadzono porównanie zachowań komunikacyjnych mieszkańców Stolicy na przestrzeni ostatnich trzech miesięcy sprzed zamknięcia mostu z zachowaniami, które pojawiły się po tym zdarzeniu. Jako ostatni miesiąc w badaniu rozumiany jest marzec 2015 roku. 4

Informacje o metodzie Metodą zastosowaną w badaniu były wywiady telefoniczne, wspomagane komputerowo (CATI) przeprowadzane w studiu telefonicznym należącym do Instytutu Badawczego ARC Rynek i Opinia. Został użyty losowy operat numerów stacjonarnych oraz komórkowych. Kwestionariusz badawczy został przygotowany przez zamawiającego przy wsparciu merytorycznym agencji oraz zakodowany w formie skryptu w systemie CADAS. Łączna zrealizowana liczba wywiadów: N=1100 Termin realizacji: 19-30 marca 2015 roku 5

Informacje o respondentach Respondenci: Mieszkańcy Warszawy w wieku 15 lat i więcej; Przy doborze próby kontrolowano krzyżowo rozkład wieku, płci oraz dzielnicy zamieszkania, tak aby udział osób z określonymi cechami w próbie odwzorowywał realny rozkład demograficzny mieszkańców Warszawy dla każdej dzielnicy. Dodatkowo w czterech dzielnicach, w których zamknięcie Mostu Łazienkowskiego mogło mieć największy wpływ na zmianę zachowań komunikacyjnych, tj. Wawer, Wesoła, Praga Południe oraz Śródmieście wyróżniono obszary uwzględniające podział zgodny z MSI w ramach których, również kontrolowano rozkład realizowanych wywiadów. Wyróżniono w ich obrębie: Praga Południe: Obszar 1 (Kamionek, Saska Kępa), Obszar 2 (Gocław), Obszar 3 (Gocławek, Grochów, Olszynka); Śródmieście: Obszar 1 (Śródmieście Północne, Muranów, Nowe Miasto, Stare Miasto, Powiśle), Obszar 2 (Solec, Ujazdów, Śródmieście Południowe); Wawer: Obszar 1 (Anin, Las, Marysin Wawerski, Międzylesie, Sadul, Wawer, Zerzeń), Obszar 2 (Nadwiśle, Radość, Aleksandrów, Falenica, Miedzeszyn); Wesoła: Obszar 1 (Pl. Wojska, Pl. Wola Grzybowska, Groszówka, Wesoła Centrum, Zielona Grzybowa), Obszar 2 (Stara Miłosna). Po zakończonej realizacji zastosowano nieznaczne ważenie korekcyjne aby zrealizowana próba w stopniu maksymalnym odzwierciedlała założone rozkłady. 6

NAJWAŻNIEJSZE USTALENIA BADAWCZE 7

Podsumowanie 1/3 Tytuł slajdu Zwyczaje związane z przejeżdżaniem na drugą stronę Warszawy Zamknięcie mostu Łazienkowskiego nie zmieniło częstotliwości z jaką warszawiacy przekraczają Wisłę w drodze do pracy i szkoły. Wyraźnie rzadziej natomiast na drugą stronę rzeki przemieszczają się osoby, które wcześniej robiły to sporadycznie i z powodów innych niż praca czy szkoła. Ostatni miesiąc to także moment uruchomienia II linii metra. Pojawienie się nowego środka transportu spowodowało, że część osób zrezygnowała z przejazdów samochodem czy autobusami i tramwajami. Samochody, autobusy i tramwaje pozostają jednak wciąż najpopularniejszymi środkami służącymi do przedostawania się na drugą stronę Wisły. W ramach transportu do pracy i szkoły samochody poważnie straciły jednak swoją popularność na rzecz autobusów i tramwajów. Niezależnie od celu przekraczania Wisły przed zamknięciem mostu Łazienkowskiego najpopularniejszymi mostami były: Poniatowskiego, Łazienkowski oraz Siekierkowski. Po zamknięciu mostu Łazienkowskiego, to Poniatowskiego przede wszystkim zyskał na popularności. 8

