SPECYFIKACJA TECHNICZNA PRZEDMIOTU DOSTAWY Nazwa Wykonawcy:

Transkrypt

1 Załącznik nr 7 do SIWZ SPECYFIKACJA TECHNICZNA PRZEDMIOTU DOSTAWY Nazwa Wykonawcy: Siedziba/adres Wykonawcy: dokument oferty złożonej w przetargu pn.: Dostawa dwóch pojazdów do tankowania statków powietrznych wraz z materiałami szkoleniowymi, szkoleniem oraz wymaganą dokumentacją Nr sprawy 2/2017/NZP Niniejszym potwierdzamy, że każdy z oferowanych przez nas w przetargu jw. pojazdów do tankowania statków powietrznych składa się z ciągnika siodłowego z zabudową zespołu dystrybucyjnego oraz dedykowanej naczepy zbiornikowej. Każdy pojazd jest w pełni kompletny tj. zgodny z normami i standardami dla pojazdów produkowanych z przeznaczeniem wskazanym w dokumentacji przetargowej oraz spełnia następujące wymogi, funkcje i parametry techniczne: lp. element pojazdu wymagana wielkość/rodzaj/poziom/funkcja /etc. 1 zestaw naczepowy składający się z ciągnika siodłowego oraz naczepy jednoosiowej układ napędowy ciągnika siodłowego [4x2] spełnia/nie spełnia 2 dopuszczalna różnica miedzy datą produkcji ciągnika siodłowego a datą ukompletowania całego pojazdu. 3 gabaryty maksymalne pojazdu 1 rok długość do mm, szerokość do 3100 mm, wysokość do 3250 mm 4. silnik ciągnika siodłowego CIĄGNIK SIODŁOWY Wysokoprężny, spełniający aktualnie obowiązującą normę czystości spalin dla tego typu pojazdów spełnia/nie spełnia 5 dopuszczalne wartości emisja CO - maksimum 1,5 g/kwh emisja NOx maksimum 0,40 1

2 emisji i zużycia energii 6 kierownica po lewej stronie g/kwh emisja PM - maksimum 0,01 g/kwh emisja THC (HC) - maksimum 0,13 g/kwh poziom emisji dwutlenku węgla, mierzony według procedury ustalonej dla celów badań homologacyjnych - CO2 - nie więcej niż 620 g/kwh średnia wartość zużycia energii w cyklu łączonym - nie większa niż 1005 MJ/100 km, przyjmując że 1 l oleju napędowego 36MJ energii (MJ megadżul). wspomaganie progresywne 7 przeniesienie napędu skrzynia biegów automatyczna 8 wspomaganie hamowania 9 wieloobwodowy układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ABS retarder o mocy dostosowanej do masy całkowitej zestawu system ABS/ ASR stabilizacja toru jazdy współpracujący z naczepą 10 hamulec postojowy z funkcją interlock zgodny z wymogami JIG1, średnica lamp ostrzegawczych w kabinie min. 50 mm 11 wykonanie podwozia zgodne z wymogami ADR 12 ograniczenie prędkości maksymalnej do 40 km/h wersja ADR/FL przy pomocy doboru przełożeń [most napędowy skrzynia biegów] 13 kabina załogi krótka dzienna, z obniżonym stopniem przy wejściu do kabiny, antypoślizgowym, 1+1 osobowa, 14 wymagane wyposażenie klimatyzacja manualna 2

3 kabiny załogi: elektrycznie sterowane szyby elektrycznie sterowane lusterka amortyzowany fotel kierowcy nienasiąkliwe pokrycie foteli pełen zestaw lusterek zewnętrznych 15 wymagane dodatkowe wyposażenie kabiny: system zobrazowania bird view min. 270o wokół naczepy 1 obraz sygnalizacja akustyczna cofania pneumatyczny sygnał ostrzegawczy półka do mocowania drukarki + drukarka zintegrowana z elektronicznym miernikiem ilości paliwa wskaźniki wyskalowane w SI wykonanie bez tachografu radiotelefon MTM 850 3

