STRABUC 930 Pancerny DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA. v. 3.2 ( )

Transkrypt

1 STRABUC 930 Pancerny AUTOMATYCZNY SŁUPEK DO KONTROLI RUCHU DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA v. 3.2 ( )

2 1. Wstęp Przed zainstalowaniem napędu należy zapoznać się z niniejszą dokumentacją technicznoruchową. Przy obsłudze, konserwacji oraz przeprowadzaniu napraw należy przestrzegać wytycznych podanych w tej broszurze i obowiązujących przepisów. Dotyczy to osób odpowiedzialnych za instalację napędu i jego użytkowników. 2. Przeznaczenie napędu Słupek automatyczny STRABUC 930 jest przeznaczony do kontrolowania wjazdów lub wyjazdów zarówno z trenów strzeżonych jak i obszarów publicznych. 3. Parametry techniczne CENTRALA HYDRAULICZNA Typ pompy P10 Wydajność pompy 2,75 l/min. Ciśnienie robocze 2 Mpa (20 bar) Ciśnienie max 4 Mpa (40 bar) Temperatura pracy C C Typ oleju AGIP A 15 Standard bezpieczeństwa IP 54 SILNIK ELEKTRYCZNY Moc silnika 0,25 KW (0,33 KM) Zasilanie 230V Częstotliwość 50 Hz Pobór prądu 1,8 A Moc pobierania 370 W Kondensator 12,5 µf Obroty silnika 2800 obr./min. Intensywność pracy S3 Zasilanie lampy ostrzeg. 12V, 7W SIŁOWNIK HYDRAULICZNY Czas wysuwu 10 sek. Wysuw 740 mm Średnica cylindra 40 mm Siła otwarcia 250 dan Siła zamknięcia 500 dan Waga całego zestawu 180 kg Standard bezpieczeństwa IP Opis konstrukcji Automatyczny słupek drogowy STRABUC 930 zaprojektowany tak, by działać niezawodnie i skutecznie ograniczać dostęp do zakładów, parkingów, posiadłości itp. Słupek wyposażony jest w obudowę o kształcie cylindrycznym, umieszczoną pod ziemią, mechanizm hydrauliczny oraz programator elektroniczny ELPRO 10 CEI. Słupek umieszczony jest w obudowie, która jest wbetonowana w ziemię, minimum na głębokość 1 metra. Zapewnia to właściwe mocowanie słupka, jak również zabezpiecza przed uszkodzeniem obudowy. Urządzenie jest w pełni wodoodporne, bez względu na pozycję słupka (otwarcie, zamknięcie). To powoduje, że w każdej pozycji kable zasilające słupek są w pełni chronione. Słupek może być sterowany na różne sposoby: od kontroli radiowej po 2

3 sterowanie ręczne dzięki wykorzystaniu specjalnego klucza. Specjalna kombinacja kolorystyczna, oraz właściwy profil czynią urządzenie estetycznym i funkcjonalnym. Czerwone lampki sygnalizacyjne umieszczone w górnej części słupka informują o jego ruchu. Mechanizm wewnętrzny słupka stanowi silnik, siłownik hydrauliczny, a także zespół miedzianych rur oraz kombinacja pionowych drążków prowadzących, które utrzymują właściwą pozycję słupka w czasie jego eksploatacji. W wyjątkowych sytuacjach możliwe jest zwolnienie mechanizmu dzięki zastosowaniu pancernej blokady cylindrycznej oraz specjalnego klucza umieszczonego pod pokrywą, w górnej części słupka. Zwolnienie mechanizmu umożliwia sterowanie ręczne urządzeniem. 1 cm poniżej poziomu ziemi Poziom ziemi Kołnierz mocowania podstawy słupka Średnica Kabel elektryczny wlotowy Osłona izolująca Rura odpływowa Rura odpływowa 3

4 4

5 pancerny Silnik hydrauliczny B88 Osłona izolująca Lampki ostrzegawcze Wyłącznik krańcowy STRABUC 930 Programator musi buć umieszczony w suchym miejscu, bezpiecznym od jakichkolwiek zamoczeń Kabel zasilania silnika Uziemieni e Listwa zaciskowa Uziemieni e Kabel zasilający lampki 5

