Mechaniczne hamulce tarczowe

Podobne dokumenty
Mechaniczne hamulce tarczowe

Mechaniczne hamulce tarczowe

Dźwignia przerzutki. Podręcznik sprzedawcy. EZ-FIRE Plus ST-EF500 ST-EF510. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ Komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE

Piasta przednia/ piasta tylna (hamulec tarczowy)

Dźwignia przerzutki. Podręcznik sprzedawcy. RAPIDFIRE Plus 11-rzędowy SL-RS700. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE

Piasta przednia/piasta tylna (Typ standardowy)

DM-BL (Polish) Podręcznik sprzedawcy. Hamulce Dual-Pivot BR-4700 BR-4600 BR-3500 BR-2400 BL-R780 BL-4700 BL-4600 BL-3500 BL-2400

SZOSA Piasta przednia/11-rzędowa piasta tylna

Kaseta zębatek. Podręcznik sprzedawcy DURA-ACE CS-R9100 ULTEGRA CS-R8000 CS-HG SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE

Piasta szosowa do hamulca tarczowego

Kaseta zębatek. Podręcznik sprzedawcy DURA-ACE CS-R9100 ULTEGRA CS-R8000 CS-HG CS-R7000 CS-HG SZOSA MTB Trekking

Hamulec Cantilever. Podręcznik sprzedawcy. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE

DM-RBCS (Polish) Podręcznik sprzedawcy. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE. Kaseta zębatek CS-HG400-9 CS-HG50-8

Przednia piasta (hamulec tarczowy)

Kaseta zębatek. Podręcznik sprzedawcy SLX CS-M SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE CS-HG DM-MBCS001-01

Hamulce typu Dual-Pivot

Kaseta Zębatki (11-rzędowa)

DM-MECS (Polish) Podręcznik sprzedawcy. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE. Kaseta zębatek CS-HG201-9

Kaseta zębatek. Podręcznik sprzedawcy. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Podręcznik sprzedawcy Łańcuch (11-rzędowy)

DM-SW (polish) Podręcznik sprzedawcy SW-R600

DM-CN A. (Polish) Podręcznik sprzedawcy. Łańcuch (11-rzędowy) CN-9000 CN-6800 CN-HG CN-HG CN-HG600-11

Mechaniczny Hamulec Tarczowy

DM-MACS (Polish) Podręcznik sprzedawcy. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE KASETA ZĘBATEK CS-M CS-M

DM-CN (Polish) Podręcznik sprzedawcy. Łańcuch (11-rzędowy) CN-9000 CN-6800 CN-HG CN-HG CN-HG CN-HG600-11

DM-RBRD (Polish) Podręcznik sprzedawcy. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE. Przerzutka tylna

Przerzutka przednia. Podręcznik sprzedawcy SLX FD-M7025 FD-M7020 FD-M7005 FD-M7000 DEORE FD-M6025 FD-M6020 FD-M6000. SZOSA MTB Trekking

Dźwignia przerzutki. Podręcznik sprzedawcy SLX SL-M7000 DEORE SL-M6000. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE DM-MBSL001-01

Dźwignia przerzutki RAPIDFIRE Plus o 11-rzędowa

Pedał platformowy. Podręcznik sprzedawcy DEORE XT PD-M8040 SAINT PD-MX80 PD-M828. Spoza serii PD-GR500. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy

Dźwignia przerzutki. Podręcznik sprzedawcy. RAPIDFIRE Plus SL-M2000 SL-M3010 SL-M4010. Dźwignia operowana kciukiem SL-TZ500. SZOSA MTB Trekking

Przednia piasta (hamulec tarczowy)

DM-MAFD (Polish) Podręcznik sprzedawcy. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE PRZERZUTKA PRZEDNIA XTR FD-M9100

Przerzutka tylna. Podręcznik sprzedawcy DEORE XT RD-T8000 DEORE RD-T6000. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE

Zestaw kół do rowerów MIEJSKICH SPORTOWYCH

Podręcznik sprzedawcy. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE. Przerzutka przednia METREA FD-U5000

DM-CD (Polish) Podręcznik sprzedawcy. Napinacz SM-CD50

DM-FD (Polish) Podręcznik sprzedawcy. Przerzutka przednia FD-9000 FD-6800 FD-5800

DŹWIGNIA PRZERZUTKI. Podręcznik sprzedawcy XTR SL-M9100. Dźwignia wspornika siodełka SL-MT800. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy

Przerzutka przednia. Podręcznik sprzedawcy DURA-ACE FD-R9100 ULTEGRA FD-R FD SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy

Przerzutka przednia. Podręcznik sprzedawcy SORA FD-R3000 FD-R3030 CLARIS FD-R2000 FD-R2030. SZOSA MTB Trekking

DM-MACD (Polish) Podręcznik sprzedawcy. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE NAPINACZ ŁAŃCUCHA SM-CD800