Podsumowanie 2/3 Tytuł slajdu Ocena zmian związanych z zamknięciem mostu Łazienkowskiego Połowa badanych w żaden sposób nie odczuła skutków zamknięcia mostu Łazienkowskiego. Jednak aż 42% badanych przyznało, że obecnie przemieszcza im się po Warszawie gorzej niż wcześniej. Droga do pracy czy szkoły co trzeciego badanego wydłużyła się średnio o 23 minuty. Często wymieniane konsekwencje zamknięcia mostu to większe korki (27%) oraz dłuższy czas przejazdów (26%). Część badanych (24%) musiała zmienić trasę, którą przemieszczała się do pracy/ szkoły. 14% badanych zmieniło sposób poruszania się po mieście najczęściej zmieniając środek komunikacji miejskiej lub przesiadając się z samochodu do transportu miejskiego. Co 5 badany zrezygnował z jakiejś podróży po Warszawie od kiedy zamknięto most Łazienkowski. Warszawiacy rzadziej teraz wybierają się na zakupy, korzystają z rozrywek czy spotkań towarzyskich po drugiej stronie Wisły. 9

Podsumowanie 3/3 Tytuł slajdu Ocena zmian związanych z zamknięciem mostu Łazienkowskiego a miejsce zamieszkania w Warszawie Prawobrzeżna Warszawa odczuła zmiany komunikacyjne po zamknięciu mostu bardziej niż lewobrzeżna. O 14 punktów procentowych więcej osób oceniło, że ich przemieszczanie się po mieście uległo pogorszeniu po praskiej stronie Wisły, niż po stronie lewobrzeżnej. Mieszkańcy prawobrzeżnej Warszawy także częściej przyznają, że ich droga do pracy/szkoły uległa wydłużeniu, częściej byli zmuszeni do zmiany trasy, którą dotychczas się poruszali a także środka transportu. Częściej rezygnowali też z podróży po mieście, kiedy nie było to konieczne. Ocena zmian związanych z zamknięciem mostu Łazienkowskiego a przejeżdżanie na drugą stronę Warszawy Zdecydowanie bardziej pogorszyła się sytuacja komunikacyjna osób, które przejeżdżają na drugą stronę Wisły, niż osób które tego nie robią. Nawet jednak w tej drugiej grupie pojawiło się dużo osób, które stwierdziły, że obecnie gorzej przemieszcza im się po mieście. 10

WYNIKI BADANIA 11

ZWYCZAJE ZWIĄZANE Z PRZEJEŻDŻANIEM NA DRUGĄ STRONĘ WARSZAWY 12

Częstotliwość przejeżdżania na drugą stronę Warszawy do pracy/szkoły Jak często w ciągu ostatnich 3 miesięcy przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego (tj. od połowy listopada do 14 lutego) przejeżdżał(a) Pan(i) przez Wisłę w Warszawie? A jak często przejeżdżał(a) Pan(i) przez Wisłę w Warszawie w tym miesiącu? N=1100 Codziennie lub prawie codziennie Kilka razy w miesiącu Raz Nie dotyczy (nie pracujący/ nie uczący się) Kilka razy w tygodniu Rzadziej niż raz w miesiącu Ani razu Ostatnie trzy miesiące przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego 20% 5% 6% 2% 3 35% 34% Ostatni miesiąc (marzec) 2 5% 5% 3 37% 32% 13

Środki transportu służące do przejeżdżania na drugą stronę Warszawy do pracy/szkoły Z których środków transportu korzystał(a) Pan(i) przejeżdżając przez Wisłę w Warszawie w ciągu ostatnich 3 miesięcy przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego (tj. od połowy listopada do 14 lutego)?proszę wymienić wszystkie środki, z których Pan(i) korzystał(a). Z których środków transportu korzystał(a) Pan(i) przejeżdżając przez Wisłę w Warszawie w tym miesiącu? Proszę wymienić wszystkie środki, z których Pan(i) korzystał(a). autobus lub tramwaj samochód osobowy (jako kierowca lub pasażer) 58% 54% 57% 50% kolej, pociąg rower inny 7% 7% 2% 2% Ostatnie trzy miesiące przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego Ostatni miesiąc (marzec) N=373 N=358 metro (II linia) 0% 12% Na pytanie odpowiadały wyłącznie osoby, które w określonym czasie przejeżdżały na drugą stronę Warszawy do pracy/szkoły. Respondenci mieli możliwość podania kilku odpowiedzi. Wyniki nie sumują się do 100% 14

