` MONTAŻ DYLATACJI MOSTOWYCH COMPOSAN INSTUKCJA TECHNICZNA 1. MIEJSCE MONTAŻU Gdy określone są: miejsce montażu i rodzaj dylatacji należy sprawdzić, czy ostatnia warstwa asfaltu została zdjęta z mostu. Grubość nawierzchni asfaltowej jest bardzo ważna z punktu widzenia rodzaju dylatacji jaką należy zamontować. Należy zaznaczyć oś dylatacji i sprawdzić, czy rozwarcie (pomiędzy dwoma betonowymi konstrukcjami nośnymi) jest odpowiednie w stosunku do wybranej dylatacji, którą zamierzamy zamontować. 2. CIĘCIE ASFALTU Należy zaznaczyć kredą miejsca cięcia po obu stronach osi, a następnie ciąć asfalt diamentową tarczą. Zalecane jest ciągłe schładzanie tarczy wodą. Dla nowo montowanych dylatacji szerokość obszaru pomiędzy cięciami ( N ) powinna być następująca: Typ JNA 50 JNA 42 JNA 52 JNA 70 JNA 80 JNA 100 JNA 130 JNA 160 JNA 230 JNA 330 N 35cm 38cm 42cm 50cm 58cm 74cm 78 cm 88cm 105cm 140cm Nacięcie powinno być wykonane tak równo jak to możliwe, na odpowiednią głębokość, aż do podstawy betonowej bez jej przecięcia.
3. USUNIĘCIE ASFALTU Przy użyciu kompresora i młotów usunąć asfalt z obszaru pomiędzy wcześniej wykonanymi wcięciami. Następnie należy skuć powierzchnię betonu by była chropowata, co umożliwi dobrą adhezję zaprawy. Należy dokładnie oczyścić szczelinę dylatacyjną, usunąć cały istniejący styropian i przedmuchać wszystkie powierzchnie, nie pozostawiając żadnych zanieczyszczeń. Wskazane jest oczyszczenie ścian asfaltu w miejscach cięcia. 4. WKLEJENIE FLASHING U Należy oszlifować pionowe ścianki w przerwie dylatacyjnej, następnie zagruntować oszlifowane powierzchnie materiałem adekwatnym do zastosowanej membrany. Kolejnym etapie jest wklejenie gorącym powietrzem odpowiedniej szerokości paska membrany EPDM. Dobierając szerokość paska należy uwzględnić szerokość przerwy dylatacyjnej oraz zapewnić nadmiar materiału wystarczający na swobodne utworzenie się rynienki pozwalającej na odprowadzenie ewentualnej wody. Tak wytworzona rynienka powina również zachować odpowiedni spadek. Rys. poglądowy :
5. WARSTWA WYRÓWNAWCZA W TECHNOLOGII PCC Wykonanie warstwy wyrównawczej zgodnie z wymogami technologicznymi wybranego rozwiązania (Hufgard, Mapei, Sika, itp.) Szablon łaty do wykonania warstwy wyrównawczej przedstawia poniższy rysunek. Dla każdego rodzaju dylatacji szablon powinien mieć inny wymiar h wskazany poniżej. Typ JNA 50 JNA 42 JNA 52 JNA 70 JNA 80 JNA 100 JNA 130 JNA 160 JNA 230 JNA 330 H 39mm 39mm 43mm 49mm 56mm 60mm 71mm 81mm 100mm 134mm h 6. MONTAŻ MODUŁÓW I ZNACZENIE MIEJSCA KOTWIEŃ Po osiągnięciu przez zaprawę parametrów montażowych moduły dylatacji umieszczamy centralnie w niszy. Następnie zaznaczamy miejsca, w których nastąpi kotwienie modułów. Kolejno usuwamy moduły dylatacyjne. Po nawierceniu otworów czyścimy je sprężonym powietrzem. UWAGA! W przypadku montażu modułów typu JNA 100, 160, 230, 330, ze względu na ich wagę, należy wykonać kotwienie bez usuwania modułów.
