Dane: [T] III-2018 Marka: MAZDA Model pojazdu: CX E5

Transkrypt

1 OCENA TECHNICZNA nr: 0115/2018 z dnia: Rzeczoznawca : Grzegorz Balawender Zleceniodawca: GETIN LEASING Spółka Akcyjna 3 S.K.A Adres: Gwiaździsta 66, Wrocław Zlec. pismo, znak: /2015/OPER/JASC Właściciel: GETIN LEASING Spółka Akcyjna 3 S.K.A Adres: ul. ŚWIĘTOKRZYSKA 35, WARSZAWA Dokument: dowód rejstracyjny seria: BAL numer: Zadanie: Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [T] III-2018 Marka: MAZDA Model pojazdu: CX E5 Wersja: SkyENERGY Nr rejestracyjny: WI5604Y Rok prod.: 2012 Rodzaj pojazdu: Samochód terenowy Nr INFO-EKSPERT Nr identyfikacyjny (VIN) JMZKEC Data pierwszej rejestracji 2012/06/29, (w Polsce: 2015/06/29) Wskazanie drogomierza km Okres eksploatacji pojazdu (12/06/29-18/03/15) 69 mies. Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) biały Rodzaj nadwozia kombi (uniwersalne) 5 drzwiowe 5 osobowe Rodzaj silnika z zapłonem iskrowym (wtrysk) Pojemność / Moc silnika 1998 ccm / 121kW (165KM) Rodzaj skrzyni biegów manualna Rodzaj napędu przedni (4x2) WYPOSAŻENIE ( ) L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 ABS + EBD + system wspomagania nagłego 24 Spoiler dachowy hamowania 2 Asystent świateł drogowych 25 System automatycznego hamowania SCBS 3 Czujnik deszczu 26 System Bluetooth 4 Czujnik zmierzchu 27 System i-stop aut. wyłączanie silnika na postoju 5 Czujniki parkowania - przód/tył 28 System kontroli trakcji TCS 6 Dźwignia hamulca ręcznego pokryta skórą 29 System monitorowania tyłu pojazdu RVM 7 Dźwignia zmiany biegów pokryta skórą 30 System multimedialny HMI 8 Fotele przednie podgrzewane 31 System nawigacji satelitarnej 9 Głośniki 6 szt. 32 System ostrzegania o opuszczaniu zadanego pasa ruchu LDW 10 Kierownica pokryta skórą 33 System stabilizacji toru jazdy DSC 11 Klimatyzacja automatyczna 2 strefowa 34 System sygnalizacji spadku ciśnienia w oponach 12 Komputer pokładowy 35 System wspomagania nagłego hamowania 13 Kurtyny powietrzne boczne 36 System wspomagania ruszania pod górę 14 Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regul. elektr. 37 Szyby przednie i tylne regulowane elektr. 15 Lusterka zewnętrzne składane elektrycznie 38 Szyby tylne przyciemniane 16 Lusterko wewnętrzne ściemniane automatycznie 39 Światła p/mgielne przednie 17 Podłokietnik siedzeń tylnych 40 Tapicerka tekstylna System INFO-EKSPERT Strona 1