Główny środek transportu służący do przejeżdżania na drugą stronę Warszawy do pracy/szkoły A Z którego najczęściej Pan/i korzysta? autobus lub tramwaj samochód osobowy (jako kierowca lub pasażer) 48% 47% 47% 4 kolej, pociąg 4% 5% rower metro (II linia) inny 0% 4% 0% Ostatnie trzy miesiące przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego Ostatni miesiąc (marzec) N=373 N=358 trudno powiedzieć 0% Na pytanie odpowiadały wyłącznie osoby, które w określonym czasie przejeżdżały na drugą stronę Warszawy do pracy/szkoły. 15

Mosty wykorzystywane do przejeżdżania na drugą stronę Warszawy do pracy/szkoły Z których mostów korzystał(a) Pan(i) przejeżdżając przez Wisłę w Warszawie ciągu ostatnich 3 miesięcy przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego (tj. od połowy listopada do 14 lutego)? Proszę wymienić wszystkie mosty, z których Pan(i) korzystał(a).(możliwość wielu odpowiedzi) Poniatowskiego 40% 4 Łazienkowski Siekierkowski Gdański (drogowy lub kolejowy) Śląsko-Dąbrowski Skłodowskiej-Curie (Północny) Grota-Roweckiego (trasa AK, Toruńska) Świętokrzyski średnicowy (kolejowy) Trudno powiedzieć 0% 4% 4% 29% 24% 25% 23% 19% 2 17% 16% 15% 12% 13% 12% 37% Ostatnie trzy miesiące przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego Ostatni miesiąc (marzec) Na pytanie odpowiadały wyłącznie osoby, które w określonym czasie przejeżdżały na drugą stronę Warszawy do pracy/szkoły. Respondenci mieli możliwość podania kilku odpowiedzi. Wyniki nie sumują się do 100% N=373 N=358 16

Główny most wykorzystywany do przejeżdżania na drugą stronę Warszawy do pracy/szkoły A z którego najczęściej? Łazienkowski Poniatowskiego Siekierkowski Gdański (drogowy lub kolejowy) Skłodowskiej-Curie (Północny) Śląsko-Dąbrowski Grota-Roweckiego (trasa AK, Toruńska) Świętokrzyski średnicowy (kolejowy) Trudno powiedzieć Żaden 2 0% 18% 30% 14% 15% 10% 12% 10% 1 9% 1 6% 6% 3% 4% 2% 4% 7% 4% 0% 2% Ostatnie trzy miesiące przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego Ostatni miesiąc (marzec) N=373 N=358 Na pytanie odpowiadały wyłącznie osoby, które w określonym czasie przejeżdżały na drugą stronę Warszawy do pracy/szkoły. 17

Częstotliwość przejeżdżania na drugą stronę Warszawy w innym celu niż praca/szkoła Jak często w ciągu ostatnich 3 miesięcy przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego (tj. od połowy listopada do 14 lutego) przejeżdżał(a) Pan(i) przez Wisłę w Warszawie? A jak często przejeżdżał(a) Pan(i) przez Wisłę w Warszawie w tym miesiącu? N=1100 Codziennie lub prawie codziennie Kilka razy w tygodniu Kilka razy w miesiącu Rzadziej niż raz w miesiącu Raz Ani razu Ostatnie trzy miesiące przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego 6% 18% 33% 1 6% 27% 73% Ostatni miesiąc (marzec) 5% 17% 30% 1 37% 63% 18

Środki transportu służące do przejeżdżania na drugą stronę Warszawy w innym celu niż praca/szkoła Z których środków transportu korzystał(a) Pan(i) przejeżdżając przez Wisłę w Warszawie w ciągu ostatnich 3 miesięcy przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego (tj. od połowy listopada do 14 lutego)?proszę wymienić wszystkie środki, z których Pan(i) korzystał(a). Z których środków transportu korzystał(a) Pan(i) przejeżdżając przez Wisłę w Warszawie w tym miesiącu? Proszę wymienić wszystkie środki, z których Pan(i) korzystał(a). samochód osobowy (jako kierowca lub pasażer) autobus lub tramwaj 57% 55% 54% 47% kolej, pociąg inny rower 3% 3% 2% 2% 2% Ostatnie trzy miesiące przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego Ostatni miesiąc (marzec) N=801 N=690 metro (II linia) 0% 12% Na pytanie odpowiadały wyłącznie osoby, które w określonym czasie przejeżdżały na drugą stronę Warszawy w innym celu niż praca/szkoła. Respondenci mieli możliwość podania kilku odpowiedzi. Wyniki nie sumują się do 100% 19

