PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH w Poznaniu Nr 71IZES7-711-25/17 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: Ostrów Wlkp., Poznań, Zielona Góra UWAGI: 1. Zmniejszenie prędkości wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pociągu na kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: brak widoczności czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (ssp) lub brak obsługi, obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed przejazdem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 Baczność. 3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu, obowiązuje tylko czoło pojazdu kolejowego na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. (o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu. 8. Obowiązująca wersja elektroniczna Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź w zakładce Dokumenty 9. Celem ograniczenia liczby kradzieży, dewastacji mienia kolejowego lub wybryków chuligańskich (obrzucanie pociągu kamieniami, anie przeszkód na torach), w przypadku zauważenia osób nieletnich lub postronnych na terenie kolejowym albo w jego pobliżu, maszynista (kierowca pojazdu pomocniczego) zobowiązany jest niezwłocznie poinformować o powyższym dyżurnego ruchu najbliższego posterunku ruchu. Szczególnie dotyczy to następujących lokalizacji: linia nr 3 : Koło Strzałkowo, linia nr 14 : Czekanów Opatówek, Żagań Sieniawa Żarska linia nr 271 : Poznań Główny Kościan, linia nr 273 : Nowa Sól Czerwieńsk, Czerwieńsk Towarowy Radnica linia nr 351 : Poznań Główny Kiekrz, linia nr 354 : Poznań Główny PoD Suchy Las linia nr 357 : Wolsztyn Grodzisk Wlkp., linia nr 358 : Czerwieńsk Sulechów Ważny od dnia 11 czerwca 2017 r. do dnia 2 września 2017 r.
I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych w Poznaniu al. Niepodległości 8, 61-875 Poznań, tel.(61) 633-25-72, fax. (61) 633-17-96, e-mail: iz.poznan@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. (61) 633-57-15, e-mail: piotr.kowalski@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów w: - Ostrowie Wlkp. tel. (62) 724-13-45, e-mail: wieslaw.szlachta@plk-sa.pl - Poznaniu tel. (61) 633-13-40, e-mail: monika.nowicka@plk-sa.pl - Zielonej Górze tel. (68) 419-25-31, e-mail: wojciech.wojski@plk-sa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji IZ Poznań, tel. (61) 633-57-15, e-mail: piotr.kowalski@plk-sa.pl 2. Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku 2. 3. W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek 2. 4. Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i jedź II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS *) (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego u torowego na drugi, cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny). 2
WYKAZ LINII Nr linii Nazwa linii Zakres kilometrów Strona Od Do 3 Warszawa Zachodnia Kunowice 164,200 478,098 7 14 Łódź Kaliska Tuplice 47,000 389,080 11 181 Herby Nowe Oleśnica 68,000 120,260 14 203 Tczew Kostrzyn 183,500 342,453 15 236 Wągrowiec Bzowo Goraj 77,013 136,278 16 271 Wrocław Główny Poznań Główny 61,300 164,455 17 272 Kluczbork Poznań Główny 25,680 201,507 20 273 Wrocław Główny Szczecin Główny 116,000 285,000 24 275 Wrocław Muchobór Gubinek 111,000 197,698 25 281 Oleśnica Chojnice 54,900 212,319 27 282 Miłkowice Żary 82,000 103,622 33 351 Poznań Główny Szczecin Główny 0,000 87,100 33 352 Swarzędz Poznań Starołęka -0,873 11,798 36 353 Poznań Wschód Skandawa -0,910 70,910 37 354 Poznań Główny PoD Piła Główna -0,197 79,450 37 355 Ostrów Wielkopolski Grabowno Wielkie -1,180 31,900 38 356 Poznań Wschód Bydgoszcz Główna -0,802 78,394 38 357 Powodowo Luboń k/poznania 34,045 111,588 40 358 Zbąszynek Gubin -0,477 94,257 41 359 Leszno Zbąszyń -0,414 69,654 42 360 Jarocin Kąkolewo 0,264 58,437 43 362 Kobylin Rawicz 0,718 35,650 44 363 Międzychód Skwierzyna 62,682 92,984 44 364 Wierzbno Rzepin -0,113 90,605 45 366 Kurzagóra Kościan 72,500 75,199 46 367 Zbąszynek Gorzów Wielkopolski -0,367 73,635 46 368 Szamotuły Międzychód -0,720 56,592 47 369 Mieszków Śrem 0,485 33,933 48 370 Zielona Góra Żary -0,174 53,710 48 371 Wolsztyn Żagań -0,176 92,445 48 372 Bojanowo Góra Śląska 0,323 15,555 48 373 Międzychód Zbąszyń -0,641 43,081 48 375 Międzyrzecz Toporów -0,416 42,533 49 377 Gniezno Winiary Sława Wielkopolska -0,513 39,735 49 379 Cigacice Sulechów 27,530 33,240 49 380 Jankowa Żagańska Sanice -0,552 32,937 49 389 Żagań Jankowa Żagańska 0,087 11,738 49 3
WYKAZ LINII Nr linii Nazwa linii Zakres kilometrów Strona Od Do 390 Bzowo Goraj Czarnków -0,293 7,303 49 393 Cigacice Cigacice Port 0,000 2,510 49 394 Poznań Krzesiny Kobylnica -0,005 15,979 49 395 Zieliniec Kiekrz -0,019 20,886 50 415 Gorzów Wlkp. Gorzów Wlkp. Wieprzyce 0,000 4,100 50 426 Strzelce Krajeńskie Wschód Strzelce Krajeńskie 0,050 3,330 50 430 Barnówko Kostrzyn 217,600 240,665 50 436 Czerwieńsk Południe Czerwieńsk Wschód 0,000 2,151 51 737 Ponętów Barłogi 2,600 3,637 51 800 Poznań Franowo PFD Poznań Franowo PFB 0,000 0,275 51 801 Poznań Starołęka PSK Poznań Górczyn 0,000 4,126 51 802 Poznań Starołęka PSK Luboń k/poznania 0,000 4,705 52 803 Poznań Piątkowo Suchy Las -1,055 1,145 52 804 Poznań Antoninek Nowa Wieś Poznańska 0,311 1,822 52 805 Swarzędz Stary Młyn 0,000 1,453 52 806 Poznań Franowo PFD Nowa Wieś Poznańska 0,000 4,082 53 807 Sokołowo Wrzesińskie Września 0,000 2,370 53 808 Września Podstolice -0,838 6,919 54 809 Barłogi Borysławice -0,640 0,800 55 811 Stary Staw Franklinów 0,031 1,497 56 812 Kępno R5 Hanulin R39-0,326 3,449 56 813 Kępno KP1 Hanulin R5 0,000 1,203 56 814 Kępno R38 Hanulin R2 0,000 1,419 56 815 Durzyn Krotoszyn 0,158 2,518 56 816 Krotoszyn Osusz -0,594 2,970 57 819 Chlastawa Kosieczyn 0,000 4,866 57 820 Chlastawa Dąbrówka Zbąska 0,000 4,947 57 821 Jerzmanice Lubuskie Rzepin RzB11 0,000 6,628 57 822 Rzepin RzB Drzeńsko 0,249 2,980 57 823 Poznań Franowo PFD Stary Młyn 0,000 4,714 57 824 Pokrzywno Poznań Franowo PFD -0,052 2,481 57 826 Jarocin R10 Jarocin R16 T111 0,000 0,593 58 827 Kostrzyn R5 Kostrzyn R208 T13/15a 0,000 1,861 58 828 Kostrzyn R207 Kostrzyn R572 T100 0,000 0,935 58 980 Czerwieńsk Osobowy CK Czerwieńsk Towarowy 0,000 2,102 58 981 Rzepin RzA R3 Rzepin RzB11 R103 T44 0,000 0,293 58 982 Zbąszynek R463 Zbąszynek R47 T185a/117/8 0,000 2,252 58 983 Jarocin R286 Jarocin R152 T25 0,000 0,376 58 Poznań Franowo PFB Poznań Franowo PFA 984 T209/200/150/103 0,000 2,680 58 4
WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, KTÓRE ZOSTAŁY PRZENIESIONE DO WYKAZU OSTRZEŻEŃ STAŁYCH Strona Nr linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr toru Zawiadomienie o wprowadzeniu ostrzeżenia Numer Data nadania Nadawca 1 2 3 4 5 6 7 8 9 8 3 Konin 205,900 205,900 102 71ISE4KNA- 1001-16 2016-10-10 ISEDR Konin 10 3 Opalenica - Nowy Tomyśl 350,630 351,370 5 71ISE1IZRS- 789-17 2017-04-12 ISEDR Poznań Główny 14 181 Kępno - (Oleśnica) 119,643 119,643 1 22 272 Poznań Krzesiny 191,370 191,390 6 27 281 Zduny 56,850 56,920 1 72ISE3-Kp-14-2017 71ISE2PFA- 418-17 72ISE1-ZD- 10/2017 2017-03-21 ISEDR Kępno 2017-03-10 ISEDR Poznań Franowo 2017-04-13 ISEDR Zduny 27 281 Zduny - Krotoszyn 58,950 59,050 1 72ISE1-Kr- 18/2017 2017-04-26 ISEDR Krotoszyn 33 351 Poznań Główny 1,230 1,430 1 36 352 42 358 Poznań Franowo PFC Krosno Odrzańskie 8,050 8,080 311 71ISE1IZRS- 614-17 71ISE2PFA- 750-17 2017-03-30 2017-04-07 65,665 65,714 6 73ISE1Kr-13-16 2016-11-04 45 364 Międzyrzecz 22,670 23,300 6 73ISE2Mi-12-17 2017-03-08 45 364 Międzyrzecz 22,670 23,300 8 73ISE2Mi-12-17 2017-03-08 45 364 45 364 46 364 46 364 Międzyrzecz - Rzepin Międzyrzecz - Rzepin Międzyrzecz - Rzepin Międzyrzecz - Rzepin 31,700 32,300 1 73ISE2Mi-25-17 2017-04-28 33,200 33,800 1 73ISE2Mi-23-17 2017-04-28 43,700 43,800 1 73ISE2Mi-26-17 2017-04-28 45,150 45,800 1 73ISE2Mi-27-17 2017-04-28 47 367 Międzyrzecz 29,720 30,350 6 73ISE2Mi-9-17 2017-03-07 47 367 Międzyrzecz 29,720 30,350 8 73ISE2Mi-7-17 2017-03-07 47 367 Skwierzyna 48,590 48,620 4 73ISE2Sk-3-17 2017-02-22 ISEDR Poznań Główny ISEDR Poznań Franowo ISEDR Krosno Odrzańskie ISEDR Międzyrzecz ISEDR Międzyrzecz ISEDR Międzyrzecz ISEDR Międzyrzecz ISEDR Międzyrzecz ISEDR Międzyrzecz ISEDR Międzyrzecz ISEDR Międzyrzecz ISEDR Skwierzyna 5
47 367 Skwierzyna 48,590 48,620 6 73ISE2Sk-3-17 2017-02-22 47 367 Skwierzyna 48,590 48,620 8 73ISE2Sk-3-17 2017-02-22 57 824 Poznań Franowo PFD 2,442 2,442 505 71ISE2PFA- 928-17 2017-04-27 ISEDR Skwierzyna ISEDR Skwierzyna ISEDR Poznań Franowo 6
Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych Nazwa szlaku lub posterunku Lokalizacja ograniczenia lub prędkości drogowej Przyczyna ograniczenia Nr toru Prędkość do km/godz w kierunku Uwagi Nr zmiany od km do km nieparzystym parzystym 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Barłogi Linia nr 3 : WARSZAWA ZACHODNIA - KUNOWICE Granica IZ Warszawa - IZ Poznań km 164,200 3,587 3,599-4 40 40 Vd) Linia 737-0,544 0,248-3 60 60 Vd) Linia 809 Koło 176,617 176,645 Konin 201,903 203,818 rozjazdu nr 68 7 16 20 20 toru 31 30 30 204,127 204,606 podkładów 7 20 20 204,147 204,626 204,908 205,865 204,950 205,930 205,000 205,800 205,379 205,406 205,600 205,630 205,641 205,671 205,698 205,728 205,708 205,735 205,792 205,825 toru 15 20 20 toru 106 20 20 toru 104 20 20 toru 108 20 20 rozjazdu nr 83 118 10 10 rozjazdu nr 101 117 20 20 rozjazdu nr 102 115 20 20 rozjazdu nr 103 113 20 20 rozjazdu nr 90 118 10 10 rozjazdu nr 104 114 10 10
Konin 205,900 205,900 205,996 206,026 206,046 206,076 206,096 206,126 206,139 206,169 uszkodzenie części rozjazdowych w rozjeździe nr 118 102 20 20 rozjazdu nr 121 133 10 10 rozjazdu nr 135 135 10 10 rozjazdu nr 136 136 10 10 rozjazdu nr 137 141 10 10 261,750 262,950 podkładów 4 20 20 ) Nowe! kier. zwrotny Podstolice 5,734 6,702-6 100 100 Vd) Linia 808 5,844 6,680-8 120 120 Vd) Linia 808 Swarzędz Poznań Wschód Poznań Główny -0,430 0,380-6 100 - Vd) Linia 352-0,373 0,344-6 - 100 Vd) Linia 352 299,050 299,250 rozjazdów nr 117, 119, 122, 124, 8 14, 16, 18, 20, 22 10 10-0,760-0,085-5 100 - Vd) Linia 353-0,703-0,085-3 - 100 Vd) Linia 353-0,615-0,085-3 100 - Vd) Linia 353-0,600 0,240-5 - 100 Vd) Linia 353 303,500 304,900 304,150 304,450 304,220 304,420 304,960 305,580 305,290 305,420 305,290 305,420 163,788 163,866 163,886 164,213 toru wjazd na tor zakończony kozłem oporowym wjazd na tor zakończony kozłem oporowym 15, 416, 418 10 10 5 11 20-12 20 - toru 213 10 10 geometryczny toru geometryczny toru 1 80 80 2 80 80 toru 57 20 20 wjazd na tor zakończony kozłem oporowym Linia 271; dotyczy wjazdów i wyjazdów z i na tory 55 i 57 55 20 - Linia 271
wjazd na tor 163,928 164,323 zakończony kozłem 57 20 - Linia 271 oporowym 199,260 199,940 rozjazdów 352, nr 395, 396 i 397 353 10 10 Linia 272 Poznań Główny 200,780 200,790 0,460 0,490 1,230 1,430 rozjazdu nr 43 32 20 20 rozjazdu nr 115 9 54a 20 20 toru 1 40 40 Linia 272 kier. zwrotny Linia 351; kier. zwrotny 9 ) Nowe! Linia 351 163,910 164,455-51 60-163,910 164,455-51 50-163,990 164,455-51 - 60 163,990 164,455-51 - 50 164,105 164,455-52 60-164,105 164,455-52 50-164,235 164,455-52 - 50 164,235 164,455-52 - 60 200,755 201,140-4 50-200,755 201,140-4 60-200,785 201,210-4 - 50 200,785 201,210-4 - 60 200,870 201,130-8 30-200,870 201,130-8 60-200,890 201,200-8 - 30 200,890 201,200-8 - 60 0,000 0,200-51 - 60 Vd) Linia 351; 0,000 0,200-51 - 70 Vd) Linia 351;
