Załącznik nr 3 do zapytania o cenę znak WGK-T z 3 kwietnia 2017 r.

Transkrypt

1 Załącznik nr 3 do zapytania o cenę znak WGK-T z 3 kwietnia 2017 r. Poprawa infrastruktury przystanków autobusowych w Toruniu poprzez budowę tablic systemu informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym oraz modernizację przystanków Gmina Miasta Toruń jest na etapie prac mających na celu rozbudowę i rozszerzenie Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej w ramach której do systemu zostanie przyłączona flota autobusowa. 1. Parametry techniczne tablic przystankowej informacji pasażerskiej 1.1. Wymiary tablic i ilości Tablica dwustronna 12 wierszowa około 30 sztuk 1) Matryca LED RGB wykonana w technologii LED SMD z diod wysokiej jasności; 2) minimalny czas ciągłej pracy godzin; 3) jasność diod minimum 3500cd/m 2 z możliwością konfiguracji ich jasności; 4) tło tablicy w kolorze czarnym; 5) diody tablicy muszą charakteryzować się szerokim kątem widzenia min. 110 w poziomie i 110 w pionie; 6) raster 4 mm; 7) Ilość wierszy 12 a) pierwszy wiersz przeznaczony dla pola opisu HERB MIASTA / NAZWA PRZYSTANKU / ZEGAR(HH:MM) minimalne wymiary to 20 diod wysokości i 250 diod szerokości w czcionce proporcjonalnej lub innej ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy, W przypadku niedostatecznej rozdzielczości Zamawiający dopuszcza możliwość wydruku Herbu Miasta np. na foli do druku cyfrowego i jego umieszczeni w innym miejscu np. obudowa tablicy. Wydruk musi być wodoodporny oraz odporny na działanie promienie słonecznych, minimalne wymiary: wysokość- 9cm, szerokości- 7cm. Rodzaj i kolor materiału oraz miejsce eksponacji herbu musi być ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy. Zamawiający dysponuje plikiem wektorowym herbu, b) drugi wiersz przeznaczony dla pola opisu Linia / Kierunek / Odjazd wyświetlane w pętli w języku polskim, angielski i niemieckim, minimalne wymiary to 9 diod wysokości i 250 diod szerokości w czcionce proporcjonalnej lub innej gwarantującej dobrą czytelność napisów. Rodzaj i kolor czcionki musi być ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy, c) kolejno od 3 do 12 wiersza przeznaczonych dla informacji pasażerskiej, przykład 27 / Wrzosy I / / 10 min - minimalne wymiary to 9 diod wysokości i 250 diod szerokości w czcionce proporcjonalnej lub innej ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy d) ostatni wiersz przeznaczony do wyświetlania komunikatów w formie tekstu przewijanego, a w przypadku braku komunikatu wyświetla kolejny odjazd

2 minimalne wymiary to 9 diod wysokości i 250 diod szerokości w czcionce proporcjonalnej lub innej gwarantującej dobrą czytelność napisów. Rodzaj i kolor czcionki musi być ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy; e) Odstępy między wierszami musi wynosić minimum 2 diody f) Ze względu na modułowość paneli LED dopuszcza się większy rozmiar tablicy Tablica dwustronna 7 wierszowa około 25 sztuk 1) Matryca LED RGB wykonana w technologii LED SMD z diod wysokiej jasności; 2) minimalny czas ciągłej pracy godzin; 3) jasność diod minimum 3500cd/m 2 z możliwością konfiguracji ich jasności; 4) tło tablicy w kolorze czarnym; 5) diody tablicy muszą charakteryzować się szerokim kątem widzenia min. 110 w poziomie i 110 w pionie; 6) raster 4 mm; 7) Ilość wierszy 7 a) pierwszy wiersz przeznaczony dla pola opisu HERB MIASTA / NAZWA PRZYSTANKU / ZEGAR(HH:MM) minimalne wymiary to 20 diod wysokości i 250 diod szerokości w czcionce proporcjonalnej lub innej ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy, W przypadku niedostatecznej rozdzielczości Zamawiający dopuszcza możliwość wydruku Herbu Miasta np. na foli do druku cyfrowego i jego umieszczeni w innym miejscu np. obudowa tablicy. Wydruk musi być wodoodporny oraz odporny na działanie promienie słonecznych, minimalne wymiary: wysokość- 9cm, szerokości- 7cm. Rodzaj i kolor materiału oraz miejsce eksponacji herbu musi być ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy. Zamawiający dysponuje plikiem wektorowym herbu, b) drugi wiersz przeznaczony dla pola