SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA USŁUG

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA USŁUG zadania pn: Zimowe utrzymanie dróg gminnych, ciągów pieszych, miejsc parkingowych na terenie Gminy Jerzmanowice-Przeginia w sezonie zimowym 2031/2014 w miejscowościach Jerzmanowice, Sąspów, Szklary, Łazy. 1. Nazwa oraz adres Zamawiającego: Gmina Jerzmanowice-Przeginia Jerzmanowice 372 B 32-048 Jerzmanowice TEL (12) 3895247 FAX (12) 3895521 e-mail: gmina@jerzmanowice-przeginia.pl USŁUGI: Główny przedmiot zamówienia Dodatkowy przedmiot zamówienia Dodatkowy przedmiot zamówienia - 90.62.00.00-9 - Usługi odśnieżania - 90.63.00.00-2 Usługi usuwania oblodzeń - 90.61.00.00-6 Usługi zamiatania ulic 2 Pojęcie objęte przedmiotem zamówienia Pod pojęciem zimowego utrzymania dróg, parkingów należy rozumieć wykonywanie czynności, których celem jest zapewnienie przejezdności oraz ograniczenie zakłóceń płynności ruchu drogowego wywołanych takimi zjawiskami jak opady śniegu, deszczu ze śniegiem, marznącej mżawki. Do zimowego utrzymania dróg zalicza się m.in.: działania organizacyjno techniczne, przygotowanie materiałów do zwalczania śliskości (zakup, transport, magazynowanie materiałów uszarstniających) i sprzętu, odśnieżanie jezdni, poboczy i chodników, odśnieżanie i zwalczanie śliskości na przepustach i obiektach mostowych, odśnieżanie obiektów towarzyszących: przystanków komunikacji zbiorowej, zatok postojowych, skrzyżowań usuwanie śliskości zimowej poprzez posypywanie materiałami uszorstniającymi tych odcinków nawierzchni dróg, które decydują o możliwości ruchu, wyjątkowo w przypadku wystąpienia gołoledzi usuwanie śliskości poprzez posypanie interwencyjne na całej szerokości drogi,

z odcinków dróg, na terenie których droga posiada przekrój uliczny, drogach ślepych, chodnikach, placach, parkingach, odśnieżanie i wywożenie śniegu w przypadku zalegania jego dużej ilości na ciągach pieszych, całodobowy dyżur ludzi i sprzętu, patrolowanie dróg, przekazywanie informacji o stanie dróg w formie meldunków do Zamawiającego, zapewnienie łączności z pracującym lub dyżurującym sprzętem, załadunek materiałów, sprzątanie pozimowe dróg m.in. jezdni w szczególności wzdłuż krawężników, korytek betonowych umiejscowionych bezpośrednio przy krawędzi jezdni oraz chodników zlokalizowanych w ciągach utrzymywanych dróg. 3. Akcją zimową objęto drogi w miejscowościach: WYKAZ DRÓG GMINNYCH 2.1 Jerzmanowice Lp. Nazwa drogi (określenie odcinka ) Długość w mb 1. Kolonia Czołowa 2030 2. Kolonia Zachodnia + Żarnowiec 3410 + 700 3. Kolonia od drogi nr 4, koło cmentarza i pogotowia do drogi powiatowej wraz z chodnikiem w ciągu drogi + od cmentarza do kol. Zachodniej 4. Kolonia przy Lecznicy zwierząt Ścieżki 980 5. Koło Pana Metla do drogi Łazowskiej 600 6. Dębowa Góra 500 2010 7. Łazowska + droga do posesji 177J 1030 + 100; 8. Sikorka nr 1 od drogi do Łaz 700 9. Sikorka nr 2 od Gzyla do Śladowskiego 920 10. Sikorka nr 3 od P. Bakalarza do kol. Bębelskiej 590 11. Kolonia Doły + odcinek od P. Kani do krzyża + odcinek do posesji 127F 1850 + 600 + 200 12. Kolonia Wyjrzał 1520 13. Kolonia Bębelska 1250 14. Kolonia od P. Kani do Kozery / koło P. Gładysza / 930 15. Świerczyna w kierunku Dębowej Góry 820 16. Świerczyna II w kierunku Makówki 200