Poznań Główny Poznań Górczyn Opalenica Nowy Tomyśl Nowy Tomyśl 0,000 0,810-51 60-0,000 0,810-51 70-0,000 0,160-52 - 60 0,000 0,160-52 - 70 0,000 0,815-52 60-0,000 0,815-52 70-2,716 2,749 rozjazdu nr 5 2 20 20 Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Linia 801; kier. zwrotny 2,935 4,074-11 40 40 Vd) Linia 801 350,570 350,970 350,630 351,370 361,127 361,137 361,632 361,712 362,210 362,240 biologiczne zużycie podrozjezdnic post. boczn. Porażyn 3 10 10 podkładów post. boczn. Porażyn 5 10 10 ) Nowe! rozjazdu nr 4 3 20 20 kier. zwrotny biologiczne zużycie podkładów 22 20 20 przejazdu w km. 362,224 Granica IZ Poznań - IZ Zielona Góra km 373,100 1 120 120 ) 10 2 120 120 ) 10 Zbąszyń Zbąszynek Toporów 379,000 379,150 geometryczny toru 2 100 100 68,650 69,654-10 70 70 Vd) Linia 359; 68,650 69,654-10 50 50 Vd) Linia 359 385,250 385,330 geometryczny toru 2 80 80 385,890 385,930 R=300m, brak k.p. 1 40 40-0,315 0,067-5 70 70 Vd) Linia 358; -0,315 0,067-5 100 100 Vd) Linia 358 426,665 426,695 obiektu 1 80 80 426,665 426,695 obiektu 2 80 80 10
Rzepin 5,369 5,687-26 50 50 Vd) Linia 821 5,687 6,628-126 50 50 Vd) Linia 821 Linia nr 14 : ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. Na szlaku Leszno Grzybowo - Leszno w km 229,184-233,967 jest zabronione stosowanie lokomotyw popychających. (Zduńska Wola) - Sieradz Sieradz Granica IZ Łódź - IZ Ostrów Wielkopolski w km 47,000 53,450 53,460 58,960 58,990 59,550 60,140 60,110 60,160 60,110 60,160 60,140 60,170 pęknięcie krzyżownicy w rozjeździe nr 7 1 30 30 ) rozjazdu nr 2 2 20 20 toru 4 20 20 rozjazdu nr 26 1 20 20 rozjazdu nr 23 3 20 20 rozjazdu nr 28 4 20 20 Sędzice 70,450 70,800 podkładów 4 20 20 Błaszki Opatówek 78,620 79,490 78,819 79,600 98,170 98,800 98,300 99,090 Kalisz 112,600 113,736 toru Nowe Skalmierzyce - Czekanów Czekanów 122,062 122,340 toru 4 20 20 toru 3 20 20 toru 5 20 20 toru 4 20 20 brak wymaganej odległości czujnika uruchamiającego ssp 126, 130 20 20 1 40 40 129,000 129,900 toru 3 20 20 129,100 129,900 toru 5 20 20 dotyczy jazd na kierunek zwrotny dotyczy jazd na kierunek zwrotny dla wjazdu i wyjazdu na i z toru nr 3 i 5 dotyczy jazd na kierunek zwrotny dla wjazdu i wyjazdu na i z toru nr 3 i nr 5 dla pociągów wyjeżdżających z bocznicy "Correct" 11
Ostrów Wlkp. Ostrów Wlkp. Zach.- Biadki Pępowo - Krobia Kąkolewo Leszno Grzybowo podg. - Leszno Leszno 135,502 136,500 toru 84,100 85,000 pochylenie 10 na małej długości 24, 26, 28, 30, 32, 34, 403, 405, 407, 409 20 20 20 20 Linia 272 85,807 86,689-1 40 40 Vd) Linia 272 85,850 86,729-2 70-85,850 86,729-2 100 - -0,416 0,246-6 - 80 Vd) Linia 355; -0,416 0,246-6 - 100 Vd) Linia 355; -0,374 0,276-6 100 - Vd) Linia 355; -0,374 0,276-6 80 - Vd) Linia 355; 147,100 148,600 151,350 nieustabilizowany tor 1 50 50 ) 7 194,528 194,538 195,384 195,394 223,640 223,810 1 20-2 20-1 20-2 20 - toru 5a 20 20 223,810 224,450 podkładów 5 20 20 229,788 230,191 230,185 230,588 235,290 235,320 95,410 96,100 1 60-2 60-1 - 60 2-60 zużyte części w rozjeździe nr 131 110 30 30 toru dotyczy jazdy na kierunek zwrotny 1 50 50 Linia 271 12
Leszno Leszno - Lasocice Lasocice - Wschowa 95,555 97,239 toru 96,400 97,421 toru 114, 116, 116a, 119, 121, 123, 125, 127, 129, 600 105, 107, 109 20 20 20 20 Linia 271; dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach Linia 271; dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach 95,526 96,015-2 50 50 Vd) Linia 271 96,317 97,187-101 - 80 96,317 97,187-101 - 50-0,205 0,155-12 - 70-0,205 0,155-12 - 60 0,549 1,240-108 60-0,549 1,240-108 70-236,618 236,881 236,875 237,147 252,400 253,150 Stare Drzewce 262,566 262,572 podkładów i przepustu Vd) Linia 359; Vd) Linia 359; Vd) Linia 359; Vd) Linia 359; 1 40 - ) 2 40 - ) 1-40 ) 2-40 ) 1 30 30 1 20 20 2 20 20 Granica IZ Ostrów Wielkopolski - IZ Wrocław km 266,750 przed przejazdem podawać sygnał Baczność" Żagań Granica IZ Wrocław - IZ Zielona Góra km 302,700 339,662 340,734 339,760 340,921 toru i rozjazdów 20 20 20 toru i rozjazdów 18 20 20 13
Żagań 339,805 341,225 toru i rozjazdów 12 20 20 339,805 340,030 toru i rozjazdów 6a 20 20 339,840 340,162 toru i rozjazdów 8a 20 20 339,972 341,192 toru i rozjazdów 14 20 20 339,972 341,192 toru i rozjazdów 16 20 20 339,989 340,856 toru i rozjazdów 6 20 20 340,030 341,150 toru i rozjazdów 8 20 20 340,056 341,040 toru i rozjazdów 10 20 20 340,062 340,682 toru i rozjazdów 22 20 20 340,653 341,982 toru i rozjazdów 107 20 20 340,928 341,811 toru i rozjazdów 109 20 20 341,017 341,925 toru i rozjazdów 105 20 20 341,040 341,785 toru i rozjazdów 103 20 20 138,570 138,600 remont wiaduktu 1 50 50 ) Linia 275 4 138,642 139,741 toru i rozjazdów 4 30 30 Linia 275 139,250 139,867 toru i rozjazdów 1 30 30 Linia 275 139,590 139,930 toru i rozjazdów 2 30 30 Linia 275 139,930 140,852 toru i rozjazdów 203 30 30 Linia 275 139,930 140,794 toru i rozjazdów 205 30 30 Linia 275 139,930 140,754 toru i rozjazdów 207 30 30 Linia 275 139,272 139,552-1 80 - Vd) Linia 275 Żary 102,400 103,420 toru 6 20 20 Linia 282 Kępno (Oleśnica) Linia nr 181 : HERBY NOWE - OLEŚNICA Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Ostrów Wielkopolski km 68,000 Wieruszów 93,050 93,800 toru 7 20 20 Nowe! obsługa przejazdu 110,373 110,385 przez drużynę 1 - - Nowe! pociągową 119,640 119,646 14 1 20 20 ) Nowe! Granica IZ Ostrów Wielkopolski - IZ Wrocław km 120,260
Linia nr 203 : TCZEW - KOSTRZYN Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. Piła Główna - Trzcianka Trzcianka Trzcianka - Biernatowo Biernatowo Biernatowo - Wieleń Północny Granica IZ Szczecin - IZ Zielona Góra km 183,500 187,855 188,900 toru 1 40 40 187,890 188,970 podkładów 2 40 40 201,700 202,730 podkładów 1 50 50 201,740 202,300 podkładów 2 50 50 209,150 209,580 podkładów 2 40 40 213,628 214,300 podkładów 1 50 50 213,800 214,330 podkładów 2 70 70 224,600 224,900 zły Wieleń Północny 226,040 227,240 Wieleń Północny - Krzyż Krzyż 234,500 234,515 239,568 239,958 Krzyż - Nowe Drezdenko 244,900 245,250 stan podkładów podkładów mostu 15 1 80 80 1 70 70 1 60 60 2 60 60 82,980 83,065 6 20 20 Linia 351 toru ) 84,400 84,430 rozjazdu nr 178 1 40 40 Linia 351 Vd) Linia 351; 82,970 83,978-1 - 80 82,970 83,978-1 - 100 Vd) Linia 351 82,970 83,785-2 - 100 Vd) Linia 351 82,970 83,785-2 - 80 244,900 245,200 Nowe Drezdenko 250,620 251,635 Nowe Drezdenko - Stare Kurowo 252,262 252,654 260,168 260,562 1-60 2-60 podkładów 1 40 40 podkładów 2 80 80 podkładów 1 50 50 1-60 1 60-2 60 - Vd) Linia 351;
