B. Rozruch silnika przy obniŝonym napięciu

Podobne dokumenty
SILNIK INDUKCYJNY KLATKOWY

Wykład 2 Silniki indukcyjne asynchroniczne

Wykład 2. Tabliczka znamionowa zawiera: Moc znamionową P N, Napięcie znamionowe uzwojenia stojana U 1N, oraz układ

Podstawy Elektrotechniki i Elektroniki. Opracował: Mgr inż. Marek Staude

Silniki indukcyjne. Ze względu na budowę wirnika maszyny indukcyjne dzieli się na: -Maszyny indukcyjne pierścieniowe. -Maszyny indukcyjne klatkowe.

Maszyny elektryczne. Materiały dydaktyczne dla kierunku Technik Optyk (W10) Szkoły Policealnej Zawodowej.

Układy rozruchowe silników indukcyjnych klatkowych

Badanie trójfazowych maszyn indukcyjnych: silnik klatkowy, silnik pierścieniowy

w10 Silnik AC y elektrotechniki odstaw P

SILNIKI PRĄDU STAŁEGO

Pracownia Automatyki i Elektrotechniki Katedry Tworzyw Drzewnych Ćwiczenie 5. Analiza pracy oraz zasada działania silników asynchronicznych

Na podstawie uproszczonego schematu zastępczego silnika w stanie zwarcia (s = 1) określamy:

SILNIK INDUKCYJNY KLATKOWY

Silnik indukcyjny - historia

BADANIE JEDNOFAZOWEGO SILNIKA ASYNCHRONICZNEGO Strona 1/5

Wykład 1. Serwonapęd - układ, którego zadaniem jest pozycjonowanie osi.

Maszyna indukcyjna jest prądnicą, jeżeli prędkość wirnika jest większa od prędkości synchronicznej, czyli n > n 1 (s < 0).

Maszyny elektryczne. Materiały dydaktyczne dla kierunku Technik Optyk (W12) Kwalifikacyjnego kursu zawodowego.

MODERNIZACJA NAPĘDU ELEKTRYCZNEGO WIRÓWKI DO TWAROGU TYPU DSC/1. Zbigniew Krzemiński, MMB Drives sp. z o.o.

mgr inŝ. TADEUSZ MAŁECKI MASZYNY ELEKTRYCZNE Kurs ELEKTROMECHANIK stopień pierwszy Zespół Szkół Ogólnokształcących i Zawodowych

Softstart z hamulcem MCI 25B

Opracował: mgr inż. Marcin Wieczorek

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2013 CZĘŚĆ PISEMNA

ELEKTROMAGNETYCZNE HAMULCE I SPRZĘGŁA PROSZKOWE

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie Laboratorium z Elektrotechniki z Napędami Elektrycznymi

ROZRUCH I REGULACJA PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ SILNIKA INDUKCYJNEGO PIERŚCIENIOWEGO

Silniki prądu stałego

PL B1. POLITECHNIKA GDAŃSKA, Gdańsk, PL BUP 10/16. JAROSŁAW GUZIŃSKI, Gdańsk, PL PATRYK STRANKOWSKI, Kościerzyna, PL

PRZEPISY PUBLIKACJA NR 42/P PRÓBY WIRUJĄCYCH MASZYN ELEKTRYCZNYCH styczeń

Zespół Szkół Technicznych im. J. i J. Śniadeckich w Grudziądzu

MASZYNY ELEKTRYCZNE CELMA SA

Temat: Silniki komutatorowe jednofazowe: silnik szeregowy, bocznikowy, repulsyjny.

Pracę każdej prądnicy w sposób jednoznaczny określają następujące wielkości:

KIT ZR-01 Zasilacz stabilizowany V, 1.5A

Rozkład materiału z przedmiotu: Urządzenia elektryczne i elektroniczne

Układy rozruchowe gwiazda - trójkąt od 7,5kW do 160kW

str. 1 Temat: Sterowanie stycznikami za pomocą przycisków.

Wykład 3. Przekaźniki spełniają dwie podstawowe funkcje:

Silniki prądu przemiennego

Falownik PWM LFP32 TYP1204

PRĄDNICE I SILNIKI. Publikacja współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego

OKREŚLENIE OBSZARÓW ENERGOOSZCZĘDNYCH W PRACY TRÓJFAZOWEGO SILNIKA INDUKCYJNEGO

Ćwiczenie: "Silnik indukcyjny"

Rozrusznik gwiazda-trójkąt

SILNIK KROKOWY. w ploterach i małych obrabiarkach CNC.

