PROJEKT UMOWY NR. NA WYKONANIE NAPRAWY OKRESOWEJ NA 4 TYM POZIOMIE UTRZYMANIA 1 WAGONU OSOBOWEGO TYPU Z1A

załącznik nr 19 do SIWZ PROJEKT UMOWY NR. NA WYKONANIE NAPRAWY OKRESOWEJ NA 4 TYM POZIOMIE UTRZYMANIA 1 WAGONU OSOBOWEGO TYPU Z1A 1

PROJEKT UMOWY NR. zawarta w dniu.r. w Warszawie, pomiędzy: PKP Intercity S.A. z siedzibą w Warszawie (kod. poczt. 00-848), ul. Żelazna 59A, wpisaną do rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego przez Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 00000296032, REGON 017258024, NIP 526-25-44-258, kapitał zakładowy:.. PLN, kapitał wpłacony:.. PLN, reprezentowaną przez: 1)..., 2)... zwaną dalej Zamawiającym, a... z siedzibą w..., wpisaną do...nr..., REGON..., NIP... reprezentowaną przez: 1)..., 2)... zwaną dalej Wykonawcą. W wyniku dokonania przez Zamawiającego wyboru Wykonawcy w postępowaniu przeprowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień publicznych (zwanej dalej ustawą Pzp ) pn. Wykonanie napraw okresowych na 4-tym poziomie utrzymania 4 wagonów osobowych (znak postępowania 27/07/TUT/2016, część 1), została zawarta Umowa o następującej treści: 1. Ilekroć w dalszej części Umowy jest mowa o: 1 Postanowienia ogólne 1) naprawie okresowej należy przez to rozumieć naprawę P4 lub P5 wykonywaną cyklicznie, mającą na celu pełne odtworzenie stanu technicznego wagonu i wszystkich jego parametrów eksploatacyjnych, utraconych w wyniku jego eksploatacji (użytkowania), zgodnie z przepisami zawartymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, DSU, DTR oraz Załączniku nr 21 do niniejszej Umowy; 2) naprawie rewizyjnej lub naprawie lub naprawie P4 należy przez to rozumieć naprawę okresową o zakresie prac obejmujących przegląd podzespołów i zespołów połączony z częściowym ich demontażem celem sprawdzenia, pomiaru oraz naprawą lub wymianą elementów zużytych lub uszkodzonych, zgodnie z przepisami zawartymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, DSU, DTR oraz Załączniku nr 21 do niniejszej Umowy, 3) stałym zakresie naprawy należy przez to rozumieć prace wykonywane podczas każdej naprawy P4 wyszczególnione w Załączniku nr 21 do niniejszej Umowy i zgodne z DSU oraz 2

Dokumentacją Techniczno-Ruchową obowiązującą dla poszczególnych typów wagonów, przy czym części nieposiadające parametrów wymaganych przy naprawie P4, uszkodzone podlegają wymianie na części oryginalne lub równoważne o tych samych lub wyższych parametrach technicznych; 4) pracach wykraczających poza stały zakres naprawy - należy przez to rozumieć prace wykraczające poza zakres określony w Załączniku nr 21 do niniejszej Umowy konieczne do wykonania w czasie naprawy P4 dla uzyskania stanu technicznego określonego w przepisach i warunkach technicznego odbioru, lecz nie występujące w każdej naprawie. Wykaz prac wykraczających poza stały zakres naprawy zawiera Załącznik nr 3 do Umowy; 5) Użytkowniku - należy przez to rozumieć jednostkę wykonawczą Zamawiającego, eksploatującą wagon skierowany do naprawy. Wszelkie uprawnienia Użytkownika wynikające z niniejszej Umowy mogą być realizowane bezpośrednio przez Zamawiającego; 6) Komisarzu Odbiorczym należy przez to rozumieć przedstawiciela Zamawiającego, uprawnionego do dokonywania odbiorów technicznych naprawianego wagonu u Wykonawcy i reprezentowania interesów Zamawiającego wobec Wykonawcy; 7) normaliach należy przez to rozumieć elementy połączeń rozłącznych zespołów i podzespołów taboru, które w czasie demontażu ulegają uszkodzeniu i nie kwalifikują się do ponownego wykorzystania. Są to: podkładki, śruby, wkręty, blachowkręty, nakrętki, zawleczki, sworznie, pierścienie uszczelniające, uszczelki drzwi, okien, uszczelki skrzyni WN i NN, osłony elastyczne przewodów elektrycznych, które wchodzą w stały zakres naprawy; 8) brakach - należy przez to rozumieć brakujące wg dokumentacji konstrukcyjnej danego typu wagonu osobowego części, podzespoły i zespoły wagonu; 9) DSU należy przez to rozumieć Dokumentację Systemu Utrzymania wagonu określonego typu; 10) TDT należy przez to rozumieć Transportowy Dozór Techniczny; 11) DTR należy przez to rozumieć Dokumentację Techniczno Ruchową; 12) dniach roboczych - należy przez to rozumieć dni kalendarzowe z wyłączeniem sobót, niedziel i dni wolnych od pracy w rozumieniu ustawy z dnia 18 stycznia 1951 r. o dniach wolnych od pracy; 13) malowaniu renowacyjnym - należy przez to rozumieć naniesienie powłoki lakierniczej na zmatowioną powierzchnię zewnętrzną pudła i dachu wagonu po uprzednim wykonaniu miejscowych prac naprawczych poszycia z zabezpieczeniem antykorozyjnym i uzupełnieniem podkładu szpachlowego wraz z końcowym naniesieniem powłoki antygraffiti. 2. W sprawach związanych z realizacją niniejszej umowy Strony wyznaczają następujących przedstawicieli: 1) ze strony Wykonawcy, tel., faks., e-mail....; 2) ze strony Zamawiającego:, tel., faks., e-mail.... 3. Zmiana osób wskazanych w ust. 2 nie wymaga zawarcia aneksu do Umowy, a jedynie uprzedniego, pisemnego powiadomienia drugiej Strony. 2 Przedmiot umowy i termin realizacji Umowy 1. Przedmiotem niniejszej Umowy jest wykonanie naprawy okresowej na 4-tym poziomie utrzymania (P4) 1 wagonu osobowego typu Z1A. 2. Umowa obowiązuje przez okres 2 miesięcy od dnia jej podpisania. 3

