Rittal The System Faster better worldwide Kompletne rozwiązania systemowe od jednego producenta BROSZURA REFERENCYJNA Przemysł
Z Rittal The System do perfekcyjnego rozwiązania dla klienta Wymagania dotyczące kompleksowej ochrony elektroniki i elektrotechniki mogą być bardzo różne. Dla producenta maszyn, poza niezawodnością, rosnące znaczenie ma efektywność energetyczna systemu. Dlatego będzie zwracać szczególną uwagę na oszczędne chłodziarki. Dokładnie tak samo jak przemysł samochodowy, który ponadto stosuje obudowy o najróżniejszych rozmiarach: od dużych szaf TS 8 do obudów małogabarytowych, kompaktowych oraz obudów obsługi. Z kolei inni klienci kładą szczególny nacisk na przepływ danych i już w fazie opracowania stawiają na rozwiązania Rittal. Także lotnisko Berlin Schönefeld umie docenić bezpieczeństwo rozdzielni niskiego napięcia. Wszystkie oczekiwania klientów można spełniać dzięki Rittal The System, a konkretnie za pomocą wzajemnie dopasowanych komponentów i oprogramowania. Do tego dochodzi indywidualne doradztwo systemowe, obszerny wybór akcesoriów oraz serwis dostępny na całym świecie. Na kolejnych stronach przeczytają Państwo, jak firmy z najróżniejszych branż stosują Rittal The System i jak dzięki niemu znalazły perfekcyjne rozwiązanie dla siebie. Bernd Eckel Kierownik Sprzedaży
Rittal The System. Rozwiązania z branży dla branży Rittal koncentruje się na ustalonych rynkach jak budowa maszyn, IT i telekomunikacja lub zarządzanie drogami i autostradami. Do ukierunkowanych zainteresowań Rittal należą również branże przyszłości jak energia odnawialna lub elektryczna mobilność. Dzięki ścisłym i bezpośrednim kontaktom z klientami powstają kreatywne rozwiązania na bazie modułowej platformy systemowej Rittal The System, na przykład w celu zwiększenia efektywności energetycznej. Regularna wymiana z wiodącymi przedstawicielami branż pozwala firmie Rittal na odpowiednio wczesne poznanie przyszłych trendów. Są one wykorzystywane w rozwoju produktów, aby we współpracy z klientami opracowywać i wprowadzać na rynek innowacje.
Rittal w projekcie greenplus firmy Weisser Tokarki na diecie prądowej Przyszłościowym projektem greenplus Thorsten Rettich, kierownik ds. konstrukcji w firmie J. G. Weisser Söhne, pokazuje, że nawet w zoptymalizowanym systemie produkcji Univertor AC można zaoszczędzić jeszcze więcej - nawet do 48 procent. Potencjał oszczędności energii obrabiarek na pewno jeszcze nie jest wyczerpany: swoim projektem greenplus firma J. G. Weisser Söhne z St. Georgen pokazuje, że nawet w najnowocześniejszych liniach można nawet podwoić wydajność energetyczną. Staje się to możliwe dzięki połączeniu różnych rozwiązań optymalizacyjnych, do których należą również chłodziarki Cool Efficiency firmy Rittal. W przypadku obrabiarek koszty nabycia stanowią z reguły tylko jedną trzecią kosztów całkowitych. Kto chce zminimalizować koszty jednostkowe w łańcuchu produkcyjnym, musi uwzględnić koszty dodatkowe. Według Instytutu Fraunhofera Techniki Produkcji i Automatyzacji (Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung - IPA) w całym cyklu eksploatacji obrabiarki na zużycie energii przypada dokładnie 20 procent kosztów.
