Przebudowa drogi krajowej nr 88 Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską z programu SPO-T Sektorowy Program Operacyjny-Transport (SPO-T) jest jednym z siedmiu programów operacyjnych służących realizacji Podstaw Wsparcia Wspólnoty na lata 2004 2006 (PWW). Program ten rozwija cele PWW, określając kierunki, priorytety, działania i wysokość środków przeznaczonych na rozwój sfery transportu. SPO-T został przygotowany przy udziale potencjalnych odbiorców/beneficjentów pomocy, samorządów wojewódzkich i środowisk naukowych, zgodnie z wytycznymi zawartymi w artykule 18 Rozporządzenia Rady UE nr 1260/1999/WE z dnia 21 czerwca 1999 r., wprowadzającego ogólne przepisy dotyczące funduszy strukturalnych. Jako punkt wyjścia zachowano zgodność dokumentu z aktualnymi kierunkami, zarówno polityki transportowej, jak i polityki regionalnej UE i Polski. SPO-T obejmuje określone obszary wsparcia transportu, które zostały podzielone na Priorytety, Działania i Poddziałania. Środki na współfinansowanie przedsięwzięć realizowanych w ramach programu pochodzić będą w głównej mierze z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR). Poziom współfinansowania obejmować będzie maksymalnie do 75% kosztu kwalifikującego się do wsparcia. Pozostała część kosztów pokryta zostanie ze środków krajowych. Instytucją Zarządzającą SPOT jest obecnie Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, natomiast Ministerstwo Transportu pełni funkcję Instytucji Pośredniczącej w Zarządzaniu SPOT. Więcej informacji na stronach: www.spot.gov.pl oraz www.funduszestrukturalne.gov.pl Łączna wartość Projektu Przebudowa odcinka drogi krajowej nr 88 nr SPOT/2.2/47/04 wyniosła 71.068.332,99 PLN, w tym udział EFRR 39.730.314 zł. Ponad 7-kilometrowy fragment Drogi Krajowej nr 88 od Cmentarza Centralnego do granicy miasta z Kleszczowem w dniu 31.10.2007 r. został udostępniony zmotoryzowanym. Pod koniec października 2007 konsorcjum wykonawcze firm NCC AB i PRUiM (Przedsiębiorstwo Remontów Ulic i Mostów w Gliwicach), 44-100 Gliwice ul. Zwycięstwa 21 boi@um.gliwice.pl Strona 1
zakończyło modernizację wysłużonej starej autostrady. Po przebudowie trasa ta, spełniająca europejskie standardy techniczne (nacisk 11,5 tony na oś pojazdu), umożliwia kierowcom bezpieczną i płynną jazdę. W przyszłości stanie się też łącznikiem między węzłami autostrad A4 ( Kleszczów ) i A1 ( Maciejów ) oraz usytuowanym między nimi węzłem Drogowej Trasy Średnicowej. Nadzór nad wykonaniem inwestycji sprawowało konsorcjum firm: '"NWEST-COMPLEX'" z Gliwic (lider) i Menadżer Budownictwa Józef Kłosowski z Pszczyny (partner). Przedsięwzięcie, finansowane częściowo ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, pochłonęło ok. 71 mln zł brutto. Samorząd miasta uzyska z UE zwrot blisko 75% wydatków kwalifikowanych. Zakres rzeczowy robót budowlanych Projektu obejmował przebudowę odcinka Drogi Krajowej nr 88 o długości 7,16 km (od km 7+085 do km 14+245) z dostosowaniem jej parametrów do klasy G 1/2. Na całym odcinku zdjęto starą nawierzchnię z płyt betonowych i wykonano drogę jednojezdniową dwukierunkową (2 x 3,5m) z awaryjnymi poboczami asfaltowymi szerokości 2 m i poboczami gruntowymi szerokości 0,75 m. W niektórych miejscach szerokość nowej drogi osiąga nawet 21m. W rejonie dwóch zjazdów wykonano jezdnie rozprowadzające. Kontrakt obejmował również wyburzenie 5 istniejących obiektów mostowych (wyburzenia zostały wykonane przy zastosowaniu materiałów wybuchowych) znajdujących się w ciągu przebudowywanej drogi i wykonanie nowych obiektów inżynierskich. Materiały uzyskane z rozbiórki ww. obiektów oraz nawierzchni betonowych po przetworzeniu zostały wbudowane jako warstwa konstrukcyjna drogi. Szczegółowy zakres robót budowlanych Projektu: Obiekty mostowe: Wiadukt W1 nad drogą do Rzeczyc - km 7+388 Obiekt trójprzęsłowy o ustroju ciągłym, sprężony kablami betonowy (B45), o całkowitej długości 50,27 m i szerokości 13,46 m z jezdnią o szerokości: 11,00m (2x3,50+2x2,00). Posadowienie obiektu: pośrednie pale Ø 1000mm 11,00m o łącznej długości 132,00 m (przyczółki); bezpośrednie stopy fundamentowe (podpory przęsłowe). Most M2 nad potokiem Kozłówka - km 9+049 Obiekt czteroprzęsłowy o ustroju ciągłym, sprężony kablami - betonowy (B45), o całkowitej długości 53,70 m i szerokości 16,04 m, z jezdnią o szerokości 2x3,50m+1x2,00m + pas wyłączenia. Posadowienie obiektu: bezpośrednie stopy fundamentowe (podpory przęsłowe) i ławy fundamentowe (przyczółki)., 44-100 Gliwice ul. Zwycięstwa 21 boi@um.gliwice.pl Strona 2
