INSTRUKCJA: CYFROWY TESTER AKUMULATORA I ALTERNATORA

Transkrypt

1 INSTRUKCJA: CYFROWY TESTER AKUMULATORA I ALTERNATORA MODEL: SEA BT105 Dziękujemy za zakup produktu marki Sealey, który wykonany został zgodnie z najwyższymi standardami i jeśli będzie używany zgodnie z instrukcją oraz odpowiednio konserwowany, to służyć będzie bezproblemowo przez wiele lat. WAŻNE! NALEŻY DOKŁADNIE ZAPOZNAĆ SIĘ Z NINIEJSZĄ INSTRUKCJĄ, ZWRACAJĄC SZCZEGÓLNĄ UWAGĘ NA WYMOGI BEZPIECZEŃSTWA ORAZ OSTRZEŻENIA. PRODUKTU NALEŻY UŻYWAĆ ZGODNIE Z INSTRUKCJĄ I PRZEZNACZENIEM. NIE ZASTOSOWANIE SIĘ DO PONIŻSZYCH ZASTRZEŻEŃ MOŻE SPOWODOWAĆ USZKODZENIE SPRZĘTU LUB OBRAŻENIA OSÓB I UNIEWAŻNI GWARANCJĘ. INSTRUKCJĘ NALEŻY ZACHOWAĆ. PRZECZYTAĆ INSTRUKCJĘ NOSIĆ OKULARY OCHRONNE 1.PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA NOSIĆ UBRANIE OCHRONNE NOSIĆ RĘKAWICE OCHRONNE UWAGA! MATERIAŁ WYBUCHOWY UWAGA! SUBST- STANCJA ŻRĄCA NIEBEZPIECZEŃSTWO! Należy pamiętać, że akumulatory ołowiowe wytwarzają wybuchowe gazy podczas normalnej pracy. Z tego powodu bardzo ważne jest, aby zapoznać się z instrukcją, za każdym razem przed użyciem tester akumulatora. Należy postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami i wytycznymi opublikowanymi przez producentów akumulatorów i pojazdów, a także instrukcjami do każdego urządzenia, które będzie używane w pobliżu akumulatora. Należy zwracać uwagę na wszystkie symbole ostrzegawcze BEZPIECZEŃSTWO OSOBISTE ü Należy upewnić się, że w zasięgu słuchu i wystarczająco blisko jest jakaś osoba, która mogłaby przyjść z pomocą, jeśli pojawi się problem podczas pracy w pobliżu akumulatora ołowiowo-kwasowego. ü Należy nosić okulary ochronne i odzież ochronną. Należy unikać dotykania oczu podczas pracy w pobliżu akumulator. ü Należy mieć świeżą wodę i mydło w przypadku kontaktu kwas akumulatorowego ze skórą lub oczami. ü Należy natychmiast użyć wody z mydłem i jeżeli doszło do kontaktu kwasu akumulatorowego ze skórą lub ubraniem. Jeśli kwas dostał się do oczu, należy przemyć oczy zimną, czystą, bieżącą wodą, przez co najmniej 15 minut i natychmiast szukać pomocy medycznej. ü Należy zdjąć metalowe przedmioty, takie jak pierścionki, bransoletki, naszyjniki i zegarki. Akumulator ołowiowo-kwasowy może wytwarzać prąd, który jest na tyle wysoki, że może spowodować porażenie prądem i poważne oparzenia. ü Należy upewnić się, że ręce, odzież (zwłaszcza klamry pasków) są trzymane z dala od łopatek wentylatora oraz innych ruchomych i gorących części silnika. Należy tez związać długie włosy. û NIE palić w pobliżu silnika, akumulatora i miejsca pracy OGÓLNE PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA ü Należy zapoznać się z zastosowaniem, ograniczeniami i potencjalnymi zagrożeniami podczas pracy z testerem. Należy