MECIE! PROGRAM TOR POZNAŃ SPONSORZY I PARTNERZY

DO ZOBACZENIA NA MECIE! PROGRAM TOR POZNAŃ 10.03.2019 SPONSORZY I PARTNERZY RAJD ORGANIZOWANY JEST PRZY WSPÓŁUDZIALE ŚRODKÓW Z BUDŻETU POWIATU POZNAŃSKIEGO

Schemat przejazdów na i pomiędzy próbami sprawności SZ oraz dojazdu do Biura Rajdu START META SZ-5 otwarta Strzelnica Próby zręczno ściowe ZAKOŃCZENIE RAJDU SZ-4 otwarta drogi i kierunek przejazdu pomiędzy próbami SZ-3, SZ-4 i SZ-5 (otwartymi) SZ-1 obowiązkowa BIURO RAJDU - ODPRAWA SZ-2 obowiązkowa SZ-3 otwarta drogi i kierunek przejazdu pomiędzy próbami SZ-1, SZ-2 (obowiązkowymi)

REGULAMIN ORGANIZATOR Automobilklub Wielkopolski, 61-896 Poznań, ul. Towarowa 35/37 Komisja Sportu Popularnego i Turystyki CEL IMPREZY - stworzenie okazji do rywalizacji Pań wyłącznie między sobą - podnoszenie kultury motoryzacyjnej - podnoszenie umiejętności prowadzenia pojazdów - podnoszenie umiejętności orientacji w terenie - propagowanie zagadnień bezpieczeństwa ruchu drogowego DATA I MIEJSCE IMPREZY Przyjmowanie załóg, start: Tor Poznań - Przeźmierowo, ul. Wyścigowa 3 Meta, próby sprawnościowe, zakończenie rajdu: Tor Poznań, Przeźmierowo, ul. Wyścigowa 3 WŁADZE RAJDU KOMANDOR HONOROWY KOMANDOR RAJDU KIEROWNIK PRÓB SAMOCHODOWYCH AUTOR TRAS RAJDOWYCH WERYFIKACJA TRAS RAJDOWYCH KOMISJA OBLICZEŃ Bartosz Bieliński Ryszard Śliwiński Ireneusz Bielejewski Robert Morchało Mariusz Parysek Grzegorz Rybak UCZESTNICTWO W rajdzie Wielkopolanki Za Kółkiem mogą uczestniczyć załogi składające się wyłącznie z Pań. Załogą w rozumieniu przepisów niniejszego regulaminu są minimum dwie osoby: kierowca i pilot. Zezwala się na uczestnictwo w imprezie pasażerkom, które są dodatkowymi członkami załogi mogącymi brać czynny udział w rywalizacji sportowej i rozwiązywaniu zadań regulaminowych. Udział osób płci męskiej w każdym wieku nie jest dopuszczalny. Skład załogi zgłoszony do startu w rajdzie nie może ulegać zmianom pod rygorem DYSKWALIFIKACJI dotyczy to w szczególności zamiany pomiędzy kierowcą i pilotem. ZGŁOSZENIA I WPISOWE Zgłoszenia uczestnictwa prosimy przesyłać wyłącznie na formularzu zgłoszeniowym (w miarę możliwości podpisany skan lub zdjęcie) na adres turystyka@aw.poznan.pl z jednoczesną wpłatą wpisowego, przelewem na konto: SANTANDER BANK POLSKA S.A. 57 1090 1346 0000 0000 3400 0394 - tytuł wpłaty "WIELKOPOLANKI 2019 + imię i nazwisko kierowcy" lub gotówką w Dziale Turystyki Automobilklubu Wielkopolski - Poznań, ul. Towarowa 35/37. UWAGA: Ze względów organizacyjnych ustala się nieprzekraczalny limit startujących załóg na 75. 3

