Odpady poużytkowe w postaci pojazdów wycofanych z eksploatacji, zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego oraz zużytych baterii i akumulatorów

Transkrypt

1 Odpady poużytkowe w postaci pojazdów wycofanych z eksploatacji, zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego oraz zużytych baterii i akumulatorów w świetle aktualizacji Krajowego planu gospodarki odpadami

2 System gospodarowania pojazdami wycofanymi z eksploatacji na podstawie przepisów ustawy z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz. U. Nr 25, poz. 202, z późn. zm.) Pojazdy wycofane z eksploatacji to odpady niebezpieczne ( *), Właściciel pojazdu wycofanego z eksploatacji może przekazać go wyłącznie do przedsiębiorcy prowadzącego stację demontażu lub przedsiębiorcy prowadzącego punkt zbierania pojazdów, natomiast ich demontaż może być prowadzony wyłącznie w stacjach demontażu, Przedsiębiorcy prowadzący stację demontażu lub punkt zbierania pojazdów są obowiązani przyjąć pojazd uznany za odpad, który jest: -zarejestrowany na terytorium kraju, -kompletny -oraz pozbawiony innych odpadów bez pobierania opłaty od jego właściciela.

3 Pojazdy wycofane z eksploatacji identyfikacja problemów Masowy import i wewnątrzwspólnotowe nabycie używanych (często w znacznej mierze wyeksploatowanych) pojazdów, Prowadzenie demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji poza stacjami demontażu, Niedostosowanie wszystkich stacji demontażu i punktów zbierania pojazdów wycofanych z eksploatacji do wymogów prawa.

4 Pojazdy wycofane z eksploatacji prognozy zmian W miarę rozwoju gospodarki i wzrostu zamożności społeczeństwa liczba pojazdów, a więc pojazdów wycofanych z eksploatacji będzie systematycznie wzrastać, Wymiana starszych modeli pojazdów na nowsze, co również przyczyni się do wzrostu ilości pojazdów wycofanych z eksploatacji, Prognozowane ilości pojazdów wycofanych z eksploatacji będą kształtować się na poziomie: r tys. Mg, r tys. Mg, r tys. Mg.

5 Pojazdy wycofane z eksploatacji wyznaczone cele Głównym celem ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji jest zapewnienie funkcjonowania na terenie Polski szczelnego systemu, który zakłada, że wszystkie wyeksploatowane pojazdy będą przekazywane do profesjonalnych stacji demontażu lub punktów zbierania pojazdów.

6 Pojazdy wycofane z eksploatacji wyznaczone cele Wyznaczono następujące cele w zakresie odzysku i recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji w odniesieniu do masy pojazdów przyjętych do stacji demontażu: - od dnia 1 stycznia 2006 r. odpowiednio 75% i 70% dla pojazdów wyprodukowanych przed dniem 1 stycznia 1980 r. oraz 85% i 80% dla pozostałych pojazdów, - od dnia 1 stycznia 2015 r. odpowiednio 95% i 85%, niezależnie od daty produkcji pojazdu.

7 Pojazdy wycofane z eksploatacji zadania i sposób ich realizacji, monitorowanie osiągania celów prowadzenie cyklicznych kontroli poszczególnych podmiotów (wprowadzających pojazdy, punktów zbierania pojazdów, stacji demontażu, prowadzących strzępiarki) w zakresie przestrzegania przepisów ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji, w sprawozdaniu z realizacji krajowego planu gospodarki odpadami zostaną ujęte za każdy rok informacje w zakresie liczby stacji demontażu i punktów zbierania pojazdów, masy zebranych pojazdów wycofanych z eksploatacji, poziomu odzysku i recyklingu odpadów pochodzących z demontowanych pojazdów wycofanych z eksploatacji.