3. Wykonanie naprawy rewizyjnej wagonu osobowego (czas postoju wagonu w naprawie) nastąpi nie później niż w terminie 34 dni kalendarzowych. 4. Czas postoju (czas naprawy), o którym mowa w ust. 3 liczony jest od dnia następnego po dniu wjazdu wagonu na teren Wykonawcy. 5. Za datę zakończenia naprawy przyjmuje się datę odbioru wagonu tj. datę podpisania protokołu odbiorczego, który musi być poprzedzony podpisaniem protokołu czasu rozliczenia naprawy i wystawieniem świadectwa sprawności technicznej wagonu przez Komisarza Odbiorczego. 6. Zamawiający dostarczy Wykonawcy wagon osobowy do naprawy nie później niż 14 dni kalendarzowych od dnia zawarcia Umowy. 7. O terminie dostarczenia wagonu do naprawy Zamawiający powiadomi Wykonawcę nie później niż 3 dni kalendarzowe przez planowanym dostarczeniem. Powiadomienie nastąpi poprzez przesłanie stosownej informacji faksem lub mailem na adres wskazany w 1 ust. 2 pkt 1 Umowy. 3 Wynagrodzenie 1. Maksymalne wynagrodzenie Wykonawcy z tytułu realizacji przedmiotu Umowy wynosi: 1) netto. zł (słownie: 00/100 zł); 2) podatek od towarów i usług zgodny z obowiązującymi przepisami prawa (VAT). zł (słownie:..) 3) brutto. zł (słownie:... 00/100 zł). 2. Cena za prace wykonane w ramach naprawy wagonu składa się z sumy cen: 1) ryczałtowego wynagrodzenia za prace stałego zakresu naprawy P4 wykonane zgodnie z Załącznikiem nr 21 do Umowy, DSU oraz DTR, 2) prac wykraczających poza stały zakres naprawy P4 szczegółowo określonych w Załącznik nr 3 do Umowy. 3. Wykonawcy przysługuje wynagrodzenie jedynie za prace rzeczywiście wykonane oraz odebrane przez Zamawiającego bez zastrzeżeń na podstawie niniejszej Umowy. 4. Cenę prac stałego zakresu naprawy określa Załącznik nr 1 do Umowy. 5. Ceny jednostkowe prac wykraczających poza stały zakres naprawy zawarte są w Załączniku nr 3 do Umowy. 6. Ceny jednostkowe określone niniejszą Umową będą obowiązywały w całym okresie jej trwania. 7. Ceny o których mowa w ust. 2 obejmują również koszt zapewnienia przez Wykonawcę koniecznych do wymiany podzespołów. 4 Sposób realizacji 1. Zamawiający zleca, a Wykonawca przyjmuje do wykonania naprawę 1 wagonu osobowego typu Z1A. 2. Wagon zostanie dostarczony do naprawy do zakładu Wykonawcy i odebrany z naprawy z tego zakładu przez Zamawiającego na jego koszt (w przypadku Wykonawcy mającego zakład poza granicami RP, Zamawiający pokrywa koszty transportu wagonu na terenie RP do i od granicy państwa) zgodnie z zasadami określonym w 2 Umowy. Pierwszy odbiór wagonu przez Wykonawcę wraz z koniecznymi dokumentami, określonymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, DSU oraz Dokumentacji Techniczno-Ruchowej Wagonu następuje na stacji postojowej Użytkownika. Wraz z wagonem zostają przekazane następujące dokumenty: 1) karty utrzymania wagonu osobowego, 2) karty utrzymania zespołu-podzespołu wagonu, 4

3) dokumentacja rejestracyjna zbiorników sprężonego powietrza, 4) protokół komisyjnych oględzin wagonu osobowego kierowanego do naprawy P4, 5) informacje o gwarancjach w wagonie. Z odbioru wagonu na stacji postojowej Użytkownika sporządzany jest protokół komisyjnych oględzin wagonu osobowego kierowanego do naprawy, ze szczególnym uwzględnieniem występowania ewentualnych braków. W przypadku braku wymaganych dokumentów czas postoju wagonu w naprawie wydłuży się o czas oczekiwania na ich dostarczenie. Po przybyciu wagonu do zakładu Wykonawcy, tj. najpóźniej następnego dnia roboczego zostanie wykonana dodatkowa kwalifikacja przy udziale Komisarza Odbiorczego i sporządzony na tę okoliczność protokół zdawczo-odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy wg wzoru w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1. Brak sporządzenia w/w protokołu nie zwalnia Wykonawcy z odpowiedzialności za przekazany wagon. 3. Wykonawca zobowiązany jest zapewnić wykonanie Umowy przy pomocy personelu o kwalifikacjach odpowiednich do właściwego i terminowego wykonania Umowy. 4. Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za działania i zaniechania osób, przy pomocy, których wykonuje usługę. 5. Wykonawca oświadcza, że znane mu są aktualnie obowiązujące przepisy prawa, a w trakcie realizacji Umowy będzie tych przepisów przestrzegał. 6. W przypadku powierzenia realizacji zamówienia w jakiejkolwiek części podwykonawcy, Wykonawca ponosi odpowiedzialność za działanie i zaniechanie takiego podmiotu jak za własne. 7. W przypadku wymiany lub naprawy podzespołów i zespołów przez podwykonawcę Zamawiający wymaga, aby Wykonawca przedstawił wyniki badań, dokumenty i certyfikaty określone w Załączniku nr 7 do Umowy, świadectwa, certyfikaty i gwarancje zgodnie z obowiązującymi normami wynikającymi z Załącznika nr 4 do Umowy. 8. Wykonawca zobowiązuje się do doprowadzenia wagonu do pełnej sprawności technicznej, tj. wykonania czynności zgodnie z Załącznikiem nr 21 do Umowy (zbiorcze zestawienie stałych prac przy naprawach okresowych na 4 poziomie utrzymania wagonów osobowych), DSU, DTR wraz z uzupełnieniem braków określonych w wymienionym Załączniku (za braki nie uważa się elementów stanowiących normalia i galanterię, których koszt wchodzi także w zakres stałego zakresu naprawy). 9. Naprawa wagonu osobowego winna zostać wykonane zgodnie z dokumentacją techniczną: konstrukcyjną, technologiczną oraz Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru po naprawie (WTW i WTO), DSU, a także odpowiednimi Europejskimi, Polskimi Normami i Kartami UIC, TSI, dokumentami technicznymi i Raportami ERRI/ORE, obowiązującymi w okresie trwania niniejszej Umowy. Wykaz powyższych dokumentów zawiera Załącznik nr 4 do Umowy. 10. Wykonawca zobowiązany jest do stosowania, podczas naprawy, procedury postępowania z zestawami kołowymi, która została określona w Załączniku nr 15 do niniejszej Umowy. 11. W stałym zakresie naprawy, winny zostać wykonane próby i badania urządzeń podlegających dozorowi technicznemu tj. czynności dozorowe umożliwiające badanie, uzyskanie decyzji dopuszczenia do eksploatacji i rejestrację urządzeń. W zakresie obowiązków związanych z naprawą Zamawiający upoważnia i zobowiązuje Wykonawcę do występowania w jego imieniu w kontaktach z terenowymi organami Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) w zakresie niezbędnym do uzyskania decyzji dopuszczenia do eksploatacji w/w urządzeń i ich rejestracji, zgodnie z Ustawą z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz. U. z 2015 r. Nr 122 poz. 1125 z późn.zm.). Wzór wniosku - wystąpienie Wykonawcy do TDT, określony został w Załączniku nr 18 do Umowy. Zbiorniki sprężonego powietrza posiadające decyzję zezwalającą na eksploatację wydaną przez TDT w trakcie naprawy okresowej podlegają rewizjom zewnętrznym z udziałem inspektora TDT w ramach badań okresowych, kontrolnych z poniesieniem kosztów z tego tytułu przez 5

