PRAKTYKA INDYWIDUALNA MORSKA (po sem. V) studentów specjalności: III TM wskazania szczegółowe dotyczące zaliczenia praktyki
|
|
- Katarzyna Szczepańska
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 PRAKTYKA INDYWIDUALNA MORSKA (po sem. V) studentów specjalności: III TM wskazania szczegółowe dotyczące zaliczenia praktyki Strona 1 z 6 Czas trwania praktyki: minimum 6 miesięcy 2010/2011 Miejsce praktyki: statki handlowe armatorów polskich i zagranicznych o pojemności brutto 500 i powyższej, w dziale pokładowym, w żegludze międzynarodowej. Warunki zaliczenia praktyki: Uwagi: kierownik praktyk podczas odprawy, przed rozpoczęciem praktyki, przekazuje staroście wskazania szczegółowe dotyczące zaliczenia praktyki, które udostępnione są na stronie internetowej prorektor.am.szczecin.pl; po rozliczeniu sem. V (zdanie karty egzaminacyjnej i indeksu w Dziekanacie) Dziekanat wydaje skierowanie na praktykę; przed rozpoczęciem każdej indywidualnej praktyki morskiej należy przedstawić w Dziale Spraw Morskich i Praktyk pierwszą stronę kontraktu oraz (przy pierwszym kontrakcie) skierowanie na praktykę z Dziekanatu; w terminie 1 tygodnia od zakończenia praktyk (każdego kontraktu) należy przedstawić: w Dziale Spraw Morskich i Praktyk: książeczkę żeglarską i książkę praktyk morskich (KPM) z potwierdzeniem zamustrowania, zapisów kontrolnych i wykonywanych zadaniach; w Dziekanacie: książeczkę żeglarską. złożenie w Dziekanacie sprawozdania z praktyki w terminie do 2 miesięcy od zakończenia wymaganej 6 miesięcznej praktyki, nie później niż przed rozpoczęciem semestru VIII; w terminie 1 tygodnia od rozpoczęcia semestru VIII przedstawić do kontroli książkę praktyk morskich (KPM) (starosta zbiera i przekazuje książki praktyk morskich kierownikowi praktyk); uzyskanie pozytywnej oceny z przedstawionych materiałów (sprawozdania z praktyki). 1) każda praktyka morska, przed jej rozpoczęciem musi być zgłoszona w Dziale Spraw Morskich i Praktyk, następnie potwierdzona na statku w książce praktyk morskich (KPM), a po zakończeniu praktyki rozliczona w Dziale Spraw Morskich i Praktyk; 2) przed przystąpieniem do egzaminu dyplomowego inżynierskiego należy przedstawić w Dziekanacie książkę praktyk morskich (KPM) z praktyką pływania w wymiarze określonym w programie nauczania (min. 6 m-cy), łącznie z rejestrem praktyk wystawionym przez Dział Spraw Morskich i Praktyk; 3) po zrealizowaniu 12 miesięcznej praktyki pływania i rozliczeniu jej w Dziale Spraw Morskich i Praktyk należy złożyć w Dziekanacie książkę praktyk morskich (KPM) wraz z wyciągiem pływania potwierdzonym przez Urząd Morski w terminie do dwóch lat od zdania egzaminu dyplomowego, jednak nie później niż 6 lat od rozpoczęcia szkolenia; 4) niedostosowanie się do niniejszej procedury wiąże się z brakiem zaliczenia praktyki. Materiały z praktyki powinny być opracowane samodzielnie, wydrukowane na oddzielnych kartkach i ujęte w czterech rozdziałach oprawionych w osobne skoroszyty jednego koloru. Do każdego rozdziału należy dołączyć kserokopię informacji o statku z książki praktyk morskich (KPM). Treść materiałów powinna obejmować: Rozdział 1 Eksploatacja ogólna statku Rozdział 2 Eksploatacja techniczna statku Rozdział 3 Nawigacja Rozdział 4 Wiedza okrętowa
2 Rozdział 1 Eksploatacja ogólna statku Strona 2 z 6 Celem tej części praktyki jest zebranie, usystematyzowanie zgodnie ze wskazaniami szczegółowymi oraz przedstawienie najistotniejszych danych na temat jednej wybranej przez studenta podróży, oraz wykonanie niżej określonych, charakteryzujących tą podróż obliczeń. Z treści sprawozdania powinno również wynikać, ze student zapoznał się na statku z jego podstawowymi dokumentami wymaganymi przez obowiązujące konwencje. 1. Dokumentacja statkowa Dokumenty statku: legitymujące, klasyfikacyjne, bezpieczeństwa, sanitarne, inne. Opis dokumentu powinien zawierać informacje dotyczące podstawy wydania, nazwę wydawcy, daty wydania i ważności oraz krótki opis załączników. 2. Opis wybranej podróży. Sprawozdanie winno uwzględniać następujące zagadnienia: 2.1. Forma eksploatacji statku (tramping, linia regularna, inne formy), sposób eksploatacji (eksploatacja przez armatora, managment, T/C) Kalkulacje przebiegu podróży: numer, data i godzina rozpoczęcia / zakończenia, czasokres podróży, trasa, porty na trasie; podstawowe elementy instrukcji na podróż i tryb jej planowania przez kapitana statku; wyliczenie trasy w Mm z podziałem na przelot balastowy i z ładunkiem; bilans czasu podróży z rozbiciem na czas w morzu i w portach, czasokres przeładunków, przestojów, oczekiwań, awarii itp. (podać przyczyny); wyliczenie prędkości statku w poszczególnych przelotach i prędkości średniej całej podróży; korzystanie z usług pilotów i holowników (gdzie, ile i dlaczego) Przewożony ładunek (rodzaj, waga, kubatura), jego załadowca i odbiorca: podstawa przewozu (C/P, kontrakt, booking), data, nazwa frachtujacego; krótki opis dokumentów przewozowych (Bs/L, M/R, SWB, kwity kontrolne, manifesty, certyfikaty odbioru ładowni, inne dokumenty stosowane i obowiązujące w analizowanej podróży a związane z rodzajem przewożonego ładunku); dokumenty związane z uszkodzeniami (claims) statku i ładunku; czas dozwolony na za/wyładunek lub postój zgodnie z rozkładem rejsów, ewentualnie czy wystąpił demurrage/despatch,, opisać statement of facts lub time sheet; wyliczenie procentu wykorzystania zdolności przewozowej statku w stosunku do nośności ładunkowej statku (DWCC) oraz pojemności ładunkowej. 3. Międzynarodowe przepisy o zapobieganiu zderzeniom na morzu Ryzyko zderzenia i działania podjęte w celu uniknięcia zderzenia w dobrej widzialności: a) pozycja statku; b) kurs, szybkość, warunki pogodowe; c) namiary, odległości; d) rodzaj spotkania, pierwszeństwo drogi; e) podjęte działania; f) analiza postępowania od powstania zagrożenia do zakończenia działania; g) szkic sytuacyjny. Uwaga: W wypadku punktów a), b), i c) dane powinny być potwierdzone przez statek, a potwierdzenie dołączone do sprawozdania Ograniczona widzialność. Postępowanie w celu uniknięcia zderzenia lub sytuacji nadmiernego zbliżenia: a) elementy jak w punkcie 3.1. w dobrej widzialności, z wyłączeniem punktu d); b) wykonanie nakresu radarowego lub z arpy Systemy rozgraniczenia ruchu lub wąskie przejścia: a) przeprowadzenie analizy przejścia (kursy, szybkości, warunki hydrometeorologiczne, itp.); b) przedstawienie systemów kontroli ruchu; c) przedstawienie regulacji szczególnych (lokalnych);
