Valtra mocniejsza niż kiedykolwiek Nowa seria S S232 S262 S292 S322 S352 PL
Valtra przedstawia nowe ciągniki ciężkie serii S Modele ciągników marki Valtra serii S S232 S262 S292 S322 S352
Ciągniki Valtra z nowej serii S na nowo definiują standardy dotyczące wielkości maszyn dla tego segmentu rynku. Wyróżniają się najnowocześniejszymi rozwiązaniami technicznymi i niezrównanym komfortem. W ergonomicznej kabinie harmonijnie połączono tradycyjne rozwiązania znane z wcześniejszych modeli Valtry z nowymi technologiami w taki sposób, w jaki mogła to zrobić tylko Valtra. W nowych ciągnikach z serii S wykorzystano także rozwiązania będące owocem wieloletniej współpracy firm Valtra i AGCO Sisu Power. Rewolucyjna technologia SCR stosowana w silnikach znacząco ogranicza ich szkodliwy wpływ na środowisko naturalne i zapewnia niezrównaną moc. Nowe rozwiązania konstrukcyjne w ciągnikach Valtra Mariaż tradycji z nowoczesnością. Konstrukcja ciągników z nowej serii S stanowi harmonijne połączenie tradycyjnych rozwiązań stosowanych przez firmę Valtra i najnowszych trendów. Kabina zapewnia znakomitą widoczność we wszystkich kierunkach, a każdy detal konstrukcyjny został gruntownie przemyślany i sprawdzony. Zastosowanie najnowocześniejszej technologii dowodzi zaangażowania firmy Valtra w spełnianie oczekiwań klientów. Ciągniki serii S są wyposażone w całkowicie nowe podwozie, osie i przekładnie gwarantujące tradycyjny już dla Valtry wysoki komfort jazdy.
Pod względem ergonomii wnętrze kabiny nie ma sobie równych w tym segmencie rynku, a dzięki wykorzystaniu stylowej i wyważonej kolorystyki jest wyjątkowo wygodnym miejscem pracy.
NieDOŚCIGNIONA ergonomia ciągników Valtra Jazda ciągnikiem nowej serii S jest wyjątkowo przyjemna. Wnętrze kabiny rozplanowano w taki sposób, aby zapewnić operatorowi jak największy komfort pracy i jak najprostszą obsługę ciągnika. Układ kierowniczy QuickSteer ze zmiennym przełożeniem, sprawdza się w każdych warunkach. Dzięki ogromnej mocy silnika i wyjątkowej ergonomii, a także zastosowaniu fotela operatora Valtra Evolution, nowej, skutecznie wyciszonej kabiny i zaawansowanej przekładni AVT, nowe ciągniki serii S są bezkonkurencyjne w swojej klasie pod względem wydajności. Konstruktorzy poprawili ergonomię podłokietnika fotela operatora, dzięki czemu jego obsługa stała się jeszcze prostsza.
Silniki technologie wyznaczające nowe standardy Jak działa układ SCR? Spory zapas mocy niezależnie od rodzaju wykonywanej pracy Moc silników montowanych w modelach serii S dobrano optymalnie do masy ciągnika, co gwarantuje wystarczającą siłę uciągu nawet dla najcięższych maszyn i narzędzi. Ogromna moc oraz niezwykle wysoki moment obrotowy w bardzo szerokim zakresie obrotów, to szczególna cecha silników SISU. Ścisła współpraca konstruktorów Valtry i Sisu trwa już ponad 50 lat. Jej owocem są liczne innowacje, które przyjęły się na całym świecie. Nowe silniki AGCO SisuPower wykorzystujące technologię SCR wyprzedzają konkurencję o całe lata, a ponadto wyróżniają się niespotykaną dotąd sprawnością. Już dziś spełniają rygorystyczne wymagania dotyczące emisji szkodliwych substancji określone w normie Tier 3B, która zacznie obowiązywać w 2011 roku. Silnik z układem selektywnej redukcji katalitycznej SCR jest montowany standardowo w modelu S352 i opcjonalnie w modelach S262, S292 oraz S322. Nowe silniki z technologią SCR należą do najlepszych na rynku pod względem efektywności zamiany energii zawartej w paliwie na moc użyteczną. W połączeniu z bezstopniową przekładnią AVT opracowaną przez koncern AGCO, nowe wysokosprawne i wydajne silniki spełniają potrzeby nawet najbardziej wymagających klientów.