Wykonawcę. Wykonanie rewizji odnotowywane jest przez inspektora TDT w dokumentacji zbiornika. Urządzenia podlegające dozorowi technicznemu zgodnie z obowiązującymi przepisami podlegają badaniom, próbom i odbiorowi przez inspektora TDT. W przypadku braku dostosowania terminów badań zbiorników sprężonego powietrza z terminem ważności świadectwa sprawności technicznej po wykonanej naprawie, Wykonawca w ramach stałego zakresu naprawy zobowiązany jest do wystąpienia o badanie doraźne eksploatacyjne wraz z poniesieniem z tego tytułu kosztów. Zbiorniki niespełniające wymogów określonych stosownymi przepisami TDT należy wymienić w stałym zakresie naprawy. Wykaz zbiorników sprężonego powietrza w wagonie osobowym według Załącznika nr 19 do Umowy należy sporządzać i przesyłać do Zamawiającego. 12. Wykonawca zobowiązuje się do udostępnienia upoważnionym do odbioru wagonu osobowego, przedstawicielom Zamawiającego wszelkiej dokumentacji technicznej i technologicznej (w tym konstrukcyjnej i naprawczej), którą to dokumentację uznają za niezbędną do prawidłowego wykonywania czynności odbiorczych. Wykonawca jest zobowiązany zapewnić pomieszczenie biurowe wraz z podstawowym wyposażeniem z dostępem do sieci Internet dla Komisarza Odbiorczego który jest przedstawicielem Zamawiającego. 13. Pierwsza jazda próbna po liniach PKP PLK S.A. po wykonanej naprawie P4, przewidziana w Załączniku nr 20 do Umowy odbywa się na koszt Zamawiającego, a druga lub następne jazdy próbne na koszt Wykonawcy. Jeżeli pierwsza jazda próbna nie odbędzie się z przyczyn leżących po stronie PKP PLK S.A. lub Zamawiającego uprawnienie Wykonawcy, o którym mowa w zadaniu pierwszym zostaje zachowane. W przypadku określonym w zdaniu poprzednim czas postoju w naprawie wydłuża się o czas oczekiwania na odbycie jazdy próbnej. (postanowienie dla Wykonawców wykonujących naprawy na terytorium RP) W przypadku wykonywania naprawy wagonów osobowych przez Wykonawcę, którego zakład znajduje się poza terenem Rzeczpospolitej Polskiej i naprawa ta wykonana będzie w tym zakładzie, Zamawiający pokryje koszty pierwszej jazdy próbnej po liniach innego zarządcy infrastruktury w wysokości nie większej niż udokumentowany koszt analogicznej jazdy próbnej po liniach PKP PLK S.A., natomiast druga lub następne jazdy odbędą się na koszt Wykonawcy. Jeżeli pierwsza jazda próbna nie odbędzie się z przyczyn leżących po zarządcy infrastruktury (np. organizacyjnych braku drogi przebiegu) lub Zamawiającego, koszt ponownej jazdy próbnej spoczywa wciąż na Zamawiającym. (postanowienie dla Wykonawców wykonujących naprawy poza terytorium RP. 14. Podstawą do uznania naprawy za wykonaną jest zgodność parametrów wszystkich zespołów, podzespołów i części naprawianych wagonów z parametrami określonymi we właściwych warunkach technicznych naprawy i odbioru po naprawie dla danego rodzaju naprawy, potwierdzona przez Komisarza Odbiorczego w postaci świadectwa sprawności technicznej przedmiotu naprawy oraz raportami z badań, dokumentami i certyfikatami, o których mowa w Załączniku nr 7 do niniejszej Umowy. 15. Odbiory techniczne będą się odbywać wg zasad zawartych w Załączniku do Uchwały Nr 120/2010 Zarządu PKP Intercity S.A.. Przedmiotowe zasady stanowią Załącznik nr 22 do Umowy, z zastrzeżeniem iż pierwszy odbiór końcowy odbywa się na koszt Zamawiającego, zaś każdy kolejny po stwierdzonym negatywnym wyniku poprzedniego odbioru końcowego płatny przez Wykonawcę w kwocie 500,00 zł netto. 16. Wykonawca zobowiązuje się do przedstawiania wraz z dokumentacją wagonu wykazu zespołów, podzespołów i części, które w czasie naprawy zostały wymienione na nowe wraz z numerami identyfikacyjnymi tych części. 6

17. Wykonawca zobowiązuje się do stosowania procedury postępowania z demontażem urządzeń GSM w wagonach Zamawiającego określonej w Załączniku nr 12 do niniejszej Umowy. 18. Wykonawca zobowiązuje się do stosowania kolorystyki wagonów, która została przedstawiona w Załączniku nr 14 do Umowy. W przypadku konieczności wykonania zaprawek, obowiązuje taka kolorystyka wagonu jaką w danej chwili posiada. 19. Wykonawca zobowiązuje się do wykonania napisów wg wymogów Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2013 r., poz. 211). 20. Zamawiający zastrzega sobie możliwość sprawdzania prawidłowości procesu technologicznego stosowanego przez Wykonawcę. Zamawiający ma prawo przeprowadzania audytów u Wykonawcy i wystawiania na tą okoliczność certyfikatów zgodności na wykonywanie napraw. Przeprowadzane audyty nie będą generowały kosztów po stronie Wykonawcy. O zamiarze przeprowadzania audytu Zamawiający będzie informował Wykonawcę na trzy dni robocze przed terminem audytu. Wystawiane certyfikaty będą potwierdzały zdolność Wykonawcy do należytego wykonania przedmiotu zamówienia. 21. Wykonawca na pisemny wniosek zobowiązuje się zwrócić do Zamawiającego na jego koszt zestawy kołowe zdemontowane z wagonu podczas napraw P4 z powodu ich wymiany na nowe lub na podesłane przez Zamawiającego. Wykonawca zobowiązany będzie do dokonania zwrotu w terminie wyznaczonym przez Zamawiającego, nie później niż w terminie 30 dni kalendarzowych od dnia zakończenia naprawy. 22. Wykonawca zobowiązuje się do umieszczania trwałej, wykonanej ze stali opaski identyfikacyjnej na osiach zestawów kołowych, pozwalającej na szybkie odczytanie numeru zestawu kołowego i roku produkcji osi. 23. Wykonawca zobowiązuje się do zapewnienia po wykonanej naprawie P4 wagonu wielkości parametrów nacisków kół na szynę określonych w Załączniku nr 16 do niniejszej Umowy. 24. Wykonawca zobowiązuje się do wykonania badań nacisków kół na szynę, testy układu sterowania drzwi w wagonie zgodnie z wymaganiami właściwych DTR a badania układu hamulca w wagonie zgodnie z wymaganiami norm i kart UIC. 25. Wykonawca dostarczy oryginał dokumentacji naprawczej do Użytkownika najpóźniej w dniu dostarczenia wagonu po wykonanej naprawie do Użytkownika. Dokumentacja naprawcza powinna zawierać dokumenty wyszczególnione w 6 ust. 7 niniejszej Umowy. Kopia dokumentów, o których mowa w zdaniu poprzednim winna zostać dostarczona ponadto do Zamawiającego (Biuro Taboru). 26. Wykonawca zobowiązuje się do posiadania i przedstawienia Zamawiającemu w dniu podpisania Umowy dokumentu (np. certyfikat, zaświadczenia o przeszkoleniu) producenta potwierdzającego przeszkolenie w zakresie montażu i naprawy elementów układu hamulca w wagonach, przetwornic statycznych. W przypadku nieprzedstawieniu dokumentu, o którym mowa z zdaniu poprzednim Wykonawca ma obowiązek wykonania montażu i naprawy powyższych elementów przez autoryzowanego przedstawiciela producenta, bezpośrednio przez producenta lub przez podmiot posiadający dokument, o którym mowa w zdaniu poprzedzającym. 27. Wykonawca zobowiązany jest do sporządzania i przesyłania do Zamawiającego raz w miesiącu - do 5 dnia każdego miesiąca zestawień wykonanych usług w poprzednim miesiącu według wzoru określonego w Załączniku nr 5 do Umowy. 28. Wykonawca zobowiązuje się do uzupełnienia w ramach stałego zakresu naprawy brakujących tabliczek znamionowych wagonu w przypadku ich braku. 29. Upoważniony przedstawiciel Zamawiającego (Komisarz Odbiorczy) zobowiązany będzie do potwierdzania faktur najpóźniej następnego dnia roboczego od dnia jej przekazania przez 7

