Uniwersalny system komunikacji w Poznaniu.

Transkrypt

1

2 Uniwersalny system komunikacji w Poznaniu. manual {basic}

3 elementy bazowe

4 język

5 0. Nazewnictwo - kluczowa jest zasada prostoty, zgodności historycznej lub kulturowej. Należy wykluczyć nowotwory słowne, stosowania nazw technicznych lub tymczasowych (PeeSTe czy ZetCeKa). W komunikacji należy powstrzymać się przed stosowaniem nazw generycznych dla obiektów o silnym indywidualnym charakterze lub mogących wprowadzać w błąd odbiorcę (example - Poznań City Center). Nie należy także trywializować czy ulegać komercjalizacji w nazywaniu obiektów strategicznych dla Miasta, działanie odwrotne temu procesowi jest bardziej porządane. (Centrum Handlowe Posnania zawłaszcza sobie poznańskość nie mając z nią wiele wspólnego, INEA stadion to nadal bardziej Stadion Miejski niż INEA Stadion. Należy pamiętać, że tymczasowe rozwiązania komercyjne i koniunktura nie może zmieniać nazw właściwych i naturalnych, obiektowi czy miejscu

6 Poznań Główny Poznań Main Station Poznań Hauptbahnhof Dworzec autobusowy Dworzec kolejowy Bus station Busbahnhof Train station Bahnhof Dworzec Główny Dworzec Zachodni Dworzec Letni Main Station Hauptbahnhof West Station Westbahnhof Summer Station Sommerbahnhof Autobus Tramwaj Bus Bus Tram Straßenbahn

7 Poznań Główny Poznań Main Station Poznań Hauptbahnhof będąc w mieście (poza terem dworca) kieruj się na: Dworzec kolejowy Train station Bahnhof Dworzec autobusowy będąc na dworcu (na terenie dworca) kieruje się na: Bus station Busbahnhof Dworzec Główny Dworzec Zachodni Dworzec Letni Main Station Hauptbahnhof West Station Westbahnhof Summer Station Sommerbahnhof

8 font

9 1. Czcionki (fonty) stosowane w komunikacji systemowej A Komunikaty z nazwami obiektów, kierunków i strategiczne oznaczenia B Komunikaty merytoryczne, tekst pisany w blokach i kolumnach head TXT A B Helvetica Neue BOLD - 25% Helvetica Neue MEDIUM - 50% Helvetica Neue REGULAR - 25% Helvetica Neue THIN - 25% sub TXT Myriad PRO Regular - 75% Myriad PRO Bold - 25%

10

11 2. Panel wzorcowy to kwadrat o boku 80cm. Dzieli się on na 8 równych części, które łącząc się jest w stosunku 3/8 na 5/8 3/8 stają się maksymalnym obszarem z informacją kierunkową, a 5/8 informacją merytoryczną Tramwaj Tram Straßenbahn OJeżyce OGrunwald OPiątkowo O Tramwaj Tram Straßenbahn

12 3. Kompozycja panelu Centrum Dworzec kolejowy Train station / Bahnhof Dworzec autobusowy Bus station / Busbahnhof Tramwaj Tram Straßenbahn

13 3. A - Kompozycja panelu - linia kropkowana (doted) pionowa lub pozioma - można ją stosować w wypadku potrzeby oddzielenia dwóch komunikatów linii) może generować błędną lub niejasną informację. ul. Święty Marcin Dworzec kolejowy Train station / Bahnhof 70 m

14 A B C

15 4. Kompozycja panelu Dworzec kolejowy Train station / Bahnhof Dworzec kolejowy Train station / Bahnhof Jeżyce Grunwald Piątkowo Tramwaj Tram Straßenbahn

16 5. Proporcje pomiędzy napisem głównym, a tłumaczeniami. Dworzec kolejowy Train station / Bahnhof 5/5 2/5 nie więcej niż 2/