17. Koło Szkoły w Jerzmanowicach 440 18. Za Cisem kolo GS 150 19. Do Żurowskich kol. Bębelska 260 20. Kolonia zachodnia do Pana Marka Pogana 510 21. Kolonia doły w kierunku Pana Pęgla i Pana Sito 460 22. Od drogi powiatowej koło kościoła do kapliczki w stronę Łaz 1800 23. Od drogi Kol. Bębelska w kierunku P. Chochołów w Łazach 400 do Doliny Będkowskiej 24. W kierunku Stacji Paliw Jett 80 RAZEM: 25.040 2.2 Sąspów Lp. Nazwa drogi (określenie odcinka ) Długość w mb 1. Poręba 2720 Do Pana Kalemby, Skrzypka 2. Dąbrówka 1550 Koło Pana Buzka, Szlachty, Nowakowskiego, Bartoszka 3. Wymysłów w kierunku Gotkowic do skrzyżowania 1650 4. Bukowiec Mały 1870 Bukowiec Duży + do Pana Goraja 5. Sokolec 1100 6. Kościelna 1485 7. Zabugaje 760 8. Podkalinów 1160 9. Zachodnia /góralska/ 1390 Do skrzyżowania 300, do Ruska 550, do Goraja 540 10. Wieś wraz z chodnikiem w ciągu drogi 1420 11. Poręba do Pani Bartoszek 310 12. Od kościelnej do kościoła 180 13. Do P. Rettinger 300 14. Grabina 400 15. Słupianka kolo Skalnego Dworu 620 16 Od Wymysłowa do posesji 242 (interwencyjnie) 60 RAZEM: 16.975

2.3 Szklary Lp. Nazwa drogi (określenie odcinka ) Długość w mb 1. Do cmentarza 280 2. Do Kościoła 170 3. Do tartaku dz. 579 i dz 580 750 4. Droga do Brodła nieutrzymywana zimą (dojazd od strony 1000 Łaz) RAZEM: 2200 2.4 Łazy Lp. Nazwa drogi (określenie odcinka ) Długość w mb 1. Kopaniny od od P. Kozery do P. Nabagło 950 2. Międzygórze od strony centrum Łaz 720 3. Podzapusty od P. Gacha do P. Zadęckiego +zapusty do Żytniaka Papiża, Tomczyk, Filipek 4. Koło P. Danielewskiego do P. Sikorskiego + do dz 153 do skrzyżowania z drogą Jawór -pozostała część nieutrzymywana zimą 1180+340 900 + 440 5. Do Doliny Będkowskiej (do lasu, pozostała część interwencyjnie) 1170 6. Ogonka 110 7. Od Łaz do Brodła w Szklarach 1230 8. Od kapliczki do końca Łaz 2350 9. Droga koło Pana Janusa (od Międzygórza do P. Musiał) 300 10. Droga koło Schroniska w Łazach w kierunku Dołków 300 11. Droga Międzygórze do P. Adamczyk 150 12. Droga do Łaźni 300 RAZEM 10 440 WYKAZ MIEJSC PARKINGOWYCH I CHODNIKÓW NA TERENIE GMINY JERZMANOWICE-PRZEGINIA Lp. Miejscowość Miejsca parkingowe Chodniki 1. Jerzmanowice - przed remizą OSP (gimbusy) - koło kościoła dojście -od strony drogi gminnej, koło plebani - koło pogotowia ratunkowego - chodnik koło Urzędu Gminy

