Hamulce elektromagnetyczne. EMA ELFA Fabryka Aparatury Elektrycznej Sp. z o.o. w Ostrzeszowie

Transkrypt

1 Hamulce elektromagnetyczne EMA ELFA Fabryka Aparatury Elektrycznej Sp. z o.o. w Ostrzeszowie

2 Układy prostujące B2 1P Prostownik B2 1P stanowi kompletny zespół do bezpośredniego montażu. Wyposażony w listwę napięcia wejściowego max. 600 VAC, co po wyprostowaniu pozwala na otrzymanie napięcia stałego o wartości będącej ilorazem napięcia wejściowego i stałej 2,22. Maksymalna wartość prądu wyprostowanego 2A. Np. napięcie 400 VAC podane na zaciski prostownika pozwala na otrzymanie na wyjściu prostownika napięcia stałego 180 VDC 400 VAC : 2,22 = 180 VDC napięcie 230 VAC podane na wejście prostownika pozwala na otrzymanie na wyjściu napięcia stałego 104 VDC 230 VAC : 2,22 = 104 VDC Rozłączanie obwodów zasilających po stronie prądu przemiennego Schemat przedstawia włączenie prostownika B2-1P w obwód zasilania cewki płynie dalej przez diody prostownicze i spada wolno. Pole magnetyczne redukuje się stopniowo, co powoduje wydłużony czas zadziałania hamulca, tym samym opóźniony wzrost momentu hamowania. Jeżeli czasy działania są bez znaczenia należałoby łączyć zasilające działają jak diody jednokierunkowe Rozłączanie obwodu zasilającego po stronie prądu przemiennego EMA ELFA 26 Schemat włączenia prostownika B2-1P w obwód silnika elektrycznego. Prąd cewki przerywany jest między cewką, a układem zasilającym (prostującym). Pole magnetyczne redukuje się bardzo szybko, krótki czas działania hamulca, konsekwencją szybki wzrost momentu hamowania. Przy wyłączaniu po stronie napięcia stałego w cewce powstaje wysokie napięcie szczytowe powodujące szybsze zużycie styków wskutek iskrzenia. Dla ochrony cewki przed napięciami szczytowymi i dla ochrony styków przed nadmiernym zużyciem układy prostujące posiadają środki ochronne pozwalające na łączenie hamulca po stronie prądu stałego.

3 Układy prostujące B2 2P Prostownik B2 2P stanowi kompletny zespół do bezpośredniego montażu. Wyposażony w listwę napięcia wejściowego max. 400 VAC co po wyprostowaniu pozwala na otrzymanie napięcia stałego o wartości będącej ilorazem napięcia wejściowego i stałej 1,11. Maksymalna wartość prądu wyprostowanego 2A. Np. napięcie 230 VAC podane na zaciski prostownika pozwala na otrzymanie na wyjściu prostownika napięcia stałego 230 VDC 230 VAC : 1,11 = 207 VDC Rozłączanie obwodu zasilania po stronie prądu przemiennego Schemat przedstawia włączenie prostownika B2-2P w obwód zasilania cewki płynie dalej przez diody prostownicze i spada wolno. Pole magnetyczne redukuje się stopniowo co powoduje wydłużony czas zadziałania hamulca, tym samym opóźniony wzrost momentu hamowania. Jeżeli czasy działania są bez znaczenia należałoby łączyć zasilające działają jak diody jednokierunkowe Rozłączanie obwodu zasilania po stronie prądu stałego Schemat włączenia prostownika B2-2P w obwód silnika elektrycznego. Prąd cewki przerywany jest między cewką, a układem zasilającym (prostującym). Pole magnetyczne redukuje się bardzo szybko, krótki czas działania hamulca, konsekwencją szybki wzrost momentu hamowania. Przy wyłączaniu po stronie napięcia stałego w cewce powstaje wysokie napięcie szczytowe powodujące szybsze zużycie styków wskutek iskrzenia. Dla ochrony cewki przed napięciami szczytowymi i dla ochrony styków przed nadmiernym zużyciem układy prostujące posiadają środki ochronne pozwalające na łączenie hamulca po stronie prądu stałego. EMA ELFA 27

4 Układy prostujące B3 1P Prostownik B3 1P stanowi kompletny zespół do bezpośredniego montażu. Wyposażony w listwę napięcia wejściowego max. 50 VAC co po wyprostowaniu pozwala na otrzymanie napięcia stałego o wartości będącej ilorazem napięcia wejściowego i stałej 2,22. Maksymalna wartość prądu wyprostowanego 4A. Np. napięcie 42 VAC podane na zaciski prostownika pozwala na otrzymanie na wyjściu prostownika napięcia stałego 19 VDC 42 VAC : 2,22 = 19 VDC Rozłączanie obwodu zasilania po stronie prądu przemiennego Schemat przedstawia włączenie prostownika B3-1P w obwód zasilania cewki płynie dalej przez diody prostownicze i spada wolno. Pole magnetyczne redukuje się stopniowo co powoduje wydłużony czas zadziałania hamulca, tym samym opóźniony wzrost momentu hamowania.jeżeli czasy działania są bez znaczenia należałoby łączyć zasilające działają jak diody jednokierunkowe. Rozłączanie obwodu zasilania po stronie prądu stałego EMA ELFA 28 Schemat włączenia prostownika B3-1P w obwód silnika elektrycznego. Prąd cewki przerywany jest między cewką a układem zasilającym (prostującym). Pole magnetyczne redukuje się bardzo szybko, krótki czas działania hamulca, konsekwencją szybki wzrost momentu hamowania. Przy wyłączaniu po stronie napięcia stałego w cewce powstaje wysokie napięcie szczytowe powodujące szybsze zużycie styków wskutek iskrzenia. Dla ochrony cewki przed napięciami szczytowymi i dla ochrony styków przed nadmiernym zużyciem układy prostujące posiadają środki ochronne pozwalające na łączenie hamulca po stronie prądu stałego.