DM-HRB (Polish) Podręcznik sprzedawcy. Hamulec rolkowy BR-C6000 BR-C3000 BR-C3010 BR-IM81 BR-IM86 BR-IM31 BR-IM35 BL-C6000 BL-C6010 BL-IM60-A

Przerzutka przednia. Podręcznik sprzedawcy XTR FD-M9000 FD-M9020 FD-M9025 DEORE XT FD-M8000 FD-M8020 FD-M8025 DEORE FD-M612 FD-M617 FD-M618

Przerzutka przednia. Podręcznik sprzedawcy MTB FD-M670 FD-M671 FD-M675 FD-M676 FD-M785 FD-M785-E2 FD-M786. Trekking FD-T670 FD-T671 FD-T780 FD-T781

Podręcznik sprzedawcy Przerzutka Przednia

ZESTAW PIAST (HAMULEC TARCZOWY)

Pedały SPD-SL. Podręcznik sprzedawcy DURA-ACE PD-R9100 ULTEGRA PD-R8000. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE SM-PD63

Przerzutka tylna. Podręcznik sprzedawcy DURA-ACE RD-R9100 ULTEGRA RD-R8000. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE

Dźwignia przerzutki RAPIDFIRE Plus

Dźwignia Dual Control

Tarcza mechanizmu korbowego

DM-MCPD (Polish) Podręcznik sprzedawcy. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE. Pedały SPD SAINT PD-M820 DXR PD-MX70

Pedały SPD Light Action

Tarcza mechanizmu korbowego

DM-BR (Polish) Podręcznik sprzedawcy. Hamulce Dual-Pivot BR-9000 BR-9010 BR-6800 BR-6810 BR-5800 BR-5810 BR-5710 BC-9000 BC-R680 SM-CB90

Hamulce Dual-Pivot. Podręcznik sprzedawcy BR-9000 BR-9010 BR-6800 BR-6810 BR-5800 BR-5810 BR-RS500 BR-5710 BC-9000 BC-R680 SM-CB90 DM-BR

MECHANIZM KORBOWY. Podręcznik sprzedawcy XTR FC-M9100 FC-M9120. Suport SM-BB93 SM-BB94-41A. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy

Piasta przednia/ piasta tylna (hamulec tarczowy)

DM-FD (Polish) Podręcznik sprzedawcy. Przerzutka przednia FD-9000 FD-6800 FD-5800 FD-4700

Mechanizm korbowy. Podręcznik sprzedawcy METREA. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE. Oś suportu FC-U5000

Tylna przerzutka MTB. Podręcznik sprzedawcy MTB SHADOW RD+ MTB SHADOW RD RD-M986 RD-M820 RD-M786 RD-M675 RD-M640 RD-M615

Dźwignia przerzutki. Podręcznik sprzedawcy SORA ST-R3000 ST-R3030 SL-R3000 SL-R3030 CLARIS ST-R2000 ST-R2030 SL-R2000 SL-R2030

(Polish) DM-TRPD Podręcznik sprzedawcy. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE. Pedał. Non-Series PD-T421

Przerzutka tylna. Podręcznik sprzedawcy XTR RD-M9000 DEORE XT RD-M8000. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Przerzutka przednia. Podręcznik sprzedawcy FD-M9000 FD-M9020 FD-M9025 FD-M8000 FD-M8020 FD-M8025 FD-M612 FD-M617 FD-M618 FD-M672 FD-M677 DM-FD

Zestaw kół. Podręcznik sprzedawcy. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE. WH-RX31 SM-AX x12 SM-AX x12

Mechanizm korbowy. Podręcznik sprzedawcy MTB. Oś suportu. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE XTR FC-M9000 FC-M9020

Tylna przerzutka ROAD

Mechanizm korbowy. Podręcznik sprzedawcy DEORE XT FC-T8000 DEORE FC-T6010. Oś suportu BB-MT800 BB-MT800-PA DEORE SM-BB52 BB-MT500-PA

Krok 1 Przymocuj przednią (16) i tylną (12) podporę do ramy używając nakrętek (8), podkładek (9) i śrub (10).

INSTRUKCJA MONTAŻU ZESTAWU EBIKE

SZOSA. Mechanizm korbowy

Zestaw kół do rowerów crossowych

Tylna przerzutka SZOSA

NEXUS. Podręcznik sprzedawcy INTER-5E SG-C SL-C CS-C7000 SM-C SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE

Przerzutka tylna. Podręcznik sprzedawcy SLX RD-M7000 DEORE RD-M6000. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE DM-MBRD001-04

NEXUS. Podręcznik sprzedawcy. Inter-8 SG-C6001 SG-C6011 SB-C SL-C6000. Inter-7 SG-C3001 SB-C SL-C3000. SZOSA MTB Trekking

Instrukcja obsługi Crocodile

Hydrauliczny hamulec tarczowy

GIANT CONDUCT SL USER S MANUAL

Hamulce Dual-Pivot. Podręcznik sprzedawcy DURA-ACE ST-R9100 BR-R9100 BR-R9110. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ rekreacyjny MIEJSKIE SPORTOWE