Dane dotyczące średnic nawiercanych otworów, sworzni, nakrętek, podkładek i minimalnej odległości od krawędzi belki przedstawia tabela: Typ Średnica* Sworzeń Podkładka Nakrętka Min. odl. od kawędzi** JNA 50 16/19 M 14 45x35x3,5 M 14 80 JNA 42 16/19 M 14 45x35x3,5 M 14 80 JNA 52 16/19 M 14 45x35x3,5 M 14 80 JNA 70 18 M 16 45x35x3,5 M 16 100 JNA 80 22 M 18 70x50x5 M 18 100 JNA 100 22 M 18 70x50x5 M 18 100 JNA 130 22 M 18 70x50x5 M 18 100 JNA 160 22 M 20 70x50x5 M 20 150 JNA 230 28 M 22 70x50x5 M 22 150 JNA 330 32 M 27 80x65x5 M 27 200 (*) - elektryczne lub pneumatyczne (**) - minimalna odległość pomiędzy krawędzią belki a osią kotwienia sworzni Do kotwienia sworzni należy zastosować chemoutwardzalną żywicę epoksydową. Aplikacja żywicy zgodnie z zaleceniami producenta. Otwory wypełniamy żywicą do połowy ich głębokości. Następnie umieszczamy sworznie w otworach obracając je wokół ich osi. Minimalne i maksymalne wysokości sworzni w zależności od typu elementu dylatacyjnego w cm: Typ h min h max Typ h min h max JNA 50 15 25 JNA 80 20 40 JNA 42 10 25 JNA 100 20 40 JNA 52 12 30 JNA 160 30 60 JNA 70 15 35 JNA 230 30 70 JNA 130 30 60 JNA 330 40 90
Po związaniu żywicy (sworzni nie da się wyciągnąć), moduły dylatacji ponownie umieszczamy na miejscu. Wyrównujemy je i nakładamy podkładki i nakrętki. Po ostatecznym utwardzaniu żywicy (wg wskazań producenta), dokręcamy nakrętki zachowując poniższe wskazania: Typ JNA 50 JNA 42 JNA 52 JNA 70 JNA 80 JNA 100 JNA 130 JNA 160 JNA 230 JNA 330 Moment 60 Nm 60 Nm 60 Nm 90 Nm 120 Nm 120 Nm 140 Nm 140 Nm 140 Nm 200 Nm 7. MASA ZALEWOWA 7.1. MASA ZALEWOWA MIEJSC ZAKOTWIEŃ DYLATACJI Masa zalewowa miejsc zakotwień dylatacji (zalewki eliptyczne) to poliuretanowy materiał elastyczny o wysokiej sprężystości powrotnej. Należy go stosować zgodnie z zaleceniami karty technicznej producenta (np. Sika). Miejsca zakotwień wypełniamy przygotowanym materiałem do 90% objętości otworu. 7.2. PRZYGOTOWANIE MASY ZALEWOWEJ DLA OBSZARU PRZEJŚCIOWEGO Do wykonania masy zalewowej zastosować homogeniczną mieszankę Compofixu i kruszywa. Compofix należy podgrzać w kotle do konsystencji płynnej. Temperatura aplikacji: 170 180ºC. Compofix należy nieustannie mieszać, aby uniknąć przegrzania. Ścianki dylatacji i nawierzchni asfaltowej ogrzewamy zgrzewarką aby zapewnić odpowiednią przywieralność. Następnie gruntujemy płynnym Compofix em przy pomocy pędzla. Kruszywo ogrzewamy do temp. 150-170 ºC. Podgrzane kruszywo układamy na zagruntowanym dnia koryta do połowy wysokości docelowej zalewki (w przypadku, gdy nie przekracza ona 10 cm). Kolejno uzupełniamy rozgrzanym Compofix em do całkowitego zalania ułożonego uprzednio kruszywa. Układamy kolejną warstwę podgrzanego kruszywa, do wysokości asfaltu. Uzupełniamy koryto Compofix em. Po wstępnym stężeniu Compofix u uzupełniamy ewentualne powstałe ubytki. Zalewka powinna być wykonana powyżej poziomu asfaltu i modułu dylatacyjnego (szacunkowo 5 mm dla mniejszych dylatacji, 10 mm dla największych typów). Ruch uliczny zapewni
wyrównanie poziomu zalewki bocznej. Po ostygnięciu całość podgrzewamy palnikiem i przesypujemy posypką żwirową (np. 3-5 mm, 4-8 mm). Niezwiązany nadmiar żwirku zamiatamy. UWAGA! Przed przystąpieniem do w/w prac należy zabezpieczyć poziome krawędzie modułów i asfaltu aby zapowiedz przypadkowemu zabrudzeniu Compofix em. Niniejsza instrukcja jest podstawowym zestawem zaleceń montażowych. W przypadku jakichkolwiek zalecamy bezpośredni kontakt z Arma Firma Inżynierska (wyłączny dystrybutor produktów firmy Composan na teren Polski).