Projekt umowy nr. zawarta w dniu. 2015r.

Projekt umowy nr. zawarta w dniu. 2015r. pomiędzy: PKP Intercity S.A., z siedzibą: ul. Żelazna 59a, 00-848 Warszawa wpisaną do Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy XII Wydział Gospodarczy Nr KRS: 0000296032, REGON 017258024, NIP 526-25-44-258, kapitał zakładowy 1.453.795.690,00 zł, w całości wpłacony reprezentowaną przez: 1. 2. zwaną dalej Zamawiającym. a,. KRS:.., ; NIP:.., REGON:., reprezentowaną przez: 1. 2. zwaną dalej Wykonawcą, łącznie zwanymi Stronami 1 Oświadczenia Stron 1. Zamawiający oświadcza, że: a) prowadzi działalność gospodarczą polegającą na kolejowym przewozie osób i rzeczy na podstawie licencji nr.. z dnia r. wydanej przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na czas nieokreślony, b) posiada certyfikat bezpieczeństwa cześć A nr ważny do dnia.. wydany przez Prezesa UTK w dniu. oraz część B nr ważny do dnia... wydany przez Prezesa UTK w dniu...

c) posiada aktualną umowę z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na udostępnienie linii kolejowych. 2. Wykonawca oświadcza, że: a) prowadzi działalność gospodarczą polegającą na udostępnianiu pojazdów trakcyjnych na podstawie licencji nr.. udzielonej przez.. z dnia. r. b) posiada tytuł prawny do pojazdów trakcyjnych, którymi świadczona będzie obsługa trakcyjna będąca przedmiotem Umowy, a pojazdy te nie są obciążone prawami osób trzecich oraz nie stanowią przedmiotu żadnego postępowania sądowego, w wyniku, którego nastąpiłoby jakiekolwiek ograniczenie rzeczonego tytułu prawnego, c) posiada certyfikat bezpieczeństwa część A nr. ważny od dnia.. do dnia.. wydany przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w dniu... oraz część B nr. ważny od dnia.. do dnia... wydany przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w dniu.., d) osoby wykonujące pracę na rzecz Zamawiający są pracownikami Wykonawcy i posiadają wymagane kwalifikacje i uprawnienia. 2 Przedmiot umowy 1. Przedmiotem umowy jest odpłatne świadczenie przez Wykonawcę na rzecz Zamawiającego usług w zakresie pozapociągowej obsługi trakcyjnej lokomotywami spalinowymi z drużynami trakcyjnymi na stacji Gorzów Wielkopolski. 2. Ogólna wartość zamówionej przez Zamawiającego pracy, jako zamówienie stałe, określona jest w Załączniku nr 2 oraz w tabeli Załącznika nr 3. 3. Maksymalne wynagrodzenie Wykonawcy za wykonanie przedmiotu umowy wynosi: netto zł (słownie:..), brutto. zł (słownie: ). 4. Wykonawcy przysługuje wynagrodzenie jedynie za prace rzeczywiście wykonane na podstawie niniejszej umowy. 3 Warunki realizacji umowy 1. Przy realizacji niniejszej Umowy mają zastosowanie obowiązujące Strony właściwe przepisy, w tym w szczególności ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tj. Dz. U. z 2007 r. Nr 16 poz. 94, z późniejszymi zmianami) wraz z wydanymi na jej podstawie przepisami wykonawczymi oraz przepisy, regulaminy i instrukcje, których wykaz zawarty jest w Załączniku nr 1 do Umowy. 2. Pozapociagowa obsługa trakcyjna lokomotywami spalinowymi Wykonawcy wraz z drużynami trakcyjnymi Wykonawcy realizowana będzie na stacji Gorzów Wielkopolski. 4 Prawa i szczególne zobowiązania Stron 1. Wykonawca zobowiązuje się świadczyć na rzecz Zamawiającego usługi w zakresie pracy pozapociągowej na stacji Gorzów Wielkopolski zgodnie z obowiązującymi przepisami, instrukcjami i zarządzeniami doraźnymi. 2. Wykonawca zobowiązuje się w szczególności do: 1) realizacji usługi w oparciu o obowiązujące instrukcje i regulaminy, wymienione w Załączniku Nr 1 do Umowy,