Fakt ten stał się okazją do opracowania przez Weissera programu wydajnościowego dla stosowanych na całym świecie serii maszyn Univertor i Vertor. Niskie koszty jednostkowe są dla naszych klientów istotnym czynnikiem konkurencyjności. Dlatego należy dokonać wszelkich wysiłków, aby osiągnąć ten cel, komentuje Thorsten Rettich, kierownik ds. konstrukcji w firmie Weisser. Jak pokazuje ambitny projekt greenplus dla Univertor AC, w sprawach wydajnej energetycznie produkcji przedsiębiorstwo wykracza daleko poza standardy. W eksploatacji tej tokarki można dzięki greenplus zaoszczędzić 48 procent pierwotnie wykorzystywanej energii. Projekt wchodzi w skład całościowej strategii firmy Weisser w celu wdrożenia wspomnianej minimalizacji kosztów jednostkowych w praktyce. Dla przejrzystości projekt greenplus został podzielony na różne grupy funkcyjne: opracowana i opatentowana przez firmę Weisser technologia toczenia rotacyjnego, Hydro & Air oraz Cooling. Na wskroś wydajne Proces technologiczny toczenia rotacyjnego umożliwia zaoszczędzenie aż do 77 procent w stosunku do innych procesów toczenia i szlifowania. Po pierwsze możliwe jest produkowanie powierzchni uszczelnienia na przykład dla wałków przekładniowych w wyraźnie krótszym czasie. Po drugie dzięki gładkim powierzchniom metoda ta zastępuje proces szlifowania i superfinisz. W przypadku Hydro & Air chodzi o zastosowanie innowacyjnej hydrauliki kompaktowej oraz użycie bardziej wydajnej pneumatyki. Dzięki temu unika się strat ciepła i wycieków, lepsza staje się charakterystyka pracy i sterowania. Wszystko to prowadzi do zwiększenia sprawności i tym samym do istotnego zmniejszenia poboru mocy. Natomiast w przypadku Coolingu Weisser stawia na chłodziarki Cool Efficiency firmy Rittal. Chłodzą one sterowniki zintegrowanych z maszynami szaf sterowniczych. W przypadku chłodzenia procesów technologicznych zastosowanie znajdują ponadto agregaty chłodzenia cieczy. Pomiary przeprowadzone u producentów samochodowych potwierdzają, że rozwiązania Rittal ograniczają zużycie energii o 45 procent w porównaniu ze zwykłymi chłodziarkami. Staje się to możliwe dzięki perfekcyjnemu współdziałaniu innowacyjnych wentylatorów i kompresorów chłodzących z idealnie rozmieszczonymi wymiennikami ciepła i elektroniczną regulacją poziomu czynnika chłodniczego. Dzięki samemu chłodzeniu jednej tylko maszyny Univertor rocznie można zaoszczędzić dokładnie 465 kilowatogodzin. Jednak większość klientów firmy Weisser nie stosuje jednej maszyny, tylko 200 i więcej. Dzięki greenplus uzyskuje się wówczas dobrze o 86.000 Euro niższe koszty energii rocznie przy czym udział systemów Rittal w tej oszczędności wynosi ok. 10 000 Euro. W toczeniu rotacyjnym jest jeszcze wysoki potencjał oszczędności energii. W chłodzeniu procesów technologicznych, poza chłodziarkami Cool Efficiency, dodatkowo stosuje się agregaty chłodzenia cieczy Rittal.
Kompleksowe rozwiązanie systemowe Rittal Stabilne zasilanie w energię wielkiego lotniska w Berlinie Od września 2006 trwają prace na placu budowy lotniska Berlin Brandenburg International o wielkości 2 000 boisk piłkarskich. Lotnisko stolicy Niemiec rozpocznie pracę w roku 2011. Od września 2006 r. na lotnisku Schönefeld trwa rozbudowa do nowego lotniska stolicy Niemiec. Planowana początkowa przepustowość w 2011 r. ma wynieść 27 milionów pasażerów z możliwością zwiększenia tej liczby w razie potrzeby do 45 milionów rocznie. Lotnisko będzie wówczas zużywać mniej więcej tyle prądu, co miasto liczące 70 000 gospodarstw domowych. Do stabilnego zasilania w energię zainstalowano stacje transformatorowe i rozdzielnie, które częściowo są wyposażone w systemy rozdziału prądu Ri4Power firmy Rittal. Zleceniodawcą projektu i budowy nowego portu lotniczego z podziałem na kilka dużych partii była spółka Flughafen Berlin- Schönefeld GmbH. Pierwsza z nich, partia GU XII, obejmuje kompletne okablowanie terenu wraz z instalacją w sumie 22 stacji transformatorowych do zasilania wszystkich głównych budynków jak wieża, lotniskowa straż pożarna lub centrum obliczeniowe. Zlecenie na GU XII otrzymało konsorcjum firm, do którego obok Areva i Westmontage należy również mająca siedzibę w Berlinie spółka Elpro GmbH. Prowadzona przez właścicieli firma Elpro odpowiada za rozdzielnie niskiego napięcia w ośmiu z 22 stacji zasilania.