Stare Kurowo 261,270 261,940 268,081 268,720 Strzelce Krajeńskie Wschód 268,720 269,052 Strzelce Krajeńskie Wschód - Górki Noteckie Górki Noteckie Santok pbsp - Wawrów 270,098 270,492 271,260 271,670 275,730 276,488 275,756 275,956 284,080 284,550 288,003 288,393 288,393 288,783 291,100 291,400 Wawrów 292,222 293,650 Gorzów Wlkp. Gorzów Wlkp. - Bogdaniec 297,750 297,910 297,750 297,910 podkładów 1 60 60 podkładów 1 70 70 podkładów 1 50 50 16 1-60 2-60 podkładów 1 60 60 podkładów podkładów krótkie krzywe przejściowe podkładów podkładów geometryczny rozjazdów geometryczny rozjazdów 1 50 50 2 60 60 1 80 80 1 60-2 60-1 - 60 2-60 1 80 80 2 60 60 1 100 100 2 100 100 297,972 298,272 podkładów 204 20 20 wzmożony ruch pojazdów 1 50 50 ) 302,952 302,962 drogowychbudowa S-3 2 50 50 ) Witnica 320,570 320,595 Witnica - Kostrzyn 336,130 336,470 mostu 1 40 40 mostu 2 40 40 Kostrzyn 339,400 340,100 toru 1-50 2-50 9, 11 30 30 Linia nr 236 : WĄGROWIEC - BZOWO GORAJ IZ Poznań Wągrowiec 50,787 51,572-1 90 90 Vd) Linia 356 Rogoźno Wlkp. 41,908 43,043-1 70 70 Vd) Linia 354
Rogoźno Wlkp. - Bzowo Goraj 131,940 131,945 134,565 134,630 spływy skarpy nasypu 1 20-1 10 10 Linia nr 271 : WROCŁAW GŁÓWNY - POZNAŃ GŁÓWNY Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. (Korzeńsko) - Rawicz Rawicz Rawicz - Bojanowo Bojanowo Bojanowo - Rydzyna Rydzyna - Leszno Leszno Granica IZ Wrocław - IZ Ostrów Wielkopolski km 61,300 61,300 61,849 62,850 63,700 62,920 63,620 66,985 67,573 74,590 75,630 74,650 75,630 81,869 81,875 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL toru toru 17 1 100-8, 10 2 100-20 20 6 20 20 1 90-2 90 - toru 4 20 20 toru 6 20 20 niewłaściwe oddziaływanie autobusów 1 20 20 szynowych na czujniki EON-6 na 2 20 20 86,867 86,897 obiektu 2 100 100 95,410 96,100 toru 1 50 50 114, 116, 116a, 119, 95,555 97,239 toru 121, 123, 125, 127, 129, 600 20 20 105, 96,400 97,421 toru 107, 20 20 109 235,290 235,320 zużyte części w rozjeździe nr 131 110 30 30 dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach Linia 14; dotyczy jazdy na kierunek zwrotny
Vd) Linia 14; 234,514 235,397-104 100 100 234,514 235,397-104 60 60 Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Leszno 235,673 236,178-6 - 100 235,673 236,178-6 - 60 Vd) Linia 14; Vd) Linia 359; 0,549 1,240-108 70-0,549 1,240-108 60 - Vd) Linia 359; Stare Bojanowo 112,290 113,190 toru 18 3 20 20 Przysieka Stara 116,650 117,350 toru 3 20 20 Kościan Kościan - Czempiń Czempiń - Mosina Czempiń Luboń k/poznania Luboń k/poznania Luboń k/poznania - Poznań Główny Poznań Główny 122,290 122,940 toru 122,380 122,880 toru 7 20 20 na stacji przy wjeździe na tor żeberkowy 26-20 niewłaściwe oddziaływanie 1 20 20 autobusów 129,789 129,795 szynowych na czujniki EON-6 na 2 20 20 144,400 146,940 144,500 147,200 niezakończone prace inwestycyjne 3, 4 20 20 6 2 60 60 niezakończone 1 60 60 prace inwestycyjne Granica IZ Ostrów Wielkopolski - IZ Poznań km 155,000 3,735 4,370-5 - 40 Vd) Linia 802 3,770 4,400-5 40 - Vd) Linia 802 161,350 161,400 163,788 163,866 163,886 164,213 163,928 164,323 przebudowa wiaduktu 1 30 30 ) 2 toru 57 20 20 wjazd na tor zakończony kozłem oporowym wjazd na tor zakończony kozłem oporowym 55 20-57 20 - dotyczy wjazdów i wyjazdów z i na tory 55 i 57
Poznań Główny 303,500 304,900 304,150 304,450 304,220 304,420 304,960 305,580 toru wjazd na tor zakończony kozłem oporowym wjazd na tor zakończony kozłem oporowym 19 15, 416, 418 10 10 Linia 3 5 11 20 - Linia 3 12 20 - Linia 3 toru 213 10 10 Linia 3 305,290 305,420 geometryczny toru 1 80 80 Linia 3 305,290 305,420 geometryczny toru 2 80 80 Linia 3 199,260 199,940 rozjazdów 352, nr: 395, 396 i 397 353, 10 10 Linia 272 200,780 200,790 0,460 0,490 1,230 1,430 rozjazdu nr 43 32 20 20 rozjazdu nr 115 54a 20 20 toru 1 40 40 304,130 304,945-1 80-304,130 304,945-1 90-304,180 304,850-2 90-304,180 304,850-2 80-304,200 305,830-1 - 90 304,200 305,830-1 - 80 304,200 305,065-2 - 80 304,200 305,065-2 - 90 200,755 201,140-4 50-200,755 201,140-4 60-200,785 201,210-4 - 50 200,785 201,210-4 - 60 Linia 272; kier. zwrotny Linia 351; kier. zwrotny 9 ) Nowe! Linia 351 Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3;
Poznań Główny 200,870 201,130-8 30-200,870 201,130-8 60-200,890 201,200-8 - 30 200,890 201,200-8 - 60 0,000 0,200-51 - 60 0,000 0,200-51 - 70 0,000 0,810-51 60-0,000 0,810-51 70-0,000 0,815-52 60-0,000 0,815-52 70-0,000 0,160-52 - 60 0,000 0,160-52 - 70 Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Linia nr 272 : KLUCZBORK - POZNAŃ GŁÓWNY Granica IZ Opole - IZ Ostrów Wielkopolski km 25,680 Łęka Opatowska 30,200 30,500 podkładów 4 20 20 Hanulin Domanin - Ostrzeszów Ostrów Wlkp. 42,385 42,850 podkładów 13 20 20 42,385 42,900 podkładów 15 20 20 56,000 56,200 56,000 56,400 84,100 85,000 brak stabilności toru 1 80 80 ) nieustabilizowany tor 2 50 50 ) pochylenie 10 małej długości 135,502 136,500 toru 20 403, 405, 407, 409 24, 26, 28, 30, 32, 34, 20 20 20 20 Linia 14
135,589 136,460-10 80 - Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; 135,589 136,460-10 100 -, 135,691 136,380-8 - 80 Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; 135,691 136,380-8 - 100 Vd) Linia 14; 135,709 136,449-8 100 - Ostrów Wlkp. 135,709 136,449-8 80 - Vd) Linia 14; 135,773 136,338-10 - 80 Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; 135,773 136,338-10 - 100 Vd) Linia 355; -0,416 0,246-6 - 100-0,416 0,246-6 - 80 Vd) Linia 355; -0,374 0,276-6 80 - Vd) Linia 355; Vd) Linia 355; -0,374 0,276-6 100 - Biniew 95,800 96,790 podkładów 6 20 20 Bronów 102,850 103,750 podkładów 3 20 20 102,940 103,750 toru 4 20 20 114,200 114,900 toru 3 20 20 Pleszew 114,378 114,706 podkładów 4 20 20 114,423 114,915 podkładów 5 20 20 Kotlin 120,250 120,980 podkładów 4 20 20 Witaszyce Jarocin 127,060 128,070 toru 4 20 20 127,070 127,930 toru 3 20 20 132,150 132,200 92,885 93,396 rozjazdu nr 11 2 50 50 geometryczny toru 1 60 60 Nowe! Linia 281 93,580 94,200 toru 202 20 20 Linia 281 95,335 95,350 uszkodzenie konstrukcji wiaduktu 2 30 30 Linia 281 21