2) zapewnienia obsługi trakcyjnej zgodnie z przyjętymi zamówieniami na pracę wymienioną w 2 ust.1, 3) zapewnienia pojazdów trakcyjnych sprawnych technicznie, posiadających świadectwo typu wydane przez Głównego Inspektora Kolejnictwa (Urząd Transportu Kolejowego), ważne świadectwa sprawności technicznej, jak również spełniające inne wymagania wynikające z obowiązujących przepisów, 4) zapewnienia pracowników drużyn trakcyjnych z wymaganymi uprawnieniami i kwalifikacjami, zgodnie z obowiązującymi przepisami, 5) udokumentowania, na pisemne żądanie Zamawiającego, kwalifikacji i uprawnień pracowników drużyny trakcyjnej, jak również przedstawienia dokumentacji potwierdzającej sprawność techniczną udostępnianych pojazdów trakcyjnych, 6) dostarczenia na koszt własny, zastępczego pojazdu trakcyjnego w przypadku niesprawności planowego pojazdu Wykonawcy, 7) zapewnienia zastępczej drużyny trakcyjnej w przypadku niedyspozycji lub nieobecności planowej drużyny Wykonawcy, 8) wykonywania z należytą starannością zobowiązań wynikających z postanowień niniejszej umowy w istniejących warunkach terenowych i technicznych, 9) niezwłocznego powiadamiania Zamawiającego (telefonicznie, faksem i e-mailem) o zaistnieniu sytuacji, które mogą spowodować zakłócenia w realizacji planu obsługi technicznej pociągów zgodnie z 7 ust. 2. 3. Zamawiający zobowiązuje się do: 1) korzystania z obsługi trakcyjnej w oparciu o obowiązujące instrukcje i regulaminy, wymienione w Załączniku Nr 1 do Umowy, 2) korzystania z obsługi trakcyjnej świadczonej przez Wykonawcę, zgodnie z umową, 3) zapewnienia w składach pociągów obsługiwanych pojazdami trakcyjnymi Wykonawcy wagonów we właściwym stanie technicznym, zgodnych z obowiązującymi standardami i spełniającymi wymagania przepisów, w szczególności w zakresie bezpieczeństwa ruchu, 4) udostępnienia Instrukcji i przepisów wskazanych w Załączniku nr 1 do Umowy. 5 Zasady rozliczeń finansowych 1. W okresach miesięcznych Wykonawca wystawiać będzie fakturę VAT jako należność ryczałtową w terminie do 4 dnia miesiąca następującego po miesiącu, którego dotyczy faktura. Należność ryczałtowa za dany miesiąc zostanie obliczona zgodnie z zasadami określonymi w Załączniku nr 3 do Umowy. Przyjmuje się do obliczeń wielkość pracy do wykonania miesięcznie, jaka została zawarta w tabeli 1 Załącznika nr 3 do Umowy. Ceny jednostkowe netto zostaną powiększone o obowiązującą stawkę VAT. 2. W przypadku zaistnienia różnicy pomiędzy ilością pracy zaplanowanej do wykonania w danym miesiącu, a ilością rzeczywiście wykonanej pracy, Wykonawca wystawi fakturę korygującą do faktury VAT. 3. Wykonawca wystawi fakturę na: PKP Intercity Spółka Akcyjna., ul. Żelazna 59a, 00-848 Warszawa i prześle na adres: PKP Intercity Spółka Akcyjna, ul. Żelazna 59a, 00-848 Warszawa, Kancelaria Spółki. 4. Zamawiający dokona zapłaty w terminie 30 dni od daty otrzymania faktury na konto Wykonawcy wskazane w załączniku nr 5 do niniejszej umowy.