również mieć pod ręką instrukcję obsługi pojazdu. ü W RAZIE WĄTPLIWOŚCI NALEŻY SKONSULTOWAĆ SIĘ Z WYKWALIFIKOWANYM ELEKTRYKIEM. ü Należy upewnić się, że tester jest w dobrym stanie technicznym przed użyciem. W razie wątpliwości nie używać urządzenia i skontaktować się z wykwalifikowanym elektrykiem. ü Należy używać tylko zalecanych końcówek i części. Korzystanie z niedozwolonych elementów i/lub części, może być niebezpieczne i spowoduje unieważnienie gwarancji. ü Należy trzymać narzędzia i inne przedmioty z dala od silnika i upewnić się, że akumulator i silnik są widoczne. ü Należy sprawdzić napięcie w układzie przed przystąpieniem do pracy. ü Jeśli tester został podłączony do zbyt dużego napięcia lub upadł, to urządzenie musi być sprawdzany przez wykwalifikowanego serwisanta przed użyciem. ü Jeżeli zaciski akumulatora są skorodowane lub brudne: należy oczyścić je przed użyciem testera. ü Dzieci i osoby nieuprawnione muszą przebywać z dala od miejsca pracy. û NIE demontować testera. Tester musi być sprawdzone przez wykwalifikowany personel serwisowy. F UWAGA! Aby uniknąć ryzyka iskrzenia, zwarcia i ewentualnego wybuchu nie upuszczać metalowych narzędzi w obszarze akumulatora oraz dotykać zacisków akumulatora metalowymi narzędziami / przedmiotami. û NIE podłączać testera do złych biegunów. Należy upewnić się, że dodatni (CZERWONY) zacisk jest podłączony do bieguna dodatniego a ujemny (czarny) zacisk jest podłączony do bieguna ujemnego. Jeśli nie można sprawdzić biegunowości akumulatora, to ujemny zacisk należy podłączyć bezpośrednio do nadwozia pojazdu. û NIE używać testera na zewnątrz lub w wilgotnych i mokrych pomieszczeniach oraz nie używać w pobliżu łatwopalnych cieczy lub gazów. Upewnić się, ze w miejscu pracy jest skuteczna wentylacja, aby zapobiec gromadzeniu się gazów wybuchowych. û NIE używać testera do czynności, do których nie został zaprojektowany. ü Gdy tester nie jest używany, należy starannie przechowywać urządzenie w bezpiecznym, suchym, i niedostępnym dla dzieci miejscu. ü Współczesne samochody posiadają rozbudowane systemy elektroniczne. Dlatego przed przystąpieniem do pracy z urządzeniem, należy zapoznać się ze wskazaniami producenta pojazdu odnośnie stosowania urządzeń tego typu na danym modelu samochodu. 2. OPIS URZĄDZENIA Kompaktowe urządzenie, które dokładnie testuje akumulator, rozrusznik i alternator. Brak ciepła, brak iskry, a przez to brak błędnej diagnozy. Wystarczy podłączyć urządzenie do akumulatora, a wszystkie informacje pojawią się na ekranie LCD. Urządzenia posiada funkcję drukowania pomiarów po podłączeniu do komputera. Brak wewnętrznego zasilania, urządzenie wykorzystuje napięcie 8V. Tester dostarczany wraz z oprogramowaniem PC i instrukcją obsługi. Wszystko spakowane w etui.

