projekt BRM PS Protokół nr 2 z posiedzenia Komisji Transportu Rady Miasta Katowice.

Transkrypt

1 BRM PS Protokół nr 2 z posiedzenia Komisji Transportu Rady Miasta Katowice. Data posiedzenia: r. Miejsce posiedzenia: Urząd Miasta Katowice, ul. Młyńska 4, sala 4.5. Godzina rozpoczęcia obrad Komisji: 13:30. Godzina zakończenia obrad Komisji: 15:00. Prowadzący obrady: Przewodniczący Komisji Transportu- Maciej Biskupski. Biuro Rady Miasta: Piotr Sawicki. W posiedzeniu Komisji uczestniczyło 9 radnych (na 9 ogółem). Goście obecni na posiedzeniu: 1. Zastępca Prezydenta Miasta Chorzowa (ds. Technicznych i Rozwoju) Marcin Michalik, 2. Naczelnik Wydziału Transportu-Bogusław Lowak, 3. Naczelnik Wydziału Budownictwa i Planowania Przestrzennego- Roman Olszewski, 4. Przedstawiciel Wydziału Transportu- Danuta Tylla, 5. Dyrektor MZUiM- Piotr Handwerker, 6. Prezes Zarządu Stadion Śląski sp. z o.o. Krzysztof Klimosz, 7. Wiceprezes Zarządu WPKiW S.A. Marek Widuch, 8. KZK GOP - Z-ca Dyrektora ds. Rozwoju - Grzegorz Dydkowski, 9. KZK GOP Z-ca Naczelnika Wydziału Organizacji Przewozów - Grzegorz Rutkowski, 10. KZK GOP Anna Mercik, 11. Śląskie Wesołe Miasteczko sp. z o.o.- Dyrektor - Paweł Cebula, 12. Spółdzielnia Mieszkaniowa Piast w Katowicach- Agnieszka Piątek, 13. Przewodniczący Rady Jednostki Pomocniczej nr 9 Osiedle Tysiąclecia- Jacek Pytel, 14. Radny Rady Jednostki Pomocniczej nr 10 Dąb- Jerzy Syrkiewicz, 15. Radny Rady Jednostki Pomocniczej nr 12 Koszutka- Włodzimierz Zarodkiewicz, 16. Media: Gazeta Wyborcza- Przemysław Jedlecki, 17. Media: Katowice24.info- Łukasz Kądziołka. Punkt 1. Rozpoczęcie posiedzenia i przyjęcie porządku obrad. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski powitał członków Komisji oraz gości, a następnie zapoznał zebranych z porządkiem obrad. Zaproponował zmianę polegającą na procedowaniu tematu: Informacja dotycząca rozwiązań komunikacyjnych, transportowych oraz parkingowych, w związku z inwestycją na terenie Śląskiego Wesołego Miasteczka sp. z o.o., oddziaływującą na miasto Katowice (rejon ulic: Dębowej, Złotej, Chorzowskiej, Brackiej), w punkcie 2. Komisja Transportu przyjęła jednogłośnie (6 głosów- za ) porządek zaproponowany przez Pana Przewodniczącego: Strona 1

2 1. Rozpoczęcie posiedzenia i przyjęcie porządku obrad. 2. Informacja dotycząca rozwiązań komunikacyjnych, transportowych oraz parkingowych, w związku z inwestycją na terenie Śląskiego Wesołego Miasteczka sp. z o.o., oddziaływującą na miasto Katowice (rejon ulic: Dębowej, Złotej, Chorzowskiej, Brackiej). 3. Przyjęcie protokołu z poprzedniego posiedzenia Komisji. 4. KZK GOP strategia rozwoju subregionu centralnego Województwa Śląskiego na lata Opiniowanie projektów uchwał Rady Miasta Katowice: 5.1. Pismo Przewodniczącej Rady Miasta Katowice kierowane do Prezydenta Miasta Katowice dotyczące zajęcia stanowiska i przygotowania projektu uchwały w sprawie skargi Grzegorza Zennera Wiceprezesa Stowarzyszenia Katowickich Taksówkarzy Ślązak kierowanej do WSA w Gliwicach: [DS-841/17] Projekt uchwały Rady Miasta Katowice w sprawie przekazania do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach skargi Pana Grzegorza Zennera Wiceprezesa Stowarzyszenia Katowickich Taksówkarzy Ślązak. 6. Wolne wnioski. 7. Zakończenie posiedzenia. Punkt 2. Informacja dotycząca rozwiązań komunikacyjnych, transportowych oraz parkingowych w związku z inwestycją na terenie Śląskiego Wesołego Miasteczka sp. z o.o., oddziaływującą na miasto Katowice (rejon ulic: Dębowej, Złotej, Chorzowskiej, Brackiej). Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski na wstępie przypomniał, że choć temat dotyczy inwestycji w granicach miasta Chorzowa, to ich konsekwencje oddziaływać będą na sytuację komunikacyjną w mieście Katowice, szczególnie na terenie dzielnic: Dąb i Osiedle Tysiąclecia. Odnosząc się do inwestycji w Śląskim Wesołym Miasteczku wskazał, że dotychczasowa frekwencja na tym obiekcie oscylowała wokół liczby ok. 180 tys. osób na sezon. W związku z prognozą, iż po zakończeniu modernizacji liczba gości znacząco wzrośnie, istnieje potrzeba bliższego zapoznania się z planami inwestycyjnymi i pomysłami na rozwiązanie kwestii transportowych. Następnie poprosił zaproszonych gości o zabranie głosu. Pan Dyrektor P. Cebula (Śląskie Wesołe Miasteczko) potwierdził, iż liczba gości odwiedzających Śląskie Wesołe Miasteczko w ostatnich 5 latach oscylowała w przedziale ok tys. na sezon. Około 90% tej liczby to mieszkańcy aglomeracji (Katowice, Chorzów i miasta przyległe), którzy korzystali głównie ze środków transportu publicznego. Dodał, że po zakończonej inwestycji, zakłada się, że w latach , frekwencja może osiągnąć liczbę ok. 800 tys. osób na sezon. Jednym z zamierzeń władz Spółki, jest wydłużenie sezonu (od Wielkanocy do końca października), aby w ten sposób rozłożyć frekwencję na większy przedział czasowy. Strona 2

3 Pan Prezes M. Widuch (Park Śląski) dodał, że optymalne rozwiązanie kwestii komunikacyjnych będzie kluczowe, ponieważ dodatkowo zmierza ku końcowi modernizacja Stadionu Śląskiego, a w planach jest także rewitalizacja całego Parku Śląskiego, w tym modernizacja Planetarium i Śląskiego Ogrodu Zoologicznego, co z pewnością przyczyni się do wzrostu liczby odwiedzających. Wg statystyk, średnio na rok, Park Śląski odwiedza ok. 3 mln osób, z czego 40% to mieszkańcy Katowic, 20 % -Chorzowa i 10 % -Siemianowic Śląskich; pozostałe 30% rozkłada się na inne miasta. Nadmienił, że podejmowane są rozmowy z władzami miasta Chorzów i jednostkami działającymi na terenie Parku Śląskiego, mające na celu zwiększenie liczby miejsc parkingowych. W jego opinii, istnieje potrzeba usprawnienia komunikacji w rejonie skrzyżowania ulic Złotej i Chorzowskiej, ponieważ ten układ drogowy już dziś jest na skraju wydolności. Pan Prezes K. Klimosz (Stadion Śląski) potwierdził, iż są rozważane koncepcje ruchu w rejonie Parku Śląskiego, lecz nie dotyczy to imprez masowych, które będą odbywać się na Stadionie Śląskim, ponieważ one będą wymagały specjalnego prowadzenia ruchu i stanowić będą odrębne zadanie. Wskazał, iż przy bieżącym funkcjonowaniu obiektu, nie ma problemu z miejscami postojowymi i komunikacją. Do dyspozycji pozostaje ok. 700 miejsc w rejonie stadionu, które w większości są nie wykorzystywane, głównie z uwagi na brak znakowania parkingów. Wyraził pogląd, iż warto rozważyć stworzenie jednolitego systemu znakowania parkingów. W konkluzji stwierdził, że podmioty funkcjonujące w Parku Śląskim są otwarte na wzajemną współpracę i są w stanie wzajemnie się wspierać, także jeśli chodzi o udostępnianie swoich miejsc postojowych, w zależności od potrzeby. Pan Prezydent M. Michalik (m. Chorzów) na wstępie podziękował za zaproszenie na posiedzenie Komisji Transportu. Nadmienił, że to ważny temat, gdyż dotyczy obszaru wielkości ok ha przylegającego do trzech miast. Park Śląski podlega intensywnym procesom rewitalizacyjnym i można powiedzieć, że stopniowo odzyskuje swój dawny blask. Nawiązując do wspomnianych wyżej, przyszłych imprez masowych na Stadionie Śląskim dodał, że nie ma układu komunikacyjnego który rozładowałby potok 50 tys. ludzi i jest to niewątpliwie wyzwanie dla KZK GOP oraz organizatorów wydarzeń. W ocenie Pana Prezydenta warto byłoby rozważyć modernizację kluczowego układu drogowego ulic: Złotej, Bukowej, Dębowej i Agnieszki. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski stwierdził, iż rozmowy w tym przedmiocie z pewnością należy zintensyfikować. Wskazał także na przeobrażenia miasta Katowice, w rejonie ul. Złotej, w tym trwające inwestycje budowlane. Następnie zapytał o możliwości lepszego wykorzystania parkingów w rejonie Stadionu Śląskiego, w tym o kwestie odpłatności. Zapytał także o ilość miejsc postojowych, jakimi dysponuje miasto Katowice w rejonie Parku Śląskiego oraz o ewentualne możliwości optymalnego wykorzystania linii tramwajowej biegnącej wzdłuż ul. Chorzowskiej (dodatkowe parkingi w rejonie Parku po stronie Chorzowa, ewentualnie powstanie mini centrum przesiadkowego w rejonie Parku). Na koniec podniósł kwestie ewentualnych wspólnych działań promocyjnych w przyszłości (mapy, systemy identyfikacyjne, systemy znakowania, inne). Strona 3

4 Pan Prezydent M. Michalik (m. Chorzów) wspomniał, że w ostatnim czasie powstało centrum przesiadkowe na chorzowskim rynku, gdzie krzyżują się linie transportowe. Nadmienił, że układ drogowy wokół Parku, od strony południowej i wschodniej leży w granicach administracyjnych miasta Katowice, natomiast miasto Chorzów rozwija układ komunikacyjny od strony zachodniej i północnej. Dodał, że nie przewiduje się powstania parkingów wzdłuż linii tramwajowej, czy w rejonie parku po stronie Chorzowa. Wskazał, że takie plany rozważane są na szczeblu Urzędu Marszałkowskiego. Chodziłoby w tym wypadku o wykorzystanie terenów ogródków działkowych. Pan Prezes M. Widuch (Park Śląski) odnosząc się do kwestii odpłatności wjazdu do Parku Śląskiego oznajmił, że wynika ona m.in. z faktu, iż jego użytkownicy i goście, w większości są zwolennikami ograniczenia ruchu pojazdów, w tej przestrzeni. Wskazał dalej, że w rejonie ul. Złotej i ul. Agnieszki ma powstać parking dla ok samochodów i trzeba spojrzeć na wydolność tego układu komunikacyjnego, aby optymalnie rozłożyć potok samochodów, zwłaszcza w sytuacjach kryzysowych. Nadmienił ponadto, że istnieją plany dot. powstania parkingów m.in. przy ul. Siemianowickiej oraz przy Stadionie Śląskim, w rejonie Ośrodka Harcerskiego. W konkluzji stwierdził, iż do zwykłego, codziennego funkcjonowania Parku Śląskiego, liczba miejsc postojowych jest wystarczająca. Problemy pojawiają się w trakcie sezonu lub w weekendy, przy sprzyjającej pogodzie, gdy gości parku jest więcej, a należy pamiętać, że ich liczba wzrośnie po zakończeniu modernizacji obiektów posadowionych na jego terenie. Podzielił także pogląd Pana Prezesa K. Klimosza, iż w przypadku dużych imprez masowych, które będą się odbywać na Stadionie Śląskim, dodatkowy potok samochodów i jego rozładowanie należy traktować jako osobne zagadnienie. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski oznajmił, że ma świadomość, iż zniesienie opłat za wjazd na teren Parku nie jest rozwiązaniem problemów parkingowych. Jednocześnie zwrócił uwagę, że spółdzielnia mieszkaniowa często ogranicza wjazd pojazdów na teren Os. Tysiąclecia, czego efektem są realne problemy z zaparkowaniem pojazdu przez potencjalnych gości Parku. Oddał następnie głos Panu Radnemu J. Piwowarczukowi. Pan Radny J. Piwowarczuk na wstępie podziękował władzom Śląskiego Wesołego Miasteczka za dobre rozwiązanie, jakim jest możliwość bezpłatnego parkowania, w ramach wykupionego karnetu wstępu na obiekt. Zwrócił dalej