Mieszków 140,493 141,434 toru 4 20 20 Chocicza 149,200 149,970 podkładów 4 20 20 Środa Wlkp. 167,357 168,082 podkładów 3 20 20 Gądki - Poznań Krzesiny Poznań Krzesiny Granica IZ Ostrów Wielkopolski - IZ Poznań km 183,000 187,410 187,430 zły 191,370 191,390 zużycie stan mostownic 2 100 100 ) iglicy w rozjeździe nr 9 6 20 20 Nowe! 0,097 0,766-3 60 60 Vd) Linia 394 Poznań Starołęka Poznań Główny 10,520 11,530-3 60 60 Vd) Linia 352 10,570 11,420-5 80 80 Vd) Linia 352 199,260 199,940 200,780 200,790 303,500 304,900 304,150 304,450 304,220 304,420 304,960 305,580 305,290 305,420 305,290 305,420 163,788 163,866 163,886 164,213 163,928 164,323 0,460 0,490 rozjazdów nr: 395, 396 i 397 rozjazdu nr 43 toru wjazd na tor zakończony kozłem oporowym wjazd na tor zakończony kozłem oporowym 352, 353, 10 10 32 20 20 kier. zwrotny 15, 416, 418 10 10 Linia 3 5 11 20 - Linia 3 12 20 - Linia 3 toru 213 10 10 Linia 3 geometryczny toru geometryczny toru 1 80 80 Linia 3 2 80 80 Linia 3 toru 57 20 20 wjazd na tor zakończony kozłem oporowym wjazd na tor zakończony kozłem oporowym Linia 271 dotyczy wjazdów i wyjazdów z i na tory 55 i 57 55 20 - Linia 271 57 20 - Linia 271 rozjazdu nr 115 54a 20 20 Linia 351; kier. zwrotny 9 22
Poznań Główny 1,230 1,430 toru 1 40 40 304,130 304,945-1 90-304,130 304,945-1 80-304,180 304,850-2 90-304,180 304,850-2 80-304,200 305,830-1 - 80 304,200 305,830-1 - 90 304,200 305,065-2 - 80 304,200 305,065-2 - 90 163,910 164,455-51 60-163,910 164,455-51 50-163,990 164,455-51 - 50 163,990 164,455-51 - 60 164,105 164,455-52 50-164,105 164,455-52 60-164,235 164,455-52 - 50 164,235 164,455-52 - 60 0,000 0,200-51 - 60 0,000 0,200-51 - 70 0,000 0,810-51 60-0,000 0,810-51 70-23 ) Nowe! Linia 351 Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351;
Poznań Główny 0,000 0,160-52 - 70 0,000 0,160-52 - 60 0,000 0,815-52 60-0,000 0,815-52 70 - Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Linia nr 273 : WROCŁAW GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. Nowa Sól 130,150 130,823 Niedoradz - Stary Kisielin odst Zielona Góra Granica IZ Wrocław - IZ Zielona Góra km 116,000 146,550 148,800 153,644 153,933 154,510 154,814 na stacji 0,900 0,960 toru 8 20 20 Nowe! szyn i podtorza geometryczny toru geometryczny toru wjazd na tor zakończony kozłem oporowym geometryczny toru 1 40 40 1 80 80 1 80 80 8-20 4 40 40 Linia 370 0,000 0,800-4 60 60 Vd) Linia 370; 0,000 0,800-4 70 70 Vd) Linia 370 Czerwieńsk 166,000 167,130 toru i rozjazdów 5, 7, 13, 15, 20 20 43,197 44,817-6 60 60 Vd) Linia 358 Czerwieńsk Tow. CKT 169,300 170,380 toru i rozjazdów 4 20 20 170,100 170,170 podkładów 7 20 20 Budachów 194,467 195,484 194,512 195,436 rozjazdu i brak stabilizatorów iglic rozjazdu i brak stabilizatorów iglic 1 100 100 2 100 100 24
Gądków Wielki Gądków Wielki - Jerzmanice Lubuskie Drzeńsko podg - Kowalów Kowalów - Laski Lubuskie Chyrzyno podg - Kostrzyn Towarowy Kostrzyn Towarowy 207,573 208,736 207,613 208,694 214,915 218,010 217,850 215,565 217,787 226,932 227,250 228,079 227,450 227,265 228,079 227,400 227,274 227,307 235,188 235,578 254,580 254,850 256,600 257,400 rozjazdu i brak stabilizatorów iglic rozjazdu i brak stabilizatorów iglic rozjazdu i brak stabilizatorów iglic rozjazdu i brak stabilizatorów iglic rozjazdu i brak stabilizatorów iglic rozjazdu i brak stabilizatorów iglic 1 100 100 2 100 100 1 100 100 1 2 100 100 rozjazdu nr 3 1 20 20 2 100 100 1 1 100 100 1 2-60 obiektu 1 40 40 ) toru 4pn, 5pn, 6pn, 7pn, Granica IZ Zielona Góra - IZ Szczecin km 285,000 20 20 ) kier. zwrotny 3 Linia nr 275 : WROCŁAW MUCHOBÓR - GUBINEK Granica IZ Wrocław - IZ Zielona Góra km 111,000 Leszno Górne - Małomice 113,700 114,400 obiektów mostowych 1 30 30 Małomice 127,445 128,145 podkładów 3 20 20 127,500 128,250 podkładów 4 20 20 Małomice - Żagań 132,400 132,600 138,000 138,630 nośność pomostu urządzenia ssp nieprzystosowane do prędkości rozkładowej 1 50 50 1-60 25
Żagań 138,570 138,600 remont wiaduktu 1 50 50 ) 4 138,642 139,741 toru i rozjazdów 4 30 30 139,250 139,867 1 toru i rozjazdów 30 30 139,590 139,930 toru i rozjazdów 2 30 30 139,930 140,852 toru i rozjazdów 203 30 30 139,930 140,794 toru i rozjazdów 205 30 30 139,930 140,754 toru i rozjazdów 207 30 30 339,662 340,734 toru i rozjazdów 20 20 20 Linia 14 339,760 340,921 toru i rozjazdów 18 20 20 Linia 14 339,805 341,225 12 toru i rozjazdów 20 20 Linia 14 339,805 340,030 toru i rozjazdów 6a 20 20 Linia 14 339,840 340,162 toru i rozjazdów 8a 20 20 Linia 14 339,972 341,192 339,972 341,192 339,989 340,856 340,030 341,150 340,056 341,040 340,062 340,682 340,653 341,982 340,928 341,811 341,017 341,925 341,040 341,785 toru i rozjazdów toru i rozjazdów toru i rozjazdów toru i rozjazdów toru i rozjazdów toru i rozjazdów toru i rozjazdów toru i rozjazdów toru i rozjazdów toru i rozjazdów 26 14 20 20 Linia 14 16 20 20 Linia 14 6 20 20 Linia 14 8 20 20 Linia 14 10 20 20 Linia 14 22 20 20 Linia 14 107 20 20 Linia 14 109 20 20 Linia 14 105 20 20 Linia 14 103 20 20 Linia 14 340,290 340,630-12 80 80 Vd) Linia 14 340,290 340,630-12 90 90 340,360 340,558-14 90 90 Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; 340,360 340,558-14 80 80 Vd) Linia 14 Bieniów 40,330 40,750 nierówności w planie i profilu 4 30 30 ) Linia 370
