WROCŁAWSKA KAMPANIA ROWEROWA
jezdnia budynki torowisko torowisko wydzielone trasy rowerowe trasa dwukierunkowa trasa opcjonalna dwukierunkowa P parking rowerowy wypożyczalnia rowerów Podwale ul. Swobodna nasyp kolejowy ul. marsz. Józefa Piłsudskiego Scandic P ul. gen. Tadeusza Kościuszki Renoma Arkady Wrocławskie ul. Wojciecha Bogusławskiego ul. Sądowa fosa miejska ul. Świdnicka Podwale 1. Na nowej drodze rowerowej jesteś zliczany przez automatyczny licznik. 2. Pieszy i rowerzysta ma pierwszeństwo na przejściu i przejeździe aby przypomnieć o tym kierowcom, zastosowaliśmy wyniesienie. 3. Tu zjeżdżasz na jezdnię masz pierwszeństwo, ale dokładnie sprawdź, czy możesz bezpiecznie wjechać. 4. Jeśli rowerzystów jest więcej, możesz skorzystać z całej szerokości śluzy. 5. Jadąc od strony hotelu Scandic przez przejazd dla rowerzystów, możesz kontynuować jazdę w kierunku centrum miasta, wykonując tzw. skręt na dwa, tzn. po minięciu przystanku tramwajowego skręć w lewo i stań na śluzie rowerowej. Po zapaleniu się zielonego światła możesz kontynuować jazdę ul. Świdnicką, korzystając z pasa samochodowo-rowerowego. 6. Wspólny pas samochodowo-rowerowy jest szerszy od standardowego pasa samochodowego. Jedź w pewnym oddaleniu od krawężnika tak jest bezpieczniej. 7. Pamiętaj jazda po chodniku w tym miejscu jest zabroniona. 8. Dzięki zmniejszonemu promieniowi do skręcania, kierowca nie zajedzie drogi. 9. Obniżony krawężnik pozwala płynnie włączyć się na trasę wzdłuż fosy miejskiej. 10. Pas rowerowy do włączenia się na ciąg pieszo-rowerowy w tunelu. Na dalszym odcinku jezdni jest przewężenie, więc trzeba zachować ostrożność. ul. gen. T. Kościuszki ul. marsz. J. Piłsudskiego ul. Swobodna ul. Powstańców Śląskich
Trasa rowerowa na ul. Świdnickiej jest przedłużeniem ciągu biegnącego z południa Wrocławia wzdłuż ul. Powstańców Śląskich. Korzysta z niej bardzo wielu rowerzystów natężenie ruchu w maju sięga nawet 480 rowerzystów na godzinę, a w listopadzie 2011 dwie pętle zainstalowane po obu stronach ul. Powstańców Śląskich zliczyły ponad 31 000 cyklistów. Przedłużenie tej trasy jest kluczowe dla realizacji Polityki Rowerowej Wrocławia, połączenia istniejących tras w spójny system. Standardy europejskie, a także zaobserwowane liczne konflikty pomiędzy pieszymi i rowerzystami, przyczyniły się do wyznaczenia trasy na poziomie jezdni. Badania wykonane w 2010 r. wykazały, że w sąsiedztwie pl. Kościuszki 94% rowerzystów porusza się po chodniku. Dlatego projekt poprawi również komfort pieszych w tym rejonie, wyprowadzając rowerzystów na jezdnię.
Budowa trasy na ul. Świdnickiej wydłużyła drogę rowerową kończącą się wcześniej na wysokości Arkad Wrocławskich. Przejazd rowerowy oraz przejście dla pieszych przez ulice Nasypową i Bogusławskiego biegnie na wyniesionym progu płytowym, który poprawia bezpieczeństwo.
W tunelu należy zachować ostrożność i zwolnić to wspólny odcinek dla pieszych i rowerzystów. Dalej w kierunku północnym droga rowerowa przechodzi na jezdnię. Pas rowerowy jest wprowadzony pomiędzy pasy do jazdy na wprost i do skrętu w prawo. Dzięki temu rowerzyści jadący na wprost są mniej narażeni na kolizje z ruchem kołowym. Rowerzysta ma tutaj pierwszeństwo nad pojazdami przecinającymi pas dla rowerów należy jednak stosować zasadę ograniczonego zaufania.
Aby monitorować ilość rowerzystów, którzy zdecydują się na korzystanie z jezdni, zamontowaliśmy automatyczny licznik rowerzystów. Na skrzyżowaniu ulic Świdnickiej i Piłsudskiego wyznaczyliśmy śluzę rowerową zapewniającą bezpieczne miejsce do oczekiwania na zielone światło, gdy pojawi się tam większa liczba rowerzystów. Dla jadących zachodnią stroną ul. Świdnickiej ostatnim miejscem, gdzie należy zjechać na jezdnię, jest śluza, dzięki której można wjechać na przejazd rowerowy oraz ustawić się w kierunku centrum rowerowy sygnalizator poinformuje o zielonym świetle.
Od ul. Piłsudskiego do Podwala wyznaczono wspólny pas samochodowo-rowerowy, który jest szerszy od standardowego, a specjalne oznakowanie ma uczulić kierowców na konieczność podzielenia się jezdnią. Na pl. Kościuszki zmniejszone zostały promienie skrętu, dzięki czemu pojazdy skręcające w ul. Kościuszki nie powinny zajeżdżać drogi rowerzystom. Obniżony krawężnik przy Podwalu umożliwia zjazd na trasę biegnącą wzdłuż fosy miejskiej.
Od skrzyżowania ul. Świdnickiej z Podwalem do ul. Bogusławskiego wyznaczono wspólny pas samochodowo-rowerowy. Na ul. Bogusławskiego można włączyć się na wspólny ciąg pieszo-rowerowy. Lustro umieszczone przy ścianie wiaduktu kolejowego ma poprawiać widoczność, a tym samym służyć zwiększeniu bezpieczeństwa użytkowników jezdni. W tunelu należy zachować ostrożność to wspólny odcinek dla pieszych i rowerzystów. Od ul. Nasypowej biegnie dwukierunkowa droga rowerowa.
Urząd Miejski Wrocławia Wydział Inżynierii Miejskiej Sekcja ds. rozwoju ruchu rowerowego ul. Gabrieli Zapolskiej 2/4 50-032 Wrocław tel. +48 71 777 7842 wkr@um.wroc.pl wersja elektroniczna http://www.wroclaw.pl/nowa_infrastruktura,1.dhtml Wydrukowano na papierze ekologicznym Data wydania marzec 2012 r. 1 mapka 2 3 4