5. Za datę zapłaty należności z tytułu świadczonej usługi uważa się datę obciążenia rachunku bankowego Zamawiającego. 6. Za opóźnienia w terminowej zapłacie faktur Wykonawca ma prawo naliczać odsetki ustawowe, za każdy dzień zwłoki. 6 Kary umowne i odszkodowania 1. Strony ustalają, że z tytułu niedotrzymania jakości świadczonych usług, tj. w przypadku niżej wymienionych przyczyn leżących po stronie Wykonawcy opóźnień obsługiwanych pociągów mogą być dokonywane zmniejszenia opłaty za wykonaną obsługę trakcyjną: a) naprawy pojazdu trakcyjnego Wykonawcy podczas obsługi pociągu przez drużynę Wykonawcy, b) wymiany pojazdu trakcyjnego Wykonawcy w trakcie obsługi pociągu z powodu jego uszkodzenia (defekt pojazdu trakcyjnego), c) późnego wydania lokomotywy lub drużyny trakcyjnej przez Wykonawcę. 2. Za opóźnienia pociągów, wynikające z realizacji Umowy, które zostały zakwalifikowane przez zarządcę infrastruktury na Zamawiającego, a wynikające z realizacji niniejszej umowy i z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, o których mowa w ust. 1 Zamawiający może obciążyć Wykonawcę karami umownymi. W okresach miesięcznych Zamawiający wystawi notę obciążeniową na kwotę będącą sumą iloczynów stawki jednostkowej 6 zł za minutę opóźnienia i ilości minut opóźnień dotyczy tylko przyczyn leżących po stronie Wykonawcy. Do noty obciążeniowej Zamawiającego dołączy uzgodnione Zestawienie pociągów Zamawiającego opóźnionych z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy za miesiąc 2015 r. sporządzone wg wzoru zawartego w Załączniku nr 4. 3. Podstawę dokumentalną naliczenia kar umownych stanowić będzie nota obciążeniowa Zamawiającego doręczona Wykonawcy. Zamawiającemu przysługuje prawo potrącenia kar umownych z wynagrodzenia Wykonawcy. 4. Z zastrzeżeniem ust. 3, kary umowne płatne będą w terminie 7 dni od dnia doręczenia Wykonawcy noty obciążeniowej Zamawiającego. 5. W przypadku, gdy wysokość szkody przewyższa wysokość naliczonych kar umownych Zamawiający może żądać odszkodowania na zasadach ogólnych. 7 Okoliczności siły wyższej 1. Strony są zwolnione od odpowiedzialności za częściowe lub całkowite niewypełnienie zobowiązań niniejszej Umowy, jeżeli wynikło to z powodu okoliczności siły wyższej, zdarzeń, których nie można przewidzieć ani uniknąć bądź w jakikolwiek sposób zapobiec, tj. z powodu żywiołów, blokad i innych okoliczności, które miały wpływ bezpośredni na wypełnienie niniejszej umowy. 2. Strony niezwłocznie informują się wzajemnie o zaistnieniu okoliczności, o których mowa w ust.1, a także o możliwym czasie ich trwania i uzgadniają dalsze działanie. Wykaz stanowisk, które należy informować o sytuacjach mających bezpośredni wpływ na wypełnienie niniejszej Umowy: 1. ze strony Zamawiającego: Dyspozytor Zakładu: 2. ze strony Wykonawcy: Dyspozytor Zakładu:..