Zakres zadań firmy obejmuje przy tym wszystkie etapy prac dla 41 pól wyłączników mocy oraz 40 pól listwowych rozłączników bezpiecznikowych od opracowania, przez produkcję, aż po montaż, uruchomienie i serwis. Wymagania na lotnisku są bardzo duże. Dokumenty przetargowe wymagają na przykład podziałów przestrzeni do zabudowy dla rozdzielni i całościowej odporności na zwarcie do 100 ka aż do szyny rozdzielczej włącznie. Przemyślany rozdział mocy Rozdzielnie z podziałem przestrzeni do zabudowy zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa. Niebezpieczeństwo dotknięcia części pod napięciem jest dzięki temu praktycznie wykluczone zarówno podczas instalacji i uruchomienia, jak też w późniejszych pracach konserwacyjnych. Firma Elpro zrealizowała podział przestrzeni do zabudowy rozdzielni za pomocą rozdzielni niskiego napięcia Rittal Ri4Power. Podstawę stanowi system szaf Top TS 8 z modułowym podziałem na formy od 2 do 4. Niezawodność i bezpieczeństwo systemu Ri4Power zostały wykazane w badaniach przeprowadzonych przez zewnętrzne laboratoria z użyciem urządzeń sterujących wielu uznanych producentów. W przeciwieństwie do systemów konkurencji, Rittal nie wymaga jakichkolwiek opłat licencyjnych za stosowanie Ri4Power. Wielką zaletą okazała się szeroka oferta akcesoriów do modułowych TS 8, sięgająca od oświetlenia szaf sterowniczych, aż po klimatyzację. Do wyboru są szyny zbiorcze Maxi-PLS i Flat-PLS. W projekcie lotniska Elpro zdecydowała się na Maxi- PLS, ponieważ ten wariant szczególnie dobrze nadaje się do systemów w zakresie dużych prądów. Szyny Maxi-PLS mają kwadratowy przekrój z rowkiem teowym na wszystkich czterech bokach. Dzięki temu montaż nie wymaga żmudnej obróbki mechanicznej. Ze względu na rozległość terenu lotniska, do rozdzielni należało podłączyć wiele równoległych kabli. Dzięki szynom Maxi-PLS zadanie to można było zrealizować kompaktowo, przejrzyście i wydajnie. Martin Kopf odpowiada w firmie Elpro za projekt i wykonanie rozdzielni niskiego napięcia w projekcie składowym GU XII na lotnisku Berlin Brandenburg International. Instalacja Elpro wykonana z użyciem Ri4Power w wieży lotniska. Wysoką wydajność Elpro osiągnęła ponadto dzięki komputerowemu projektowaniu za pomocą programu narzędziowego Rittal Power Engineering. Oprogramowanie ściśle współpracuje z systemem CAE firmy Elpro. Dzięki temu możliwe było wygodne zaprojektowanie wyposażenia szaf sterowniczych na komputerze. Odpowiednie wykazy części zostały wygenerowane automatycznie. Uruchomienie instalacji rozdzielczych jest zaplanowane na wiosnę 2010 r. Dzięki ścisłej kooperacji w ramach konsorcjum GU XII projekt przebiegał absolutnie sprawnie. Do tego przyczyniła się również przemyślana technika systemu Ri4Power, podsumowuje kierownik projektu Elpro, Martin Kopf. Na ponad 4 000 m 2 pracownicy firmy Elpro GmbH produkują instalacje rozdzielcze.
Rittal na lotnisku Rhein-Main we Frankfurcie Różnorodność ekstraklasy Hubert Grünewald, szef działu eksploatacji i procesów systemu obsługi bagażu w firmie Fraport, jest przekonany co do niezawodności rozwiązań Rittal. Prawie 50 milionów pasażerów sprawia, że lotnisko we Frankfurcie jest globalnym węzłem w międzynarodowym ruchu lotniczym. Spółka zarządzająca lotniskiem Fraport od lat zabezpiecza funkcjonowanie różnych aplikacji i systemów za pomocą kompleksowych rozwiązań systemowych Rittal. Spojrzenie za kulisy portu lotniczego pokazuje, w jak szerokim zakresie program Rittal The System dba o jego bezawaryjne działanie: tak samo przy odprawie bagażu, jak i w centrum obliczeniowym. System przenośników bagażu frankfurckiego portu lotniczego mierzy 73 kilometry. W szczytowych dniach transportuje się tutaj do 120.000 walizek i toreb. Awarie techniczne w żadnym wypadku nie mogą mieć miejsca dlatego Fraport bierze pod uwagę tylko taką technikę, która gwarantuje maksymalną niezawodność. W terminalach 1 i 2 są na przykład zainstalowane setki systemów szaf sterowniczych TS 8 i prawie 300 obudów kompaktowych CM firmy Rittal. Modułowe systemy chronią całą technikę sterowania gigantycznego systemu obsługi bagażu. Po prawej: Na zdecydowanie największym z niemieckich lotnisk wielokrotnie stosuje się technikę systemową Rittal.