opisu Linia / Kierunek / Odjazd wyświetlane w pętli w języku polskim, angielski i niemieckim, minimalne wymiary to 9 diod wysokości i 250 diod szerokości w czcionce proporcjonalnej lub innej gwarantującej dobrą czytelność napisów. Rodzaj i kolor czcionki musi być ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy, c) kolejno od 3 do 8 wiersza przeznaczonych dla informacji pasażerskiej, przykład 27 / Wrzosy I / / 10 min - minimalne wymiary to 9 diod wysokości i 250 diod szerokości w czcionce proporcjonalnej lub innej ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy d) ostatni wiersz przeznaczony do wyświetlania komunikatów w formie tekstu przewijanego, a w przypadku braku komunikatu wyświetla kolejny odjazd minimalne wymiary to 9 diod wysokości i 250 diod szerokości w czcionce proporcjonalnej lub innej gwarantującej dobrą czytelność napisów. Rodzaj i kolor czcionki musi być ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy; e) Odstępy między wierszami musi wynosić minimum 2 diody f) Ze względu na modułowość paneli LED dopuszcza się większy rozmiar tablicy

3 1.1.3 Tablica jednostronna 5 wierszowa około 90 sztuk 1) Matryca LED RGB wykonana w technologii LED SMD z diod wysokiej jasności; 2) minimalny czas ciągłej pracy godzin; 3) jasność diod minimum 3500cd/m 2 z możliwością konfiguracji ich jasności; 4) tło tablicy w kolorze czarnym; 5) diody tablicy muszą charakteryzować się szerokim kątem widzenia min. 110 w poziomie i 110 w pionie; 6) raster 4 mm; 7) Ilość wierszy 5 a) pierwszy wiersz przeznaczony dla pola opisu HERB MIASTA / NAZWA PRZYSTANKU / ZEGAR(HH:MM) minimalne wymiary to 20 diod wysokości i 250 diod szerokości w czcionce proporcjonalnej lub innej ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy, W przypadku niedostatecznej rozdzielczości Zamawiający dopuszcza możliwość wydruku Herbu Miasta np. na foli do druku cyfrowego i jego umieszczeni w innym miejscu np. obudowa tablicy. Wydruk musi być wodoodporny oraz odporny na działanie promienie słonecznych, minimalne wymiary: wysokość- 9cm, szerokości- 7cm. Rodzaj i kolor materiału oraz miejsce eksponacji herbu musi być ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy. Zamawiający dysponuje plikiem wektorowym herbu, b) drugi wiersz przeznaczony dla pola opisu Linia / Kierunek / Odjazd wyświetlane w pętli w języku polskim, angielski i niemieckim, minimalne wymiary to 9 diod wysokości i 250 diod szerokości w czcionce proporcjonalnej lub innej gwarantującej dobrą czytelność napisów. Rodzaj i kolor czcionki musi być ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy, c) kolejno od 3 do 5 wiersza przeznaczonych dla informacji pasażerskiej, przykład 27 / Wrzosy I / / 10 min - minimalne wymiary to 9 diod wysokości i 250 diod szerokości w czcionce proporcjonalnej lub innej ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy d) ostatni wiersz przeznaczony do wyświetlania komunikatów w formie tekstu przewijanego, a w przypadku braku komunikatu wyświetla kolejny odjazd minimalne wymiary to 9 diod wysokości i 250 diod szerokości w czcionce proporcjonalnej lub innej gwarantującej dobrą czytelność napisów. Rodzaj i kolor czcionki musi być ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji umowy; e) Odstępy między wierszami musi wynosić minimum 2 diody f) Ze względu na modułowość paneli LED dopuszcza się większy rozmiar tablicy 1.2 Charakterystyka tablic Dostarczone tablice muszą być w pełni zintegrowane z systemem informacji pasażerskiej użytkowanym przez Wydział Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Torunia;