Pedał. Podręcznik sprzedawcy PD-9000 PD-6800 PD-5800 PD-5700-C PD-R550 PD-R540-LA PD-M9000 PD-M9020 PD-M8000 PD-M8020 PD-M990 PD-M995

Hydrauliczny hamulec tarczowy

DM-SG (Polish) Podręcznik sprzedawcy. Nexus. Inter-8 Inter-7 Inter-5

Manetka przerzutki. Podręcznik sprzedawcy SZOSA MTB. RAPIDFIRE Plus ST-M4000 ST-M4050 ST-T4000 ST-T3000 ST-M370. Tiagra ST-4600 ST-4603

Hamulce Dual-Pivot. Podręcznik sprzedawcy DURA-ACE ST-R9100 BR-R9100 BR-R9110 ULTEGRA ST-R8000 BR-R8000 BR-R8010. SZOSA MTB Trekking

Podręcznik sprzedawcy. Procedury ogólne

R Zalecenia do montażu/demontażu

WPROWADZENIE WYKAZ CZĘŚCI SPECYFIKACJE I NARZĘDZIA PROCEDURY DZIAŁANIE WSPORNIKA SIODŁA WARUNKI GWARANCJI GIANT

Montaż York SB-300. Krok 1 Przymocuj przednią (16) i tylną (12) podporę do ramy uŝywając nakrętek (8), podkładek (9) i śrub (10).

Mechanizm korbowy. Podręcznik sprzedawcy. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE ACERA FC-M3000 FC-M3000-B2 FC-M3000-8

MAG/MAG+ MAGNETO WIND

Mostek tremolo Edge-Zero2

INSTRUKCJA OBSŁUGI PL IN 2636 Hulajnoga Worker Rodez

DM-BR (Polish) Podręcznik sprzedawcy. Hamulec tarczowy BR-M355 BL-M355 SM-MA-F180P / P2

DM-WU (Polish) Podręcznik sprzedawcy. Moduł bezprzewodowy SM-EWW01

Hydrauliczny hamulec tarczowy

ROWEREK BIEGOWY MODEL: AG297A / AG297B INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA

Transkrypt:

(Polish) DM-RBMBR01-00 Podręcznik sprzedawcy JAZDA SZOSOWA MTB Trekking Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE Mechaniczne hamulce tarczowe Non-Series BR-RS305

SPIS TREŚCI WAŻNA INFORMACJA... 3 ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO... 4 WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI... 8 MONTAŻ... 10 Sprawdzanie długość śruby mocującej zacisku hamulca C...10 Wstępny montaż do ramy...11 Końcowe dokręcanie do ramy i montaż linki...17 REGULACJA... 22 Regulacja w przypadku zużytych okładzin hamulcowych...22 Sprawdzanie odstępu między okładzinami i wymiana...23 KONSERWACJA... 25 Wymiana okładzin hamulcowych...25 2

WAŻNA INFORMACJA WAŻNA INFORMACJA Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych. Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem komponentów, korzystając z podręcznika sprzedawcy. Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru. Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu. Nie wolno demontować ani modyfikować produktu w sposób inny niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy. Wszystkie podręczniki sprzedawcy i instrukcje obsługi można przeglądać w trybie online na naszej stronie internetowej (http://si.shimano.com). Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca. Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania. Aby zapobiec obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia, należy zawsze przestrzegać poniższych instrukcji. Instrukcje zostały sklasyfikowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą wynikać z nieprawidłowego użytkowania produktu. NIEBEZPIECZEŃSTWO Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami. OSTRZEŻENIE Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami. PRZESTROGA Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia. 3

