CHARAKTERYSTYKA WYKONANIA KATALOGOWEGO Rodzaj pracy: S1 Napiêcie znamionowe: 380V, 400V, 690V ( D/Y) Czêstotliwoœæ zasilania: 50 Hz Temperatura otoczenia: od -15 C do + C Wysokoœæ zainstalowania: do 1000 m n.p.m. Liczba wolnych koñców wa³u: 1 Klasa izolacji: F o yska: w tabeli ³o yska Pozosta³e parametry zale ¹ od wielkoœci mechanicznej: Wielkoœæ mechaniczna Stopieñ ochrony Po³o enie skrzynki Liczba zacisków Liczba wpustów kablowych Mo liwoœæ obracania skrzynki D³awnice Czujniki temperatury w czo³ach uzwojeñ Uk³ad dosmarowywania ³o ysk Termiczne zabezpieczenie ³o ysk Sg 56 IP 54 góra 6 1 180 Sg 63 IP 54 góra 6 1 180 Sh 71 IP 54 góra 6 1 180 Sh 80 IP 54 góra 6 1 180 Sh 90 IP 55 góra 6 2 4 90 Sg 100 IP 55 góra 6 2 4 90 Sg 112 IP 55 góra 6 2 4 90 M 25 na yczenie nie - Sg 132 IP 55 góra 6 2 4 90 M 25 na yczenie nie - Sg 160 IP 55 góra 6 2 4 90 M 40 na yczenie na yczenie - Sg 180 IP 55 góra 6 2 4 90 M 40 na yczenie na yczenie - 2Sg 200 IP 55 prawa 6 2 4 90 M 50 PTC tak na yczenie 2Sg 225 IP 55 prawa 6 2 4 90 M 50 PTC tak na yczenie 2Sg 250 IP 55 prawa 6 2 4 90 M 63 PTC tak na yczenie 2Sg 280 IP 55 prawa 6 2 4 90 M 63 PTC tak na yczenie 2Sg 315 IP 55 prawa 6 2 4 90 M 76 PTC tak na yczenie Sg 355 IP 55 prawa 6 2 4 90 M 76 PTC Mark A tak na yczenie SEE 355 IP 55 góra 6 2 4 90 M 76 PTC Mark A tak na yczenie Sh 355 IP 55 góra 6 2 4 90 M 76 Pt 100 tak Pt 100 Sh 400 IP 55 góra 3 (szyny) 3 180 3 f55 Pt 100 tak Pt 100 Sh 450 IP 55 góra 3 (szyny) 3 180 3 f55 Pt 100 tak Pt 100 Sh 500 IP 55 góra 3 (szyny) 3 180 3 f55 Pt 100 tak Pt 100 Jesteœmy w stanie dostarczyæ prawie ka dy silnik wykonany wed³ug specyfikacji Klienta. CHARAKTERYSTYKA WYKONANIA NA YCZENIE Inne napiêcia zasilania Czêstotliwoœæ: 60 Hz Stopieñ ochrony: IP55 (IP 56) Klasa izolacji: H Liczba wolnych koñców wa³u: 2 Przystosowanie do pracy w klimacie tropikalnym Inne ³o yska Inny rodzaj pracy Przystosowanie do zasilania z przemiennika czêstotliwoœci Inne wykonania na yczenie Klienta Producent zastrzega sobie mo liwoœæ zmiany danych zawartych w katalogu wynikaj¹cych z ci¹g³ego doskonalenia wyrobu.