8 Pojazdy wycofane z eksploatacji możliwość dofinansowania gmin w zakresie zbierania porzuconych pojazdów 20% wpływów z opłat w zakresie recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji przeznaczane jest na dofinansowanie gmin w zakresie zbierania porzuconych pojazdów (rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 31 maja 2006 r. w sprawie szczegółowych warunków przeznaczania wpływów pochodzących z opłat w zakresie recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz. U. Nr 108, poz. 739)). Gmina przesyła wniosek do Narodowego Funduszu, w terminie do dnia 31 marca roku następującego po roku, w którym zebrano porzucone pojazdy wycofane z eksploatacji, wzór wniosku został określony w załączniku nr 2 przedmiotowego rozporządzenia (znajduje się on również na stronie internetowej NFOŚiGW).

9 Zużyty sprzęt elektryczny i elektroniczny

10 Istniejący system gospodarowania zużytym sprzętem elektrycznym i elektronicznym : W 2006 r. został wprowadzony nowy system gospodarowania zużytym sprzętem lektrycznym i elektronicznym, w szczególności pochodzącym z gospodarstw omowych. (Ustawa z dnia 29 lipca 2005 r. o zużytym sprzęcie elektrycznym i lektronicznym (Dz. U. Nr 180, poz. 1495). Użytkownicy sprzętu przeznaczonego dla gospodarstw domowych są obowiązani do jego selektywnego gromadzenia i przekazywania podmiotom ajmującym się zbieraniem tego rodzaju odpadów. Zakazane jest mieszanie tego rodzaju odpadów z innymi odpadami. Do finansowania całego systemu zobowiązani są wprowadzający sprzęt na ynek krajowy. W przypadku użytkowników innych niż gospodarstwa domowe wprowadzający przęt są obowiązani odbierać zużyty sprzęt elektryczny i elektroniczny ezpośrednio od nich.

11 Główne problemy w funkcjonowaniu systemu gospodarowania zużytym sprzętem elektrycznym i elektronicznym: brak wiarygodnych danych o polskim rynku sprzętu elektrycznego i lektronicznego, brak dostatecznej ilości zakładów przetwarzania, brak zorganizowanego wtórnego obiegu zużytego sprzętu elektrycznego elektronicznego.

12 Prognozowana ilość zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego rok Prognozowana ilość zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego ogółem [tys. Mg] pochodzącego z gospodarstw domowych [tys. Mg]

13 Główne Cele w gospodarowaniu zużytym sprzętem elektrycznym i elektronicznym: Zgodnie z polityką ekologiczną państwa celem nadrzędnym jest rozbudowa ystemu odzysku i unieszkodliwiania zużytego sprzętu elektrycznego i lektronicznego ukierunkowana na całkowite wyeliminowanie ich składowania. Osiągnięcie od 1 stycznia 2008 r. poziomów odzysku i recyklingu zużytego przętu w wysokości ustalonej w ustawie o zużytym sprzęcie elektrycznym i lektronicznym. Osiągnięcie od 1 stycznia 2008 r. poziomu selektywnego zbierania zużytego przętu elektrycznego i elektronicznego pochodzącego z gospodarstw domowych w ysokości 4 kg/mieszkańca/rok.

14 Osiągnięcie założonych celów w zakresie gospodarowania zużytym sprzętem elektrycznym i elektronicznym wymaga realizacji następujących działań: - rozbudowa infrastruktury technicznej w zakresie zbierania i przetwarzania zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego, - zapewnienie instrumentów i mechanizmów organizacyjnych zapewniających zorganizowanie wtórnego obiegu przestarzałych lecz sprawnych urządzeń elektrycznych i elektronicznych.

15 Obowiązki gmin wynikające z ustawy o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym Gminy udostępniają mieszkańcom na stronie internetowej oraz w sposób zwyczajowo przyjęty informację o znajdujących się na terenie gminy zbierających zużyty sprzęt elektryczny i elektroniczny pochodzący z gospodarstw domowych. Informacja powinna zawierać: a) nazwę firmy, oznaczenie siedziby i adres albo imię, nazwisko i adres zbierającego zużyty sprzęt elektryczny i elektroniczny, b) adresy punktów zbierania zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego, w tym punktów sprzedaży sprzętu elektrycznego i elektronicznego;

16 Obowiązki gmin wynikające z ustawy o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym Regulaminy utrzymania czystości i porządku w gminach powinny posiadać zapisy określające sposób selektywnego zbierania/ odbierania zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego.

