R A T O W N I C Z Y M I

Podobne dokumenty
Rozwój ITS na sieci dróg krajowych

Ł Ą Ż Ą Ż Ż ź

Ó Ż Ó ź Ć

Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu i sytuacjami specjalnymi na drogach krajowych. Andrzej Maciejewski. Kazimierz Dolny nad Wisłą

Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich

GENERALNEJ DYREKCJI DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁU W ZIELONEJ GÓRZE

Zintegrowany System Sterowania Ruchem w Małopolsce. Patryk Zakrzewski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie

Utrzymaj Standard na przykładzie drogi ekspresowej S3 Klucz - Myślibórz

Utrzymaj Standard na przykładzie drogi ekspresowej S3 Klucz - Myślibórz

Krajowy Punkt Dostępowy do informacji o warunkach ruchu (KPD) narzędzie wsparcia użytkowników dróg

Ą Ą Ł Ą

Ł

Ł Ą Ż Ż Ó ż ć

Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne

Inteligentne Systemy Transportowe

ą Ł ż ż Ś

Ł ź

Ź ź Ą Ą Ż Ą Ą

Ł ó ż ż Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ź Ź ż

ż ą Ę ą ą Ż ą ż ż ą Ż Ż ż ą ą ż ć Ż Ź ż ż ą ą Ł ć Ó ż Ó Ć


Ó ż ż Ść ż ż ć ż ż Ś Ść Ó

Ą ć ź ć

Ż Ż ć Ż Ż ć Ż Ż Ó ć Ż Ś

Ć ź Ą

ń Ó ń Ó Ź Ą Ż ń ć Ą ń ń ń ń Ł Ą Ą

Ź Ź Ą Ą

Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych

Ą

ć ż ż ć ż Ł ć ż ć

Ż ć Ż ż ć ż Ż Ż Ż ć ż Ż Ż ć

Ż ć

Ź Ć Ż Ż Ź Ź ż ż Ć Ć

Oznakowanie adaptacyjne dróg. Dokumentacja zdjęciowa. Wymagania.

Ź Ć Ó Ó

Infrastruktura drogowa

Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju

Ą Ź ć ć Ó Ó Ć Ć Ś

ą ó ą Ó ą ą ą

ą ą ż ąż Ę ć ć ż ż ż ć ą ą

Ó Ł Ę ź ź ź ć Ó ć

Ś Ż Ó Ś ż Ó ć ź ż ż Ą

Ł Ó Ó Ó Ł Ó Ó Ł Ł Ó Ą Ć Ó Ą ć Ó ć ć

Ą Ó Ś ź Ś

ć ć ź ć ć ć Ść ć ź ź ź ć ź Ą ź

Ł ż Ó Ó ć Ó Ć

Ą Ą Ż ć Ż ć Ń Ą

ć Ę ó ż ć

Ś ż Ś ć Ś ż Ą ż Ś Ż ż Ż ć ż ż Ż Ż Ś Ś Ś Ś

Application of SPME/GC-MS for determination of chlorophenoxy herbicide residues within weed tissues. W: Chemistry for Agriculture 7. (H. Górecki, Z. Dobrzański, P. Kafarski, red.). wyd. CZECH-POL-TRADE, Prague-Brussels, pp (ISBN: ).

OPIS TECHNICZNY. 1. Nazwa i lokalizacja obiektu budowlanego 2. Nazwa i adres Inwestora 3. Nazwa i adres jednostki projektowania 4.

ć Ś Ś Ść

C e l e m c z ę ś c i d y s k u s y j n e j j e s t u ś w i a d o m i e n i e s o b i e, w o p a r c i u o r o z w a ż a n i a P i s m a Ś w.

ż ż ż ż Ź ż Ą ż ż ż Ś

ź Ą Ę Ę ć Ł ć ć ć ć ć ć ć

ź Ś Ó Ó Ż

Ś ć ż ż ć Ś ż ż ź ż ż ż ż

Ł ż

ż Ż Ż Ż Ż Ż

Ł Ą Ą Ń Ą Ó

ż ć

Ź ć Ż ć ć Ó

Ż ć ć Ł Ł ć ć Ł ć ć

Ó ń ć ń Ą Ó Ą ń

ć ć Ą ć Ęć Ó Ą ź ć ć ć ć ź ź Ą ć Ę ć ź ć ć ć ź ć ź ć ć ć Ś Ź ź

Ł Ą ź ź Ż ź Ź Ó Ó ź Ł

Krzyżanowski R – Zastosowanie metody mikroekstrakcji SPME w analizie pozostałości pestycydów. [W:] Badania naukowe w świetle uwarunkowań turbulentnego otoczenia – Gospodarka-Świat-Człowiek (red. Joanna Nowakowska-Grunt, Judyta Kabus). Wydawnictwo Naukowe Sophia, Katowice, pp (ISBN: ).

