INSTRUKCJA OPERACYJNA LOT VIRTUAL AIRLINES

INSTRUKCJA OPERACYJNA LOT VIRTUAL AIRLINES INSTRUKCJA OPERACYJNA LOT VIRTUAL AIRLINES ZOSTAŁA UZGODNIONA I ZATWIERDZONA PRZEZ ZARZĄD LOT VIRTUAL AIRLINES ORAZ WPROWADZONA DO UŻYTKU SŁUŻBOWEGO W LOT VIRTUAL AIRLINES ZARZĄDZENIEM PREZESA ZARZĄDU USTALENIA INSTRUKCJI OPERACYJNEJ OBOWIĄZUJĄ WSZYSTKICH PILOTÓW LOT VIRTUAL AIRLINES W ZAKRESIE DOTYCZĄCYM SPEŁNIANYCH FUNKCJI W a r s z a w a 2 0 0 9 r.

INSTRUKCJA OPERACYJNA LOT VIRTUAL AIRLINES Część A O GÓLNE ZASADY ORGANIZACJI

SPIS ROZDZIAŁÓW 1 ADMINISTROWANIE I OBSŁUGA INSTRUKCJI OPERACYJNEJ 2 ORGANIZACJA I ODPOWIEDZIALNOŚĆ 3 DZIAŁALNOŚĆ LINII

ARKUSZ ZMIAN DLA CZĘŚCI A ARKUSZ ZMIAN I POPRAWEK Nr zmiany Obowiązuje od: 0 1.10.2009 1 10.04.2010 Zmiana: Nowy dokument Nowe zasady Data wprowadzenia Podpis wprowadzającego 1.10.2009 wprowadzono 20.04.2010 Sławek Domański

STRONA CELOWO POZOSTAWIONA WOLNA

ROZDZIAŁ 0 ADMINISTROWANIE I OBSŁUGA INSTRUKCJI OPERACYJNEJ

SPIS TREŚCI 1.1ZASTOSOWANIE INSTRUKCJI OPERACYJNEJ...10 1.2STRUKTURA INSTRUKCJI OPERACYJNEJ...10 1.1STRUKTURA ORGANIZACYJNA LOT VIRTUAL AIRLINES...12 1.1.1ZARZĄD LINII, GŁÓWNE FUNKCJE CZŁONKÓW ZARZĄDU...12 1.1.2SCHEMAT WSPÓŁDZIAŁANIA JEDNOSTEK ORGANIZACYJNYCH...13 1.1.3SCHEMAT ORGANIZACYJNY ZARZĄDU...13 1.1.4SCHEMAT ORGANIZACYJNY TRAINING DEPARTMENT...13 1.2UPRAWNIENIA I OBOWIĄZKI ZARZĄDU...13 1.2.1CHIEF EXECUTIVE OFFICER...13 1.2.2ASSISITANT CHIEF EXECUTIVE OFFICER...13 1.2.3ASSISITANT CHIEF EXECUTIVE OFFICER - EVENT MANAGER...14 1.3TRAINING DEPARTMENT...15 1.3.1KOMPETENCJE ASSISTANT CHIEF EXECUTIVE W TRAINING DEPARTMENT...15 1.3.2PIREP AUTHORIZATION...15 1.3.3EXAMINATION...15 1.3.4INSTRUCTORS...16 1.3.5CHIEF PILOTS...16 1.3.6KOLEGIUM KAPITAŃSKIE...16 1.3.7REGULATIONS...16 3.1PODSTAWOWE REGULACJE...19 3.1.1CZŁONKOSTWO W LINII...19 3.1.2STOPNIE PILOTÓW ORAZ WARUNKI ICH UTRZYMANIA...20 3.1.3AKTYWNOŚĆ...21 3.1.4PILOCI HONOROWI...22 3.1.5ZASADY WYKONYWANIA LOTÓW...22 3.1.6EGZAMINY...24

1.1 ZASTOSOWANIE INSTRUKCJI OPERACYJNEJ Instrukcja Operacyjna zawiera zasady i procedury dotyczące organizacji i wykonywania lotów przez członków organizacji. Personel LOT Virtual Airlines jest obowiązany znać i przestrzegać zasad opisanych w Instrukcji Operacyjnej. Instrukcja przeznaczona jest wyłącznie do użytku służbowego. 1.2 STRUKTURA INSTRUKCJI OPERACYJNEJ Instrukcja składa się z następujących części: Część A Ogólne zasady organizacji; Część B Zasady operacyjne związane z typem samolotu ; Część C Szkolenia. - Funkcje te spełniają dla każdego statku powietrznego: Aircraft Operating Manual Standard Operating Procedures