Dzięki temu Fraport uzyskuje 99,65 procentową niezawodność. "Taki wysoki współczynnik pewności jest znaczną zaletą frankfurckiego lotniska", komentuje Hubert Grünewald, szef działu eksploatacji i procesów frankfurckich systemów obsługi bagażu. Przypominająca kolejkę górską linia łączy terminal 1 i 2 poprzez kilometrowe systemy tuneli. Sztuki bagażu transportuje się w standardowych pojemnikach. Najnowocześniejszy, precyzyjny system wyposażony w czytniki i skanery szybko i niezawodnie prowadzi pojemniki przez niezliczone zwrotnice do celu. Po drodze przechodzą przez wielostopniowe urządzenia kontrolne, gdzie każdy pojemnik zostaje automatycznie prześwietlony promieniami Roentgena. Wysokoczuła elektronika sterowania, tak samo jak rozdział mocy, jest umieszczona w szafach TS 8. Ponieważ wiele z tych komponentów produkuje sporo ciepła, szafy sterownicze są wyposażone w chłodziarki Rittal TopTherm. Inaczej niż większy brat TS 8, mniejsze szafy kompaktowe CM znajdują zastosowanie na pierwszym froncie: mianowicie bezpośrednio przy transporterach taśmowych. W szafach CM są bezpiecznie umieszczone na przykład wyjścia SPS czujników i elementów wykonawczych. CM i TS 8 uwidaczniają kompleksową ideę systemową platformy Rittal: Bogaty program akcesoriów montażowych TS 8 można bez ograniczeń stosować również w przypadku CM. Dobrze schłodzone To, że idea systemu Rittal sprawdza się również w przypadku dozbrajania istniejących systemów szaf sterowniczych, przedstawia stacja sieciowa terminalu 2 lotniska we Frankfurcie, w której zbiegają się nitki całej komunikacji danych, głosowej i wideo: przez lata prawie 50 racków TS 8 zapełniało się tutaj coraz gęściej przełącznikami i innymi urządzeniami sieciowymi. Wydzielanie ciepła rosło błyskawicznie. Szafy sterownicze Rittal TS 8 i chłodziarki TopTherm w systemie transportu bagażu lotniska we Frankfurcie. Szafy kompaktowe CM znajdują zastosowanie na pierwszym froncie - bezpośrednio przy transporterach taśmowych.
termometr w pomieszczeniu sieciowym wspiął się do 40 stopni. zaskakująco proste rozwiązanie firma Fraport znalazła w postaci dodatkowej klimatyzacji LCP Extend firmy Rittal, którą można zainstalować bez przerywania pracy. Chodzi przy tym o gotowe drzwi klimatyzowane, które montuje się w kilku operacjach z tyłu szafy. Użyty tutaj wymiennik ciepła powietrze woda ma wydajność 3.000 metrów sześciennych na godzinę i na jedną szafę może przyjąć do 12 kw łącznego ciepła traconego. W LCP Extend wyposażono 16 szaf TS 8. Od tego czasu temperatura w pomieszczeniu wynosi między 20 a 22 C. W tym miejscu po raz kolejny widać, jak kompleksowa idea systemu Rittal umożliwia szybkie i pragmatyczne rozwiązania niezawodnie przy tym chroniąc wcześniej poczynione inwestycje. Cała technika komunikacji dla terminalu 2 jest umieszczona w szafach TS 8. Liczne zainstalowane LCP Extend z wymiennikami ciepła powietrze woda zapewniają doskonałą klimatyzację. Samoloty na płycie lotniska potrzebują pewnego zasilania, najlepiej zabezpieczonego w obudowach Rittal.
Rittal w przemyśle samochodowym Zalecany jako standard Przemysł samochodowy jest kluczową gałęzią niemieckiej gospodarki narodowej. Motorem globalnego sukcesu rynkowego niemieckich samochodów jest nieustanna siła innowacyjności tutejszych producentów i dostawców. W wielu dziedzinach sprawdza się przy tym program Rittal The System : od sterowania produkcją i rozdziału niskiego napięcia, aż po sieci informatyczne. Czy to Volkswagen, Audi, Daimler, Opel, Ford, Porsche czy BMW Rittal od lat jest systemowym dostawcą niemieckiego przemysłu samochodowego. Szafy sterownicze, rozwiązania obudów i klimatyzacji Rittal wielokrotnie stały się standardem niemieckiej branży motoryzacyjnej. Jednak również na płaszczyźnie międzynarodowej firma z Herborn jest preferowanym dostawcą znanych marek samochodowych. W sprawach rozwiązań systemowych dla techniki obudów i szaf sterowniczych Rittal od lat jest systemowym dostawcą wszystkich niemieckich producentów samochodów jak Volkswagen, Audi, Daimler, Opel, Ford, Porsche lub BMW.