(54) Sposób sterowania prędkości obrotowej silnika klatkowego przez przełączanie

Wskazówki montaŝowe i wymiary napędu do okiennic składanych KL/DMA

1. W zależności od sposobu połączenia uzwojenia wzbudzającego rozróżniamy silniki:

Silniki prądu stałego. Wiadomości ogólne

Parametry elektryczne i czasowe układów napędowych wentylatorów głównego przewietrzania kopalń z silnikami asynchronicznymi

I. Podstawowe wiadomości dotyczące maszyn elektrycznych

Przetworniki Elektromaszynowe st. n.st. sem. V (zima) 2016/2017

Zasilanie silnika indukcyjnego poprzez układ antyrównoległy

Wykład 4. Strumień magnetyczny w maszynie synchroniczne magnes trwały, elektromagnes. Magneśnica wirnik z biegunami magnetycznymi. pn 60.

WSPÓLNY LISTWA BEZPIECZEŃSTWA 1 LISTWA BEZPIECZEŃSTWA 2. FOTOBARIERY 2-ga PARA

Podstawy Elektrotechniki i Elektroniki. Opracował: Mgr inż. Marek Staude

MULTIMETR CYFROWY AX-100

Softstarty MCI - układy łagodnego rozruchu i zatrzymania

X X. Rysunek 1. Rozwiązanie zadania 1 Dane są: impedancje zespolone cewek. a, gdzie a = e 3

Nr programu : nauczyciel : Jan Żarów

Ćwiczenie M 1 - protokół. Badanie maszyn prądu stałego: silnika bocznikowego i prądnicy obcowzbudnej

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 H02P 1/34

Charakterystyka rozruchowa silnika repulsyjnego

Badanie trójfazowego silnika indukcyjnego pierścieniowego

2.2. Metoda przez zmianę strumienia magnetycznego Φ Metoda przez zmianę napięcia twornika Układ Ward-Leonarda

MASZYNY INDUKCYJNE SPECJALNE

LABORATORIUM PODSTAW ELEKTROTECHNIKI Badanie silnika bocznikowego prądu stałego

W3 Identyfikacja parametrów maszyny synchronicznej. Program ćwiczenia:

Trójfazowe silniki indukcyjne. 1. Wyznaczenie charakterystyk rozruchowych prądu stojana i momentu:

INSTRUKCJA OBSŁUGI. Urządzenie do pomiaru napięcia i prądu ETT

Wykonanie prototypów filtrów i opracowanie ich dokumentacji technicznej

falowniki JX - 5 Akcesoria strona - Wprowadzenie Opis komponentów...190

PL B1. PRZEDSIĘBIORSTWO HAK SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Wrocław, PL BUP 20/14. JACEK RADOMSKI, Wrocław, PL

went. chłodnicy odszranianie

Temat: ŹRÓDŁA ENERGII ELEKTRYCZNEJ PRĄDU PRZEMIENNEGO

Wykaz ważniejszych oznaczeń Podstawowe informacje o napędzie z silnikami bezszczotkowymi... 13

Wymagania edukacyjne: Maszyny elektryczne. Klasa: 2Tc TECHNIK ELEKTRYK. Ilość godzin: 1. Wykonała: Beata Sedivy

7 Dodatek II Ogólna teoria prądu przemiennego

SPIS TREŚCI PRZEDMOWA WYKAZ WAŻNIEJSZYCH OZNACZEŃ 1. PODSTAWOWE INFORMACJE O NAPĘDZIE Z SILNIKAMI BEZSZCZOTKOWYMI 1.1. Zasada działania i

Stycznikowe przełączniki gwiazda trójkąt - dokumentacja technicznoruchowa

Wysokowydajne falowniki wektorowe Micno KE300.

SILNIKI ASYNCHRONICZNE (INDUKCYJNE) KLATKOWE I PIERŚCIENIOWE

STUDIA I STOPNIA NIESTACJONARNE ELEKTROTECHNIKA

Technika napędowa a efektywność energetyczna.

