dr inż. Sławomir Jasiński CEO dr inż. Wawrzyniec Wychowański Wrzesień-2019 Copyrights Rail-Mil sp. z.o.o. K. www.rail-mil.eu info@rail-mil.eu
Nasza siedziba Polska Warszawa Ul.Kosmatki 82 Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 2
O NAS Rail-Mil Computers to Wiodąca firma na rynku poddostawców technologii dla firm kolejowych w Polsce Wiodąca firma grupy Rail-Mil 100% kapitał Polski Posiadacz certyfikatów ISO i AQAP AQAP 2110:2009 PN-EN ISO 9001:2008 Każdy nasz produkt oznakowany jest Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 3
O NAS PROJEKTOWANIE WYKONANIE URUCHOMIENIA SPRAWDZENIA I ODBIORY SERWIS I EKSPLOATACJA MODERNIZACJA SYSTEMÓW KOMPLEKSOWA OBSŁUGA PROJEKTU Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 4
rodzina produktów Q7 zawiera: Q7-BL-FX - Eurobalisa stała Q7-BL-TR - Eurobalisa przełączalna Q7-BL-FO - Eurobalisa przełączalna z interfejsem światłowodowym Q7-UPKE - Programator Balis Q7-UPKE-HAND - Programator Balis w wykonaniu podręcznym Q7-PROG - Oprogramowanie do programowania Eurobalis Q7-LU-xxx - Komponenty zcentralizowanego LEU Q7-LU-FO-xxx - Komponenty zcentralizowanego LEU z interfejsem światłowodowym Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 5
Q7-BL-FX: Eurobalisa stała (fixed) Eurobalisa produkcji Rail-Mil 5 kluczowych elementów: 1 2 1. Q7-BL-ALL - elektronika balisy wraz z anteną 2. Q7-BL-ANT programowanie i tele-powering 3. Q7-BL-ENC obudowa balisy 4. wiążąca i wypełniające żywica ochronna 5. tabliczka znamionowa 3 5 4 Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 6
Q7-BL-TR: Eurobalisa przełączalna (transparent) Zgodna z SUBSET-036 Typ balisy: balisa o wymiarach zredukowanych (reduced size) Odporność na zanieczyszczenia: klasa A Programowanie: z wykorzystaniem szczeliny powietrznej Cechy szczególne: dezaktywacja balisy z poziomu programatora, Sposób mocowania: otworowanie w rozstawie 20mm, śruby M12 w wykonaniu ze stali A4 lub A2 Wymiary fizyczne: 440 x 250 x 55mm Kolor obudowy: RAL1016 dla PKP-PLK lub zgodnie z wymaganiami Zamawiającego Interfejsy obsługiwane: C1, C6, z wyłączeniem interfejsu C4 Odległość: w zakresie do 500m Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 7
Q7-BL-FO Eurobalisa przełączalna z interfejsem światłowodowym Zgodna z SUBSET-036 (innowacyjny - autorski interfejs C wykonany w technologii SM fiber-optic ) Typ balisy: balisa o wymiarach zredukowanych (reduced size) Odporność na zanieczyszczenia: klasa A Programowanie: z wykorzystaniem szczeliny powietrznej Cechy szczególne: dezaktywacja balisy z poziomu programatora, Sposób mocowania: otworowanie w rozstawie 20mm, śruby M12 ze stali A4 lub A2 Wymiary fizyczne: 440 x 250 x 55mm / 20m kabel FO SM, 4 x 62,5um/125 (bez złącza) Kolor obudowy: RAL1016 dla PKP-PLK lub zgodnie z wymaganiami Zamawiającego Obsługiwane interfejsy: C1, C6, C4, w tym pełna diagnostyka balisy Distance: w zakresie do 3 000m wymaga połączenia z Rail-Mil LEU Q7-LU-FO-xxx (wniosek patentowy P.430674) Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 8
Q7-BL-FO - Zasada działania (wniosek patentowy Rail-Mil P.430674) (1, 2) zasilanie układu Eurobalisy interfejs C6 wykonany w technice światłowodowej (2, 7) transmisja telegramów LEU: interfejs C1 wykonany w technice światłowodowej (8, 3 ) diagnostyka interfejs C4 transmisja informacji o blokowaniu telegramów z LEU oraz dane diagnostyczne (4, 9, 5) kontrola ciągłości: uzupełniająco system kontroluje ciągłość toru światłowodowego Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 9
Q7-UPKE Programator Eurobalis Interfejs A, do odczytu Eurobalis Programowanie z wykorzystaniem szczeliny powietrznej (air-gap) Bez kabli Poręczna obudowa Z bateriami wielokrotnego ładowania Minimum 20h pracy bateryjnej Stopień szczelności obudowy IP65 Monolityczne PCB wewnątrz obudowy Interfejs WiFi do programowania z poziomu PC Zaślepione złącze Ethernet do programowania kabli (opcja) Sygnał GPS dla synchronizacji czasu oraz lokalizacji programatora Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 10
Q7-UPKE-HAND Programator Eurobalis w wykonaniu podręcznym Innowacyjna funkcjonalność dezaktywacji balisy z poziomu programatora Programowanie z wykorzystaniem szczeliny powietrznej (air-gap) Bez kabli Poręczna obudowa Z bateriami wielokrotnego ładowania Minimum 20h pracy bateryjnej Stopień szczelności obudowy IP65 Monolityczne PCB wewnątrz obudowy Interfejs WiFi do programowania z poziomu PC Sygnał GPS dla synchronizacji czasu oraz lokalizacji programatora Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 11