17 Baterie i akumulatory oraz zużyte baterie i akumulatory - Dyrektywa 2006/66/WE w sprawie baterii i akumulatorów oraz zużytych baterii i akumulatorów oraz uchylająca dyrektywę 91/157/EWG

18 Istniejący system gospodarowania zużytymi bateriami i akumulatorami: Firmy zajmujące się recyklingiem akumulatorów kwasowoołowiowych posiadają własną sieć zbierania akumulatorów kwasowoołowiowych obejmującą teren całego kraju. Systemy zbierania pozostałych typów baterii i akumulatorów są obecnie tworzone i funkcjonują na ograniczonym obszarze kraju. Zebrane zużyte baterie i akumulatory są przetwarzane w istniejących na terenie kraju instalacjach.

19 Główne problemy w funkcjonowaniu systemu gospodarowania zużytymi bateriami i akumulatorami: brak informacji o wszystkich przedsiębiorcach prowadzących import lub wewnątrzwspólnotowe nabycie baterii, niewystarczająco rozwinięty system zbierania baterii małogabarytowych z małych i średnich przedsiębiorstw oraz gospodarstw domowych, w tym w jednostkach handlu detalicznego, brak opracowanych efektywnych ekologicznie i ekonomicznie technologii dla przerobu baterii oraz akumulatorów gwarantujących osiągnięcie poziomu recyklingu 50% (oprócz akumulatorów kwasowoołowiowych oraz niklowo-kadmowych).

20 Główne Cele w gospodarowaniu zużytymi bateriami i akumulatorami: Zgodnie z polityką ekologiczną państwa celem nadrzędnym jest rozbudowa systemu odzysku i unieszkodliwiania zużytych baterii i akumulatorów ukierunkowanego na całkowite wyeliminowanie ich składowania. W okresie od 2010 r. do 2018 r. stawia się następujące cele: osiąganie poziomów zbierania i recyklingu (zdefiniowanych i określonych w dyrektywie Parlamentu Europejskiego i Rady 2006/66/WE z dnia 6 września 2006 r. w sprawie baterii i akumulatorów oraz zużytych baterii i akumulatorów oraz uchylającej dyrektywę 91/157/EWG (Dz. Urz. WE L 266 z r., str. 1)), poziom zbierania w 2012 r. - 25%, w 2016 r. - 50%.

21 Osiągnięcie założonych celów w zakresie gospodarowania zużytymi bateriami i akumulatorami wymaga realizacji następujących działań: transpozycji i wdrożenia dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2006/66/WE w sprawie baterii i akumulatorów oraz zużytych baterii i akumulatorów oraz uchylającej dyrektywę 91/157/EWG, udoskonalenia i rozwinięcia systemu zbierania małogabarytowych zużytych baterii i akumulatorów ze źródeł rozproszonych, modernizacji istniejących instalacji pod kątem spełnienia wymagań środowiskowych oraz określenia ewentualnego zapotrzebowania na nowe instalacje, np. do przetwarzania zużytych baterii i akumulatorów małogabarytowych,

22 Osiągnięcie założonych celów w zakresie gospodarowania zużytymi bateriami i akumulatorami wymaga realizacji następujących działań (c.d.): opracowania i wdrażania innowacyjnych technologii przetwarzania baterii i akumulatorów, rozszerzenia zakresu przeznaczenia środków finansowych pochodzących z opłat produktowych o finansowanie zakupu elementów infrastruktury zbierania (m. in. pojemników i środków transportu) oraz badań związanych z opracowywaniem innowacyjnych technologii odzysku i recyklingu.

23 Dziękujmy za uwagę