Powodem było przede wszystkim kompleksowe, całościowe portfolio produktów Rittal: od systemu szaf sterowniczych TS 8, przez obudowy małogabarytowe, kompaktowe i obsługi, po klimatyzację systemową. do tego dochodzą kompletne rozwiązania dla efektywnych energetycznie centrów obliczeniowych. Volkswagen na przykład stosuje Rittal RimatriX5 w systemach IT w Rosji, Indiach, Brazylii i USA. Inteligentne oszczędzanie energii Wydajność energetyczna ma dla producentów samochodów na całym świecie najwyższy priorytet. Koncepcje redukcji zużycia i emisji są zaadresowane przede wszystkim do infrastruktury budynków, zoptymalizowanych technologii produkcji i rozdziału energii. Idealnie wpisują się w to inteligentna klimatyzacja systemowa. Rittal przeprowadził u różnych producentów długotrwałe testy swojej technologii chłodzenia TopTherm w celu wykazania doskonałych właściwości użytkowych produktów z powłoką z nanolakierów (RiNano) także w surowych warunkach przemysłowych. Chłodziarki Rittal na przykład przez 14 miesięcy w obciążonej pyłem i olejem produkcji tarcz hamulcowych jednego z niemieckich producentów nie były poddawane żadnej konserwacji. W tym czasie na skraplaczach z powłoką RiNano nie osadziły się żadne osady brudu. Wydajność chłodzenia nie uległa zmniejszeniu, pobór mocy pozostał niezmieniony. Udowodniona wydajność energetyczna jest jednak tylko jedną z przyczyn, dlaczego wielu kierowników produkcji obligatoryjnie wymaga dzisiaj nanopowłok w chłodziarkach. Do tego dochodzą oszczędności przy konserwacji i zużyciu materiałów oraz większa bezawaryjność sterowników dzięki stabilnym temperaturom szaf sterowniczych. Od stycznia do listopada 2009 u jednego z tych producentów, w ekstremalnych warunkach otoczenia prasowni przez 45 tygodni testowano nowe, energooszczędne chłodziarki Rittal Cool Efficiency. Rezultat: Dzięki Cool Efficiency pierwotne zużycie energii spadło o 70 procent w stosunku do klasycznych chłodziarek TopTherm. W ten sposób producenci samochodów oszczędzają na jednej szafie sterowniczej prawie 110 Euro rocznie. Ponieważ zwykle w użyciu jest po kilkaset szaf sterowniczych, to wartość ta zostaje zwielokrotniona do co najmniej pięciocyfrowej kwoty. Lepszy bilans ekologiczny samochodu to nie tylko mniejsze zużycie paliwa, tak samo wydajne energetycznie i oszczędne pod względem zasobów procesy produkcji. W związku z tą przesłanką 60 wiodących producentów i dostawców powołało do życia porozumienie Green Carbody Technologies. Wspierana przez federalne ministerstwo ds. kształcenia i rozwoju inicjatywa skupia się na innowacyjnych technologiach i procesach w produkcji karoserii. Rittal wnosi przy tym swój know-how w zakresie klimatyzacji systemowej. Celem jest w miarę możliwości podwojenie wydajności energetycznej w produkcji samochodów. W niemal wszystkich zastosowaniach w niemieckim przemyśle samochodowym technika Rittal od obudów po klimatyzację jest zalecana jako standard. Rozwiązania Rittal sięgają od szaf sterowniczych TS 8, obudów małogabarytowych i kompaktowych oraz obsługi, przez systemy rozdziału mocy, aż po kompleksowe rozwiązania klimatyzacji systemowej.
