Łomża WIN do wszystkich zainteresowanych

Transkrypt

1 Łomża WIN do wszystkich zainteresowanych Dotyczy: Postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na Uzbrojenie terenów inwestycyjnych w rejonie ulic Meblowej i Ciepłej w Łomży w zakresie budowy i rozbudowy ulicy Meblowej wraz z budową układu komunikacyjnego oraz budową i przebudową niezbędnej infrastruktury technicznej Miasto Łomża jako Zamawiający odpowiada na otrzymane od Wykonawców pytania. Mając na uwadze treść pytań i odpowiedzi do nich Zamawiający informuje Wykonawców o treści pkt 6 z Rozdziału XII SIWZ tj. 6. Za ustalenie ilości robót i innych świadczeń oraz sposób przeprowadzenia na tej podstawie kalkulacji ceny oferty odpowiada wyłącznie Wykonawca. Przedmiary robót stanowią tylko element pomocniczy do ewentualnego wykorzystania przy obliczaniu ceny oferty. Wykonawca na własne ryzyko może je wykorzystać do obliczenia ceny oferty. Ewentualne błędy w załączonych przedmiarach robót, np. pominięcie niektórych robót lub zaniżenie ich ilości, nie będą podstawą do żądania przez Wykonawcę dodatkowej zapłaty za wykonanie przedmiotowego zamówienia. W przypadku rozbieżności w rzeczywistej ilości i rodzaju wykonanych robót w stosunku do przyjętych w kosztorysie ofertowym w żaden sposób nie wpływa to na zmianę wynagrodzenia. Zamawiający informuje również, iż nie przewiduje odtworzenia bram i ogrodzeń koniecznych do rozbiórki ze względu na realizowaną inwestycję za wyjątkiem ogrodzenia, bramy i furtek przy wjeździe na teren Parafii, której działka zgodnie z decyzją o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej jest przewidziana do czasowego zajęcia. Zamawiający informuje również, iż droga serwisowa położona po przeciwnej stronie zaprojektowanej ulicy Meblowej niż zbiornik retencyjno-przepływowy (widoczna na Projekcie wykonawczym nr tomu III/2 rys.2 nr arkusza 3/6) nie jest objęta przedmiotowym postępowaniem. Droga serwisowa zlokalizowana w zakresie terenowym Etapu II prowadząca od terenów inwestycyjnych (od ronda ul. Meblowej z ul. 4 KD) do zbiornika retencyjno-przepływowego wchodzi w zakres postępowania.

2 Pytanie 1: Dotyczy branża drogowa poz.21. Prosimy o zaznaczenie na planie sytuacyjnym lokalizacji ogrodzenia z siatki przeznaczonego do rozbiórki o dł. 215 m? Odpowiedź na pytanie 1: Lokalizacja ogrodzenia w załączniku, który umieścił na swojej stronie Zamawiający. Pytanie 2: Dotyczy branża drogowa poz.22. Prosimy o potwierdzenie, ze murowane ogrodzenie przeznaczone do rozbiórki w ilości 55mb znajduje się przy wjeździe do kościoła bezpośrednio przy ul. Wojska Polskiego Odpowiedź na pytanie 2: Tak. Ogrodzenie wraz z bramą do odtworzenia. Pytanie 3: Dotyczy branża drogowa poz Prosimy o sprecyzowanie rodzaju oznakowania poziomego. Zamieszczone SST D mówi o oznakowaniu termoplastycznym i chemoutwardzalnym? Odpowiedź na pytanie 3: Do oznakowania poziomego można używać zarówno mas chemoutrwaldzalnych jak i tarmoplastycznych. Pytanie 4: Dotyczy branża drogowa poz Prosimy o zaznaczenie na planie sytuacyjnym lokalizacji budowy ogrodzenia z siatki dł. 250m, bram 7 szt. oraz ogrodzenia murowanego z furtkami i bramą. Zwracamy się z prośbą o dołączenie rysunków konstrukcyjnych. Odpowiedź na pytanie 4: Lokalizacja w załączniku który umieścił na swojej stronie Zamawiający. Tylko ogrodzenie, brama oraz furtki przy wjeździe do Parafii do odtworzenia. Odbudowa ogrodzenia murowanego z nowych materiałów tożsamych z materiałami w ogrodzeniu istniejącym. Brama i furtki pozyskane z rozbiórki ogrodzenia przy Parafii mogą zostać ponownie wykorzystane. Wykonawca powinien dokonać wizji lokalnej w celu oszacowania kosztu odbudowy ogrodzenia w tej samej technice. Pytanie 5: Dotyczy branża kanalizacyjna. Prosimy o odpowiedź czy można zrezygnować z pierścieni odciążających w studniach betonowych i zastąpienie ich zwężkami betonowymi? Odpowiedź na pytanie 5: Studnie zlokalizowane w nawierzchni jezdni lub zjazdach muszą być wyposażone w pierścienie odciążające. Studnie zlokalizowane w pasie rozdziału lub chodniku