6 Każdy kabel może być z łatwością rozpoznany poprzez odpowiednie etykiety umieszczone na nich. Nie wolno zamieniać przewodów Kabel wyłączników krańcowych Kabel zasilający silnik Kondensator podłączony do przewodów: brązowego i czarnego Wyłącznik krańcowy zamykania Neutralny niebieski Wyłącznik krańcowy otwierania Uziemienie Niebieski Przewód lampek ostrzegawczych Brązowy Uziemienie Neutralny niebieski Brązowy Czarny 6

7 5. Wymiary słupka 7

8 6. Budowa wewnętrzna HAK DO WYJMOWANIA SŁUPKA (NIE DOSTARCZANY W KOMPLECIE) KLUCZ ODBLOKOWANIA POKRYWA GÓRNA ŚRUBY REGULACJI OSIOWOŚCI SŁUPKA ŚRUBA ODBLOKOWANIA ŚRUBA REGULACUJNA WYŁACZNIKA KRAŃCOWEGO DOLNEGO WYŁĄCZNIK KRAŃCOWY SŁUPEK POMPA HYDRAULICZNA DOLNY WYŁĄCZNIK KRAŃCOWY (OPÓR) REGULACJA SIŁY WYSUWU ZAWÓR ODBLOKOWANIA ŚRUBY MOCUJĄCE SŁUPEK OBRĘCZ MOCUJĄCA OBUDOWĘ SŁUPKA OBUDOWA SŁUPKA PODSTAWA SŁUPKA I ŚRUBY MOCUJĄCE NAKRĘTKI DO MOCOWANIA SŁUPKA KOŁNIERZ MOCOWANIA PODSTAWY OBUDOWY SŁUPKA 8

9 7. Opis techniczny 1. KLUCZ ODBLOKOWANIA 2. ŚRUBY MOCUJĄCE M10 x 15 (ZACISKOWE) 3. ZAŚLEPKA 4. POKRYWA GÓRNA 5. NAKRĘTKI DŁUGIE M10 x 31 E ŚRUBY PODTRZYMUJĄCE M8 x UCHWYTY POKRYWY GÓRNEJ 8. OTWORY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ 9. NALEPKI ODBLASKOWE CZERWONE 10. SŁUPEK BARIERY 11. LAMPA OSTRZEGAWCZA LAPI WIESZAK DO TRANSPORTU 13. NAKRĘTKI ZABEZPIECZAJĄCE M10 x 6E ŚRUBA ODBLOKOWANIA 15. PODSTAWA GÓRNA 16. NASTAWNY GWINTOWANY KOŁEK M 10 x 85 WYŁĄCZNIKA KRAŃCOWEGO DOLNEGO 17. PRĘT OKRĄGŁY 15 MM MECHANIZMU ODBLOKOWANIA 18. PRĘT ORĄGŁY ŚRED. 18x780 REGULACJA DOLNEGO WYŁĄCZNIKA KRAŃCOWEGO 19. NASTAWNY GWINTOWANY KOŁEK M 10 x 85, DOLNEGO WYŁĄCZNIKA KRAŃCOWEGO 20. NAKRĘTKI M12 x 10 E DRĄŻKI PROWADZĄCE 22. SIŁOWNIK 23. SIŁOWNIK 24. NAKRĘTKA ZABEZPIECZAJĄCA ZWOLNIENIE DRĄŻKA PROWADZĄCEGO 25. PRĘT OKRĄGŁY 15 MM MECHANIZM ODBLOKOWANIA 26. PRZEWÓD HYDRAULICZNY 27. POMPA HYDRAULICZNA B MECHANIZM ODBLOKOWANIA 29. ŚRUBY MOCUJĄCE M 10 x PODSTAWA DOLNA 31. DOLNY WSPORNIK POMPY HYDRAULICZNEJ 36. GÓRNY WSPORNIK POMPY HYDRAULICZNEJ 37. ŚRUBY DO MOCOWANIA POMPY HYDRAULICZNEJ M6 x OGRANICZNIK WYSUWU SŁUPKA 39. DOLNY WYŁĄCZNIK KRAŃCOWY 40. GÓRNY WYŁĄCZNIK KRAŃCOWY 41. MOCOWANIA WYŁĄCZNIKÓW KRAŃCOWYCH 42. ŚRUBY M10 x OBUDOWA SŁUPKA 44. ODPROWADZENIE WODY/WYPROWADZENIE KABLI 45. KOŁNIERZ MOCOWANIA PODSTAWY OBUDOWY SŁUPKA. 9