4 1.2.2 Sterowanie matrycą LED sygnałem wideo poprzez złącze DVI/HDMI z komputera tablicowego dostarczonego przez Zamawiającego Specyfikacja komputera: wymiary, waga, zasilanie, moc Zamawiający wymaga dostarczenia tablic informacji pasażerskiej w kolorystyce RGB obsługujących co najmniej 4096 kolorów (z możliwością konfiguracji i wyboru koloru czcionek niezależnie dla poszczególnych pól opisanych powyżej) oraz dowolnej szaty graficznej, konfigurowanej przez Wykonawcę, według wytycznych Zamawiającego, na etapie realizacji umowy. Jako szatę graficzną należy rozumieć układ wszelkich treści wyświetlanych w polu aktywnym tablicy (poprzez moduły LED); Logotyp (herb miasta w pliku wektorowy) zostanie dostarczony przez Zamawiającego do umieszczenia w pierwszym wierszu pola opisu wraz z NAZWĄ PRZYSTANKU i zegarem (HH:MM) zgodnie z wytycznymi Zamawiającego na podstawie projektów graficznych przedstawionych przez Wykonawcę na etapie realizacji umowy; W polu opisu Zamawiający musi mieć możliwość zmiany nazwy przystanku oraz koloru czcionki w trakcie realizacji umowy, a także po jej zakończeniu Pola aktywne tablicy wyświetlać będą informację we wszystkich liniach o odjazdach pojazdów w układzie kolumn: a) kolumna z numerem linii: do 5 znaków alfanumerycznych, w tym 2 spacje (_XXX_) wyrównaniem do prawego marginesu, b) kolumna kierunek kursu: 24 znaki alfanumeryczne oddzielone spacją od kolumny z czasami odjazdu, z wyrównaniem do lewego marginesu, gdy nazwa nie mieści się w polu zaplanowanym wówczas musi być przewijana (skrolowana) automatycznie od prawej do lewej w granicach określonego pola, c) pomiędzy kolumną kierunek, a kolumną czas do odjazdu (z zachowaniem odstępu przed i po) wyświetlany będzie symbol informujący o kursie wykonywanym pojazdem przystosowanym do przewozu osób niepełnosprawnych (symbol wg wytycznych Zamawiającego na podstawie projektów graficznych przedstawionych przez Wykonawcę do uzgodnienia na etapie realizacji umowy), d) kolumna czas do odjazdu (godzina odjazdu): do 6 znaków alfanumerycznych z wyrównaniem do prawego marginesu w formacie: w przypadku wyświetlania czasu rzeczywistego MM min (np. 03 min), w przypadku czasu rozkładowego w układzie HH:MM (np. 12:40), Układ szaty graficznej należy uzgodnić z Zamawiającym na etapie realizacji umowy Zakres temperatur pracy od -30ºC do 50ºC; Każda z tablic (każda strona z polem aktywnym) musi być wyposażona w czujnik natężenia światła zewnętrznego, który automatycznie dobiera jasność świecenia diod w zależności od występujących warunków pogodowych i pory dnia i niezależnie dla każdej strony tablicy. Czujnik natężenia światła zewnętrznego nie powinien działać przy krótkotrwałych i przypadkowych zmianach natężenia światła takich jak np. światło przejeżdżających pojazdów; Tablice muszą być przystosowana do zasilania napięciem: 230 V, 50Hz (maksymalny pobór mocy 800 Wat dla tablicy). Po zaniku napięcia zasilania i

5 jego powrocie musi być zapewniony automatyczny start tablic informacyjnych i zaczytanie aktualnych danych z systemu centralnego SIP Urzędu Miasta Torunia; Informacje o odjazdach na tablicach muszą być sortowane narastająco wg czasu pozostałego do odjazdu od góry najmniej czasu do przyjazdu; Tablica musi być przystosowana do przełączania pracy tablicy pomiędzy trybem pełnoekranowych komunikatów, a trybem pokazywania informacji o odjazdach; W najniższym wierszu prezentowany będzie komunikat tekstowy. Funkcja wykorzystania ostatniego wiersza tablicy do prezentowania innych informacji tekstowych np. na temat utrudnień drogowych. W przypadku gdy komunikat będzie dłuższy niż ilość znaków w dedykowanej linii, tablice będą przewijały poziomo komunikat od strony prawej do lewej celem ukazania całej jego treści minimalna ilość znaków komunikatu (ze spacjami) to 400. Dane będą wysyłane z systemu centralnego SIP Urzędu Miasta Torunia; Prezentowane na tablicy informacje o odjazdach w czasie rzeczywistym dotyczą minimum okresu najbliższych 59 minut Informacje o odjazdach w przedziale od 1 godziny do 2 godzin prezentowane będą jako godzina rozkładowa; Na 45 sekund przed rzeczywistym, czyli potwierdzonym przez system odjazdem z przystanku pole odjazd powinno pulsować i zamienić się w symbol odjazdu, który zostanie ustalony z Zamawiającym na etapie realizacji; W przypadku prezentacji czasu rozkładowego, po upływie prezentowanej godziny cały wiersz, którego dotyczy ten odjazd powinien zniknąć, a w jego miejsce pojawić się kolejny Po odjeździe pojazdu z przystanku godzina jego odjazdu musi zostać usunięta z tablicy, a prezentowany na tablicy