3 d) szkic przejścia; e) przejście przez dany akwen potwierdzone przez statek. Strona 3 z Pełnienie wacht ( omówić stan rzeczywisty ): a) przyjęcie i zdanie wachty, obsada, pełnienie wachty w różnych warunkach; b) spostrzeżenia własne dotyczące stosowania MPDM i stosowania przyjętych zasad i procedur w pełnieniu wachty; c) opis nieprawidłowości w postępowaniu innych statków. 3.5 Wykorzystanie informacji z systemu AIS dla oceny ryzyka zderzenia. Uwaga: Jeżeli wystąpią trudności w realizacji, należy podać ich przyczynę (wskazane potwierdzenie przyczyny trudności przez statek). Rozdział 2 Eksploatacja techniczna statku 1. Elementy konstrukcji. 1.1 Przedstawić zasady wentylacji stosowane na statku. 1.2 Podać wydajność systemu wentylacyjnego, balastowego, zenzowego. 1.3 Opisać przygotowanie i zasady użycia urządzeń przeładunkowych. 1.4 Na schemacie (szkicu) systemu balastowego i zenzowego zaznaczyć ustawienie zaworów, w odmienieniu do konkretnego zbiornika, w celu: a) zabalastowania. b) wybalastowania. c) resztkowania. 1.5 Opisać książkę urządzeń przeładunkowych. 1.6 Przeprowadzić sondowanie ręczne zbiornika (częściowo zapełnionego) i obliczyć masę cieczy. 2. Stateczność Opisać informacje o stateczności dla kapitana Podaj klasyfikatora i kryteria stateczności statku Podaj ograniczenia wytrzymałości wzdłużnej Podaj możliwości obciążenia pokładów i ładowni Wykazać kompletne obliczenia statecznościowe w wybranym stanie załadowania Opisać stosowaną kontrolę stateczności w morzu. 3. Przewóz i sztauowanie ładunku Przeprowadzić draft survey (niezależnie od typu statku i rodzaju ładunku) Sporządzić plan ładunkowy z wybranej podróży Podać kolejność przeładunków Podać kolejność operacji balastowych Podać zanurzenia, parametry wytrzymałości wzdłużnej Sposób sztauowania, podjęte środki odnośnie bezpieczeństwa załogi, ładunku i ochrony środowiska Opisać opiekę nad ładunkiem w czasie podróży: Inspekcje ładunku Zapisy Instrukcje Mocowanie ładunku Opisać mocowanie wybranego ładunku z podaniem odpowiednich przepisów, kodeksów, przewodników, instrukcji, itp Opisać podręcznik mocowania ładunku (cargo securing manual) Opisać przewóz ładunków niebezpiecznych Informacja o ładunku Opis przeprowadzonej segregacji lub zastosowanych środków bezpieczeństwa Wymienić zastosowane zapisy z odnośnych kodeksów, przewodników, itp Opisać procedury i podjęte środki ostrożności przed wejściem do pomieszczeń zamkniętych.
4 Rozdział 3 Nawigacja Strona 4 z 6 1. Planowanie podróży Planowaniem podróży objąć realizowaną na statku trasę oceaniczną lub podróż między dwoma kolejnymi portami Założenia podróży na podstawie instrukcji armatorskiej. port wyjścia (strefa czasowa), port docelowy (strefa czasowa), Laydays, odległości dla tras alternatywnych, KDd, odległości między WP, ETA dla 2 prędkości z uwzględnieniem stref czasowych Wybór trasy z uwzględnieniem: zaleceń podanych w wydawnictwach nawigacyjnych, systemów rozgraniczenia ruchu, zalecanych tras, torów, szlaków żeglugowych, średnich warunków hydrometeorologicznych, prognoz meteorologicznych: przedstawić i porównać analizę i prognozę pogody na planowanej trasie Wybór map na podróż nr i data edycji Wybór publikacji na podróż: nr publikacji, tytuł, data edycji Wybór radiowych stacji brzegowych celem odbioru prognoz pogody, ostrzeżeń nawigacyjnych i map faksymilowych Systemy meldunkowe, VTMS i SAR Informacje o porcie wyjścia lub docelowym: kotwicowiska, pilotaż, niebezpieczeństwa, kierunki podejściowe, oznakowanie nawigacyjne, stałe pływające, prądy stałe i prądy pływowe kierunki, prędkości na czas podejścia i wejścia do portu, pływy przepowiednie na dzień wejścia określone dostępnymi metodami. Uwaga: Jeżeli w porcie docelowym lub wyjścia nie występowały pływy, obliczenia przepowiedni pływowych dokonać dla innego portu, do którego zawijał statek podczas trwania praktyki Uwagi i spostrzeżenia dot. realizacji zaplanowanej trasy: odstępstwa od zaplanowanej trasy, opis rzeczywistych warunków hydrometeorologicznych i ich wpływ na przebieg podróży, własne spostrzeżenia i uwagi. 2. Nawigacja terestryczna i przybrzeżna. Uwaga: Analiza powinna dotyczyć trudnego nawigacyjnie odcinka trasy Analiza przydatności dostępnych metod wyznaczania pozycji obserwowanej na realizowanym odcinku trasy oraz możliwości zastosowania linii ograniczających (clearing lines).np.: Transits/ranges, leading lines, clearing bearings, parallel indexing Uzasadnienie przyjętego wyboru Określenie parametrów prądu pływowego dla wybranej pozycji obserwowanej Wyliczenie i wykreślenie na mapie błędu kołowego pozycji statku wyznaczonej w punkcie 2.1 (na wybrany moment) Załączyć (potwierdzoną przez statek) kserokopię fragmentu mapy lub szkic obejmujący przebieg wachty wraz z naniesionymi pozycjami i liniami ograniczającymi Kontrola dewiacji kompasu magnetycznego oraz pż za pomocą: kątów poziomych, nabieżnika, porównania wskazań kompasów.
