ZASTOSOWANIE ASFALTÓW NATURALNYCH DO PRODUKCJI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Dr inż. Robert Jurczak Dr inż. Paweł Mieczkowski

Podobne dokumenty
Trwałe budowanie nawierzchni asfaltowych: Nawierzchnie asfaltowe a asfalt naturalny. Mgr inż. Marco Müller. Brema, Niemcy. Warszawa,

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH

Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN x a Wymagania Techniczne WT-2

Nawierzchnie asfaltowe.

Mieszanki SMA-MA do izolacji i warstw ochronnych nawierzchni mostowych

WP3 Zadanie 3.3 Optymalizacja metod projektowania pod kątem właściwości

PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH

Technologia warstw asfaltowych. Spis treści: Przedmowa 10 Od autorów 11

Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą. prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk

Asfalty do budowy cichych nawierzchni i ścieżek rowerowych

Aktualny rozwój w budownictwie z drogowym z zastosowaniem asfaltu naturalnego TRYNIDAD. Dipl.-Ing. M. Müller

Zastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii

Nanotechnologia w budownictwie drogowym. Opracowanie: mgr. inż. Piotr Heinrich Zydex Industries

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem ścinek bitumicznych gontów papowych (Reclaimed asphalt shingles - RAS)

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

Karol Gałązka. Mieszanka SMA z Granulatem Asfaltowym - Odcinek testowy na DK 78

Asfalty modyfikowane polimerami pod kontrolą

Nowe rozwiązania materiałowo-technologiczne asfaltowych nawierzchni mostowych - asfalt lany i mieszanki zagęszczalne

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

Wytyczne do projektowania mieszanek mineralno-asfaltowych z użyciem destruktu

na poprawę cech mieszanki z materiałem z recyklingu

30+ czyli doświadczenia krajowe w recyklingu na gorąco

Przyszłość - nawierzchnie długowieczne

BADANIE MMA Z DODATKIEM GRANULATU GUMOWEGO. Wykonali: Tomasz Kurc Waldemar Gancarz

Wytyczne i zalecenia dotyczące pozyskiwania ranulatu asfaltowego i projektowania mieszanek na gorąco z jego zastosowaniem

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem włókien Forta-FI Strona 2 z 85

dr inż. Wojciech Bańkowski

Nano-dodatek poprawiający adhezję kruszywo-asfalt.

Rozwiązania materiałowo technologiczne

DARIUSZ SYBILSKI, MARIA KOSTRZEWSKA. Poradnik stosowania asfaltów drogowych ORLEN ASFALT

Mieszanki mineralno - asfaltowe i nawierzchnie asfaltowe aktualne przepisy krajowe: WT-2:2014 część I, WT-2:2016 część II.

MODBIT HiMA ASFALTY NOWEJ GENERACJI

Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka

Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych

Asfalty do specjalnych zastosowań

Nawierzchnia na obiektach mostowych ciągle brak ideału

Zleceniodawca: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa Wrocław

NISKO- I WYSOKOTEMPERATUROWE WŁAŚCIWOŚCI LEPISZCZY ASFALTOWYCH A WYMAGANIA KLIMATYCZNE POLSKI

Laboratorium Drogowe w Olsztynie

SZKOLENIA KOMPETENCJE SUKCES

Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych. asfaltowych. Tomasz Oracz

JEDNOWARSTWOWE nawierzchnie

Technologia Materiałów Drogowych

ZAŁĄCZNIK I ZAKRES STOSOWANIA WYROBY DO BUDOWY DRÓG

Przykłady zastosowania asfaltów wysokomodyfikowanych podczas remontów dróg wojewódzkich.

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Doświadczenia Gdańskie

Stosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA

MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH

ASFALT MODYFIKOWANY GUMĄ W TECHNOLOGII NA MOKRO DR INŻ. ALEKSANDER ZBOROWSKI

EFEKTYWNOŚĆ - EKONOMIA - EKOLOGIA

Zagospodarowanie destruktu asfaltowego w technologii nawierzchni asfaltowych na ciepło

Mieszanki mineralno - asfaltowe i nawierzchnie asfaltowe aktualne przepisy krajowe: WT-2:2014 część I, WT-2:2016 część II.

