Wykonawca opinii : inż.: Wojciech Sowa, Karol Bączkowski. Gwiaździsta Wrocław. Określenie wartości rynkowej pojazdu

Transkrypt

1 WYCENA Nr: 123/DOA/02/16 Wykonawca opinii : inż.: Wojciech Sowa, Karol Bączkowski Zleceniodawca: Adres: Sygnatura akt: Zadanie: Getin Leasing SA 2 S.K.A. Gwiaździsta Wrocław /2015/OPER/JASC Określenie wartości rynkowej pojazdu DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU (*) z dnia: Marka: RENAULT Model pojazdu: 460 Magnum DXi E5 19.0t Wersja: T Nr rejestracyjny: BI5950T Rok prod.: 2008 Rodzaj pojazdu: Ciągnik samochodowy Nr identyfikacyjny (VIN) VF617GKA Data pierwszej rejestracji 2008/06/17, (w Polsce: 2015/06/08) Data ważności badania technicznego 2016/05/06 Data oględzin 2016/02/23 Wskazanie drogomierza km Okres eksploatacji pojazdu (08/06/17-16/02/23) 92 mies. Kolor powłoki lakierowej kabiny żółto - niebieski 1-warstwowy akrylowy Dop. masa całk kg Rodzaj zabudowy ciągnik siodłowy z kabiną długą Rodzaj kabiny sypialna Liczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów 2 / 4x2 / manualna Rozstaw osi 4120 mm Rodzaj silnika z zapłonem samoczynnym Pojemność / Moc silnika ccm / 338kW (460KM) Doładowanie Turbosp. z chłodn. powietrza Liczba cylindrów / Układ cylindrów 6 / rzędowy Norma spalin E5 WYPOSAŻENIE STANDARDOWE (*) L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 ABS - system zapobiegający blokowaniu kół 18 + Roleta p/słoneczna szyby czołowej sterowana elektrycznie 2 Dach regulowany elektrycznie 19 + Rolety p/słoneczne szyb bocznych sterowane ręcznie 3 Fotel kierowcy zawieszony pneumatycznie 20 System hamulcowy elektroniczny EBS 4 Hamulec silnikowy 21 System oczyszczania spalin SCR 5 Immobilizer 22 System p/poślizgowy przy przyspieszaniu ASR 6 Komputer pokładowy 23 System wspomagania nagłego hamowania 7 Leżanka 24 System wspomagania ruszania pod górę 8 + Leżanka górna 25 Szyby atermiczne 9 Lusterka rampowe 26 Szyby regulowane elektr. 10 Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regul. elektr. 27 Światła p/mgielne przednie 11 Obrotomierz 28 Światła z regulacją kąta pochylenia 12 Ogrzewanie niezalezne 29 Tachograf elektroniczny 13 Oświetlenie stopni 30 Tempomat 2016/02/23 Dane: [C] II System INFO-EKSPERT Strona 1