Wykonawcę. Warunkiem niezwłocznego potwierdzenia faktur VAT jest przedstawienie przez Wykonawcę dokumentów będących podstawą ich wystawienia. 30. Zamawiający zobowiązany jest przekazać Wykonawcy na jego pisemny wniosek DSU w formacie PDF wagonu objętego niniejszą umową. Dokumentacja winna zostać przekazana w terminie 7 dni od dnia otrzymania wniosku. 5 Zakres naprawy na 4 tym poziomie utrzymania P4 1. Zakres naprawy wagonu jest to zespół czynności potrzebnych do uzyskania stanu technicznego i parametrów technicznych określonych w przepisach i warunkach technicznego odbioru dla danego typu wagonu osobowego. Zakres naprawy obejmuje: 1) stały zakres naprawy P4, obejmujący prace wykonywane podczas każdej naprawy zgodnie z postanowieniami Załącznika nr 21 do Umowy, DSU, DTR, oraz uzupełnienie braków wagonowych (wymienionych w Załączniku nr 21 do Umowy), 2) prace wykraczające poza stały zakres naprawy. Wykaz ww. prac stanowi Załącznik nr 3 do Umowy. 2. W przypadku wystąpienia konieczności wykonania prac wykraczających poza stały zakres naprawy P4, Wykonawca zgłasza ten fakt Komisarzowi Odbiorczemu celem potwierdzenia. Komisarz Odbiorczy dokonuje potwierdzenia lub uznaje za niezasadne ich wykonanie: 1) w stosunku do prac związanych z zestawami kołowymi najpóźniej następnego dnia roboczego od dnia otrzymania zgłoszenia, 2) w stosunku do malowania renowacyjnego najpóźniej w terminie 4 dni kalendarzowych od dnia otrzymania zgłoszenia, 3) innych prac niż wymienione w pkt 1 i 2 najpóźniej w terminie 4 dni kalendarzowych od dnia otrzymania zgłoszenia, przesyłając następnie formularz do Użytkownika wg. wzoru określonego w Załączniku nr 8 do Umowy faxem i emailem. Niezależnie od stanowiska Komisarza Odbiorczego wykonywanie tych prac będzie realizowane wyłącznie na podstawie zgody Zamawiającego wyrażonej na formularzu określonym w Załączniku nr 9 i 9A do Umowy w terminie 7 dni kalendarzowych od dnia powzięcia wiadomości przez Zamawiającego, tj. otrzymania formularza, o którym mowa w zdaniu poprzednim. Zamawiający dodatkowo wystawi stosowne zamówienie z systemu Oracle. Dniem powzięcia przez Zamawiającego wiadomości o konieczności wykonania prac wykraczających poza stały zakres naprawy jest dzień wysłania przez Wykonawcę do Użytkownika faksu i e-maila ze zgłoszeniem na formularzu zgodnym z treścią załącznika nr 8 do Umowy. Jeżeli Wykonawca wyśle faks i e-mail po godzinie 14.00, dniem powzięcia wiadomości jest następny dzień roboczy. Dniem powzięcia przez Wykonawcę wiadomości o uzgodnieniu przez Zamawiającego konieczności wykonania prac wykraczających poza stały zakres naprawy jest dzień wysłania faksem i e-mailem formularza zgodnego z treścią Załącznika nr 9 i 9A do Umowy. Jeżeli Użytkownik, wyśle faks i e-mail po godzinie 14.00, dniem powzięcia wiadomości jest następny dzień roboczy. Wykaz stanowisk do kontaktu w powyższych sprawach zamieszczono w załączniku nr 17 do niniejszej Umowy. 3. W sytuacji określonej w ust. 2, Zamawiający lub Użytkownik może przyjąć rozwiązanie polegające na podesłaniu zespołu lub podzespołu w miejsce uszkodzonego w naprawianym wagonie osobowym. W takiej sytuacji czas naprawy wagonu wydłuża się o czas oczekiwania na dostarczenie zespołu lub podzespołu licząc od chwili otrzymania decyzji Zamawiającego o podesłaniu zespołu lub podzespołu do chwili jego dostarczenia do Wykonawcy bez możliwości 8

naliczania kar umownych. Transport podsyłanego zespołu lub podzespołu odbywać się będzie na koszt i ryzyko Zamawiającego. 4. Zamawiający zastrzega, że zestawy kołowe podsyłane do Wykonawcy po wcześniejszym uzgodnieniu nie muszą posiadać osi o wymiarach konstrukcyjnych, a jedynie naprawcze. 5. Zlecenie przez Użytkownika lub Zamawiającego weryfikacji podesłanego zespołu lub podzespołu będzie równoznaczne z uzyskaniem na niego gwarancji w zakresie wykonywanej przez Wykonawcę usługi, nie mniejszej niż na naprawiany wagon. Weryfikacja ta będzie obowiązkowa w przypadku, gdy podesłany zespół lub podzespół nie posiada gwarancji. W przypadku weryfikacji wózka lub ramy wózka wagonowego okres postoju wagonu w naprawie ulegnie wydłużeniu o czas niezbędny na wykonanie przez Wykonawcę weryfikacji podesłanego przez Zamawiającego zespołu w celu uzyskania na niego gwarancji. 6. Wykonawca nie może bez zgody Zamawiającego przełożyć części z jednego wagonu do drugiego wagonu. Przełożenie części, o którym mowa w niniejszym ustępie bez zgody Zamawiającego skutkuje zapłatą kary umownej, o której mowa w 8 ust. 6 niniejszej Umowy. 7. W przypadku przekroczenia przez Zamawiającego 7 dniowego terminu, o którym mowa w ust. 2, czas postoju wagonu wydłuża się o czas oczekiwania na decyzję Zamawiającego. 6 Rozliczenia wzajemne 1. Zapłata wynagrodzenia za naprawę będzie realizowana po wykonaniu naprawy wagonu, potwierdzonej protokołem, o którym mowa w 2 ust. 5 Umowy, w terminie 30 dni kalendarzowych od daty wpływu prawidłowo wystawionej faktury VAT do Zamawiającego wraz z potwierdzeniem przekazania do Użytkownika kopii (w formacie PDF) dokumentacji naprawczej, o której mowa w ust. 7, na zasadach szczegółowo określonych w ust. 13. 2. Wynagrodzenie za wykonany przedmiot umowy płatne będzie przelewem, na rachunek bankowy Wykonawcy, wskazany w oświadczeniu zgodnym z treścią Załącznika nr 2 do Umowy. Zmiana rachunku bankowego Wykonawcy w trakcie realizacji Umowy nie będzie wymagała zawarcia aneksu do Umowy, a jedynie złożenia Zamawiającemu pisemnego oświadczenia przez Wykonawcę. W przypadku zmiany numeru rachunku bankowego, Wykonawca jest zobowiązany niezwłocznie złożyć Zamawiającemu zaktualizowane oświadczenie. Gdyby rachunek bankowy wskazany w treści tego oświadczenia był różny od numeru rachunku bankowego wskazanego w treści faktury, bieg terminu wskazanego w ust.1 rozpoczyna się najwcześniej z dniem doręczenia Zamawiającemu zaktualizowanego oświadczenia, o którym mowa powyżej. 3. Za datę uregulowania płatności przyjmuje się datę obciążenia rachunku bankowego Zamawiającego. 4. Dopuszcza się regulowanie należności za naprawy wagonów w formie wzajemnych kompensat za pisemną zgodą Zamawiającego i Wykonawcy. 5. W przypadku braku wystawienia świadectwa sprawności technicznej dopuszcza się możliwość częściowego fakturowania za wykonany i potwierdzony przez Komisarza Odbiorczego zakres naprawy. Zgodę na taki rodzaj fakturowania może wyrazić jedynie Zamawiający. 6. Wykonawca sporządzi oddzielne faktury VAT za: 1) naprawę P4 wagonu osobowego z zastrzeżeniem ust. 13, 2) wykonane prace wykraczające poza stały zakres naprawy, 7. Podstawą wystawienia faktury VAT będzie dokumentacja naprawcza, zszyta trwale w formie skoroszytu, zawierająca następujące dokumenty: 1) protokół z odbioru wagonu osobowego po naprawie, 2) świadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego, 9

