Opis przedmiotu zamówienia

Transkrypt

1 Opis przedmiotu zamówienia Załącznik nr 1 Przedmiotem zamówienia jest: Opis przedmiotu zamówienia (ilości, miary): 1. Dostawa 34 sztuk tablic informacyjnych z nazwami przystanków wraz z ich montażem na wiatach przystankowych. 2. Dostawa 35 sztuk słupków przystankowych, wraz ich montażem (wariant 1.), 3. Dostawa 2 sztuk słupków przystankowych, wraz ich montażem (wariant 2.), 4. Dostawa 3 sztuk elastycznego materiału twarde, cienkie (2 mm) PVC w kolorze białym 5. Dostawa 40 sztuk znaków D-15, wraz z 80 sztukami obejm 6. Demontaż 29 sztuk tabliczek z numerami linii autobusowych, oraz 31 sztuk numerów przystanków (ze wskazanych do ponownego oznakowania wiat przystankowych), 7. Demontaż 23 sztuk znaków D15 wraz z zamocowaniem (ze wskazanych do ponownego oznakowania wiat przystankowych), 8. Demontaż 9 sztuk słupków ze znakiem D15, 9. Dostarczenie do siedziby Zamawiającego, na ul. Gietkowską 9i w Olsztynie zdemontowanych elementów infrastruktury przystankowej z punktów 6 8. Szczegóły zamówienia: I Tablice informacyjne: Ogólne założenia: Tablice należy umieszczać na wiatach przystankowych od frontu. Tablice muszą zawierać nazwę danego przystanku oraz numery linii autobusowych, które się tam zatrzymują. Tablica ma znajdować się na dachu, po stronie lewej. Każdorazowo umieszczanie tablicy należy konsultować z Zamawiającym. Kolorystyka: Oznakowanie w dwóch wariantach kolorystycznych 1. Strefa City (liczba: 15 słupków): ciemnozielony CMYK limonkowy - CMYK Linie dzienne zielone na limonkowym tle Linie podmiejskie białe na niebieskim tle Linie nocne białe na czarnym tle 2. Strefa History (liczba: 18 słupków): brązowy - RAL 8028; CMYK beżowy - RAL 9001; CMYK Linie dzienne brąz na beżowym tle Linie podmiejskie białe na niebieskim tle Linie nocne białe na czarnym tle Czcionka: Myriad Pro (należy używać polskich liter), litery mają być drukowane. Czcionka ta jest płatna, a kosz jej zakupu ponosi Wykonawca.

2 Treść tablic: Nazwa przystanku Numery linii autobusowych, które zatrzymują się na danym przystanku umieszcza się w kolejności - od najmniejszego do największego - na prostokątach 13/10 cm (szerokość/długość). Bez względu na to, czy jest to linia miejska czy podmiejska. Wytyczne konstrukcyjne: Tablice przewidziano jako blachę stalową, ocynkowaną. Krawędź górna ma być zawinięta, rozwiązanie to poza podniesieniem walorów estetycznych zapewnia jej także odpowiednią sztywność. brązowy w zależności od stref). Na pomalowaną blachę, na całej długości, należy nakleić dwie warstwy: folię odblaskową pierwszego typu, a następnie znów folię odblaskowa pierwszego typu, tym jednak razem zadrukowaną cyfrowo. Ta warstwa ma być modułowa: nazwa przystanku (wraz z 60-cio centymetrowym odstępem), oraz oddzielnie każdy numer linii zatrzymujących się na danym przystanku. Takie wykonanie ma umożliwić łatwą wymianę nazwy przystanku, bądź numerów linii. Nazwy przystanków i numery linii autobusowych mają być bezwzględnie umieszczane w jednej linijce. Tablicę należy montować z lewej strony wiaty (zgodnie z wizualizacją). Montaż tablic ma być dostosowany do rodzaju wiat przystankowych. Dolna krawędź tablicy ma się zaczynać przy dolnej krawędzi dachu. Minimum 220 cm od ziemi. Sposób wykonania oraz montażu ma gwarantować, że tablica będzie odporna na trudne warunki atmosferyczne, oraz uniemożliwić łatwe zniszczenie, czy zawieszenie się na tablicy. Montaż ma zapewnić stabilność tablicy, naprężenie blachy, oraz być jak