3 należy wykonać bez pierścieni odciążających. Stosowanie zwężek nie jest dopuszczalne. Pytanie 6: Dotyczy branża kanalizacyjna. Prosimy o odpowiedź czy można zastąpić kanały z rur GRP rurami PVC Odpowiedź na pytanie 6: Nie można zastąpić kanałów z rur GRP rurami z PVC. Pytanie 7: Wykonawca zg. z ustawą Prawo zamówień publicznych, nawiązując do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia prosi o wyjaśnienie zapisu dotyczącego Rozdziału V pkt 1 ppkt 3 litera b) Wykonawca wykaże, że jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę nie mniejszą niż ,00 zł tj. kwotę odszkodowania, jaką gwarantuje ubezpieczyciel (po uwzględnieniu ewentualnej franszyzy redukcyjnej). W przypadku firm drogowych nie jest możliwe zniesienie franszyzy redukcyjnej w ubezpieczeniu OC. Każda szkoda w związku z tym musi być w mniejszym lub większym stopniu pokryta z własnego budżetu. W związku z powyższym czy istnieje możliwość zastosowania zapisu dotyczącego tylko i wyłącznie sumy gwarancyjnej na kwotę nie mniejszą niż ,00 zł na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia. Odpowiedź na pytanie 7: Zamawiający nie zmieni zapisów Rozdziału V pkt 1 ppkt 3 litera b). Zamawiający wyjaśnia, że Wykonawca musi posiadać polisę odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia, która po odjęciu od sumy gwarancyjnej wysokości franszyzy redukcyjnej (w kwocie stałej lub procentowej) będzie gwarantowała sumę ubezpieczenia minimum ,00 złotych - tj. kwotę odszkodowania, jaką gwarantuje ubezpieczyciel. Pytanie 8: Specyfikacja D Oznakowanie poziome mówi, że do docelowej organizacji ruchu stosować należy oznakowanie grubowarstwowe dla linii krawędziowych znakowanie grubowarstwowe z funkcją akustyczną, do tymczasowej organizacji ruch (zmiany organizacji ruchu na czas robót) oznakowanie cienkowarstwowe. Natomiast w Projekcie stałej organizacji rurchu pkt jest informacja, ze oznakowanie poziome należy wykonać jako grubowarstwowe, chemoutwardzalne, w technice strukturalnej. Nad drodze rowerowej oznakowanie poziome (p10, P23) należy wykonać jako cienkowarstwowe. W przedmiarze robót oznakowanie poziome jest grubowarstwowe.

