Dofinansowanie systemu recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej Część 2

Transkrypt

1 Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej Dofinansowanie systemu recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej Część 2 Jarosław Roliński Zastępca Dyrektora Departament Ochrony Ziemi Wydział Gospodarki Odpadami Warszawa, 03 grudnia 2014 r.

2 Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej 25 lat doświadczenia w finansowaniu projektów z obszaru ochrony środowiska; powołany w okresie zmian ustrojowych 1989 roku; państwowa osoba prawna; ok. 550 pracowników, w tym ponad 200 inżynierów; unikatowy na skalę światową kluczowy element systemu funduszy ekologicznych i filar ochrony środowiska;

3 Dokumenty określające kierunki wsparcia przez NFOŚiGW Wspólna Strategia działania Narodowego Funduszu i wojewódzkich funduszy ochrony środowiska i gospodarki wodnej na lata z perspektywą do 2020 roku; Strategia działania NFOŚiGW na lata z perspektywą do 2020 roku; Programy priorytetowe NFOŚiGW;

4 Sposób finansowania działalności przez NFOŚiGW Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zarządza finansami publicznymi na działalność ekologiczną poprzez programy priorytetowe. Program priorytetowy zawiera m.in. następujące elementy: cel programu i wskaźniki osiągnięcia celu; podstawę prawną udzielania dofinansowania; budżet programu i okres jego wdrażania; rodzaje beneficjentów i przedsięwzięć; procedurę i kryteria wyboru przedsięwzięć; szczegółowe zasady udzielania dofinansowania;

5 Struktura programów w roku Racjonalna gospodarka odpadami Cześć 1) Selektywne zbieranie i zapobieganie powstawaniu odpadów; Cześć 2) Instalacje gospodarowania odpadami; Część 3) Modernizacja stacji demontażu pojazdów; Cześć 4) Dofinansowanie zbierania i demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji Część 5) Międzynarodowe przemieszczanie odpadów Część 6) Współfinansowanie projektów Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

6 Struktura programów w roku 2015 c.d Ochrona powierzchni ziemi Cześć 1) Remediacja terenów zdegradowanych i rekultywacja składowisk odpadów Cześć 2) Przeciwdziałanie osuwiskom ziemi i likwidowanie ich skutków dla środowiska. Część 3) Remediacja powierzchni ziemi objętej szkodą w środowisku albo zanieczyszczeniem historycznym w przygotowaniu 2.3. Geologia i górnictwo

7 Program priorytetowy 2.1. Racjonalna gospodarka odpadami Część 3) Modernizacja stacji demontażu pojazdów na rok 2015

8 Racjonalna gospodarka odpadami Modernizacja stacji demontażu pojazdów Cel programu Realizacja zasad gospodarki odpadami poprzez intensyfikację zbierania i legalnego demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Forma dofinansowania Pożyczka Rodzaje przedsięwzięć Beneficjenci Przedsiębiorcy prowadzący stacje demontażu pojazdów Rozbudowa lub modernizacja stacji demontażu pojazdów, w tym: a) Zakup maszyn i urządzeń związanych funkcjonalnie z procesem demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji; b) Zakup środków do transportu pojazdów wycofanych z eksploatacji lub odpadów wytworzonych w procesie demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji.

9 Racjonalna gospodarka odpadami Modernizacja stacji demontażu pojazdów Warunki dofinansowania intensywność do 75 % kosztów kwalifikowanych, oprocentowanie stałe 1% w skali roku, okres finansowania do 10 lat, karencja do 6 miesięcy od daty wypłaty ostatniej transzy, wypłata pożyczki wyłącznie w formie refundacji Umorzenie do 25% kwoty pożyczki, nie więcej niż 1 mln zł, umorzeniu podlegają ostatnie raty kapitałowe po potwierdzeniu utrzymania trwałości przedsięwzięcia, warunkiem umorzenia jest zaakceptowanie przez NFOŚiGW dokumentów potwierdzających osiągnięcie efektu rzeczowego i efektu ekologicznego

10 Racjonalna gospodarka odpadami Modernizacja stacji demontażu pojazdów Charakterystyczne kryteria dostępu Koszt całkowity przedsięwzięcia będącego przedmiotem wniosku większy lub równy 100 tys. zł. Wnioskodawca posiada decyzje wymagane w związku z prowadzeniem stacji demontażu Wnioskodawca złożył w terminie sprawozdanie, o którym mowa w art. 30 ust. 1 ustawy z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji Do stacji demontażu będącej przedmiotem wnioskowanego dofinansowania nie później niż w drugim roku kalendarzowym następującym po roku zakończenia przedsięwzięcia, będzie przyjmowana, w okresie trwałości przedsięwzięcia lecz nie krócej niż przez 3 następujące kolejno lata kalendarzowe, następująca masa pojazdów wycofanych z eksploatacji wyrażona w Mg, w zależności od masy pojazdów wycofanych z eksploatacji przyjmowanych w roku poprzedzającym rok złożenia wniosku o dofinansowanie: - Minimum 250 Mg w przypadku stacji, które przyjmowały do 250 Mg pojazdów - Minimum 500 Mg w przypadku stacji, które przyjmowały pomiędzy 250 i 500 Mg pojazdów - Minimum 500 Mg w przypadku stacji, które przyjmowały pomiędzy 500 i 1000 Mg pojazdów - Minimum 1000 Mg w przypadku stacji, które przyjmowały powyżej 1000 Mg pojazdów