DANE ZNAMIONOWE - TOLERANCJE Dopuszczalne odchy³ki wielkoœci rzeczywistych od wielkoœci katalogowych zgodnie z PN- IEC 60034-1: Wspó³czynnik mocy cos cos = -1/6 (1- cos N) Sprawnoœæ = -15%(100- N) dla PN 50kW = -10%(100- N) dla PN 50kW Prêdkoœæ obrotowa n n = ±20%(ns-n N) dla PN 1kW n = ±30%(ns-n N) dla PN 1kW Pr¹d rozruchowy I r/i N (I r/i N) = +20% (I r/i N) Moment rozruchowy M r/mn min (M r/m N) = -15% (M r/m N) max (M r/m N) = +25% (M r/m N) Moment krytyczny (moment maksymalny) M max/m N (M max/m N) = -10% (M kr/m N) Moment bezw³adnoœci J [kgm 2] J = ±10% J Poziom ciœnienia akustycznego L [db] L =+3dB/A/ Uwagi: Dla silników wielkoœci mechanicznej od 56 do 180 mm sprawnoœæ wyznaczana jest metod¹ strat ca³kowitych, a dla silników od 200 do 500 mm metod¹ strat poszczególnych. Pr¹d znamionowy silnika jest to wartoœæ jak¹ pobiera dany silnik przy znamionowej mocy obci¹ enia, znamionowym napiêciu zasilania, znamionowej wartoœci sprawnoœci i wspó³czynnika mocy. Rzeczywista wartoœæ pr¹du pobieranego przez silnik przy znamionowym napiêciu zasilania i znamionowym obci¹ eniu wynika z rzeczywistej wartoœci sprawnoœci i rzeczywistego wspó³czynnika mocy. Pr¹d biegu ja³owego ma³ych silników, przy ma³ych prêdkoœci obrotowych, np. dla wielkoœci mechanicznych od 56 do 90 (2p=6 lub 2p = 8), mo e byæ w przybli eniu nieznacznie mniejszy lub równy pr¹dowi znamionowemu. W przypadku wy szego napiêcia zasilania ni napiêcie znamionowe mo e on byæ nawet wiêkszy ni pr¹d znamionowy. NORMY I ODPOWIEDNIKI pa Silniki elektryczne produkowane s¹ zgodnie z obowi¹zuj¹cymi normami krajowymi i miêdzynarodowymi: pa Wymagania Normy Krajowe Miêdzynarodowe Wymagania elektryczne PN-EN 60034-1: 2001 PN-IEC 60034-5: 1998 PN-EN 60034-6: 1999 PN-EN 60034-9: 2000 IEC 60034-1 IEC 60034-5 IEC 60034-6 IEC 60034-9 PN-IEC 60034-8: 2000 IEC 60034-8 Wymagania Mechaniczne PN-IEC 60034-5: 1998 PN-EN 60034-6: 1999 PN-EN 60034-7: 1998 PN-IEC 60034-14: 1998 PN-IEC 60072-1: 1996 IEC 60034-5 IEC 60034-6 IEC 60034-7 IEC 60034-14 IEC 60072-1 Wyroby spe³niaj¹ wymagania dotycz¹ce kompatybilnoœci elektromagnetycznej w zakresie emisyjnoœci jak i odpornoœci na zak³ócenia ujête w normach PN-EN 50081-1, PN-EN 50081-2, PN-EN 50082-1, PN-EN 50082-2. Kraj Niemcy Wielka Brytania Francja W³ochy Norma DIN VDE 0530; DIN EN 60034/VDE; DIN IEC 34; DIN 42673; DIN 42677 BS 5000; BS 4999 NFC 51 111 51 120; NFC 51 200; NFC 51 115 NFC 51 117; NFC 51 119 CEI 2-3 1988; CEI 2-6; CEI 2-7 CEI 2-8; CEI 2-15 CEI/UNEL 13113-71; CEI/UNEL 13117-71; CEI/UNEL 13118-71; Wszystkie silniki s¹ produkowane w Systemie Zapewnienia Jakoœci zgodnym z ISO 9001 Silniki objête niniejszym katalogiem odpowiadaj¹ przepisom oraz normom obowi¹zuj¹cym w innych krajach zgodnym z normami IEC. Wszystkie silniki opisane w tym katalogu posiadaj¹ znak CE. Oznacza to, e nasze wyroby s¹ zgodne z dyrektywami Unii Europejskiej w zakresie bezpieczeñstwa. ISO9001 IEC CE