WYSOKOŚĆ WPISOWEGO: Zgłoszenie i przelew do dnia 5.03.2019 włącznie: 40 PLN/os. - od uczestniczki będącej członkiem AW z opłaconymi składkami (kierowca oraz pilot) 50 PLN/os. - pozostałe uczestniczki, czyli kierowca lub pilot spoza AW oraz osoby towarzyszące Zgłoszenie lub/i przelew po dniu 5.03.2019: 60 PLN - od każdej uczestniczki W ramach wpisowego uczestniczki otrzymają: materiały rajdowe, dyplom, kubek rajdowy, posiłek oraz prawo do udziału w konkursach oraz losowaniu upominków. PROGRAM 08:30 09:15 przyjmowanie załóg na Torze Poznań 09:30 odprawa załóg 10:00 start pierwszych załóg na trasę rajdową i prób SZ od 14:00 posiłek rajdowy od 14:00 16:30 otwarte próby samochodowe, turniej strzelecki, inne turnieje i konkursy 16:30 wyniki nieoficjalne 17:30 wręczenie pucharów i nagród, zakończenie imprezy PUNKTACJA BRAK WIZY PKP..........100 pkt. FAŁSZYWA WIZA PKP..... 60 pkt. SPÓŹNIENIE ZA KAŻDĄ MINUTĘ.....5 pkt. LIMIT SPÓŹNIEŃ NA CAŁYM RAJDZIE.......30 min ZA PRZEKROCZENIE LIMITU SPÓŹNIEŃ....10000 pkt. BRAK LUB BŁĘDNA ODPOWIEDŹ NA PYTANIA TESTOWE... 10 pkt. (max. 100 pkt. za jeden test) Punktacja za testy i próby zręcznościowe wg. regulaminów prób i testów. SAMOCHODOWE PRÓBY SPRAWNOŚCI SZ: ZA KAŻDE 0,1 sek....... 0,1 pkt. ZA PRZEWRÓCENIE SŁUPKA......5 pkt. ZA PRZEKROCZENIE LINI METY......5 pkt. ZA BŁĘDNE PRZEJECHANIE TRASY SZ, TARYFA... 200% najlepszego wyniku na SZ ZA NIEWYSTARTOWANIE DO OBOWIĄZKOWEJ PRÓBY SZ 200 pkt.+ najgorszy wynik KLASYFIKACJA W rajdzie przewidziane są następujące klasyfikacje: - generalna - najlepszy wynik łączny na próbach SZ, - najlepsze wyniki na próbach otwartych SZ, - najlepsze wyniki w konkurencjach dodatkowych. - najładniej/najciekawiej przebrana/ubrana załoga i samochód Klasyfikację generalną rajdu wygrywa załoga, która zdobędzie najmniej punktów karnych, łącznie za przejazd trasy, obowiązkowe próby SZ oraz inne zadania dodatkowe określone przez organizatora. NAGRODY Załogi, które zajęły 3 pierwsze miejsca otrzymają puchary dla kierowcy i pilota oraz nagrody rzeczowe. Pośród wszystkich pozostałych załóg zostaną rozlosowane nagrody, których ilość będzie uzależniona od możliwości organizatora. Pucharami zostaną nagrodzone Panie za kierownicą, które uzyskały 3 najlepsze wyniki w klasyfikacji obowiązkowych prób SZ oraz najlepsze wyniki na każdej z prób otwartych SZ. Przewidziane są nagrody za najlepsze wyniki w konkurencjach dodatkowych. 4