11 Racjonalna gospodarka odpadami Modernizacja stacji demontażu pojazdów Kryteria jakościowe punktowe I. Zasadność realizacji przedsięwzięcia (max 30 pkt); Ocena planowanego efektu ekologicznego, Ocena stopnia wykorzystania mocy przerobowych. II. Wykonalność przedsięwzięcia (max 30 pkt); Ocena uzasadnienia wyboru przyjętego rozwiązania, Ocena realności wdrożenia przyjętego rozwiązania, Ocena przygotowania instytucjonalnego. III. Efektywność kosztowa (max 40 pkt); Ocena niezbędności zakresu przedsięwzięcia dla osiągnięcia efektu ekologicznego, Ocena kwalifikowalności kosztów w poszczególnych kategoriach, Syntetyczna, wskaźnikowa analiza efektywności kosztowej.

12 Racjonalna gospodarka odpadami Modernizacja stacji demontażu pojazdów Kryteria jakościowe dopuszczające I. Ocena finansowa; Analiza dotychczasowej sytuacji finansowej Wnioskodawcy, Analiza prognozowanej sytuacji finansowej Wnioskodawcy. II. Ocena dopuszczalności pomocy publicznej. Kryteria horyzontalne (max 5 pkt) 1. Organizacja posiada system zarządzania środowiskowego

13 Racjonalna gospodarka odpadami Modernizacja stacji demontażu pojazdów Koszty kwalifikowane I. Wyłączenia i ograniczenia: kwalifikuje się koszty poniesione po dniu złożenia wniosku, koszty przygotowania do 5% sumy kosztów kwalifikowanych, nabycie nieruchomości do 20% sumy kosztów kwalifikowanych, drogi i place do 20% sumy kosztów kwalifikowanych. W przypadku używanych urządzeń i wyposażenia: - nie starsze niż 5 lat, - cena nie przekracza wartości rynkowej. Nie kwalifikuje się: - kosztów patentów i licencji, - kosztów nabycia nieruchomości na której zlokalizowana jest stacja demontażu której rozbudowa jest przedmiotem dofinansowania - kosztów zarządzania.

14 Racjonalna gospodarka odpadami Modernizacja stacji demontażu pojazdów Koszty kwalifikowane c.d. II. Wysokość kosztów kwalifikowanych; Do wysokości nieprzekraczającej równowartości iloczynu kwoty zł i minimalnej liczby pojazdów wycofanych z eksploatacji, która będzie przyjmowana rocznie do stacji demontażu pojazdów celem demontażu po realizacji przedsięwzięcia. W zależności od liczby pojazdów wycofanych z eksploatacji przyjętych przez Wnioskodawcę do stacji demontażu w roku poprzedzającym złożenie wniosku o dofinansowanie kwalifikuje się koszty zakupu urządzeń o sprzętu wskazanych w tabeli Urządzenia dla poszczególnych rodzajów stacji wg. kryterium ilości demontowanych pojazdów rocznie.

15 Racjonalna gospodarka odpadami Modernizacja stacji demontażu pojazdów Koszty kwalifikowane c.d. III.Dodatkowo kwalifikuje się koszty:; Elementów ogrodzeń i zieleni, chroniących obiekty budowlane, Oprogramowania użytkowego do obsługi firm zajmujących się zbieraniem i demontażem pojazdów wycofanych z eksploatacji, Szkoleń pracowników związanych z uruchomieniem przedsięwzięcia.

16 Urządzenia dla poszczególnych rodzajów stacji Lp Funkcja urządzenia: Stanowisko demontażu i osuszania pojazdów Osuszanie z płynów i olejów: 1) olej silnikowy 2) olej przekładniowy 3) płyn do spryskiwaczy 4) płyn chłodzący 5) płyn hamulcowy Magazynowanie płynów i olejów: 1) olej silnikowy 2) olej przekładniowy 3) płyn do spryskiwaczy 4) płyn chłodzący 5) płyn hamulcowy 6) paliwo (benzyna, diesel) Urządzenia dla poszczególnych rodzajów stacji wg kryterium ilości demontowanych pojazdów rocznie: Do 250 Od 250 do 1000 Powyżej 1000 Stojaki do osuszania pojazdów Podnośnik do demontażu i osuszania pojazdów (do 5t) Urządzenia do osuszania pojazdów Zbiorniki o pojemności do 1100 l na każdy z płynów. Podnośniki do demontażu i osuszania pojazdów, w tym podnośniki nożycowe Zbiorniki o pojemności do 5000 l na każdy z płynów.