Siemens WKC preferuje Rittal The System Perfekcyjna produkcja unikatowych szaf sterowniczych Hans-Peter Kasparick, szef działu Process Engineering & Systems Engineering oraz Olaf Günther, szef ds. rozwiązań systemowych i wyposażenia ogólnego przemysłu w Siemens WKC. Przeważająca większość z 15 000 szaf sterowniczych, które rocznie opuszczają zakłady Siemensa w Chemnitz, produkuje się w niewielkich ilościach. Tym ważniejsze stają się wysoko wydajne, surowo zorganizowane procesy planowania i produkcji. Tylko tak można zagwarantować solidność dostaw i wysoką jakość. Siemensowi udaje się to od 18 lat za pomocą całościowych rozwiązań systemowych swojego głównego i preferowanego dostawcy - firmy Rittal: zaczynając od modułowego systemu szaf sterowniczych TS 8, poprzez komponenty chłodzenia i rozdziału energii, aż po innowacyjne narzędzia do projektowania w 3D. Zakłady Siemens Kombinationstechnik Chemnitz (Siemens WKC) opracowują i produkują wysokiej jakości indywidualne szafy sterownicze dla 160 klientów, głównie producentów maszyn produkcyjnych i obrabiarek oraz przemysłowych systemów transportu. Nie uważamy się za konstruktorów szaf sterowniczych, tylko za partnerów w zakresie engineeringu i dostawców rozwiązań systemowych, mówi Olaf Günther, szef ds. rozwiązań systemowych i wyposażenia ogólnego przemysłu w Siemens WKC. Pomimo indywidualnej produkcji na zlecenie Siemens WKC wyróżnia się od konkurencji krótkimi terminami dostaw i bezkompromisowymi standardami jakości.
W projektowaniu instalacji rozdzielczych do projektowania przebiegu prądu używa się trójwymiarowych danych biblioteki podzespołów Rittal RiCAD-3D oraz Eplan Cabinet. W tym celu jednak muszą zostać zminimalizowane czasy przebiegów, a wszystkie procedury muszą się optymalnie zazębiać. Właśnie dlatego Siemens WKC we wszystkich fazach projektowania i produkcji pracuje na całościowych rozwiązaniach systemowych firmy Rittal. Engineering-Tools dla kompleksowości Zaczyna się od fazy engineeringu instalacji rozdzielczych. Projektuje się je za pomocą Eplan Cabinet z biblioteki podzespołów Rittal RiCAD-3D. Kompleksowość we wszystkich fazach opracowania gwarantują rozwiązania programowe Rittal, między innymi dzięki interfejsom do Eplan Engineering-Tools. Również zintegrowane jest narzędzie obliczeniowe Rittal Therm, za pomocą którego inżynierowie Siemensa mogą optymalnie zwymiarować urządzenia chłodzące dla początkowo jeszcze wirtualnej szafy 3D. Dzięki komputerowemu engineeringowi można z góry, w efektywny sposób zweryfikować najróżniejsze parametry. Wszystkie kwestie zostają przeniesione do fazy opracowania. Całą konstrukcję można symulować cyfrowo i zweryfikować jej zgodność. Dzięki temu Siemens WKC nie tylko oszczędza na kosztach opracowania, lecz skraca również czas trwania procesu jednocześnie zapewniając zgodny z normami montaż wszystkich komponentów. poddane wstępnej obróbce mechanicznej. Podstawę stanowią pliki NC z Eplan Cabinet. Maszyny w VLC mogą dzięki nim automatycznie we właściwych miejscach wiercić, wycinać lub poddawać obróbce laserowej. Rittal nie jest więc dla Siemens WKC jedynie dostawcą, tylko od początku uczestniczy w przebiegu procesów. Dzięki modułowi Eplan Routing w następnym etapie tworzy się konfekcjonowane zestawy kabli. W ten sposób w montażu są dostępne przycięte na gotowo i opisane kable o odpowiedniej długości, co prowadzi do istotnych oszczędności w produkcji. Teraz już nic nie stoi na przeszkodzie w bezzakłóceniowym montażu szaf sterowniczych TS 8 z chłodziarkami TopTherm. Hans-Peter Kasparick, szef działu Process Engineering & Systems Engineering, Siemens WKC, tak podsumowuje decyzję dotyczącą Rittal: Istotnym powodem, dla którego używamy Rittal, jest dostępność danych trójwymiarowych, dobre sprzężenie narzędzi do engineeringu jak Eplan Cabinet lub P8 oraz wsparcie projektowe dotyczące klimatyzacji za pomocą aplikacji jak Therm. Po stworzeniu wirtualnej szafy sterowniczej następuje obróbka mechaniczna i routing. Szafy sterownicze Rittal TS 8 są przy tym dostarczane just in time z centrum sprzedażowo logistycznego (VLC) Gera w razie potrzeby również Po prawej: Po zakończeniu montażu następuje kontrola systemu. Wyposażenie elektryczne jest ready to plug in.
