XI. REALIZACJE obiekty sakralne Klasztor Lutomiersk k/łodzi
XI. REALIZACJE obiekty zabytkowe Dom Mikołaja Kopernika w Toruniu
XI. REALIZACJE obiekty zabytkowe Dworek Starościński w Leżajsku
XI. REALIZACJE obiekty zabytkowe Panteon w Paryżu
XI. REALIZACJE uczelnie Politechnika Wrocławska Gmach Główny
XI. REALIZACJE obiekty użyteczności publicznej Urząd Skarbowy - Leżajsk
XI. REALIZACJE obiekty Handlowe Centrum Handlowe PTAK k/rzgowa (Łodzi)
XI. REALIZACJE Stacje paliw Stacja Paliw TOTAL - Francja
XI. REALIZACJE przemysł Cementownia Kerneos w Madryck (Dunkerque)
XI. REALIZACJE przemysł Cementownia Kerneos w Madryck
XI. REALIZACJE przemysł Cementownia Kerneos w Madryck
Głowice po wyładowaniach atmosferycznych Zdjęcia głowic po wyładowaniach atmosferycznych o bardzo dużym prądzie Mimo widocznych śladów, głowica nie uległa zniszczenia wynik badań laboratoryjnych
XI. REALIZACJE przemysł Plastiques Gausslin budynek produkcyjny
XI. REALIZACJE przemysł Plastiques Gausslin silosy
XI. REALIZACJE przemysł Elektrownia SNET HORNAING
XI. REALIZACJE lotnictwo AIR FRANCE - Roissy
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar H1 przeglądy okresowe samolotów Długość : 285m Szerokość: 135m Wysokość: 31.3m Wysokość max. : 31.3m
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar H1 przeglądy okresowe samolotów
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar H1 Uderzenie pioruna w głowicę P6
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar H1 Uderzenie pioruna w głowicę P8 P8
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar H1 Skutki porywów wiatrów
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar H1 uszkodzenie dachu na skutek porywów wiatrów
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar Air Bus A380 Długość : 105m Szerokość: 162m Wysokość: 42m Wysokość max. : 42m
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar Air Bus A380
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar Air Bus A380
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar Air Bus A380
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar Air Bus A380
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar Air Bus A380
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar Air Bus A380 Monitorowanie
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar Roissy
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar Roissy
XI. REALIZACJE lotnictwo Hangar Roissy
XI. REALIZACJE lotnictwo Air France ORLY
XI. REALIZACJE lotnictwo Air France ORLY
XI. REALIZACJE lotnictwo Air France ORLY
XI. REALIZACJE lotnictwo Air France ORLY 2010
XI. REALIZACJE lotnictwo Air France ORLY 2010
XI. REALIZACJE lotnictwo Air France ORLY 2010
XII. STRUKTURA FIRMY PRACE BADAWCZE: Politechnika Wrocławska ESPCI - Paryska Uczelnia Fizyki i Chemii Przemysłowej Specjalizacja: Systemy Ochrony Odgromowej Systemy Sygnalizacji Pożaru Certyfikaty: ISO 9001:2008 Qualifoudre INERIS GRUPA HANDLOWA ORW-ELS Nowa Sarzyna ORW-ELS Wrocław GROMEX AKMA - Łódź ELEKTRO-TEL-INFO Toruń GROMOTECH Otwock PIORTEH - Paryż Rynki: Polska, Polska. Rosja, Litwa, Łotwa, Ukraina, Bułgaria Francja, Azja, Afryka, Ameryka Południowa > 30 krajów
XII. POWSTANIE I STRUKTURA FIRMY 1898 - odkrycie Polonu Radu Laboratorium Pierre Marii Skłodowskiej Curie 1991 - nagroda Nobla z fizyki - Pierre Gilles de Gennes ( ciekłe kryształy, kleje nowej generacji 1992 - nagroda Nobla z fizyki -Georges Charpak (detektory cząstek kosmologia, medycyna)
XIII. PODSUMOWANIE - Technika ochrony odgromowej w oparciu o zwód z wczesną emisją lidera powstała pod koniec lat 80. Szacuje się, że jest zainstalowanych na Świecie około 4 000 000 tych zwodów. - Norma francuska NFC 17-102 z 1995 roku «Ochrona obiektów i przestrzeni otwartych za pomocą zwodów z wczesną emisją lidera» została zharmonizowana z normą europejską EN 62-305 w lutym 2009 r. - Główne zalety : - Oszczędności na poziomie inwestycji (nawet do 70%) - Łatwość eksploatacji - Estetyka instalacji - Polskie głowice GROMOSTAR chronią obiekty w ponad 30 krajach, w tym największy na świecie wiadukt w Millau, HANGAR największego na świecie samolotu Air Bus A380 - Pierwszy piorunochron z tej serii został zainstalowany na Pałacu Inwalidów w 1988 r.
Pałac Inwalidów (Paryż) 1988r DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