3) karty przeprowadzonych prób, pomiarów, badań i testów, zgodnie z wymaganiami określonymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, w DSU typu wagonu, w Dokumentacji Techniczno-Ruchowej oraz postanowieniami niniejszej Umowy, 4) protokół zdawczo odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy, 5) protokoły odbiorcze wykonanych prac dodatkowych, 6) karty utrzymania zespołów, podzespołów, zestawów, 7) dokumentacje zbiorników powietrznych, 8) kopia formularza zgłoszenia prac dodatkowych w Załączniku nr 8 do Umowy podpisanego przez komisarza odbiorczego, 9) kopia zamówienia na wykonanie prac dodatkowych wg wzoru określonego w Załączniku nr 9 do Umowy lub kopia pisma Użytkownika o niewykonywaniu prac dodatkowych, 10) wykaz części wymienionych na nowe podczas naprawy i regenerowanych przez podwykonawców wraz z numerami identyfikacyjnymi tych części, 11) dokumenty gwarancyjne (kopie) dotyczące zakupu nowego zespołu lub podzespołu z podaniem nazwy producenta, 12) dokumenty świadectwa, gwarancje (kopie) dotyczące napraw zespołu lub podzespołu, 13) protokół zdawczo-odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy, 14) raporty z badań wagonu wyszczególnione w Załączniku nr 7 do Umowy, 15) potwierdzenie przekazania kopii (w formacie PDF) dokumentacji naprawczej do Użytkownika; 16) karta gwarancyjna wg wzoru określonego w Załączniku nr 11 do Umowy. 8. Oryginał pełnej dokumentacji naprawczej, o której mowa w ust. 7 musi być potwierdzony (podpisany) przez Komisarza Odbiorczego i przesłany do Użytkownika najpóźniej do dnia przybycia wagonu na teren Użytkownika. 9. Niezależnie od przesłania oryginału dokumentacji naprawczej do Użytkownika, do faktury VAT powinny być załączone kopie następujących dokumentów: 1) protokół z odbioru wagonu osobowego po naprawie, 2) świadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego, 3) protokół z jazdy próbnej, 4) protokół zdawczo odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy, 5) protokoły odbiorcze wykonanych prac dodatkowych, 6) wykaz części wymienionych na nowe podczas naprawy lub regenerowanych przez podwykonawców wraz z numerami identyfikacyjnymi tych części, 7) kopia wystawionego przez Zamawiającego zamówienia lub zamówień, o których mowa w ust. 7 pkt. 9) Umowy, 8) wykaz zbiorników sprężonego powietrza wg wzoru określonego w Załączniku nr 19 do Umowy, 9) potwierdzenie przekazania kopii ( w formacie PDF) dokumentacji naprawczej do Użytkownika, 10) karty gwarancyjnej wg wzoru określonego w Załączniku nr 11 do Umowy. 10. Zamawiający obciąży Wykonawcę kosztami, w wysokości faktycznie poniesionych i udokumentowanych kosztów, m.in. z tytułu: 1) drugiej i następnych jazd próbnych wagonów z zastrzeżeniem 4 ust. 13 Umowy, 2) usunięcia wad naprawy wagonu, prac i użytych do ich wykonania materiałów oraz urządzeń, w przypadku, gdy Wykonawca nie usunie ich w terminie 4 dni roboczych od dnia ustalenia przez komisję jej zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia, po powzięciu o tym wiadomości, 10

3) jazdy wagonu od Użytkownika do Wykonawcy w celu wykonania naprawy gwarancyjnej (w tym koszty przesłania wagonu tam i z powrotem, koszty związane z wyłączeniem uszkodzonego wagonu ze składu pociągu, jego ściągnięciem ze szlaku lub stacji wyłączenia do stacji macierzystej, koszty dostępu do linii kolejowej, koszty energii trakcyjnej, koszty wynajęcia lokomotywy), 4) usunięcia przez Użytkownika w okresie gwarancyjnym wad wagonu, których usunięcie nie przekracza 8 roboczogodzin oraz których wartość nie przekracza 1 000,00 zł netto. Koszty te będą uprzednio pisemnie uzgodnione z Wykonawcą. 11. Wykonawca nie może bez uprzedniej, pisemnej zgody dłużnika pod rygorem nieważności przenieść wierzytelności wynikającej z niniejszej umowy na osobę trzecią. 12. Zamawiający upoważnia Wykonawcę do wystawienia faktury VAT bez podpisu osoby upoważnionej do jej odbioru. 13. Wykonawca za wykonaną usługę wystawi faktury na następujących zasadach: 1) po wystawieniu świadectwa sprawności technicznej 80 % wartości stałego zakresu naprawy oraz całości prac wykraczających poza stały zakres naprawy, 2) po pozytywnym wyniku przeglądu zerowego wagonu wykonanego na terenie danego użytkownika i potwierdzonego na druku Mw-581 na pozostałe 20% wartości stałego zakresu naprawy. 14. Na fakturach Wykonawca zobowiązany jest wpisywać numer Umowy. Gdy faktura nie będzie zawierała numeru Umowy, bieg terminu wskazanego w ust. 1 rozpoczyna się najwcześniej z dniem doręczenia Zamawiającemu informacji o numerze Umowy, której dotyczy faktura. 15. Wykonawca prześle wystawioną fakturę na adres PKP Intercity Spółka Akcyjna, ul. Żelazna 59a, 00-848 Warszawa, Kancelaria Spółki lub w formie elektronicznej (PDF) na adres e-mail: efaktury@intercity.pl, po zawarciu stosownego porozumienia. Możliwość przesyłania faktur w formie elektronicznej istnieje pod warunkiem podpisania porozumienia w sprawie przesyłania faktur w formie elektronicznej, stanowiącego Załącznik nr 24 do Umowy. W przypadku zmiany adresu Zamawiający poinformuje Wykonawcę o zmienionym adresie w formie pisemnej. Powyższa zmiana adresu nie wymaga zawarcia aneksu do umowy. 7 Gwarancja jakości i rękojmia 1. Wykonawca, w ramach wynagrodzenia umownego, udziela Zamawiającemu gwarancji i rękojmi na wykonane naprawy, prace i użyte do ich wykonania materiały oraz urządzenia, na okres wskazany w ust. 2. Wykonawca w okresie gwarancyjnym ponosi odpowiedzialność z tytułu nienależycie wykonanej usługi (w tym za uszkodzenia i następstwa uszkodzeń wagonów i wszystkich podzespołów, zespołów i elementów po wykonanej naprawie P4 wagonu) z wyłączeniem gwarancji na: 1) wymianę kół bosych, obręczy, osi i innych elementów wagonu, w przypadku gdy nie wykonywał tych prac, 2) uszkodzeń wynikających z aktów wandalizmu, niewłaściwej eksploatacji wagonu oraz wypadków kolejowych, jeżeli wypadek nie miał związku z naprawą, 3) wad ukrytych elementów i zespołów, które nie były wymieniane przez Wykonawcę, a niemożliwych do wykrycia podczas ich naprawy P4. 2. Wykonawca udziela rękojmi i gwarancji na pracę wagonu osobowego po wykonanej naprawie przez okres: 1).. miesiące dla całego wagonu (z wyłączeniem gwarancji na podzespoły, o których mowa w ust. 1 pkt. 1), w przypadku gdy wykonawca nie wykonywał tych prac), 11