najbliżej konstrukcji przystanku. Należy dążyć do zintegrowania tablicy z przystankiem, tam gdzie jest to możliwe przewiercać tablicę na płasko do konstrukcji. W przypadku przewiercania tablicy na płasko należy zastosować dystans odpowiadający zagięciu blachy. Wymiary: Wysokość 10 cm, w tym: pole liter i cyfr: 8 cm odstępy między górną i dolną częścią tablicy a literami: po 1 cm Długość dostosowana indywidualnie pomiędzy nazwą przystanku, a numerami linii musi być stały odstęp 60 cm. Dodatkowo Demontaż i dostarczenie do siedziby Zamawiającego przy ul. Gietkowskiej 9i w Olsztynie, na koszt Wykonawcy: Znaków D15 (wraz z mocowaniami) z wiat, które będą znakowane Blach z numerami linii oraz numerów przystanków znajdujących się na dachu przystanku, z wiat, które będą znakowane Wykonawca ma tak zaplanować demontaż żeby odbywał się on jednocześnie z montażem nowej infrastruktury przystankowej, co zapewni ciągłość informacji pasażerskiej. W sytuacji, gdy dotrzymanie tego warunku będzie kolidowało z montażem, Wykonawca musi to uzgodnić z Zamawiającym. Po wykonaniu zlecenia Wykonawca ma obowiązek doprowadzić miejsce robót do stanu pierwotnego. Wizualizacja tablic zawarta jest w załączniku nr 1a. Schemat tablic zawarty jest w załącznik nr 1b. Spis przystanków zawarty jest w załączniku nr 1e. Klasyfikacja linii autobusowych zawarta jest w załączniku nr 1f. Zdjęcia wiat zawiera załącznik nr 1g. Granice stref kolorystycznych zawiera załącznik nr 1h

3 II Słupek przystankowy (wariant 1) Ogólne założenia: Liczba słupków: 35 szt. Słupek przystankowy ma być dwustronnie oznakowany. Należy go usytuować prostopadle do ulicy, od strony najazdowej. Miejsce montażu ma być każdorazowo uzgadniane z Zamawiającym. Kolorystyka: Oznakowanie w dwóch wariantach kolorystycznych. 1. Strefa City (liczba: 15 sztuk): ciemnozielony CMYK limonkowy - CMYK srebrny (kolor słupka) RAL 9006 Linie dzienne zielone na limonkowym tle Linie podmiejskie białe na niebieskim tle Linie nocne białe na czarnym tle 2. Strefa History (liczba: 20 sztuk): brązowy - RAL 8028; CMYK beżowy - RAL 9001; CMYK grafitowy (kolor słupka) RAL 7016 Linie dzienne brąz na beżowym tle Linie podmiejskie białe na niebieskim tle (jw.) Linie nocne beżowe na brązowym tle (jw.) Czcionka: Myriad Pro (należy używać polskich liter), litery mają być drukowane. Treść słupka: a) Na szczycie słupka oznaczenie przystanku na schemacie węzła komunikacyjnego. Element ten wskazuje na kolejny przystanek wchodzący w skład zespołu przystankowego w obrębie jednej nazwy przystanku. Oznakowany jest kolejnymi cyframi pisanymi na zasadzie 01, 02, Jest to element plastikowy, odporny na trudne warunki atmosferyczne, kwadrat o wielkości 9/9 cm. Wysokość cyfry 4 cm. b) Znak D 15 lub D 17 o wielkości 40/50 cm (szerokość / wysokość) c) Nazwa przystanku w przypadku dłuższych nazw może być umieszczana w dwóch wierszach, a w wyjątkowych sytuacjach także w trzech wierszach (do uzgodnienia z Zamawiającym). Wymiary tego modułu: 40/ 15 cm (szerokość/wysokość). Wielkość modułu jest niezmienna, bez względu na długość nazwy. Należy dążyć do wyśrodkowania nazw. Wielkość pola litery: 4 cm. Następna warstwa to zadrukowana cyfrowo folia odblaskowa pierwszego typu z nazwą przystanku. d) Dodatkowe informacje (tylko w jednym przypadku słupek nr 521 k): Wymiary tego modułu: 40/ 10 cm (szerokość/wysokość). Wielkość modułu jest niezmienna, bez względu na długość informacji. Należy dążyć do wyśrodkowania nazw. Wielkość pola litery: 4 cm.