SPRAWNOŒÆ SILNIKÓW Silniki te nale ¹ do klasy sprawnoœci EFF1 (high efficiency) zgodnie z zaleceniami Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Silników Elektrycznych CEMEP dzia³aj¹cego pod auspicjami Europejskiej Komisji do spraw energii. W niniejszym katalogu opisane s¹ g³ównie silniki elektryczne nale ¹ce do drugiej klasy sprawnoœci EFF2 (improved efficiency). Silniki te posiadaj¹ wysok¹ sprawnoœæ wiêksz¹ od œredniej sprawnoœci silników innych producentów i zbli on¹ do sprawnoœci opisanej w Polskiej Normie - Silniki o wysokiej sprawnoœci PN - 06741: Moc Œrednia sprawnoœæ silników Œrednia sprawnoœæ Œrednia sprawnoœæ silników wysokosprawnych Grupy Cantoni silników Grupy serii Sg, Sh innych producentów serii SEE [kw] [%] [%] [%] 0,75 1,1 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 7,5 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90 110 132 160 250 315 83,9 83,8 85,0 86,4 87,4 88,3 89,2 90,1 91,0 91,8 92,2 92,6 93,5 94,3 94,5 95,0 95,2 95,2 95,5 95,6 95,9 96,3 96,6 75,0 76,7 79,0 82,0 82,7 85,1 85,9 87,0 89,0 89,5 90,5 91,0 92,5 92,6 94,0 93,5 94,2 94,8 94,2 94,9 95,6 96,3 96,6 73,7 75,9 78,0 80,1 81,5 83,7 85,0 86,4 87,0 88,9 90,1 89,2 91,0 92,1 92,4 92,7 92,1 93,2 93,0 94,0 94,7 95,0 95,6 (2p=4) Œrednia sprawnoœæ silników wysokosprawnych serii SEE Œrednia sprawnoœæ silników Sg i Sh 100 95 EFF1 Œrednia sprawnoœæ silników innych producentów Sprawnoœæ [%] 90 85 EFF2 80 75 EFF3 70 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90 110 132 160 250 315 Moc [kw]
KLASYFIKACJA IZOLACJI Uk³ad izolacyjny silnika elektrycznego zaliczamy do danej klasy izolacji na podstawie jego ciep³oodpornoœci. Ciep³oodpornoœæ ta musi byæ spe³niona przez ca³y zespó³ materia³ów elektroizolacyjnych zastosowanych w uk³adzie izolacyjnym silnika. Klasyfikacja ciep³oodpornoœci wi¹ e siê z wartoœciami temperatury najgorêtszego miejsca izolacji wystêpuj¹cego podczas znamionowych warunków eksploatacji silnika elektrycznego, przy uwzglêdnieniu najwy szego dopuszczalnego przyrostu temperatury œredniej. Przyrost ten powinien byæ tak dobrany, aby przy najwy szej dopuszczalnej temperaturze otoczenia silnika, temperatura najgorêtszego miejsca izolacji nie przekroczy³a temperatury przypisanej danej klasie ciep³oodpornoœci. Symbole klas ciep³oodpornoœci (dopuszczalne temperatury izolacji dla temperatury otoczenia C) Symbol Temperatura [ C] A 105 E 120 B 130 F 155 H 180 Klasy izolacji A E B F H 60 75 80 105 125 5 5 10 Temperatura otoczenia Maksymalny przyrost temperatury uzwojenia Rezerwa temperaturowa 10 15 Klasa izolacji F oznacza dla silnika elektrycznego, e przy temperaturze otoczenia C przyrost temperatury jego uzwojeñ mo e wynieœæ maksymalnie 105 C przy dodatkowej rezerwie temperaturowej 10 C (w okreœlonych warunkach pomiaru zgodnie z norm¹ PN-EN 60034-1). Klasa F Silnik w wykonaniu podstawowym posiadaj¹ klasê izolacji F, mimo e przyrosty temperatury s¹ dla klasy B, oznacza to wiêksz¹ ywotnoœæ silnika Na yczenie wykonujemy silniki z klas¹ izolacji H. Wzmocniony uk³ad izolacyjny umo liwia zasilanie naszych silników z przemiennika czêstotliwoœci. STOPNIE OCHRONY IP Zgodnie z Polsk¹ Norm¹ PN-IEC 60034-5 silniki elektryczne posiadaj¹ kod IP, który oznacza stopieñ ochrony zapewnianej przez obudowê przed dostêpem do czêœci niebezpiecznych, wchodzeniem obcych cia³ sta³ych i/lub wnikaniem wody. Kod IP sk³ada siê z liter kodu IP oraz dwóch