Informacja prasowa 13 stycznia 2014 r. Infiniti w Formule 1 ludzie, procesy i technologie Infiniti jest partnerem tytularnym oraz technicznym zespołu Infiniti Red Bull Racing Autentyczne więzi i ścisła współpraca techniczna między dwoma zespołami inżynieryjnymi Dwukierunkowy transfer technologii w zakresie dynamiki, zmniejszenia masy pojazdu i zwiększenia osiągów Hongkong/Detroit Na początku 2013 roku marka Infiniti poszerzyła swoją współpracę z zespołem Infiniti Red Bull Racing, stając się partnerem tytularnym i technicznym wielokrotnych Mistrzów Świata. Podsumowując na progu 2014 r. ostatnich dwanaście miesięcy, trzeba powiedzieć, że dzięki współpracy technicznej i całemu programowi partnerskiemu oba zespoły wiele osiągnęły. Dyrektor ds. osiągów Sebastian Vettel, czterokrotny Mistrz Świata Formuły 1 w klasyfikacji kierowców rozpoczął współpracę z Infiniti jeszcze w 2011 r., a związek ten pogłębił się na początku 2013 r., kiedy Vettel został mianowany dyrektorem ds. osiągów Infiniti. Pierwszym modelem Infiniti, który zyskał na zaangażowaniu Vettela, był luksusowy sportowy sedan Q50. Początkowo w studiu projektowym, a potem również na torze testowym, mistrz konsultował z inżynierami Infiniti takie zagadnienia jak układ kierowniczy, czucie hamulca i osiągi oraz kwestie ergonomiczne, pozycję kierowcy czy wyprofilowanie fotela.
Od początku 2013 r., już jako dyrektor ds. osiągów, Vettel spędzał wiele czasu na różnych torach i w ośrodkach rozwojowych, wypróbowując i porównując samochody Infiniti i konkurencji. W kluczowych dla kierowcy obszarach, takich jak frajda z jazdy, układ kierowniczy i hamulcowy, Vettel służył swoim doświadczeniem i wiedzą, dostarczając informacji na temat testowanych układów bezpośrednio inżynierom Infiniti, przywiązując przy tym wagę do najmniejszych nawet detali. Zaangażowanie Sebastiana w kwestie konstrukcyjne otworzyło nowy rozdział w historii Infiniti. Po raz pierwszy w dziejach motoryzacji producent samochodów współpracował z kierowcą wyścigowym przy opracowywaniu i dopracowywaniu różnych aspektów modelu. W procesie projektowym niezwykle ważne jest przełożenie na język techniczny wrażeń kierowcy z jazdy oraz jego oceny zachowań pojazdu tak, aby wprowadzić potrzebne korekty w parametrach technicznych, podregulować i zestroić odpowiednie elementy. Także w odniesieniu do samochodów szosowych Vettel okazał się tak wyśmienity, jak w przypadku ustawień mistrzowskiego bolidu. Chociaż bezpośredni i precyzyjnie wyważony układ kierowniczy oraz potężne wspomaganie układu hamulcowego nie od dziś mają fundamentalne znaczenie dla kierowców Infiniti, to wkład Vettela w prace rozwojowe nie ograniczał się do tych dwóch zagadnień. Na przykład jeden z pierwszych komentarzy Mistrza Świata na temat Q50 nie dotyczył przyspieszenia czy pracy silnika, ale prototypowych foteli. Analizując trzymanie, jakie zapewnia fotel kierowcy, Vettel zauważył, że silniejsze podparcie odcinka lędźwiowego usprawnia ruchy ramion i daje kierowcy pełniejszą kontrolę nad pojazdem. Jak przystało na dyrektora ds. osiągów, Vettel odegrał znaczącą rolę w pełnym pasji dążeniu Infiniti do zapewnienia dynamiki auta i precyzji prowadzenia, przyczyniając się do wielu udoskonaleń różnych elementów tego modelu od podwozia, przez układ napędowy i fotele, aż po wykończenie wnętrza.