4 Następna warstwa to zadrukowana cyfrowo folia odblaskowa pierwszego typu z napisem dla wysiadających. e) Numery linii autobusowych, które zatrzymują się na danym przystanku umieszcza się w kolejności: od najmniejszego do największego. Numery mają formę prostokątów 13/10 cm (szerokość/wysokość). Możliwe jest umieszczenie maksymalnie po cztery wiersze, nie więcej niż trzy numery w jednym. Większa liczba linii wymaga ustawienia drugiego słupka i podziału linii wg. porządku kierunkowego. Wysokość tego modułu zawsze wynosi 40 cm., wysokość zależy od liczby linii. Następna warstwa to zadrukowana cyfrowo folia odblaskowa pierwszego typu z numerami linii. f) Stopka właścicielska: wąski element o wymiarach 40/4 cm (szerokość/długość). Na nim numer przystanku i miejsce, by w przyszłości umieścić informację o jego zarządcy. Wysokość umieszczania stopki zależy od wysokości modułu z numerami linii. Należy zachować odstęp 6-8 mm między tym modułem a poprzednim. Następna warstwa to zadrukowana cyfrowo folia odblaskowa pierwszego typu z numerem przystanku, umieszczonym z prawej strony. Wymiary: Wysokość: Całość co najmniej 4,2 m (plus zwieńczenie będące oznaczeniem przystanku w węźle 9 cm). Z tego co najmniej 80 cm słupka ma być pod ziemią. Wykonawca ma opracować fundament zgodny z prawem budowlanym. Montaż ma zagwarantować odporność na silny wiatr, oraz uniemożliwić wyrwanie go. Nad powierzchnią ziemi wynosi 3,4 m plus zwieńczenie będące oznaczeniem przystanku w węźle Średnica słupka mm. Dodatkowo Demontaż obecnych słupków i dostarczenie ich do siedziby Zamawiającego, przy ul. Gietkowskiej 9i, na koszt Wykonawcy. Wykonawca ma tak zaplanować demontaż żeby odbywał się on jednocześnie z montażem nowej infrastruktury przystankowej, co zapewni ciągłość informacji pasażerskiej. W sytuacji, gdy dotrzymanie tego warunku będzie kolidowało z montażem, Wykonawca musi to uzgodnić z Zamawiającym. Po wykonaniu zlecenia Wykonawca ma obowiązek doprowadzić miejsce robót do stanu pierwotnego. Schemat słupka zawiera załącznik nr 1c. Spis przystanków zawarty jest w załączniku nr 1e. Klasyfikacja linii autobusowych zawarta jest w załączniku nr 1f. Granice stref kolorystycznych zawiera załącznik nr 1h

5 III Słupek przystankowy (wariant 2) Ogólne założenia: Liczba słupków: 2 szt. Słupek należy wykonać tak samo jak w 1 wariancie, z tym że ta opcja zawiera rozkłady jazdy autobusów. Słupek ma być dwustronnie oznakowany. Należy go usytuować prostopadle do ulicy, od strony najazdowej. Miejsce montażu ma być każdorazowo uzgadniane z Zamawiającym. Słupek montujemy przy wiatach, określonych w załączniku nr 1e. Kolorystyka: Oznakowanie w jednym wariancie kolorystycznym. Strefa History: brązowo-beżowe brązowy - RAL 8028; CMYK beżowy - RAL 9001; CMYK grafitowy (kolor słupka) RAL 7016 Linie dzienne brąz na beżowym tle Linie podmiejskie białe na niebieskim tle (jw.) Linie nocne beżowe na brązowym tle (jw.) Czcionka: Myriad Pro (należy używać polskich liter), litery mają być drukowane. Treść słupka: a) Na szczycie słupka oznaczenie przystanku na schemacie