Tourismo Pewna inwestycja. Informacja techniczna 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 1 06.12.2013 12:20:17
Typ produkcyjny Tourismo Euro VI (15 RHD, C 632.410) Tourismo M/2 Euro VI (16 RHD-2, C 632.431) 2 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 2 06.12.2013 12:20:17
Tourismo M Euro VI (16 RHD, C 432.470) Tourismo L Euro VI (17 RHD, C 632.451) 3 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 3 06.12.2013 12:20:18
Wymiary/masy Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Długość pojazdu 12 140 mm 12 960 mm 12 960 mm 13 990 mm Szerokość pojazdu 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm Wysokość pojazdu (łącznie z klimatyzacją) ok. 3 620 mm ok. 3 620 mm ok. 3 620 mm ok. 3 620 mm Rozstaw osi przedniej-osi napędowej 6 080 mm 6 900 mm 6 080 mm 7 110 mm Rozstaw osi napędowej-osi wleczonej - - 1 350 mm 1 350 mm Zwis przedni/tylny 2 760/3 300 mm 2 760/3 300 mm 2 760/2 770 mm 2 760/2 770 mm Kąt najazdu/kąt zjazdu 7,65 / 6,9 7,65 / 6,9 7,65 / 8,4 7,65 / 8,4 Wymiary opon 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 Łączna zdolność przewozowa (ECE R107) 1/51 1/55 1/55 1/59 Wysokość wejścia z przodu/w środku ok. 350 mm/325 mm ok. 350 mm/325 mm ok. 350 mm/325 mm ok. 350 mm/325 mm Szerokość drzwi w świetle z przodu/w środku 770 mm/590-650 mm** 770 mm/590-650 mm** 770 mm/590-650 mm** 770 mm/590-650 mm** Wysokość wnętrza w przejściu środkowym ok. 2 010 mm ok. 2 010 mm ok. 2 010 mm ok. 2 010 mm Wysokość podłogi na stanowisku kierowcy (nad jezdnią) ok. 860 mm ok. 860 mm ok. 860 mm ok. 860 mm Wysokość podłogi w przejściu środkowym (nad jezdnią) ok. 1 330 mm ok. 1 330 mm ok. 1 330 mm ok. 1 330 mm Wysokość podestu (nad podłogą w przejściu środkowym) 150 mm 150 mm 150 mm 150 mm Wysokość poręcz (nad podestami) 750 mm 750 mm 750 mm 750 mm Bagażnik/Pojemność ok. 9,6 m³ ok. 11,8 m³ ok. 9,6 m³ ok. 12,2 m³ - z WC ok. -1,2 m³ ok. -1,2 m³ ok. -1,2 m³ ok. -1,2 m³ - z kabiną do spania dla kierowcy ok. -1,4 m³ ok. -1,4 m³ ok. -1,4 m³ ok. -1,4 m³ Pojemność zbiornika paliwa ok. 490 l ok. 490 l ok. 490 l ok. 490 l Pojemność zbiornika AdBlue ok. 40 l ok. 40 l ok. 40 l ok. 40 l Dopuszczalna masa całkowita 18 000 kg* 18 000 kg* 24 000 kg* 24 000 kg* Dopuszczalne obciążenia osi* - Oś przednia 7 100 kg* 7 100 kg* 7 100 kg* 7 100 kg* - Oś napędowa 11 500 kg* 11 500 kg* 11 500 kg* 11 500 kg* - Oś wleczona - - 5 750 kg 5 750 kg * w zależności od kraju rejestracji, przykład dotyczy Niemiec ** w zależności od rozmieszczenia siedzeń 4 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 4 06.12.2013 12:20:18
Średnica zawracania A C¹ B A C¹ C² C2 B B F F E D E D Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI A: Zwis przedni 2 760 mm 2 760 mm 2 760 mm 2 760 mm B: Zwis tylny 3 300 mm 3 300 mm 2 770 mm 2 770 mm C: Rozstaw osi 6 080 mm 6 900 mm 6 080 mm 7 110 mm D: Minimalna średnica zawracania ok. 20 980 mm ok. 23 070 mm ok. 20 730 mm ok. 23 140 mm E: Minimalna średnica obrysowa ok. 16 910 mm ok. 19 005 mm ok. 16 670 mm ok. 19 075 mm F: Najmniejsza szerokość skrętu ok. 6 930 mm ok. 7 320 mm ok. 6 880 mm ok. 7 335 mm D: Średnica zawracania wg BOKraft 25 000 mm 25 000 mm 25 000 mm 25 000 mm F: Szerokość skrętu wg BOKraft ok. 5 870 mm ok. 6 720 mm ok. 5 705 mm ok. 6 680 mm F: Maksymalna dopuszczalna szerokość skrętu wg BOKraft 7 200 mm 7 200 mm 7 200 mm 7 200 mm Maksymalne wychylenie kół osi przedniej do wewnątrz/na zewnątrz 58 / 46 58 / 46 58 / 46 58 / 46 5 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 5 06.12.2013 12:20:18