2) 60 miesięcy na malaturę - malowanie farbami chemoutwardzalnymi po poprzednim całkowitym usunięciu starej powłoki (metodą śrutowania lub piaskowania), 3) 36 miesięcy na malaturę - malowanie farbami chemoutwardzalnymi bez całkowitego usunięcia starej powłoki (metodą śrutowania lub piaskowania) malowanie renowacyjne, 4) 48 miesięcy - wymiana łożysk osiowych, 5) 60 miesięcy wymiana osi, 6) 36 miesięcy wymiana kół monoblokowych, 7) 48 miesięcy wymiana tarcz hamulcowych. Wskazane okresy biegną dla konkretnego wagonu od dnia, podpisania protokołu i wystawienia świadectwa, o którym mowa w 2 ust. 5 Umowy. 3. Dla nowych urządzeń, zespołów i podzespołów, zabudowanych w wagonie podczas naprawy, Wykonawca udziela gwarancji na bezawaryjną pracę przez okres zgodny z gwarancjami producenta, jednak nie krótszy niż okresy podane w ust. 2. W sytuacji, kiedy w wagonie przysłanym do naprawy będą znajdowały się podzespoły posiadające gwarancję producenta, Użytkownik dokona wyboru gwarancji korzystniejszej (dłuższej) spośród gwarancji producenta i gwarancji, jaką oferuje Wykonawca po wykonanej naprawie. Wszelkie ewentualne koszty sporów wynikające z udzielonej gwarancji przez producenta urządzeń, podzespołów i części ponosi Wykonawca. 4. Wykonawca ponosi odpowiedzialność cywilnoprawną za skutki i następstwa wad wagonu powstałe w okresie gwarancyjnym lub rękojmi, spowodowane w szczególności niewłaściwą jakością wykonanej przez niego naprawy, w tym za zastosowanie przy naprawie wagonu niewłaściwych materiałów (wady materiałowe, wady ukryte), a także niewłaściwych technologii i niewłaściwych rozwiązań konstrukcyjnych. Wykonawca zobowiązany jest do dokonania w okresie gwarancyjnym na własny koszt wszelkich napraw wagonów związanych z jego wadami, w tym wadami ukrytymi, tj. niemożliwymi do wykrycia podczas odbiorów technicznych, w zakresie wykonanej przez niego naprawy. 5. W razie stwierdzenia przez Użytkownika w okresie gwarancyjnym bądź rękojmi, wady w działaniu wagonu lub jego części, zespołów lub podzespołów - Użytkownik powiadamia o uszkodzeniu faksem lub e-mailem Wykonawcę, aby w terminie umożliwiającym dojazd do uszkodzonego wagonu - nie później jednak niż w ciągu 2 dni roboczych od daty powiadomienia - wziął udział w komisji mającej na celu ustalenie zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia wady. Wykonawca zobowiązany jest do usunięcia wady w terminie 4 dni roboczych od dnia ustalenia przez komisję jej zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia. Dniem powzięcia przez Wykonawcę wiadomości o uszkodzeniu jest dzień wysłania faksu i e-maila przez Użytkownika. Jeżeli Użytkownik wyśle faks i e-mail po godzinie 14 00, dniem powzięcia wiadomości jest następny dzień roboczy. W przypadku, gdy Wykonawca nie usunie wady w terminie, Zamawiający ma prawo usunąć lub zlecić usunięcie wady, na koszt i ryzyko Wykonawcy, wg przedstawionych Wykonawcy dokumentów. Wykaz stanowisk do kontaktu w powyższych sprawach zamieszczono w Załączniku nr 17 do niniejszej Umowy. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu opłatę w kwocie 400 zł (każdorazowo) w związku z wstawieniem wagonu na stanowisko przeglądowo naprawcze i udostępnienie tego stanowiska celem wykonania naprawy reklamacyjnej. 6. Zamawiający lub Użytkownik składa reklamację, w formie wskazanej w ust. 5 na druku wg wzoru określonego w Załączniku nr 13 do Umowy. Dopuszcza się możliwość korekty złożonej reklamacji, jednak wyłącznie w tym przypadku, kiedy komisja, o której mowa w ust. 5 ustali taką potrzebę. 12

7. Odpowiedzialność gwarancyjna Wykonawcy polega na usunięciu powstałych lub wykrytych w okresie gwarancji, po naprawie P4, wad, na jego koszt lub pokryciu przez Niego kosztów udokumentowanych poniesionych przez Zamawiającego lub Użytkownika z tytułu usunięcia tych uszkodzeń we własnym zakresie. 8. W przypadku, gdy Wykonawca będzie zmuszony skorzystać z infrastruktury innego przewoźnika celem wykonania naprawy reklamacyjnej, Wykonawca uzgodni i zawrze z innym przewoźnikiem stosowną umowę regulującą warunki korzystania z infrastruktury należącej do innego przewoźnika podczas wykonywania napraw reklamacyjnych wagonów Zamawiającego. 9. W przypadku jazdy wagonu od Użytkownika do Wykonawcy w celu wykonania naprawy gwarancyjnej, koszty przesłania wagonu tam i z powrotem, a także koszty związane z wyłączeniem uszkodzonego wagonu ze składu pociągu, jego ściągnięciem ze szlaku (stacji) do stacji macierzystej (koszty dostępu do linii kolejowej, koszty energii trakcyjnej, koszty wynajęcia lokomotywy) ponosi Wykonawca. 10. Użytkownik ma prawo usunięcia wad powstałych w okresie gwarancyjnym we własnym zakresie na koszt Wykonawcy, w każdym przypadku po uzyskaniu zgody Wykonawcy lub bez jego zgody, jeżeli Wykonawca nie usunie wady w terminie 4 dni roboczych od dnia ustalenia przez komisję jej zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia (po powzięciu o tym wiadomości). Zamawiający poinformuje pisemnie Wykonawcę o usunięciu wad. Zamawiający przedstawi Wykonawcy szczegółową kalkulację kosztów wykonanej naprawy we własnym zakresie. W przypadku podjęcia decyzji przez Zamawiającego o samodzielnym usunięciu wady kary umowna, o której mowa w 8 ust. 1 Umowy nie zostanie naliczona. 11. Wykonawca w okresie gwarancyjnym ma prawo wglądu do dokumentacji przeglądowonaprawczej Użytkownika. 12. Czas wyłączenia z ruchu wagonu spowodowany wystąpieniem uszkodzeń w okresie gwarancji po naprawie, przedłuża okres gwarancji udzielonej przez Wykonawcę na wykonaną naprawę o czas, który upłynął od zawiadomienia o uszkodzeniu, zgodnie z ust. 5 do wykonania naprawy. Fakt wykonania naprawy zostanie zatwierdzony podpisem Użytkownika na druku zgłoszenia reklamacji (załącznik nr 13 do Umowy). 13. Gwarancja na malaturę (w ramach gwarancji na wagon) obejmuje również wykonanie zaprawek z doborem koloru. Brak możliwości wykonania właściwych zaprawek w okresie gwarancji skutkuje malowaniem całego poszycia pudła wagonu bez obciążenia kosztami Zamawiającego. Zamawiający dopuszcza możliwość malowania całego danego pasa lub całego danego elementu pudła wagonu. Za właściwe wykonane zaprawki Zamawiający uzna zaprawki wykonane zgodnie z tzw. sztuką wykonywania malatury" tj. sposobem nakładania poszczególnych jej warstw. Zaprawki powinny być wykonane z materiałów identycznych jak pozostała powierzchnia, zabezpieczone warstwą antygraffiti oraz po wykonaniu nie mogą się różnić od pozostałej powierzchni ani powodować zaniżenia jej jakości. 14. Wykonawca będzie prowadził trwałe znakowanie odciskiem osadzonym na śrubie maźnicy oraz plombowanie niektórych zespołów, podzespołów i części wagonów osobowych będących w naprawach okresowych pozwalające na ich identyfikacje przez cały okres ich eksploatacji w okresie gwarancji po naprawie. Wykaz znakowanych lub plombowanych niektórych zespołów, podzespołów i części wagonów osobowych stanowi Załącznik nr 6 do niniejszej Umowy. 15. W razie konieczności wykonania przez Zamawiającego przeglądu okresowego lub reprofilacji zestawu kołowego objętego gwarancją tj. prac wymagających zdjęcia plomby z maźnicy, Zamawiający w terminie najpóźniej 2 dni roboczych przed zdjęciem plomby poinformuje o tym Wykonawcę faksem i e-mailem celem asystowania przy pracach wymagających zdjęcia i założenia plomby. W razie nie przybycia przedstawiciela Wykonawcy we wskazanym terminie Zamawiający ma prawo bez zgody Wykonawcy zdjąć plomby z maźnic i założyć własne bez utraty gwarancji. 16. Podmiany udokumentowanych znakowanych lub plombowanych zespołów, podzespołów i części, o których mowa w ust. 14 dokonywane w okresie gwarancyjnym przez Użytkownika z 13