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO OSTRZEŻENIE Podczas montażu produktu należy przestrzegać procedur zawartych w instrukcji. Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części Shimano. Poluzowanie lub uszkodzenie takich części, jak śruby i nakrętki może spowodować spadnięcie z roweru i poważne obrażenia. Ponadto, jeśli regulacje nie zostaną wykonane prawidłowo, może to spowodować spadnięcie z roweru i poważne obrażenia. Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych, np. wymiany części, należy założyć okulary ochronne, które będą chronić oczy. Po uważnym przeczytaniu niniejszego podręcznika sprzedawcy należy zachować go na przyszłość. Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje: Należy uważać, aby palce nie znalazły się w pobliżu obracającej się tarczy hamulca. Tarcza hamulca jest na tyle ostra, że może doprowadzić do poważnego zranienia, jeżeli palce zostaną uwięzione w otworach obracającej się tarczy. Zaciski i tarcza hamulca rozgrzewają się w czasie pracy hamulca; nie należy ich dotykać w czasie jazdy ani bezpośrednio po wymontowaniu z roweru. W przeciwnym razie może dojść do oparzenia. Należy uważać, aby nie dopuścić do dostania się oleju lub smaru na tarczę hamulca i klocki hamulcowe. W przeciwnym razie hamulce mogą działać nieprawidłowo. Jeśli olej lub smar dostanie się na powierzchnię okładzin hamulcowych, należy skonsultować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. W przeciwnym razie hamulce mogą działać nieprawidłowo. Jeśli podczas hamowania słychać hałas, okładziny hamulcowe mogły osiągnąć poziom zużycia eksploatacyjnego. Po sprawdzeniu, że temperatura systemu hamulcowego wystarczająco się obniżyła, sprawdzić, czy grubość każdej okładziny wynosi co najmniej 0,5 mm. Można też skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. 2,4 mm 0,5 mm Nowe Na granicy zużycia Jeśli okładziny hamulcowe są zużyte, należy przeczytać część Regulacja w przypadku zużytych okładzin hamulcowych w rozdziale REGULACJA i wykonać regulację odstępów między okładzinami. Dalsza jazda na rowerze bez wykonania regulacji jest niebezpieczna, gdyż hamulce mogą przestać działać. Jeśli tarcza hamulca jest pęknięta lub odkształcona, należy natychmiast przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. Jeśli grubość tarczy hamulca spadnie poniżej 1,5 mm lub w taki sposób, że widoczna będzie aluminiowa powierzchnia, należy natychmiast przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. Należy sprawdzić linki hamulcowe pod kątem korozji, wyszczerbień i pęknięć, a w razie znalezienia którejś z tych wad, skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru. W przeciwnym razie hamulce mogą działać nieprawidłowo. Każdy rower może mieć inne charakterystyki prowadzenia w zależności od modelu. Z tego względu należy nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania (w tym wyczucia siły nacisku dźwigni hamulca i charakterystyki panowania nad rowerem) oraz obsługi roweru. Niewłaściwe zastosowanie układu hamulcowego roweru może spowodować utratę sterowania lub upadek, które mogą prowadzić do poważnych obrażeń. Aby zapewnić prawidłową obsługę, należy zwrócić się do profesjonalnego sprzedawcy rowerów lub zapoznać się z podręcznikiem użytkownika. Duże znaczenie ma także ćwiczenie jazdy, hamowania itp. Jeśli przedni hamulec zostanie przyciśnięty za mocno, może dojść do blokady koła, przewrócenia się roweru do przodu i poważnych obrażeń. Przed jazdą na rowerze należy zawsze sprawdzać, czy przednie i tylne hamulce działają prawidłowo. W deszczowej pogodzie droga hamowania wydłuża się. Należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej. Jeśli powierzchnia drogi jest mokra, opony mogą się łatwiej ślizgać. W przypadku poślizgu opon istnieje ryzyko upadku z roweru. Aby tego uniknąć, należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej. 4

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO Montaż na rowerze i konserwacja: Mocując zacisk do ramy, tarczę hamulca należy ustawić na środku względem szczeliny zacisku. Wyrównać prawy i lewy odstęp między tarczą hamulca a okładzinami hamulcowymi. Jeśli okładziny hamulcowe są zużyte, należy równomiernie wyregulować odstępy po stronie zewnętrznej i wewnętrznej, aby zapobiec stykaniu się okładzin z tylko jedną stroną tarczy. (Strona wewnętrzna: śruba regulacyjna okładzin; strona zewnętrzna: śruba regulacyjna ramienia/pokrętło regulacyjne linki) Wyregulowanie tylko jednego z odstępów z lewej i prawej strony może spowodować, że odstępy będą nierówne, a w rezultacie hamulce przestaną prawidłowo działać przed zużyciem się okładzin do minimalnej grubości roboczej (0,5 mm). Szczelina tarczy Strona wewnętrzna Strona zewnętrzna Wyregulować linkę tak, aby wystawała na odległość mniejszą niż 20 mm. Jeśli wystający odcinek będzie dłuższy, końcówka linki może utknąć w tarczy hamulca, co może spowodować zablokowanie koła, przekoziołkowanie roweru i poważne obrażenia. 20 mm lub mniej Hamulce tarczowe zostały zaprojektowane w celu uzyskania optymalnej wydajności podczas użytkowania w konfiguracjach przedstawionych w tabelach zaleceń. Należy koniecznie sprawdzić informacje znajdujące się w tych tabelach zaleceń. Połączyć dźwignie 2-palcowe z zaciskami hamulca. W przypadku zastosowania dźwigni 4-palcowych siła hamowania będzie większa. Jednocześnie w pewnych warunkach, np. przy niektórych pozycjach podczas jazdy lub przy określonej masie całkowitej, rower może przewrócić się i spowodować obrażenia. Dźwignia do kierownicy szosowej Dźwignia do kierownicy TT Dźwignia do prostej kierownicy ST-3500/ST-R3000 ST-9071 BL-TT79 BL-3500*/BL-R3000* *Dźwignie hamulca z mechanizmem przełączania trybu. Zapoznaj się z częścią dotyczącą dźwigni hamulca z mechanizmem przełączania trybu. Jeżeli dźwignia zacisku piasty znajduje się po tej samej stronie, co tarcza hamulca, istnieje zagrożenie, że mogą one przeszkadzać sobie nawzajem, co jest niebezpieczne, dlatego należy sprawdzić, czy nie ma między nimi kontaktu. Dźwignie hamulca z mechanizmem przełączania trybu Dźwignie hamulca są wyposażone w mechanizm przełączania trybu w celu zapewnienia ich zgodności z hamulcami Cantilever, mechanicznymi hamulcami tarczowymi do JAZDY SZOSOWEJ lub hamulcami V-BRAKE z modulatorem siły hamowania. W przypadku mechanicznych hamulców tarczowych używanych w trybie SZOSOWYM należy użyć położenia C/R. W przypadku mechanicznych hamulców tarczowych używanych w trybie MTB należy użyć położenia V. Jeżeli zostanie wybrany niepoprawny tryb, może dojść do zbyt silnego lub zbyt słabego hamowania, co jest bardzo niebezpieczne. Wybrać właściwy tryb w sposób pokazany na rysunkach. Pozycja trybu C: Pozycja trybu zgodnego z hamulcami Cantilever R: Mechaniczne hamulce tarczowe do trybu SZOSOWEGO C/R Odpowiednie hamulce Mechaniczne hamulce tarczowe do JAZDY SZOSOWEJ Stosować ten tryb w przypadku hamulca BR-RS305. V: Pozycja trybu zgodnego z hamulcami V-BRAKE z modulatorem siły Pozycja V-Brake Mechaniczny hamulec tarczowy do MTB 5