ROZDZIAŁ 1 ORGANIZACJA I ODPOWIEDZIALNOŚĆ

1.1 STRUKTURA ORGANIZACYJNA LOT VIRTUAL AIRLINES LOT Virtual Airlines zwane dalej LOT VA są oparte o realnego przewoźnika Polskie Linie Lotnicze LOT. Jej zadaniem jest jak najwierniejsze symulowanie operacji wykonywanych przez PLL LOT. Srodowiskiem symulacji jest sieć VATSIM. Ze względu na to niektóre przepisy niniejszej instrukcji podyktowane są regulacjami sieci VATSIM. 1.1.1 ZARZĄD LINII, GŁÓWNE FUNKCJE CZŁONKÓW ZARZĄDU Chief Executive Officer Kieruje linią oraz pracami Zarządu. Reprezentuje linię wobec innych organizacji. Assistant Chief Executive Officer Koordynuje prace Zarządu. Pod nieobecność CEO przejmuje jego obowiązki. Działa w porozumieniu z CEO. Assistant Chief Executive Officer - Event Manager Organizuje imprezy okolicznościowe, przeloty, promuje linię w środowisku VATSIM. Pod nieobecność CEO przejmuje jego obowiązki. Działa w porozumieniu z CEO.

1.1.2 SCHEMAT WSPÓŁDZIAŁANIA JEDNOSTEK ORGANIZACYJNYCH 1.1.3 SCHEMAT ORGANIZACYJNY ZARZĄDU 1.1.4 SCHEMAT ORGANIZACYJNY TRAINING DEPARTMENT 1.2 UPRAWNIENIA I OBOWIĄZKI ZARZĄDU 1.2.1 CHIEF EXECUTIVE OFFICER Wybierany w drodze głosowania przez pilotów pełnoprawnych, aktywnych. Każda decyzja CEO musi zostać zaakceptowana przez wice CEO. W przypadku braku akceptacji decyzja poddawana jest pod głosowanie Zarządu. O wyniku decyduje zwykła większość głosów. Jeżeli członek Zarządu uzna, że CEO nie wypełnia należycie swoich funkcji i działa na szkodę linii może zgłosić formalny wniosek o jego odwołanie. W takim przypadku Kolegium Kapitańskie decyduje w głosowaniu. CEO posiada jeden głos w głosowaniach Zarządu. 1.2.2 ASSISITANT CHIEF EXECUTIVE OFFICER Powoływany i odwoływany przez CEO. W porozumieniu z CEO koordynuje prace poszczególnych pionów. Jest odpowiedzialny za dział Training Department. Posiada jeden głos w głosowaniach Zarządu.

1.2.3 ASSISITANT CHIEF EXECUTIVE OFFICER - EVENT MANAGER Powoływany i odwoływany przez CEO. W porozumieniu z CEO koordynuje prace poszczególnych pionów. Odpowiedzialny za organizację imprez związanych z promowaniem linii w świecie wirtualnym oraz spotkań w świecie realnym. Na zlecenie CEO zajmuje się współpracą z innymi organizacjami w zakresie organizacji imprez. Ma prawo powołania dwóch asystentów. Posiada jeden głos w głosowaniach Zarządu.

1.3 TRAINING DEPARTMENT 1.3.1 KOMPETENCJE ASSISTANT CHIEF EXECUTIVE W TRAINING DEPARTMENT Assistant Chief Executive Offifer kontroluje wszystkie komórki Training Department. Monitoruje poziom wiedzy pilotów, ma prawo do przeprowadzania dodatkowych egzaminów, jeśli jest uzasadnione podejrzenie, że poziom wiedzy pilota jest niewystarczający i nie ma możliwości rzetelnego sprawdzenia wiedzy pilota na poziomie raportów z lotu. Assistant CEO zajmuje się w pełni działem REGULATIONS (poniżej). 1.3.2 PIREP AUTHORIZATION Dział autoryzacji raportów pilotów, członkowie powoływani przez Training Department Director. Zajmuje się sprawdzaniem poprawności wykonanych lotów zgodnie z listą błędów nieakceptowanych. Spostrzeżenia są zgłaszane do szefa Training Department. Lista błędów nieakceptowanych jest załącznikiem do w/w instrukcji. 1.3.3 EXAMINATION Dział egzaminacyjny. Egzaminatorzy są mianowani przez Training Department Director. Dział zajmujący się egzaminowaniem pilotów w zakresie wiedzy teoretycznej (poprzez Automatyczny System Egzaminacji) oraz zdolności praktycznych pilotów. Działa w zakresie sprawdzania wiedzy do awansu, egzaminów Type Rating oraz egzaminów przeprowadzanych na wniosek Zarządu.

