Program Operacyjny Polska Wschodnia 2014-2020 2020 (PO PW 2014-2020) 2020) Warszawa 24 czerwca 2013 r. Cel g ówny g PO PW 2014-2020 2020 Wzrost konkurencyjno ci ci i innowacyjno ci ci makroregionu Polski Wschodniej Zostanie on osiągni gnięty poprzez koncentrację dzia a programu na: wsparciu w obszarze innowacyjno ci ci i B+R, wsparciu konkurencyjno ci ci przedsiębiorstw w szczególno lno ci w obszarze internacjonalizacji, wsparciu atrakcyjno ci ci inwestycyjnej makroregionu w szczególno lno ci poprzez zwiększenie dostępno pno ci transportowej. 2
Oś priorytetowa Cele szczegółowe osi priorytetowych Wskaźniki strategiczne Os I Gospodarka oparta na specjalizacjach Podniesienie innowacyjności przedsiębiorstw poprzez większą aktywność w obszarze B+R. Nakłady na B+R w Polsce Wschodniej w % PKB Polski Wschodniej (UP) Os II Przedsiębiorcza Polska Wschodnia Os III Nowoczesna infrastruktura transportowa Wzrost aktywności gospodarczej przedsiębiorstw i internacjonalizacji MŚP z Polski Wschodniej. Podniesienie konkurencyjności sektora MŚP poprzez wzmacnianie powiązań kooperacyjnych w makroregionie Polski Wschodniej. Zwiększenie udziału zrównoważonego transportu miejskiego w obsłudze mieszkańców miejskich obszarów funkcjonalnych miast wojewódzkich Polski Wschodniej Poprawa mobilności w miastach wojewódzkich Polski Wschodniej i ich obszarach funkcjonalnych poprzez poprawę ich układu drogowego Przychody MŚP w mln zł (lub ew. dynamika) Liczba przewozów pasażerskich komunikacją miejską w miastach wojewódzkich Polski Wschodniej Wskaźnik międzygałęziowej dostępności transportowej (UP) 3 Osie priorytetowe PO PW 2014-2020 2020 O priorytetowa I: Gospodarka oparta na specjalizacjach (CT 1, PI 1.2) O priorytetowa II: Przedsiębiorcza Polska Wschodnia (CT 3, PI 3.2, 3.3) O priorytetowa III: Nowoczesna infrastruktura transportowa (CT 4, PI 4.5 i CT 7, PI 7.2). O priorytetowa IV: Pomoc techniczna 4
Typy przedsięwzi wzięć ęć: O priorytetowa I 1. Wsparcie na rzecz przedsiębiorstw w zakresie dzia alno ci B+R+I. wdra anie innowacyjnych rozwiąza produktowych lub procesowych, pociągających za sobą przeprowadzenie prac B+R; projekty badawczo-rozwojowe, realizowane przez inicjatywy o ponadregionalnym charakterze, obejmujące dzia alno ć kompleksową w obszarze B+R. 2. Dostosowanie us ug instytucji otoczenia biznesu do potrzeb rynku w zakresie dzia alno ci innowacyjnej, B+R i wdro eniowej przedsiębiorstw. poszerzenie wachlarza us ug o rodków innowacji i ich profesjonalizacja; stworzenie sieci wspó pracy o rodków innowacji mającą na celu integrację i wzrost efektywno ci tych o rodków. 5 O priorytetowa I Alokacja: 456,23 mln euro z EFRR. Beneficjenci: przedsiębiorcy i ich konsorcja; ponadregionalne klastry, cz onkowie klastrów (inicjatywy klastrowe); o rodki innowacji (typu parki naukowo-technologiczne, parki naukowe, parki technologiczne), jednostki badawczo-rozwojowe 6
O priorytetowa II Typy przedsięwzi wzięć ęć: 1. Wsparcie internacjonalizacji dzia alno ci MSP (PI 3.2) wsparcie internacjonalizacji dzia alno ci M P poprzez kompleksowe indywidualne doradztwo oraz promocja proeksportowa w zakresie udzia u w międzynarodowych targach bran owych i w zagranicznych misjach wyjazdowych - pod wspólną marką makroregionalną; promocja proinwestycyjna w zakresie udzia u w międzynarodowych targach bran owych i w zagranicznych misjach wyjazdowych oraz przyjazdowych - pod wspólną marką makroregionalną; internacjonalizacja klastrów w zakresie B+R+I. 2. Wsparcie klastrów z Polski Wschodniej (PI 3.3) poprzez: projekty, których celem będzie podniesienie poziomu innowacyjno ci i konkurencyjno ci cz onków struktur klastrowych; tworzenie i rozwój sieciowych produktów turystycznych o znaczeniu co najmniej ponadregionalnym. 7 O priorytetowa II Alokacja: 344,95 mln euro z EFRR. Beneficjenci: M P, ponadregionalne klastry/inicjatyty klastrowe, jednostki samorządu teryttorialnego