Główny środek transportu służący do przejeżdżania na drugą stronę Warszawy w innym celu niż praca/szkoła A Z którego najczęściej Pan/i korzysta? samochód osobowy (jako kierowca lub pasażer) autobus lub tramwaj 52% 5 46% 38% kolej, pociąg 2% rower inny metro (II linia) 0% 0% 5% Ostatnie trzy miesiące przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego Ostatni miesiąc (marzec) N=801 N=690 Trudno powiedzieć 0% 2% Na pytanie odpowiadały wyłącznie osoby, które w określonym czasie przejeżdżały na drugą stronę Warszawy w innym celu niż praca/szkoła. 20

Mosty wykorzystywane do przejeżdżania na drugą stronę Warszawy w innym celu niż praca/szkoła Z których mostów korzystał(a) Pan(i) przejeżdżając przez Wisłę w Warszawie w tym miesiącu? Proszę wymienić wszystkie mosty, z których Pan(i) korzystał(a). Poniatowskiego 4 40% Łazienkowski 0% 3 Siekierkowski 28% 24% Gdański (drogowy lub kolejowy) 23% 22% Śląsko-Dąbrowski 22% 2 Grota-Roweckiego (trasa AK, Toruńska) Skłodowskiej-Curie (Północny) 18% 16% 15% 14% Ostatnie trzy miesiące przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego N=801 Świętokrzyski 10% 1 Ostatni miesiąc (marzec) N=690 średnicowy (kolejowy) 2% Trudno powiedzieć 2% Na pytanie odpowiadały wyłącznie osoby, które w określonym czasie przejeżdżały na drugą stronę Warszawy w innym celu niż praca/szkoła. Respondenci mieli możliwość podania kilku odpowiedzi. Wyniki nie sumują się do 100% 21

Główny most wykorzystywany do przejeżdżania na drugą stronę Warszawy w innym celu niż praca/szkoła A z którego najczęściej? Poniatowskiego Łazienkowski Siekierkowski Śląsko-Dąbrowski Gdański (drogowy lub kolejowy) Grota-Roweckiego (trasa AK, Toruńska) Skłodowskiej-Curie (Północny) Trudno powiedzieć Świętokrzyski średnicowy (kolejowy) 22% 30% 18% 0% 15% 16% 10% 10% 9% 12% 9% 9% 7% 9% 6% 6% 2% 4% Ostatnie trzy miesiące przed zamknięciem Mostu Łazienkowskiego Ostatni miesiąc N=801 N=690 Żaden 3% Na pytanie odpowiadały wyłącznie osoby, które w określonym czasie przejeżdżały na drugą stronę Warszawy w innym celu niż praca/szkoła. 22

OCENA ZMIAN ZWIĄZANYCH Z ZAMKNIĘCIEM MOSTU ŁAZIENKOWSKIEGO 23

Ocena zmian związanych z zamknięciem mostu Łazienkowskiego Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej ogólnie rzecz biorąc, porusza się Panu(i) po Warszawie gorzej, lepiej czy też bez zmian? Lepiej Bez zmian Gorzej Trudno powiedzieć 2% 52% 42% 5% N=1100 Tak Nie Trudno powiedzieć zdarzyło się Panu(i) zrezygnować z jakiejkolwiek podróży po Warszawie? 19% 79% 2% 24

Ocena zmian związanych z zamknięciem mostu łazienkowskiego Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej N=665 czas Pana(i) podróży do pracy/szkoły wydłużył się, pozostał bez zmian czy skrócił? Skrócił się Pozostał bez zmian Wydłużył się Trudno powiedzieć 2% 60% 36% 2% Tak Nie Trudno powiedzieć zmienił(a) Pan(i) trasę, którą udawał(a) się do pracy/szkoły? 24% 75% zmienił(a) Pan(i) środki transportu, którymi udawał(a) się do pracy/szkoły? 14% 85% Na pytanie odpowiedziały wyłącznie osoby, które pracują lub uczą się obecnie. 25

