Lotnicze Pogotowie Ratunkowe w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Lotnicze Pogotowie Ratunkowe w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy."

Angelika Sadowska
8 lat temu
Przeglądów:

1 Lotnicze Pogotowie Ratunkowe w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy.

2 SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe posiada samoloty, którymi realizuje transporty medyczne na dalsze odległości.

3 Samolot Piaggo P.180 AVANTI

4 Kabina pilotów w samolocie Piaggo P.180 AVANTI

5 Przedział medyczny samolotu Piaggo P.180 AVANTI

6 W świetle zapisów ustawy z dnia 8 września 2006 roku o Państwowym Ratownictwie Medycznym Lotnicze Pogotowie Ratunkowe realizuje dwa rodzaje zadań: Medyczne czynności ratunkowe ratownictwo medyczne (finansowane w całości z budżetu państwa). Lotniczy transport sanitarny świadczenie opieki zdrowotnej (w zakresie gotowości finansowane z budżetu państwa, w zakresie kosztów rzeczywistych przez podmiot zlecający transport (ZOZ)).

(finansowane w całości z budżetu państwa).

7 Podstawy prawne dysponowania lotniczych zespołów ratownictwa medycznego (Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 7 maja 2007 roku w sprawie ramowych procedur przyjmowania wezwań przez dyspozytora medycznego i dysponowania zespołami ratownictwa medycznego) zadysponowanie właściwym zespołem ratownictwa medycznego, biorąc pod uwagę jego rodzaj i najkrótszy czas dotarcia na miejsce zdarzenia; w przypadku stwierdzenia, że czas dotarcia zespołu ratownictwa medycznego, innego niż lotniczy ZRM na miejsce zdarzenia przekracza czas określony w zapisach ustawy lub stan osoby w stanie nagłego zagrożenia zdrowotnego tego wymaga, zadysponowanie lotniczym ZRM najbliższym miejsca zdarzenia. W przypadku, o którym mowa w ust.1 pkt 2, przed podjęciem decyzji o zadysponowaniu lotniczym ZRM należy uwzględnić możliwość lądowania statku powietrznego na miejscu zdarzenia lub możliwość dowiezienia lotniczego ZRM z miejsca lądowania statku powietrznego na miejsce zdarzenia.

2 zadysponowanie właściwym zespołem ratownictwa medycznego, biorąc pod uwagę jego rodzaj i najkrótszy czas dotarcia na miejsce zdarzenia; w przypadku stwierdzenia, że czas dotarcia zespołu

8 Kiedy jeszcze wzywać śmigłowiec ratunkowy? kiedy nie jest dostępny naziemny zespół ratownictwa medycznego, kiedy czas jego dotarcia i transportu do szpitala specjalistycznego jest dłuższy niż śmigłowcem ratunkowym, kiedy mamy informację o zdarzeniu masowym, na pomoc naziemnemu zespołowi ratownictwa medycznego, kiedy wiemy, że najbliższy miejsca zdarzenia szpital nie jest w stanie udzielić pomocy osobie w stanie nagłego zagrożenia zdrowotnego, zawsze wtedy, kiedy uzna to za celowe dyspozytor medyczny, który zna swoje możliwości operacyjne i najlepiej wie, po przeprowadzonym wywiadzie, co nas czeka na miejscu zdarzenia.

śmigłowcem ratunkowym, kiedy mamy informację o zdarzeniu masowym, na pomoc naziemnemu zespołowi ratownictwa medycznego, kiedy wiemy, że najbliższy miejsca

9 Kto może zadysponować śmigłowiec w ramach systemu ratownictwa medycznego? podstawowym ogniwem systemu dysponującym lotniczy ZRM jest dyspozytor medyczny pogotowia ratunkowego, dyspozytorzy medyczni CPR, lekarz lub ratownik ZRM z miejsca zdarzenia poprzez dyspozytora medycznego, oficer dyżurny PSP za pośrednictwem dyspozytora medycznego, lekarze koordynatorzy ratownictwa medycznego w WCPR, ratownicy GOPR, TOPR, WOPR, MSR na podstawie zawartych porozumień, dyspozytor Centrum Operacyjnego SP ZOZ LPR.

CPR, lekarz lub ratownik ZRM z miejsca zdarzenia poprzez dyspozytora medycznego, oficer dyżurny PSP za pośrednictwem

10 Kto może zadysponować Lotnicze Pogotowie Ratunkowe do transportu sanitarnego? taką dyspozycję na podstawie pisemnego zlecenia może wydać jedynie lekarz, pod którego opieką znajduje się pacjent, transport może być realizowany w zależności od stanu pacjenta w trybie pilnym lub planowym, transport może być realizowany samolotem, a w przypadku pacjentów w stanie ciężkim również śmigłowcem, dyspozytor SP ZOZ LPR musi uzyskać potwierdzenie przyjęcia pacjenta do szpitala docelowego.

transport może być realizowany w zależności od stanu pacjenta w trybie pilnym lub planowym, transport może być

11 Słabe strony warunki meteorologiczne (mgła, oblodzenie), brak wiedzy na temat współpracy z SP ZOZ LPR u dyspozytorów medycznych, dziwne, niezrozumiałe obawy, nieuzasadnione zakazy wzywania śmigłowców wydawane przez przełożonych, miejsce do lądowania (lądowiska przyszpitalne) - jest ich coraz więcej.

niezrozumiałe obawy, nieuzasadnione zakazy wzywania śmigłowców wydawane

12 Wymiana floty W kwietniu 2011 roku zakończyła się systemowa wymiana floty. Umowa pomiędzy Ministrem Zdrowia a firmą Eurocopter pozwoliła na zakup 23 śmigłowców EC 135 i symulatora lotów. Stare śmigłowce Mi-2 zostały zastąpione przez Eurocoptery EC 135.