Następnym modelem, w którego prace rozwojowe mistrz się zaangażuje, będzie przyszły luksusowy samochód kompaktowy Infiniti. Do tej pory Vettel zdążył już przeprowadzić szereg testów porównawczych modeli konkurencyjnych marek, a teraz, przed planowanym na rok 2015 wprowadzeniem modelu do sprzedaży, będzie brał udział w dalszych pracach rozwojowych, zmierzających do optymalizacji dynamiki podwozia samochodu, jego osiągów oraz poprawy zespolenia kierowcy z samochodem. Technologiczna krzyżówka Drugim z najważniejszych aspektów współpracy między zespołami jest wymiana myśli technologicznej, czego przykłady widoczne są u obu partnerów. Nieustanne doskonalenie osiągów polega często na skupieniu się na takich aspektach jak zmniejszenie masy i zwiększenie wydajności. Zwykle mówi się o technologiach, przenoszonych z Formuły 1 na szosę, do samochodów produkcyjnych. Czasami jest to jednak proces odwrotny. Marka Infiniti może się poszczycić właśnie tym, że udostępniła zespołowi wyścigowemu szereg kluczowych technologii stosowanych w samochodach szosowych. Przykładowo łopatki zmiany biegów w bolidach RB9 inspirowane są podobnymi elementami z szosowego Infiniti Q50. Zostały one wykonane z tego samego materiału lekkiego i wysokowytrzymałego magnezu, dostarczonego przez firmę Infiniti. Z samochodów szosowych Infiniti zaczerpnięto także diamentową powłokę przełożeń w skrzyniach biegów bolidów RB9. Powłoka ta jest stosowana we wszystkich samochodach szosowych Infiniti i zapewnia wiele korzyści, między innymi zmniejsza wynikające z tarcia straty w układzie napędowym. Infiniti czerpie z doświadczenia zespołu Infiniti Red Bull Racing w zakresie zastosowania włókna węglowego oraz z prac rozwojowych dotyczących rozwijania wysokich prędkości, a pozwalających mistrzowskiej drużynie błyskawicznie reagować na wyzwania w szybko zmieniającym się świecie Formuły 1. Z kolei zespół wyścigowy korzysta z ogromnej puli zasobów Infiniti, przeprowadzając na przykład ekstremalne testy w różnych warunkach
klimatycznych. Niby drobiazg, a testy systemu oświetlenia pit stopu w mocnym słońcu, pomogły Infiniti Red Bull Racing w pobiciu rekordu pit stopu w sezonie 2013. Ludzie Firma Infiniti i zespół Infiniti Red Bull Racing prowadzą regularną wymianę inżynierów, co z kolei pozwala na dopływ świeżego spojrzenia, dzielenie się różnorakimi doświadczeniami oraz na poznanie najlepszych praktyk obu stron. Integracją i współpracą między partnerami zajmuje się jeden z inżynierów Infiniti na stałe oddelegowany do pracy w zakładzie Infiniti Red Bull Racing w angielskim Milton Keynes. W 2014 roku dołączą do niego dwaj kolejni inżynierowie, wyłonieni w ramach Akademii Osiągów Infiniti (Infiniti Performance Engineering Academy). W ten sposób współpraca między obu stronami pogłębi się jeszcze bardziej, a nowi inżynierowie wprowadzą świeże myślenie do technicznej, prawie genetycznej krzyżówki samochodów szosowych Infiniti i bolidów Formuły 1. Na temat Infiniti: Infiniti Motor Company Ltd. ma swoją siedzibę w Hongkongu, a prowadzi sprzedaż samochodów w ok. 50 krajach świata. Marka Infiniti weszła na rynek w 1989 roku, a jej samochody klasy premium są obecnie produkowane w fabrykach w Japonii i Stanach Zjednoczonych. Produkcja w Chinach i Europie rozpocznie się już wkrótce, wraz z rozszerzeniem portfolio marki. Jako partner tytularny i techniczny zespołu Infiniti Red Bull Racing marka szeroko współpracuje w zakresie technicznym z zespołem Formuły 1, a Sebastian Vettel, czterokrotny Mistrz Świata kierowców pełni funkcję dyrektora ds. osiągów Infiniti. Więcej informacji na temat Infiniti, jej filozofii Doświadczania Pełni Posiadania i wiodących w branży technologii marki można znaleźć na stronie internetowej www.infiniti.pl. Aby uzyskać najnowsze informacje na temat Infiniti, pobrać zdjęcia i filmy prosimy odwiedzić www.infinitipress.eu/pl/poland. Hasło nie jest wymagane. Najnowsze wiadomości na temat obecności Infiniti w Formule 1 dostępne są na www.infiniti-gp.com, www.youtube.com/infinitigp oraz na Twitterze: @InfinitiGP. O Infiniti w wyścigach Formuły 1
Infiniti, luksusowa marka samochodowa, zaczęła sezon 2013 r. jako główny partner tytularny i techniczny zespołu Infiniti Red Bull Racing. W ramach pogłębionej współpracy technicznej, dotyczącej ludzi, procesów i technologii, filozofia otwartych drzwi" daje obu stronom dostęp do całej puli innowacji, nowych technologii i środków na badania i rozwój w ramach wspólnego dążenia do osiągnięcia precyzji i wydajności. Nawiązane w 2011 roku partnerstwo zaowocowało do tej pory między innymi premierą Infiniti FX Vettel Edition oraz zaangażowaniem Sebastiana Vettela i kierowcy testowego Sebastiena Buemi w prace rozwojowe nad całkiem nowym Infiniti Q50 luksusowym sedanem sportowym. Infiniti nadal jest najbardziej widoczną marką samochodową w Formule 1, a pogłębione partnerstwo zapewni owocniejszą współpracę przy rosnącej liczbie wspólnych przedsięwzięć zespołu w przyszłości. Ciekawe materiały na temat Infiniti w Formule 1 dostępne są na stronie: www.infinitigp.com oraz w aplikacji na ipad InfinitGP, którą można pobrać ze sklepu itunes Store. Kontakty: Komunikacja Globalna Infiniti: Stefan Weinmann dyrektor generalny, Komunikacja Globalna Infiniti Infiniti Motor Company Ltd., Hongkong Telefon: +852 3948 0126 Komórka: +852 9447 9973 E-mail: stefan.weinmann@infiniti.com Jon Walsh starszy manager, Komunikacja Globalna Infiniti Infiniti Motor Company Ltd., Hongkong Telefon: +852 3948 0129 Komórka: +852 9447 9705 E-mail: jon.walsh@infiniti.com Infiniti Polska: Radek Pszczółka rzecznik prasowy Infiniti Polska telefon: +48 33 827 00 80 komórka: +48 602 414 302 e-mail: rpszczolka@infiniti.pl