Badanie trójfazowego silnika indukcyjnego klatkowego

XXXIII OOWEE 2010 Grupa Elektryczna

Data wykonania ćwiczenia... Data oddania sprawozdania

BADANIE SILNIKA INDUKCYJNEGO

Stanowisko pomiarowe do badania stanów przejściowych silnika krokowego

TRANSFORMATORY ELEKTRONICZNE

Alternatory prądu zmiennego AC

9 Rozruch i hamowanie silników asynchronicznych trójfazowych

ETY. Instrukcja Obsługi do tyrystorowych regulatorów typu ETY

PRÓśNIOWE STYCZNIKI MOCY

MASZYNY ELEKTRYCZNE CELMA SA

CZUJNIK POGODOWY WIATROWY CZUJNIK POGODOWY WIATROWO-SŁONECZNY KOMUNIKACJA POPRZEZ RADIO. WindTec WindTec Lux MODELE INSTRUKCJA

Hamulce elektromagnetyczne. EMA ELFA Fabryka Aparatury Elektrycznej Sp. z o.o. w Ostrzeszowie

Instrukcja Obsługi do wyłączników typu MSD K / MSRD K z pozystorowym zabezpieczeniem termicznym

DOKUMENTACJA TECHNICZNO RUCHOWA WENTYLATORÓW OSIOWYCH

Maszyny Elektryczne Ćwiczenia

Transkrypt:

B. Rozruch silnika przy obniŝonym napięciu Mimo, Ŝe nagłe obniŝenie napięcia często powoduje róŝne problemy, to sterowane obniŝenie napięcia na zaciskach silnika moŝe być korzystne wtedy, gdy stosowane jest do zmniejszenia mocy rozruchowej (kva) silnika w urządzeniach, gdzie akceptuje się zmniejszony moment obrotowy silnika. Zmniejszenie mocy rozruchowej silnika moŝe zmniejszyć wymiary potrzebnego agregatu prądotwórczego, zmniejszyć spadek napięcia i zapewnić łagodniejszy rozruch dla obciąŝeń silnika. Upewnić się jednak, Ŝe silnik rozwinie wystarczający moment do przyspieszenia obciąŝenia w warunkach obniŝonego napięcia. RównieŜ, kaŝdy rozrusznik, który dokonuje przejścia między rozruchem i pracą moŝe spowodować stan nagłego wzrostu prądu, prawie tak groźny jak rozruch równoległy - chyba Ŝe silnik przy przejściu ma lub jest w pobliŝu szybkości synchronicznej. MoŜe to spowodować niedopuszczalny nagły spadek napięcia i potencjalnie wyłączenie rozrusznika. A Porównanie metod rozruchu silnika. Tabela 7-1 porównuje skutki rozruchu przy pełnym napięciu, z autotransformatorem i rezystorami na silniku o mocy 50 koni mechanicznych, konstrukcja B, kod G. Jak moŝna zobaczyć, rozruch z autotransformatorem wymaga mniejszej mocy rozruchowej silnika z agregatu prądotwórczego. Rozruch rezystorowy w rzeczywistości wymaga większej mocy (kw) (moc silnika) niŝ rozruch w poprzek linii. Typ rozrusznika AUTOTRANSFORMATOR REZYSTOR PEŁNE NAPIĘCIE % przyłoŝonego napięcia 65 50 100 (zaczep) % pełnego napięcia 0,42 0,50 1,0 (mnoŝnik) Moc (kva) rozruchowa 295** x 0,42 = 123,9 295** x 0,50 = 147,5 295** x 1,0 = 295 przy obniŝonym napięciu Moc rozruchowa (kw) 123,9 x 0,36*** = 43,4 147,9 x 0,50*** = 118 295 x 0,8**** = 118 przy obniŝonym napięciu (kva x PF) Moc (kva) pracy 46 46 46 Moc (kw) pracy 41 41 41 * Patrz Tabela 3-4. ** Patrz Tabela 3-5 i pomnoŝyć moc w koniach mechanicznych 50 przez współczynnik 5,9 dla litery kodu G. *** Patrz Tabela 3-6 **** Patrz SPF dla rezystora w Tabeli 3-4. Tabela 7-1. Porównanie rozruchów silnika przy obniŝonym napięciu. 2004 Cummins Power Generation. Wszystkie kopie są niekontrolowane. 7 ZAŁĄCZNIK 159