13 Nowe śmigłowce Śmigłowiec EC 135 charakterystyka: lekki dwusilnikowy śmigłowiec z podwoziem płozowym, spełniający aktualne wymogi przepisów lotniczych dla operacji HEMS, możliwość wykonywania lotów VFR i IFR w dzień i w nocy, możliwość wykonywania technik alpinistycznych nad akwenami i na lądzie, średnia prędkość przelotowa 220 km/h, zasięg operacyjny śmigłowca z pacjentem na pokładzie w lotach IFR 350 km, a w lotach VFR 445 km.

dzień i w nocy, możliwość wykonywania technik alpinistycznych nad akwenami i na lądzie, średnia prędkość

14 Zasięg operacyjny śmigłowców Mi -2 EC 135

15 Śmigłowiec Eurocopter EC 135

16 Kabina pilotów śmigłowca EC 135

17 Przedział medyczny śmigłowca EC 135

18 Szkolenia SP ZOZ LPR i PSP

19 Rozszerzenie działalności wraz z wprowadzaniem nowych śmigłowców wydłużane są dyżury o porę nocną, szkolenia pilotów i załóg, wyznaczanie miejsc gminnych lądowisk, szkolenia PSP, szkolenia dyspozytorów medycznych, satelitarny system śledzenia lotu, całodobowe lądowiska przyszpitalne.

wyznaczanie miejsc gminnych lądowisk, szkolenia PSP, szkolenia

20 Dyżury nocne Warszawa (od 1 kwietnia 2011 r. do godz. 23, od 1 lipca 2011 r. całą dobę), Gdańsk (od 8 sierpnia 2011 r. w godzinach 7-23), Wrocław (od 5 września 2011 r. w godzinach 7-23), Szczecin, Kraków, Białystok (od 1 lipca 2012 r. w godzinach 7-20). Planowane jest wydłużenie dyżurów w kolejnych bazach.

w godzinach 7-23), Wrocław (od 5 września 2011 r.

21 SCHEMAT DYSPONOWANIA ZESPOŁU HEMS W OPERACJACH NOCNYCH PSP 4 BAZA HEMS SZPITAL SPECJALISTYCZNY MG MG CPR 1 POWIADOMIENIE CPR SZPITAL POWIATOWY ZADYSPONOWANIE ZRM ZADYSPONOWANIE LZRM PODANIE INFORMACJI DO WSKR O LOCIE I LOKALIZACJI WYBRANEGO MG ZADYSPONOWANIE STRAŻY POŻARNEJ WYLOT LZRM, PODANIE INFORMACJI DO CPR O WYBRANYM MG TRASNPORT Z MIEJSCA ZDARZENIA NA MG WYPADEK TRASNPORT DO SZPITALA SPECJALISTYCZNEGO Z LĄDOWISKIEM CAŁODOBOWYM 2 MG

22 Symulator lotu W czerwcu 2010 r. w ramach umowy odebrano również symulator lotów FTD EC 135 do szkoleń pilotów i członków załóg HEMS. Urządzenie pozwala na przećwiczenie ponad 180 sytuacji awaryjnych.

23 Nowe możliwości wykorzystanie symulatora lotu w procesie szkolenia, współpraca z GOPR (techniki linowe), na wyposażeniu śmigłowców znajdują się specjalne belki które dają możliwość stosowania technik linowych z wykorzystaniem długiej liny. Potrzeba tylko kilku minut, aby dostosować śmigłowiec do tego typu operacji. Wytrzymałość belki pozwala na jednoczesne przenoszenie na linie dwóch osób. Śmigłowce wyposażone są we wszelkie niezbędne punkty asekuracyjne, stosowane podczas akcji alpinistycznych, współpraca z grupami specjalistycznymi PSP.

24 Inwestycje Dostosowanie infrastruktury do potrzeb nowych maszyn. Projekt Budowa i remont oraz doposażenie baz Lotniczego Pogotowia Ratunkowego : I etap: budowa: Łódź, Poznań, Suwałki, Zielona Góra, SOT Szczecin, remont: Białystok i Sanok, II etap: budowa: Gdańsk, Kielce, Kraków, Wrocław. Całkowita wartość projektu to 68,28 mln zł, z czego 85% będą stanowić środki unijne, pozostałą część sfinansuje Ministerstwo Zdrowia.

25 Liczba lotów wykonanych przez załogi Śmigłowcowej Służby Ratownictwa Medycznego 2009 r misje, 2010 r misji, 2011 r misje. W czasie swego 12-letniego istnienia załogi HEMS przetransportowały ponad pacjentów.

26 Dziękuję za uwagę

Podobne dokumenty

Specyfika transportu medycznego HEMS z miejsca zdarzenia

VII Specyfika transportu medycznego HEMS z miejsca zdarzenia K O N F E R E N C J A P T P R mgr Marcin Podgórski, mgr Stanisław Świeżewski, mgr Agata Pawlak, mgr Arkadiusz Wejnarski, dr n.med. Robert Gałązkowski