- koło Urzędu Gminy i Ośrodka Zdrowia 2. Sąspów - koło kościoła - rondo za szkołą podstawową 3. Szklary - parking kolo kościoła 4. Łazy - koło boiska sportowego -chodnik w centrum wsi. 4. Zasady i tryb prowadzenia akcji zimowej Zimowe utrzymanie dróg to wiele działań, których celem jest zmniejszenie i ograniczenie zakłóceń w ruchu drogowym wywołanym opadami śniegu, mżawki czy skokowymi zmianami temperatur powodującymi rozmarzanie bądź zamarzanie wody w lodową ślizgawicę. Do zadań Wykonawcy należy skuteczne przeciwdziałanie w/w zdarzeniom. W zależności od występujących warunków atmosferycznych prowadzenie akcji zima polega na odśnieżaniu dróg i usuwaniu gołoledzi. Gotowość techniczna akcji zimowego utrzymania dróg, pełnienie dyżurów utrzymanie gotowości transportu i sprzętu potrzebnego do wykonania prac objętych zakresem zimowego utrzymania, pełnienie dyżurów dyspozytorskich związanych z zimowym utrzymaniem, patrolowanie dróg, jak również wykonywanie czynności związanych z utrzymaniem przejezdności przez usuwanie śniegu i zwalczanie śliskości zgodnie z przyjętymi standardami (interwencyjnie). Czynne prowadzenie akcji zimowego utrzymania dróg wykonywanie na całym odcinku czynności związanych z utrzymaniem przejezdności przez usuwanie śniegu i zwalczaniem śliskości zgodnie z przyjętymi standardami 5. Wymagania dotyczące poziomu jakości wykonania usługi. Za jakość wykonywanych prac oraz ich zgodność z wymaganiami określonymi w niniejszej specyfikacji technicznej odpowiedzialny jest Wykonawca usługi. Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za szkody (wypadki i kolizje drogowe) spowodowane zaniechaniem wykonania zamówienia lub na skutek niedostatecznego lub niezgodnego z obowiązującymi przepisami wykonania prac przy zimowym utrzymaniu dróg. Jazda sprzętu musi odbywać się środkiem prawej połowy jezdni. Niedopuszczalne jest poruszanie się pojazdów po drodze niezgodnie z obowiązującym kierunkiem ruchu. Wykonawca po podpisaniu umowy z Zamawiającym w terminie realizacji zamówienia zobowiązany jest utrzymać na swój koszt w gotowości pracowników i sprzęt w celu prawidłowego wykonywania usługi zimowego utrzymania dróg. W przypadku skrajnie niekorzystnych i nieustabilizowanych warunków atmosferycznych i pogodowych (zawieje i zamiecie śnieżne, długotrwałe burze śnieżne niweczące efekty odśnieżania dróg) uniemożliwiających osiągnięcie i utrzymanie na drogach standardu docelowego, Wykonawca zobowiązany jest do dostosowania organizacji pracy do aktualnie zmieniających się warunków na drogach, dopuszczalne jest wówczas przyjęcie niekonwencjonalnych rozwiązań. W trudnych warunkach atmosferycznych należy odśnieżać tylko jeden pas ruchu i wykonać mijanki zasięgu widoczności 200 m. Wykonawca w przypadku awarii sprzętu zobowiązany jest zagwarantować ciągłość pracy sprzętem zastępczym bez dodatkowych kosztów ponoszonych przez Zamawiającego. 6. Zwalczanie śliskości 6.1 Pojęcia ogólne Śliskość zimowa zjawisko występujące na drogach na skutek utworzenia się na nawierzchniach drogowych warstwy lodu, zlodowaciałego lub ubitego śniegu.

Rozróżnia się trzy następujące formy śliskości zimowej w zależności od warunków ich powstawania, a mianowicie: a) gołoledź jest to warstwa lodu o grubości do 1 mm, powstała na skutek opadów mgły roszącej, mżawki lub deszczu na nawierzchnię o ujemnej temperaturze. b) lodowica jest to warstwa lodu o grubości do kilku centymetrów powstała z zamarznięcia nie usuniętej z nawierzchni wody pochodzącej ze stopnienia śniegu, lodu lub opadu deszczu. c) zlodowaciały lub ubity śnieg jest to warstwa śniegu w postaci: przymarzniętej do nawierzchni, zlodowaciałej lub ubitej nie usuniętej warstwy śniegu o grubości do kilku centymetrów, zalegającej nawierzchnię warstwy o znacznej grubości ze zlodowaciałą lub ubitą górną częścią tej warstwy, śliskość pośniegowa jest to śliskość powstała wskutek nie usunięcia z nawierzchni śniegu, który pod wpływem intensywnego ruchu kołowego i zmiennych warunków temperaturowych zostaje ubity, a górna warstwa lodowacieje. Doba rozliczeniowa rozpoczyna się o godz. 00:00 6.2 Zasady zwalczania śliskości zimowej i materiały Zasady stosowania środków chemicznych i uszorstniających reguluje Rozporządzenia Ministra Środowiska w sprawie rodzajów i warunków stosowania środków, jakie mogą być używane na drogach publicznych oraz ulicach i placach, z dnia 27 października 2005 r. (D.U., nr 230 poz. 960). Do zapobiegania w powstawaniu, likwidacji i łagodzenia śliskości zimowej na drogach stosuje się następujące środki chemiczne i niechemiczne (materiały uszarstniające), środki niechemiczne: - piasek o średnicy cząstek od 0,1 do 1 mm, kruszywo naturalne lub sztuczne o uziarnieniu do 4 mm; Środki chemiczne w postaci stałej: - chlorek sodu (NaCl), chlorek magnezu (MgCl 2 ), chlorek wapnia (CaCl 2 ). Chemiczne w postaci zwilżonej: a) chlorek sodu (NaCl), b) chlorek magnezu (MgCl 2 ), c) chlorek wapnia (CaCl 2 ). d) Chemiczne w postaci roztworu: a) chlorek sodu (NaCl), b) chlorek magnezu (MgCl 2 ), c) chlorek wapnia (CaCl 2 ). Ogólne warunki stosowania środków chemicznych, o których mowa powyżej na drogach publicznych oraz ulicach są następujące: 1) środki chemiczne stosuje się po mechanicznym usunięciu śniegu; 2) rozrzut środków chemicznych powinien następować w pasie jezdni; Warunki stosowania środków są określone w cytowanym powyżej Rozporządzeniu Ministra Środowiska.