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO PRZESTROGA Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje: Okres wypalenia Tarcze hamulcowe mają okres docierania się i wraz z upływem okresu docierania siła hamowania będzie stopniowo wzrastać. Z tego względu należy pamiętać o wzroście siły hamowania w przypadku używania hamulców w tym okresie. Taka sama sytuacja zaistnieje po wymianie okładzin hamulcowych lub tarczy hamulca. UWAGA Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje: Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikającego z normalnego użytkowania. Montaż na rowerze i konserwacja: Jeżeli uchwyt mocujący zacisk hamulca i zakończenie widełek nie są równoległe, może dochodzić do zetknięcia tarczy hamulcowej i zacisku. Tarcz oznaczonych jako TYLKO OKŁADZINA ŻYWICZNA (ang. RESIN PAD ONLY) można używać wyłącznie w połączeniu z okładzinami żywicznymi. Używanie ich wraz z okładzinami metalicznymi spowoduje ich szybkie zużycie. Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia procedur użytkowania tego produktu. 6

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI Do montażu, regulacji i konserwacji niezbędne są wymienione poniżej narzędzia. Narzędzie Narzędzie Klucz imbusowy 3 mm Klucz imbusowy 5 mm Klucz imbusowy 4 mm Klucz płaski 10 mm 8

MONTAŻ

MONTAŻ Sprawdzanie długość śruby mocującej zacisku hamulca C MONTAŻ Sprawdzanie długość śruby mocującej zacisku hamulca C Tył (tak samo dla 140 mm i 160 mm) 13 mm Umieścić śruby mocujące zacisk hamulca C w obszarze mocowania ramy i upewnić się, że długość wystającej części wynosi 13 mm. Śruba mocująca zacisk hamulca C UWAGA Używając adaptera długości śruby, upewnić się, że końcówka śruby mocującej zacisk hamulca C znajduje się w obszarze [X]. Śruba mocująca zacisk hamulca C [X] Adapter długości śruby Nie używać podkładki podczas sprawdzania długości śruby mocującej zacisk hamulca C. Długość użytych śrub mocujących zacisk hamulca C zależy od grubości ramy. Używać śrub mocujących zacisk hamulca C, które są odpowiednie dla danej grubości ramy. Grubość ramy Długość śruby mocującej zacisk hamulca C Grubość ramy Długość śruby mocującej zacisk hamulca C Element Y 10 mm 23 mm Y8N208000 15 mm 28 mm Y8N208050 20 mm 33 mm Y8N208010 25 mm 38 mm Y8N208020 30 mm 43 mm Y8N208030 35 mm 48 mm Y8N208040 10

MONTAŻ Wstępny montaż do ramy Wstępny montaż do ramy W przypadku tarczy hamulca koła przedniego 140 mm (X) Zamocować adapter na zacisku hamulca. (X) Sworzeń mocujący śrubę Śruba mocująca zacisk hamulca B Adapter Moment dokręcania 6-8 Nm UWAGA 1 Należy pamiętać o zamocowaniu sworznia mocującego śrubę. Upewnić się, że sworzeń mocujący śrubę jest włożony do końca. Podczas montażu przestrzegać kierunku wskazanego na adapterze. Ciąg dalszy na następnej stronie 11

