Serdecznie witamy
14 października2009 Nowoczesne wyroby Królewskiej Huty Malapane w początkach XIX wieku: mosty, maszyny, pomniki.
1779 Abraham Derby III kończy budowę Iron Bridge 1780 Friedrich Wilhelm von Reden obejmuje zarząd Huty 1783 rozpoczęcie produkcji dział, najpierw trzy, sześcio, a w końcu dwunasto funtowych 1786 udana produkcja stali 1789 kilkumiesięczny pobyt w Hucie Johna Wilkinsona 1789 pierwsze próby z zastosowaniem koksu do wytopu 1790 przebudowa wysokich pieców i zastosowanie nadmuchu 1791 Wedding wprowadza formy z masą piaskową zamiast glinianych 1791 rozpoczęcie produkcji najpierw części, a potem kompletnych (1794 Holzhausen) maszyn parowych 1793 Baildon modernizuje Hutę w Ozimku 1798 zatrudniono w Hucie Franza Moritza
1796 Most na Strzegomce w Łażanach (Laasan) dla hrabiego Nikolausa Augusta Burghaus a 15 m. długości, 6 m. szerokości, waga 45 ton, nośność ok. 6 ton
1797 Berlin. Über den Kupfergtaben Żelazny Most (Eiserne Brücke) DER NAME DER BRÜCKE STAMMT VON DER AN DIESE STELLE IM JAHRE 1797 ERRICHTETEN ERSTEN EISERNEN BRÜCKE IN BERLIN, DIE DAMALS ALS ERSATZ FÜR EINE ALTE HÖLZERNE BRÜCKE, WALLBRÜCKE GENANNT, AUS GUSSEISEN HERGESTELT WURDE. Most długości 20 metrów przetrwał do 1825 roku
1803 Most w parku pałacu królewskiego Charlottenburg: Hohe Brücke beim Karpfenteiche 4 podpory, długość 11,9 metra, szerokość 4 metry 1800 - rozpoczęto odlewanie elementów 1802 - budowa fundamentów 1803 - oddanie mostu do użytku
1803 Most w parku pałacu królewskiego Charlottenburg: Hohe Brücke beim Karpfenteiche
1803 Most w parku pałacu królewskiego Charlottenburg: Hohe Brücke beim Karpfenteiche 1796 Most w Łażanach
1809 Most pieszy w parku pałacu królewskiego w Charlottenburgu
1806 Most na kanale w parku królewskim w Charlottenburgu Most z Huty w Gliwicach na Kanale Kłodnickim z roku 1819
Romantyczny zamek ruina Pfaueninsel wybudowany w latach 1794-1796 przez Anderasa Ludwiga Krüger a, z neogotyckim mostem projektu Schinkel a
1803 Obelisk w Ołdrzychowicach (Ullersdorf) na cześć wizyty królowej Luizy i króla Fryderyka Wilhelma III Wysokość 22,5 metra, waga 12,5 tony
1813 Petersburg Most na kanale Fontanka projekt Moritz, rysunek Plümicke
1815 Projekt mostu i nowej Bramy Oławskiej autorstwa Schinkel a. Przewidywany konstruktor i budowniczy: Franz Moritz
1822 Most Królewski przy Bramie Mikołajskiej we Wrocławiu Most rozebrano w 1866 roku 1821 rozpoczęcie budowy 6 września 1822 nadanie nazwy Most Królewski 8 października 1822- uroczyste otwarcie mostu Długość 48 stóp, szerokość 43 stopy wysokość łuku 8 stóp, waga 2860 cetnarów.
Most w rezydencji królewskiej Paretz
1807 Most na Oberwerksgraben w Królewskiej Hucie w Ozimku Długość 54 stopy (16,5 m), szerokość 10 stóp (3 m)
Pruska Królewska Huta Malapane w Ozimku 1809 1842
Warsztaty maszynowe 1815 Dyrektor Huty Gerhard podejmuje decyzję o budowie warsztatów maszynowych 1820-24 budowa warsztatów przez Schottelius a 1825 prezentacja wyrobów na Wystawie Przemysłowe we Wrocławiu
1823 Most na kanale hutniczym na drodze Renarda 14.05.2008
1819-1826 Thomas Teleford buduje Menai Bridge
1822 Johann Friedrich Krigar 1815 Budowniczy pierwszej niemieckiej lokomotywy
Wiszący most łańcuchowy w Królewskiej Hucie w Ozimku 1825 warsztaty maszynowe kierowane przez królewskiego mistrza maszynowego Carla Schottelius a rozpoczynają odlewanie elementów mostu Do budowy użyto: 28 380 funtów (14 190 kg) żelaza kutego 115 610 funtów (57 805 kg) odlewów
12 września 1827 Radca Johann Friedrich Juliana von Reil dokonuje uroczystego otwarcia mostu Długość: 100 stóp, 1 ½ cala (30,5 m). Szerokość: 20 stóp i 9 cali (6,5 m)
Ogrodzenie
11.05.2006 Robert Turner szef pracowni konserwacji zabytków industrialnych Nailor Conservations w Dublinie Dr Peter Mottner z Frauenhofen Institute w Bronbach szef międzynarodowego projektu CONSIST
07.09.2009 TICCIH Prezydent Patrick Martin The International Commitee for The Conservation of the Industrial Heritage Międzynarodowy Komitet Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego
Rdza
Dziękujemy za uwagę