Linia nr 281 : OLEŚNICA CHOJNICE Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. Granica IZ Wrocław - IZ Ostrów Wielkopolski km 54,900 Zduny Zduny - Krotoszyn 55,890 56,000 56,850 56,920 nie utwierdzona droga przebiegu nie utwierdzona droga przebiegu 1 50-1 - 50 ) Nowe! 58,950 59,050 osiadanie nasypu 1 20 20 ) Nowe! 1,842 2,439-1 - 40 Vd) Linia 815 Krotoszyn 1,882 2,518-1 40 - Vd) Linia 815 0,359 0,885-5 40 - Vd) Linia 816 0,376 0,871-5 - 40 Vd) Linia 816 Krotoszyn - Koźmin Wlkp. 66,600 72,280 podkładów 1 40 40 74,200 74,600 podtorza 1 40 40 76,200 76,600 podtorza 1 40 40 80,700 81,000 podtorza 1 40 40 Koźmin Wlkp. - Jarocin 84,900 87,525 podtorza 1 40 40 92,169 92,175 92,885 93,396 niewłaściwe oddziaływanie autobusów szynowych na czujniki EON-6 na geometryczny toru 1 20 20 1 60 60 Nowe! 93,580 94,200 toru 202 20 20 Jarocin 95,335 95,350 132,150 132,200 uszkodzenie konstrukcji wiaduktu rozjazdu nr 11 27 2 30 30 132,500 133,658-2 100-132,500 133,658-2 70-2 50 50 Linia 272
Jarocin Jarocin - Żerków 97,720 97,835 132,692 133,809-1 - 100 132,692 133,809-1 - 80 132,692 133,721-2 - 100 132,692 133,721-2 - 70 Żerków 105,469 105,544 Żerków - Orzechowo 111,984 112,356 nieustabilizowany tor brak regulacji w planie i profilu 1 30 30 ) 8 1, 2 20 20 nieustabilizowany tor 1 30 30 ) Granica IZ Ostrów Wielkopolski - IZ Poznań km 127,000 ) kier. zwrotny 8 135,141 135,216 rozjazdów nr 103 i 102 1 20 20 kier. zwrotny 135,302 135,329 rozjazdu nr 95 11a 10 10 135,500 136,265 podkładów 17 20 20 135,521 135,620 podkładów 15 20 20 135,549 136,272 podkładów 11 20 20 135,560 136,310 podkładów 13 20 20 Września 135,718 135,905 136,170 136,200 136,170 136,225 136,200 136,389 136,200 136,389 136,225 136,252 136,254 136,281 1,900 1,983 1,900 1,942 toru 53 10 10 podrozjezdnic w rozjeździe nr 32 podrozjezdnic w rozjeździe nr 31 i 30 25 10 10 29 10 10 łuki o R=385 i 590m bez krzywych przejściowych 2 40 40 na stacji tor nr 5 i 7 łuki o R=385 i 590m bez krzywych przejściowych 1 40 40 rozjazdu nr 28 33 20 20 rozjazdu nr 26 21 20 20 na stacji tor nr 5 i 7 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 1 40 40 Linia 807 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 2 40 40 Linia 807 28
Września 1,942 2,142 1,983 2,142 0,000 0,108 0,000 0,154 0,108 0,350 0,154 0,350 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 5 40 40 Linia 807 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 7 40 40 Linia 807 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 7A 40 40 Linia 808 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 5A 40 40 Linia 808 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 1 40 40 Linia 808 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 2 40 40 Linia 808 2,331 2,370-5 80 80 Vd) Linia 807 2,365 2,370-7 80 80 Vd) Linia 807-0,838-0,087-5 80 80 Vd) Linia 808-0,838 0,005-7 80 80 Vd) Linia 808 44,740 45,420 toru 11 20 20 Linia 353 Gniezno 44,105 44,940-2 100 100 Vd) Linia 353 44,165 45,900-1 100 100 Vd) Linia 353 44,940 47,319-2 100 100 Vd) Linia 353 45,900 47,279-1 120 120 Vd) Linia 353 Gniezno Winiary -0,470 0,298-4 20 20 Vd) Linia 377 Gniezno Winiary -Janowiec Wlkp. 166,850 166,900 budowa wiaduktu nad linią kolejową w km. 166,880 1 - - Granica IZ Poznań - IZ Bydgoszcz km 212,319 ) Jechać ostrożnie, podawać sygnał Bacznośćˮ 1 29
OPRACOWAŁ Piotr Kowalski Bydgoszcz Gł. Drawiny Wieleń Północny Nowa Wieś Wielka Inowrocław Sława Wlkp. Murowana Goślina Jankowo Dolne A Gębarzewo Węzeł Poznański Palędzie Sokołowo Wrzesińskie Poznań Krzesiny Luboń k. Poznania Nowawieś Mochy Wężyska Stacja zamknięte dla potrzeb techniczno ruchowych Koźmin Wlkp. Czerna Góra Śląska Niegosławice 14 Błaszki Małomice Sędzice Węgliniec Kępno
OPRACOWAŁ Piotr Kowalski WĘZEŁ POZNAŃSKI ę 802 271 800
Linia nr 282 : MIŁKOWICE - ŻARY Granica IZ Wrocław - IZ Zielona Góra km 82,000 Ruszów - Jankowa Żagańska 91,434 91,440 Jankowa Żagańska 10,950 11,570 10,950 11,570 toru toru 1 50-3 20 20 Linia 389 5 20 20 Linia 389 10,905 11,738-3 30 30 Vd) Linia 389 Żary 102,400 103,420 toru 6 20 20 Linia nr 351 : POZNAŃ GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY IZ Poznań Poznań Główny 0,460 0,490 1,230 1,430 303,500 304,900 304,150 304,450 304,220 304,420 304,960 305,580 305,290 305,420 305,290 305,420 163,788 163,866 163,886 164,213 163,928 164,323 rozjazdu nr 115 54a 20 20 kier. zwrotny 9 toru toru wjazd na tor zakończony kozłem oporowym wjazd na tor zakończony kozłem oporowym 1 40 40 ) Nowe! 15, 416, 418 10 10 Linia 3; 5 11 20 - Linia 3 12 20 - Linia 3 toru 213 10 10 Linia 3 geometryczny toru 1 80 80 Linia 3 geometryczny toru 2 80 80 Linia 3 toru 57 20 20 wjazd na tor zakończony kozłem oporowym wjazd na tor zakończony kozłem oporowym Linia 271; dotyczy wjazdów i wyjazdów z i na tory 55 i 57 55 20 - Linia 271 57 20 - Linia 271 33
Poznań Główny 199,260 199,940 200,780 200,790 rozjazdów nr: 395, 396 i 397 34 352, 353, rozjazdu nr 43 32 20 20 304,130 304,945-1 90-304,130 304,945-1 80-304,180 304,850-2 90-304,180 304,850-2 80-304,200 305,830-1 - 90 304,200 305,830-1 - 80 304,200 305,065-2 - 90 304,200 305,065-2 - 80 163,910 164,455-51 60-163,910 164,455-51 50-163,990 164,455-51 - 50 163,990 164,455-51 - 60 164,105 164,455-52 60-164,105 164,455-52 50-164,235 164,455-52 - 50 164,235 164,455-52 - 60 200,755 201,140-4 50-200,755 201,140-4 60-200,785 201,210-4 - 50 10 10 Linia 272 Linia 272; kier. zwrotny Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3;
Poznań Główny Poznań Główny - Poznań POD Poznań Wola - Kiekrz i stacja Kiekrz Kiekrz Rokietnica 200,785 201,210-4 - 60 200,870 201,130-8 30-200,870 201,130-8 60-200,890 201,200-8 - 30 200,890 201,200-8 - 60 1,350 2,000 11,190 13,600 11,190 13,600 toru toru toru 2 50 50 ) 1 100 100 2 100 100 19,308 20,729-3 50 50 Vd) Linia 395 19,384 20,831-5 60 60 Vd) Linia 395 16,600 18,125 16,600 18,125 toru toru 1 50 50 2 50 50 16,800 17,700 podkładów 3 20 20 16,950 17,900 podkładów 5 20 20 Rokietnica - Szamotuły Szamotuły Wronki - Miały 17,350 17,620 24,250 24,500 24,250 24,500 toru 4 20 20 Nowe! geometryczny toru 1 130 130 geometryczny toru 2 130 130 26,200 27,600 podtorza 1 100 100 26,200 27,600 podtorza 2 100 100 30,962 30,972 30,962 30,972 31,800 33,464 31,800 33,533 przekroczony iloczyn ruchu przekroczony iloczyn ruchu toru 1 50 50 ) 2 50 50 ) 1 70 70 toru 2 70 70 50,200 52,600 toru 1 70 70 50,200 52,600 toru 2 70 70 35