Innowacje w drogownictwie. Jednowarstwowe nawierzchnie asfaltowe dla dróg samorządowych. Krystyna Szymaniak RETTENMAIER Polska

KATALOG PRODUKTÓW ASFALTY DROGOWE ASFALTY WIELORODZAJOWE ASFALTY MODYFIKOWANE

Parametry nawierzchni asfaltowych a właściwości przeciwhałasowe

LEPISZCZA DROGOWE MODYFIKOWANE ASFALTAMI NATURALNYMI A WYMAGANIA SPECYFIKACJI SUPERPAVE

Odporność na zmęczenie

Katedra Inż ynierii Drogowej ANALIZA DEFORMACJI TRWAŁYCH NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA PODSTAWIE BADAŃ TERENOWYCH I LABORATORYJNYCH

ASFALT LANY NA MOŚCIE W RACIBORZU W CIAGU DW 935: 10 LAT PÓŹNIEJ

Zakład Technologii Nawierzchni. IBDiM, Zakład Diagnostyki Nawierzchni ul. Golędzinowska 10, Warszawa

NAWIERZCHNIE DROGOWE

Wybrane innowacje ORLEN Asfalt

Zastosowanie klinoptilolitu do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych. Mgr inż. Agnieszka Woszuk Dr hab. inż. Wojciech Franus Prof.

D NAWIERZCHNIA Z MIESZANKI MASTYKSOWO - GRYSOWEJ ( SMA ).

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki

Trendy i technologie w nawierzchniach asfaltowych na świecie i w Polsce dr inż. Krzysztof Błażejowski

Wydłużenie Sezonu Budowlanego TECHNOLOGIA SPRAWDZONA I STOSOWANA NA ŚWIECIE STANY ZJEDNOCZONE. W 2012 roku wielkość produkcji mieszanek WMA stanowiła

Strefy klimatyczne w Polsce z uwzględnieniem klasyfikacji funkcjonalnej asfaltów

stosowanych do izolacji i nawierzchni obiektów mostowych

WPŁYW RODZAJU ASFALTU NA ODPORNOŚĆ CIENKICH WARSTW ŚCIERALNYCH NA SPĘKANIA NISKOTEMPERATUROWE

9. OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH D

Instytut Badawczy Materiałów Budowlanych Sp. z o.o. Optymalny dobór wyrobów budowlanych do inwestycji

PRZYJAZNE DLA ŚRODOWISKA

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych warstwa wiążąca

CHARAKTERYSTYKA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH PRODUKOWANYCH W TECHNOLOGII NA CIEPŁO (WMA)

Przedmiotem opracowania jest określenie technologii wykonania nawierzchni dla drogi powiatowej nr 1496N na odcinku od km do km

Wyniki badań kontrolnych asfaltów wysokomodyfikowanych stosowanych na drogach ZDW w Katowicach. Zbigniew Tabor

ODPORNOŚĆ NA DEFORMACJE TRWAŁE ASFALTOWYCH NAWIERZCHNI MOSTOWYCH

D a NAWIERZCHNIA Z MIESZANKI MASTYKSOWO-GRYSOWEJ (SMA)

D NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO

MODYFIKACJA ASFALTU. Im więcej cennych składników jest wyciągane z ropy naftowej, tym gorszej jakości asfalt otrzymujemy.