Ś

Ó Ś Ś ć

Ż Ś

ć ć Ł ć Ź ć Ł ź ć Ś ć ć Ż Ł Ż ć ż ć

Ł Ł Ł Ś

ć Ę ż Ł ź ż ź Ś Ś ź ć Ć ż Ś ż Ś

Ę Ą Ż Ż Ę Ą

Ą Ł ć Ę ć Ę ć

ż ć

ż ż Ś Ą Ł ć Ś ź ź ć

ć ć Ł ć ć ć Ę Ę

ć ć ć Ó ć Ó ć Ę ć Ł ć Ś ć Ę ć Ą ć ć ć ć ć ć ć

Ź ź Ź

ć ć ć ć ć Ł

ź Ę

Ć ć ć Ś ć

Ą Ż Ę Ź Ł Ż Ł Ż Ż Ż

ć ż ć Ń ć ć Ó ć ń ć ń ć ć

ć

ż ż ż ń ń Ł ń ń ż Ż ń ż ń Ż Ż

ś Ż

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia r.

Ą Ą Ą Ź Ą Ą Ą

Projekt stałej organizacji ruchu

mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, r.

Ż Ż

Ó Ś

Ś Ó Ó Ś ż Ś Ó Ś ŚÓ Ó

ż ż Ę Ę Ą Ó

Ł Ż

ć

ń ń ń ż ć Ł ż ż ń ż Ą ń Ż ż

Transkrypt:

W S P Ó Ł D Z I A Ł A N I E Z A R Z Ą D C Y D R Ó G K R A J O W Y C H Z E S Ł U Ż B A M I R A T O W N I C Z Y M I

Rozwój sieci drogowej Współdziałanie służb i GDDKiA 2

Rozwój sieci drogowej Współdziałanie służb i GDDKiA 3

Rozwój sieci drogowej Współdziałanie służb i GDDKiA 4

Zarządzanie danymi Współdziałanie służb i GDDKiA

Współdziałanie służb i GDDKiA Zarządzanie danymi narzędzia wspomagające Informacja o warunkach ruchu na drogach krajowych. Punkty Informacji Drogowej (PID), których zadaniem jest zbieranie z jednostek GDDKiA informacji o stanie dróg i warunkach ruchu (nie tylko w okresie zimowym) oraz informowanie użytkowników dróg i środki masowego przekazu o istniejących warunkach ruchu na sieci dróg krajowych zarządzanych przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Powyższe informacje umieszczane są na naszej stronie internetowej. Punkt Informacji Drogowej pracuje całą dobę pod numerem telefonu 19-111. 6

Współdziałanie służb i GDDKiA Zarządzanie danymi narzędzia wspomagające GDDKiA korzysta z dostępnych prognoz pogody, dzięki którym otrzymuje informacje o aktualnym stanie pogody, jak również ostrzeżenia o ewentualnych zjawiskach mogących mieć wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Dla potrzeb operacyjnych przy drogach krajowych zainstalowano ok. 890 kamer oraz ok. 500 stacji meteorologicznych. Z urządzeń tych generowane są następujące dane: podgląd na drogi krajowe, pomiar temperatury i wilgotności powietrza, pomiar temperatury nawierzchni, pomiar siły i kierunku wiatru ITS komunikaty na tablicach zmiennej treści. 7

Współdziałanie służb i GDDKiA Zarządzanie danymi narzędzia wspomagające http://www.gddkia.gov.pl

Współdziałanie służb i GDDKiA Rozwiązania dedykowane dla służb oznakowanie eksperymentalne Tabliczki objazdowe odcinka autostrad Tabliczki objazdowe odcinka drogi ekspresowej Znak F-8

Współdziałanie służb i GDDKiA Rozwiązania dedykowane dla służb oznakowanie wspomagające Przejazdy awaryjne Tablica informująca o zbliżaniu się do przejazdu awaryjnego Wjazdy awaryjne