Wronki - Miały 60,442 61,630 niedostosowanie urz. SSP do Vmax powyżej 140 km/h 1-140 2-140 Granica IZ Poznań - IZ Zielona Góra km 80,300 Krzyż 82,980 83,065 84,400 84,430 toru 6 20 20 rozjazdu nr 178 1 40 40 ) 237,703 238,297-101 70 70 Vd) Linia 203; 237,703 238,297-101 100 100 Vd) Linia 203 Krzyż - Drawiny 85,715 85,733 237,703 238,297-102 100 100 Vd) Linia 203 237,703 238,297-102 70 70 Vd) Linia 203; nierówności toru w planie i profilu 1 50 50 ) Granica IZ Zielona Góra - IZ Szczecin km 87,100 Linia nr 352 : SWARZĘDZ - POZNAŃ STAROŁĘKA IZ Poznań Swarzędz Poznań Franowo PFA 291,115 292,010-1 140 140 Vd) Linia 3 291,210 292,115-2 140 140 Vd) Linia 3 3,940 3,970 4,580 4,610 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe nr 4 zużyte części rozjazdowe Rkpd 65 1 20 20 kier. zwrotny 128 20 20 7,235 8,400-110 60 60 Vd) Linia 394 7,235 8,400-111 60 60 Vd) Linia 394 Poznań Franowo PFA - Poznań Franowo PFB 5,956 7,080 techniczny toru 250 20 20 Linia 394 Poznań Franowo PFB Poznań Franowo PFC Poznań Franowo PFB - Poznań Franowo PFC 6,450 6,850 podkładów 269 20 20 6,490 6,890 mały promień łuku 321 60 60 8,050 8,080 4,156 5,956 półzwrotnicy w rozjeździe 423 36 311 20 20 Nowe! toru i łuk o R=487m 320 20 20 Linia 394 7
Poznań Starołęka 194,930 195,090-1 100 100 Vd) Linia 272 Linia nr 353 : POZNAŃ WSCHÓD - SKANDAWA 299,050 299,250 IZ Poznań rozjazdów nr 117, 119, 122, 124, 14, 16, 18, 20, 22, 10 10 Linia 3 299,000 299,595-2 100 - Vd) Linia 3 Poznań Wschód 299,050 299,573-1 100 - Vd) Linia 3 299,080 299,785-2 - 100 Vd) Linia 3 299,125 299,900-1 - 100 Vd) Linia 3-0,705 0,000-7 50 - Vd) Linia 356-0,600 0,105-7 - 50 Vd) Linia 356 Biskupice Wlkp. Gniezno 14,760 14,985 14,789 14,915 44,740 45,420 rozjazdu 2 140 140 Nowe! rozjazdu 1 140 140 Nowe! toru 11 20 20 159,647 161,028-5 60 60 Vd) Linia 281 159,692 160,982-6 60 60 Vd) Linia 281 Granica IZ Poznań - IZ Bydgoszcz km 70,910 Linia nr 354 : POZNAŃ GŁÓWNY POD - PIŁA GŁÓWNA Wargowo 19,050 19,980 Oborniki Wlkp. 27,350 27,500 28,548 28,589 28,589 28,630 IZ Poznań toru 4 20 20 łuk o R=588 bez krzywych 1 60 60 przejściowych geometryczny rozjazdu nr 38 1 20 20 kier. zwrotny geometryczny rozjazdu nr 39 2 20 20 kier. zwrotny Rogoźno Wlkp. 95,886 96,720-4 30 30 Vd) Linia 236 Rogoźno Wlkp. - Budzyń 47,940 53,200 toru 37 1 50 50 Granica IZ Poznań - IZ Szczecin km 79,450
Linia nr 355 : OSTRÓW WIELKOPOLSKI - GRABOWNO WIELKIE IZ Ostrów Wielkopolski Ostrów Wlkp. 135,502 136,500 toru 84,100 85,000 pochylenie 10 na małej długości 24, 26, 28, 30, 32, 34, 403, 405, 407, 409 135,691 136,380-8 - 100 135,691 136,380-8 - 80 135,773 136,338-10 - 100 135,773 136,338-10 - 80 20 20 Linia 14 20 20 Linia 272 Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Granica IZ Ostrów Wielkopolski - IZ Wrocław km 31,900 Linia nr 356 : POZNAŃ WSCHÓD - BYDGOSZCZ GŁÓWNA 299,050 299,250 IZ Poznań rozjazdów nr 117, 119, 122, 124, 14, 16, 18, 20, 22, 10 10 Linia 3 299,000 299,595-2 100 - Vd) Linia 3 299,050 299,573-1 100 - Vd) Linia 3 Poznań Wschód 299,080 299,785-2 - 100 Vd) Linia 3 299,125 299,900-1 - 100 Vd) Linia 3-0,760-0,085-5 100 - Vd) Linia 353-0,703-0,085-3 - 100 Vd) Linia 353-0,615-0,085-3 100 - Vd) Linia 353-0,600 0,240-5 - 100 Vd) Linia 353 38
Czerwonak - Bolechowo 7,013 7,023 1-20 8,240 10,070 mały promień łuku 1 100 100 10,070 10,565 1 90-14,210 14,685 mały promień łuku 1 90 90 15,880 16,250 mały promień łuku 1 100 100 Bolechowo - Murowana Goślina Murowana Goślina - Sława Wlkp. 16,250 16,660 mały promień łuku 1 90 90 17,157 17,652 17,317 17,592 22,013 22,508 23,846 24,121 26,955 27,450 1-90 1 40-1 90-1 - 50 1-90 29,290 29,720 mały promień łuku 1 80 80 32,470 32,608 mały promień łuku 1 110 110 33,750 34,410 mały promień łuku 1 100 100 34,410 34,600 mały promień łuku 1 80 80 36,690 36,910 mały promień łuku 1 80 80 Sława Wlkp. - Wągrowiec 39,000 39,610 mały promień łuku 1 110 110 42,960 43,560 mały promień łuku 1 110 110 47,500 48,020 1 90-48,900 49,240 mały promień łuku 1 110 110 50,090 50,780 geometryczny toru 1 70 70 39
Wągrowiec 77,027 77,836-4 40 40 Vd) Linia 236 Wągrowiec - Gołańcz Gołańcz 52,400 53,500 56,100 56,600 69,800 70,000 70,370 70,760 70,560 70,760 70,570 71,330 70,760 71,330 podkładów podkładów 1 40 40 1 30 30 toru 1 40 40 1 brak powiązania urządzeń ssp z urządzeniami stacyjnymi brak powiązania urządzeń ssp z urządzeniami stacyjnymi toru i toru i 8 20 20 1-20 2-20 1 40-1 - 40 Granica IZ Poznań - IZ Bydgoszcz km 78,394 Linia nr 357 : POWODOWO - LUBOŃ k/poznania IZ Zielona Góra Wolsztyn - Rakoniewice Rakoniewice - Grodzisk Wlkp. 47,100 47,115 50,700 50,900 51,702 51,990 53,900 55,700 Grodzisk Wlkp. 67,300 68,600 Grodzisk Wlkp. - Granowo Nowotomyskie Granowo Nowotomyskie - Stęszew 69,168 69,553 92,100 92,400 toru na 1 20 20 ) 4 1-40 1-50 toru 1 60 60 geometryczny toru 1 40 40 1-70 roboty przy budowie wiaduktu 1 50 50 ) 40
Granica IZ Zielona Góra - IZ Poznań km 109,000 Luboń k/poznania 157,382 158,169-1 50-157,382 158,169-1 120-157,460 158,169-2 50-157,460 158,169-2 120-157,550 158,320-1 - 50 157,550 158,320-1 - 120 157,550 158,215-2 - 120 157,550 158,215-2 - 50 3,735 4,370-5 - 40 Vd) Linia 802 3,770 4,400-5 40 - Vd) Linia 802 Linia nr 358 : ZBĄSZYNEK - GUBIN IZ Zielona Góra Zbąszynek 385,250 385,330 geometryczny toru 2 80 80 Linia 3 385,890 385,930 R=300m, brak k.p. 1 40 40 Linia 3 385,000 385,850-1 60 60 Vd) Linia 3 385,185 385,900-4 60 60 Vd) Linia 3 Zbąszynek - Kosieczyn podg. Babimost - Sulechów Sulechów - Czerwieńsk 0,660 0,870 1,460 1,510 25,470 25,970 35,500 36,040 geometryczny toru nawierzchni na obiekcie, uszkodzone ciosy podłożyskowe mostownic i konstrukcji obiektu 1 80 80 1 50 50 1-90 ) 1 40 40 41