5 3. Wykorzystanie metod astronawigacyjnych do wyznaczania pozycji statku. 3. Wykorzystanie metod astronawigacyjnych do wyznaczania pozycji statku Pozycja poranna i wieczorna z gwiazd i planet Przygotowanie porannej i wieczornej obserwacji z gwiazd i planet: obliczenie momentu wystąpienie okresu dogodnego w czasie UT i ZT; obliczenie czasu jego trwania; wybór 12 ciał niebieskich w tym 2 planet podając ich przybliżone wartości h i A ; Poranna i wieczorna obserwacja z minimum trzech ciał niebieskich. obliczenia wykonać analitycznie dla pozycji zliczonej; obliczenia wykonać tablicowo (NP. 401) dla pozycji tablicowej; 3.2. Pozycja przedpołudniowa. pozycja z minimum dwóch niejednoczesnych obserwacji Słońca; dla jednej z linii wykorzystać metodę długościową; obliczenia wykonać metodą analityczną; 3.3. Obserwacja południowa ze Słońca. obliczyć szer. geograficzną punkty wytycznego B metodą szerokościową; obliczyć szer. geograficzną punktu wytycznego B metodą przypołudnikową; 4. Obliczyć cp kompasu magnetycznego w momencie wschodu Słońca. 5. Obliczyć cp kompasu magnetycznego w momencie zachodu Słońca; Uwaga: 1. Dla każdej obserwacji należy podać: warunki atmosferyczne (t, t, β) oraz nazwę akwenu; typ i nr sekstantu, jego błąd stały i błąd indeksu; wysokość oczną (pod balastem i z ładunkiem); 2. Dla każdej obserwacji należy wykonać arkusz zliczeniowy Wykonane pomiary potwierdzić okrągłą pieczęcią i podpisem kapitana statku. Strona 5 z 6 Rozdział 4 Wiedza okrętowa 1. Informacja o statku dla oceny manewrowości wg propozycji IMO Rezolucja A 601 (15) 1987 r Współczynniki pełnotliwości kadłuba dla zanurzenia balastowego i ładunkowego, maksymalna wysokość od stępki do wierzchołka najwyższego elementu konstrukcyjnego Napęd główny: rodzaj, moc, śruba napędowa, ster Strefy martwe na dziobie i na rufie dla statku pod balastem i załadowanego Inne wiadomości o kadłubie Czasy wykonania zmian nastawy telegrafem maszynowym w warunkach zwykłych i awaryjnych, czasy przygotowania SG do pracy wstecz, minimalne obroty śruby i odpowiadające im prędkości dla statku pod balastem i załadowanego, maksymalna liczba startów SG Zestawienie wyników prób manewrowych. 2. Obliczenie osiadania statku dowolnie wybraną metodą dla akwenu: 2.1. Płytkowodnego H/T = 1,2 dla prędkości maksymalnej i manewrowej Kanału H/T = 1,2 i średniej szerokości kanału równej trzem szerokościom statku, podczas prędkości manewrowej jw. Podać zastosowaną metodę, wzory i wykresy źródłowe. 3. Opis i analiza dwóch spośród niżej wymienionych operacji manewrowych na podstawie własnych obserwacji. Wykonać rysunki sytuacyjne, obliczenia (np. kotwiczne lub holownicze), uzupełnić własnymi spostrzeżeniami Manewry statku podczas podchodzenia, przyjmowania i zdawania pilota Manewry statku podczas mijania i wyprzedzania innych statków na akwenie ograniczonym Żegluga i manewrowanie w lodach lub w sztormie Manewry portowe i cumownicze samodzielne lub z pomocą holowników Kotwiczenie w celu postoju oraz inne wykorzystanie kotwicy; postój na jednej lub dwóch kotwicach, stawanie, postój i zejście Holowania morskie lub akcje ratownicze.
6 3.7. Inne sytuacje manewrowe statków specjalistycznych np. cumowanie do pław ładunkowych. 4. Urządzenia, sprzęt i środki ratunkowe oraz ochrony p.poż. Strona 6 z Specyfikacja i rozmieszczenie urządzeń i sprzętu, jego stan techniczny, konserwacja, dokumentacja, opis i obsługa, plan obrony p.poż Organizacja alarmów ćwiczebnych, wymogi dotyczące organizacji i przebiegu alarmów; listy alarmowe na statku; 4.3. Obowiązki III oficera w zakresie ewidencji, konserwacji i szkolenia obsługi sprzętu p.poż. i ratunkowego. 5. Charakterystyka wyposażenia pokładowego Specyfikacja i rozmieszczenie wyposażenia pokładowego, specjalistycznego i awaryjnego; jego stan techniczny, konserwacja, dokumentacja, opis i obsługa Ocena stanu wyposażenia pokładowego, jego wykorzystania, zużycia i konserwacji
PRAKTYKA INDYWIDUALNA MORSKA studentów specjalności: IRM, PHiON, RAT, MSI wskazania szczegółowe dotyczące zaliczenia praktyki
PRAKTYKA INDYWIDUALNA MORSKA studentów specjalności: IRM, PHiON, RAT, MSI wskazania szczegółowe dotyczące zaliczenia praktyki Strona 1 z 5 Czas trwania praktyki: minimum 4 miesiące 2010/2011 Miejsce praktyki:
Bardziej szczegółowoPRAKTYKA NAWIGACYJNO POŁOWOWA studentów specjalności: PM wskazania szczegółowe dotyczące zaliczenia praktyki
PRAKTYKA NAWIGACYJNO POŁOWOWA studentów specjalności: PM wskazania szczegółowe dotyczące zaliczenia praktyki Strona 1 z 5 Czas trwania praktyki: minimum 6 miesięcy 2010/2011 Miejsce praktyki: statki handlowe
Bardziej szczegółowoPRAKTYKA INDYWIDUALNA MORSKA TM
PRAKTYKA INDYWIDUALNA MORSKA studentów specjalności: TM studia niestacjonarne wskazania szczegółowe dotyczące zaliczenia praktyki obowiązują od roku akademickiego 2011/12 I rok Strona 1 z 5 Czas trwania
Bardziej szczegółowoPRAKTYKA INDYWIDUALNA MORSKA
PRAKTYKA INDYWIDUALNA MORSKA (na sem. VII) studentów specjalności: III PM, IRM, PHiON, RAT, MSI, OFF, TMiŚ, GM studia stacjonarne wskazania szczegółowe dotyczące zaliczenia praktyki Strona 1 z 5 Czas trwania
Bardziej szczegółowoRAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA DYPLOM SZYPRA 1 KLASY ŻEGLUGI KRAJOWEJ
Załącznik nr 7 RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA DYPLOM SZYPRA 1 KLASY ŻEGLUGI KRAJOWEJ Tabela zbiorcza Przedmiot Liczba godzin W C L S Σ I II III IV V VI VII 7.1 NAWIGACJA 10 15 25
Bardziej szczegółowoPrzykłady wybranych fragmentów prac egzaminacyjnych z komentarzami Technik nawigator morski 314[01]
Przykłady wybranych fragmentów prac egzaminacyjnych z komentarzami Technik nawigator morski 314[01] Zdający egzamin w zawodzie technik nawigator morski wykonywali zadanie praktyczne wynikające ze standardu
Bardziej szczegółowoHARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych. Duże jachty motorowe.
HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO Program szkolenia Program szkolenia Wykaz przedmiotów: 1. Wiadomości ogólne. 2. Przepisy. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych.
Bardziej szczegółowoRAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA POZIOMIE POMOCNICZYM W DZIALE POKŁADOWYM NA ŚWIADECTWO MARYNARZA WACHTOWEGO
Załącznik nr 1 RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA POZIOMIE POMOCNICZYM W DZIALE POKŁADOWYM NA ŚWIADECTWO MARYNARZA WACHTOWEGO Tabela zbiorcza Przedmiot Liczba godzin I II III IV V VI
Bardziej szczegółowoKRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE
KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE Informacja dotycząca kursów i szkoleń organizowanych przez Krajową Izbę Gospodarki Morskiej w Gdyni Informacje ogólne: Kursy organizowane
Bardziej szczegółowoDziennik Ustaw 15 Poz. 460 ZAKRES WYMAGAŃ EGZAMINACYJNYCH
Dziennik Ustaw 15 Poz. 460 Załącznik nr 4 ZAKRES WYMAGAŃ EGZAMINACYJNYCH I. Zakres wiedzy i umiejętności wymaganych do uzyskania patentu żeglarza jachtowego. 1) budowa jachtów, w tym: a) zasady obsługi
Bardziej szczegółowoRegulamin praktyk studenckich na kierunku nawigacja studentów Wydziału Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego AMW. Zasady ogólne
Decyzja Dziekana WNiUO nr 427/2014 z dnia 27.08.2014 r. Regulamin praktyk studenckich na kierunku nawigacja studentów Wydziału Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego AMW Niniejszy regulamin odpowiada postanowieniom
Bardziej szczegółowoRAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA POZIOMIE OPERACYJNYM W DZIALE POKŁADOWYM W ŻEGLUDZE PRZYBRZEŻNEJ
Załącznik nr 4 RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA POZIOMIE OPERACYJNYM W DZIALE POKŁADOWYM W ŻEGLUDZE PRZYBRZEŻNEJ Tabela zbiorcza Przedmiot Liczba godzin W C L S Σ I II III IV V VI
Bardziej szczegółowoSzkolny plan nauczania* /przedmiotowe kształcenie zawodowe/
Szkolny plan nauczania* /przedmiotowe kształcenie zawodowe/ Typ szkoły: Technikum - 4-letni okres nauczania /1/ Zawód: technik nawigator morski; symbol 315214 Podbudowa programowa: gimnazjum Kwalifikacje:
Bardziej szczegółowoZnajomość zasad Eksploatacji statków poziomego ładowania, plan ładunkowy statku ro-ro.
C C C C C5 Przewozy morskie. Nazwa przedmiotu: PRZEWOZY MORSKIE. Kod przedmiotu:. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Wszystkie specjalności
Bardziej szczegółowoRAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA DYPLOM SZYPRA 2 KLASY ŻEGLUGI KRAJOWEJ
Załącznik nr 8 RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA DYPLOM SZYPRA 2 KLASY ŻEGLUGI KRAJOWEJ Tabela zbiorcza Przedmiot Liczba godzin I II III IV V VI VII 8.1 NAWIGACJA 22 30 28 4 84 8.2
Bardziej szczegółowoZASADY OBIEGU KSIĄŻKI PRAKTYK
Załącznik nr 7 do Uchwały Rady WNiUO nr 27/16/17 z dnia 26.04.2017 r. ZASADY OBIEGU KSIĄŻKI PRAKTYK 1 1. Celem niniejszego dokumentu jest uszczegółowienie zasad wydawania, obiegu i zaliczania książki praktyk
Bardziej szczegółowoROZDZIAŁ 1. NAWIGACJA MORSKA, WSPÓŁRZĘDNE GEOGRAFICZNE, ZBOCZENIE NAWIGACYJNE. KIERUNEK NA MORZU.
SPIS TREŚCI Przedmowa ROZDZIAŁ 1. NAWIGACJA MORSKA, WSPÓŁRZĘDNE GEOGRAFICZNE, ZBOCZENIE NAWIGACYJNE. KIERUNEK NA MORZU. 1.1. Szerokość i długość geograficzna. Różnica długości. Różnica szerokości. 1.1.1.
Bardziej szczegółowoPrzykładowy szkolny plan nauczania* technikum - : Technik nawigator morski; K1 - Pełnienie wachty morskiej i portowej (A.