17 6. Odległości pomiędzy wierszami. Jeżyce Grunwald 5/5 3,5/5 5/5 3,5/5 Piątkowo 5/

18 kolory

19 7. Kolorystyka infrastruktury miejskiej RAL

20 8. Standaryzacja kolorystyki wszystkich nośników (tablic informacyjnych). dominanta RAL 7043 Oracal materiał 1. Dibond ALU - 4mm 2. Blacha stalowa ocynkowana, malowana proszkowo min. 1,0mm 3. Stal szczotkowana min. 1,0mm

21 9. Standaryzacja kolorystyki wszystkich oznakowań - linie transportu miejskiego tramwaje folia ORACAL seria: 641 numer: 41 folia ORACAL seria: 951 numer: 62 folia ORACAL seria: 641 numer: 55 folia ORACAL seria: 641 numer: 404 RAL: 4010 PANTONE: 226 C RGB: 208, 0, 111 CMYK: 0, 100, 47, 18 RAL: 6037 PANTONE: 355 C RGB: 0, 150, 57 CMYK: 91, 0, 100, 0 RAL: 6027 PANTONE: 333 C RGB: 60, 219, 192 CMYK: 49, 0, 28, 0 RAL: 5008 PANTONE: Violet C RGB: 68, 0, 153 CMYK: 90, 99, 0, 0 folia ORACAL seria: 951 numer: 56 folia ORACAL seria: 951 numer: 150 folia ORACAL seria: 641 numer: 42 folia ORACAL seria: 551 numer: 608 RAL: 5024 PANTONE: 2915 C RGB: 98, 181, 229 CMYK: 60, 9, 0, 0 RAL: 5002 PANTONE: 661 C RGB: 0, 53, 148 CMYK: 100, 75, 0, 6 RAL: 3015 PANTONE: 2563C RGB: 203, 163, 216 CMYK: 22, 39, 0, 0 RAL: 5017 PANTONE: 3025 C RGB: 0, 79, 113 CMYK: 100, 27, 10, 56 folia ORACAL seria: 951 numer: 48 folia ORACAL seria: 951 numer: 324 folia ORACAL seria: 641 numer: 81 folia ORACAL seria: 951 numer: 216 RAL: 4004 PANTONE: 222 C RGB: 108, 29, 69 CMYK: 20, 100, 22, 61 RAL: 3028 PANTONE: 485 C RGB: 218, 41, 28 CMYK: 0, 81, 87, 15 RAL: 1027 PANTONE: 1255 C RGB: 173, 132, 31 CMYK: 9, 35, 98, 30 RAL: 1018 PANTONE: 108 C RGB: 254, 219, 0 CMYK: 0, 14, 100, 0 folia ORACAL seria: 951 numer: 625 folia ORACAL seria: 951 numer: 35 folia ORACAL seria: 551 numer: 801 folia ORACAL seria: 551 numer: 502 RAL: 6036 PANTONE: 343 C RGB: 17, 87, 64 CMYK: 89, 19, 72, 60 RAL: 2003 PANTONE: 165 C RGB: 255, 103, 31 CMYK: 0, 60, 88, 0 RAL: 8001 PANTONE: 4635 C RGB: 148, 96, 55 CMYK: 12, 58, 81, 42 RAL: 5018 PANTONE: 326 C RGB: 0, 178, 169 CMYK: 81, 0, 39, 0 folia ORACAL seria: 551 numer: 601 RAL: 6018 PANTONE: 360 C RGB: 108, 194, 74 CMYK: 63, 0, 84, 0 folia ORACAL seria: 641 numer: 20 RAL: 1003 PANTONE: 143 C RGB: 241, 180, 52 CMYK: 0, 25, 78, 5 folia ORACAL seria: 641 numer: 76 RAL: 7040 PANTONE: 429 C RGB: 162, 170, 173 CMYK: 21, 11, 9, 23 folia ORACAL seria: 641 numer: 43 RAL: 4005 PANTONE: 2665 C RGB: 125, 85, 199 CMYK: 70, 76, 0,

