Centra logistyczne jako trójmodalne węzły w systemie przewozów multimodalnych Eisenhüttenstadt 16 maja 2007 roku
Znaczenie portów rzecznych dla rozwoju gospodarczego województwa lubuskiego
Program dla Odry 2006 Szansą na uczynienie z Odry arterii transportowej o randze europejskiej
1)"Program dla Odry 2006" został przyjęty do realizacji ustawą sejmową dnia 6 lipca 2001 r. 2) Program realizowany jest przez Rząd za pośrednictwem Pełnomocnika, którym 2002 r. jest Wojewoda Dolnośląski. 3) Zakres Programu obejmuje działania gospodarcze i inwestycyjne na terenie dorzecza Odry, z których najistotniejsze znaczenie zajmuje budowa zabezpieczenia przeciwpowodziowego. 4) Realizacja Programu przewidziana jest na lata 2002-2016, a jego koszt wyniesie ponad 9 mld zł. Dla porównania: szkody spowodowane przez powódź z lipca 1997 r. oszacowano na 14 mld. zł
Ustawowe Cele Programu Zbudowanie systemu biernego i czynnego zabezpieczenia przeciwpowodziowego, Ochrona środowiska przyrodniczego i czystości wód, Usuwanie szkód powodziowych, Prewencyjne zagospodarowanie przestrzenne oraz renaturyzacja ekosystemów, Zwiększenie lesistości dorzecza, Utrzymanie i rozwój żeglugi śródlądowej, Energetyczne wykorzystanie rzek
Porty i przystanie na Odrze
Zadania Programu w Województwie Lubuskim
Powierzchnia 13 984 km2 co stanowi ok. 10 % dorzecza Odry. Ludność 1,0 mln mieszkańców. Na tle innych województw nadodrzańskich stanowi obszar czysty ekologicznie z 50 % udziałem lasów, których powierzchnia w 25 % składa się z obszarów chronionych położonych wokół miast i jezior.
OCHRONA PRZECIWPOWODZIOWA Do najważniejszych zadań przeciwpowodziowych Programu w woj. LUBUSKIM, poza pracami związanymi z udrożnieniami koryt rzecznych i naprawą oraz umacnianiem wałów, jest ochrona przed powodzią Nowej Soli i Słubic
JAKOŚĆ WODY Podejmowane działania obejmujące budowę, rozbudowę i modernizację oczyszczalni ścieków oraz systemów kanalizacyjnych m.in.. Rozbudowa sieci kanalizacyjnej w mieście i gminie Zielona Góra, mieście i gminie Nowa Sól, Żary, Żagań, Szlichtyngowa, Wschowa, Budowa oczyszczalni ścieków w Kożuchowie, Szprotawie, Jasieniu.
OCHRONA PRZYRODY ochrona i powiększenie bioróżnorodności ekosystemów wodnych i lądowych zwiększenie ochrony i wartości cennych i wrażliwych siedlisk ekosystemów wodnych i lądowych Park Krajobrazowy od Bytomia Odrzańskiego do miejscowości Stany, rozmieszczony głównie na prawobrzeżnej dolinie Odry, Park Krajobrazowy od Cigacic do miejscowości Krosna Odrzańskiego, Park Krajobrazowy Doliny Pliszki Park Krajobrazowy Doliny Ilanki Powiększenie lub utworzenie rezerwatów i użytków ekologicznych ( Owczary I, Owczary II, Laski I,II,III) Utworzenie zespołu przyrodniczo-krajobrazowego Zalewowa Dolina Odry
LEŚNICTWO Teren woj. lubuskiego został wyznaczony jako obszar objęty : przebudową drzewostanów ( 5 nadleśnictw) budową małej retencji na gruntach nadleśnictw lasów państwowych (14 nadleśnictw) nowymi zalesieniami (11 nadleśnictw)
TRANSPORT RZECZNY W obrębie woj. lubuskiego przebiegają dwa odcinki Odrzańskiej Drogi Wodnej obejmujące : odcinek Odry swobodnie płynącej od Brzegu Dolnego do ujścia Nysy Łużyckiej odcinek od ujścia Nysy Łużyckiej do ujścia Warty Szczególnie ważny jest drugi odcinek z uwagi na kanał Odra - Szprewa stanowiący połączenie Śląsk - Berlin
Zespół portów lubuskich: Bytom Odrzański Nowa Sól Cigacice Krosno Odrzańskie Urad Słubice Kostrzyn
Siła rynkowa armatorów żeglugi śródlądowej determinowana jest głównie przez popyt na przewozy, konkurencję międzygałęziową i wewnątrzgałęziową, stan infrastruktury liniowej i punktowej drogi wodnej, rodzaj i jakość taboru przewozowego, umowy międzynarodowe, poziom wykorzystania orientacji marketingowej.
Bariery utrudniające transport to duża zmienność warunków żeglowności, spowodowanych: niskimi lub wysokimi stanami wód, zamgleniami, zlodzeniami
Krosno Odrz. Budowa nowych portów rzecznych Sulechów Nowa Sól Bytom Odrz Koszt 14,5 mln PLN
Budowa Portu w Bytomiu Odrzańskim
Budowa Portu w Nowej Soli
Budowa Portu w Sulechowie
Port w Krośnie Odrzańskim Dofinansowanie Phare - 295 188 Euro Środki własne - 98 396 Euro
Stary Port w Krośnie Odrzańskim
Budowa baz logistycznych sprzyjających w przyszłości rozwojowi transportu kombinowanego
Centra logistyczne NOWA SÓL CIGACICE URAD KOSTRZYN Powiązania z transportem Droga wodna Odry Odrzańska Magistrala Kolejowa Droga nr 3 Droga wodna Odry Odrzańska Magistrala Kolejowa Linia kolejowa Gubin - Zielona Góra Droga nr 3 Droga wodna Odry Linia Kolejowa Urad - Cybinka Droga Zielona Góra Slubice Droga wodna Odry Linia kolejowa CE -50 (Kostrzyn - Zielona Góra) Droga Kostrzyn - Zielona Góra Kostrzyn Gorzów Wlkp.
Port rzeczny Cigacice
Przykładowe kierunki współpracy Eisenhüttenstadt Cigacice
Dziękuję za uwagę