Wiadukt W4 nad ul. Wyczółkowskiego (jezdnia główna) - km 11+216 Obiekt dwuprzęsłowy o ustroju ciągłym, sprężony kablami - betonowy (B45) o całkowitej długości 42,83 m i szerokości 16,42 m, z jezdnią o szerokości 3,50m+2x3,50m+2,00m. Posadowienie obiektu: pośrednie pale Ø 1200mm 13,50 m o łącznej długości 81 m (podpory przęsłowe); bezpośrednie ławy fundamentowe (przyczółki). Wiadukt W6 nad ul. Łabędzką - km 12+487 Obiekt trójprzęsłowy o ustroju ciągłym, sprężony kablami - betonowy (B45) o całkowitej długości 60,50 m i szerokości 18,84 m, z jezdnią o szerokości 14,86 m (2x3,50 + pas wjazdowy i zjazdowy). Posadowienie obiektu: bezpośrednie stopy fundamentowe (podpory przęsłowe) i ławy fundamentowe (przyczółki). Wiadukt W9 nad ul. Edisona - km 13+629 Obiekt dwuprzęsłowy o ustroju ciągłym, sprężony kablami - betonowy (B45) o całkowitej długości 44,20 m i szerokości 16,16 m, z jezdnią o szerokości 13,00 m (2x5,50+1x2,00m). Posadowienie obiektu: bezpośrednie stopy fundamentowe (podpory przęsłowe) i ławy fundamentowe (przyczółki). Przepusty Przepust P1-1 na cieku Rzeczyce - km 7+370. Przepust betonowy prefabrykowany ze ściankami czołowymi monolitycznymi o całkowitej długości 37,80 m i średnicy nominalnej Ø 1500 mm. Przepust P3 na cieku Rk KSSE - km 9+152. Przepust betonowy prefabrykowany ze ściankami czołowymi monolitycznymi o całkowitej długości 5,25 m i średnicy nominalnej Ø 1500 mm. Przepust M5 w ciągu cieku Dąbrówka - km 12+312. Przepust betonowy monolityczny (konstrukcja ramowa) o całkowitej długości 34,00 m i świetle przepustu: szerokość 4,00 m, wysokość 1,50 m. Przepust P7 w ciągu cieku Opel - km 12+594. Przepust betonowy prefabrykowany ze ściankami czołowymi monolitycznymi o całkowitej długości 45,15 m i średnicy nominalnej Ø 1200 mm. Przepust P8 w ciągu cieku Wiejska - km 13+000. Przepust betonowy prefabrykowany ze ściankami czołowymi monolitycznymi i komorą monolityczną na załamaniu o całkowitej długości 28,00 m + 30,00 m, o średnicy nominalnej odpowiednio Ø 1200 + Ø 1500 mm. Przepust P10 w ciągu cieku Szwajcaria 1 - km 13+848. Przepust betonowy prefabrykowany, 44-100 Gliwice ul. Zwycięstwa 21 boi@um.gliwice.pl Strona 3
ze ściankami czołowymi monolitycznymi o całkowitej długości 35,94 m i średnicy nominalnej Ø 1200 mm. Przepust P11 w ciągu cieku Szwajcaria 2 - km 14+031. Przepust betonowy prefabrykowany ze ściankami czołowymi monolitycznymi o całkowitej długości 42,66 m i średnicy nominalnej Ø 1500 mm. Roboty drogowe rozbiórka drogowych płyt betonowych 16.000 m3, roboty ziemne nasypy 34.281 m3, roboty ziemne wykopy 59.697 m3, wymiana gruntu na łupek przywęglowy przepalony gr. 15cm 71.513,59 m2, stabilizacja podłoża cementem do Rm=5 MPa, grubość warstwy po zagęszczeniu 30 cm ilość 20.555 m2, warstwa wzmacniająca pod warstwy technologiczne z geowłókniny 116.500,20 m2, warstwa odsączająca z piasku gr. 15 cm 116.500,00 m2, warstwa z pospółki - gr. 20 cm 115.106,60 m2, podbudowa z gruzu betonowego uzyskanego z rozbiórek, przekruszonego z dodatkiem 20% piasku 96.390,15 m2, warstwa podbudowy z kruszywa łamanego gr. 20 cm 93.602,96 m2, - warstwa podbudowy z mieszanki mineralno - bitumicznej gr. 10 cm 91.091,48 m2, warstwa wiążąca asfaltowa modyfikowana z mieszanek mineralno bitumicznych grysowych 0/25 gr.8 cm 89.979,60 m2, warstwa ścieralna asfaltowa (SMA) 0/9,6 gr. 4 cm 88.586,00 m2, krawężniki betonowe wystające o wymiarach 20x30 cm na podsypce cementowo - piaskowej 3.324,85 mb, oznakowanie poziome grubowarstwowe o łącznej powierzchni 7.200 m2, w tym typu baretka, 44-100 Gliwice ul. Zwycięstwa 21 boi@um.gliwice.pl Strona 4
10x10 cm - 4.600 m2, droga serwisowa z destruktu asfaltowego, kanalizacja deszczowa o średnicach od 110 do 500 mm - łącznie 2.557,85 mb, kanalizacja sanitarna tłoczna o średnicach 110mm oraz 250 mm - łącznie 1.161,00 mb, - przełożenie wodociągu -119,60 mb, przebudowa oświetlenia ulicznego ok. 70 szt. nowych słupów oświetleniowych, przebudowa sieci energetycznej i teletechnicznej, montaż ekranów akustycznych typu zielona ściana 7.000m2 nasadzenia zieleni: 10.250 szt pnączy, 3.000 szt krzewów i 210 szt drzew montaż barier energochłonnych ok. 10 km. Prace wykonane zostały w oparciu o Warunki Kontraktu na budowę (FIDIC Red Book 1999), dokumentację projektową i zasady wiedzy technicznej., 44-100 Gliwice ul. Zwycięstwa 21 boi@um.gliwice.pl Strona 5