22 0,5 1 0,

23

24 10. Standaryzacja kolorystyki wszystkich oznakowań - linie transportu miejskiego autobusy autobusy autobusy nocne

25 panelowość

26 11. Standaryzacja proporcji i rozmiarów tablic 400 mm 400 mm panel podstawowy podział minimalny krotność paneli ograniczona tylko warunkami zastanymi

27 ikony

28

29 technologia

30 12a. Standaryzacja proporcji i rozmiarów podstaw i systemów mocowania H mm 800mm 800mm 1200mm 1200mm

31 12b. Standaryzacja proporcji i rozmiarów podstaw i systemów mocowania H mm -> 1600mm 400mm ->

32 12c. Standaryzacja proporcji i rozmiarów podstaw i systemów mocowania H mm -> 2200mm 800mm ->

33 12d. Standaryzacja proporcji i rozmiarów słupków nośnych dla komunikatów. Zależnie od skali tablicy, stosuje się normy techniczne / wytrzymałościowe. Ø 60, 80, 100 mm 60 mm 80 mm 100 mm

34 12e. Standaryzacja systemu mocowania tablic na słupkach

35 13a. Standaryzacja proporcji i rozmiarów kaset / tablic. Blacha stalowa min 1,2mm lub Dibond 4mm ALU. Rozmiar minimalny - krótszy bok, poniżej 30 cm UWAGA - nośnik komunikatu nie może nosić śladu montażu na części licowej tablicy. DIBOND 4mm lub (zależnie od warunków) 20 mm

36 13b. Standaryzacja proporcji i rozmiarów kaset / tablic. Blacha stalowa min 1,2mm lub Dibond 4mm ALU. Kaseta zamykana także od tyłu. Rozmiar minimalny - krótszy bok, powyżej 30 cm UWAGA - nośnik komunikatu nie może nosić śladu montażu na części licowej tablicy. 40 mm

37 13c. Standaryzacja proporcji i rozmiarów kaset / tablic. Blacha stalowa min 1,2mm lub Dibond 4mm ALU. Kaseta podwójna. Rozmiar minimalny - krótszy bok, powyżej 30 cm UWAGA - nośnik komunikatu nie może nosić śladu montażu na części licowej tablicy

38 przykłady praktyczne

39 Tramwaj Tram / Straßenbahn Jeżyce Grunwald Piątkowo Łazarz Górczyn

40 Tramwaj Tram Straßenbahn Tramwaj Tram Straßenbahn Jeżyce Grunwald Piątkowo Łazarz Górczyn

41 m

42

43

44

45

46

47

48

49 1. Zasady wyznaczają wizualne ramy - nie są żelazną regułą. 2. Font: Helvetica Neue dla nazw i komunikatów nadrzędnych oraz Myriad PRO dla dłuższych form tekstowych. 3. Kolory - wyłącznie wyznaczone w dołączonej gamie. 4. Asceza merytoryczna - mniej, znaczy lepiej. 5. Tylko dwa kroki dla orientacji - informacja o celu i cel. Im bliżej celu tym informacja bardziej szczegółowa. 6. Szereg komunikatów ma hierarchię odległości od celu. 7. Nazywaj rzeczy ich obiektywnymi / żywymi nazwami. 8. System ma być zintegrowany z otoczeniem i pod jego wpływem. 9. Panelowość i łatwość modyfikacji zainstalowanych wcześniej elementów. 10. Wybrana technologia ma być powtarzalna, łatwa i ekonomiczna w serwisownaiu. 11. Trzy języki dla strategicznych komunikatów. 12. Format nośnika ma wpływ na ilość komunikatu i vice versa. 13. Ograniczona ilość ikon dla całego systemu. 14. Nośnik ma prawo się zużyć czy zostać zniszczony przez wandali, mimo to nadal powinien spełniać swoją funkcję

50