uwagę na konieczność właściwego opracowania cennika płatności za wjazd do Parku, aby nie karać zbyt wysoką ceną, osób przebywających w nim dłużej. Wskazał ponadto na konieczność oznakowania miejsc postojowych wraz z informacją o drogach dojazdowych i zaproponował opracowanie jednolitego systemu w tym zakresie, na kolejnych, roboczych spotkaniach z udziałem zainteresowanych podmiotów. Pan Prezes K. Klimosz dodał, że są prowadzone rozmowy dotyczące wspólnego wypracowania kompleksowych rozwiązań, które umożliwią klientom poszczególnych obiektów, bezpłatne pozostawienie pojazdu. Być może dobrym pomysłem jest doliczenie kosztów parkingu do ceny biletu wstępu na dany obiekt. Nadmienił jednocześnie, że Park nie może pełnić funkcji parkingu dla Strona 4

5 Os. Tysiąclecia. Dodał, że trzeba podjąć działania, aby maksymalnie wykorzystać już istniejącą infrastrukturę i dodatkowo uwzględnić w koncepcjach przyszłe parkingi jakie powstaną przy ul. Agnieszki i ul. Siemianowickiej. Na koniec oznajmił, iż prowadzone są także analizy dotyczące wypracowania optymalnych rozwiązań komunikacyjnych wewnątrz Parku. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski w podsumowaniu przypomniał, że w toku dyskusji wskazano na: możliwość zagospodarowania 700 miejsc postojowych w rejonie Stadionu Śląskiego oraz przyszłe powstanie parkingu dla ok pojazdów przy ul. Agnieszki. Zapytał o ewentualne inne plany. Pan Prezes M. Widuch stwierdził, że zakładając realizację wszystkich planowanych inwestycji parkingowych, to na obrzeżach Parku może powstać łącznie ok miejsc postojowych. Wskazał, że inwestycja przy ul. Agnieszki wymagać będzie zmian w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego, co z pewnością wydłuży w czasie cały proces. Pan Dyrektor P. Handwerker poinformował, że wokół Stadionu Śl. po stronie miasta Katowice funkcjonuje stara infrastruktura. Na ul. Złotej oraz ul. Chorzowskiej nie ma przestrzeni dla budowy nowych miejsc postojowych. Aktualnie Katowice dysponują ok. 300 miejscami w rejonie stadionu GKS, ponadto jest 75 miejsc wzdłuż ul. Chorzowskiej (od ul. Tysiąclecia do ul. Brackiej), a także ok. 200 miejsc pod estakadą, od strony ul. Brackiej. Pan Radny A. Godlewski wyraził nadzieję, że wzorem dzisiejszej dyskusji, warto na kolejnym posiedzeniu Komisji zainicjować podobną, która byłaby poświęcona problemom komunikacyjnym np. w rejonie os. Paderewskiego, Dębu czy ul. Bytkowskiej. Następnie poinformował, iż 2 lata temu złożył interpelację, która dotyczyła organizacji transportu publicznego do Parku Śląskiego, Parku Kościuszki i Doliny Trzech Stawów. Miejsca te, jak wiadomo borykają się z problemami komunikacyjnymi, zwłaszcza w okresie weekendów i wakacji. Dodał, że odpowiedź na ww. interpelację zawierała informację, iż oferta KZK GOP jest świetna i nie trzeba nic w niej zmieniać. Dalej wspomniał m.in. o zapowiadanym na 2014 r. i niezrealizowanym, remoncie ul. Chorzowskiej i przewidzianym w dawnym Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego śladzie drogowym na potrzeby autostrady, która mogłaby pełnić także funkcję obwodnicy Dębu i Parku Śląskiego, z którego korzystają mieszkańcy całej aglomeracji. Pan Radny następnie zapytał, jaka jest intencja niniejszego wysłuchania oraz dlaczego nie ma informacji Prezydenta miasta Katowice w zakresie dróg, parkingów i transportu publicznego, a następnie sformułował wniosek o możliwość omówienia na kolejnym posiedzeniu Komisji, problematyki parkingowej ze szczególnym uwzględnieniem obszaru Os. Paderewskiego i Strefy Kultury i nawiązując do tej ostatniej, na koniec dodał, że Park Śląski jest dobrym przykładem, jak zarządzać przestrzenią, aby jej jednocześnie nie dewastować. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski odnosząc się do wniosku Pana Radnego stwierdził, że temat parkingów jest przewidziany w planie pracy Komisji Transportu na miesiąc maj i będzie okazja do szerokiej dyskusji w tym przedmiocie. Strona 5