Szafy sterownicze i rozwiązania chłodzenia w budowie maszyn Lepsze frezowanie dzięki systemowym rozwiązaniom Rittal Tego, co oczekują klienci Hermle, Hermle wymaga również od swoich dostawców. W Rittal firma znalazła partnera technologicznego na swoim poziomie, mówi Manfred Schulz, kierownik działu zaopatrzenia i logistyki w Hermle. Frezarki Hermle AG są być może najlepsze na świecie. Ten producent urządzeń precyzyjnych zmontował już ponad 20.000 maszyn. Nie tylko tutaj w kraju, lecz na całym świecie precyzja Hermle jest już przysłowiowa. I to w wielu kluczowych branżach. Kogo to dziwi? Hermle wie, czego oczekują klienci: Po pierwsze precyzja, po drugie ekonomiczność. Nie mniej ważne jest dla Hermle wprowadzanie innowacji zgodnie z trendami rynkowymi. To wszystko udaje się najlepiej tylko z silnymi partnerami. Dlatego w zakresie szaf sterowniczych i klimatyzacji systemowej Hermle już od lat 90-tych polega na firmie Rittal.
Do chłodzenia szaf sterowniczych i wrzecion znajdują zastosowanie chłodziarki TopTherm oraz agregaty schładzające. Wysokowydajne centra obróbcze Hermle służą do kompletnej obróbki najróżniejszych przedmiotów. Średniej wielkości fabryka maszyn Berthold Hermle AG ma swoją siedzibę w Gosheim w okolicy, w której tradycyjnie mieści się technika konstrukcji precyzyjnych i budowa maszyn. Tutaj powstają wysokowydajne centra służące do kompletnej obróbki najróżniejszych przedmiotów. Zastosowanie znajdują w wielu kluczowych branżach od techniki medycznej aż do sportów motorowych. Jakość jest przy tym najważniejszym wymogiem klientów. Nasze najnowocześniejsze maszyny muszą pracować na najwyższych obrotach, również w trybie trójzmianowym i to w czasie grubo powyżej dziesięciu lat. Tak długo nasze produkty z reguły znajdują się w użyciu, podkreśla Manfred Schulz, kierownik działu zaopatrzenia i logistyki w Hermle. Tego, co oczekują klienci Hermle, Hermle wymaga również od swoich dostawców. W Rittal firma znalazła partnera technologicznego na swoim poziomie. Zgadza się jakość, mówi Schulz. Wiele łączy firmy średniej wielkości: oba przedsiębiorstwa własnymi siłami wypracowały wiodącą pozycję na rynku. Klient zarówno w Hermle, jak i w Rittal znajduje się centrum uwagi. Również w heskim Herborn, jak i w wirtemberskim Gosheim jakość produkuje się seryjnie. Współpraca jest ścisła i z reguły rozpoczyna się już przy powstawaniu produktu. Nawet, jeżeli Rittal dostarcza produkty seryjne, to i tak jest sporo do omówienia, gdy na rynek wprowadza się nowe centrum obróbcze. Jeżeli chodzi o obudowy, Hermle stawia na serię szaf sterowniczych TS 8. Ich modułowa zasada konstrukcji stanowi idealną podstawę dla rozwiązań indywidualnych, a koncepcja standardowej platformy umożliwia Hermle skorzystanie z bogatego programu akcesoriów. Ponadto ważną rolę odgrywa klimatyzacja: do chłodzenia szaf sterowniczych i wrzecion znajdują zastosowanie chłodziarki TopTherm, jak również agregaty schładzające o mocy chłodzenia do 12 kw. Temat wydajności energetycznej ma w tym kontekście duże znaczenie. Na naszych sztandarach wypisaliśmy oszczędność zasobów i oferujemy produkty wydajne energetycznie. W ostatnich latach stało się to ważnym kryterium. Wybór właściwej chłodziarki ma tutaj decydujące znaczenie, objaśnia Schulz. Rittal postrzega to tak samo i z maksymalnym naciskiem opracowuje coraz bardziej oszczędne klimatyzatory. Serwis na całym świecie W serwisie liczy się szybkość. Hermle oferuje swoim klientom sieć serwisową o światowym zasięgu korzystając przy tym z zasobów firmy Rittal. Jeżeli w Brazylii wystąpi awaria, nasi pracownicy współpracują z serwisantami Rittal na miejscu, aby jak najszybciej naprawić maszynę, wyjaśnia Schulz. Szybkość jest wskazana również w opracowywaniu produktów. Tutaj firma Hermle ma ambitne plany na przyszłość: Naszym celem jest jeszcze szybsze opracowywanie nowych produktów i wprowadzanie ich na rynek. Chcemy skrócić cykl rozwoju do mniej niż sześciu miesięcy. To jest możliwe tylko wówczas, gdy nasi dostawcy będą częścią zespołu, podkreśla Schulz. Pasjonujące zadnie, któremu Hermle i Rittal zamierzają sprostać po partnersku.