MONTAŻ Wstępny montaż do ramy Tymczasowo zamocować adapter do ramy. Śruba mocująca zacisk hamulca A 2 Nacisnąć dźwignię hamulca i tymczasowo dokręcić śruby mocujące zacisk hamulca A, dociskając jednocześnie okładziny hamulcowe do tarczy hamulca. WSKAZÓWKI Aby ułatwić montaż, zaleca się wcześniejsze wsunięcie prowadzenia linki (wstępnie gwintowanego z linką) w zacisk. Linka Prowadzenie linki Szczegółowe informacje dotyczące montażu do ramy i mocowania linki znajdują się w części Końcowe dokręcanie do ramy i montaż linki. 12

MONTAŻ Wstępny montaż do ramy W przypadku tarczy hamulca koła przedniego 160 mm (X) Zamocować adapter na zacisku hamulca. (X) Sworzeń mocujący śrubę Śruba mocująca zacisk hamulca B Adapter Moment dokręcania 6-8 Nm UWAGA 1 Należy pamiętać o zamocowaniu sworznia mocującego śrubę. Upewnić się, że sworzeń mocujący śrubę jest włożony do końca. Podczas montażu przestrzegać kierunku wskazanego na adapterze. Ciąg dalszy na następnej stronie 13

MONTAŻ Wstępny montaż do ramy Tymczasowo zamocować adapter do ramy. Śruba mocująca zacisk hamulca A 2 Nacisnąć dźwignię hamulca i tymczasowo dokręcić śruby mocujące zacisk hamulca A, dociskając jednocześnie okładziny hamulcowe do tarczy hamulca. WSKAZÓWKI Aby ułatwić montaż, zaleca się wcześniejsze wsunięcie prowadzenia linki (wstępnie gwintowanego z linką) w zacisk. Linka Prowadzenie linki Szczegółowe informacje dotyczące montażu do ramy i mocowania linki znajdują się w części Końcowe dokręcanie do ramy i montaż linki. W przypadku tarczy hamulca koła tylnego 140 mm Wstępnie dokręcić zacisk hamulca do ramy. Śruba mocująca zacisk hamulca C WSKAZÓWKI Aby ułatwić montaż, zaleca się wcześniejsze wsunięcie prowadzenia linki (wstępnie gwintowanego z linką) w zacisk. Linka Prowadzenie linki Szczegółowe informacje dotyczące montażu do ramy i mocowania linki znajdują się w części Końcowe dokręcanie do ramy i montaż linki. 14

MONTAŻ Wstępny montaż do ramy W przypadku tarczy hamulca koła tylnego 160 mm (X) Zamocować adapter na zacisku hamulca. (X) Sworzeń mocujący śrubę Adapter Śruba mocująca zacisk hamulca B Moment dokręcania 6-8 Nm 1 UWAGA Należy pamiętać o zamocowaniu sworznia mocującego śrubę. Podczas montażu przestrzegać kierunku wskazanego na adapterze. Ciąg dalszy na następnej stronie 15

MONTAŻ Wstępny montaż do ramy (X) Wstępnie dokręcić adapter do ramy. (X) Adapter Podkładka Śruba mocująca zacisk hamulca C WSKAZÓWKI 2 Aby ułatwić montaż, zaleca się wcześniejsze wsunięcie prowadzenia linki (wstępnie gwintowanego z linką) w zacisk. Linka Prowadzenie linki UWAGA Podczas montażu adaptera pamiętać, aby użyć podkładek. Szczegółowe informacje dotyczące montażu do ramy i mocowania linki znajdują się w części Końcowe dokręcanie do ramy i montaż linki. 16

MONTAŻ Końcowe dokręcanie do ramy i montaż linki Końcowe dokręcanie do ramy i montaż linki Przełożyć linkę, a następnie dokręcić śrubę mocującą linkę, przytrzymując ramię w położeniu początkowym. (X) Linka Śruba mocująca linkę Ramię Moment dokręcania 6-8 Nm WSKAZÓWKI 1 W przypadku kierownicy prostej linkę można wyregulować za pomocą regulatora linki (SM-CB70). Przymocować regulator linki do pancerza, a następnie przełożyć linkę. Dokręcić śrubę mocującą linkę, przytrzymując ramię w położeniu początkowym. Szczegółowe informacje dotyczące montażu znajdują się w instrukcji obsługi regulatora linki. Pancerz (X) Regulator linki 2 Następnie przymocować zacisk do ramy. Nacisnąć dźwignię hamulca, aby mocno docisnąć okładziny do tarczy hamulca. Po każdym naciśnięciu dźwigni hamulca lekko dokręcać na przemian dwie śruby mocujące zacisk hamulca A/C. Na końcu dokręcić całkowicie śruby mocujące zacisk, stosując odpowiedni moment dokręcania. Śruby mocujące zacisk hamulca A/C Moment dokręcania 6-8 Nm Ciąg dalszy na następnej stronie 17