8 Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy 1. Wykonawca w terminie 7 dni od dnia zawarcia umowy wniesie zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 2 % maksymalnej wartości brutto wskazanej w 2 ust. 3, co stanowi kwotę złotych (słownie: ) w formie.. 2. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy służy do pokrycia roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania zamówienia. 3. Zwrot zabezpieczenia Wykonawcy nastąpi w terminie 30 dni od uznania należytego wykonania umowy. 4. Zamawiający zwróci zabezpieczenie należytego wykonania umowy wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszt prowadzenia rachunku oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek Wykonawcy. 5. Zabezpieczenie złożone w formie innej niż gotówkowa Zamawiający zwróci poprzez przekazanie Wykonawcy oryginału dokumentu potwierdzającego złożenie zabezpieczenia 9 Dopuszczalne zmiany umowy Zamawiający ma prawo na mocy jednostronnej decyzji do zmniejszenia zamawianej wielkości pracy trakcyjnej w przypadku: a) zmian wynikających ze zmian do rozkładu jazdy wprowadzonych przez zarządcę infrastruktury, b) likwidacji połączeń, c) pozyskania przez Zamawiającego własnych lokomotyw spalinowych i zobowiązuje się do pisemnego powiadomienia o zaplanowanych zmianach. W takim przypadku Wykonawcy nie będą przysługiwać żadne roszczenia w stosunku do Zamawiającego. 10 Postanowienia końcowe 1. Umowa zostaje zawarta z od dnia zawarcia, przy czym termin jej realizacji rozpocznie się od 01 lipca 2015 r. i obowiązuje do dnia 12 grudnia 2015 r. 2. Zmiany w niniejszej Umowie, oraz oświadczenia woli jej rozwiązania wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności. 3. Zmiana Załącznika nr 5 nie stanowi zmiany Umowy i jest obowiązująca z dniem doręczenia zmiany do Zamawiającego. 4. Zamawiającemu przysługuje prawo rozwiązania umowy z zachowaniem jednomiesięcznego okresu wypowiedzenia, na koniec miesiąca kalendarzowego. 5. W przypadku istotnego naruszenia zapisów umowy każda ze Stron ma prawo wypowiedzieć umowę ze skutkiem natychmiastowym bez okresu wypowiedzenia. 6. Żadna ze Stron niniejszej Umowy nie może bez pisemnej zgody drugiej strony przenosić praw i obowiązków wynikających z niniejszej Umowy na osoby trzecie.

7. Wykonawca nie może bez pisemnej zgody Zamawiającego przenieść wierzytelności wynikających z umowy na osoby trzecie. 8. W zakresie spraw nieuregulowanych niniejszą Umową stosuje się obowiązujące przepisy, w tym Kodeksu Cywilnego. 9. Spory dotyczące Umowy, Strony zobowiązują się w pierwszej kolejności rozstrzygać w drodze pisemnych negocjacji. Po wyczerpaniu możliwości negocjacji Stronom przysługuje prawo skierowania sprawy do Sądu Powszechnego odpowiedniego dla siedziby Pozwanego. 10. Niniejsza Umowa została sporządzona w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej ze Stron. 11. Integralną część niniejszej Umowy stanowią Załączniki: 1) Załącznik nr 1 Instrukcje i Regulaminy obowiązujące Strony przy realizacji Umowy, 2) Załącznik nr 2 Zestawienie zamówień stałych obsługi trakcyjnej pociągów Zamawiającego zleconych do Wykonawcę, 3) Załącznik nr 3 Szczegółowe zasady prowadzenia rozliczeń za wykonanie obsługi trakcyjnej, 4) Załącznik nr 4 Zestawienie pociągów Zamawiającego opóźnionych z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, 5) Załącznik nr 5 Oświadczenie Wykonawcy o rachunku bankowym. ZAMAWIAJĄCY. WYKONAWCA.....