Karsten Scharte, Prezes ISAB Klitschmar GmbH, buduje przemysłowe instalacje rozdzielcze dla stacji pomp. Technika obudów w gospodarce wodnej Aluminium zamiast włókien szklanych W gospodarce wodnej jest wiele obszarów, w których wymagana jest optymalna ochrona wrażliwej elektroniki sterowania pomp. Czy to uzdatnianie wody pitnej, obróbka ścieków, czy pomiar poziomu wód gruntowych szczególnie w przypadku zastosowań zewnętrznych wzdłuż obwodu wodnego, potrzebna jest elastyczna i solidna technika obudów. Materiał aluminium poza lepszą ochroną przez warunkami atmosferycznymi oferuje większą elastyczność w indywidualnej produkcji instalacji rozdzielczych. Firma ISAB Klitschmar GmbH buduje przemysłowe instalacje rozdzielcze dla stacji pomp. Dostarcza je w produkcji seryjnej lub na indywidualne zamówienia klientów w postaci produktów specjalnych. Przedsiębiorstwo wyspecjalizowało się przede wszystkim w technice sterowania w branży wodnej oraz ściekowej i produkuje zarówno proste, jak i kompleksowe rozwiązania dla stacji pomp i oczyszczalni ścieków. W siedzibie firmy w Wiedemar-Klitschmar w Saksonii, personel opracowuje i planuje rozdzielnie od nowych schematów elektrycznych, aż po szczegółową optymalizację już istniejących projektów.
Rittal dostarcza produkowane na wymiar szafy zewnętrzne i komponenty wyposażenia do zabudowy wewnętrznej, jak szafy kompaktowe, grzałki, termostaty i oświetlenia do szaf sterowniczych. Dotychczas ISAB stosował wyłącznie obudowy wzmacniane włóknem szklanym. Od 2009 r. firma przechodzi coraz bardziej na obudowy aluminiowe. Ten szczególnie odporny materiał przekonuje w zastosowaniach zewnętrznych. Aluminium utrzymuje swój stan w warunkach zewnętrznych dużo lepiej niż włókna szklane jest praktycznie trwały. Jest to spowodowane przede wszystkim odpornością materiału na promienie UV, mówi Karsten Scharte, Prezes ISAB. Kolejną zaletą aluminium jest jego elastyczność. Szafy określonej wielkości można budować w dużo krótszym czasie tworzywo sztuczne natomiast wymaga konstruowania form odlewniczych, co jest długotrwałe i kosztowne. O współpracy z Rittal saksońskiego producenta rozdzielni działającego poza granicami Niemiec zadecydowała również logistyka. Standardowa szafa ISAB, stosowana w dokładnie 80 procentach stacji pomp, jest zawsze w magazynie w centrum Rittal sprzedażowo logistycznym Gera i trafia do ISAB w ciągu jednego dwóch dni. To z kolei opłaca się klientom: jeżeli trzeba, prostą rozdzielnię można przekazać pod klucz w ciągu zaledwie trzech dni. Z reguły trwa to trzy tygodnie. Wszystko płynie Zastosowania rozdzielni w gospodarce wodnej są różnorodne. Spektrum rozciąga się od zakładów energetycznych, jak na przykład zakłady miejskie, przez fontanny na deptakach, aż po różne procesy przemysłowe, w których woda odgrywa decydującą rolę. Wielkości poboru muszą być kontrolowane, przepływy mierzone, sterowane dopływy i odpływy. Automatyka i technika regulacji dbają o przepływ wód gruntowych, ścieków i wody pitnej. W zależności od wymagań chodzi przy tym o proste stacje pomp lub też skomplikowane instalacje sterujące kompleksowymi procesami, na przykład dopływami proporcjonalnymi. Współpraca ISAB i Rittal będzie się intensyfikować w przyszłości. W Saksonii myśli się o tym, aby poza elastycznymi szafami z aluminium i różnymi komponentami do ochrony zawartości wnętrza, włączyć również odpowiednie systemy szyn zbiorczych Rittal jako rozwiązanie systemowe od jednego dostawcy. Rittal dostarcza produkowane na wymiar szafy zewnętrzne i komponenty wyposażenia do zabudowy wewnętrznej. Poza elastycznymi szafami z aluminium i różnymi komponentami do ochrony zawartości wnętrza, wkrótce zostaną włączone również odpowiednie systemy szyn zbiorczych Rittal.