rozkład musi ulec przesunięciu o jeden wiersz do góry. W pustym wierszu musi zostać wyświetlona godzina odjazdu następnego pojazdu.; W sytuacji, gdy liczba danych o potwierdzonych, a także teoretycznych odjazdach będzie mniejsza od liczby wierszy na tablicy, pozostałe wiersze pozostają puste. Natomiast w przypadku, gdy liczba linii zatrzymujących się na przystanku jest większa niż liczba wierszy na tablicy, wówczas informacja o prognozowanym przyjeździe najbliższego pojazdu na danej linii, prezentowana na tablicy powinna być skrolowana (przewijana) w pionie z możliwością określenia czasu wyświetlania każdej podstrony. W dalszej kolejności wyświetlana powinna być informacja dot. teoretycznych odjazdów linii, których nie było na wcześniejszych podstronach i stronie głównej; Dane dotyczące rozkładu jazdy muszą być zapisane w pamięci wewnętrznej tablic na dzień bieżący i 6 kolejnych dni kalendarzowych; W przypadku braku danych o rzeczywistym czasie odjazdu danego pojazdu lub braku połączenia z centralnym systemem SIP tablice muszą wyświetlać informację rozkładową; Poza wyświetlaniem określonej liczby wierszy, w trybie pełnoekranowym, musi być zapewniona funkcja wyświetlania pełno kolorowych komunikatów

6 tekstowych oraz graficznych w formatach minimum jpg, gif i mp4 lub avi. Przy czym konieczne jest również dostarczenie dedykowanego oprogramowania do tworzenia i przesyłania do tablic komunikatów tekstowych i graficznych Sterownik tablicy musi być wyposażony w moduł pamięci wewnętrznej o pojemności minimum 1GB; Tablica zostanie wyposażona w dedykowany moduł restartu tablicy. Zamawiający będzie mógł resetować zasilanie tablicy np. w przypadku jej zawieszenia Przy czym moduł ten powinien być zdalny i stacjonarny : a) Stacjonarny: przycisk w słupie tablicy, zabezpieczony przed dostępem osób trzecich (lub innym miejscu ustalonym na etapie realizacji z Zamawiającym) lub, pilot restartujący krótkiego zasięgu, minimalny zasięg 5 metrów wraz z integralną częścią umieszczoną (umożliwiającą restart) wewnątrz tablicy b) Zdalny: narzędzie (oprogramowanie / aplikacja / funkcja) umożliwiająca zdalny restart tablicy ze stanowisk Dyspozytorskich, Jednostka sterująca tablicy musi odbierać dane pochodzące z serwera, zlokalizowanego w siedzibie Zamawiającego, zarządzającego Systemem Informacji Pasażerskiej (system centralny SIP Urzędu Miasta Torunia) na przystankach, a także zapewniać możliwość ich wyświetlania na tablicach informacyjnych w ustalonej formie Na żądanie operatora tablica wysyła sygnał diagnostyczny do serwera. Tablice powinny automatycznie informować dyspozytora o swojej sprawności, tj. dyspozytor powinien uzyskać informację, że tablica nie funkcjonuje prawidłowo (np. awaria czujnika światła, zapowiedzi głosowej itd.) W sytuacji, w której wgranie nowego oprogramowania systemowego lub przeprowadzenie diagnostyki tablicy konieczny jest dedykowany sprzęt i oprogramowanie Wykonawcy, np. notebook, interfejs, okablowanie programy diagnostyczne lub inne konieczne elementy, Wykonawca w ramach realizacji zamówienia zobowiązany jest dostarczyć ww. elementy Wykonawca zobowiązany jest do zaprojektowania, wykonania i dostarczenia konstrukcji wsporczych z mocowaniami lub słupów wraz z mocowaniami pod każdą z tablic, zgodnie z poniższymi wymaganiami: a) stal zabezpieczona przed korozją, malowana proszkowo w kolorystyce RAL, barwa koloru RAL 9006 (lub inna ustalona na etapie realizacji z Zamawiającym), b) profil kwadratowy, c) głośnik wewnątrz słupa (w szczególnych przypadkach głośnik może być zamontowany w innym miejscu niż słup, jednak wymaga to osobnej zgody i ustaleń z Zamawiającym), d) przycisk zapowiedzi głosowej z podświetleniem LED wpuszczony do otworu w słupie nie dopuszcza się rozwiązania polegającego na montażu przycisku w zewnętrznej puszcze montażowej (w szczególnych przypadkach przycisk może być zamontowany w innym miejscu niż słup, jednak wymaga to osobnej zgody i ustaleń z Zamawiającym). e) wysokość zapewniająca zachowanie minimalnej odległości dolnej krawędzi tablicy od powierzchni chodnika 230 cm.