4 Jakie oznakowanie należy wycenić na ścieżkach rowerowych grubowarstwowe czy cienkowarstwowe i jaka jest jego ilość? Odpowiedź na pytanie 8: Symbole P23, P10 oraz P-8a na drodze rowerowej należy wykonać jako cienkowarstwowe. Przedmiar z symbolami cienkowarstwowymi został zaktualizowany. Do oznakowania poziomego można używać zarówno mas chemoutrwaldzalnych jak i tarmoplastycznych. Oznakowanie tymczasowe należy wykonać zgodnie z ST jako cienkowarstwowe. Dokumentacja projektowa nie obejmuje tymczasowej organizacji ruchu. Pytanie 9: W przedmiarze robót Roboty drogowe Oznakowanie pionowe, są wszystkie tarcze znaków drogowych jako średnie, natomiast w opisie do Projektu stałej organizacji ruchu jest: Dla oznakowania pionowego przyjęto następujące założenia: wielkość znaków znaki średnie wielkość znaków ustawionych na ciągach rowerowych znaki małe Ile i jakie znaki należy wycenić? Odpowiedź na pytanie 9: Do wyceny należy przyjąć znaki średnie. Na drodze rowerowej należy docelowo ustawić znaki małe. Pytanie 10: W przedmiarze robót Roboty drogowe poz. 87 są balustrady U-12a, natomiast w opisie do Projektu stałej organizacji ruchu jest informacja, ze należy zastosować wzdłuż ciągów rowerowych i chodników w sąsiedztwie dróg serwisowych balustrady U-11a. Jakie balustrady należy zastosować U12a i U-11a? Odpowiedź na pytanie 10: Wzdłuż ciągów rowerowych należy stosować balustrady rurowe U12 typu trzepak. Pytanie 11: Analizując załączoną na stronie Zamawiającego dokumentację znaleźliśmy różnice długościowe PROJEKTU KANALIZACJI DESZCZOWEJ dla poszczególnych średnic rur, między załączonym przedmiarem a profilami podłużnymi. Prosimy określić które ilości są prawidłowe. Jeżeli przedmiarowe to prosimy zamieścić brakujące profile podłużne sieci kanalizacji deszczowej, jeżeli załączone profile pokazują cały zakres inwestycji to prosimy o zamieszczenie poprawionych przedmiarów: RURY Wyszczególnienie j.m. Przedmiar (razem) Profile (razem)

5 Rura GRP SN10 PN01 L=3m Dn300 mb 1122,00 720,800 Rura GRP SN10 PN01 L=3m Dn400 mb 551,00 550,200 Rura GRP SN10 PN01 L=3m Dn600 mb 1084, ,300 Rura GRP SN10 PN01 L=3m Dn800 mb 23,00 0,000 Rura GRP SN10 PN01 L=3m Dn1200 mb 51,00 0,000 Rura PVC SN8 lita L=3m Dn200 mb 838,00 0,000 Rura PVC SN8 lita L=3m Dn315 mb 8,00 7,900 Odpowiedź na pytanie 11: Zestawienie kanalizacji dla poszczególnych etapów Etap I Rys3.1 - KD1 Wyl1-D1-D20 i odcinek do D21 wg podziału etapów na rys Przykanaliki i wpusty na tym odcinku będą realizowane w ramach etapu II Rys3.2 - KD1 - D20 od podziału etapów do D48 z przykanalikami i wpustami Rys3.3 - KD1.3 D22- D73 Rys3.4 - KD1.3.1(D60-D74), KD1.3.2(D60-D75), KD1.3.3(D63-D77), KD (D76- D78), KD1.4(D31-D79), KD1.5(D35-D80), KD1.6(D42-D83), KD1.6.1(D82-D85), KD1.7(D46,D66), KD5(Dist1-Wyl2), KD5.1(D116-Wyl3), KD5.2(D117-Wyl4) Rys3.5 KD3(D87-D97), KD3.1(D92-D96), KD1.2(D22-D52) Etap II Rys3 KD1.1(D8-D50), KD2(D99-D101), KD2.1(D100-D114),KD2.1.1(D113-D115), KD2.2(D100-D110), KD2.2.1(D107-D111) Kolektor KD1 będzie realizowany w ramach etapu I, przykanaliki do tego kolektora na odcinku D1-D20 będą realizowane w ramach etapu II inwestycji. Przykanaliki Dn200mm zestawiono tabelarycznie w Opisie technicznym projektu wykonawczego kanalizacji deszczowej dla etapu I i etapu II załączonym przez Zamawiającego na swojej stronie internetowej. Pytanie 12: Analizując załączoną na stronie Zamawiającego dokumentację znaleźliśmy różnice ilościowe PROJEKTU KANALIZACJI DESZCZOWEJ dla poszczególnych średnic studni, między załączonym przedmiarem a profilami podłużnymi: Prosimy określić które ilości są prawidłowe. Jeżeli przedmiarowe to prosimy zamieścić brakujące profile podłużne sieci kanalizacji deszczowej, jeżeli załączone profile pokazują cały zakres inwestycji to prosimy o zamieszczenie poprawionych przedmiarów: wyszczególnienie j.m. Przedmiar (razem) Studnie betonowe dn1200 z pierścieniami odciążającymi, bez kinety z osadnikiem 0,5m szt. 57,00 44,000 Profile (razem)