Współdziałanie służb i GDDKiA Działanie w porozumieniu

Współdziałanie służb i GDDKiA Działanie w porozumieniu

Współdziałanie służb i GDDKiA Działanie w porozumieniu

Współdziałanie służb i GDDKiA Działanie w porozumieniu SCENARIUSZ 2 SCENARIUSZ 3 Zdarzenie: - skutkujące powstaniem utrudnienia w ruchu (np.wypadek - pojazdy unieruchomione, na jezdni występują odpady inne niż niebezpieczne zgodnie z U. o odpadach) - nie skutkujące powstaniem uszkodzeń infrastruktury zagrażającymi BRD Zdarzenie: - skutkujące powstaniem utrudnienia w ruchu (np.wypadek na jezdni występują odpady inne niż niebezpieczne) - skutkujące powstaniem uszkodzeń infrastruktury zagrażającymi BRD

Współdziałanie służb i GDDKiA Działanie w porozumieniu SCENARIUSZ 4 Zdarzenie: skutkujące powstaniem: - sytuacji wymagających podjęcie działań przez PSP w tym sytuacji występowania substancji niebezpiecznuch na jezdni

Współdziałanie służb i GDDKiA Rozwiązania wspomagające PLANY DZIAŁAŃ RATOWNICZYCH NA ZARZĄDZANEJ SIECI DRÓG KRAJOWYCH (Zarządzenie nr 44 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 26 września 2014 roku zmieniające zarządzenie w sprawie opracowania planu działań ratowniczych dla autostrad płatnych zarządzanych przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad) ĆWICZENIA SLYŻB Udział przedstawicieli GDDKiA w spotkaniach, ćwiczeniach działań ratowniczych organizowanych przez PSP oraz inne podmioty na zarządzanej sieci dróg krajowych

Ćwiczenia ratownicze Współdziałanie służb i GDDKiA Ćwiczenie ratownicze dla służb ratowniczych, Policji i zarządzającym tunelem Laliki na terenie Oddziału GDDKiA w Katowicach 5 kwietnia 2017 roku. Ćwiczenie taktyczne pk. RZESZÓW 2017 nt. Doskonalenie organizacji działań ratowniczych podczas katastrofy drogowej z dużą ilością poszkodowanych na S19 na terenie Oddziału GDDKiA Rzeszowie 30 sierpnia 2017 roku. Ćwiczenie służb ratowniczych na budowanej trasie S8 (Obwodnica Marek) na terenie Oddziału GDDKiA w Warszawie 16 września 2017 roku. Ćwiczenie ratownicze na drodze S7 odcinek w realizacji Jędrzejów - granica województwa świętokrzyskiego/małopolskiego na terenie Oddziału GDDKiA w Kielcach 18 września 2017 roku. Ćwiczenie pk. AUTOSTRADA 2017 odcinku koncesyjnym na terenie Oddziału GDDKiA w Bydgoszczy - 11 listopada 2017 roku. Ćwiczenie ratownicze na jeszcze nieotwartym odcinku trasy S8 na terenie Oddziału GDDKiA w Białymstoku - 13 listopada 2017 roku. Celem ćwiczeń było doskonalenie współdziałania sił ratowniczych, wsparcia przez inne służby i instytucje w zakresie prowadzenia działań ratowniczych

Przed nami. Współdziałanie służb i GDDKiA KRAJOWY PUNKT DOSTĘPOWY kpd.gddkia.gov.pl

Przed nami. Współdziałanie służb i GDDKiA Korzyści Dokładna lokalizacja zdarzenia na drodze Informacja o bieżących warunkach na drogach

Przed nami. Współdziałanie służb i GDDKiA KPD ETAP 1 (Uruchomiony 06.12.2017 r.)

Przed nami. Współdziałanie służb i GDDKiA Sposób przekazywania danych - Interfejs graficzny aplikacji kpd.gddkia.gov.pl

Przed nami. KPD 2 Współdziałanie służb i GDDKiA KPD ETAP 2 (przygotowanie specyfikacji) Koniec II-go kw. 2018

Przed nami. KPD 2 Współdziałanie służb i GDDKiA ZAKRES DANYCH KPD 2

Przed nami. KPD 2 Współdziałanie służb i GDDKiA ZAKRES DANYCH KPD 2

Przed nami. Współdziałanie służb i GDDKiA KPD 2 Poznanie potrzeb Policji i Straży Pożarnej Wykorzystanie UMM (GUGiK) jako źródło danych dla SWD Wykorzystanie danych z systemów Policji i Straży Pożarnej w celu jak najszybszego przekazania informacji o warunkach ruchu Wyznaczenie kontaktów operacyjnych i ustalenie szczegółów wymiany danych

Dziękuję za uwagę