7 2 Komunikacja 2.1 tablice muszą być wyposażone w urządzenia do komunikacji za pośrednictwem sieci światłowodowej, a także w urządzenia do łączności bezprzewodowej; 2.2 środkiem komunikacji, który powinien zostać zainstalowany we wszystkich tablicach będzie łączność bezprzewodową (GPRS/3G/3,5G/4G). Uwaga: Docelowym głównym medium transmisji danych do tablic z serwera we wszystkich zdefiniowanych przez Zamawiającego lokalizacjach będzie światłowód. W przypadku braku komunikacji za pośrednictwem głównego medium (sieć światłowodowa) powinna istnieć możliwość szybkiego zdalnego przełączenia transmisji danych do tablicy za pomocą łączności bezprzewodowej. Zamawiający zastrzega sobie możliwość wykorzystania istniejącą sieć światłowodowej miasta.; 2.3 tablice muszą obsługiwać wymianę danych z serwerem zapewniającą spełnienie wszystkich wymagań stawianych tablicom i systemowi; 2.4 komunikacja z serwerem SIP musi być szybka i niezawodna. Opóźnienia w żadnym wypadku nie mogą przekraczać 5 sekund. (przykładowo kiedy pojazd opuści strefę przystanku, informacja o tym zdarzeniu musi zostać przekazana w ciągu 5 sekund do serwera SIP, włączając w to czas na połączenie z siecią bezprzewodową). 2.5 tablice muszą zostać podłączone przez Wykonawcę do dedykowanej sieci światłowód lub sieć bezprzewodowa. 3 Montaż 3.1 Tablice będą montowane na nowych słupach lub konstrukcji wsporczej (do ustalenia na etapie realizacji z Zamawiającym) wykonanych i zamontowanych przez Wykonawcę. Dolna krawędź tablicy informacyjnej, musi znajdować się na wysokości minimum 2,5 m do 3 m nad chodnikiem. W każdym przypadku musi być zachowany odstęp bezpieczeństwa względem krawędzi peronu jak również względem pasów ruchu itd. Uwzględnione zostaną konieczne odstępy bezpieczeństwa. Wykonawca dostarczy Zamawiającemu, po podpisaniu umowy, projekt montażu tablic w wybranych lokalizacjach do akceptacji przez Zamawiającego. W uzasadnionych przypadkach dopuszcza się montaż tablic w wiacie w uzgodnieniu z Zamawiającym.; 3.2 Słupy do montażu tablic muszą być zabezpieczone przed korozją; 3.3 Pracownicy serwisu muszą mieć łatwy dostęp do poszczególnych elementów tablic i wszystkich podzespołów elektronicznych. Zastosowane zostanie bezpieczne otwieranie wszystkich zamków za pomocą jednego specjalizowanego klucza; 3.4 Wszystkie tablice mają być umieszczone w obudowach odpornych na korozję, zabezpieczających elementy elektroniczne przed skutkami opadów atmosferycznych, wilgoci i zapylenia o stopniu ochrony IP 65, oraz: a) konstrukcja wewnętrznej części tablicy powinna uniemożliwiać osadzanie i skraplanie się pary wodnej, b) strona czołowa tablicy musi zapewniać eliminowanie refleksów i odbić promieni słonecznych warstwa / powłoka antyrefleksyjna, c) strona czołowa tablicy musi zapewniać filtrację promienia podczerwonego oraz ultrafioletowego,

8 d) czołowa tablicy musi zabezpieczona przed uszkodzeniami mechanicznymi (aktami wandalizmu) co najmniej szkło hartowane; 3.5 Mocowanie tablic do słupa musi posiadać zabezpieczenia utrudniające kradzież tablic. Oczekuje się aby Wykonawca, po podpisaniu umowy, przedłożył propozycję rozwiązań ww. zabezpieczeń do akceptacji przez Zamawiającego.; 3.6 Kolorystyka obudów tablic oraz słupów ustalona zostanie z Zamawiającym w trakcie realizacji systemu; 3.7 Wszystkie przewody doprowadzone do tablic muszą być