obowi¹zkowych cyfr oznaczaj¹cych: Pierwsza cyfra (ochrona przed dostaniem siê obcych cia³ sta³ych) IP Definicja IP Definicja Druga cyfra (ochrona przed wnikaniem wody i szkodliwymi jej skutkami) 0 bez ochrony 0 bez ochrony 1 o œrednicy > 50 mm 1 kapi¹cej pionowo 2 o œrednicy > 12,5 mm 2 kapi¹cej ( do 15 ) 3 o œrednicy > 2,5 mm 3 natryskiwanej 4 o œrednicy > 1,0 mm 4 rozbryzgiwanej 5 ograniczona ochrona przed py³em 5 lanej strug¹ 6 lanej siln¹ strug¹ 7 przy zanurzeniu krótkotrwa³ym 8 przy zanurzeniu ci¹g³ym Wiêkszoœæ silników opisanych w tym katalogu w wykonaniu podstawowym posiada stopieñ ochrony IP 55. Na yczenie wykonujemy silniki o stopniu ochrony IP 56. IP55
FORMY WYKONANIA Zgodnie z norm¹ PN-EN 60034-7: Wa³ poziomy Oznaczenie Wa³ pionowy Oznaczenie Wielkoœæ mechaniczna System II System I System II System I IM 1001 IM B3 56 500 IM 1011 IM V5 Wielkoœæ mechaniczna oprócz Sg 315 M6C oprócz Sg 315 M8C IM 1051 IM B6 56 280 IM 1031 IM V6 oprócz Sg 315 M6C oprócz Sg 315 M8C IM 1061 IM B7 56 280 IM 2011 IM V15 oprócz SLg 315 M6C oprócz SLg 315 M8C IM 1071 IM B8 56 280 IM 2031 IM V36 oprócz SLg 315 M6C oprócz SLg 315 M8C 56 500 IM 2001 IM B35 56 500 IM 3011 IM V1 oprócz SVEE 355 (2-biegunowe) oprócz SVh 355 (2-biegunowe) oprócz SVh 400 (2-biegunowe) IM 2101 IM B34 56 132 IM 3031 IM V3 56 280 IM 3001 IM B5 oprócz SKg 315 M6C IM 3611 IM V18 oprócz SKg 315 M8C 56 180 FORMY WYKONANIA IM 3601 IM B14 56 132 IM 3631 IM V19 56 180 Skrzynki zaciskowe silników niskiego napiêcia posiadaj¹ gwintowane otwory wlotowe przeznaczone do zamocowania d³awnic kabli zasilaj¹cych uszczelnione d³awnicami gniazdowymi. Wewn¹trz skrzynki znajduj¹ siê tabliczki zaciskowe z oznakowanymi zaciskami umo liwiaj¹ce pod³¹czenie koñcówek kabli zasilaj¹cych oraz zacisku uziomowego. Dodatkowo w skrzynkach zaciskowych mog¹ byæ zainstalowane dodatkowe zaciski z wyprowadzonymi koñcówkami obwodów zabezpieczeñ termicznych lub grza³ek antykondensacyjnych oraz dodatkowe d³awnice do pod³¹czenia tych obwodów. _ Silniki wielkoœci mechanicznej <112 maj¹ ³apy przykrêcane. Silniki wielkoœci mechanicznej 132 maj¹ ³apy przykrêcane lub przylane do korpusu silnika. Silniki wielkoœci mechanicznej >160 maj¹ ³apy scalone z korpusem. _ MOCOWANIE SILNIKA SKRZYNKA ZACISKOWA W silnikach niskonapiêciowych du ej mocy stosuje siê skrzynki zaciskowe z uszczelnieniami kablowymi i uchwytami kabli zabezpieczaj¹cymi przed ich wyrwaniem. Wewn¹trz skrzynek znajduj¹ siê specjalne obejmy s³u ¹ce do uziemienia pancerza kabla zasilaj¹cego. W silnikach niskonapiêciowych bardzo du ej mocy, stosuje siê zaciski w postaci trzech szyn zasilaj¹cych. Pokrywy skrzynek silników niskonapiêciowych du ej mocy wykonywane s¹ w postaci membran antyimplozyjnych. Obwody zabezpieczeñ termicznych i grza³ek antykondensacyjnych wyprowadzone s¹ do oddzielnych skrzynek zaciskowych. VN POZIOM DRGAÑ I MOCY AKUSTYCZNEJ Sposób wywa ania wirników gwarantuje utrzymanie normalnego poziomu drgañ VN zgodnie z norm¹ PN-IEC 60034-14 oraz podstawowego poziomu mocy akustycznej zgodnie z norm¹ PN-IEC 60034-9. Na yczenie zamawiaj¹cego mog¹ byæ wykonane silniki ze zredukowanym poziomem drgañ lub ha³asu.