MONTAŻ Końcowe dokręcanie do ramy i montaż linki Aby zapobiec luzowaniu się śrub, należy użyć pierścieni sprężynujących, sworzni mocujących i nakładek ustalających. Użyć metody, która lepiej sprawdzi się w przypadku danego typu widelca przedniego i ramy. (X) Pierścień sprężynujący Sworzeń mocujący śrubę Nakładka ustalająca W przypadku tarczy hamulca koła przedniego 140 mm (X) W przypadku tarczy hamulca koła tylnego 140 mm Należy koniecznie zamocować pierścienie sprężynujące po zainstalowaniu śrub mocujących zacisk hamulca A. * Pozycja mocowania pierścieni sprężynujących jest różna dla 140 mm i 160 mm. (Na rysunku przedstawiono tarczę 140 mm) Używając śrub mocujących zacisk hamulca C, należy pamiętać o zamocowaniu sworzni mocujących śrubę. WSKAZÓWKI Czynności w punktach 2 i 3 powodują ustawienie zacisku równolegle do tarczy hamulca. Sprawdzić, czy tarcza hamulcowa jest ustawiona po środku szczeliny zacisku. W tym momencie pozostawiony jest odstęp pomiędzy tarczą hamulcowa i okładzinami hamulcowymi po stronie zewnętrznej, ale nie po stronie wewnętrznej. Okładzina hamulcowa Śruba regulacyjna okładziny Upewnić się, że sworznie mocujące są włożone do końca. Szczelina tarczy Strona wewnętrzna Strona zewnętrzna 3 Tarcza hamulcowa W przypadku tarczy hamulca koła przedniego 160 mm Należy koniecznie zamocować pierścienie sprężynujące po zainstalowaniu śrub mocujących zacisk hamulca A. * Pozycja mocowania pierścieni sprężynujących jest różna dla 140 mm i 160 mm. (Na rysunku przedstawiono tarczę 160 mm) (X) W przypadku tarczy hamulca koła tylnego 160 mm * Należy koniecznie zamocować nakładki ustalające po zainstalowaniu śrub mocujących zacisk hamulca C. Ciąg dalszy na następnej stronie 18

MONTAŻ Końcowe dokręcanie do ramy i montaż linki 4 (X) Obrócić śrubę regulacyjną okładziny w lewo o jedno lub dwa kliknięcia. Ta operacja umożliwia uzyskanie odpowiedniego odstępu między okładziną hamulcową i tarczą hamulcowa po stronie wewnętrznej. Sprawdzić, czy oba odstępy między tarczą hamulcowa a okładzinami są równe (po stronie wewnętrznej i zewnętrznej). (X) Okładzina hamulcowa Śruba regulacyjna okładziny Tarcza hamulcowa Strona wewnętrzna Strona zewnętrzna 5 Nacisnąć około 10 razy Nacisnąć dźwignię hamulca do oporu około 10 razy i sprawdzić, czy nie występują problemy z żadnym z komponentów, a także czy tarcze hamulców i okładziny hamulcowe nie stykają się ze sobą podczas obracania się koła. Dźwignia hamulca Ciąg dalszy na następnej stronie 19

MONTAŻ Końcowe dokręcanie do ramy i montaż linki Jeśli po wykonaniu czynności w punkcie 5 linka będzie poluzowana, należy ją dokręcić, wykonując jedną z następujących procedur: Dźwignie do prostych kierownic Obrócić pokrętło regulacyjne linki w lewo w celu wyregulowania luzu na lince, a następnie ręcznie dokręcić nakrętkę regulacyjną linki (jeśli występuje). Nakrętka regulacyjna linki Pokrętło regulacyjne linki 6 Dźwignie do kierownic szosowych i triatlonowych Obrócić pokrętło regulacyjne linki w prawo, aby dokonać regulacji luzu linki. Pancerz Regulator linki Przy użyciu śruby mocującej linkę Poluzować śrubę mocującą linkę, zamocować linkę i dokręcić śrubę mocującą linkę. Śruba mocująca linkę WSKAZÓWKI Jeśli skok dźwigni hamulca jest zbyt duży: Jeśli skok dźwigni hamulca jest zbyt duży pomimo wykonania regulacji opisanej powyżej, należy wykonać następującą procedurę: Odpowiedni skok można ustawić, zmniejszając początkowe odstępy okładzin. Przed przejściem do punktu 2 obrócić śrubę regulacyjną okładziny w prawo, aby docisnąć okładziny hamulcowe do tarczy hamulca. Przy okładzinach hamulcowych dociśniętych do tarczy hamulca obrócić śrubę regulacyjną okładziny w lewo o jedno lub dwa kliknięcia. 20