węzła komunikacyjnego. Element ten wskazuje na kolejny przystanek wchodzący w skład zespołu przystankowego w obrębie jednej nazwy przystanku. Oznakowany jest kolejnymi cyframi pisanymi na zasadzie 01, 02, Jest to element plastikowy, odporny na trudne warunki atmosferyczne, kwadrat o wielkości 9/9 cm. Wysokość cyfry 4 cm. b) Znak D 15 lub D 17 o wielkości 40/50 cm (szerokość / wysokość) c) Nazwa przystanku w przypadku dłuższych nazw może być umieszczana w dwóch wierszach, a w wyjątkowych sytuacjach także w trzech wierszach (do uzgodnienia z Zamawiającym). Wymiary tego modułu: 40/ 15 cm (szerokość/wysokość). Wielkość modułu jest niezmienna, bez względu na długość nazwy. Należy dążyć do wyśrodkowania nazw. Wielkość pola litery: 4 cm. Następna warstwa to zadrukowana cyfrowo folia odblaskowa pierwszego typu z nazwą przystanku. d) Numery linii autobusowych, które zatrzymują się na danym przystanku umieszcza się w kolejności: od najmniejszego do największego. Numery mają formę prostokątów 13/10 cm (szerokość/długość). Możliwe jest umieszczenie maksymalnie po cztery wiersze, nie więcej niż trzy numery w jednym. Większa liczba linii wymaga ustawienia drugiego słupka i podziału linii wg. porządku kierunkowego. Długość tego modułu zawsze wynosi 40cm., wysokość zależy od liczby linii. Podstawa blachy ma być pomalowana proszkowo na kolor tła (odpowiednio zielony lub brązowy w zależności od stref). Na blachę należy nakleić folię odblaskową pierwszego typu. Następna warstwa to zadrukowana cyfrowo folia odblaskowa pierwszego typu z numerami linii. e) Stopka właścicielska: wąski element o wymiarach 40/4 cm (szerokość/długość). Na nim numer przystanku i miejsce, by w przyszłości umieścić informację o jego zarządcy. Wysokość umieszczania stopki zależy od wysokości modułu z numerami linii. Należy zachować odstęp 6-8 mm między tym modułem a poprzednim.

6 Następna warstwa to zadrukowana cyfrowo folia odblaskowa pierwszego typu z numerem przystanku, umieszczonym z prawej strony. f) Tablice dwustronne na rozkłady jazdy. Wielkość dostosowana do liczby linii autobusowych zatrzymujących się na danym przystanku: Moduł 3 1 szt. Moduł 12 1 szt. Jeden rozkład jazdy ma wielkość A4 21cm /29,7 cm (szerokość/wysokość). Zatem moduł 3 ma rozmiar 21cm/ 89,1 cm (szerokość wysokość), zaś moduł 12 ma rozmiar 2x 42cm /89,1 cm (rozkłady są bowiem wieszane po dwóch stronach słupka). Konstrukcja tablicy: Tablica jest integralną częścią słupka. Musi być trwale i sztywno przymocowana do słupka, oraz być kompatybilna z podanymi niżej elementami. Rozkłady mają być łatwo wymienne, zabezpieczone wandalami. Ponadto konstrukcja modułu ma bezwzględnie zapewniać wodoszczelność oraz przewiewność, by przezroczysta płyta chroniąca rozkłady nie była zaparowana. Moduł ten ma składać się z co najmniej trzech elementów. Począwszy od elementu mocowanego najbliżej słupka: Konstrukcja z blachy stalowej, ocynkowanej, zamontowana na stałe do słupa. Elastyczny materiał twarde, cienkie (2 mm) PVC w kolorze białym. Element ten będzie służył do naklejania rozkładów jazdy w