KAD UB, TARCZE O YSKOWE, APY Wielkoœæ Kad³ub Tarcza apy mechaniczna silnika ³o yskowa [mm] 56 Aluminium Aluminium Aluminium - przykrêcane 63 Aluminium Aluminium Aluminium - przykrêcane 71 Aluminium Aluminium Aluminium - przykrêcane 80 Aluminium Aluminium Aluminium - przykrêcane 90 Aluminium eliwo Aluminium - przykrêcane 100 Aluminium eliwo Aluminium - przykrêcane 112 Aluminium eliwo Aluminium - przykrêcane 132 eliwo eliwo eliwo - przykrêcane 160 eliwo eliwo eliwo - przylane 180 eliwo eliwo eliwo - przylane 200 eliwo eliwo eliwo - przylane 225 eliwo eliwo eliwo - przylane 250 eliwo eliwo eliwo - przylane 280 eliwo eliwo eliwo - przylane 315 eliwo eliwo eliwo - przylane 355 eliwo eliwo eliwo - przylane 400 eliwo eliwo eliwo - przylane 450 eliwo eliwo eliwo - przylane 500 eliwo eliwo eliwo - przylane Silniki w.m. 80 mm - tarcze mog¹ byæ wykonane z eliwa Silniki w.m. 90 i 100 mm - tarcze mog¹ byæ wykonane z aluminium Silniki w.m. 132 mm - ³apy mog¹ byæ przylane do kad³uba Formy wykonania kad³ubów silnika aluminium aluminium eliwo 56 63 71 80 90 100 112 eliwo 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500
DOPUSZCZALNE OBCI ENIA CZOPA KOÑCOWEGO WA U Wielkoœæ Iloœæ Praca Praca Wielkoœæ Iloœæ Praca Praca mechaniczna biegunów pozioma pionowa mechaniczna biegunów pozioma pionowa FR X Fa2 FR X Fa2 FP Fa2 FP Fa2 FP FP Fa1 Fa1 Xmax X0 Fa1 Xmax X0 Fa1 F R(x = 0) F R(x = max) Fp Fa1 Fa2 F R(x = 0) F R(x = max) Fp Fa1 Fa2 [kn] [kn] [kn] [kn] Sg 56 2 0,20 0,16 0,04 0,03 0,05 2Sg 200 LA 6 2,80 2,30 2,40 1,80 3,30 Sg 56 4 0,25 0,20 0,05 0,04 0,06 2Sg 200 LB 6 2,70 2,20 2,40 1,60 3,40 Sg 63 2 0,20 0,16 0,04 0,04 0,06 2Sg 200 L 8 3,10 2,60 2,7 2,00 3,60 Sg 63 4 0,25 0,20 0,06 0,05 0,07 2Sg 225 S 4 2,90 2,30 2,50 1,80 3,40 Sg 63 6 0,27 0,22 0,06 0,05 0,07 2Sg 225 S 8 3,90 3,10 3,20 2,50 4,20 Sh 71 2 0,29 0,24 0,07 0,05 0,09 2Sg 225 M 2 2,20 1,80 1,70 1,10 2,50 Sh 71 4 0,36 0,30 0,09 0,07 0,11 2Sg 225 M 4 2,70 2,10 2,40 1,60 3,50 Sh 71 6 0,40 0,35 0,10 0,08 0,12 2Sg 225 M 6 3,10 2,50 2,80 1,90 4,00 Sh 71 8 0,40 0,35 0,11 0,09 0,13 2Sg 225 M 8 3,70 2,90 3,10 2,30 4,30 Sh 80 2 0,33 0,27 0,09 0,06 0,12 2Sg 250 M 2 2,60 2,10 2,00 1,30 3,00 Sh 80 4 0,44 0,37 0,12 0,09 0,15 2Sg 250 M 4 3,20 2,60 2,80 1,80 4,20 Sh 80 6 0,51 0,42 0,14 0,11 0,17 2Sg 250 M 6 3,60 2,90 3,20 2,00 4,90 Sh 80 8 0,51 0,42 0,17 0,15 0,20 2Sg 250 M 8 4,10 3,40 3,60 2,30 5,30 Sh 90 2 0,58 0,44 0,53 0,30 0,40 2Sg 280 S 2 3,20 2,70 2,60 