6 Pan Radny A. Godlewski oznajmił, że Strefa Płatnego Parkowania to temat odrębny i oczekuje, że na kolejnym posiedzeniu Komisji, będzie omawiana informacja dot. zagadnień transportowych i parkingowych w Strefie Kultury. Ponadto ponownie wskazał na brak przedmiotowych informacji ze strony miasta Katowice i nieobecność Wiceprezydenta m. Katowice na posiedzeniu. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski nadmienił, że temat przewidziany na posiedzenie majowe, dotyczy również parkingów publicznych. Zaproponował kontynuowanie dyskusji w dalszej części posiedzenia w punkcie Wolne wnioski i przekazał głos Panu Prezydentowi M. Michalikowi. Pan Prezydent M. Michalik zasygnalizował, iż pod patronatem Marszałka Województwa mają być zainicjowane spotkania robocze z udziałem Prezydentów Miast Katowic i Chorzowa, poświęcone problematyce Parku Śląskiego i szeroko pojętych zagadnień komunikacyjnych. Na koniec jeszcze raz podziękował za zaproszenie i możliwość uczestnictwa w posiedzeniu Komisji Transportu. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski podziękował Panu Prezydentowi M. Michalikowi za udział w posiedzeniu. Następnie dodał, że trwająca dyskusja na temat inwestycji w Parku Śląskim i związanych z nimi zagadnień komunikacyjnych, miała na celu wstępne przybliżenie tej tematyki i stanowi punkt wyjścia do dalszych uzgodnień. Zapytał następnie Pana Naczelnika B. Lowaka o możliwości i ewentualne plany przebudowy układu komunikacyjnego w rejonie ul. Złotej. Pan Naczelnik B. Lowak nadmienił, że w obecnym kształcie omawianego obszaru, planowane 5000 miejsc postojowych przy ul. Agnieszki, oznacza paraliż komunikacyjny układu drogowego w rejonie Parku, od strony Dębu. Dodał, że temat do tej pory nie był szczegółowo analizowany i z pewnością wymaga szerokiej dyskusji i uzgodnień. Pani Radna K. Siejna przedstawiła genezę zaistnienia tego tematu na Komisji Transportu. Wyniknął on z powodu niepokojów mieszkańców Os. Tysiąclecia i Dębu, iż inwestycje w Parku Śląskim przełożą się na wzmożony ruch komunikacyjny oraz zwiększone potrzeby parkingowe w okolicy. Ze względu na fakt, iż miasto Katowice nie miało informacji w tym zakresie, aby zapoznać się wstępnie ze skalą problemu i zamierzeniami poszczególnych stron, na dzisiejsze posiedzenie zostali zaproszeni ich przedstawiciele. Pierwsze spotkanie na Komisji Transportu służy przybliżeniu tego zagadnienia, natomiast przedstawicieli Urzędu Marszałkowskiego, zainteresowanych miast i podmiotów z pewnością czeka seria spotkań, aby przedyskutować, przemyśleć, skoordynować i podzielić miedzy siebie poszczególne zadania. Pani Radna dodała, iż jest to wspólny interes, aby nie doprowadzić do paraliżu komunikacyjnego i być może, w celu realizacji wszystkich koniecznych zamierzeń, należałoby wygenerować stosowne środki finansowe na szczeblu Urzędu Marszałkowskiego. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski oświadczył, iż tym samym, Komisja wyraża troskę o dobrą komunikację pomiędzy przedstawicielami Urzędu Marszałkowskiego, przedstawicielami spółek i władzami zainteresowanych miast. Pan Radny J. Piwowarczuk zaproponował zorganizowanie spotkania roboczego przedstawicieli zainteresowanych spółek i Dyrektora MZUiM w celu oznakowania parkingów przy Stadionie Śl., Strona 6