5 Układy prostujące B3 2P Prostownik B3 2P stanowi kompletny zespół do bezpośredniego montażu. Wyposażony w listwę napięcia wejściowego max. 50 VAC co po wyprostowaniu pozwala na otrzymanie napięcia stałego o wartości będącej ilorazem napięcia wejściowego i stałej 1,11. Maksymalna wartość prądu wyprostowanego 4A. Np. napięcie 42 VAC podane na zaciski prostownika pozwala na otrzymanie na wyjściu prostownika napięcia stałego 38 VDC 42 VAC : 1,11 = 38 VDC Rozłączanie obwodu zasilania po stronie prądu przemiennego Schemat przedstawia włączenie prostownika B3-2P w obwód zasilania cewki płynie dalej przez diody prostownicze i spada wolno. Pole magnetyczne redukuje się stopniowo co powoduje wydłużony czas zadziałania hamulca, tym samym opóźniony wzrost momentu hamowania.jeżeli czasy działania są bez znaczenia należałoby łączyć zasilające działają jak diody jednokierunkowe. Rozłączanie obwodu zasilania po stronie prądu stałego Schemat włączenia prostownika B3-2P w obwód silnika elektrycznego. Prąd cewki przerywany jest między cewką a układem zasilającym (prostującym). Pole magnetyczne redukuje się bardzo szybko, krótki czas działania hamulca, konsekwencją szybki wzrost momentu hamowania. Przy wyłączaniu po stronie napięcia stałego w cewce powstaje wysokie napięcie szczytowe powodujące szybsze zużycie styków wskutek iskrzenia. Dla ochrony cewki przed napięciami szczytowymi i dla ochrony styków przed nadmiernym zużyciem układy prostujące posiadają środki ochronne pozwalające na łączenie hamulca po stronie prądu stałego. EMA ELFA 29

6 Układ zasilający hamulców prądu stałego PS 1, PS 2 Układ PS 1 Układ PS 1 został zbudowany w oparciu o technikę półprzewodników typu MOSFET, co pozwoliło na uzyskanie efektów niedostepnych w tradycyjnych rozwiązaniach. Elektromages hamulca zasilany poprzez układ o takiej konstrukcji pozwala na uzyskiwanie przez hamulec parametrów czasu załączania i rozłączania analogicznych w przypadku przerywania obwodu po stronie prądu stałego. Uzyskane parametry nie są jednak okupione stosowaniem dodatkowych obwodów elektrycznych i wyłączników. Prostota montażu i osiągane parametry umożliwiają bardzo szerokie zastosowanie, zwłaszcza tam gdzie wymagane jest pozycjonowanie napędów, praca z dużą częstotliwością łączeń obwarowana powtarzalnością czasów za i rozłączania hamulców. Układ zasilający PS 1 stanowi kompletny zespół do bezpośredniego montażu. Wyposażony w czterozaciskową listwę pozwala na swobodną adaptację w każdym współpracującym obwodzie. Układ jest przystosowany do zasilania ze źródła prądu przemiennego o wartości VAC max. 420 VAC co po wyprostowaniu i odpowiednim uformowaniu pozwala na otrzymanie napięcia stałego o wartości VDC do zasilania hamulca. Poniższy schemat przedstawia sposób włączenia układu PS 1 w obwód zasilania hamulca współpracującego z silnikiem elektrycznym 3x400VAC z uzwojeniem połączonym w gwiazdę. EMA ELFA 30

7 Układ PS 2 Układ PS 2 został zbudowany w oparciu o technikę półprzewodników typu MOSFET co pozwoliło na uzyskanie efektów niedostepnych w tradycyjnych rozwiązaniach. Elektromages hamulca zasilany poprzez układ o takiej konstrukcji pozwala na uzyskiwanie przez hamulec parametrów czasu załączania i rozłączania analogicznych w przypadku przerywania obwodu po stronie prądu stałego. Uzyskane parametry nie są jednak okupione stosowaniem dodatkowych obwodów elektrycznych i wyłączników. Prostota montażu i osiągane parametry umożliwiają bardzo szerokie zastosowanie, zwłaszcza tam gdzie wymagane jest pozycjonowanie napędów, praca z dużą częstotliwością łączeń obwarowana powtarzalnością czasów za i rozłączania hamulców. Układ zasilający PS 2 stanowi kompletny zespół do bezpośredniego montażu. Wyposażony w cztero zaciskową listwę pozwala na swobodną adaptację w każdym współpracującym obwodzie. Układ jest przystosowany do zasilania ze źródła prądu przemiennego o wartości VAC max. 250 VAC co po wyprostowaniu i odpowiednim uformowaniu pozwala na otrzymanie napięcia stałego o wartości VDC do zasilania hamulca. Poniższy schemat przedstawia sposób włączenia układu PS 2 w obwód zasilania hamulca współpracującego z silnikiem elektrycznym 3x400VAC z uzwojeniem połączonym w gwiazdę. EMA ELFA 31