2 3. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Model Nr:...BT105 Napięcie robocze:...12v. Systemy pomiarowe:... CCA,BCI,CA,DIN,EN,GB,IEC,MCA,SAE. Zakres: CCA*CCA CCA*BCI CCA*CA CCA*DIN CCA*EN CCA*GB CCA*IEC CCA*MCA CCA*SAE....Typ akumulatora JIS. Współpracuje z komputerami z: Windows 7, 8 i10. Języki:... Angielski, Duński, Norweski, Polski, Rumuński. *CCA-Cold Cranking Amps. Temperatura robocza:... od 0 do 50 C Temperatura przechowywania:... od-20 od 70 C 4. OPIS FUNKCJI URZĄDZENIA Rys Przycisk UP /Do góry/ Przycisk Enter /Wybierz lub zatwierdź/ Przycisk Down /Do dołu/ Złącze Mini-USB do podłączenia do komputera przez kabel USB Przewody pomiarowe z zaciskami Przycisk Exit /Wyjdź lub cofnij/ Ekran LCD.

3 5. INSTRUKCJA OBSŁUGI 5.1. Przygotowanie do podłączenia Przed podłączeniem urządzenia do akumulatora, należy upewnić się, że zaciski wolne są od smaru i brudu, co może negatywnie wpłynąć na wyniki pomiaru Jeżeli akumulator jest w pojeździe, należy upewnić się, że wszystkie systemy elektroniczne i elektryczne są wyłączone, drzwi są zamknięte, a zapłon jest wyłączony Czerwoną klamrę należy podłączyć do dodatniego zacisku, a czarną klamrę należy podłączyć do ujemnego zacisku Upewnić się, że klamry są solidnie zamocowane na zaciskach akumulatora Urządzenie nie uruchomi się, jeśli klamry są nieprawidłowo podłączone. Sprawdzić podłączenie klamer i wyczyścić zaciski Ustawienie urządzenia Podłączyć urządzenie Nacisnąć Enter aby przejść do Naciśnij przycisk Down, aby przejść do menu Ustawienia. Potwierdź przyciskiem Enter. Ustawienia 1. Wybierz język 2. Kontrast ekranu 3. Informacje o urządzeniu Wybierz język i naciśnij Enter. 1. Angielski 2. Duński 3. Norweski 4. Polski 5. Rumuński Wybrać język, a następnie zatwierdzić wybór przyciskiem Enter Wybrać ponownie System Setup /Ustawienia urządzenia/ i zaznaczyć contrast /kontrast/ Za pomocą przycisków góra /up/ i dół /down/ wybrać wartość kontrastu, a następnie zatwierdzić wybór przyciskiem Enter i powrócić do poprzedniego menu Wybrać Tool information /informacja o urządzeniu/ przyciskiem Enter lub nacisnąć Exit, aby powrócić do poprzedniego Szybki test Funkcja szybkiego testu pozwala na wykonanie pomiaru: Napięcia, prąd rozruchowy przy zimnym silniku, opór elektryczny, pojemność znamionowa, stan akumulatora. Wprowadzić wartość pojemności znamionowej Za pomocą przycisków góra /up/ i dół /down/ wybrać funkcję szybkiego testu. Nacisnąć Enter, aby zatwierdzić Wprowadzić wartość znamionową. Wartość znamionowa 50 A-H Wprowadzić wartość znamionową umieszczoną na akumulatorze Nacisnąć przycisk Enter, aby rozpocząć pomiar. Sprawny akumulator Opór 6.1mΩ Akumulator jest w dobrym stanie technicznym i jest gotowy do użycia.

4 OK NAŁADOWAĆ Stan:78% 440CCA Ładunek:30% 12.2V Opór=7.2mΩ OK, NAŁADOWAĆ Akumulator w dobrym stanie ale o niskim ładunku. Naładować przed użyciem. Stan:46% 490CCA Ładunek:80% 12.68V Opór=18.1mΩ Akumulator zużyty lub bliski zużycia.. USZKODZONE OGNIOWO, Stan:0% 0CCA Ładunek:20% 10.64V Opór=45.2mΩ Uszk. ogniwo - Akumulator jest uszkodzony lub wystąpiło zwarcie.. PONOWIĆ POMIAR Stan:39% 310CCA Ładunek:20% 12.08V Opór=30.1mΩ Rated:500A Ładunek - RETEST Akumulator jest niestabilny. Naładować i ponowić pomiar. Jeżeli wynik będzie podobny, akumulator jest prawdopodobnie uszkodzony i należy go wymienić Akumulator w aucie Wybrać funkcję akumulator w aucie i zatwierdzić przyciskiem Enter. Akumulator w aucie 1. Test akumulatora 2. Test rozruchowy 3. Test ładowania Test akumulatora Gdy ładunek powierzchniowy zostanie wykryty, na ekranie testera pojawi się: ŁADUNEK POWIERZCHNIOWY, WŁĄCZYĆ ŚWIATŁA. Włączyć światła, aby wyeliminować ładunek. Na ekranie urządzenia pojawi się komunikat: Test akumulatora 1. Ładunek powierzchniowy. Włączyć światła. 2. Włączyć światła na ok. 10 sekund. 3. Wyłączyć światła. Ładunek został zredukowany. Urządzenie gotowe do wykonania pomiarów. Wybrać typ akumulatora. Po wykryciu stanu naładowania akumulatora, tester poprosi o wybranie typu akumulatora. Typ akumulatora 1. KWASOWY 2. AGM Płyta płaska 3. AGM Sprialny 4. ŻELOWY 5. EFB Za pomocą przycisków góra /up/ i dół /down/ wybrać typ akumulatora i potwierdzić przyciskiem Enter. Urządzenie wykona test według wybranego typu akumulatora. Za pomocą przycisków góra /up/ i dół /down/ wybrać odpowiedni typ i wartość. Wybrać wartość CCA