Zespół napędowy Silnik OM 470 (Euro VI) 330 310 290 Jedn. zużycie paliwa (g/kwh) Moc (kw) 270 250 230 210 190 170 220 200 180 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 Liczba obrotów (1/min) P max 315 kw przy 1 800/min (80/1269/EWG) Md max 2 100 Nm przy 1 100/min P max 265 kw przy 1 800/min (80/1269/EWG) Md max 1 700 Nm przy 1 100/min Krzywe pełnego obciążenia w stanie stacjonarnym 2800 2400 2000 1600 1200 800 Moment obrotowy (Nm) Tourismo, Tourismo M/2 Tourismo M, Tourismo L Silnik (Euro VI) OM 470 OM 470 Pojemność skokowa 10 677 cm³ 10 677 cm³ Moc (wersja seryjna) 265 kw 315 kw Liczba/układ cylindrów 6/rzędowy 6/rzędowy Maks. moment obrotowy 1 700 Nm przy 1 100/min 2 100 Nm przy 1 100/min Skrzynia biegów Mercedes-Benz GO 210 Mercedes-Benz GO 210 Przekładnia kierownicza ZF 8098 Servocom ZF 8098 Servocom Osie oś przednia Niezależne zawieszenie kół ZF Niezależne zawieszenie kół ZF oś napędowa Mercedes-Benz RO 440 Mercedes-Benz RO 440 oś wleczona - Niezależne zawieszenie kół, ZF, aktywnie sterowana oś wleczona (RAS) Hamulce Elektropneumatyczny układ hamulcowy (EBS) z hamulcami tarczowymi Wtórny retarder wodny (SWR) Układ antyblokujący hamulców (ABS) Układ antypoślizgowy (ASR) Asystent hamowania (BA) Ogranicznik nadmiernego rozpędzania (DBL) 6 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 6 06.12.2013 12:20:20
Warianty foteli w Tourismo Euro VI Wyposażenie seryjne Liczba miejsc siedzących 51 Odległość między fotelami klasa *** Kuchnia nie WC nie Wyposażenie dodatkowe (przykład) Liczba miejsc siedzących 49 Odległość między fotelami klasa *** Kuchnia tak WC tak 7 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 7 06.12.2013 12:20:20
Warianty foteli w Tourismo M/2 Euro VI Wyposażenie seryjne Liczba miejsc siedzących 55 Odległość między fotelami klasa *** Kuchnia nie WC nie Wyposażenie dodatkowe (przykład) Liczba miejsc siedzących 49 Odległość między fotelami klasa **** Kuchnia tak WC tak 8 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 8 06.12.2013 12:20:20
Warianty foteli w Tourismo M Euro VI Wyposażenie seryjne Liczba miejsc siedzących 55 Odległość między fotelami klasa *** Kuchnia nie WC nie Wyposażenie dodatkowe (przykład) Liczba miejsc siedzących 48 Odległość między fotelami klasa **** Kuchnia tak WC tak 9 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 9 06.12.2013 12:20:21
Warianty foteli w Tourismo L Euro VI Wyposażenie seryjne Liczba miejsc siedzących 59 Odległość między fotelami klasa *** Kuchnia nie WC nie Wyposażenie dodatkowe (przykład) Liczba miejsc siedzących 57 Odległość między fotelami klasa *** Kuchnia tak WC tak 10 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 10 06.12.2013 12:20:21
