ZESTAWIENIE PODSTAWOWYCH WYNIKÓW EKSPLOATACYJNO-EKONOMICZNYCH ZA 6 miesięcy 2007 ROKU 1.0 DANE OGÓLNE O PRZEWOŹNIKACH 1.1 Obecna pełna nazwa firmy 1.2 Dokładny adres: 1.3 Strona www 1.4 Tel. Do osoby/działu dostarczające dane 1.5 Forma organizacyjna*): zakład budżetowy, jednostka budżetowa, spółka z o.o., spółka akcyjna, spółka cywilna, spółka jawna, firma prywatna *) zaznacz prawidłową formę organizacyjną 2.0 UKŁAD KOMUNIKACYJNY, STAN I WYKORZYSTANIE TABORU 2.1 Ogółem Usługi własne 1) Usługi zlecone 1) 2.1.1 Liczba obsługiwanych gmin...szt....szt. 2.1.3 Liczba linii dziennych...szt....szt. 2.1.4 Liczba linii nocnych...szt....szt. 2.1.5 Liczba wozokilometrów...tys. wozokm...tys. wozokm 2.1.6 Długość tras...km...km 2.1.7 Długość linii...km...km 2.2 A U T O B U S 2.2.1 Liczba wozokilometrów...tys. wozokm...tys. wozokm 2.2.2 Liczba wozogodzin...wozogodz...wozogodz 2.2.3 Średnia liczba wozów w inwentarzu...szt....szt. 2.2.4 Liczba wozów w ruchu średnia z większego szczytu...szt....szt. 2.2.5 Długość tras...km...km 2.2.6 Długość linii...km...km 2.3. TRAMWAJ/TROLEJBUS (wymiennie w zależności od posiadanego rodzaju komunikacji) 2.3.1 Liczba wozokilometrów...tys. wozokm 2.3.2 Liczba pociągokilometrów...tys. pociągokm 2.3.3 Liczba wozogodzin...wozogodz 2.3.4 Liczba pociągogodzin...pociągogodz 2.3.5 Średnia liczba wozów w inwentarzu 2.3.6 Liczba wozów w ruchu średnia z większego szczytu 2.3.7 Liczba pociągów w ruchu średnia z większego szczytu.szt..szt.. szt. 2.3.8 Długość tras. km 2.3.9 Długość linii. km 1) Usługi własne, usługi zlecone definicja dotyczy operatorów (przedsiębiorstw komunikacji miejskiej eksploatujących tabor) we wszystkich miastach tj. w miastach, w których działają zarządy komunikacji miejskiej i związki komunalne jak i w miastach, w których brak jest tych podmiotów. Przez usługi własne rozumie się usługi świadczone przy pomocy posiadanego taboru komunikacji miejskiej nawet wtedy, kiedy zostały one zlecone przez organizatora (zarząd komunikacji lub związek komunalny) Przez usługi zlecone rozumie się usługi podzlecane przez przedsiębiorstwo komunikacyjne innemu operatorowi taborem własnym tego operatora.
3.0 ZATRUDNIENIE (ŚR. ZA 6 MIESIĘCY W PRZELICZ. NA PEŁNE ETATY) 3.1 Ogółem zatrudnienie... etaty z tego: 3.1.1 Pracownicy na stanowiskach nierobotniczych...etaty 3.1.2 Kierujący autobusami...etaty 3.1.3 Kierujący tram./trolejbusem...etaty 3.1.4 Robotnicy zaplecza zajezdni autobusowych...etaty 3.1.5 Robotnicy warszt. naprawczo- remontowych autobusów...etaty 3.1.6 Robotnicy zaplecza zajezdni tram./ trolejbusowych...etaty 3.1.7 Robotnicy warszt. naprawczo- remontowych tramwajów...etaty 3.1.8 Robotnicy sieci torów i podst....etaty 3.1.9 Pozostali pracownicy...etaty 4.0 CZAS PRACY 4.1. Średniomiesięczny wskaźnik wykorzystania czasu pracy ogółem w firmie 1-go pracownika...% 4.2. Godziny nadliczbowe (śr. w m-cu) ogółem w firmie na 1 pracownika... godz. 4.3. Średniomiesięczny wskaźnik wykorzystania czasu pracy 1-go kierowcy autobusu...% 4.4. Godziny nadliczbowe na 1-go kierowcę autobusu (śr. w m-cu) 4.5. Średniomiesięczny wskaźnik wykorzystania czasu pracy 1-go kierowcy trolejbusu/motorniczego...% 4.6. Godziny nadliczbowe na 1-go kierowcę trol./motorniczego (śr. w m-cu) 4.7. Średniomiesięczny wskaźnik wykorzystania czasu pracy 1-go robotnika zaplecza zajezdni autobusowej...% 4.8. Godziny nadliczb. Na 1-go robotnika zaplecza zajezdni autobusowej (śr. w m-cu) 4.9. Średniomiesięczny wskaźnik wykorzystania czasu pracy 1-go robotnika warsztatów naprawczo remontowych autobusów...% 4.10. Godziny nadliczbowe na 1-go robotnika warsztatów naprawczo remontowych autobusów (śr. w m-cu) 4.11. Średniomiesięczny wskaźnik wykorzystania czasu pracy 1-go robotnika zaplecza zajezdni tramwajowej/trolejbusowej...