5 Wprowadzić prawidłową wartość CCA. Po ok. 3 sekundach na ekranie pojawi się wynik testu. Wybrać wartość 500 CCA Opór=6.1mΩ Akumulator jest w pełni sprawny i gotowy do użycia. OK NAŁADOWAĆ Stan:78% 440CCA Ładunek:30% 12.2V Opór=7.2mΩ OK, NAŁADOWAĆ Akumulator w dobrym stanie ale o niskim ładunku. Naładować przed użyciem. Stan:46% 490CCA Ładunek:80% 12.68V Opór=18.1mΩ Akumulator zużyty lub bliski zużycia.. USZKODZONE OGNIOWO, Stan:0% 0CCA Ładunek:20% 10.64V Opór=45.2mΩ Uszk. ogniwo - Akumulator jest uszkodzony lub wystąpiło zwarcie.. PONOWIĆ POMIAR Stan:39% 310CCA Ładunek:20% 12.08V Opór=30.1mΩ Rated:500A Ładunek - RETEST Akumulator jest niestabilny. Naładować i ponowić pomiar. Jeżeli wynik będzie podobny, akumulator jest prawdopodobnie uszkodzony i należy go wymienić. Po otrzymaniu pomiaru, wyjąć akumulator i zresetować go za pomocą funkcji akumulator poza autem przed przystąpieniem do wymiany. Jeżeli urządzenie jest w trybie Akumulator w aucie, nacisnąć przycisk Enter aby przejść do testu rozruchu Test rozruchu Wybrać Test rozruchu i zatwierdzić przyciskiem Enter. Na ekranie pojawi się komunikat: Test rozruchu Uruchomić silnik Uruchomić silnik. Urządzenie automatycznie wykona pomiar i poda wyniki. Test rozruchu Wykrycie wartości obr./min. Napięcie rozruchowe niższe niż 9.6V uważane jest za nieprawidłowe. Wynik testu zawiera czas rozruchu oraz napięcie rozruchowe. Czas Napięcie 10.13V Test rozruchu 780ms W normie Jeśli napięcie rozruchowe nie jest w normie, urządzenie poda pozostałe wyniki.

6 Test rozruchu Czas 1020ms Napięcie Niskie Wymienić 10.13V Po zakończeniu pomiaru, nie wyłączać silnik. Nacisnąć Enter aby przejść do pomiaru ładowania Test ładowania i test diody Wybrać test ładowania i nacisnąć Enter. UWAGA: Nie wolno wyłączać silnika podczas testu, wszystkie urządzenia elektryczne powinny być wyłączone, a pozostawiając światła włączone wpłynie to negatywnie na pomiar i dokładność wyników. Urządzenie wykona następujące czynności: Test pulsacji 95mV 14.32V Wyniki pomiaru pulsacji wyświetlane są w czasie rzeczywistym. Urządzenie pokaże również napięcie spoczynkowe i rozruchowe. Test pulsacji trwa ok. 6 sek. Po zakończeniu testu pulsacji, urządzenie automatycznie rozpocznie test ładowania. Test ładowania Przygotowanie ***** Pomiar napięcia trwa ok. 3 sek. po czym urządzenie poprosi o zwiększenie obrotów silnika. Test ładowania Zwiększyć obroty do 2500 obr./min. na 5 sek. Nacisnąć Enter. Zwiększyć obroty silnika do 2500 obr./min. lub więcej i utrzymać je przez 5 sek. Urządzenie rozpocznie test ładowania, po wykryciu zwiększonych obrotów silnika. Test ładowania Sprawdzanie ******* Po zakończeniu pomiarów, urządzenie poda wyniki w formie jak poniżej: Test ładowania Loaded 14.16V Unloaded 14.39V Replace 15mV Ładowanie w normie UWAGA: Jeżeli zwiększenie obrotów nie zostało wykryte, oznacza to, że alternator może być uszkodzony lub podłączenie do akumulatora jest nieprawidłowe. Urządzenie wykona próbę wykrycia zwiększonych obrotów trzy razy. Jeżeli obroty nie zostaną wykryte, pojawi się komunikat: brak danych. Sprawdzić połączenie pomiędzy akumulatorem a alternatorem i ponowić pomiar. Wyniki Testu Ładowania: a) Napięcie ładujące: w normie Prąd na wyjściu z alternatora ma prawidłowe napięcie. b) Napięcie ładujące: niskie Prąd na wyjściu z alternatora jest zbyt niski. Sprawdzić pasek alternatora oraz połączenie z akumulatorem. W razie wystąpienia usterki, usunąć ją i ponowić pomiar. c) Napięcie ładujące: Wysokie Typowe maksymalne napięcie wynosi 14.7+/- 0.5V. Jeśli napięcie ładujące jest zbyt wysokie, może ono przeładować akumulator. Może to znaczącą wpłynąć na cykl życia akumulatora. d) Napięcie ładujące: Brak danych Urządzenie nie wykryło napięcia ładującego. Sprawdzić połączenie z alternatorem. e) Test diody Jeżeli napięcie rozruchowe jest za wysokie, oznacza to, że co najmniej jedna dioda jest uszkodzona. Wymienić diodę i powtórzyć test Akumulator poza autem Wybrać Akumulator poza autem z.