1,40 4,00 Sh 90 4 0,64 0,52 0,60 0,30 0,40 2Sg 280 S 4 3,90 3,30 3,50 2,10 5,40 Sh 90 6 0,74 0,68 0,73 0,30 0,40 2Sg 280 S 6 5,00 4,20 4,20 2,90 5,90 Sh 90 8 0,82 0,74 0,80 0,30 0,40 2Sg 280 S 8 5,50 4,60 4,60 3,30 6,50 Sg 100 2 0,78 0,56 0,70 0,25 0,40 2Sg 280 M 2 3,10 2,50 2,50 1,30 4,10 Sg 100 4 0,81 0,79 0,83 0,25 0,40 2Sg 280 M 4 3,70 3,10 3,50 1,90 5,50 Sg 100 6 0,98 0,92 0,98 0,25 0,40 2Sg 280 M 6 4,80 4,00 4,10 2,70 6,10 Sg 100 8 1,12 1,04 1,11 0,25 0,40 2Sg 280 M 8 5,20 4,30 4,50 2,90 6,70 Sg 112 2 0,70 0,56 0,67 0,25 0,40 2Sg 315 S 2 3,70 3,20 3,00 1,60 4,80 Sg 112 4 0,81 0,71 0,79 0,25 0,40 2Sg 315 S 4 6,40 5,30 4,90 3,10 7,30 Sg 112 6 0,92 0,84 0,92 0,25 0,40 2Sg 315 S 6 7,40 6,20 6,30 4,30 8,90 Sg 112 8 1,05 0,97 1,05 0,25 0,40 2Sg 315 S 8 8,40 7,00 7,00 5,00 9,60 Sg 132 2 1,02 0,94 1,04 0,17 0,57 2Sg 315 MA 2 3,60 3,00 2,90 1,50 4,80 Sg 132 4 1,16 1,04 1,16 0,17 0,57 2Sg 315 MB 2 3,30 2,80 2,90 1,30 4,90 Sg 132 6 1,40 1,22 1,37 0,17 0,57 2Sg 315 MA 4 6,20 5,10 4,80 2,90 7,40 Sg 132 8 1,63 1,39 1,57 0,17 0,57 2Sg 315 MB 4 5,90 4,90 4,80 2,70 7,50 Sg 160 2 1,23 1,09 1,22 0,82 1,07 2Sg 315 MA 6 7,20 6,00 6,20 4,10 9,00 Sg 160 4 1,35 1,13 1,32 1,00 1,39 2Sg 315 MB 6 6,80 5,60 6,10 3,60 9,30 Sg 160 6 1,61 1,37 1,58 1,26 1,62 2Sg 315 MA 8 8,20 6,80 6,90 4,80 9,70 Sg 160 8 1,92 1,50 1,80 1,47 1,80 2Sg 315 MB 8 7,70 6,40 6,80 4,30 10,00 Sg 180 2 1,90 1,66 1,65 1,00 1,20 Sg 180 4 2,42 1,82 1,98 1,00 1,35 Sg 180 6 2,75 2,07 2,15 1,60 1,95 Sg 180 8 3,30 2,04 2,49 1,90 2,44 Sg 315 MC Sg 355 S Sg 355 M SEE 355 2Sg 200 LA 2 2,00 1,60 1,50 1,10 2,10 Sh 355 2Sg 200 LB 2 1,80 1,50 1,50 1,00 2,10 Sh 400 2Sg 200 L 4 2,40 1,90 2,10 1,50 2,90 Sh 450 Sh 500 Wartoœæ si³y promieniowej FR dzia³aj¹cej na czop koñcowy wa³u dla danej œrednicy ko³a pasowego oblicza siê z nastêpuj¹cego wzoru: Wartoœæ si³y FR dzia³aj¹cej na dowolny punkt czopu koñcowego wa³u (pomiêdzy punktami X=max a X=0) mo na wyliczyæ z nastêpuj¹cego wzoru: Gdzie: P - moc silnika [kw] DK - œrednica ko³a pasowego [m] n - prêdkoœæ obrotowa [obr/min] k - wspó³czynnik naci¹gu pasa: dla pasków klinowych k=2,2 dla pasków p³askich k=3 Gdzie: FX0 - wartoœæ si³y FR dzia³aj¹cej na pocz¹tku czopu wa³u (z tabeli) FXMAX - wartoœæ si³y FR dzia³aj¹cej na koñcu czopu wa³u (z tabeli) E - d³ugoœæ koñcówki wa³u