6 Studnie betonowe dn1500 z pierścieniami odciążającymi, bez kinety z osadnikiem 0,5m Studnie betonowe dn2000 z pierścieniami odciążającymi, bez kinety z osadnikiem 0,5m Studnie betonowe dn2500 z pierścieniami odciążającymi, bez kinety z osadnikiem 0,5m Studnie betonowe dn1200 z pierścieniem odciążającym, z piaskownikiem Studnie betonowe dn1500 z pierścieniem odciążającym, z piaskownikiem Studnie betonowe dn2500 z pierścieniem odciążającym, z piaskownikiem szt. 36,00 36,000 szt. 2,00 0,000 szt. 2,00 0,000 szt. 2,00 2,000 szt. 1,00 1,000 szt. 1,00 0,000 Studzienka ściekowa betonowa dn500, z szt. 117,00 0,000 pierścieniem odciążającym, z osadnikiem 0,5m Odpowiedź na pytanie 12: Realizacja inwestycji obejmuje wykonanie studni wymienionych na profilach wyszczególnionych w odpowiedzi do pytania nr 11 oraz studzienek ściekowych Dn500 opisanych w zestawieniu tabelarycznym w opisie technicznym etapu I i etapu II i pokazanych na planach sytuacyjnych. Pytanie 13: KANALIZACJA DESZCZOWA odwodnienie korpusu drogowego. Brak profili podłużnych sieci, map z orientacją projektowanej kanalizacji oraz brak jakiegokolwiek opisu tego co należy wykonać. Są podane tylko ilości w przedmiarze. Odpowiedź na pytanie 13: Projekt kanalizacji deszczowej zawiera pełny zakres robót branżowych do wykonania w ramach realizacji inwestycji. Przedmiar w zakresie kanalizacja deszczowa odwodnienie korpusu drogowego odnosi się do tego projektu. Przedmiar zamieszczony na stronie internetowej Zamawiającego. Pytanie nr 14: Czy płyty ażurowe typu krata 123x82x25 (SST D Zbiornik retencyjnoprzepływowy) przewidziane do umocnienia skarp wewnętrznych zbiornika retencyjno-przepływowego można zastąpić płytą ażurową o mniejszej grubości. Odpowiedź na pytanie 14: Nie.