Czerwieńsk 166,000 167,130 toru i rozjazdów 5, 7, 13, 15 20 20 Linia 273 165,998 166,846-2 100 100 Vd) Linia 273 166,039 166,900-1A 40 40 Vd) Linia 273 Krosno Odrzańskie 65,665 65,714 nierówności toru 6 20 20 ) Nowe! Linia nr 359 : LESZNO - ZBĄSZYŃ IZ Ostrów Wielkopolski 235,290 235,320 zużyte części w rozjeździe nr 131 110 30 30 Linia 14; dotyczy jazdy na kierunek zwrotny Leszno 95,410 96,100 toru 95,555 97,239 toru 96,400 97,421 toru 1 50 50 Linia 271 114, 116, 116a, 119, 121, 123, 125, 127, 129, 600 105, 107, 109 20 20 20 20 234,514 235,397-104 100 100 234,514 235,397-104 60 60 235,673 236,178-6 - 100 235,673 236,178-6 - 60 Linia 271; dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach Linia 271; dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; 95,526 96,015-2 50 50 Vd) Linia 271 42
Leszno - Włoszakowice Włoszakowice - Nowawieś Mochy Tuchorza - Stefanowo Stefanowo - Zbąszyń Granica IZ Ostrów Wielkopolski - IZ Zielona Góra km 10,000 10,700 11,300 1 toru 50 50 11,582 11,832 1 40 40 16,583 16,713 1 40-19,500 20,100 podkładów 1 40 40 25,500 27,100 58,210 58,495 61,964 62,239 67,157 67,287 Zbąszyń 379,000 379,150 podkładów i geometryczny toru 1 40 40 1 50-1 - 50 1 40-2 100 100 Linia 3 Linia nr 360 : JAROCIN - KĄKOLEWO IZ Ostrów Wielkopolski Jarocin 132,150 132,200 92,885 93,396 rozjazdu nr 11 43 2 50 50 Linia 272 geometryczny toru 1 60 60 Nowe! Linia 281 93,580 94,200 toru 202 20 20 Linia 281 95,335 95,350 uszkodzenie konstrukcji wiaduktu 132,500 133,658-2 70-132,500 133,658-2 100-132,692 133,809-1 - 80 132,692 133,809-1 - 100 132,692 133,721-2 - 70 132,692 133,721-2 - 100 2 30 30 Linia 281
Gostyń 36,022 36,055 Gostyń - Kąkolewo 39,583 39,589 47,541 47,547 rozjazdu nr 6 brak obsługi przejazdu 3 20 20 1 20 20 1 20 20 Linia nr 362 : KOBYLIN - RAWICZ zatrzymać się przed przejazdem, następnie jazda przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności. Podać sygnał "Baczność" Rawicz 62,850 63,700 62,920 63,620 IZ Ostrów Wielkopolski 8, toru 20 20 Linia 271 10 toru 6 20 20 Linia 271 Linia nr 363 : MIĘDZYCHÓD - SKWIERZYNA IZ Zielona Góra Wierzbno 0,000 0,515 podkładów 2 20 20 Linia 364 72,201 72,211 1 20 20 72,703 72,713 1 20 20 74,850 75,620 nadmierne zużycie biologiczne podkładów drewnianych 1 20 20 ) uszkodzenie Wierzbno - 79,014 79,054 konstrukcji 1 10 10 Skwierzyna wiaduktu 79,330 79,345 wiaduktu 1 20 20 79,620 80,000 podkładów i na wprost 1 20 20 podrozjazdnic i kier. zwrotny w rozjeździe nr 3 nadmierne zużycie biologiczne 82,180 82,550 podkładów drewnianych 1 20 20 86,060 86,725 podkładów 1 20 20 44
Wierzbno - Skwierzyna Skwierzyna 87,431 88,438 91,287 92,000 92,127 92,231 92,580 92,608 48,590 48,620 48,590 48,620 podkładów 1 20 20 nadmierne zużycie biologiczne podkładów 1 20 20 drewnianych zużycie biologiczne podrozjezdnic 1 20 20 ) drewnianych zużycie biologiczne podrozjezdnic 1 20 20 ) drewnianych zużycie biologiczne ) Nowe! 4 20 20 Linia 367 podkładów zużycie biologiczne 6, ) Nowe! podkładów 20 20 8, Linia 367 Linia nr 364 : WIERZBNO RZEPIN IZ Zielona Góra Wierzbno 0,000 0,515 Wierzbno - Międzyrzecz Międzyrzecz Międzyrzecz - Rzepin 7,209 7,334 8,550 9,280 9,787 9,797 22,670 23,300 22,670 23,300 29,610 30,410 29,720 30,350 25,895 25,905 30,562 30,572 31,700 32,300 33,200 33,800 podkładów 2 20 20 1-30 i zły 1 20 20 stan podrozjezdnic w km 9,150-9,210 1 20 - zużycie biologiczne 8 20 20 ) Nowe! podkładów zużycie biologiczne 6 20 20 ) Nowe! podkładów geometryczny toru 1 50 50 Linia 367 zużycie 6, biologiczne ) Nowe! 20 20 podkładów 8 Linia 367 1-20 1-20 nierówności toru w planie i profilu 1 30 30 ) Nowe! zużycie podkładów drewnianych 1 30 30 ) Nowe! 45
Międzyrzecz - Rzepin 37,254 37,281 40,604 40,745 40,745 40,755 43,700 43,800 45,150 45,800 46,620 46,630 47,349 47,359 47,656 47,836 47,836 48,016 49,366 49,510 49,510 49,654 51,570 51,680 rozjazdu nr 2 1 20 20 1 40-1 - 20 nierówności toru w planie i profilu 1 30 30 ) Nowe! nierówności toru w planie i profilu 1 30 30 ) Nowe! 1 20 20 1 20 20 1 50-1 - 50 1 40-1 - 40 i zły 1 20 20 stan nawierzchni Linia nr 366 : KURZAGÓRA - KOŚCIAN IZ Ostrów Wielkopolski Kościan 122,380 122,880 toru 7 20 20 Linia 271 Linia nr 367 : ZBĄSZYNEK - GORZÓW WIELKOPOLSKI IZ Zielona Góra Zbąszynek Zbąszynek - Lutol Suchy 385,250 385,330 geometryczny toru 46 2 80 80 Linia 3 385,890 385,930 R=300m, brak k.p. 1 40 40 Linia 3 385,000 385,850-1 60 60 Vd) Linia 3 385,185 385,900-4 60 60 Vd) Linia 3 7,383 7,683 1-60
Międzyrzecz Międzyrzecz - Skwierzyna Skwierzyna Skwierzyna - Gorzów Wlkp. Zieleniec Gorzów Wlkp. Zieleniec - Gorzów Wlkp. 29,610 30,410 29,720 30,350 22,670 23,300 22,670 23,300 35,410 35,736 48,590 48,620 48,590 48,620 92,127 92,231 92,580 92,608 48,580 49,226 52,904 53,179 58,590 59,465 59,030 59,821 59,800 60,000 59,821 59,992 61,000 61,220 62,665 63,018 69,900 70,300 72,000 72,300 73,000 73,635 geometryczny toru zużycie biologiczne podkładów 47 1 50 50 6, 8 zużycie biologiczne podkładów 8 20 20 20 20 ) Nowe! ) Nowe! Linia 364 zużycie biologiczne ) Nowe! podkładów 6 20 20 Linia 364 1 60 - zużycie biologiczne podkładów 4 20 20 ) Nowe! zużycie biologiczne podkładów 6, 8 zużycie biologiczne podrozjezdnic drewnianych 1 20 20 zużycie biologiczne podrozjezdnic 1 20 20 drewnianych brak przechyłki na łuku 1 40 40 geometryczny toru 1 80 80 1 80 80 geometryczny toru 1 90 90 po wymianie podkładów, nierówności poziome i pionowe toru geometryczny toru 1 80 80 mały promień łuku i krótkie krzywe 1 60 60 przejściowe geometryczny toru 1 90 90 geometryczny toru 1 60 60 mostownic 1 30 30 mały promień łuków, brak 1 30 30 przechyłki na łuku 20 20 ) Nowe! ) Linia 363 ) Linia 363 1 50 50 ) Linia nr 368 : SZAMOTUŁY - MIĘDZYCHÓD IZ Poznań Granica IZ Poznań - IZ Zielona Góra km 37,000