4 6 radiotelefonów MTP 850 Atex z zestawem słuchawkowym wbudowanym w ochronnik słuchu typowy dla służb naziemnych lotniska lampy ostrzegawcze lotnicze [wg wymagań ICAO] w technologii LED pneumatyczny dwutonowy sygnał dźwiękowy oznakowanie zewnętrzne wg ADR 16 kabina załogi - kolor pomalowana lub oklejona na kolor żółty z elementami dodatkowymi; RAL 1016 lub wzór dostarczony przez Zamawiającego 17 podwozie podwozie wyposażone w pasek odprowadzający elektryczność statyczną 18 koło zapasowe dostarczone luzem 19 opony wielosezonowe o podwyższonej odporności na ścieranie zdalny system pomiaru ciśnienia i temperatury opon 20 samonośna naczepa zbiornikowa z pojedynczą osią hamowaną osia podporową NACZEPA zawieszenie mechaniczne spełnia/nie spełnia 21 wieloobwodowy układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ABS system ABS/stabilizacja toru jazdy współpracujący z ciągnikiem 4

5 22 zbiornik jednokomorowy z systemem falochronów wewnętrznych, 23 wykonanie zbiornika zgodnie z ADR, aluminium pojemność użytkowa min. 40 m3 EN , klasa 3 (lub norma równoważna) 24 dno zbiornika z niezbędnym pochyleniem w kierunku zaworu do zlewania odstoju 25 przepływ paliwa zbiornik - zespół dystrybucyjnym przez złącze obrotowe 26 czujnik maksymalnego poziomu paliwa poziomu 27 pokrywa rewizyjna włazu z wlewem wyposażona w: złącze zintegrowane ze sprzęgiem siodła czujnik z funkcją auto-testu zawór oddechowy i bezpiecznik ogniowy przyłącze zamkniętego obiegu oparów Ø min. 600 mm wykonanie wg EN (lub równoważnej normie) 28 zawory denne zrównoważone 29 złącze drenażowe kamlock ¾ na lewą stronę 30 kolektor do napełniania oddalonego na lewą stronę 1 nasada 4, 1 nasada (sucho-złacze), 1 nasada (do testowania napełniania wyposażona w manometr różnicowy) 31 czujniki - czujnik górnego poziomu paliwa 5

6 - czujnik dolnego poziomy paliwa 32 wahadło gazowe na lewą stronę 33 poręcz na górze zbiornika 34 trakt komunikacyjny na górze zbiornika w wykonaniu przeciwpoślizgowym 35 wskaźniki stopnia napełnienia cysterny składana poręcz na górze zbiornika z drabinką wejściową zintegrowana z blokadą interlock oświetlenie robocze - analogowa tarcza zegarowa na lewym boku cysterny musi być czytelna i bezpośrednio widoczna, podziałka co 1000 l, - elektryczne umieszczone na zabudowie zespołu dystrybucyjnego, w sposób zapewniający widoczność nawet przy otwartych pokrywach, 36 kolor zbiornika zbiornik pomalowany na kolor biały z elementami dodatkowymi, których wzór dostarczony przez Zamawiającego 37 podwozie wyposażone w pasek odprowadzający elektryczność statyczną 38 system oświetlenia pola pracy wokół naczepy 39 wymagane wyposażenie naczepy: min. 5 lx oznakowanie zewnętrzne wg ADR błotniki z fartuchami tylna belka przeciw najazdowa 6

7 wentylowana skrzynia na zestaw awaryjny ADR wentylowana skrzynia na osprzęt /przełączniki 2 gaśnice proszkowe 6 kg ABC 2 gaśnice pianowe 6 l AFFF [-10oC] wysuwane/opuszczane łapy podporowe zaczep holowniczy lekki ZESPÓŁ DYSTRYBUCYJNY spełnia/nie spełnia 40 zabudowa w postaci skrzyni zlokalizowanej za kabiną pojazdu podstawowy dostęp od lewej strony pojazdu [dodatkowy z prawej strony] lewa strona klapa jednoczęściowa podpartą na sprężynach gazowych prawa strona panel ściany na szybkozłączu [do serwisu] po obu stronach zabudowy zamontowane wyłączniki awaryjne, czytelne, bezpośrednio dostępne po obu stronach zabudowy otwory do gaszenia Ø min. 60 mm z pokrywką oświetlenie wewnętrzne zgodne z dyrektywą Atex 41 napęd agregatu pompowego: hydrauliczny z PTO 7