% 4.12. Godziny nadliczbowe na 1-go robotnika zaplecza zajezdni tramwajowej/trolejbusowej (śr w m-cu) 4.13. Średniomiesięczny wskaźnik wykorzystania czasu 1-go pracy robotnika warsztatów naprawczo remontowych tram./trol....% 4.14. Godziny nadliczbowe na 1-go robotnika warsztatów naprawczoremontowych tram./trol (śr. w m-cu) 4.15. Średniomiesięczny wskaźnik wykorzystania czasu pracy 1-go robotnika torów sieci i podstacji tramwajowej/trolejbusowej...% 4.16. Godziny nadliczbowe 1-go robotnika torów sieci i podstacji tramwajowej/trolejbusowej (śr. w m-cu) 4.17. Średniomiesięczny wskaźnik wykorzystania czasu pracy 1-go pozostałego pracownika na stanowisku robotniczym...% 4.18. Godziny nadliczb. Na 1-go pozostałego pracownika na stanowisku robotniczym (śr. w m-cu)
5.0 PŁACE (ŚREDNIA ZA 6 MIESIĘCY BRUTTO) Płaca miesięczna bez nagród z zysku (dodatkowego wynagr.) 5.1. Średnia miesięczna płaca w przedsiębiorstwie 5.1.1. 1-go pracownika na stanowisku nierobotniczym 5.1.2. Pracownika na stanowisku robotniczym w tym: 5.1.2.1. 1-go kierującego autobusem 5.1.2.2. 1-go kierującego tramwajem/ trolejbusem 5.1.2.3. 1-go robotnika zaplecza zajezdni autobusowej 5.1.2.4. 1-go robotnika warsztatów naprawczo- remontowych autobusów 5.1.2.5. 1-go robotnika zaplecza zajezdni tram./trolejbusowej 5.1.2.6. 1-go robotnika warsztatów naprawczo- remontowych tramwajów 5.1.2.7. 1-go robotnika sieci torów i podstacji 5.1.2.8. Pozostałego pracownika 6.0 FINANSE (NETTO) 6.1 Przychód w firmie wg GUS tys. zł 6.2 Koszt w firmie wg GUS tys. zł 6.3 Wynik działalności gospodarczej tys. zł 6.4 Wpływy ze sprzedaży biletów tys. zł 6.5 Dotacja budżetowa (lub dopłata w spółkach) do działalności podstawowej (przewozowej) tys. zł 6.6 Refundacja utraconych wpływ. tys. zł 6.7 Zapłata za usługi zlecone tys. zł 6.8 Koszty działalności podstawowej (przewozowej) tys. zł 6.9 Koszt jednego wozokm autobusu w układzie kalkulacyjnym (średni koszt w okresie sprawozdawczym, należy podać z dokładnością do dwóch cyfr po przecinku) 6.9.1 ogółem w tym koszty: 6.9.1.1 osobowe prowadzących autob. 6.9.1.2 paliw, olejów, smarów, płynów do chłodnic itp. 6.9.1.3 ogumienia 6.9.1.4 konserwacji i napraw bieżących 6.9.1.5 napraw głównych i remontów 6.9.1.6 amortyzacji 6.9.1.7 pozostałe w tym: (podać jakie) 6.9.1.7.1... 6.9.1.7.2... 6.9.1.7.3... 6.9.1.7.4... 6.9.1.7.5... 6.9.1.8 wydziałowe 6.9.1.9 ogólnego zarządu
6.10 Koszt 1 wozokm tramwaju/trolejbusu w układzie kalkulacyjnym 6.10.1 Ogółem w tym koszty: 6.10.1.1 osobowe prowadzących tramwaje/trolejbusy 6.10.1.2 energii trakcyjnej zużytej przez tramwaje/trolejbusy 6.10.1.3 konserwacji i remontów torów (dotyczy tylko tram.) 6.10.1.4 konserwacji i remontów sieci, słupów, kabli i podstacji trakcyjnych tram./trolejbusów 6.10.1.5 konserwacji i napraw bieżących tramwajów/trolejbusów 6.10.1.6 olejów smarów itp. dla tramwajów/trolejbusów 6.10.1.7 ogumienia trolejbusów 6.10.1.8 napraw głównych tramwajów/trolejbusów 6.10.1.9 amortyzacji tramwajów/trolejbusów 6.10.1.10 pozostałe tram./trol. w tym (podać jakie) 6.10.1.10.1... 6.10.1.10.2... 6.10.1.10.3... 6.10.1.10.4... 6.10.1.10.5... 6.10.1.11 wydziałowe tramwajów/trol. 6.10.1.12. ogólnego zarządu tramwajów/trolejbusów 7.0 TARYFY BILETOWE 7.1 Cena biletu jednorazowego na dzień 30.06.2007 r. 7.2 Cena biletu miesięcznego lub 30-dniowego imiennego na wszystkie linie zwykłe (bez pospiesznych, podmiejskich itp.) na 30.06.2007 r. 7.3 Cena biletu miesięcznego lub 30-dniowego na okaziciela na wszystkie linie zwykłe (bez pospiesznych, podmiejskich itp.) na 30.06.2007 r. 7.4 Cena biletu miesięcznego lub 30-dniowego imiennego na wszystkie linie zwykłe i pospieszne na 30.06.2007 r. 7.5 Cena biletu miesięcznego lub 30-dniowego na okaziciela na wszystkie linie zwykłe i pospieszne na 30.06.2007 r.
Wyszczególnienie cen przy stosowaniu biletów czasowych/strefowych (w zł). na dzień 30.06.2007 roku Przy występowaniu taryfy strefowej podać zakresy stref w km lub w ilości gmin/miast