7 co byłoby realnym i niskonakładowym działaniem na dziś. Pan Radny M. Chmieliński zaapelował, aby informacje o miejscach postojowych dla pojazdów, mogły być przekazywane także przez bileterów i innych pracowników spółek funkcjonujących w Parku Śląskim. Pan Prezes K. Klimosz sformułował sugestię aby rozważyć segregowanie ruchu pojazdów odpowiednio wcześniej. Dodał, że optymalnie byłoby, gdyby np. osoba kierująca się w stronę Parku dostała informację już przed tunelem na Al. Roździeńskiego, gdzie się kierować. Takie działania umożliwiłyby zmniejszenie natężenia ruchu w bezpośrednim sąsiedztwie obiektów. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski podziękował wszystkim uczestnikom za dyskusję, wyraził nadzieję na kontynuowanie tematu w przyszłości i wobec braku innych głosów w dyskusji, stwierdził wyczerpanie punku 2 porządku posiedzenia. Punkt 3. Przyjęcie protokołu z poprzedniego posiedzenia Komisji. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski wobec braku uwag ze strony Radnych, poddał pod głosowanie przyjęcie protokołu z posiedzenia Komisji Transportu w dniu r. Komisja Transportu przyjęła jednogłośnie (7 głosów za ) protokół nr 1 z posiedzenia w dniu r. Punkt 4. KZK GOP strategia rozwoju subregionu centralnego Województwa Śląskiego na lata Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski przekazał głos Zastępcy Dyrektora ds. Rozwoju KZK GOP-Panu G. Dydkowskiemu, który podziękował za zaproszenie i poinformował, że przygotowano stosowną prezentację dot. strategii rozwoju subregionu centralnego Województwa Śląskiego na lata Pan Dyrektor poprosił Panią A. Mercik odpowiedzialną za przygotowanie projektów unijnych i kwestie strategii w KZK GOP, o przedstawienie szczegółów. Pani A. Mercik na wstępie nakreśliła ramy dotyczące działalności KZK GOP. Jest ona kreowana zarówno przez akty prawne, jak również dokumenty o charakterze strategicznym. Na szczeblu unijnym jest to m.in. strategia Europa 2020 w której wyznaczono cele dotyczące zarządzania energią i transportem. Dokumentami strategicznymi o zasięgu krajowym i regionalnym są m.in: Polityka Transportowa Państwa, Regionalny Program Operacyjny Województwa Śląskiego na lata , Strategia Rozwoju Województwa Śląskiego Śląskie , Strategia działania KZK GOP na lata i inne. Strona 7

8 W strategii KZK GOP, wskazano m.in. główny cel działania, który zdefiniowano jako efektywne świadczenie usług komunikacyjnych dla mieszkańców aglomeracji, przede wszystkim za pomocą mechanizmów rynkowych. Pani A. Mercik wskazała, że na potrzeby pozyskiwania środków unijnych oraz wdrożenia nowych instrumentów zarządzania polityką regionalną, konieczne było przygotowanie Strategii Rozwoju Subregionu Centralnego (KZK GOP), która stała się podstawą powstania Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, w której zdefiniowano główne problemy subregionu. Dodała również, iż kierunki działań będące odpowiedzią na problemy transportowe subregionu centralnego to m.in.: stworzenie oferty i systemu zachęt do korzystania z różnych form przemieszczania się, stworzenie wspólnej sieci komunikacyjnej oraz ścieżek rowerowych, systemów parkingowych, węzłów przesiadkowych. Poinformowała następnie, iż w okresie programowania (lata ) założono możliwość finansowania projektów transportowych z przynajmniej dwóch źródeł: RPO Województwa Śląskiego oraz PO Infrastruktura i Środowisko (program na szczeblu krajowym). Na chwilę obecną