1.3.4 INSTRUCTORS Stanowiska instruktorskie nadawane są decyzją Zarządu na wniosek Assistant Chief Executive Officer. Instruktorzy są grupą pilotów, którzy swoim doświadczeniem pomagają podnosić poziom wyszkolenia pilotów z mniejszym stażem. Jest to jednocześnie stopień i funkcja w Training Department. 1.3.5 CHIEF PILOTS Stanowiska Chief Pilot nadawane są decyzją Zarządu na wniosek Assistant Chief Executive Officer w porozumieniu z zainteresowanym pilotem. Liczba pilotów ze stopniem Chief Pilot ograniczona jest do liczby typów samolotów użytkowanych w LOT Virtual Airlines. Każdy Chief Pilot zobligowany jest stopniem do współpracy z Training Department w kwestii współtworzenia materiałów dydaktycznych oraz egzaminacyjnych w obrębie typu. 1.3.6 KOLEGIUM KAPITAŃSKIE Na Kolegium Kapitańskie składają się wszyscy piloci linii ze stopniem Captain, Chief Pilot oraz Instructor. Kolegium Kapitańskie odbywa się raz w miesiącu i trwa 1 tydzień. Przed Kolegium Kapitańskim Zarząd przedstawia sprawy bieżące. Kolegium Kapitańskie decyduje o awansach na stopnie First Officer oraz Captain. Wszystkie wnioski o awans przedstawiane są przez Training Department Director i poddawane pod głosowanie. Każdy członek Kolegium Kapitańskiego ma w głosowaniu jeden głos. 1.3.7 REGULATIONS Dział tworzący na zlecenie CEO lub Zarządu dokumentację. Prowadzony przez Assistant CEO.

ROZDZIAŁ 2 DZIAŁALNOŚĆ LINII

3.1 PODSTAWOWE REGULACJE 3.1.1 CZŁONKOSTWO W LINII Warunki członkostwa w LOT Virtual Airlines: - ukończone 13 lat; - Microsoft Flight Simulator 2002 lub nowszy; - udokumentowany nalot nie mniejszy niż 100FH; - odpowiedni poziom wiedzy i umiejętności. Aby ubiegać się o członkostwo w linii należy wypełnić formularz aplikacyjny znajdujący się w serwisie internetowym linii. Kandydat po rozpatrzeniu aplikacji zostanie poddany dwóm egzaminom: - Kontola Wiedzy Teoretycznej z zakresu podstawowego (za pośrednictwem Automatycznego Systemu Egzaminacji); - Egzamin praktyczny. Zakres obu egzaminów został określony w Instrukcji Operacyjnej, Część C Szkolenia. Po pozytywnym zaliczeniu obu egzaminów Assisitant Chief Executive Officer składa wniosek do Chief Executive Officer o przyjęcie kandydata. Po pozytywnym rozpatrzeniu wniosku kandydat zostaje przyjęty do linii ze stopniem Training Pilot. CEO ma prawo nie przyjąć kandydata bez podania przyczyny.

3.1.2 STOPNIE PILOTÓW ORAZ WARUNKI ICH UTRZYMANIA Struktura organizacyjna pilotów LOT Virtual Airlines: Wymagania co do stopni przedstawiono w punkcie 2.1.6. Egzaminy. Training Officer Uprawnienia: Loty krajowe i międzynarodowe zgodnie z TimeTable, zgodnie z posiadanym Type Rating. Ograniczenia: Type Rating ograniczony tylko do ATR-42/72, brak możliwości zdobycia uprawnień operacyjnych, 50% wymiaru urlopowego. First Officer Uprawnienia: Loty krajowe i międzynarodowe zgodnie z TimeTable, zgodnie z posiadanym Type Rating oraz uprawnieniami operacyjnymi. Captain Uprawnienia: Loty krajowe i międzynarodowe zgodnie z TimeTable, zgodnie z posiadanym Type Rating oraz uprawnieniami operacyjnymi, uczestnictwo w Kolegium Kapitańskim. Chief Pilot Uprawnienia: Loty krajowe i międzynarodowe zgodnie z TimeTable, zgodnie z posiadanym Type Rating oraz uprawnieniami operacyjnymi, uczestnictwo w Kolegium Kapitańskim. Obowiązki: Współpraca z Training Department w zakresie opisanym w Rozdziale 1, punkt 1.3.5.