Uhonorowana zostanie załoga jadąca najładniej udekorowanym samochodem. Wyboru dokonają same uczestniczki rajdu. Przewidziane są nagrody za najlepsze wyniki w konkurencjach dodatkowych. Uhonorowana zostanie załoga jadąca najładniej udekorowanym samochodem. Wyboru dokonają same uczestniczki. WYJAŚNIENIA I PROTESTY Protesty należy składać na piśmie Komandorowi imprezy w ciągu 30 minut od wywieszenia prawidłowych przejazdów z jednoczesnym dołączeniem kaucji w wysokości 50 PLN, zwracanej w przypadku uznania protestu. Protesty rozpatrywane będą przez Władze Rajdu, a podjęte decyzje są ostateczne. Po ogłoszeniu wyników prowizorycznych wyjaśnienia mogą dotyczyć tylko błędów rachunkowych, a czas ich zgłaszania wynosi 15 minut od chwili ogłoszenia wyników prowizorycznych. POSTANOWIENIA KOŃCOWE Zgłoszenie się załogi do startu w rajdzie jest równoznaczne z akceptacją niniejszego Regulaminu i z podporządkowaniem się jego przepisom. Każdy pojazd musi być sprawny technicznie i posiadać ważny przegląd techniczny oraz ważne ubezpieczenie OC. Przed startem Organizator może sprawdzić stan, wyposażenie oraz dokumenty pojazdu. Stwierdzenie usterek spowoduje wykluczenie z rajdu. Na okoliczność rajdu Organizator zaleca dodatkowe ubezpieczenie, choć nie jest ono wymagane. Wszelkie formy komunikowania się (w tym również telefonicznego) między załogami oraz z osobami trzecimi, w czasie przejazdu tras rajdu są zabronione. Stwierdzenie takiego faktu może pociągnąć za sobą dyskwalifikację. Załoga odpowiada za swoje dokumenty rajdowe, w tym szczególnie o Kartę Drogową, ich kompletność oraz prawidłowość i czytelność wpisów. Rajd odbywa się w normalnym ruchu ulicznym. Kierowcy zobowiązani są do stosowania przepisów Prawa o Ruchu Drogowym, odpowiadając osobiście za ich przekroczenie. Organizator nie ponosi żadnej odpowiedzialności za szkody i straty powstałe tak w stosunku do załóg i ich pojazdów, jak i spowodowane przez załogi bezpośrednio lub pośrednio w stosunku do osób trzecich i ich mienia, w czasie trwania imprezy. Przez fakt zgłoszenia załoga przyjmuje do wiadomości, że startuje w imprezie na własną odpowiedzialność i zrzeka się wszelkich praw do odszkodowań za straty wynikłe podczas imprezy. Zrzeczenie to dotyczy Organizatora, osób oficjalnych występujących w imprezie i innych uczestników. Wszystkie próby samochodowe należy wykonać w zapiętych pasach bezpieczeństwa, z włączonymi światłami mijania i zamkniętymi szybami. Nieprzestrzeganie powyższych przepisów pociągnie za sobą karę do wykluczenia włącznie. Materiały reklamowe dostarczone przez Organizatora muszą zostać zamieszczone według jego wskazówek na pojeździe pod rygorem 100 pkt. karnych w przypadku nie zastosowania się do tego zalecenia. Całość rajdu Wielkopolanki za kółkiem będzie rejestrowana i dokumentowana fotograficznie oraz filmowo. Biorąc udział w wydarzeniu akceptują Panie powyższy regulamin wyrażając jednocześnie zgodę na wykorzystanie Waszego wizerunku w publikacjach informacyjnych i reklamowych Automobilklubu Wielkopolski. Przystąpienie do rajdu Wielkopolanki za kółkiem jest jednoznaczne z wyrażeniem przez uczestnika zgody na przetwarzanie jego danych osobowych związanych z organizacją w/w imprezy oraz publikowaniem zdjęć i wyników na stronach internetowych Organizatora. Uczestnik ma prawo wglądu do swoich danych osobowych, ich poprawiania oraz żądania zaprzestania przetwarzania swoich danych. Żądanie zaprzestania przetwarzania swoich danych osobowych jest jednoznaczne z rezygnacją z działu w imprezie. Organizator zastrzega sobie prawo do nanoszenia zmian w powyższym regulaminie. Aktualna wersja regulaminu będzie dostępna na stronie internetowej Automobilklubu Wielkopolski oraz w dniu rajdu w formie drukowanej. Poznań, dnia 12.02.2019r. 5

META SZ-1 Próba obowiązkowa. Próbę trzeba przejechać jednokrotnie. Próba zalicza się do punktacji rajdowej. Na mecie zatrzymujemy się tak by linia mety przebiegała pomiędzy osiami samochodu. Rysunek przedstawia tylko schemat przejazdu. Nie zawiera proporcji i wymiarów elementów występujących na próbie. START

SZ-2 Próba obowiązkowa. Próbę trzeba przejechać jednokrotnie. Próba zalicza się do punktacji rajdowej. Na mecie zatrzymujemy się tak by linia mety przebiegała pomiędzy osiami samochodu. META Rysunek przedstawia tylko schemat przejazdu. Nie zawiera proporcji i wymiarów elementów występujących na próbie. START

META SZ-3 Próba nieobowiązkowa. Można przejechać próbę wielokrotnie. Wynik końcowy to suma najlepszych wyników, ze wszystkich trzech (SZ-3, SZ-4 i SZ-5) prób otwartych. Próba nie zalicza się do punktacji rajdowej. Próba posiada odrębną klasyfikację. Rysunek przedstawia tylko schemat przejazdu. Nie zawiera proporcji i wymiarów elementów występujących na próbie. Próba otwarta do godziny 16:00 START