UJARZMIENIE MOCY UKŁAD TWINTRAC I AUTOCOMFORT Nowa seria S z opcjonalnym układem do jazdy tyłem TwinTrac jest jeszcze bardziej ergonomiczna i prosta w obsłudze. Dźwignia zmiany biegów okazała się zbędna. Regulacja przyspieszenia i przełączanie biegów dokonywane jest wygodnie za pomocą suwaka i przycisków umieszczonych na podłokietniku. Zastosowano nowe, półaktywne zawieszenie kabiny Autocomfort na czterech pneumatycznych elementach amortyzujących. SYSTEM QUICKSTEER I AUTO-GUIDE Zmienne przełożenie układu sterowania QuickSteer pozwala na optymalizację parametrów podczas manewrowania - więcej lub mniej obrotów koła kierowniczego by osiągnąć ten sam kąt skrętu kół. Może być on włączany i wyłączany- potencjometr dostosowuje liczbę obrotów kierownicy. Nowa Seria S jest standardowo przystosowana do montażu nowej generacji systemu satelitarnego wspomagania prowadzenia Auto-Guide. HYDRAULIKA Sześć rozdzielaczy hydraulicznych ze złączem Power Beyond i pompą hydrauliczną o wydatku 200 l/min. Mocne podnośniki: 5 ton z przodu i 11 ton z tyłu. Obwód hydrauliki LoadSensing z regulacją wielkości przepływu na poszczególnych gniazdach. Ciśnienie robocze 180 do 200 bar. Możliwość podania na zewnątrz 64 l przy ilości w zbiorniku 100 l i 74 l przy ilości 116 l.
Wyposażenie standardowe i alternatywne Valtra S232 S262 S292 S322 S352 Włącznik/wyłącznik WOM na błotnikach tylnych x x x Oś przednia z zawieszeniem hydraulicznym x x x Oś przednia z zawieszeniem sztywnym o o o 2 alternatory 120 A x x x 6 zaworów układu hydrauliki LoadSensing: 4 włączane dźwigienkami + 2 na Joystick u 4 zawory układu hydrauliki LoadSensing: 2 włączane dźwigienkami + 2 na Joystick u o o x x x o Sterowanie podnośnikiem tylnym i 1 sekcją hydr. zewn. na błotniakach 0 x x Przedni WOM 0 0 0 Przedni TUZ o udźwigu 50kN z siłownikami dwustronnego działania x x x Zewnętrzny włącznik/ wyłącznik WOM x x x Regulowana kierownica z układem sterowania QuickSteer x x x Przystosowanie do montażu ISOBUS i Auto-Guide x x x Pakiet Auto-Guide + układ ISOBUS o o o Fotel dodatkowy z pasem bezpieczeństwa x x x Klimatyzacja manualna x x o Klimatyzacja automatyczna o o x Lusterka ogrzewane i sterowane elektrycznie o x x Wycieraczka tylnej szyby x x x Układ TwinTrac o o o Amortyzacja kabiny z zawieszeniem mechanicznym x x x Półaktywne zawieszenie kabiny AutoComfort o o o x standard o opcja
Valtra S232 S262 S292 S322 S352 SCR 0 0 x x x Dane techniczne EGR x x 0 0 Silnik marki AGCO SisuPower 8.4CTA-4 8.4CTA-4 8.4CTA-4 8.4CTA-4 8.4CTA-4 Liczba cylindrów/pojemność skokowa 6/8,4 6/8,4 6/8,4 6/8,4 6/8,4 Wtrysk paliwa CR CR CR CR CR Moc znamionowa (kw/km/obr./min) (wg ISO 14396) 240 265 290 320 350 Moc maksymalna (kw/km/obr./min) (wg ISO 14396) 270 295 320 350 370 Moc wg dyrektywy unijnej 97/68/CE** (kw/km) 187/254 205/279 224/305 246/334 260/354 D Maks. moment obrotowy (Nm/obr./min) (wg ISO 14396) 1185 1295 1400 1492 1540 Przekładnia bezstopniowa AVT x x x x x Układ hydrauliczny LoadSensing, AutoControl Maks. wydatek pompy (l/min/ciśnienie, bar) 175/200 175/200 175/200 175/200 175/200 Udźwig na końcach cięgieł dolnych tylnego podnośnika (ton) 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 b a Udźwig przedniego TUZ (ton) 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 WOM tylny 540 E/1000 Moc maksymalna na WOM przy prędkości obrotowej wałka 1000 obr./min (wg normy OECD) Hamulce 230 250 270 295 310 Wielotarczowe, w kąpieli olejowej, o średnicy 254mm (6 tarcz na koło) Wymiary i masy Rozstaw osi, mm (B) 3105 3105 3105 3105 3105 Długość, mm (A) 4745 4745 4745 4745 4745 Szerokość, mm (C) 2550 2550 2550 2550 2550 Wysokość, mm (D) 3380 3380 3380 3380 3380 c Min. promień skrętu, mm 5750* 5750* 5750* 5750* 5750* Prześwit pod osią tylną, mm 472 472 472 472 472 Masa bez obciążników, kg 10,500 10,500 10,500 10,500 10,500 Pojemność zbiornika paliwa, l 580 580 580 580 580 * zależnie od rozmiaru opon ** zgodnie z wyciągiem ze świadectwa homologacji
AGCO Sp. z o.o. ul. Poznańska 5 62-021 Paczkowo Tel. 061 662 90 50 Fax 061 662 90 58 Na zdjęciach ciągników w niniejszym folderze mogą być widoczne elementy specjalne, nie będące wyposażeniem standardowym. Producent zastrzega sobie prawo do dokonywania zmian bez uprzedzenia - wszelkie prawa zastrzeżone. Valtra jest marką o światowym zasięgu należącą do AGCO.