2 14 + Owiewki boczne kabiny 31 Urządzenie ułatwiające rozruch silnika w niskich temper. 15 Przygotowanie do montażu CB 32 Wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych 16 Radioodtwarzacz CD 33 Wspomaganie układu kierowniczego 17 Radioodtwarzacz CD ze sterowaniem w kierownicy 34 Zamek centralny zdalnie sterowany BRAKI W WYPOSAŻENIU STANDARDOWYM POJAZDU L.p. Nazwa elementu wyposażenia Wartość [PLN] 1 *Fotel pasażera zawieszony pneumatycznie *Klimatyzacja automatyczna *Wyłacznik akumulatora - 29 WYPOSAŻENIE DODATKOWE L.p. Nazwa elementu wyposażenia Wartość [PLN] 1 +Dodatkowy zbiornik paliwa (ze stopów metali lekkich) Fotel kierowcy komfortowy Kierownica obszyta skórą Klimatyzacja półautomatyczna (semi) Lakierowanie/wyklejanie ozdobne Spoiler dachowy 223 OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Marka, typ Bieżnik [mm] Zużycie [%] Przednie lewe: *CONTINENTAL 385/55 R L HSR 2 TL (PRZÓD) 8,0 57 Przednie prawe: *CONTINENTAL 385/55 R L HSR 2 TL (PRZÓD) 8,0 57 Tylne LZ: *ATHOS 315/70 R /150M RG2338 7,0 95 * Tylne LW: *ATHOS 315/70 R /150M RG2338 6,0 95 * Tylne PZ: *ATHOS 315/70 R /150M RG2338 7,0 95 * Tylne PW: *ATHOS 315/70 R /150M RG2338 6,0 95 * KOREKTY WARTOŚĆ BAZOWA NETTO (93 mies.) PLN KOREKTA ZA BRAKI W WYPOSAŻENIU STANDARDOWYM PLN Brak określonego wyposażenia standardowego pojazdu lub jego niesprawność skutkuje obniżeniem wartości pojazdu. Wielkość korekty wartości bazowej, związanej z brakiem wyposażenia standardowego pojazdu została określona na podstawie udziału tego wyposażenia w wartości standardowo wyposażonego nowego pojazdu z uwzględnieniem amortyzacji pojazdu i zwiększonej amortyzacji jego wyposażenia. KOREKTA ZA WYPOSAŻENIE DODATKOWE PLN Wyposażenie pojazdu powoduje powiększenie wartości pojazdu, gdy jest wyposażeniem ponadstandardowym oraz jest sprawne, czyli zdolne do spełnienia swojej funkcji. Wielkość korekty wartości bazowej, związanej z wyposażeniem dodatkowym pojazdu została określona na podstawie udziału tego wyposażenia w wartości standardowo wyposażonego nowego pojazdu z uwzględnieniem amortyzacji pojazdu i zwiększonej amortyzacji jego wyposażenia. KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ PLN Korekta uwzględnia wpływ daty pierwszej rejestracji pojazdu (pierwszego dopuszczenia do ruchu po zakupieniu pojazdu nowego) na jego wartość. Przyjmuje się, że pojazd bazowy został zarejestrowany po raz pierwszy 2008/05/15. Pojazd wyceniany został zarejestrowany 1 miesiąc później, zatem jego okres eksploatacji jest krótszy od okresu eksploatacji pojazdu bazowego i stąd wynika dodatnia korekta wartości. KOREKTA ZA OGUMIENIE PLN Korekta uwzględnia wpływ stanu ogumienia na wartość pojazdu. Zużycie poszczególnych opon zostało określone z uwzględnieniem zmierzonej wysokości ich bieżnika. Punktem odniesienia jest ogumienie o zużyciu 50% KOREKTY RÓŻNE W tym: PLN [%] Wartość Stan utrzymania i dbałość o pojazd -0,5-337 Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej. Korekta ze względu na serwisowanie pojazdu -3, System INFO-EKSPERT Strona 2

3 Zdecydowanie chętniej kupowane są pojazdy o udokumentowanym stanie technicznym, potwierdzonym książką serwisową przeglądów technicznych i napraw. W praktyce użytkowania samochodów w Polsce wykonywanie przeglądów okresowych w sieci serwisowej producenta jest stosowane w początkowym okresie, zwykle nie przekraczającym 5 lat. Brak dokumentacji serwisowej szczególnie w pierwszych latach użytkowania pojazdu może być powodem stosowania korekty ujemnej a regularne wykonywanie przeglądów starszych pojazdów udokumentowane w książce serwisowej lub rachunkami i potwierdzone dobrym stanem technicznym pojazdu korekty dodatniej. Indywidualny zakup za granicą -1,0-674 Fakt indywidualnego sprowadzenia do Polski pojazdu może wiązać się z niższą wiarygodnością dokumentów pochodzenia, zagrożeniem nielegalnego pochodzenia, nieznanym charakterem wcześniejszej eksploatacji, trudnym do określenia faktycznym przebiegiem i historią pojazdu, co w oczach potencjalnych nabywców obniża wartość pojazdu w porównaniu do analogicznego pojazdu nabytego jako fabrycznie nowy w autoryzowanym salonie sprzedaży pojazdów danej marki w Polsce. Wysokość korekty może wynosić do -8% i maleje wraz z upływem czasu od pierwszej rejestracji pojazdu w Polsce. Konieczne naprawy, ukryte wady, braki -5, Norma emisji spalin zgodna z "E4" -6, KOMENTARZ Oględzin pojazdu dokonano w obecności zlecającego, który przedłożył do wglądu : -dowód rejestracyjny seria: DR/BAL klucze rozruchowe -2 sterowniki zamka centralnego -instrukcję obsługi pojazdu Numer identyfikacyjny pojazdu odczytano z natury i potwierdzono jego zgodność z zapisem w dowodzie rejestracyjnym. Pojazd sprowadzony do Polski w wyniku importu indywidualnego, brak danych o przebiegu całkowitym, sposobie serwisowania i eksploatacji pojazdu, brak książki serwisowej. Normę emisji spalin tj. E4 ustalono w oparciu o informacje uzyskane od przedstawiciela ASO Retos Czapka o. Skoczów. Ponieważ w katalogach baz danych programu IE brak jest pojazdów z normą spalin E4, wycenę oparto o dane dla modelu E5 stosując odpowiednie korekty. I. Silnik oraz układ napędowy (weryfikacja w warunkach parkingowych). Silnik o zapłonie samoczynnym - uruchomiono. Jednostka napędowa pracuje bez nadmiernej głośności oraz bez nadmiernego dymienia, praca silnika na biegu jałowym jest równomierna. Stwierdzono ślady lokalnych wycieków oleju na silniku. Stwierdzono ślady przepoceń i przedmuchów oleju na elementach silnika i jego osprzęcie. Skrzynia biegów - nie stwierdzono istotnych nieprawidłowości, zakłóceń w pracy mechanizmu. II. Układ zawieszenia, układ kierowniczy i elementy podwozia (weryfikacja w warunkach parkingowych). W wyniku badania organoleptycznego i po krótkiej jeździe próbnej nie stwierdzono widocznych uszkodzeń ani poszczególnych elementów zwieszenia kół ani układu kierowniczego. Nie stwierdzono nadmiernie podwyższonych luzów w połączeniach ruchowych elementów zawieszenia kół i układu kierowniczego, nieco powiększone luzy w połączeniach ruchowych elementów mocowania kabiny do ramy pojazdu. Układ wydechowy, podwozie i poszczególne jego elementy z drobną, eksploatacyjną korozją powierzchowną. Nieco powiększone zużycie elementów ciernych układu hamulcowego. III. Karoseria / nadwozie. Nie stwierdzono śladów istotnych napraw blacharsko - lakierniczych. IV. Stwierdzone w trakcie oględzin uszkodzenia, usterki i wady wpływające na rynkową wartość przedmiotowego pojazdu System INFO-EKSPERT Strona 3