Zmiana czasu podróży do pracy/szkoły N=665 N=15 Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej czas Pana(i) podróży do pracy/szkoły wydłużył się, pozostał bez zmian czy skrócił? Trudno powiedzieć 2% 2% Skrócił O ile się skrócił? (min) Średnia 10:00 Pozostał bez zmian 60% Wydłużył 36% O ile się wydłużył? (min) Średnia N=254 23:00 Na pytanie odpowiedziały wyłącznie osoby, które pracują lub uczą się obecnie. 26

Zmiana trasy podróży do pracy/szkoły N=665 Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej zmienił(a) Pan(i) trasę, którą udawał(a) się do pracy/szkoły? Trudno powiedzieć Nie 75% Tak 24% Na pytanie odpowiedziały wyłącznie osoby, które pracują lub uczą się obecnie. 27

Zmiana środka transportu podczas podróży do pracy/szkoły N=665 N=95 Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej zmienił(a) Pan(i) środki transportu, którymi udawał(a) się do pracy/szkoły (np. inny autobus, rezygnacja z samochodu)? Trudno powiedzieć Zmiana środka transportu w obrębie komunikacji miejskiej Rezygnacja z samochodu na rzecz komunikacji miejskiej 23% 4 Zmiana środka komunikacji (ogólnie) 18% Nie 85% 14% Tak W jaki sposób? Więcej przesiadek Zmiana trasy 5% 13% Rrezygnacja z komunikacji miejskiej na rzecz samochodu 3% Teraz trwa to dłużej Inne 5% Na pytanie odpowiedziały wyłącznie osoby, które pracują lub uczą się obecnie. 28

Rezygnacja z podróży po Warszawie N=1100 N=205 Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej zdarzyło się Panu(i) zrezygnować z jakiejkolwiek podróży po Warszawie? Czego miały dotyczyć te podróże? pracy, szkoły, zakupów, rozrywki, zdrowia, inne Trudno powiedzieć 2% Nie dotyczy Zakupy Rozrywka Spotkania prywatne 29% 28% 18% Nie 79% 19% Tak Praca Wizyta u lekarza/wizyta zdrowotna Spotkania rodzinne 16% 15% 8% Inne 6% Sztuka 3% Sport 2% Szkoła 2% 29

Inne skutki zamknięcia mostu Łazienkowskiego N=1100 Czy zamknięcie Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z nim związane wpłynęły na Pana(i) poruszanie się po Warszawie w jakiś inny sposób? Nie 73% 27% Tak Wieksze korki Dłuższy czas/ trasa przejazdów Zmiana trasy Zmiana środka komunikacji Rezygnacja z tego, co nie jest konieczne Jak? Utrudnienia (ogólnie) Objazdy Tłok Konieczność dłuższego planowania przejazdów Więcej przesiadek Bardziej nerwowo/ mniej bezpiecznie Zmiana godzin/ dni poruszania się po Warszawie Opóźnienia autobusów Korzystanie z nawigacji Inne N=298 27% 26% 15% 12% 9% 6% 6% 5% 4% 3% 2% 2% 6% 30

OCENA ZMIAN ZWIĄZANYCH Z ZAMKNIĘCIEM MOSTU ŁAZIENKOWSKIEGO A MIEJSCE ZAMIESZKANIA W WARSZAWIE 31

Ocena zmian wiązanych z zamknięciem mostu Łazienkowskiego Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej, ogólnie rzecz biorąc, porusza się Panu(i) po Warszawie gorzej, lepiej czy też bez zmian? Zmiana na lepsze 2% 40% 5 Brak zmian 58% 37% Zmiana na gorsze N=367 N=733 Na grafice nie pokazano odpowiedzi trudno powiedzieć oraz nie dotyczy, dlatego wyniki nie sumują się do 100%. 32