Załącznik nr 1 do Umowy z dnia... INSTRUKCJE i REGULAMINY OBOWIĄZUJĄCE STRONY PRZY REALIZACJI UMOWY Lp. Nazwa instrukcji Miejsce publikacji Uwagi 1. 2. 3. Bt-1 (Mt-1) Instrukcja dla maszynisty pojazdu trakcyjnego Bt-2 (Mt-2) Instrukcja dla pomocnika maszynisty pojazdu trakcyjnego Ct-9 Instrukcja o gospodarce pojazdami i drużynami trakcyjnymi 2009 r. Uchwała Nr 949 Zarządu PKP Intercity S.A. z dnia 2 września 2009 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania w PKP Intercity S.A. Instrukcji dla maszynisty pojazdu trakcyjnego Bt-1 (Mt-1). 2009 r. Uchwała Nr 953 Zarządu PKP Intercity S.A. z dnia 2 września 2009 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania w PKP Intercity S.A. Instrukcji dla pomocnika maszynisty pojazdu trakcyjnego Bt-2 (Mt-2). 2008 r. Zarządzenie Nr 221 Zarządu PKP CARGO S.A. z dnia 28 października 2008 r. w sprawie ustalenia Instrukcji o gospodarce pojazdami i drużynami trakcyjnymi Ct-9, 4. 5. 6. 7. 8. MT-26 Instrukcja dla dyspozytorów trakcji Bt-3 Instrukcja o utrzymaniu pojazdów trakcyjnych MT-34a Instrukcja bezpieczeństwa i higieny pracy dla drużyn trakcyjnych, elektrycznych i spalinowych pojazdów trakcyjnych Ct-12 Instrukcja o sposobie wypełniania i trybie postępowania z kartą pracy drużyny trakcyjnej i pojazdów Bw-28 (Mw-28) Instrukcja dla rewidenta i starszego rewidenta taboru kolejowego 1996r Zarządzenie Nr 125 Zarządu PKP z dnia 25 listopada 1996r. w sprawie ustalenia Instrukcji dla dyspozytora trakcji MT-26 (Biuletyn PKP Nr 32 z 1999 r. poz. 124). 2011r. Uchwała Nr 223/11 Zarządu PKP Intercity S.A. z dnia 11 marca 2011 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania w PKP Intercity S.A. Instrukcji o utrzymaniu pojazdów trakcyjnych Bt-3. 1999 r. Zarządzenie Nr 78 Zarządu PKP z dnia 20 lipca 1999 r. w sprawie ustalenia Instrukcji bezpieczeństwa i higieny pracy dla drużyn trakcyjnych, elektrycznych i spalinowych pojazdów trakcyjnych MT-34a (Biuletyn PKP Nr 21 z 1999r. poz. 76). 2010 r. Decyzja Nr 202 Członka Zarządu ds. Eksploatacyjnych PKP CARGO S.A. z dnia 14 grudnia 2010 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania w PKP CARGO S.A. Instrukcji o sposobie wypełniania i trybie postępowania z kartą pracy drużyny trakcyjnej i pojazdów Ct-12. 2009r. Zuchwała 1292/2009 Zarządu PKP Intercity S.A. z dnia 01.12.2009r. w sprawie wprowadzenia do stosowania w PKP Intercity S.A. Instrukcji dla rewidenta taboru Bw-28 (Mw- 28) zatwierdzoną przez Prezesa UTK Decyzją TTN-500-84/09 z dnia 26.08.2009r.

9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Pr-2 (R-34) Instrukcja o technice pracy manewrowej oraz o organizacji zestawiania pociągów pasażerskich Pr-3 (R-3) Instrukcja o postępowaniu w sprawach poważnych wypadków, wypadków i incydentów Pr-4 (R-12, E-36) Instrukcja o użytkowaniu, organizacji i utrzymaniu urządzeń sieci radiołączności w spółce Przewozy Regionalne Pt-2 (Mt-1) Instrukcja dla maszynisty pojazdu trakcyjnego Pt-3 (Mt-2) Instrukcja dla pomocnika maszynisty pojazdu trakcyjnego Pt-5 (Mt-32) Instrukcja o utrzymaniu pojazdów trakcyjnych Pw-3 (Mw-62) Instrukcja o ogrzewaniu, wentylacji i klimatyzacji taboru pasażerskiego eksploatowanego przez PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. Pw-5 (Mw-56) Instrukcja obsługi i utrzymania