Przykładowy szkolny plan nauczania* /modułowe kształcenie zawodowe/ Typ szkoły: technikum - 4-letni okres nauczania /1/ Zawód: Technik nawigator morski; symbol 315214 Podbudowa programowa: gimnazjum Kwalifikacje:
Bardziej szczegółowoPROGRAM SZKOLENIA Jachtowy sternik morski teoria e-learning stan na dzień:
PROGRAM SZKOLENIA Jachtowy sternik morski 1. Wiedza teoretyczna: 1) jachty żaglowe morskie, w tym: a) eksploatacja i budowa instalacji i urządzeń jachtu oraz ocena ich stanu technicznego b) obsługa przyczepnych
Bardziej szczegółowoARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJĄCEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2010
Zawód: technik nawigator morski Symbol cyfrowy zawodu: 314[01] Numer zadania: 1 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu 314[01]-01-102 Czas trwania egzaminu: 240 minut
Bardziej szczegółowolp tematy pracy promotor dyplomant data otrzymania tematu uwagi ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH
Tematy prac dyplomowych inżynierskich dla studentów niestacjonarnych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2008/2009 lp tematy pracy promotor
Bardziej szczegółowoZasady realizacji, nadzoru i zaliczania praktyk morskich studentów Wydziału Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego AMW
Decyzja 151/ 2012 Dziekana Wydziału Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ z dnia 11.05.2012 r. W efekcie przeprowadzonej kontroli wyższej szkoły morskiej w zakresie działalności
Bardziej szczegółowoKRÓLIKOWSKI CELE PRZEDMIOTU
C C C3 I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: ZARZĄDZANIE STATKIEM. Kod przedmiotu: 3. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Wszystkie specjalności
Bardziej szczegółowoKomentarz technik nawigator morski 314[01]-01 Czerwiec 2009
Strona 1 z 13 Strona 2 z 13 Strona 3 z 13 Strona 4 z 13 Strona 5 z 13 Strona 6 z 13 Zdający egzamin w zawodzie technik nawigator morski wykonywali zadanie praktyczne wynikające ze standardu wymagań o treści
Bardziej szczegółowoRegulamin praktyk studenckich studentów Wydziału Mechaniczno-Elektrycznego AMW. Zasady ogólne
Załącznik do Uchwały Rady Wydziału Nr 34/2015 z dn. 16.12.2015 Regulamin praktyk studenckich studentów Wydziału Mechaniczno-Elektrycznego AMW Niniejszy regulamin odpowiada postanowieniom ujętym w 21 Regulaminu
Bardziej szczegółowoCEL PRZEDMIOTU. Zapoznanie z podstawowym układem sił i momentów działających na statek w ruchu.
I. KARTA PRZEDMIOTU 1. Nazwa przedmiotu: MANEWROWANIE JEDNOSTKĄ PŁYWAJACĄ. Kod przedmiotu: Xp. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Wszystkie
Bardziej szczegółowoSprawozdanie z audytu w: uczelni, ponadgimnazjalnej szkole morskiej, morskim ośrodku szkoleniowym 1)
(minister właściwy ds gospodarki morskiej) dokument nr..., dnia... Sprawozdanie z audytu w: uczelni, ponadgimnazjalnej szkole morskiej, morskim ośrodku szkoleniowym 1) w przedmiocie: 1) uznania 2) zmiany
Bardziej szczegółowoZMIANY NR 1/2013 do PUBLIKACJI NR 32/P WYMAGANIA DOTYCZĄCE ROZMIESZCZENIA I MOCOWANIA ŁADUNKÓW NA STATKACH MORSKICH GDAŃSK
PRZEPISY ZMIANY NR 1/2013 do PUBLIKACJI NR 32/P WYMAGANIA DOTYCZĄCE ROZMIESZCZENIA I MOCOWANIA ŁADUNKÓW NA STATKACH MORSKICH 2003 GDAŃSK Zmiany Nr 1/2013 do Publikacji Nr 32/P Wymagania dotyczące rozmieszczenia
Bardziej szczegółowoTematyka zajęć prowadzonych przez kpt. Marcinkowskiego na 1 i 2 semestrze
Tematyka zajęć prowadzonych przez kpt. Marcinkowskiego na 1 i 2 semestrze Mechanicy Budowa okrętu 4. Treść zajęć dydaktycznych SEMESTR I (Wykład - 15 godz.) 1. Geometria kadłuba statku: linie teoretyczne,
Bardziej szczegółowoAKADEMIA MORSKA. w Gdyni. Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA. Specjalność: Elektronika Morska
AKADEMIA MORSKA w Gdyni Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA PROGRAM I WYMAGANIA Specjalność: Elektronika Morska Gdynia 2014 Nazwisko... Family name Imiona... Given name Nazwa statku... ship
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 25 marca 2015 r. Poz. 419 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 4 marca 2015 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 25 marca 2015 r. Poz. 419 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 4 marca 2015 r. w sprawie uznawania stacji pilotowych i ośrodków
Bardziej szczegółowoPrzedmowa 12 Od wydawcy 15 Wykaz ważniejszych oznaczeń 16
Spis treści Przedmowa 12 Od wydawcy 15 Wykaz ważniejszych oznaczeń 16 Rozdział 1. WPROWADZENIE 19 1.1. Porównanie stopnia trudności manewrowania statkami morskimi z kierowaniem innymi środkami transportu
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ (1) z dnia 7 sierpnia 2013 r.
Dz.U.2013.937 2014.10.08 zm. Dz.U.2014.1349 1 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ (1) z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków
Bardziej szczegółowoAKTYWNY WYPOCZYNEK POD ŻAGLAMI szkolenia, rejsy, obozy żeglarskie
AKTYWNY WYPOCZYNEK POD ŻAGLAMI szkolenia, rejsy, obozy żeglarskie www.jachty.org Podczas kursu przekażemy Państwu wiedzę i umiejętności zawarte w niżej prezentowanym programie szkolenia PZŻ. PROGRAM SZKOLENIA
Bardziej szczegółowoRozdział VI Pilotaż
Rozdział VI Pilotaż 81. 1. Do korzystania z usług pilota obowiązane są: 1) statki oraz zestawy pchane lub holowane o długości całkowitej powyżej 90 m zawijające do portu Świnoujście, z zastrzeżeniem pkt
Bardziej szczegółowoWYMAGANIA WSTĘPNE W ZAKRESIE WIEDZY, UMIEJĘTNOŚCI I INNYCH KOMPETENCJI
C C C C5 C7 C8 C9 C0 C I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: ZARZĄDZANIE SYSTEMAMI TRANSPORTOWYMI. Kod przedmiotu:gb. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja
Bardziej szczegółowoJachtowy Sternik Morski
Jachtowy Sternik Morski Polski Związek Żeglarski Zakres wiedzy i umiejętności obejmujących szkolenie na patent Jachtowego Sternika Morskiego Wiedza teoretyczna 1. Przepisy 1.1. Międzynarodowe Przepisy
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE DO SPORZĄDZANIA SPRAWOZDANIA Z PRAKTYKI MORSKIEJ ORAZ ZALICZENIA DZIENNIKA PRAKTYK
WYTYCZNE DO SPORZĄDZANIA SPRAWOZDANIA Z PRAKTYKI MORSKIEJ ORAZ ZALICZENIA DZIENNIKA PRAKTYK Sprawozdanie należy sporządzić własnoręcznie w formie rękopisu lub w formie elektronicznej na papierze formatu
Bardziej szczegółowoAKADEMIA MORSKA. w Gdyni. Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA. Specjalność: Elektronika Morska
AKADEMIA MORSKA w Gdyni Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA PROGRAM I WYMAGANIA Specjalność: Elektronika Morska Gdynia 2012 Nazwisko... Family name Imiona... Given name Nazwa statku... ship
Bardziej szczegółowoM I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I R O Z W O J U 1) w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich 2) DZIAŁ I
1 Projekt z dnia 22 stycznia 2015 r. R O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I R O Z W O J U 1) z dnia w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich
Bardziej szczegółowoData otrzymania tematu. Lp. Temat pracy Promotor Dyplomant. Uwagi
Tematy prac dyplomowych INŻYNIERSKICH dla studentów studiów STACJONARNYCH prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Nawigacji Morskiej na rok akademicki 2010/2011 Lp. Temat pracy Promotor Dyplomant
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 19 sierpnia 2013 r. Poz. 937 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 19 sierpnia 2013 r. Poz. 937 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie wyszkolenia
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 19 sierpnia 2013 r. Poz. 937 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 19 sierpnia 2013 r. Poz. 937 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie wyszkolenia
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Pełnienie wachty morskiej i portowej Oznaczenie kwalifikacji: A.39 Numer zadania:
Bardziej szczegółowoOBSZARY BADAŃ NAUKOWYCH
OBSZARY BADAŃ NAUKOWYCH WYDZIAŁ NAWIGACYJNY KATEDRA NAWIGACJI... 3 Bezpieczeństwo na morzu... 3 Geodezyjno- kartograficzne podstawy nawigacji morskiej... 3 Kompleksowe badania wpływu warunków hydrometeorologicznych...