Ocena zmian wiązanych z zamknięciem mostu Łazienkowskiego Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej, ogólnie rzecz biorąc, porusza się Panu(i) po Warszawie gorzej, lepiej czy też bez zmian? Zmiana na lepsze 2% 22% 69% Brak zmian 2% 56% 38% N=141 Zmiana na gorsze N=959 Na grafice nie pokazano odpowiedzi trudno powiedzieć oraz nie dotyczy, dlatego wyniki nie sumują się do 100%. Obszar najbardziej funkcjonalnie związany z mostem Łazienkowskim. Obejmuje: Pragę Południe, Anin, Marysin Wawerski, Wawer, Międzylesie, Sadul, Starą Miłosną. 33

Zmiana czasu podróży do pracy/szkoły Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej czas Pana(i) podróży do pracy/szkoły wydłużył się, pozostał bez zmian czy skrócił? Skrócił się 3% 50% 44% Pozostał bez zmian 66% 3 Wydłużył się N=256 N=410 Na grafice nie pokazano odpowiedzi trudno powiedzieć oraz nie dotyczy, dlatego wyniki nie sumują się do 100%. Na pytanie odpowiedziały wyłącznie osoby, które pracują lub uczą się obecnie. 34

Zmiana trasy podróży do pracy/szkoły Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej zmienił(a) Pan(i) trasę, którą udawał(a) się do pracy/szkoły? Nie zmienili trasy 67% 32% Zmienili trasę 8 18% N=256 N=410 Na grafice nie pokazano odpowiedzi trudno powiedzieć oraz nie dotyczy, dlatego wyniki nie sumują się do 100%. Na pytanie odpowiedziały wyłącznie osoby, które pracują lub uczą się obecnie. 35

Zmiana środka transportu podczas podróży do pracy/szkoły Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej zmienił(a) Pan(i) środki transportu, którymi udawał(a) się do pracy/szkoły (np. inny autobus, rezygnacja z samochodu)? Nie zmienili środka transportu 78% 2 Zmienili środek transportu 90% 9% N=256 N=410 Na grafice nie pokazano odpowiedzi trudno powiedzieć oraz nie dotyczy, dlatego wyniki nie sumują się do 100%. Na pytanie odpowiedziały wyłącznie osoby, które pracują lub uczą się obecnie. 36

Rezygnacja z podróży po Warszawie Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej zdarzyło się Panu(i) zrezygnować z jakiejkolwiek podróży po Warszawie? Nie zrezygnowali z podróży po Warszawie 72% 24% Rezygnacja z podróży po Warszawie 8 16% N=367 N=733 Na grafice nie pokazano odpowiedzi trudno powiedzieć oraz nie dotyczy, dlatego wyniki nie sumują się do 100%. 37

Rezygnacja z podróży po Warszawie Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej zdarzyło się Panu(i) zrezygnować z jakiejkolwiek podróży po Warszawie? Nie zrezygnowali z podróży po Warszawie 64% 3 Rezygnacja z podróży po Warszawie 8 17% N=141 N=959 Na grafice nie pokazano odpowiedzi trudno powiedzieć oraz nie dotyczy, dlatego wyniki nie sumują się do 100%. Obszar najbardziej funkcjonalnie związany z mostem Łazienkowskim. Obejmuje: Pragę Południe, Anin, Marysin Wawerski, Wawer, Międzylesie, Sadul, Starą Miłosną. 38

OCENA ZMIAN ZWIĄZANYCH Z ZAMKNIĘCIEM MOSTU ŁAZIENKOWSKIEGO A PRZEJEŻDŻANIE NA DRUGĄ STRONĘ WARSZAWY 39

Ocena zmian związanych z zamknięciem mostu Łazienkowskiego Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej, ogólnie rzecz biorąc, porusza się Panu(i) po Warszawie gorzej, lepiej czy też bez zmian? Lepiej Bez zmian Gorzej Trudno powiedzieć Osoby przejeżdżające na drugą stronę Warszawy do pracy/szkoły N=358 3% 39% 44% 4% Osoby nie przejeżdżające na drugą stronę Warszawy do pracy/szkoły N=742 58% 36% 5% Osoby przejeżdżające na drugą stronę Warszawy w innym celu niż praca/szkoła N=691 2% 48% 46% 4% Osoby nie przejeżdżające na drugą stronę Warszawy w innym celu niż praca/szkoła N=409 2% 6 32% 5% 40