Wyposażenie seryjne / dodatkowe (do wyboru) Silnik i zawieszenie Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Silnik Mercedes-Benz OM 470, 265 kw (Euro VI) Silnik Mercedes-Benz OM 470, 290 kw (Euro VI) Silnik Mercedes-Benz OM 470, 315 kw (Euro VI) Skrzynia biegów Mercedes-Benz GO 210, 6-cio stopniowa, ręczna, ze wspomaganiem Skrzynia biegów Mercedes-Benz GO 250-8 (PowerShift), 8-cio stopniowa, zautomatyzowana Wtórny retarder wodny (SWR) Elektropneumatyczny układ hamulcowy (EBS) Elektroniczny program stabilizacji (ESP ) Asystent hamowania (BA) Ogranicznik nadmiernego rozpędzania (DBL) Układ antyblokujący hamulców (ABS) Układ antypoślizgowy (ASR) Hamulec postojowy z blokadą odjazdu lub bez Układ obniżania i podnoszenia nadwozia Zawieszenie pneumatyczne z elektroniczną regulacją poziomu (ENR) Kołpaki ze stali szlachetnej Obręcze kół ze stopów lekkich Po dacie zamknięcia niniejszej publikacji mogą nastąpić zmiany techniczne. Niniejszy arkusz danych obejmuje wyłącznie część możliwych opcji wyposażenia. Przedstawione elementy wyposażenia są częściowo zależne od danego kraju. Zastrzega się możliwość wprowadzania zmian technicznych. W kwestii najnowszego wiążącego stanu wyposażenia prosimy kontaktować się z lokalnym doradcą ds. sprzedaży marki Mercedes-Benz. Wyposażenie seryjne/wyposażenie bez dopłaty Wyposażenie dodatkowe 11 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 11 06.12.2013 12:20:21
Stanowisko kierowcy Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Fotel kierowcy GRAMMER Tourea MSG 90.6 Fotel kierowcy ISRI 6860/875 Ogrzewanie fotela kierowcy Kolumna kierownicza z regulacją wysokości i nachylenia, blokada kierownicy Tempomat Lusterko zewnętrzne ogrzewane, regulowane elektrycznie Asystent kontroli zużycia paliwa Mikrofon zintegrowany w oparciu fotela kierowcy Urządzenie głośnomówiące w technologii bluetooth Zamek centralny pokryw bagażnika, drzwi i pokrywy wlewu paliwa obsługiwany pilotem System nawigacji satelitarnej BOSCH Obraz nawigacji wyświetlany na monitorach wideo włączany w przedziale pasażerskim Ogrzewana przednia szyba Roleta przeciwsłoneczna na przedniej szybie z lewej i prawej strony, sterowana elektrycznie Układ wykrywania ognia z przewodem detekcyjnym monitorujący komorę silnika Kontrola ciśnienia w oponach Kamera cofania Miejsce pilota Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Fotel pilota 1-osobowy (od strony przejścia) z podłokietnikami, 3-punktowym pasem bezpieczeństwa i składanym siedziskiem 2-miejscowy fotel pilota z podłokietnikami, 3-punktowym pasem bezpieczeństwa i składanym siedziskiem Lampka do czytania dla pilota na słupku A Mikrofon dla pilota ze spiralnym kablem Szafka pilota za przednim wejściem, od strony ściany Wyposażenie seryjne/wyposażenie bez dopłaty Wyposażenie dodatkowe 12 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 12 06.12.2013 12:20:21