Bardziej szczegółowoI. KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU
I. KARTA PRZEDMIOTU 1. Nazwa przedmiotu: TEORIA I BUDOWA OKRĘTU. Kod przedmiotu: Ubo 3. Jednostka prowadząca: Wydział Mechaniczno-Elektryczny 4. Kierunek: Mechanika i budowa maszyn 5. Specjalność: Eksploatacja
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT TYMCZASOWY 48/14
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT TYMCZASOWY 48/14 poważny wypadek morski M/V ACHILLES wejście statku na mieliznę podczas wyjścia z portu Gdynia w dniu 19 listopada 2014 r. Listopad 2015
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSOPRTU, BUDOWNICTWA i GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji zawodowych marynarzy 2)
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSOPRTU, BUDOWNICTWA i GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji zawodowych marynarzy 2) Na podstawie art. 68 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie
Bardziej szczegółowoRozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) 1. 2. 3. 4. 5.
Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) Na podstawie art. 37a ust. 15 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2017 Nazwa kwalifikacji: Pełnienie wachty morskiej i portowej Oznaczenie kwalifikacji: A.39 Numer zadania:
Bardziej szczegółowoSzkolny plan nauczania* /przedmiotowe kształcenie zawodowe/
Szkolny plan nauczania* /przedmiotowe kształcenie zawodowe/ Typ szkoły: technikum - 4-letni okres nauczania /1/ Zawód: Technik rybołówstwa morskiego; symbol 315215 Podbudowa programowa: gimnazjum Kwalifikacje:
Bardziej szczegółowoPrzykładowy szkolny plan nauczania* /przedmiotowe kształcenie zawodowe/
Przykładowy szkolny plan nauczania* /przedmiotowe kształcenie zawodowe/ Typ szkoły: technikum - 4-letni okres nauczania /1/ Zawód: Technik żeglugi śródlądowej; symbol 315216 Podbudowa programowa: gimnazjum
Bardziej szczegółowoREGULAMIN PRYWATNYCH PRAKTYK ZAWODOWYCH
REGULAMIN PRYWATNYCH PRAKTYK ZAWODOWYCH 1. Prywatne praktyki zawodowe morskie i lądowe realizowane są na wniosek ucznia lub rodziców/opiekunów prawnych. 2. Warunkiem rozpoczęcia prywatnej praktyki zawodowej
Bardziej szczegółowoW Y T Y C Z N E. Do weryfikacji z uprawnień zawodowych morskich i śródlądowych na stopnie motorowodne. Opracowano w oparciu o :
W Y T Y C Z N E Do weryfikacji z uprawnień zawodowych morskich i śródlądowych na stopnie motorowodne. Opracowano w oparciu o : 1. Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki z dnia 9 kwietnia 2013 r. w
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 2 MINIMALNY ZESTAW URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH, RADIOWYCH, ŚRODKÓW SYGNAŁOWYCH, WYDAWNICTW I PODRĘCZNIKÓW ORAZ PRZYBORÓW NAWIGACYJNYCH
Załącznik nr 2 MINIMALNY ZESTAW URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH, RADIOWYCH, ŚRODKÓW SYGNAŁOWYCH, WYDAWNICTW I PODRĘCZNIKÓW ORAZ PRZYBORÓW NAWIGACYJNYCH I. Postanowienia ogólne 1. Dodatkowe urządzenia nawigacyjne
Bardziej szczegółowoDOKUMENTY MARYNARSKIE
DOKUMENTY MARYNARSKIE Zgodnie z Konwencją STCW 78/95, Ustawą z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz.U. z 2000 r. nr 109, poz. 1156 z późn. zm.) oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
Bardziej szczegółowoEtapy eksploatacji. Załadunek Podróż morska Wyładunek
Etapy eksploatacji Załadunek Podróż morska Wyładunek Usługodawcy Agent morski Makler morski Pilot Sztauer Dostawca Ekspert morski Agent morski Agent generalny Podagent lub agent zwyczajny Agent nadzorujący
Bardziej szczegółowoPrzykładowy szkolny plan nauczania* /modułowe kształcenie zawodowe/
Przykładowy szkolny plan nauczania* /modułowe kształcenie zawodowe/ Typ szkoły: technikum - 4-letni okres nauczania /1/ Zawód: Technik żeglugi śródlądowej; symbol 315216 Podbudowa programowa: gimnazjum
Bardziej szczegółowoInżynieria Ruchu Morskiego wykład 01. Dr inż. Maciej Gucma Pok. 343 Tel //wykłady tu//
Inżynieria Ruchu Morskiego wykład 01 Dr inż. Maciej Gucma Pok. 343 Tel. 91 4809 495 www.uais.eu //wykłady tu// m.gucma@am.szczecin.pl Zaliczenie Wykładu / Ćwiczeń Wykład zaliczenie pisemne Ćwiczenia -
Bardziej szczegółowoRozdział 2. Wykaz stanowisk na statkach żeglugi śródlądowej i minimalny skład załogi.