siedzibie ZKM (ten element zgodnie z punktem 4 Opisu Przedmiotu Zamówienia Wykonawca dostarcza dla Zamawiającego, by ZKM miał w zapasie dodatkowe płyty do wieszania rozkładów jazdy. Wymiary tych dodatkowych 3 płyt są następujące: 21cm/ 89,1 cm oraz 2x 42cm /89,1 cm. Płyty te należy dostarczyć do siedziby Zamawiającego na własny koszt). Płyta zabezpieczająca z poliwęglanu litego 2-4 mm, przezroczysta. Do Wykonawcy należy opracowanie szczegółów technicznych, tak by tablica spełniła w/w warunki. Wkładanie rozkładów jazdy może odbywać się poprzez odchylenie drzwiczek zabezpieczających, lub wysunięcie ich, czy rozszczelnienie i wsunięcie PVC (np. od dołu). Przykładowe wykonanie: Każda tablica zawiera dwa wkłady PVC na rozkłady jazdy o rozmiarze zależnym od modułu, z dwoma zagięciami umieszczonymi 15 mm od krawędzi wzdłuż dłuższych boków. W tablicach umieszczone osłony z poliwęglanu. W dolnej części tablicy muszą znajdować się śruby M6 o dł. 60 mm, z łbem sześciokątnym, nagwintowane na całej długości. Na każdej śrubie znajdować się mają po dwie nakrętki M6 oraz jedna nakrętka M6 z kołnierzem. Śruby mają łączyć tablicę z dolnym deklem, oraz umożliwiać wielokrotne odkręcanie i dokręcanie dekla w celu montażu/ demontażu/ wymiany rozkładów lub wkładów. Wymiary: Wysokość: Całość co najmniej 4,2 m (plus zwieńczenie będące oznaczeniem przystanku w węźle 9 cm). Z tego co najmniej 80 cm słupka ma być pod ziemią. Wykonawca ma opracować fundament zgodny z prawem budowlanym. Montaż ma zagwarantować odporność na silny wiatr, oraz uniemożliwić wyrwanie go. nad powierzchnią ziemi wynosi 3,4 m plus zwieńczenie będące oznaczeniem przystanku w węźle Średnica słupka mm.

7 Dodatkowo Demontaż obecnych słupków i dostarczenie ich do siedziby Zamawiającego, przy ul. Gietkowskiej 9i, na koszt Wykonawcy. Wykonawca ma tak zaplanować demontaż żeby odbywał się on jednocześnie z montażem nowej infrastruktury przystankowej, co zapewni ciągłość informacji pasażerskiej. W sytuacji, gdy dotrzymanie tego warunku będzie kolidowało z montażem, Wykonawca musi to uzgodnić z Zamawiającym. Po wykonaniu zlecenia Wykonawca ma obowiązek doprowadzić miejsce robót do stanu pierwotnego. Schemat słupka zawiera załącznik nr 1d. Spis przystanków zawarty jest w załączniku nr 1e. Klasyfikacja linii autobusowych zawarta jest w załączniku nr 1f. Granice stref kolorystycznych zawiera załącznik nr 1h IV Znak D-15 Wykonanie i dostarczenie do siedziby Zamawiającego 40 szt. jednostronnych znaków drogowych D-15. Rozmiar mini o wym. 40/50 cm. Do tego obejmy stalowe ocynkowane 80 szt. Znaki mają być wykonane z blachy stalowej ocynkowane, gr. minimum 1,25 mm z krawędzią podwójnie giętą na całym obwodzie. Lico znaku drogowego wykonane z folii odblaskowej pierwszej generacji. Tył znaku zabezpieczony farbą koloru szarego. Znak drogowy wraz z elementem stalowym ocynkowanym mocującym tarczę znaku. Znaki powinny być wykonane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dn ). Znaki należy dostarczyć do siedziby Zarządu Komunikacji Miejskiej, przy ul. Gietkowskiej 9i w Olsztynie.