w eksploatacji hamulców taboru kolejowego 2009 r. Uchwała Nr 100 Zarządu PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. z dnia 29 kwietnia 2009 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania w PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. Instrukcji o technice pracy manewrowej oraz o organizacji zestawiania pociągów pasażerskich Pr-2 (R-34) zatwierdzoną przez Prezesa UTK Decyzją nr TTN-500-142/08/09 z dnia 27.04.2009 r. 2008 r. Uchwała nr 115 Zarządu PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. z dnia 01 kwietnia 2008 r w sprawie wprowadzenia do stosowania Instrukcji o postępowaniu w sprawach poważnych wypadków, wypadków i incydentów Pr-3 (R-3) zatwierdzoną przez Prezesa UTK Decyzja nr TTN-500-237/07/09 z dnia 24.10.2007 r. wraz ze zmianami. 2010 r. Uchwała Nr 168 Zarządu Przewozy Regionalne sp. z o.o. z dnia 11 maja 2010 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania w Przewozy Regionalne sp. z o.o. Instrukcji o użytkowaniu, organizacji i utrzymaniu urządzeń sieci radiołączności w spółce Przewozy Regionalne Pr-4 (R-12, E-36) zatwierdzoną przez Prezesa UTK Decyzją nr TTN-500-211/10 z dnia 11.06.2010 r. 2009 r. Uchwała Nr 365 Zarządu PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. z dnia 03 listopada 2009 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania w PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. Instrukcji dla maszynisty pojazdu trakcyjnego Pt-2 (Mt-1) zatwierdzoną przez Prezesa UTK Decyzją nr TTN-501-104/07/09 z dnia 26.08.2009 r. 2009 r. Uchwała Nr 366 Zarządu PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. z dnia 03 listopada 2009 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania w PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. Instrukcji dla pomocnika maszynisty pojazdu trakcyjnego Pt-3 (Mt-2) zatwierdzoną przez Prezesa UTK Decyzją nr TTN-501-105/07/09 z dnia 26.08.2009 r. 2009 r. Uchwała Nr 311 Zarządu PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. z dnia 28 sierpnia 2007 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania w PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. Instrukcji o utrzymaniu pojazdów trakcyjnych Pt-5 (Mt-32) zatwierdzonej przez Prezesa UTK Decyzja nr TTN-501-90/07/09 z dnia 30.10.2009 r. 2007 r. Uchwała Nr 90 Zarządu PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. z dnia 07 marca 2007 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania w PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. Instrukcji o ogrzewaniu, wentylacji i klimatyzacji taboru pasażerskiego eksploatowanego przez PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. PW-3 (Mw-62). 2007 r. Uchwała Nr 313 Zarządu PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. z dnia 28 sierpnia 2007 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania w PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. Instrukcji obsługi i utrzymania w eksploatacji hamulców taboru kolejowego Pw-5 (Mw-56) zatwierdzoną przez Prezesa UTK Decyzją nr TTN-501-87/07/08 z dnia 14.10.2008 r.