4 Poszczególne elementy poszycia karoserii, jak i pozostałe elementy nadwozia noszą ślady różnych uszkodzeń, głównie drobnych punktowych wgnieceń, zarysowań i ubytków powłok lakierowych o różnej intensyfikacji i miejscu występowania, ponadto: -układ p/poślizgowy ABS - niesprawny, ponadto sygnalizowana jest jego usterka -świeci się lampka kontrolna alarmu ogólnego -narzędzia podstawowe i koło zapasowe - brak -nadkole p.p. - połamane -obudowa lustra pomocniczego prawego - brak maskownicy przedniej -poszycie dachu w części frontalnej - ślady po demontażu osprzętu/akcesoriów, niefabryczne śruby -szyba czołowa - niefabryczna, punktowe uszkodzenia, odpryski w polu widzenia kierowcy -narożnik czołowy lewy dolny - liczne otarcia i zarysowania -ślady po naklejkach/napisach reklamowych na poszczególnych elementach karosażu -opony - punktowe uszkodzenia, opony osi napędowej - pogłębiana rzeźba bieżnika -nadkola tylne - brak nakładki górnej nadkola lewego, pojedyncze punktowe uszkodzenia, drobne braki zaślepek/mocowań -platforma robocza prawa - odkształcenia krawędzi tylnej -wnętrze pojazdu z eksploatacyjnymi zabrudzeniami, pojedynczymi brakami i drobnymi uszkodzeniami -pojedyncze barki drobnych elementów, zaślepek, blend -pojedyncze niefabryczne otwory montażowe -obicia tapicerskie foteli i leżanek - eksploatacyjne zabrudzenia -tapicerka kierownicy - powiększone zużycie -przegroda czołowa pod leżanką dolną - większe uszkodzenia w części prawej -leżanka dolna - odkształcenie, zapadnięcie w części środkowej -popielniczka - połamana Uwagi: Ustalenie wszystkich uszkodzeń, wad i braków w ukompletowaniu pojazdu nie jest możliwe w warunkach parkingowych, konieczna weryfikacja w warunkach warsztatowych. W komentarzu ujęto jedynie istotniejsze uszkodzenia i braki elementów składowych mających większy wpływ na finalną wartość korekt. Do momentu uzyskania potwierdzenia przebiegu całkowitego pojazdu w wysokości wskazań drogomierza - nie przyjmuje się korekty podnoszącej wartość rynkową pojazdu ze względu na niższy niż normatywny przebieg całkowity. Data legalizacji urządzenia pomiarowego przebiegu i czasu pracy (tachografu) z dn r. Oględzin dokonano w miejscowości Wrocław, ul. Giełdowa 12. ZASTRZEŻENIA OGRANICZAJĄCE 1. Rzeczoznawca nie bierze odpowiedzialności za wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami, którymi prowadzono badania i ewentualne skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu wyceny. 2. Niniejsze oszacowanie nie jest ekspertyzą stanu technicznego przedmiotu wyceny i za taką nie może być uznawane System INFO-EKSPERT Strona 4

5 Wartość rynkowa netto wyżej zidentyfikowanego pojazdu, określona na dzień wykonania opinii wynosi: PLN (słownie: pięćdziesiąt dwa tysiące siedemset złotych) Wartość określono na podstawie: - notowań wartości rynkowych ustalonych przez wykonawcę opinii, - korekt mających wpływ na wartość pojazdu System INFO-EKSPERT Strona 5