Klimatyzacja Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Dachowa klimatyzacja, moc chłodzenia 32 kw, automatyczna, oddzielny obieg klimatyzacji dla stanowiska kierowcy Dachowa klimatyzacja, moc chłodzenia 35 kw, automatyczna, oddzielny obieg klimatyzacji dla stanowiska kierowcy Dachowa klimatyzacja, moc chłodzenia 39 kw, automatyczna, oddzielny obieg klimatyzacji dla stanowiska kierowcy Ogrzewanie konwekcyjne w ścianach bocznych Luki dachowe ze szkła bezpiecznego Luki dachowe dwustronne sterowane elektronicznie Wnętrze Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Fotele pasażerów Travel Star Xtra, zintegrowane uchwyty, regulowane oparcie, regulacja boczna, siatka na bagaż, składany podłokietnik od strony przejścia, numeracja siedzeń Tapicerka Luxline dla foteli pasażerów wykonanych z tkaniny lub skóry Tapicerka Softline dla foteli pasażerów wykonanych z tkaniny Podłokietniki od strony ściany Środkowe podłokietniki (składane) między siedzeniami Składane stoliki na oparciach, przykręcane/ze wspornikiem 2-punktowy pas bezpieczeństwa we wszystkich fotelach pasażerów Podnóżki na podstawach foteli Toaleta WC/CC przed środkowym wejściem Kuchnia pokładowa za środkowym wejściem Lodówka w desce rozdzielczej w przodu po prawej stronie Lodówka od strony przejścia przy kabinie toalety Maty podłogowe w przedziale pasażerskim i w wejściach Wyposażenie seryjne/wyposażenie bez dopłaty Wyposażenie dodatkowe 13 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 13 06.12.2013 12:20:21
Inne elementy wyposażenia Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Reflektor Litronic ze spryskiwaczem Klapy bagażnika otwierane pionowo odskokowo Klapy bagażnika otwierane uchylnie Pomieszczenie wielofunkcyjne z roletą za wejściem środkowym Pomieszczenie do spania dla kierowcy za wejściem środkowym, telefon pokładowy, ogrzewanie, wentylacja Hak holowniczy (różne wersje) Bagażnik na narty typ G/I, mocowania z tyłu pojazdu ze złączem elektrycznym Urządzenia informujące Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Sprzęt audio Classic Line z odtwarzaczem CD Sprzęt audio-wideo Professional Line 3 z odtwarzaczem DVD i CD Antena dwufunkcyjna do radia i telefonu komórkowego Głośnik w przedziale pasażerskim 19-calowy monitor wideo LCD z przodu, mocowany na stałe 19-calowy monitor wideo LCD w środku, mocowany na stałe Wyposażenie seryjne/wyposażenie bez dopłaty Wyposażenie dodatkowe 14 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 14 06.12.2013 12:20:21
Objaśnienia Asystent hamowania (BA): Elektronika BA rozpoznaje sytuacje awaryjnego hamowania i w ciągu ułamków sekundy automatycznie zwiększa siłę hamowania do maksimum. Dzięki temu droga całkowitego wyhamowania autobusu ulega wymiernemu skróceniu. Elektroniczna regulacja poziomu nadwozia: Pasażerowie i bagaże nie zawsze bywają równomiernie rozlokowani w autobusie. Skutkuje to tym, że poziom pojazdu na różnych kołach bywa różny. Elektroniczna regulacja poziomu reguluje automatycznie wysokość pojazdu na każdym kole, tak aby wysokość wejścia pozostała zawsze jednakowa. Elektroniczny program stabilizacji (ESP ): W krytycznych sytuacjach na drodze ESP reguluje moc silnika i siły hamowania na każdym kole z osobna. W ten sposób, poprzez precyzyjnie dawkowane hamowanie, zapobiega się zarzucaniu pojazdu w ramach fizycznych możliwości. Dzięki temu ESP w odczuwalny sposób przyczynia się zmniejszenia podsterowności i niebezpieczeństwa wpadnięcia pojazdu w poślizg podczas