Dobór materiałów i ich dawka do zapobiegania powstawaniu i likwidacji śliskości zimowej i pośniegowej następuje w zależności od panujących warunków pogodowych. Materiały chemiczne w zimowym utrzymaniu dróg stosuje się do zapobiegania powstawaniu śliskości lub jej likwidacji w zależności od typu spodziewanej lub już występującej śliskości w zalecanych dawkach pokreślonych w Rozporządzeniu. Przy czym zalecane są następujące dawki materiałów chemicznych: - dla temperatury nawierzchni > - 2 o C 5 10 g/m 2 - - 2 o C - -6 o C 15 20 g/m 2 w wypadku wystąpienia śliskości pośniegowej dopuszczone jest zastosowanie materiałów uszarstniających w ilości 60-150 g/m 2. Uszorstnienie warstw lodu i zlodowaciałego śniegu. Warstwy lodu i zlodowaciałego śniegu powinny być posypywane kruszywem w ilości 60 100 g/m 2 jednorazowo. Posypywanie należy powtarzać w miarę usuwania kruszywa przez wiatr i ruch pojazdów. Rodzaje kruszywa należy dobierać zależnie od lokalnych warunków. Uszorstnienie ubitego śniegu. Warstwy te powinny być posypywane w zależności od potrzeb kilkakrotnie w ciągu dnia kruszywem w ilości 60 150 g/m 2. Typy kruszywa należy stosować w zależności od lokalnych warunków. Usuwanie świeżego śniegu należy wykonywać wyłącznie mechanicznie. Prędkość robocza pługów powinna wynosić 15 30 km/godz. Odśnieżanie mostów i przepustów należy wykonywać jednocześnie z pracami prowadzonymi na danym ciągu drogowym. Śnieg zalegający jezdnię należy spychać poza pobocza drogowe i chodniki. Niedopuszczalne jest zsypywanie śniegu na tory kolejowe, drogi itp. Prędkość odśnieżania powinna być tutaj obniżona. Odśnieżanie przystanków komunikacji zbiorowej, zatok postojowych, skrzyżowań dróg powinno się odbywać pługami odśnieżnymi w trakcie prowadzenia odśnieżania na drodze 6.3 Przygotowanie i składowanie materiałów do likwidacji śliskości zimowej. Materiały Wykonawca gromadzi we własnym zakresie tak, aby nie prowadziły do degradacji środowiska naturalnego, w ilości zapewniającej ciągłość robót zimowego utrzymania dróg. 7. Sprzęt Pojazd wykonujący na drodze prace związane z zimowym utrzymaniem dróg, placów, chodników, parkingów powinien zgodnie z art. 54 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym ( Dz.U.2012.1137 j.t.) być wyposażony i wysyłać żółty sygnał błyskowy odpowiadający warunkom określonym w 38 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia ( Dz. U. nr 32 poz. 262 z 2003 r. ). Natomiast części urządzeń zamontowanych na pojeździe wystające poza obrys pojazdu powinny odpowiadać warunkom określonym w 39 wyżej wymienionego Rozporządzenia. 8. Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za: - zapewnienie stałej przejezdności dróg; - bezpieczeństwo osób i pojazdów na utrzymywanych drogach w zakresie przyjętych czynności; - szkody spowodowane w trakcie wykonywanej pracy oraz wynikłe na wskutek niewłaściwego prowadzenia prac; - utrzymanie stałej gotowości do natychmiastowego uruchomienia prac związanych z zimowym utrzymaniem dróg.