2 18 Poduszki powietrzne boczne przednie 41 Tarcze kół alum. 17" 19 Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera 42 Tempomat 20 Radioodtwarzacz CD + MP3 43 Wyświetlacz wielofunkcyjny kolorowy 21 Reflektory bi-ksenonowe z doświetlaniem łuków 44 Zamek centralny zdalnie sterowany 22 Roleta do bagażnika 45 Złącze "AUX" 23 Siedzenia tylne dzielone 40/20/40 46 Złącze "USB" OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Marka, typ Bieżnik [mm] Zużycie [%] Przednie lewe: VREDESTEIN 225/65 R17 102H WINTRAC 4 XTREME TL 4,0 71 Przednie prawe: VREDESTEIN 225/65 R17 102H WINTRAC 4 XTREME TL 4,0 71 Tylne lewe: CONTINENTAL 225/65 R17 102T CROSS CONTACT WIN. TL 5,0 59 Tylne prawe: CONTINENTAL 225/65 R17 102T CROSS CONTACT WIN. TL 5,0 59 STAN TECHNICZNY POJAZDU Oględziny pojazdu przeprowadzono na terenie parkingu samochodów powindykacyjnych GETIN LEASING ul. Fabryczna Pietrzykowice w obecności pracownika. Numer identyfikacyjny VIN sprawdzono z natury i porównano z zapisem w dowodzie rejestracyjnym, przebieg odczytano z natury i zewryfikowano z zapisem na stronie UWAGA W DOWODZIE REJ. POJAZDUJEST BŁENY ZAPIS DOTYCZĄCY ŹRÓDŁA ZASILANIA SILNIKA POZYCJA P3 OZNACZONO JAKO DIESEL. W PRZEDMIOTOWYM SAMOCHODZIE WYSTĘPUJE TYLKO JEDEN SILNIK O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM KTÓRY MA POJEMNOŚĆ 2.2L 1. SILNIK-SKRZYNIA BIEGÓW - stwierdzono następujące wady i niesprawności - silnik o zapłonie iskrowym uruchomiono, po uruchomieniu pracował równo nie wskazując na nieprawidłowści, - komora silnik azabrudzona, - komunikat na tablicy wskaźników informujący o konieczności przeprowadzenia inspekcji, - skrzynię biegów sprawdzono podczas próby drogowej na terenie parkingu podczas której stwierdzono utrudnioną parcę (ciężką) dźwigni sprzęgłą, - układ wydechowy skorodowany, Innych wad i niesprawności nie stwierdzono 2. PODWOZIE - stwierdzono następujące wady i niesprawności - zawieszeni kół bez widocznych uszkodzeń mechanicznych, - elementy zawieszeni kół posiadają widoczne ogniska korozji, - słyszalne stuki w zawieszeniu podczas próby drogowej, - tarcze hamulcowe kół przednich mocno zużyte, Innych wad i niesprawności nie stwierdzono. 3. NADWOZIE - stwierdzono następujące wady i uszkodzenia - widoczne ogniska korozji płyty podłogowej od zew. strony, - poszycie zderzak przedniego porysowane z widocznymi odpryskami lakieru, - listwa wykroju błotnika PL porysowana, - pokrywa silnika posiada punktowe odpryski lakieru, - drzwi przednie lewe porysowane, - drzwi tylne lewe porysowane, - błotnik tylny lewy porysowany, - drzwi przednie prawe posiadają ubytki lakieru, - drzwi tylne prawe zarysowane, - część dolna zderzak tylnego trwale porysowana, - obudowa lusterka zew. prawego porysowana, System INFO-EKSPERT Strona 2

3 Innych wad i uszkodzeń nie stwierdzono. 4. OSPRZĘT i WYPOSAŻENIE POJAZDU - stwierdzono następujące braki, wady, i niesprawności - wnętrze pojazdu mocno zabrudzone, - tapicerka foteli przednich i kanapy tylnej mocno zabrudzona i poplamiona, - kieszeń w oparciu fotela kierowcy rozerwana, - kieszeń w oparciu fotela pasażera zdeformowana, - wykłądzina dachu zabrudzona i przecięta w częsci tylnej, - nakłądki wew. progów strona lewa i prawa trwale porysowane, - tapicerki drzwiowe przednie i tylne strona L+P zabrudzone, poplamione i trwale porysowane, - liczne zarysowania elementów wyposażenia wnętrza pojazdu, - komora bagażnika mocno zabrudzona, - nakładki wew. boczne komory bagażnika trwale porysowane, - nakładka ściany tylnej trwale porysowana, - roleta bagażnika zabrudzona, - wykąłdzina (półka) podłogi bagażnika zabrudzona i poplamiona, - uszczelka wnęki pokrywy bgażnika przecięta Innych wad, braków i niesprawności nie stwierdzono. INFORMACJE DODATKOWE 1. W czasie badania w pojeździe znajdowały się: - kluczyki do pojazdu tak [x] nie [], szt: 2 - pilot do alarmu tak [] nie [x], szt: - koło zapasowe tak [] nie [x] - klucze (narzędzia) tak [x] nie [] 2. Do wglądu rzeczoznawcy okazano następujące dokumenty pojazdu: - dowód rejestracyjny tak [x] nie [] - karta pojazdu tak [] nie [x] - instrukcja obsługi tak [x] nie [] - polisa ubezpieczenia OC tak [x] nie [], ważna do książka gwarancyjna tak [] nie [], przeglądy okresowe wykonane w terminie: tak [] nie [x] brak potwierdzenia 3. Pochodzenie pojazdu: kupiony w kraju [] sprowadzony [x] nie ustalono [] 4. Wykonano pomiar grubości powłoki lakierowej: tak [x] nie [] wartośći podano w µm 5. Jazda próbna: wykonano jazdę próbną na terenie parkingu podczas której nie stwierdzono nieprawidłowści w działniu silnika, zespół sprzęgła wymaga użycia zwiększonej siły podczas pracy. KOMENTARZ DO KOREKT STAN I UTRZYMANIE POJAZDU ( - ) Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej. KOREKTA Z TYTUŁU WCZEŚNIEJSZYCH NAPRAW ( - ) Naprawy powypadkowe samochodów szczególnie, w pierwszych latach eksploatacji powodują obniżenie wartości tych pojazdów w odniesieniu do pojazdów bezwypadkowych, a zatem mogą stanowić podstawę do stosowania ujemnej korekty wartości. Wykonane prawidłowo naprawy w samochodach eksploatowanych dłużej niż 6 lat najczęściej nie powodują spadku ich wartości, a mogą nawet System INFO-EKSPERT Strona 3