17. 18. Pw-6 (Mw28) Instrukcja dla rewidenta wagonów pasażerskich Bw-56 (Mw-56) Instrukcja obsługi i utrzymania w eksploatacji hamulców taboru kolejowego 19. Ie-1 (E-1) Instrukcja sygnalizacji 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. Ir-1 (R1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-8 (R3) Instrukcja o postępowaniu w sprawach poważnych, wypadków, incydentów oraz trudności eksploatacyjnych na liniach kolejowych Ir-5 (R 12) Instrukcje o użytkowaniu urządzeń radiołączności pociągowej Ir-9 (R-34) Instrukcja o technice pracy manewrowej R-18 Instrukcja o skróconych adresach liczbowych Ir-15 (D-21) Instrukcja o kolejowym ratownictwie technicznym Ir-3 (R9) Instrukcja o sporządzaniu regulaminów technicznych 2007r. Uchwała nr 312 Zarządu PKP Przewozy Regionalne spółka z o.o. z dnia 28 sierpnia 2007 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania Instrukcji dla rewidenta wagonów pasażerskich Pw-6 (Mw-28), która została zatwierdzona przez Prezesa UTK Decyzją nr TTN-501-88/07 z dnia 23.11.2007 r. 2010 r. Uchwała Nr 851/2010 Zarządu PKP Intercity S.A z dnia 14.10.2010r. w sprawie przyjęcia do stosowania w PKP Intercity S.A. Instrukcji obsługi i utrzymania w eksploatacji hamulców taboru kolejowego Bw-56 (Mw-56) zatwierdzoną przez Prezesa UTK Decyzją nr TTN-501-78/10 z dnia 20.05.2010r. 2007 r. Zarządzenie Nr 16/2007 Zarządu PKP PLK S.A. z dnia 21 czerwca 2007r. w sprawie wprowadzenia Instrukcji sygnalizacji Ie-1(E-1). (Biuletyn PKP PLK S.A. Nr 3 z dnia 10 października 2007r., poz.16). 2008 r. Uchwała Nr 176 Zarządu PKP PLK S.A. z dnia 02 kwietnia 2008 r. w sprawie ustalenia tekstu jednolitego Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) oraz zmiany uchwały Zarządu PLK w sprawie przyjęcia zarządzenia wprowadzającego Instrukcje o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) (Biuletyn PKP PLK S.A. B Nr 03 poz. 14 z dnia 30 maja 2008 r. Zmiana Biuletyn PLK Nr 01 z 10.02.2011 r. 2006r. Zarządzenie nr 11 Zarządu PKP PLK S.A. z dnia 18 maja 2006r w sprawie wprowadzenia Instrukcji o postępowaniu w sprawach wypadków i incydentów kolejowych Ir-8 (R-3). Tekst ujednolicony uwzględniający zmiany wynikające z Zarządzenia NR 27/2007 Zarządu PKP PLK S.A. z dnia 07 listopada 2007 r. 2005r. Zarządzenie Nr 17 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 27.12.2004r. w sprawie wprowadzenia Instrukcji o użytkowaniu urządzeń radiołączności pociągowej Ir-5 (R-12) (Biuletyn PKP PLK S.A., B Nr 01 poz. 3 z dnia 05 maja 2005 r.) 2005 r. Zarządzenie Nr 18 Zarządu PKP PLK S.A. z dnia 27.12.2004 r. w sprawie wprowadzenia Instrukcji o technice pracy manewrowej Ir-9 (R-34) Zmiany: Uchwała Nr 246 Zarządu PKP PLK S.A. z dnia 06 maja 2008 r. (Biuletyn PLK, B Nr 04 poz. 18 z dnia 30 lipca 2008 r. oraz Biuletyn PLK, B Nr 05 z dnia 01.12.2009 r. poz. 20) 2000 r. Zarządzenie Nr 6 Zarządu PKP z dnia 07 stycznia 2000r. w sprawie ustalenia Instrukcji skróconych adresach liczbowych R- 18, (Biuletyn PKP Nr 1 z 2000 r. poz. 5) Zmiany i uzupełnienia: Biuletyn PKP Nr 21 z 2000 r. poz. 94 2007 r. - Zarządzenie Nr 12 Zarządu PKP PLK S.A. z dnia 26 kwietnia 2007r. w sprawie wprowadzenia Instrukcji o kolejowym ratownictwie technicznym Ir-15 (D-21), (Biuletyn PLK, B Nr 02 poz.12 z dnia 04 lipca 2007r.) 2005 r. Zarządzenie Nr 10 Zarządu PKP PLK S.A. z dnia 30.03.2005 r. w sprawie wprowadzenia Instrukcji o sporządzaniu regulaminów technicznych Ir-3 (R-9) (Biuletyn PKP PLK S.A., B Nr 01 poz. 12 z dnia 05 maja 2005 r.)