pokonywania zakrętów lub gwałtownych skrętów. Elektropneumatyczny układ hamulcowy (EBS): Elektroniczny układ hamulcowy stanowiący udoskonalenie tradycyjnego hamulca pneumatycznego daje wiele korzyści. Podczas hamowania w pierwszej kolejności sterownik włącza zwalniacz (retarder). Jeśli konieczne jest silniejsze spowolnienie pojazdu, sterownik przy pomocy informacji zebranych z sieci danych dla każdej osi ustala optymalne ciśnienie hamowania. Elektroniczny układ hamowania umożliwia uzyskanie znacznie krótszej drogi hamowania, a także znacznie mniejsze zużycie tarcz i okładzin hamulcowych. Katodowe lakierowanie zanurzeniowe (KTL): Katodowe lakierowanie zanurzeniowe (KTL) jest procesem elektrochemicznym, w którym surowe nadwozie pokrywane jest powłoką przez zanurzenie. Jest to dobra metoda przy lakierowaniu skomplikowanych struktur i dużej ilości sztuk. Autobus otrzymuje perfekcyjną ochronę antykorozyjną na bazie lakieru wodnego, ponieważ lakier dociera do każdego miejsca w nadwoziu i jego warstwa nanoszona z jednakową grubością w każdym punkcie. Katodowe lakierowanie zanurzeniowe jest obecnie poza wszelką wątpliwość najlepszą ochroną antykorozyjną w przemyśle motoryzacyjnym. Układ antyblokujący hamulców (ABS): Siły hamowania oddziałujące na poszczególne koła rozkładane są przez ABS w taki sposób, aby również podczas hamowania z maksymalną siłą żadne koło nie było przez dłuższy czas blokowane i zachowana była możliwie jak największa sterowalność autobusu. Układ antypoślizgowy (ASR): ASR zapobiega utracie przyczepności kół podczas ruszania na śliskiej nawierzchni. Udostępnia zawsze tylko tyle mocy, ile koła napędowe mogą przenieść na jezdnię. Układ przeciwdziała utracie przyczepności przez jedno z kół np. na oblodzonej nawierzchni poprzez odpowiednio dozowaną ingerencję w działanie hamulców. 15 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 15 06.12.2013 12:20:21
Uwagi dotyczące danych zawartych w niniejszej broszurze: Po dacie zamknięcia niniejszej publikacji, t.j. po 2013-10-01 r., mogą pojawić się zmiany produktu. Producent zastrzega sobie możliwość wprowadzania w okresie dostawy zmian konstrukcyjnych, formalnych, rozbieżności w odcieniach kolorów oraz zmian zakresu dostawy, pod warunkiem, że zmiany lub rozbieżności będą akceptowalne dla kupującego przy uwzględnieniu interesów sprzedającego. Ilustracje mogą przedstawiać również akcesoria i wyposażenie dodatkowe nie należące do seryjnego zakresu dostawy. Różnice kolorystyczne uzależnione są od techniki druku. Niniejsza publikacja może zawierać także informacje o typach i usługach serwisowych nie oferowanych w poszczególnych krajach. Treści dotyczące przepisów ustaw, regulacji prawnych i podatkowych i ich skutki w chwili zamknięcia niniejszej broszurze dotyczą wyłącznie terytorium Republiki Federalnej Niemiec. Dlatego też w kwestii najnowszego wiążącego stanu wyposażenia prosimy kontaktować się z lokalnym sprzedawcą marki Mercedes-Benz. www.mercedes-benz.de/omnibus EvoBus GmbH, Neue Str. 95, 73230 Kirchheim unter Teck BUS/MPM-M - Printed in Germany 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 16 06.12.2013 12:20:21