8 42 pompa do paliwa: samozasysająca pompa łopatkowa minimum 1200 l/min położona poniżej głównych zaworów 43 czujnik resztkowy zabezpieczający przed pracą na sucho 44 filtr koalescencjoseparacyjny paliwa lotniczego klasy przepływ l/min: 45 system kontroli przepływu i ciśnienia 46 przepływomierz/licznik z głowicą do wydawania paliwa 47 system monitoringu sprawności zabezpieczenia 48 zwijadło do tankowania ciśnieniowego przez sygnalizacja co najmniej świetlna w postaci kontrolki automatyczny zawór odgazowującym i spustowy wody złączem poboru próbek zabezpieczone przed rozchlapaniem sygnalizacja obecności wodyautomatyczne wyłączenie pompy manometr różnicowy do pomiaru sprawności filtra w czujnik ciśnienia różnicowego filtracja paliwa lotniczego według EI 1581 filtr 6 edycja wyposażony w zawór regulacyjny legalizacja GUM oraz zgodność z MID bezprzewodowe zabezpieczenie "deadman" z dodatkową sygnalizacją i wibracją głowica zapewniająca wydajność w przedziale l/min 8

9 złącze samolotowe: wąż o długości min 25 m Ø mm napęd zwijadła hydrauliczny lub pneumatyczny możliwość awaryjnego zwinięcia manualnie zabezpieczenie przed obrotem podczas pompowania paliwa 49 zwijadło węża do tankowania bezciśnieniowego samolotów pistolet o wydatku l/min wąż o długości min m Ø 38 mm napęd zwijadła hydrauliczny lub pneumatyczny możliwość awaryjnego zwinięcia zabezpieczenie przed obrotem podczas pompowania paliwa 50 próbo-pobieralnik z uchwytem do kapsułek do wykrywania wody w paliwie 51 napełnianie zbiornika cysterny własną pompą [samo-napełnianie] poprzez złącze o wydajności maksymalnie 1000 l/min 9

10 52 zestaw uziemiający samo-zwijająca przewód o długości min. 20 m zakończenie uchwyt zaciskowy krokodylek oraz bolec uziemiający 53 kluczowe elementy armatury - zespół elementów odpowiadający za pobór/przepompowanie paliwa; - układ wydawczy na odcinku za filtrem zamontowany króciec umożliwiający podłączenie urządzenia elektronicznego do pomiaru wody zawartej w paliwie; - urządzenie elektroniczne do pomiaru wody zawartej w paliwie zintegrowane z systemem wydawczym paliwa lotniczego WYPOSAZENIE RUCHOME spełnia/nie spełnia 54 pojemnik z sorbentem polimerowym 5 kg 55 kliny pod koła duże 2 szt. 56 redukcje +przełączniki złącz 57 zestaw wyposażenia pojazdu zawierający co najmniej komplet przejściówek złącz oraz zapas uszczelek - trójkąt ostrzegawczy - 2 szt, - tablica ostrzegawcza zgodna z ADR 2 szt,, -zestaw ADR 1 szt. - wąż o długości dobranej odpowiednio do gabarytów pojazdu 10

11 58 drabinka rozstawiana holowana *niepotrzebne skreślić lub usunąć min. 3,5 m Potwierdzamy, że: oferowane przez nas pojazdy spełniają wszystkie powołane w dokumentacji przetargowej normy i przepisy. Potwierdzamy, że przyjmujemy obowiązki wskazane w Załączniku nr 3 do SIWZ pkt. 7, jeśli zajdą okoliczności wskazane zapisem...., dnia imię, nazwisko (pieczęć), podpis/y osoby/osób upoważnionej/ych do reprezentowania Wykonawcy 11