27. 28. Regulaminy techniczne działki dotyczące pracy drużyn i pojazdów trakcyjnych [wg Instrukcji Ir-3 (R-9)] Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rj. 2014/2015

Załącznik Nr 3 do Umowy nr z dnia.... Szczegółowe zasady prowadzenia rozliczeń za wykonanie obsługi trakcyjnej 1. Rozliczenie wykonanej pozapociągowej obsługi trakcyjnej lokomotywami spalinowymi wraz z drużynami trakcyjnymi, będzie się odbywać w oparciu o zapisy prowadzonych w Karcie pracy drużyn trakcyjnych i pojazdów - P druk Wykonawcy Mt-009 przez: drużyny trakcyjne i drużyny konduktorskie, które stanowią dane źródłowe do sporządzenia przez PKP Informatyka spółka z o.o. opracowań Statystyka Pracy Taboru oraz Elementy czasu pracy drużyn trakcyjnych w okresach miesięcznych. 2. Miernikiem wykonanej obsługi trakcyjnej będą pojazdogodziny wykonane lokomotywami Wykonawcy z drużyną trakcyjną Wykonawcy wyliczone z czasu dyspozycji lokomotyw przez Zamawiającego, tj. od punktu kontrolnego (umownego punktu kontrolnego) w pracy pozapociągowej i przy przeciąganiu. 3. Podstawą wystawiania faktur VAT w okresach miesięcznych będzie wielkość wyliczona w oparciu o miesięczną wielkość pracy oraz stawek jednostkowych netto, które ujęto w tabelach nr 1 i 2 niniejszego załącznika. 4. Należność za dany miesiąc za pracę pozapociągową obliczana będzie, jako suma iloczynów wyliczonych dla poszczególnych rodzajów pracy i grup pojazdów trakcyjnych wynikających: a) dla lokomotyw spalinowych Wykonawcy z drużyną trakcyjną Wykonawcy w pracy pozapociągowej z liczby pojazdogodzin, zaplanowanych na miesiąc podczas manewrów w pracy pociągowej, ogrzewania pociągów oraz przeciągania i cen jednostkowych udostępniania lokomotyw spalinowych z drużyną trakcyjną w zł/pojazdogodzinę wykazanych w tabelach nr 1 i 2 niniejszego załącznika, 5. Korekta faktury VAT do rzeczywistej wielkości wykonanej pracy na rzecz Zmawiającego, obliczana będzie z różnicy wystawionej faktury VAT, o której mowa w 5 ust. 1 Umowy i rzeczywistej należności za wykonaną pracę na rzecz Zamawiającego będącą iloczynem: a) wielkości faktycznie wykonanej: - lokomotywami spalinowymi Wykonawcy z drużyną trakcyjną Wykonawcy w pracy pozapociągowej, manewrów w pracy pociągowej, ogrzewania i przeciągania, wyrażonej w pojazdogodzinach ustalonej w oparciu o załącznik Nr 2, b) wielkości cen jednostkowych netto, ujętych w niniejszym załączniku w tabelach nr 1 i 2 dla poszczególnych grup pojazdów trakcyjnych lub drużyn trakcyjnych. 6. Do prac wykonywanych poza wielkością zaplanowaną, jaka ujęta jest w poniższej tabeli nr 1 (w tym na zamówienia doraźne), należy stosować ceny jednostkowe netto wyszczególnione w tabelach nr 1 i2 załącznika.

Załącznik nr 4 do Umowy nr.. z dnia... - Wzór Lp. Data Nr pociągu Zestawienie pociągów Zamawiającego opóźnionych z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy za miesiąc... 2015r. Ilość minut opóźnienia Miejsce opóźnienia Przyczyna 1 2 3 4 5 6 7 Uwagi Przyczyny opóźnień pociągów (rubr. 6 tabeli), za które mogą być naliczane zmniejszenia opłaty: 1. Naprawa lokomotywy podczas obsługi pociągu przez drużynę trakcyjną Wykonawcy. 2. Wymiana lokomotywy w trakcie obsługi pociągu z powodu jej uszkodzenia (defekt lokomotywy). 3. Późne wydanie lokomotywy. 4. Późne zgłoszenie się drużyny trakcyjnej Wykonawcy.

Załącznik nr 5 do Umowy nr.. z dnia... OŚWIADCZENIE WYKONAWCY O RACHUNKU BANKOWYM Niniejszym oświadczam, że wskazany rachunek bankowy o nr:.. jest właściwym w trakcie obowiązywania niniejszej umowy. W przypadku jego zmiany zobowiązujemy się niezwłocznie powiadomić PKP Intercity S.A. i wskazać nowy nr rachunku w formie pisemnego oświadczenia.... dn.... (podpis wykonawcy)