7 Pytanie 15: Przedmiar drogowy wskazuje, że warstwę mrozoochronną należy wykonać z pospółki o grub. 25, natomiast opis techniczny wskazuje na wykonanie tej warstwy z piasku, a Specyfikacja techniczna dopuszcza użycie kruszyw: piasek, żwir, mieszanka kruszyw,. Prosimy o jednoznaczne określenie z jakiego materiału należy wykonać warstwę mrozoochronną. Odpowiedź na pytanie 15: Do warstwy mrozoochronnej należy zastosować kruszywo zgodne z SST D czyli: piaski, żwiry lub pospółka kwalifikowana (mieszanka żwiru i piasku poddana uszlachetnieniu, tj. przesianiu i płukaniu w celu usunięcia frakcji pylastych). Pytanie 16: Przedmiar drogowy wskazuje wykonanie podbudowy z mieszanki CBGM klasy C1,5/2 pod nawierzchnię zatok autobusowych grub. 15 cm, natomiast opis techniczny i przekrój konstrukcji nawierzchni wskazują wykonanie tej warstwy o grub. 22 cm. Jaka jest właściwa grubość w/w warstwy Odpowiedź na pytanie 16: Pod nawierzchnie zatok autobusowych należy zastosować podbudowy z mieszanki CBGM klasy C1,5/2 o gr. 22cm. Przedmiar wskazuje właściwą grubość Lp. 45. Pytanie 17: Przedmiar drogowy i opis techniczny wskazują wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm pod nawierzchnię drogi serwisowej grub 20 cm, specyfikacja mówi o kruszywie łamanym, natomiast przekrój konstrukcji nawierzchni wskazuje wykonanie tej warstwy z tłucznia kruszywo Łamane o grub. 20 cm. Prosimy o jednoznaczne określenie jakiej frakcji kruszywo należy zastosować do w/w warstwy Odpowiedź na pytanie 17: Drogi serwisowe należy wykonać z:nawierzchni z kruszywa łamanego 0/31,5 gr. 20cm, na podbudowie z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym CBGM klasy 3/4 grubości 25cm. W przedmiarze robót (Lp. 95) jest błąd w grubości warstwy podbudowy. Pytanie 18: Przedmiar drogowy i opis techniczny wskazują wykonanie podbudowy z mieszanki CBGM klasy C3/4 pod nawierzchnię drogi serwisowej o grub. 20 cm, natomiast przekrój konstrukcji nawierzchni wskazuje wykonanie tej warstwy o grub. 25 cm. Jaka jest właściwa grubość w/w warstwy. Odpowiedź na pytanie 18: Patrz odpowiedź na pytanie 17.

8 Pytanie 19: Przekrój normalny nr 7 dot. pierścienia na rondzie wskazuje wykonanie podbudowy z chudego betonu CBGM C 5/6, natomiast opis techniczny określa beton chudy klasy CBGM C8/10. Prosimy o jednoznaczne określenie właściwej klasy betonu. Czy przedmiar drogowy uwzględnia w/w warstwę pierścienia na rondzie? Odpowiedź na pytanie 19: Lp 47. Klasa chudego betonu -mieszanka CBGM klasy 8/10, pod zatoki autobusowe, powierzchnie zabrukowane i pierścienie rond - gr. 20 cm powierzchnia zaktualizowana to m2. Pytanie 20: Specyfikacja ani projekt techniczny nie precyzuje jaka jest średnica słupków do znaków drogowych. W związku z powyższym proszę o podanie średnicy słupków do znaków drogowych. Odpowiedź na pytanie 20: Średnica słupków do znaków drogowych - 70 mm. Pytanie 21: Czy elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego U-7 i U-8 znajdujące się w projekcie leżą jeszcze w granicach opracowania czy należą już do kolejnego etapu? Jeśli tak, to jaka ilość należy do opracowywanego zadania? Odpowiedź na pytanie 21: Słupki kilometrowe U1a + U7 + U8 w ilości 4 szt. (Lp. 83 przedmiaru robót) są w granicach opracowania (Etap I inwestycji). Pytanie 22: Czy bariery drogowe znajdujące się w projekcie leżą jeszcze w granicach opracowania czy należą już do kolejnego etapu? Jeśli tak, to jaka ilość należy do opracowywanego zadania? Odpowiedź na pytanie 22: Bariery drogowe nie zawierają się w etapie objętym postępowaniem przetargowym. Znajdują się w etapie II inwestycji. Powyższe odpowiedzi, wyjaśnienia, załączniki należy traktować jako integralną część Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.