Instructor Uprawnienia: Loty krajowe i międzynarodowe zgodnie z TimeTable, zgodnie z posiadanym Type Rating oraz uprawnieniami operacyjnymi, uczestnictwo w Kolegium Kapitańskim. Obowiązki: Współpraca z Training Department w zakresie opisanym w Rozdziale 1, punkt 1.3.4. 3.1.3 AKTYWNOŚĆ Tabela przedstawia warunki utrzymania aktywności: Warunek Aktywny (Active) Nieaktywny (Inactive) Aktywność w ciągu ostatnich 30 dni Aktywność w ciągu ostatnich 90 dni Ważny Recurrent Co najmniej jeden Type Rating W przypadku nie spełnienia któregokolwiek z warunków aktywności pilot otrzymuje status Nieaktywny. Po spełnieniu wszystkich warunków aktywności pilotowi automatycznie przywraca się status Aktywny. W przypadku nie spełnienia warunków nieaktywności pilot jest przesuwany z listy pilotów do listy pilotów nieaktywnych dłużej niż 90 dni. Pilot taki nie jest brany pod uwagę przy statystykach ilosci pilotów LOTva.

po 90 dniach braku aktywności CEO może podjąć decyzję o usunięciu Pilota nieaktywnego, który w LOTva nie wykonał jeszcze żadnego lotu. po 365 dniach braku aktywności CEO może podjąć decyzję o usunięciu Pilota nieaktywnego, ale takiego, od którego nie otrzymał żadnych informacji uzasadniających długą nieobecność. 3.1.4 PILOCI HONOROWI Są to piloci szczególnie zasłużone dla linii, przez co otrzymały status Pilota Honorowego. Lista Pilotów Honorowych została umieszczona w odpowiedniej sekcji serwisu internetowego LOTva. Każdy Pilot Honorowy ma możliwość powrotu do aktywnego latania w linii bez jakichkolwiek egzaminów dodatkowych. 3.1.5 ZASADY WYKONYWANIA LOTÓW Do wykonania lotu piloci muszą spełnić poniższe wymagania: Być pilotem LOTva (posiadać nadany stopień) Posiadać ważny Recurrent Posiadać ważny Type Rating Piloci wykonują loty: zgodnie z obowiązującym i znajdującym się w serwisie LOTva rozkładem lotów (rozkładowe, classic i loty codeshare ). wszystkie zloty rekomendowane/organizowane przez LOTva, SNA lub PL-VACC.Decyzję o rekomendacji zlotu przez LOTva podejmuje Event Manager, a decyzje ogłaszane są na forum LOTva Events.

3 free flighty (tam i z powrotem) dla 5 najaktywniejszych pilotów miesiąca (dwie kategorie: ilość lotów i ilość wylatanych godzin). Tabela z osobami które nabyły prawa do freeflightów będzie umieszczana przez Event Managera na forum na początku kolejnego miesiąca. Loty free flights można wykonywać między dowolnymi lotniskami, samolotami z bieżącej i klasycznej floty LOTva. Piloci wykonują loty zgodnie ze wszystkimi zasadami obowiązującymi w sieci VATSim, oraz respektują zasady obowiązujące w przestrzeni danego państwa. Loty są rejestrowane za pomocą jednego z dostępnych, zatwierdzonych programów rejestrujących: -FSAcars; -FS Flight Keeper; -FS Passengers. Z czego jeden z zatwierdzonych programów musi być bezpłatny. Raporty pilotów (PiREP) są wysyłane przez te programy automatycznie i muszą zostać autoryzowane przez odpowiednią komórkę Training Department. System raportowania umożliwia ręczne wysłanie PiREP z poziomu strony internetowej LOTva, po wcześniejszym zalogowaniu się na konto. System ręczny jest tylko alternatywą dla błędnego zadziałania programu rejestrującego i nie powinien być używany bez potrzeby.

W przypadku, gdy ponad 50% PiREP złożonych przez pilota zostało złożonych ręcznie Assistant CEO ma prawo wystąpić do CEO o przeprowadzenie egzaminu sprawdzającego umiejętności pilota, ale sam jako wnioskujący nie może egzaminu przeprowadzić. 3.1.6 EGZAMINY Tabela egzaminów i uprawnień pilotów: Co do stopni: Uprawnienie Training Officer First Officer Egzamin teoretyczny Egzamin podstawowy Egzamin rozszerzony Egzamin praktyczny Egzamin praktyczny Kontrola Techniki Pilotażu Captain X X Co do zakresu wykonywanych lotów: Zakres Wykonywanie lotów wg TimeTable Wykonywanie lotów na typie SP Loty transatlantyckie Egzamin teoretyczny Recurrent Type Rating Oceanic Egzamin praktyczny Operacje CAT II LVP (CAT II) X Operacje CAT III LVP (CAT III) X Egzamin specjalny Ustalany przez wnioskującego X X X Ustalany przez wnioskującego

Wszystkie egzaminy są ważne przez okres 12 miesięcy. Po upływie tego terminu muszą zostać odnowione (poza egzaminem specjalnym). Egzaminy specjalne przeprowadzane są przez egzaminatorów na wniosek Assistant CEO, składany do CEO.