9. Realizacja zimowego utrzymania: Realizacja zimowego utrzymania dróg, chodników, placów i miejsc parkingowych polegać w szczególności na: Odśnieżaniu jezdni i chodników na całej długości i szerokości, Odśnieżeniu poboczy oraz obiektów towarzyszących przystanków komunikacji zbiorowej, zatok postojowych, skrzyżowań z drogami powiatowymi i gminnymi o nawierzchni bitumicznej, Posypywaniu jezdni na odcinkach decydujących o możliwości ruchu, a w szczególności odcinków dróg o spadkach powyżej 4%, skrzyżowań z drogami powiatowymi i gminnymi o nawierzchni bitumicznej, obiektów mostowych, przystanków komunikacji zbiorowej, niebezpiecznych łuków poziomych, Posypywanie chodników na całej długości i szerokości, W przypadku wystąpienia lodowicy spowodowanej opadem marznącej mżawki, posypywaniu jezdni dróg powiatowych na całej długości, Sprzątaniu pozimowym dróg Zamawiający w przypadku korzystnych warunków atmosferycznych dopuszcza możliwość zawieszenia akcji czynnej, o czym zawiadamia Wykonawcę (telefonicznie i faksem) co najmniej z 12 godz. wyprzedzeniem. Ponowne uruchomienie gotowości do podjęcia działań na drodze przez Wykonawcę musi nastąpić do 4 godz. od zgłoszenia przez Zamawiającego. Rozpoczęcie pracy sprzętu na drogach winno nastąpić w czasie do 1,5 godzin od momentu wystąpienia zjawiska lub zgłoszenia interwencji dot. utrudnień w ruchu na drodze. Odśnieżanie dróg ma na celu usunięcie śniegu z jezdni i poboczy dróg oraz obiektów towarzyszących jakimi są np. przystanki komunikacji zbiorowej itp. Do odśnieżania używa się opłużonych pojazdów samochodowych, równiarek, spycharek oraz innych przystosowanych nośników. Zasady odśnieżania: W zależności od zalegającego śniegu na jezdni należy używać odpowiednich pługów lub zespołów pługów. Zaleca się stosowanie zespołu składającego się z dwóch pługów przy intensywnych opadach śniegu. W pracy zespołu pługów należy zachować bezpieczną odległość (min. 50 m), przesunięcie między lemieszami powinno być takie aby nie pozostawał śnieg na jezdni. W trudnych warunkach atmosferycznych należy odśnieżać tylko jeden pas ruchu i wykonać mijanki w zasięgu widoczności 200 300 m. Po ustabilizowaniu się warunków atmosferycznych drogi należy doprowadzić do wymagań zgodnych z przyjętymi standardami. Prędkość robocza pługów powinna wynosić 15 30 km/godz. Odśnieżanie mostów i przepustów należy wykonywać jednocześnie z pracami prowadzonymi na danym ciągu drogowym. Śnieg zalegający jezdnię należy spychać poza pobocza drogowe i chodniki. Niedopuszczalne jest zsypywanie śniegu na tory kolejowe, drogi itp. Prędkość odśnieżania powinna być tutaj obniżona. Odśnieżanie przystanków komunikacji zbiorowej, zatok postojowych, skrzyżowań dróg gminnych powinno się odbywać pługami odśnieżnymi w trakcie prowadzenia odśnieżania na drodze.

10. Kontrola poziomu jakości wykonania usługi i jej odbiór: Stan dróg i sposób prowadzenia prac przy zimowym utrzymaniu dróg kontrolować będzie upoważniony pracownik Urzędu Gminy. Wykonawca w tym zakresie, zgodnie z wytycznymi SIWZ zobowiązany jest do prowadzenia dokumentacji zimowego utrzymania dróg, parkingów kart pracy. Niniejsze odnosi się również do dokumentowania zgłoszeń likwidacji gołoledzi. Wykonawca jest zobowiązany do wyposażenia w sprawny telefon komórkowy sprzęt pracujący przy zimowym utrzymaniu oraz stanowiska, na których pełniony jest dyżur zimowy. Wykonawca zobowiązany jest do przedstawienia na wezwanie Zamawiającego wszelkich atestów na materiał wykorzystywany do zimowego utrzymania dróg. Wykonawca musi posiadać możliwość zorganizowania pracy całodobowo, również w dni wolne od pracy (soboty, niedziele i święta). Wykonawca zobowiązany jest do zawarcia umowy ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej we własnym zakresie.