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju w sprawie kwalifikacji zawodowych i składu załóg statków żeglugi śródlądowej z dnia 20 listopada 2014 r. (Dz.U. z 2014 r. poz. 1686) Na podstawie art. 37
Bardziej szczegółowoŻeglarz Jachtowy. Polski Związek Żeglarski. 1.1. Podstawowe przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej:
Żeglarz Jachtowy Polski Związek Żeglarski Program szkolenia: Wiedza teoretyczna: 1. Przepisy 1.1. Podstawowe przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej: -
Bardziej szczegółowoZnajomość znaczenia przedmiotu studiów w kształceniu przyszłych oficerów
I.KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: PRZEWOZY MORSKIE. Kod przedmiotu: Xa 3. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Wszystkie specjalności
Bardziej szczegółowoPRZEPISY PUBLIKACJA NR 19/P ANALIZA STREFOWEJ WYTRZYMAŁOŚCI KADŁUBA ZBIORNIKOWCA
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 19/P ANALIZA STREFOWEJ WYTRZYMAŁOŚCI KADŁUBA ZBIORNIKOWCA 2010 Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią
Bardziej szczegółowoSpis treści. Słowo wstępne
Spis treści Słowo wstępne Rozdział 1 Wiadomości ogólne 13 1.1 Pojęcie prawa drogi morskiej 13 1.2 Zakres przedmiotowy mpdm 14 1.3 Cel i znaczenie mpdm 14 1.4 Kolizje, ich przyczyny i skutki 16 1.5 Konwencja
Bardziej szczegółowoMateriał porównawczy do ustawy z dnia 21 marca 2014 r. o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim. (druk nr 593)
BIURO LEGISLACYJNE/ Materiał porównawczy Materiał porównawczy do ustawy z dnia 21 marca 2014 r. o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim (druk nr 593) USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. O BEZPIECZEŃSTWIE
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1 z dnia 12 sierpnia 2016 r. w sprawie inspekcji jachtów morskich, instrukcji bezpieczeństwa jachtu morskiego i wzoru karty bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 27 kwietnia 2018 r. Poz. 802
Warszawa, dnia 27 kwietnia 2018 r. Poz. 802 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1) z dnia 23 kwietnia 2018 r. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich
Bardziej szczegółowoDla podniesienia bezpieczeństwa żeglugi oraz osób przebywających na jachtach podczas rejsów komercyjnych z udziałem pasażerów, proponuje się
1 Uzasadnienie Projekt rozporządzenia Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej w sprawie kwalifikacji i przeszkolenia członków załóg jachtów komercyjnych oraz warunków ich uzyskiwania, zwany dalej projektem
Bardziej szczegółowoTECHNIK NAWIGATOR MORSKI
AU.41. Pełnienie wachty morskiej i portowej 315214 Technik nawigator morski OMZ PKZ(AU.r) TECHNIK NAWIGATOR MORSKI 315214 Klasyfikacja zawodów szkolnictwa zawodowego przewiduje możliwość kształcenia w
Bardziej szczegółowoZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH
Tematy prac dyplomowych inżynierskich dla studentów dziennych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2009/2010 lp tematy pracy promotor dyplomant
Bardziej szczegółowo3. 1. Dokumentami kwalifikacyjnymi potwierdzającymi posiadanie uprawnień do
Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki z dnia 9 kwietnia 2013 r. w sprawie uprawiania turystyki wodnej (Dz. U. z dnia 16 kwietnia 2013 r. poz. 460) Na podstawie art. 37a ust. 15 ustawy z dnia 21 grudnia
Bardziej szczegółowoSternik Jachtu Morskiego Minimum jeden morski rejs Brak 16 lat 40 godzin szkolenia (minimum 6 dni) Morze. Instruktor żeglarstwa morskiego ISSA Poland
Inshore Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora: Procedura składania
Bardziej szczegółowoUSTAWA z dnia 12 września 2002 r. o portowych urządzeniach do odbioru odpadów oraz pozostałości ładunkowych ze statków. Rozdział 1 Przepisy ogólne
Kancelaria Sejmu s. 1/11 USTAWA z dnia 12 września 2002 r. o portowych urządzeniach do odbioru odpadów oraz pozostałości ładunkowych ze statków Opracowano na podstawie: Dz.U. z 2002 r. Nr 166, poz. 1361.
Bardziej szczegółowoRAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA POZIOMIE OPERACYJNYM W DZIALE POKŁADOWYM W ŻEGLUDZE MIĘDZYNARODOWEJ
Tabela zbiorcza Załącznik nr 3 RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA POZIOMIE OPERACYJNYM W DZIALE POKŁADOWYM W ŻEGLUDZE MIĘDZYNARODOWEJ Przedmiot Liczba godzin I II III IV V VI VII 3.1
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 3 marca 2014 r. Poz. 258. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJu 1) z dnia 5 lutego 2014 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 3 marca 2014 r. Poz. 258 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJu 1) z dnia 5 lutego 2014 r. w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań
Bardziej szczegółowoREGULAMIN JACHTU ZRYW. 1. Niniejszy regulamin określa zasady organizacji życia i przebiegu służby na pokładzie jachtu ZRYW zwanego dalej jachtem".
REGULAMIN JACHTU ZRYW I Postanowienia ogólne 1. Niniejszy regulamin określa zasady organizacji życia i przebiegu służby na pokładzie jachtu ZRYW zwanego dalej jachtem". 2. W sprawach nieokreślonych regulaminem
Bardziej szczegółowoMODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ
MODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ A.34. Organizacja i prowadzenie prac związanych z przeładunkiem oraz magazynowaniem towarów i ładunków w portach i terminalach Część pisemna Moduł 3
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami (Dz. U. z dnia...