7 Wybrać typ akumulatora Typ akumulatora 1. KWASOWY 2. AGM Płyta płaska 3. AGM Sprialny 4. ŻELOWY 5. EFB Za pomocą przycisków góra / dół wybrać typ akumulatora. Urządzenie wykona pomiar dla danego typu akumulatora. Za pomocą przycisków góra / dół wybrać typ i wartość znamionową akumulatora. Wybrać wartość CCA Po wprowadzeniu wartości znamionowej, nacisnąć Enter. Urządzenie potrzebuje ok. 3 sekund, aby wyświetlić informacje o akumulatorze. Wybrać wartość 500 CCA Opór=6.1mΩ Akumulator jest w pełni sprawny i gotowy do użycia. OK NAŁADOWAĆ Stan:78% 440CCA Ładunek:30% 12.2V Opór=7.2mΩ OK, NAŁADOWAĆ Akumulator w dobrym stanie ale o niskim ładunku. Naładować przed użyciem. Stan:46% 490CCA Ładunek:80% 12.68V Opór=18.1mΩ Akumulator zużyty lub bliski zużycia.. USZKODZONE OGNIOWO, Stan:0% 0CCA Ładunek:20% 10.64V Opór=45.2mΩ Uszk. ogniwo - Akumulator jest uszkodzony lub wystąpiło zwarcie.. PONOWIĆ POMIAR Stan:39% 310CCA Ładunek:20% 12.08V Opór=30.1mΩ Rated:500A Ładunek - RETEST Akumulator jest niestabilny. Naładować i ponowić pomiar. Jeżeli wynik będzie podobny, akumulator jest prawdopodobnie uszkodzony i należy go wymienić. Po zakończeniu testu, odpiąć przewody i przechowywać je w suchym i niedostępnym dla dzieci miejscu.

8 Przegląd danych Wybrać Przejrzyj dane z. Sprawdzić wyniki pomiarów. Opór=6.1mΩ 5.6. Wydruk danych. Przed wybraniem funkcji drukowania danych, należy podłączyć urządzenie do komputera. Włożyć płytę CD do napędu komputera. Aby zainstalować sterowniki urządzenia, należy postępować zgodnie z instrukcjami na ekranie komputera. Instrukcja Program drukowania Sterownik USB Read me.txt Uruchomić program do drukowania. Wybrać port COM (Usuwa poprzednio zapisane dane) W menu urządzenia wybrać wydrukuj dane z. Po przesłaniu danych z urządzenia do komputera, na wydruku pojawi się: Opór=6.1mΩ Na ekranie urządzenia pojawi się komunikat: Wydrukuj dane OK Nacisnąć exit aby wrócić do Po odłączeniu urządzenia od komputera, przechowywać je w suchym i niedostępnym dla dzieci miejscu. 6. KONSERWACJA O urządzenie należy dbać i powinno być czyste. Tester należy przechowywać w suchym i niedostępnym dla dzieci miejscu.

9 UWAGA: Naszą polityką jest ciągłe udoskonalanie produktów i w związku z tym producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w stosunku do niniejszej instrukcji bez wcześniejszego powiadomienia. Ważne! Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności za nieprawidłowe użycie urządzenia. Gwarancja: Gwarancja wynosi 12 miesięcy od daty zakupu. Warunkiem uznania gwarancji jest posiadanie dowodu zakupu Sole UK Distributor, Sealey Group, Kempson Way, Suffolk Business Park, Bury St. Edmunds, Suffolk, IP32 7AR United Kingdom sales@sealey.co.uk