O priorytetowa III Typy przedsięwzi wzięć ęć: 1. Projekty w ramach PI 4.5 obejmują m.in. taki rodzaj inwestycji jak: budowa/przebudowa sieci szynowych, trolejbusowych i autobusowych wraz z zakupem niskoemisyjnego taboru, budowa Intermodalnych dworców przesiadkowych, wdro enie nowych systemów telematycznych na potrzeby komunikacji miejskiej. 2. Wsparcie w ramach PI 7.2 zostanie przeznaczone na poprawę uk adów transportowych miast wojewódzkich Polski Wschodniej i ich obszarów funkcjonalnych m.in. przez: przebudowę istniejącej sieci drogowo-ulicznej, budowę obwodnic wewnętrznych, budowę / przebudowę odcinków dróg wyprowadzających ruch z miasta. O priorytetowa III Alokacja: 844,34 mln euro z EFRR. CT 4 367,58 mln euro z EFRR CT 7 476,76 mln euro z EFRR Beneficjenci: miasta wojewódzkie Polski Wschodniej, w tym w porozumieniu z jednostkami samorządu terytorialnego zlokalizowanymi na obszarze funkcjonalnym miasta wojewódzkiego Polski Wschodniej/innymi podmiotami; związki i stowarzyszenia jednostek samorządu terytorialnego zlokalizowanych na obszarze funkcjonalnym miasta wojewódzkiego Polski Wschodniej, w sk ad których wchodzi miasto wojewódzkie Polski Wschodniej. 10
Alokacja na POPW wg Umowy Partnerstwa (projekt z 7 czerwca br) Oś Cel Alokacja priorytetowa Tematyczny (mln EUR) % PO PW Oś I 1. 456,23 26,62% Oś II Oś III 3. 344,95 20,12% 4. 367,58 21,44% 7. 476,76 27,81% OŚ IV - Pomoc Techniczna SUMA 68,56 4,00% 1 714,08 100,00% 11 G ówne uwagi do pierwszej wersji PO PW - uwzględnione/ dnione/do do uwzględnienia 1) Wymiar terytorialny obszary wiejskie 2) Wsparcie w ramach PO PW prac badawczo-rozwojowych w przedsiębiorstwach. 3) Rozszerzenie dzia a dot. internacjonalizacji o klastry 4) Cel g ówny - uwagi/sugestie dot. zmiany celu 5) Zdefiniowanie pojęć (w szczególno ci specjalizacji ) 6) Doprecyzowanie zapisu mówiącego o tym, e w ramach CT 4 i CT 7 wsparciem objęte będą miasta wojewódzkie PW (dotąd - miasta PW). 7) Preferencja dla inwestycji w ramach CT 7 komplementarnych do inwestycji w zakresie CT 4. 8) Doprecyzowanie typu beneficjentów (związki i porozumienia jednostek samorządu terytorialnego zlokalizowanych na obszarze funkcjonalnym miasta wojewódzkiego Polski Wschodniej, w sk ad których wchodzi miasto wojewódzkie Polski Wschodniej). 9) Przyk adowy typ operacji CT 4 - intermodalne dworce przesiadkowe (vide ekspertyza) 12
Uwagi do pierwszej wersji PO PW - nieuwzględnione 1) Rozszerzenie zakresu wsparcia o energetykę 2) Wsparcie na rzecz rewitalizacji terenów miejskich 3) Dodanie GDDKiA do typów beneficjentów w PI 7.2 4) Rozszerzenie katalogu beneficjentów w osi Nowoczesna Infrastruktura Transportowa (nie tylko miasta wojewódzkie) 5) Rezygnacja z dzia a związanych z internacjonalizacją przedsiębiorstw (powielanie się z dzia aniami MG) 6) Uwzględnienie dzia a dot. promocji turystycznej Polski Wschodniej 7) Regionalizacja wdra ania 8) Koperty regionalne 13 Aktualny stan prac W kwietniu i maju odbywa y się robocze spotkania konsultacyjne dotyczące zakresu wsparcia. 18 czerwca projekt programu zosta przes any do cz onków Grupy Roboczej. Trwa wspó praca z ewaluatorem (wywiady z pracownikami MRR, FGI z potencjalnymi beneficjentami). OO do ko ca czerwca zostanie og oszony przetarg na przygotowanie prognozy oddzia ywania na rodowisko. 14
Harmonogram (kamienie milowe) Pierwsza wersja projektu Programu 29 III Konsultacje projektu Programu w ramach Grupy Roboczej (8 IV) Umowa na przeprowadzenie ewaluacji ex-ante 20 V Przekazanie projektu do oceny w ramach ewaluacji ex-ante - 10 VI Kolejna wersja projektu Programu po owa VI Przekazanie projektu Programu do KE (konsultacje robocze) po owa VII Konsultacje spo eczne projektu Programu IX X (min. 35 dni) Wprowadzenie zmian w projekcie PO wynikających z konsultacji spo ecznych XI Rozpoczęcie prac w ramach PO VI 2013 Przygotowanie raportu z ewaluacji ex-ante uwzględniającego konsultacje spo eczne i PO Ostateczna wersja Programu uwzględniająca ewaluację ex-ante, PO i konsultacje spo eczne Przed o enie Programu na Radę Ministrów grudzie 2013 15 Dziękuj kuję za uwagę