APROBATA TECHNICZNA IBDiM Nr AT/ Dodatki do mieszanek mineralno-asfaltowych Modyfikujący granulat gumowy tecroad

WT Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania techniczne

SPIS TRE CI Wype niacz do drogowych mieszanek mineralno-asfaltowych W a ciwo ci zyczne wype niacza... 38

PODBUDOWA Z BETONU ASFALTOWEGO WMS

Nawierzchnie mostowe z lepiszczem wysokomodyfikowanym na przykładzie Drogi Ekspresowej S7 i DK16

D /02 WYKONANIE WARSTWY ŚCIERALNEJ Z BETONU ASFALTOWEGO

Ograniczenia w stosowaniu granulatu asfaltowego w mieszankach mineralno- asfaltowych produkowanych na gorąco

Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Politechnika Lubelska d.sybilski@ibdim.edu.pl. Zakopane, 15 września

WYMAGANIA KONTRAKTOWE BUDOWA MOSTU DROGOWEGO W TORUNIU

Ocena możliwości zastosowania dodatku Rosphalt w aspekcie poprawy właściwości mieszanek mineralnoasfaltowych

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad KRUSZYWA DO MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH I POWIERZCHNIOWYCH UTRWALEŃ NA DROGACH KRAJOWYCH

Badania laboratoryjne mieszanek dla nawierzchni cienkowarstwowej typu PCC. mgr inż. Magdalena Słoboda Zakład Dróg i Mostów Politechnika Rzeszowska

D a. NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA wg WT-1 i WT-2 z 2010 r. Mieszanki o wymiarze D 1), mm

WPŁYW WŁÓKIEN ARAMIDOWYCH FORTA-FI NA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH

Mieszanka mastyksowo-grysowa

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym

Asfalty wysokomodyfikowane sposobem na zwiększenie trwałości dróg wojewódzkich.

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D Nawierzchnia z mieszanki grysowo mastyksowej (SMA)

Transkrypt:

ZASTOSOWANIE ASFALTÓW NATURALNYCH DO PRODUKCJI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH Dr inż. Robert Jurczak Dr inż. Paweł Mieczkowski

Wymagania stawiane nawierzchniom nawierzchnia ma być bezpieczna i zapewnić właściwy komfort jazdy (szorstkość, równość i hałas), nawierzchnia ma być trwała (nośność, odporność na deformacje, odporność na zmęczenie, odporność na spękania i odporność na starzenie). Jakość użytego lepiszcza w mieszankach ma decydujące na znaczenie przede wszystkim na czas użytkowania gotowej nawierzchni asfaltowej (trwałość). 2

Korzyści wynikające ze stosowania asfaltu naturalnego w mieszankach mineralnoasfaltowych zwiększenie odporności na deformacje trwałe i odporności na zmęczenie, znaczna poprawa urabialności i zagęszczenia, optymalizacja strukturalnych właściwości asfaltów (mniejsza kruchość i większa odporność na starzenie), poprawa przyczepności lepiszcza do materiału mineralnego. 3

Pierwsze zastosowanie asfaltu naturalnego Asfalt znajduje zastosowanie w różnych dziedzinach życia już od ponad 5000 lat. W postaci naturalnej wykorzystywali go m.in.: Babilończycy do uszczelniania wanien, Egipcjanie do balsamowania zwłok. w Egipcie, Syrii i Babilonie jako materiał wiążący i izolacyjny w budownictwie (w tym również przy wykonawstwie dróg). 4

Pochodzenie asfaltu naturalnego Asfalt naturalny występuje w przyrodzie w stanie czystym lub z domieszkami mineralnymi w: kraterach wygasłych wulkanów, w postaci złóż w pokładach geologicznych. Może również stanowić wypełnienie porowatych skał (najczęściej wapiennych, dolomitowych, czasem piaskowców) w ilości ok. 10-15% czystego asfaltu. 5

Występowanie asfaltu naturalnego Największe pokłady asfaltu naturalnego znajdują się: na wyspie Trynidad (Pitch Lake), w Wenezueli (Bermudez Lake), w USA (Gilsonite w stanie Utah, La Brea Tar Pits w stanie California oraz skały bitumiczne w stanie Kentucky i Texas), na obrzeżach Morza Martwego, piaski bitumiczne w Kanadzie (Athabasca). 6

Trynidad Lake Asphalt (Pitch Lake) 7

Trynidad Lake Asphalt 3,3 30,2 39,3 27,2 Asfalt Woda hydratacyjna Składniki mineralne Woda i inne składniki lotne 8