10 10

11 8. Testy wytrzymałościowe zestawienie danych Dane techniczne: Średnica... Ø275 mm Grubość obudowy mm Max. wysokość słupka mm Naturalna wahanie słupka... max. 6 mm Obciążenie słupka w pozycji otwartej kg Uwaga: W powyższej kalkulacji masa (M) oznacza odporność na zgniecenia. Odporność na uderzenie: Masa M(kg) Prędkość V (km/h) Uderzenie z ziemi b (cm) Odkształcenie słupka X (mm) Całkowite wahanie F (mm) Energia E (J) cm 0,5-1 mm mm cm 1,5 1,8 mm mm cm 1,1 1,3 mm mm cm 3 3,2 mm mm cm 0,8-1 mm mm cm 2,5 2,8 mm mm cm 2,2 2,5 mm mm cm 6,2 6,5 mm mm Konsekwencje - samochód jest rozbity; zostaje zatrzymany. - słupek pracuje normalnie. - samochód jest rozbity; zostaje zatrzymany. - słupek pracuje normalnie. - samochód jest rozbity; zostaje zatrzymany. - słupek pracuje normalnie. - samochód jest rozbity; zostaje zatrzymany. - słupek jest uszkodzony. - samochód jest rozbity; zostaje zatrzymany. - słupek pracuje normalnie. - samochód jest rozbity; zostaje zatrzymany. - słupek jest uszkodzony. - samochód jest rozbity, zostaje zatrzymany - słupek jest uszkodzony. - samochód jest rozbity, zostaje zatrzymany - słupek jest uszkodzony. Całkowite wahanie F (mm) Odkształcenie po zderzeniu X (mm) Ruch 11

12 9. Przegląd i konserwacja słupka W celu zagwarantowania bezpiecznej i bezawaryjnej pracy słupka zaleca się: 1. Przeprowadzać dwukrotnie w ciągu roku przegląd techniczny słupka, zlecając go wykwalifikowanym osobom lub wyspecjaizowanemu Serwisowi. 2. Użytkownik powinien wykonywać poniższe czynności: usuwać wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia, usuwać oblodzenia elementów mechanicznych mających wpływ na funkcjonowanie słupka, usuwać wszelkie przeszkody mogące mieć wpływ na prawidłowe funkcjonowanie słupka, sprawdzać ogólny stan techniczny słupka, a w razie stwierdzenia nieprawidłowości wezwać wyspecjalizowany Serwis. 10. Szczególne porady dla użytkowników słupka STRABUC 930 nie przebywać w bezpośrednim zasięgu działania słupka; uruchamiać słupek tylko wtedy, kiedy jest pod całkowitą kontrolą wzrokową; unikać przebywania dzieci i zwierząt w obszarze działania słupka; unikać zabaw ze strony dzieci akcesoriami otwierającymi, a w szczególności nadajnikiem; nie stawiać oporu słupka, zaznajomić wszystkich użytkowników ze sposobem obsługi słupka; instalację urządzenia należy zlecić wykwalifikowanym osobom lub wyspecjalizowanemu Serwisowi; zwrócić uwagę na swobodny odpływ wody z okolic korpusu słupka. 12

13 DODATEK STRABUC 930 pancerny z zewnętrzną centralą hydrauliczną MEC 700/80 i bez blokady cylindrycznej Opis rysunku: 1. Hydrauliczny słupek STRABUC 930 pancerny bez blokady cylindrycznej; z zewnętrzną centralą hydrauliczną. 2. Kołnierz mocujący podstawę słupka. 3. Przewody zasilające i sterujące łączące słupek z centrala hydrauliczną. 4. Złącze łączace przewody wewnętrzne i zewnętrzne słupka. 5. Przewody zasilające i sterujące wewnętrzne. 6. Obudowa słupka. 7. Przewody zasilające i sterujące (standardowa długość 6,0 m) 8. Centrala hydrauliczna MEC 700/80 Osłona centrali hydraulicznej z zawiasami mocującymi. 13

14 14 BRAMAR M. Raczyński, R. Raczyński Sp. j Radom, ul. Królowej Jadwigi 1, POLAND tel. (048) fax. (048)