INFORMACJA - jak dojechać do mety PODSTAWOWE DEFINICJE: - ITINERER - spis wszystkich komend, poleceń do wykonania przez uczestnika rajdu. Poszczególne komendy umieszczone są w kolejnych kratkach, czytanych od lewej do prawej i z góry na dół. Następną komendę można wykonać dopiero po wykonaniu poprzedniej. UWAGA! wyjątkiem jest: CONSTANS. - KARTA DROGOWA - do tego arkusza wpisujemy wszystkie napotkane po drodze PKP-y. Jakie elementy są PKP-ami ZAWSZE JEST opisane w Itinererze! Jeżeli dany PKP napotykamy na swojej drodze wielokrotnie, to wielokrotnie wpisujemy go do Karty Drogowej. - CONSTANS to stały element opisu trasy, opisany osobno w Itinererze, który w momencie wystąpienia na trasie, przerywa aktualnie wykonywane zadanie i nakazuje wykonanie zadania opisanego w Constans. Dopiero po wykonaniu poleceń CONSTANS, możemy powrócić do zadań opisanych w kratkach Itinerera. OGÓLNE ZASADY: # jedziemy zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego takie jak: znaki drogowe pionowe i poziome, sygnalizatory. # nieopisane w Itinererze skrzyżowania pokonujemy jadąc na wprost, chyba że na takim ( nieopisanym) skrzyżowaniu występuje znak drogi głównej wtedy jedziemy zgodnie z tym znakiem. # nie przejeżdżamy przez bramy, chyba że jest taki zapis w Itinererze. # w kratce Itinerera najazd na sytuację drogową (skrzyżowanie) jest zawsze od dołu (pionowo ku górze) # skrzyżowania opisane opuszczamy zgodnie z grafiką skrzyżowania np: Skrzyżowanie pełne opuść, skręcając w prawo o 90 stopni. # Miń znak drogowy - tylko i tylko tyle! - tu nie ma żadnej informacji jak pokonać skrzyżowanie. # Miń znak drogowy i na najbliższej możliwej sytuacji drogowej (skrzyżowaniu) skręć w prawo. Na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną jedź prosto. Tu jest inaczej niż po minięciu znaku drogowego!!! # UWAGA! jest to zawsze opis skrzyżowania z sygnalizacją świetlną. Jeżeli sygnalizator stoi przy przejściu dla pieszych (brak jest możliwości wykonania skrętu) to taki sygnalizator nie jest brany pod uwagę! # CHOINKA (realna - zapis stosowany na tym rajdzie!) - jest to schematyczny zapis przejazdu przez kilka, po sobie następujących skrzyżowań, opisany w jednej kratce itinerera. W narysowanym przykładzie, przejazd zaczynamy od lewej strony opisu - zgodnie z kierunkiem strzałki. Węzły (kreski, kropki) opisują nam wystąpienie skrzyżowania, a cyfry lib ilość kresek opisują nam, ile odejść drogi i z której strony mamy zostawić (odpuścić) pokonując skrzyżowanie. Dla przykładu choinkę pokazaną obok, pilot powinien przeczytać: - na skrzyżowaniu zostaw jedną ulicę z lewej strony. - teraz zostaw dwie ulice z prawej strony. - przez skrzyżowanie przejedź zostawiając jedną ulicę z prawej i jedną ulicę z lewej strony. - na skrzyżowaniu zostaw ZERO ulic z prawej strony lub inaczej czytając -> skręć w prawo. - na skrzyżowaniu zostaw jedną ulicę po prawej stronie. 0 Jest to bardzo skrócona dawka wiedzy rajdowej potrzebnej do pokonania trasy tego rajdu. Pełna wersja kodyfikatora PZM znajduje się pod adresem: https://www.pzm.pl/kodyfikacja-2019 Polecane również do przeczytania są Tajemnice Nawigacji https://www.pzm.pl/tajemnice-nawigacji-2019 Powodzenia! Autor tras

Na Torze Poznań Automobilklub Wielkopolski kompleksowo realizuje zlecone: pikniki zloty, festiwale, parady pokazy, testy, konkursy i imprezy typu: rodzinnego firmowego, integracyjnego lojalnościowego szkoleniowego promocyjnego, reklamowego event-marketingowego Do dyspozycji gości Toru "Poznań" oddajemy bazę noclegów (30 miejsc). Noclegi proponujemy w 2 i 3 os. pokojach z łazienkami oraz domkach typu Brda. Posiadamy również odpowiednie miejsca dla namiotów, przyczep kempingowych i kamperów Tor Poznań Track Day to cykl otwartych imprez skierowany do wszystkich chcących rozpocząć lub kontynuować swoją przygodę z szybką jazdą na profesjonalnym torze wyścigowym. Jeśli dysponujesz sportowym wozem lub czujesz benzynę we krwi możesz w bezpiecznych warunkach doznać sportowych emocji ścigania się na prawdziwym Torze Wyścigowym! www.tptd.pl Wartość polecana to zamieszczanie reklam w Programach tzw. Rajdów Sportu Popularnego i Turystyki oraz Wyścigów na Torze. Proponujemy też umowy krótkoterminowe głównie związane z wyścigami oraz długoterminowe dotyczące działań reklamowych na Torze "Poznań Stacja Kontroli Pojazdów w centrum Poznania w budynku DELTA czynna od pn. do pt. w godz. 7-21 a w soboty w godz. 8-13. Badania techniczne pojazdów: okresowe, dodatkowe, używanych do nauki jazdy, zasilanych gazem, TAXI, sprowadzonych z innych państw. Diagnostyka podwozia i geometria kół, sprzedaż elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego, sprzedaż akumulatorów, usługi proste. Bezpieczeństwo w Ruchu Drogowym to między innymi działalność od 1974 roku Poradni Kierowców i Poszkodowanych w Wypadkach Komunikacyjnych. Porad udzielają najwyższej klasy fachowcy - wolontariusze w drugi i czwarty czwartek miesiąca.