O YSKA Wielkoœæ Iloœæ biegunów o yska Wielkoœæ Iloœæ biegunów o yska mechaniczna mechaniczna Sg 56 dla wszystkich 6201 2Z Sg 315 MC DE NU320 EM1 6 8 Sg 63 dla wszystkich 6202 2Z 6320 C3 Sh 71 dla wszystkich 6203 2Z Sg 355 2 6317 C3 Sh 80 dla wszystkich 6204 2Z Sg 355 DE NU 322 C3 4 12 Sh 90 dla wszystkich 6205 2Z 6322 C3 Sg 100 dla wszystkich 6206 2Z SEE 355 2 6217 C3 Sg 112 dla wszystkich 6306 2Z SEE 355 4 8 6222 C3 Sg 132 dla wszystkich 6308 2Z Sh 355 2 6217 C3 Sg 160 dla wszystkich 6309 2Z Sh 355 4 8 6322 C3 Sg 180 dla wszystkich 6311 2Z Sh 400 2 6218 C3 2Sg 200 dla wszystkich 6312 C3 Sh 400 DE 6324M C3 4 8 2Sg 225 dla wszystkich 6313 C3 6322M C3 2Sg 250 dla wszystkich 6315 C3 Sh 450 DE 6324M C3 4 8 2Sg 280 2 6315 C3 NU222 EM1 2Sg 280 4 12 6317 C3 Sh 500 DE NU226 EM1 + 6226 C3 4 6 2Sg 315 2 6315 C3 NU226 EM1 2Sg 315 4 12 6318 C3 o yska w wykonaniu standardowym silnika dla pracy poziomej. UK AD CH ODZ CY Ch³odzenie w silnikach standardowych o wielkoœciach mechanicznych 56 500 realizowane jest za pomoc¹ wentylatora osadzonego na wale od strony przeciwnapêdowej, os³oniêtego stalow¹ os³on¹ - system ch³odzenia IC 411 wg normy PN-IEC 60034-6. Konstrukcja wentylatorów i os³on oraz stosowane materia³y zapewniaj¹ optymalne wykorzystanie ich w³aœciwoœci aerodynamicznych i aeroakustycznych. Silniki standardowe mog¹ pracowaæ przy obu kierunkach wirowania, z wyj¹tkiem silników Sh 355, 400, 450, 500 (2 i 4 biegunowych), gdzie zastosowano przewietrzniki jednokierunkowe. SPOSÓB ZAMAWIANIA W zamówieniu silników nale y podaæ: pe³ne okreœlenie typu, moc, prêdkoœæ obrotow¹, rodzaj pracy, napiêcie sieci i po³¹czenie, czêstotliwoœæ, formê wykonania, stopieñ ochrony, inne szczegó³y niekatalogowego lub specjalnego wykonania, liczbê sztuk, oraz informacje dotycz¹ce wyposa enia dodatkowego np.: zabezpieczenia termiczne, grza³ki antykondensacyjne, czujniki drgañ, itp. Przy zamawianiu silników du ej mocy lub silników specjalnego przeznaczenia nale y dodatkowo podaæ: wymagany kierunek wirowania, wymagany stopieñ ochrony wnêtrza, sposób wykonywania rozruchu, sposób sprzê enia z urz¹dzeniem napêdzanym (przek³adnie, wymiary kó³ pasowych itp.), rodzaj urz¹dzenia napêdzanego (charakter obci¹ enia), w tym moment bezw³adnoœci urz¹dzenia J lub moment zamachowy GD2 sprowadzony do wa³u silnika, inne wymagania zamawiaj¹cego. Przy zamawianiu czêœci zamiennych nale y jednoznacznie podaæ: pe³ne okreœlenie typu silnika wraz z jego numerem fabrycznym (podanym na tabliczce znamionowej) lub numerem katalogowym, stopieñ ochrony, formê wykonania, nazwê czêœci, liczbê sztuk.