4 spowodować poprawę stanu technicznego i wzrost wartości. Podstawę do stosowania korekty dodatniej mogą stanowić także wykonane prawidłowo i udokumentowane naprawy nie związane z uszkodzeniami powypadkowymi, w tym wymiany zespołów, których celem jest usprawnienie - polepszenie pojazdu. SERWISOWANIE POJAZDU ( - ) Zdecydowanie chętniej kupowane są pojazdy o udokumentowanym stanie technicznym, potwierdzonym książką serwisową przeglądów technicznych i napraw. W praktyce użytkowania samochodów w Polsce wykonywanie przeglądów okresowych w sieci serwisowej producenta jest stosowane w początkowym okresie, zwykle nie przekraczającym 5 lat. Brak dokumentacji serwisowej szczególnie w pierwszych latach użytkowania pojazdu może być powodem stosowania korekty ujemnej a regularne wykonywanie przeglądów starszych pojazdów udokumentowane w książce serwisowej lub rachunkami i potwierdzone dobrym stanem technicznym pojazdu korekty dodatniej. KONIECZNE NAPRAWY ( - ) Konieczność wykonania naprawy wycenianego pojazdu jest podstawą do obniżenia jego wartości w stosunku do wartości pojazdu sprawnego. O wielkości korekty decyduje koszt naprawy przywracającej pojazd do stanu technicznego odpowiedniego do okresu użytkowania pojazdu, jego przebiegu i ogólnego stanu technicznego. INDYWIDUALNY ZAKUP ZA GRANICĄ ( - ) Fakt indywidualnego sprowadzenia do Polski pojazdu może wiązać się z utrudnieniami dotyczącymi możliwości zweryfikowania jego historii i charakteru wcześniejszej eksploatacji, w tym ewentualnych napraw kolizyjnych, stanu serwisowania, przebiegu, a także w niektórych przypadkach można liczyć się z obniżoną wiarygodnością dokumentów, jak również z ryzykiem nielegalnego pochodzenia. Czynniki te sprawiają, że wartość rynkowa pojazdu sprowadzonego indywidualnie może być niższa od wartości takiego samego pojazdu zakupionego po raz pierwszy w Polsce i tu eksploatowanego. Wysokość korekty może wynosić do -4% i maleje wraz z upływem czasu od pierwszej rejestracji pojazdu w Polsce. Klauzuleograniczające: 1. Niniejsza ocena służy wyłącznie do oszacowaniawartości rynkowej przedmiotu wyceny i nie może być wykorzystywana do żadnego innego celu. 2. Wycenę sporządzono w oparciu o badanie organoleptycznewycenianego przedmiotu w warunkach występującychw miejscujego udostępnienia.nie prowadzono badań diagnostycznychi weryfikacji warsztatowej. 3. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialnościza wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami,którymi prowadzono badania i ewentualne wynikającez tego skutki podczas dalszego użytkowania przedmiotu wyceny. 4. Rzeczoznawca nie ponosi odpowiedzialnościza ewentualne wady wyceny, powstałe z przyjęcia za podstawę wyceny informacji o stanie przedmiotu wyceny, jeśli brak było podstaw do kwestionowaniaich zgodnościze stanem rzeczywistym lub też ustalenie tego stanu przez wykonawcębyło niemożliwe lub bardzo utrudnione. 5. Powyższa wycena nie jest ekspertyzą techniczną przedmiotu wyceny, ocena stanu ma jedynie charakter informacyjny. System INFO-EKSPERT Strona 4

5 ARKUSZ BADANIA POWŁOKI LAKIEROWEJ do wyceny nr: 0115/2018 z dnia: Rzeczoznawca : Grzegorz Balawender Zleceniodawca: GETIN LEASING Spółka Akcyjna 3 S.K.A Adres: Gwiaździsta 66, Wrocław Zlec. pismo, znak: /2015/OPER/JASC Właściciel: GETIN LEASING Spółka Akcyjna 3 S.K.A Adres: ul. ŚWIĘTOKRZYSKA 35, WARSZAWA Dokument: dowód rejstracyjny seria: BAL numer: Zadanie: Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [T] III-2018 Marka: MAZDA Model pojazdu: CX E5 Wersja: SkyENERGY Nr rejestracyjny: WI5604Y Rok prod.: 2012 Rodzaj pojazdu: Samochód terenowy OPIS POWŁOKI LAKIEROWEJ Pokrywa przednia: 126/129 Błotnik przedni lewy: 89/95 Dach: 90/95 Błotnik przedni prawy: 102/99 Drzwi przednie lewe: 100/95 Drzwi przednie prawe : 89/90 Drzwi tylne lewe: 129/244 Drzwi tylne prawe: 82/80 Błotnik tylny lewy: 240/210 Błotnik tylny prawy: 100/90 Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia: 100/92 System INFO-EKSPERT Strona 5