Trynidad Epuré Proces przygotowania: podgrzanie zanieczyszczonego asfaltu do temperatury 140 C, odparowanie wolnej wody w ilości ok. 30%, przefiltrowanie lepiszcza i usunięcie zanieczyszczeń mineralnych większych niż 0,125 mm, wypełnienie pojemników gotowym produktem (Trynidad Epuré). 9

Trynidad Epuré 36,5 9,5 54,0 Asfalt Składniki mineralne Pozostałe składniki Właściwości fizyczne: temperatura mięknienia 93-99 C, penetracja 0-4 0,1 mm, gęstość 1,39-1,44 g/cm 3, zawartość maltenów (oleje+żywice) w lepiszczu 63-66%, zawartość asfaltenów w lepiszczu 33-37%. 10

Trynidad Epuré Właściwości czystego asfaltu: gęstość 1,06-1,08 g/cm 3, penetracja 3-12 0,1 mm, temperatura mięknienia 68-78 C. Uziarnienie składników mineralnych (popiołów): zawartość frakcji < 0,063 mm 90,2 %, zawartość frakcji 0,063-0,125 mm 9,8 %. 11

Trynidad Epuré Produkty: TE Z 0/8 (łamany Trynidad Epuré o wymiarze do 8 mm, otoczony środkiem zapobiegającym łączeniu. Zawartość czystego asfaltu 54%, składniki mineralne 46%), Trynidad NAF 501 (włókna celulozowe otoczone asfaltem Trynidad Epuré. Udział składników: asfalt 45%, składniki mineralne 38,5%, włókna 16,5%). 12

Trynidad Epuré - zastosowanie Rodzaj mieszanki mineralnoasfaltowej Zalecana procentowa ilość dodatku (w stosunku do mieszanki) Asfalt lany MA 2,0 TE Z 0/8 Beton asfaltowy AC W 1,0 TE Z 0/8 Beton asfaltowy AC S 1,5 TE Z 0/8 Mastyks grysowy SMA 1,0 NAF 501 13

Trynidad Epuré - dystrybucja 14

Penetracja, 0,1 mm Trynidad Epuré wyniki badań Penetracja 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 35/50 160/220 0% 2% 4% 6% 8% 10% 15% 20% 25% Dodatek Trynidad Epure, % 15

Temperatura mięknienia, C Trynidad Epuré wyniki badań Temperatura mięknienia 65,0 60,0 55,0 35/50 160/220 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 0% 2% 4% 6% 8% 10% 15% 20% 25% Dodatek Trynidad Epure, % 16

Indeks penetracji PI Trynidad Epuré wyniki badań Indeks penetracji PI 0,40 0,20 0,00-0,20-0,40-0,60-0,80-1,00-1,20-1,40-1,60-1,80 0% 2% 4% 6% 8% 10% 15% 20% 25% 35/50 160/220 Dodatek Trynidad Epure, % 17

Maksymalna siła rozciągająca, N Trynidad Epuré wyniki badań Maksymalna siła rozciągająca (ciągliwość) 10,00 9,00 8,00 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 0,00 35/50 160/220 0% 2% 4% 6% 8% 10% 15% 20% 25% Dodatek Trynidad Epure, % 18

Energia odkształcenia, J Trynidad Epuré wyniki badań Energia odkształcenia (w zakresie sprężystym i plastycznym) 8,00 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 0,00 35/50 160/220 0% 2% 4% 6% 8% 10% 15% 20% 25% Dodatek Trynidad Epure, % 19

Gilsonit (Uintaite) Utah (USA) 20

Gilsonit (Uintaite) dystrybucja 21

Gilsonit (Uintaite) 1,0 99,0 Właściwości fizyczne: temperatura mięknienia 160-180 C, penetracja 0-1 x 0,1 mm, gęstość 1,05 g/cm 3, zawartość popiołów 0,6-1,0%, zawartość asfaltenów w lepiszczu 50-65%. Asfalt Składniki mineralne 22