zabezpieczone przed uszkodzeniem, wyciągnięciem, przecięciem itp. przez osoby niepowołane; 3.8 Wykonawca wykona projekty budowlane rozmieszczenia tablic oraz zbierze wszystkie konieczne pozwolenia do realizacji systemu. Wykonawca wykona wszystkie niezbędne prace budowlane związane z uruchomieniem systemu, w tym m.in. związane z prowadzeniem okablowania sygnałowego oraz energetycznego i montażem tablic informacyjnych; 3.9 W obszarze staromiejskim instalacja słupów wymaga uzgodnienia stosowanego wzoru słupów z Miejskim Konserwatorem Zabytków w celu zapewnienia zgodności wizualnej kształtu i wzoru słupów z uwarunkowaniami przestrzennymi dla obszaru objętego dziedzictwem światowym UNESCO. Dotyczy to lokalizacji przystanków od strony zachodniej w kolejności na Pl. Rapackiego, węzeł Solidarności - Pl. Teatralny (nowe przystanki), Pl. Św. Katarzyny, Dworzec Miasto. 4 Zapowiedzi głosowe 4.1 Tablice musza być przystosowane dla potrzeb korzystania przez osoby niewidzące i niedowidzące, tj. wyposażone w moduł zapowiedzi głosowej w języku polskim, pasażer po naciśnięciu przycisku umieszczonego w słupie tablicy (lub innym miejscu ustalonym na etapie realizacji z Zamawiającym) uzyska informację pasażerską o godzinie przybycia pojazdu lub minutach jakie zostały do przybycia pojazdu, poczynając chronologicznie od pojazdów, które przyjadą najwcześniej, tj.: a) numer linii ( Linia numer numer linii ), b) kierunku, w którym jedzie pojazd (kierunek nazwa kierunku ), c) jeżeli pojazd jest przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych stosowną informację ( pojazd niskopodłogowy ), d) czasu w minutach, który pozostał do odjazdu pojazdu z przystanku (odjazd za wartość minut/minuty), e) w przypadku czasu rozkładowego godzinę odjazdu teoretycznego ( Linia numer numer linii, kierunek nazwa kierunku odjazd o godzinie godzina odjazdu ),., f) gdy pojazd znajduje się w strefie przystankowej odpowiedni komunikat ( odjeżdża z przystanku ), g) każda zapowiedź w opinii Zamawiającego powinna być oddzielona specjalnym sygnałem dźwiękowym np. ding. 4.2 Zapowiedź głosowa będzie realizowana poprzez syntezator mowy, aktywacja zapowiedzi głosowej będzie odbywała się poprzez naciśnięcie przycisku w słupie montażowym tablicy (lub innym miejscu ustalonym na etapie realizacji z Zamawiającym) przycisk powinien być w łatwy sposób lokalizowany); 4.3 Opcjonalnie powinna także istnieć możliwość emisji komunikatów dźwiękowych w definiowalnych interwałach czasowych np. 1, 3, 5 lub 10 minut; 4.4 Tablica z systemem zapowiedzi głosowej wyposażona będzie w: a) wzmacniacz,

9 b) głośnik o minimalnej mocy 8 w wbudowany w słupie (lub innym miejscu ustalonym na etapie realizacji z Zamawiającym), c) wbudowany syntezator mowy, d) częstotliwość dźwięku zapowiedzi głosowej w granicach co najmniej 8-16 KHz, z zachowaniem jakości dźwięku. 4.5 Moduł zapowiedzi głosowych powinien mieć możliwość automatycznej regulacji głośności. 5 Modernizacja przystanków W ramach zadania zmodernizowane zostaną przystanki, przystosowując je do opracowanych standardów ze szczególnym uwzględnieniem osób niepełnosprawnych poprzez budowę wiat przystankowych, peronów o odpowiedniej wysokości z pasami bezpieczeństwa. 5.1 Przebudowa przystanków przewidywana liczna przystanków do przebudowy Budowa wiat przystankowych - przewidywana liczna budowy wiat przystankowych 60