Rozruch silnika przy pełnym napięciu Rozruch: jeŝeli nie ma konieczności obniŝenia mocy rozruchowej (kva) silnika ze względu na ograniczone moŝliwości agregat prądotwórczego lub ograniczenie spadku napięcia przy rozruchu silnika, to typowym rozruchem jest rozruch przy pełnym napięciu. Nie ma Ŝadnego ograniczenia mocy (kw), wielkości, napięcia lub typu silnika. Uwagi stosowania: Metoda ta jest najczęściej spotykana ze względu na jej prostotę, niezawodność i początkowe koszty. wrócić uwagę, Ŝe krzywa kva i momentu pokazuje, Ŝe moc rozruchowa (kva) pozostaje dość stała, dopóki silnik nie osiągnie prawie pełnej szybkości. Zwrócić równieŝ uwagę, Ŝe moc kw osiąga szczyt około 300 procent mocy znamionowej w pobliŝu 80 procent szybkości synchronicznej. Rozruch silnika autotransformatorem, otwarty obwód przy przejściu (z etapu rozruchu do etapu pracy) Rozruch: Autotransformator jest obwodem tylko podczas rozruchu celem zmniejszenia napięcia doprowadzanego do silnika. Otwarcie tego obwodu podczas przejścia (z rozruchu do pracy) moŝe spowodować groźne stany przejściowe, które mogą nawet spowodować zadziałania automatycznych wyłączników. Uwagi stosowania: W zastosowaniach agregatów prądotwórczych naleŝy unikać włączania otwartego obwodu startera o obniŝonym napięciu przy przejściu (z rozruchu do pracy), szczególnie wtedy, gdy w chwili przejścia silniki nie osiągnęły pełnej szybkości. Przyczyną tego jest fakt, Ŝe podczas przełączania silnik zwalnia i wypada z synchronizacji. Wynik jest podobny do równoległej pracy agregatów prądotwórczych nie w fazie. Zwrócić równieŝ uwagę, Ŝe współczynnik mocy rozruchowej jest mniejszy niŝ przy uŝyciu autotransformatora. 7 ZAŁĄCZNIK 160

Rozruch silnika autotransformatorem, zamknięty obwód przy przejściu (z etapu rozruchu do etapu pracy) Rozruch: Podczas rozruchu obwód nie zostaje przerwany. W trakcie przejścia, część uzwojenia autotransformatora pozostaje w obwodzie z uzwojeniem silnika jako dławik szeregowy. Uwagi stosowania: Zamknięty obwód podczas przejścia zamiast otwartego zaleca się z powodu mniejszych zakłóceń elektrycznych. Przełączanie jest jednak droŝsze i bardziej skomplikowane. Jest to najpowszechniej stosowana metoda rozruchu przy obniŝonym napięciu dla duŝych silników przy niskich wymaganiach co do momentu obciąŝenia, np. pompy ssące ścieków i chłodnie. Główną zaletą jest większy moment na dany prąd niŝ w przypadku innych metod rozruchu z obniŝonym napięciem. Sterowanie moŝe być automatyczne i/lub ręczne. Zwrócić uwagę, Ŝe współczynnik mocy rozruchowej jest mniejszy niŝ przy stosowaniu autotransformatora. Rozruch silnika z dławikami, zamknięty obwód przy przejściu (z etapu rozruchu do etapu pracy) Rozruch: Rozruch przy pomocy dławików posiada zaletę prostoty i zamkniętego obwodu przy przejściu ( z rozruchu do pracy), ale daje mniejszy moment rozruchowy na kva niŝ rozruch autotransformatorowy. Moment ten poprawia się jednak w miarę przyspieszania silnika. Uwagi stosowania: Za wyjątkiem silników wysokonapięciowych lub wysokoprądowych, rozruchu dławikowego generalnie się nie stosuje. Dławiki naleŝy dobierać na podstawie mocy i napięcia i ich dostępność moŝe być ograniczona. Typowo, rozruch dławikowy jest droŝszy niŝ rozruch autotransformatorowy dla małych silników, ale jest prostszy i tańszy dla duŝych silników. Współczynnik mocy rozruchowej jest wyjątkowo niski. Rozruch dławikowy pozwala na płynny rozruch, prawie bez obserwowania zakłócenia przy przejściu i dobrze pasuje do takich zastosowań jak pompy odśrodkowe lub wentylatory. 7 ZAŁĄCZNIK 161

Rezystorowy rozruch silnika, zamknięty obwód przy przejściu (z etapu rozruchu do etapu pracy) Rozruch: Rozruch rezystorowy jest czasami stosowany dla mniejszych silników, gdzie potrzebne jest kilka kroków rozruchu i niedozwolone jest przerywanie obwodów silnika między tymi krokami. Uwagi stosowania: Dostępny równieŝ jako rozrusznik z bezstopniowym przejściem, który zapewnia płynniejszy rozruch. Rozruch rezystorowy jest zazwyczaj najtańszy przy małych silnikach. Przyspiesza obciąŝenia szybciej, poniewaŝ napięcie rośnie ze spadkiem prądu. Posiada większy współczynnik mocy rozruchowej. Rozruch silnika typu gwiazda-trójkąt, otwarty obwód przy przejściu (z etapu rozruchu do etapu pracy) Rozruch: Rozruch gwiazda-trójkąt nie potrzebuje autotransformatora, dławika lub rezystora. Silnik uruchamia się w połączeniu w gwiazdę i pracuje w połączeniu w trójkąt. Uwagi stosowania: Ta metoda rozruchu staje się bardzo popularna w tych przypadkach, gdzie dopuszcza się małe momenty rozruchowe. Posiada ona następujące wady: 1. Otwarty obwód (silnika) podczas przejścia z rozruchu do pracy. Za dodatkową opłatą dostępne równieŝ z zamkniętym obwodem. 2. Mały moment. 3. Brak korzyści, gdy silnik jest napędzany przez agregat prądotwórczy, jeŝeli przed przełączeniem silnik nie uzyskuje szybkości synchronicznej. W zastosowaniach, w których silnik nie osiąga szybkości synchronicznej, wielkość agregatu prądotwórczego naleŝy tak dobierać, aby wytrzymał udar (przepięcie). 7 ZAŁĄCZNIK 162