Zmiana czasu podróży do pracy/szkoły Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej, czas Pana(i) podróży do pracy/szkoły wydłużył się, pozostał bez zmian czy skrócił? Skrócił się Pozostał bez zmian Wydłużył się Trudno powiedzieć Nie dotyczy Osoby przejeżdżające na drugą stronę Warszawy 3% 4 52% 2% N=349 Osoby nie przejeżdżające na drugą stronę Warszawy 80% 17% 2% N=317 Na pytanie odpowiedziały wyłącznie osoby, które pracują lub uczą się obecnie. 41

Zmiana trasy podróży do pracy/szkoły Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej zmienił(a) Pan(i) trasę, którą udawał(a) się do pracy/szkoły? Tak Nie Trudno powiedzieć Nie dotyczy Osoby przejeżdżające na drugą stronę Warszawy 38% 6 N=349 Osoby nie przejeżdżające na drugą stronę Warszawy 8% 9 N=317 Na pytanie odpowiedziały wyłącznie osoby, które pracują lub uczą się obecnie. 42

Zmiana środku transportu podczas podróży do pracy/szkoły Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej zmienił(a) Pan(i) środki transportu, którymi udawał(a) się do pracy/szkoły (np. inny autobus, rezygnacja z samochodu)? Tak Nie Trudno powiedzieć Nie dotyczy Osoby przejeżdżające na drugą stronę Warszawy 2 78% N=349 Osoby nie przejeżdżające na drugą stronę Warszawy 6% 93% N=317 Na pytanie odpowiedziały wyłącznie osoby, które pracują lub uczą się obecnie. 43

Rezygnacja z podróży po Warszawie Czy w wyniku zamknięcia Mostu Łazienkowskiego i zmiany organizacji ruchu z tym związanej zdarzyło się Panu(i) zrezygnować z jakiejkolwiek podróży po Warszawie? Tak Nie Trudno powiedzieć Nie dotyczy Osoby przejeżdżające na drugą stronę Warszawy do pracy/szkoły N=358 26% 7 Osoby nie przejeżdżające na drugą stronę Warszawy do pracy/szkoły N=742 14% 84% 2% Osoby przejeżdżające na drugą stronę Warszawy w innym celu niż praca/szkoła N=691 22% 76% 2% Osoby nie przejeżdżające na drugą stronę Warszawy w innym celu niż praca/szkoła N=409 12% 87% 44

KORZYSTANIE Z DRUGIEJ LINII METRA 45

Korzystanie z drugiej linii metra N=1100 Czy korzystał(a) już Pan(i) z II linii metra? Tak, wiele razy Tak, kilka razy Tak, raz Nie, ani razu do pracy/szkoły 6% 7% 6% 80% w innym celu niż praca/szkoła 4% 12% 12% 72% 46

PROFIL RESPONDENTÓW 47

Profil respondentów 1/2 Tytuł slajdu Płeć Dzielnica N=1100 Kobieta 45% 55% Mężczyzna Wiek 15-24 25-44 45-64 65+ 10% 39% 30% 2 Bemowo Białołęka Bielany Mokotów Ochota Praga Południe Praga Północ Rembertów Śródmieście Targówek Ursus Ursynów Wawer Wesoła Wilanów Włochy Wola Żoliborz 7% 6% 8% 13% 5% 10% 4% 7% 7% 3% 9% 4% 2% 2% 8% 3% 48

Profil respondentów 2/2 Tytuł slajdu Główne zajęcie zawodowe uczeń 2% Sytuacja materialna powodzi mi/nam się bardzo dobrze 5% N=1100 student pracujący poza domem 4% 62% powodzi mi/nam się raczej dobrze powodzi mi/nam się znośnie, średnio 32% 50% pracujący w domu emeryt/rencista bezrobotny 3% 25% powodzi mi/nam się raczej źle powodzi mi/nam się bardzo źle, jestem w ciężkiej sytuacji 7% 2% nie pracuję, zajmuję się domem 2% trudno powiedzieć 0% odmowa odpowiedzi odmowa odpowiedzi 4% 49

ARC Rynek i Opinia Sp. z o. o. ul. Juliusza Słowackiego 12 01 627 Warszawa tel.: +48 022 584 85 00 fax.: +48 022 584 85 01 TO, CO ISTOTNE