w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych rozstrzygnięto jeden nabór: na 15 projektów transportowych, 11 pochodziło z obszaru KZK GOP. Były to głównie projekty taborowe oraz związane z budową centrów przesiadkowych. Łączne przyznane dofinansowanie wyniosło zł. Kolejny nabór niedawno się zakończył: na 16 projektów, 8 pochodzi z obszaru KZK GOP. Projekty z zakresu Strategii ZIT są powiązane z projektami z PO Infrastruktura i Środowisko. Wśród nich mamy m.in.: dwa projekty Tramwajów Śląskich S.A., jeden projekt dot. zakupu ekoautobusów w Katowicach i projekt dot. budowy węzła przesiadkowego w Katowicach. Pani A. Mercik w konkluzji wspomniała m.in. o projekcie KZK GOP dot. Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, który zakłada montaż ok. 90 tablic informacyjnych na terenie miasta Katowice. Wdrożenie tego systemu zaplanowano wspólnie z MZK Tychy. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski podziękował za przedstawione informacje i zapytał o plany dotyczące aktualizacji Strategii KZK-GOP ( ) oraz czy tablice informacyjne, o których wspomniała Pani A. Mercik będą funkcjonować w czasie rzeczywistym. Pani Radna K. Siejna sformułowała prośbę o przekazanie informacji dot. zgłoszonych projektów, po rozstrzygnięciu kolejnego naboru. Pani A. Mercik potwierdziła, że tablice informacyjne będą wskazywać ruch komunikacji publicznej w czasie rzeczywistym. Pan Dyrektor G. Dydkowski odpowiedział, że prace nad aktualizacją Strategii, prawdopodobnie rozpoczną się pod koniec 2017 roku. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski wobec braku innych pytań, stwierdził wyczerpanie punktu 4 porządku posiedzenia. Strona 8

9 Punkt 5. Opiniowanie projektów uchwał Rady Miasta Katowice Pismo Przewodniczącej Rady Miasta Katowice kierowane do Prezydenta Miasta Katowice dotyczące zajęcia stanowiska i przygotowania projektu uchwały w sprawie skargi Grzegorza Zennera Wiceprezesa Stowarzyszenia Katowickich Taksówkarzy Ślązak kierowanej do WSA w Gliwicach [DS-841/17] Projekt uchwały Rady Miasta Katowice w sprawie przekazania do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach skargi Pana Grzegorza Zennera Wiceprezesa Stowarzyszenia Katowickich Taksówkarzy Ślązak. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski przekazał głos Panu Naczelnikowi B. Lowakowi, który w skrócie omówił projekt uchwały. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski podziękował za przekazane informacje i poddał pod głosowanie przedmiotowy projekt uchwały. Komisja Transportu po zapoznaniu się z projektem uchwały Rady Miasta Katowice w sprawie przekazania do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach skargi Pana Grzegorza Zennera Wiceprezesa Stowarzyszenia Katowickich Taksówkarzy Ślązak, w głosowaniu: 9 głosów za, jednogłośnie pozytywnie zaopiniowała przedłożony projekt uchwały. Punkt 6. Wolne wnioski. Pan Radny A. Godlewski zaproponował skierowanie do Prezydenta Miasta Katowice wniosku o przedstawienie na kolejne posiedzenie Komisji Transportu informacji o podjętych działaniach i zamierzeniach w zakresie uporządkowania sytuacji i rozwiązania problemów dot. parkowania w Strefie Kultury. Powyższy wniosek został przyjęty przez radnych w głosowaniu: jednogłośnie 9 głosów za. Punkt 7. Zakończenie posiedzenia. Przewodniczący Komisji Pan M. Biskupski stwierdził wyczerpanie porządku obrad, podziękował gościom oraz członkom Komisji za udział i zamknął posiedzenie Komisji Transportu. Przewodniczący Komisji Transportu protokołował Piotr Sawicki Maciej Biskupski Strona 9