Rozruch silnika przy pomocy części uzwojenia, bez przerwy zasilania przy przejściu Rozruch: Rozruch przy pomocy części uzwojenia jest tańszy, poniewaŝ nie wymaga autotransformatora, dławika lub rezystora i wykorzystuje proste przełączanie. W zaleŝności od wielkości, szybkości i napięcia silnika dostępny w dwóch lub więcej krokach. Uwagi stosowania: Automatycznie zapewnia brak przerwania obwodu silnika przy przejściu z etapu rozruchu do pracy silnika. Najpierw do linii podłączone zostaje pierwsze uzwojenie, a po pewnym odstępie czasu drugie uzwojenie równoległe z pierwszym. Moment rozruchowy jest mały i jest ustalony przez producenta silnika. Celem rozruchu przy pomocy części uzwojenia nie jest zmniejszenie prądu rozruchowego, ale zapewnianie prądu rozruchowego w mniejszych inkrementach (przyrostach). JeŜeli silnika jest zasilany przez agregat prądotwórczy, to metoda ta nie ma Ŝadnej zalety, jeŝeli przed przejściem na zasilanie linii silnik nie osiągnie prędkości synchronicznej. Rozruch silnika pierścieniowego Rozruch: Silnik pierścieniowy moŝe mieć taki sam moment rozruchowy jak silnik klatkowy, ale z mniejszym prądem. RóŜni się on od silnika klatkowego tylko wirnikiem. Silnik klatkowy ma pręty zwierające, a silnik pierścieniowy ma wirnik z uzwojeniem, zazwyczaj trójfazowym. Uwagi stosowania: Prąd rozruchowy, moment i charakterystyki prędkości moŝna zmieniać przez podłączanie do wirnika odpowiedniej rezystancji zewnętrznej. Zazwyczaj silniki pierścieniowe wyregulowane są tak, aby moc (kva) rozruchowa wynosiła około 1,5 krotność mocy roboczej. Dla agregatu prądotwórczego jest to najłatwiejszy typ silnika. 7 ZAŁĄCZNIK 163

Rozruch silnika synchronicznego Rozruch: Silniki synchroniczne mogą korzystać z większości opisywanych metod rozruchu. Silniki synchroniczne o mocy znamionowej 20 KM i powyŝej mają charakterystyki rozruchowe podobne do silników pierścieniowych. Uwagi stosowania: Silniki synchroniczne są klasą samą w sobie. Nie ma Ŝadnych norm dotyczących osiągów, wielkości korpusu lub podłączeń. Silnika o mocy znamionowej 30 KM i poniŝej mają duŝe prądy przy zablokowanym wirniku. MoŜna je stosować w zastosowaniach, gdzie poŝądana jest korekcja współczynnika mocy. (Gdy rzeczywista litera nie jest znana, to stosować literę kodu normy). Ogólne uwagi na temat stosowania JeŜeli rozrusznik silnika o obniŝonym napięciu ma regulację czasu lub szybkości, to wyregulować nastawę tak, aby między zakresami otrzymać około dwie sekundy. Zapewnia to czas na dojście silnika do szybkości znamionowej, a więc zmniejszyć moc (kva) szczytową w chwili przełączania, patrz poniŝej. Zwrócić uwagę, Ŝe przy minimalnej nastawie nie ma wielkiej poprawy nad rozruchem z pełnym napiciem. W niektórych zastosowaniach początkowy prąd rozruchowy jest tak niski, Ŝe wałek silnika nie obróci się na pierwszy zaczep, ani nawet na drugi. W tych zastosowaniach istnieje niewielka redukcja mocy (kva) rozruchowej z punktu widzenia agregatu prądotwórczego. 2004 Cummins Power Generation. Wszystkie kopie są niekontrolowane. 7 ZAŁĄCZNIK 164