17 Urządzenia dla poszczególnych rodzajów stacji Lp. 4. Funkcja urządzenia: Osuszanie amortyzatorów 5. Osuszanie z paliwa Osuszanie układu klimatyzacji Osuszanie instalacji LPG i CNG Dezaktywowanie poduszek powietrznych Stanowisko demontażu pojazdów ciężarowych i autobusów Urządzenia dla poszczególnych rodzajów stacji wg kryterium ilości demontowanych pojazdów rocznie: Do 250 Od 250 do 1000 Powyżej 1000 Urządzenie do przebijania i osuszania Urządzenia do przebijania i amortyzatorów. osuszania amortyzatorów. Urządzenia do usuwania paliwa Urządzenia do usuwania paliwa (podwójny) 1) Zbiornik na benzynę (ok l) 2) Zbiornik na diesel (ok l) 3) Pompa Urządzenia do odzysku freonu z klimatyzacji Osuszacz gazu LPG, CNG i metanu Dezaktywator poduszek powietrznych 1) Podnośnik czterokolumnowy o udźwigu do 8 t 2) Podnośnik nożycowy, hydrauliczny o udźwigu 10 t Podnośniki do pojazdów ciężarowych

18 Urządzenia dla poszczególnych rodzajów stacji Lp. 10 Funkcja urządzenia: Wycinanie elementów pojazdów 11 Demontaż opon z kół Urządzenia dla poszczególnych rodzajów stacji wg kryterium ilości demontowanych pojazdów rocznie: Do 250 Od 250 do 1000 Powyżej 1000 Nożyce hydrauliczne - Urządzenie do demontażu kół, w tym demontażownica. - Prasa hydrauliczna do felg (do 100 felg na godzinę) - Urządzenia do demontażu kół, w tym demontażownica. - Prasa hydrauliczna do felg (do 200 felg na godzinę) 12 Demontaż szyb Wycinarki do szyb. 13 Magazynowanie Zbiornik z materiału kwasoodpornego Zbiorniki z materiału akumulatorów (do 2000 l) kwasoodpornego Wózki widłowe 14 Transport wewnętrzny Urządzenia załadunkowoprzeładunkowe, w tym dźwigi, wyciągarki 15 Cięcie złomu Nożyce aligatorowe 16 Prasowanie karoserii i złomu Paczkarka/ spłaszczarka 17 Przygotowywanie złomu karoseryjnegoprasowanie karoserii i inne działania Prasonożyce, w tym z funkcją paczkowania karoserii

19 Urządzenia dla poszczególnych rodzajów stacji Lp. Funkcja urządzenia: Urządzenia dla poszczególnych rodzajów stacji wg kryterium ilości demontowanych pojazdów rocznie: Do 250 Od 250 do 1000 Powyżej Rozdrabnianie samochodowych odpadów gabarytowych (plastiki, pianki, tekstylia, guma) Separacja metali żelaznych z rozdrobnionych odpadów Rozdrabnianie opon i odpadów gumowych Odzysk granulatu i ścieru gumowego z opon pełnych i ciężarowych Urządzenia rozdrabniające odpady niemetalowe. - Separatory - Przenośniki Linia do recyklingu opon; 1) Strzępiarka 2) Młyn 3) Granulator 4) System przenośników 5) System wentylacji 6) Wyrywarka stopek 7) Gilotyna hydrauliczna do opon Szorstkarka do przerobu opon

20 Urządzenia dla poszczególnych rodzajów stacji Lp. 22 Funkcja urządzenia: Odzysk miedzi ze złomu kabli samochodowych 23 Transport zewnętrzny Magazynowanie części i wytworzonych odpadów Diagnostyka surowców Urządzenia dla poszczególnych rodzajów stacji wg kryterium ilości demontowanych pojazdów rocznie: Do 250 Od 250 do 1000 Powyżej 1000 Granulator do kabli wstępnie przygotowanych do przerobu 1) Rozdrabniacz z przenośnikiem i separatorem magnetycznym do przerobu kabli samochodowych 2) Granulator do cienkich kabli Środki transportu pojazdów wycofanych z eksploatacji Środki transportu odpadów wytworzonych w procesie demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji 1) Urządzenia magazynowe 2) Środki transportu magazynowego 3) Pomocnicze urządzenia magazynowe. 4) 5) 26 Diagnostyka części Urządzenia służące do diagnostyki części 6) Urządzenia służące do diagnostyki surowców

21 Dziękuję za uwagę Jarosław Roliński Departament Ochrony Ziemi fax (+48 22)