powiadomieniem Wykonawcy, ale bez jego zgody nie mogą stanowić podstawy do nie uznania roszczeń gwarancyjnych Zamawiającego. 17. W przypadku wystąpienia w okresie gwarancji uszkodzeń taboru kolejowego, których usunięcie nie przekracza 8 roboczogodzin oraz których wartość nie przekracza 1000 zł netto i leży w zasięgu możliwości technicznych usunięcia ich przez Użytkownika, uszkodzenie to Użytkownik może usunąć na koszt Wykonawcy po pisemnym poinformowaniu Wykonawcy. Koszty te będą uprzednio pisemnie uzgodnione z Wykonawcą. 18. W przypadku wystąpienia wypadku (wydarzenia) kolejowego, w którym uczestniczył wagon osobowy, którego ostatnią naprawę P4 wykonał Wykonawca, Użytkownik niezwłocznie poinformuje (fax i e-mail) Wykonawcę o tym fakcie, celem umożliwienia udziału przedstawiciela Wykonawcy (jako obserwatora) w pracach komisji ustalającej przyczyny wypadku. 19. W przypadku wystąpienia podczas wykonywania naprawy P4 wagonu wady w części lub podzespole będącym na gwarancji z poprzedniej naprawy, Wykonawca zobowiązuje się do udostępnienia wagonu i stanowiska w celu odbycia komisji reklamacyjnej z udziałem wszystkich zainteresowanych stron zgodnie z ust. 5 i umożliwienia gwarantowi wykonania ustaleń komisji. W skład komisji wchodził będzie: Wykonawca, wykonawca poprzedniej naprawy wagonu lub części, przedstawiciel Użytkownika BZ, Komisarz Odbiorczy. Komisja reklamacyjna określi zakres, sposób i termin naprawy. Wykonawcy poprzedniej naprawy wagonu lub części zostanie udostępniony wagon, w którym wystąpiła usterka, o której mowa w zdaniu pierwszym niniejszego postanowienia, oraz stanowisko naprawcze pod warunkiem, że zobowiąże się on do: wykonania wszystkich ustaleń poczynionych przez Komisję reklamacyjną i przestrzegania obowiązujących w danym miejscu przepisów bhp i p.poż. Wykonanie napraw reklamacyjnych winno odbyć się w czasie przebywania wagonu w naprawie okresowej. 8 Kary umowne 1. W okresie gwarancji lub rękojmi Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną, liczoną od piątego dnia roboczego od dnia powzięcia wiadomości przez Wykonawcę o ustaleniu przez komisję zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia wady, do dnia usunięcia wady, w wysokości 0,2% ceny netto stałego zakresu naprawy rewizyjnej wagonu określonej w Załączniku nr 1 do Umowy, za każdy rozpoczęty dzień kalendarzowy zwłoki w usunięciu wady. 2. Niedotrzymanie przez Wykonawcę terminu wskazanego w 2 ust. 3 Umowy, skutkuje naliczeniem Wykonawcy kary umownej liczonej od dnia następnego do dnia rzeczywistego zakończenia naprawy, za każdy rozpoczęty dzień kalendarzowy zwłoki Wykonawcy w wysokości 0,2% ceny netto stałego zakresu naprawy rewizyjnej wagonu, określonej w Załączniku nr 1 do Umowy. 3. Wysokość kary umownej naliczonej za zwłokę w realizacji naprawy wagonu nie może przekroczyć 30% ceny netto stałego zakresu naprawy rewizyjnej wagonu, określonej w Załączniku nr 1 do Umowy. 4. W przypadku odstąpienia od Umowy przez Zamawiającego (w całości lub w części), w szczególności w przypadku odstąpienia od umowy z powodu naliczenia maksymalnej kary umownej, o której mowa w ust. 3, Wykonawca ma obowiązek zwrotu na żądanie Zamawiającego, na własny koszt, wagonu do Zamawiającego w terminie 14 dni kalendarzowych liczonych od dnia otrzymania wezwania od Zamawiającego. Za przekroczenie wskazanego w zdaniu poprzednim terminu Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę w wysokości 30% ceny netto stałego zakresu naprawy rewizyjnej wagonu, określonej w Załączniku nr 1 do Umowy. 5. W przypadku odstąpienia od Umowy przez Zamawiającego z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, Wykonawca zapłaci karę umowną w wysokości 30% maksymalnego wynagrodzenia netto, o którym mowa w 3 ust. 1 pkt 1 Umowy. 14

6. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 1000 zł z tytułu przełożenia przez Wykonawcę części z jednego wagonu do drugiego wagonu bez zgody Zamawiającego. Kara umowna będzie naliczana na podstawie dokumentów dotyczących powyższego zdarzenia oraz naliczana odrębnie za każdy przypadek przełożenia części. 7. Zamawiający zastrzega sobie prawo potrącania naliczonych kar umownych z wynagrodzenia należnego Wykonawcy. 8. Zamawiający zastrzega sobie możliwość dochodzenia odszkodowania przekraczającego wysokość zastrzeżonych kar umownych. 9. Z zastrzeżeniem ust. 7 kary umowne płatne będą w terminie 14 dni kalendarzowych od dnia doręczenia Wykonawcy noty obciążeniowej Zamawiającego, która stanowi dokumentalną podstawę naliczania kar umownych. 9 Zabezpieczenie należytego wykonania umowy 1. Strony potwierdzają, że Wykonawca przed zawarciem Umowy wniósł zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 5% wartości brutto umowy tj.:.. (słownie:.. zł). 2. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy służy pokryciu roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania umowy. 3. Zamawiający zwróci zabezpieczenie należytego wykonania umowy wniesione w pieniądzu z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszt prowadzenia tego rachunku oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy Wykonawcy. 4. Zwrot zabezpieczenia należytego wykonania umowy nastąpi poprzez dokonanie przelewu wpłaconej na konto Wykonawcy kwoty zabezpieczenia albo poprzez zwrot oryginału dokumentu potwierdzającego wniesienie zabezpieczenia, w formie innej niż pieniężna. 5. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 1) w wysokości 70% kwoty, o której mowa w ust. 1, zwrócone zostanie w terminie 30 dni od dnia wykonania przez Wykonawcę wszystkich prac będących przedmiotem niniejszej umowy i uznania przez Zamawiającego zamówienia za wykonane należycie, 2) w wysokości 30% kwoty, o której mowa w ust. 1, zwrócone zostanie w terminie 15 dni po upływie okresu rękojmi za wady. 10 Zakres zmian postanowień umowy 1. Zamawiający, stosownie do art. 144 ustawy Pzp, przewiduje możliwość dokonania zmiany zawartej umowy, wyłącznie w zakresie dopuszczalnym przepisami ustawy Pzp, za zgodą obu Stron, wyrażoną w formie pisemnej pod rygorem nieważności. 2. Dopuszcza się wprowadzenie istotnych zmian do zawartej umowy, w następujących przypadkach: 1) zmiany wysokości wynagrodzenia umownego Wykonawcy w sytuacji, gdy wprowadzenie zmian będzie następstwem zmiany stawki podatku VAT, przy czym zmianie ulegnie kwota VAT i kwota wynagrodzenia brutto; 2) zaistnienia omyłki pisarskiej lub rachunkowej bądź innej omyłki polegającej na niezgodności treści umowy z Ofertą; 3) wydłużenie okresu realizacji niniejszej umowy w stosunku do wskazanego w 2 ust. 2 Umowy lub terminu naprawy, o którym mowa w 2 ust. 3 Umowy nie dłużej jednak niż o 30 dni kalendarzowych, za obopólną zgodą Stron wyrażoną na piśmie, w razie zaistnienia nieprzewidywalnych okoliczności leżących po stronie Zamawiającego (w szczególności 15

wystąpienie konieczności wykonania dodatkowych prac nie objętych niniejszą Umową), które uniemożliwią lub znacznie utrudnią wykonanie całego przedmiotu objętego umową w terminie wskazanym w 2 ust. 2 Umowy. 11 Postanowienia końcowe 1. Zamawiający niezależnie od podstaw odstąpienia na podstawie przepisów powszechnie obowiązujących, a także określonych w niniejszej Umowie, może od dnia zawarcia umowy odstąpić od Umowy w całości lub części każdorazowo, jeżeli: 1) zostanie wszczęte postępowanie likwidacyjne wobec Wykonawcy, lub 2) Wykonawca w sposób istotny naruszy którykolwiek z zapisów Umowy, przykładowo wykonał naprawę wadliwie, nie przyjmuje wagonu do naprawy, zaprzestał wykonywania naprawy, lub 3) Wykonawcy naliczono maksymalną karę umowną, o której mowa w 8 ust. 3 umowy. 2. Zamawiający może odstąpić od Umowy w całości lub w części, niezależnie od uprawnień wskazanych w ust. 1, także w przypadku gdy Wykonawca jest w 14 dniowej zwłoce w stosunku do terminu, o którym mowa 2 ust. 3 Umowy. 3. Oświadczenie o odstąpieniu każdorazowo powinno zostać złożone na piśmie w terminie 30 dni od powzięcia wiadomości o okolicznościach skutkujących odstąpieniem. 4. Wszelki złom: stalowy, żeliwny, metali kolorowych, odzyskany w procesie naprawczym stanowi własność Zamawiającego. Wartość tego złomu nie może być rozliczona w koszcie naprawy. Złom będzie rozliczany wg zasad określonych w Załączniku nr 10 Umowy. 5. Wszelkie zmiany treści Umowy wymagają zachowania formy pisemnej pod rygorem nieważności. 6. Wszelkie spory wynikające z realizacji Umowy Strony poddają rozstrzygnięciu przez Sąd właściwy miejscowo dla siedziby Zamawiającego. 7. W sprawach nieuregulowanych niniejszą Umową mają zastosowanie przepisy powszechnie obowiązujące, w szczególności przepisy Kodeksu cywilnego oraz Ustawy Pzp. 8. Umowa niniejsza została sporządzona w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej ze Stron. 9. Integralną częścią umowy są następujące załączniki: 1) Załącznik nr 1 - Przedmiot zamówienia z cenami, 2) Załącznik nr 2 Oświadczenie o rachunku bankowym wzór, 3) Załącznik nr 3 - Zestawienie prac wykraczających poza stały zakres naprawy, 4) Załącznik nr 4 - Zestawienie obowiązujących dokumentów i instrukcji w zakresie napraw okresowych wagonów osobowych, 5) Załącznik nr 5 - Zestawienie sprzedaży usług dla PKP Intercity S.A., 6) Załącznik nr 6 - Wykaz znakowanych zespołów, podzespołów i części wagonowych, 7) Załącznik nr 7 - Wymagane przez Zamawiającego dokumenty, badania i certyfikaty, 8) Załącznik nr 8 - Formularz zgłoszenia prac wykraczających poza stały zakres naprawy (prac dodatkowych), 9) Załącznik nr 9 i 9A- Zamówienie na wykonanie prac dodatkowych, 10) Załącznik nr 10 - Zasady rozliczania złomu odzyskanego podczas wykonywania napraw okresowych, 11) Załącznik nr 11 - Karta gwarancyjna - wzór, 12) Załącznik nr 12 - Procedura postępowania z urządzeniami GSM w wagonie, 16

13) Załącznik nr 13 - Zgłoszenie reklamacji naprawy i protokół rozliczenia czasu naprawy reklamacyjnej, 14) Załącznik nr 14 - Kolorystyka wagonów Zamawiającego, 15) Załącznik nr 15 - Procedura postępowania z zestawami kołowymi w naprawie P4, 16) Załącznik nr 16 - Wymagane parametry nacisków kół na szynę w wagonach po wykonanej naprawie, 17) Załączniki nr 17 - Wykaz stanowisk do kontaktu w sprawach realizacji Umowy, 18) Załącznik nr 18 - Wzór wniosku wystąpienia Wykonawcy do TDT, 19) Załącznik nr 19 - Wykaz zbiorników sprężonego powietrza w wagonie, 20) Załącznik nr 20 - Zasady wykonywania jazd próbnych po naprawach, 21) Załącznik nr 21 Zbiorcze zestawienie stałych prac przy naprawach okresowych na 4 poziomie utrzymania wagonów osobowych, 22) Załącznik nr 22 Zasady i tryb wykonywania odbiorów technicznych pojazdów kolejowych, wyrobów oraz stosowania znaków odbiorczych przez Komisarzy Odbiorczych w PKP Intercity S.A., 23) Załącznik nr 23 Sposób postępowania z demontażem kół monoblokowych i piast tarcz hamulcowych własności Zamawiającego, 24) Załącznik nr 24 - Porozumienie w sprawie przesyłania faktur w formie elektronicznej ZAMAWIAJĄCY: WYKONAWCA: 17