REGULACJA

REGULACJA Regulacja w przypadku zużytych okładzin hamulcowych REGULACJA Regulacja w przypadku zużytych okładzin hamulcowych Jeśli okładziny hamulcowe są zużyte, należy ponownie wyregulować odstępy. Należy także pamiętać, aby jednocześnie wyregulować zarówno odstęp po stronie wewnętrznej, jak i odstęp po stronie zewnętrznej. Wyregulowanie tylko jednego z odstępów może powodować następujące problemy: Stykanie się okładzin z tarczą hamulcowa może występować nie tylko podczas hamowania. Jeśli odstęp po jednej stronie będzie większy, może być niemożliwe uzyskanie wystarczającej siły hamowania. Tarcza hamulcowa styka się z zaciskami podczas hamowania. Wyrównać odstępy między tarczą hamulcowa a okładzinami (po stronie wewnętrznej i zewnętrznej), aby znalazły się w tym samym zakresie. Strona wewnętrzna 0,2 mm-0,4 mm Strona zewnętrzna 0,2 mm-0,4 mm (V) (U) (R) (S) (T) (R) Szczelina tarczy (S) Okładzina hamulcowa (T) Tarcza hamulcowa (U) Zacisk hamulcowy (V) Śruba regulacyjna okładziny (W) Pokrętło regulacyjne linki (X) Nakrętka regulacyjna linki Pancerz Regulator linki WSKAZÓWKI Strona wewnętrzna Strona zewnętrzna Strona zewnętrzna (X) Strona zewnętrzna Jednoczesna regulacja odstępu po stronie wewnętrznej i stronie zewnętrznej gwarantuje, że okładzin hamulcowych można używać do osiągnięcia przez nie grubości 0,5 mm. Strona wewnętrzna (V) (W) 22

REGULACJA Sprawdzanie odstępu między okładzinami i wymiana Sprawdzanie odstępu między okładzinami i wymiana Jeśli po całkowitym wciśnięciu dźwigni hamulców nie można uzyskać odpowiedniej siły hamowania, lub jeśli skok dźwigni hamulców nie zmienia się pomimo regulacji linek hamulca, należy wykonać następującą kontrolę. Po naciśnięciu dźwigni hamulca sprawdzić, czy ramię nie styka się z zaciskiem. UWAGA Przed przeprowadzeniem kontroli upewnić się, że temperatura układu hamulcowego dostatecznie zmalała. Ramię nie styka się z zaciskiem (stan prawidłowy) Ramię styka się z zaciskiem (stan wymagający regulacji odstępów po stronie wewnętrznej lub wymiany okładzin hamulcowych) Jeśli ramię styka się z zaciskiem, mogą wystąpić następujące problemy. Wykonać konieczne procedury konserwacji. Odstępy między okładzinami hamulcowymi po stronie wewnętrznej są zbyt duże (śruba regulacyjna okładziny nie została odpowiednio wyregulowana): Należy przeczytać część Regulacja w przypadku zużytych okładzin hamulcowych w rozdziale REGULACJA i wykonać regulację odstępów między okładzinami po stronie wewnętrznej. Okładziny hamulcowe osiągnęły grubość 0,5 mm: Czas wymienić okładziny hamulcowe. Należy przeczytać część Wymiana okładzin hamulcowych w rozdziale KONSERWACJA i wymienić okładziny hamulcowe na nowe. 23

KONSERWACJA

KONSERWACJA Wymiana okładzin hamulcowych KONSERWACJA Wymiana okładzin hamulcowych Zdjąć koło z ramy i wymontować okładziny hamulcowe zgodnie z rysunkiem. Pierścień sprężynujący Okładzina hamulcowa 1 Poluzować śrubę regulacyjną okładziny, obracając ją w lewo. Następnie obrócić pokrętła regulacyjne linki na dźwigniach hamulca lub regulatory linki zgodnie z kierunkiem wskazywanym przez strzałki. (V) Śruba regulacyjna okładziny (W) Pokrętło regulacyjne linki (X) Nakrętka regulacyjna linki Pancerz Regulator linki 2 (W) (X) Poluzować tak, aby dalszy obrót był niemożliwy (V) Ciąg dalszy na następnej stronie 25

KONSERWACJA Wymiana okładzin hamulcowych Zamontować nowe okładziny hamulcowe. W tym momencie należy także założyć pierścień sprężynujący. Okładzina hamulcowa Pierścień sprężynujący Moment dokręcania 3 2-4 Nm Wyrównać odstępy między tarczą hamulcowa a okładzinami (po stronie wewnętrznej i zewnętrznej), aby znalazły się w tym samym zakresie. Szczegółowe informacje na temat regulacji odstępów między okładzinami i po stronie zewnętrznej znajdują się w części Regulacja w przypadku zużytych okładzin hamulcowych w rozdziale REGULACJA. (V) Śruba regulacyjna okładziny (W) Pokrętło regulacyjne linki (X) Nakrętka regulacyjna linki Pancerz Regulator linki 4 (V) Strona wewnętrzna Strona zewnętrzna (V) Strona wewnętrzna (W) (X) 5 Po sprawdzeniu, czy okładzina hamulcowa nie styka się z tarczą hamulcowa sprawdzić, czy nie występują żadne problemy po naciśnięciu dźwigni hamulca. 26

Uwaga: w przypadku wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. (Polish)