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami (Dz. U. z dnia...) Projekt Na podstawie art. 98 ust. 5 ustawy z dnia 18
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK. wniosku w sprawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 17.5.2018 COM(2018) 278 final ANNEX 1 ZAŁĄCZNIK do wniosku w sprawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady dotyczącego ustanowienia systemu europejskich morskich
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Planowanie i prowadzenie żeglugi po śródlądowych drogach wodnych i morskich wodach
Bardziej szczegółowoRAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA POZIOMIE ZARZĄDZANIA W DZIALE POKŁADOWYM W ŻEGLUDZE MIĘDZYNARODOWEJ
Załącznik nr 5 RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA POZIOMIE ZARZĄDZANIA W DZIALE POKŁADOWYM W ŻEGLUDZE MIĘDZYNARODOWEJ Tabela zbiorcza Przedmiot Liczba godzin I II III IV V VI VII 5.1
Bardziej szczegółowoPatenty i Licencje Motorowodne. Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego
Patenty i Licencje Motorowodne Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego Jachty żaglowe o długości kadłuba poniżej 7,5 m Prowadzenie jachtów bez uprawnień. Ustawa z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze
Bardziej szczegółowoCzartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER
YACHTICA C Certyfikat ISSA Inshore Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora:
Bardziej szczegółowoMANEWR OSTATNIEJ CHWILI OCENA I ANALIZA DLA MASOWCA W ZALEŻNOŚCI OD ODLEGŁOŚCI ROZPOCZĘCIA MANEWRU I KĄTA KURSOWEGO
STANISŁAW GÓRSKI PIOTR LIZAKOWSKI ARKADIUSZ ŁUKASZEWICZ Akademia Morska w Gdyni Katedra Nawigacji MANEWR OSTATNIEJ CHWILI OCENA I ANALIZA DLA MASOWCA W ZALEŻNOŚCI OD ODLEGŁOŚCI ROZPOCZĘCIA MANEWRU I KĄTA
Bardziej szczegółowoZałącznik 1. PROGRAMY SZKOLENIA 1. ŻEGLARZ JACHTOWY.
Załącznik 1. PROGRAMY SZKOLENIA 1. ŻEGLARZ JACHTOWY. a) wybrane przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej: - wybrane definicje - prawo drogi - sygnały wzrokowe
Bardziej szczegółowoI. KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU
I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: BEZPIECZNA EKSPLOATACJA STATKU. Kod przedmiotu: Ubs 3. Jednostka prowadząca: Wydział Mechaniczno-Elektryczny 4. Kierunek: Mechanika i budowa maszyn 5. Specjalność:
Bardziej szczegółowoAKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE WYDZIAŁ NAWIGACYJNY ZAKŁAD BUDOWY I STATECZNOŚCI STATKU INSTRUKCJA
AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE WYDZIAŁ NAWIGACYJNY ZAKŁAD BUDOWY I STATECZNOŚCI STATKU INSTRUKCJA OBLICZANIE POCZĄTKOWEJ WYSOKOŚCI METACENTRYCZNEJ PODCZAS OPERACJI BALASTOWYCH Zajęcia laboratoryjne z przedmiotu:
Bardziej szczegółowoRegulamin STS Generał Zaruski
Regulamin STS Generał Zaruski Misją STS Generał Zaruski jest rozwój żeglarstwa poprzez edukację morską oraz pełnienie funkcji ambasadora morskich ambicji Miasta Gdańska. 1. Postanowienia ogólne a. Regulamin
Bardziej szczegółowoPLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo osób starszych, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok
Zakład Sport Wodnych Instytut Sportu PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo osób starszych, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok 1. CELE NAUCZANIA: wyposażenie studentów w
Bardziej szczegółowoZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH
y prac dyplomowych inżynierskich dla studentów dziennych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2008/2009 lp tematy pracy promotor dyplomant data
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 27 stycznia 2017 r. Poz Obwieszczenie Ministra Gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej 1) z dnia 21 grudnia 2016 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 27 stycznia 2017 r. Poz. 167 Obwieszczenie Ministra Gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej 1) z dnia 21 grudnia 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 19 stycznia 2017 r. Poz OBWIESZCZENIE ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej 1) z dnia 28 listopada 2016 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 19 stycznia 2017 r. Poz. 121 OBWIESZCZENIE ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej 1) z dnia 28 listopada 2016 r. w sprawie ogłoszenia
Bardziej szczegółowoSymulacyjne badanie wpływu systemu PNDS na bezpieczeństwo i efektywność manewrów
dr inż. st. of. pokł. Stefan Jankowski Symulacyjne badanie wpływu systemu PNDS na bezpieczeństwo i efektywność manewrów słowa kluczowe: systemy pilotowe, systemy dokingowe, dokładność pozycjonowania, prezentacja
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE W ZAKRESIE SZKOLENIA I WYDAWANIA ŚWIADECTW ORAZ PROCEDURY OPERACYJNE DLA PILOTÓW MORSKICH NIE BĘDĄCYCH PILOTAMI DALEKOMORSKIMI
ZGROMADZENIE 23 sesja REZOLUCJA A.960(23) przyjęta 5 grudnia 2003 r. WYTYCZNE W ZAKRESIE SZKOLENIA I WYDAWANIA ŚWIADECTW ORAZ PROCEDURY OPERACYJNE DLA PILOTÓW MORSKICH NIE BĘDĄCYCH PILOTAMI DALEKOMORSKIMI
Bardziej szczegółowoInformator o egzaminie potwierdzającym kwalifikacje w zawodzie. Technik nawigator morski
Informator o egzaminie potwierdzającym kwalifikacje w zawodzie Technik nawigator morski 315214 Centralna Komisja Egzaminacyjna Warszawa 2012 Informator opracowała Centralna Komisja Egzaminacyjna w Warszawie.
Bardziej szczegółowoCzartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER
Certyfikat ISSA Inland Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora: Procedura
Bardziej szczegółowoInformator o egzaminie potwierdzającym kwalifikacje w zawodzie. Technik nawigator morski 315214
Informator o egzaminie potwierdzającym kwalifikacje w zawodzie Technik nawigator morski 315214 Centralna Komisja Egzaminacyjna Warszawa 2012 Informator opracowała Centralna Komisja Egzaminacyjna w Warszawie.
Bardziej szczegółowoREZOLUCJA MSC.380(94) (przyjęta w dniu 21 listopada 2014 r.)
REZOLUCJA MSC.380(94) (przyjęta w dniu 21 listopada 2014 r.) POPRAWKI DO MIĘDZYNARODOWEJ KONWENCJI O BEZPIECZEŃSTWIE ŻYCIA NA MORZU (SOLAS), 1974 r. z późn. zm. KOMITET BEZPIECZEŃSTWA MORSKIEGO, PRZYWOŁUJĄC
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie. z dnia 04 grudnia 2009 r.
ZARZĄDZENIE Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie z dnia 04 grudnia 2009 r. w sprawie uprawiania żeglugi na wodach granicznych rzeki Odry, rzeki Odry Zachodniej i rzeki Nysy Łużyckiej Na podstawie
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1. Statki do przewozu ładunków masowych 2. Podstawowe systemy masowców
SPIS TREŚCI 1. Statki do przewozu ładunków masowych 13 1.1. Typy masowców 13 1.1.1. Definicja masowca 13 1.1.2. Geneza i ewolucja masowców 14 1.1.3. Klasyfikacja masowców pod wzgledem przeznaczenia 16
Bardziej szczegółowo