Gilsonit (Uintaite) zastosowanie Rodzaj mieszanki mineralno-asfaltowej Zalecana procentowa ilość dodatku (w stosunku do asfaltu) Asfalt lany MA 8,0-11,0 Beton asfaltowy AC W 7,0-10,0 Beton asfaltowy AC S 7,0-9,0 Mastyks grysowy SMA 6,0-8,0 23

Penetracja, 0,1 mm Gilsonite (Uintaite) wyniki badań Penetracja 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 35/50 160/220 0% 2% 4% 6% 8% 10% 15% 20% 25% Dodatek Gilsonite (Uintaite), % 24

Temperatura mięknienia, C Gilsonite (Uintaite) wyniki badań Temperatura mięknienia 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 35/50 160/220 0% 2% 4% 6% 8% 10% 15% 20% 25% Dodatek Gilsonite (Uintaite), % 25

Indeks penetracji PI 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0-1,0-2,0-3,0-4,0 Gilsonite (Uintaite) wyniki badań Indeks penetracji PI 35/50 160/220 0% 2% 4% 6% 8% 10% 15% 20% 25% Dodatek Gilsonite (Uintaite), % 26

Maksymalna siła rozciągająca, N Gilsonite (Uintaite) wyniki badań Maksymalna siła rozciągająca (ciągliwość) 35 30 25 20 15 10 5 0 35/50 160/220 0% 2% 4% 6% 8% 10% 15% 20% 25% Dodatek Gilsonite (Uintaite), % 27

Energia odkształcenia, J Gilsonite (Uintaite) wyniki badań Energia odkształcenia (w zakresie sprężystym i plastycznym) 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 35/50 160/220 0% 2% 4% 6% 8% 10% 15% 20% 25% Dodatek Gilsonite (Uintaite), % 28

Głębokość koleiny, mm Beton asfaltowy 0/16 (AC 16 W) Odporność na deformacje trwałe (koleinowanie) 5,0 4,5 4,0 3,5 50/70 50/70+TE 50/70+G 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 0 2000 4000 6000 8000 10000 Ilość cykli 29

Beton asfaltowy 0/16 (AC 16 W) Odporność na deformacje trwałe (koleinowanie) Parametry koleinowania Rodzaj lepiszcza asfaltowego 50/70 50/70+TE 50/70+G Wymagania wg WT-2 2010 PRD AIR [%] 7,9 4,1 3,4 PRD AIRDeklarowane WTS AIR [mm/cykl] 0,24 0,07 0,06 WTS AIR0,15 30

Penetracja stemplem, mm Asfalt lany (MA 8) Penetracja stemplem w 40 o C 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 3,7 MA 8 35/50 (6,4+2,0 Asfaltu naturalnego) 2,4 MA 8 35/50 (5,3+4,0 Asfaltu naturalnego) 2,9 MA 8 PMB 25/55-60 (7,8) 31

Przyrost penetracji, mm Asfalt lany (MA 8) Przyrost penetracja stemplem po 30 min 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0,0 0,6 MA 8 35/50 (6,4+2,0 Asfaltu naturalnego) 0,3 MA 8 35/50 (5,3+4,0 Asfaltu naturalnego) 0,4 MA 8 PMB 25/55-60 (7,8) 32

Wnioski końcowe 1. Asfalt naturalny jako dodatek do lepiszcza ponaftowego może stanowić dobre rozwiązanie w przypadku nawierzchni drogowych o dużym obciążeniu ciężkimi pojazdami samochodowymi (KR5-6). 2. Ilość asfaltu naturalnego w mieszankach należy dobierać w zależności od jego rodzaju (pochodzenia), przeznaczenia oraz warunków klimatyczno-pogodowych. 3. Szczególnie przydatne mogą być w nawierzchniach parkingów, placów składowych, terminali portowych, podwyższając odporność mieszanek na zjawisko płynięcia. 33

34

ZASTOSOWANIE ASFALTÓW NATURALNYCH DO PRODUKCJI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH Dziękuję Państwu za uwagę Dr inż. Robert Jurczak (robertjurczak@zut.edu.pl) Dr inż. Paweł Mieczkowski (pawel.mieczkowski@zut.edu.pl)