Programowanie Eurobalis z wykorzystaniem szczeliny powietrznej konwersja/import do oprogramowania Q7-CREATOR lub wypracowanie ich w oprogramowaniu; wygenerowanie finalnego telegramu dla Eurobalisy; określenie wymaganego formatu telegramu (krótki/długi); umieszczenie programatora Q7-UPKE/Q7-UPKE-HAND nad centrum balisy; połączenie oprogramowania z programatorem z wykorzystaniem kabla transmisyjnego lub w formie bezprzewodowej poprzez Wi-Fi; wydanie z dostępnych polecenia dotyczącego: - programowania balisy; - weryfikacja zawartości (telegramu) balisy. Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 12
Aktywacja/dezaktywacja Eurobalisy z wykorzystaniem szczeliny powietrznej Sprawdzenie: Umieścić Q7-UPKE-HAND programator Eurobalis w wersji podręcznej nad centrum Eurobalisy Przycisnąć przycisk POWER Programator w sposób automatyczny wystawia informację LED o stanie balisy zdezaktywowana (LOCKED) lub aktywna (UNLOCKED) Dezaktywacja Eurobalisy (LOCK): Umieścić Q7-UPKE-HAND (jak wskazano powyżej) oraz przyciśnij przycisk POWER Przycisnąć przycisk LOCK, oraz odczekać do wskazania LED dezaktywacja balisy (LOCK) Eurobalisa nie jest wykrywana przez pojazdy ze sprawnymi pojazdowymi urządzaniami ETCS Aktywacja Eurobalisy (UNLOCK): Umieścić Q7-UPKE-HAND (jak wskazano powyżej) oraz przyciśnij przycisk POWER Przycisnąć przycisk UNLOCK, oraz odczekać do wskazania LED aktywacja balisy (UNLOCK) Eurobalisa jest wykrywana przez pojazdy ze sprawnymi pojazdowymi urządzaniami ETCS Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 13
TrackCircuitLifeCheck diagnostyka predykcyjna obwodów torowych Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 14
ERTMS SOLUTIONS Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 15
LifeCheck rodzina produktów dedykowanych diagnostyce predykcyjnej (1) BaliseLifeCheck - diagnostyka predykcyjna Eurobalis TrackCircuitLifeCheck - diagnostyka predykcyjna obwodów torowych LEULifeCheck - diagnostyka predykcyjna LEU OnBoardMonitoringTool - diagnostyka predykcyjna OBU ERTMSCamCorder - pojazdowe urządzenia wspomagania procesu T&C (Test and Commissioning) Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 16
LifeCheck rodzina produktów dedykowanych diagnostyce predykcyjnej (2) Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 17
PKP-PLK PoC 2017 linia E65 (Warszawa Katowice) oraz E30 Narzędzia diagnostyczne ERTMS/ETCS: - ERTMSCamCorder - BaliseLifeCheck Narzędzia diagnostyczne ERTMS/GSM-R: - QATS Drive-Test W roku 2017 podczas trzech dni pomiaru z wykorzystaniem BaliseLifeCheck zmierzono 2640 balis zainstalowanych liniach E65 oraz E30. XII Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO 17, BaliseLifeCheck został wyróżniony Nagrodą Główną w konkursie im. Józefa Nowkuńskiego w kategorii innowacje w dziedzinie infrastruktury Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 18
TrackCircuitLifeCheck założenia dla systemu pomiarowego Automatyzacja procesu utrzymania obwodów torowych Bezobsługowa kontrola stanu technicznego obwodów torowych Predykcyjne wykrywanie uszkodzeń obwodów torowych Kompatybilne z eksploatowanymi na sieci PKP-PLK obwodami torowymi - obwody klasyczne 50Hz/AC ze złączami izolowanymi - bez złączowe obwody torowe typu SOT Możliwość sprzężenia z podsystemem pojazdowego odometru Automatyczne raportowanie i alarmy dla warstwy nadrzędnej Podnosi poziom dostępności [A] charakteryzującego dany system srk Ogranicza zakres i częstotliwość czynności utrzymaniowych na gruncie Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 19
TrackCircuitLifeCheck architektura systemu pomiarowego Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 20
TrackCircuitLifeCheck Przesłuch poprzeczny [pomiar prądu bocznikowania Icc] Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 21
TrackCircuitLifeCheck Przesłuch podłużny (diafonia) Pomiar prądu bocznikowania [pomiar Icc] Upływność wzdłużna F1 = 1700 Hz w segmencie obwodów torowych F2 = 2300 Hz Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 22
TrackCircuitLifeCheck przesłuch poprzeczny oraz wadliwe kompensacyjne kondensatory poprzeczne [pomiar Zt] USZKODZONY obwód torowy AC Wadliwe kompensacyjne kondensatory poprzeczne NAPRAWIONY obwód torowy AC Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 23
TrackCircuitLifeCheck graficzny interfejs użytkownika Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 24
Dziękujemy za uwagę Rail-Mil sp. z o.o. sp. k. info@rail-mil.eu 25