Tourismo. Pewna inwestycja. Informacja techniczna _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd 1

Transkrypt

1 Tourismo Pewna inwestycja. Informacja techniczna 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:17

2 Typ produkcyjny Tourismo Euro VI (15 RHD, C ) Tourismo M/2 Euro VI (16 RHD-2, C ) _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:17

3 Tourismo M Euro VI (16 RHD, C ) Tourismo L Euro VI (17 RHD, C ) _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:18

4 Wymiary/masy Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Długość pojazdu mm mm mm mm Szerokość pojazdu mm mm mm mm Wysokość pojazdu (łącznie z klimatyzacją) ok mm ok mm ok mm ok mm Rozstaw osi przedniej-osi napędowej mm mm mm mm Rozstaw osi napędowej-osi wleczonej mm mm Zwis przedni/tylny 2 760/3 300 mm 2 760/3 300 mm 2 760/2 770 mm 2 760/2 770 mm Kąt najazdu/kąt zjazdu 7,65 / 6,9 7,65 / 6,9 7,65 / 8,4 7,65 / 8,4 Wymiary opon 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 Łączna zdolność przewozowa (ECE R107) 1/51 1/55 1/55 1/59 Wysokość wejścia z przodu/w środku ok. 350 mm/325 mm ok. 350 mm/325 mm ok. 350 mm/325 mm ok. 350 mm/325 mm Szerokość drzwi w świetle z przodu/w środku 770 mm/ mm** 770 mm/ mm** 770 mm/ mm** 770 mm/ mm** Wysokość wnętrza w przejściu środkowym ok mm ok mm ok mm ok mm Wysokość podłogi na stanowisku kierowcy (nad jezdnią) ok. 860 mm ok. 860 mm ok. 860 mm ok. 860 mm Wysokość podłogi w przejściu środkowym (nad jezdnią) ok mm ok mm ok mm ok mm Wysokość podestu (nad podłogą w przejściu środkowym) 150 mm 150 mm 150 mm 150 mm Wysokość poręcz (nad podestami) 750 mm 750 mm 750 mm 750 mm Bagażnik/Pojemność ok. 9,6 m³ ok. 11,8 m³ ok. 9,6 m³ ok. 12,2 m³ - z WC ok. -1,2 m³ ok. -1,2 m³ ok. -1,2 m³ ok. -1,2 m³ - z kabiną do spania dla kierowcy ok. -1,4 m³ ok. -1,4 m³ ok. -1,4 m³ ok. -1,4 m³ Pojemność zbiornika paliwa ok. 490 l ok. 490 l ok. 490 l ok. 490 l Pojemność zbiornika AdBlue ok. 40 l ok. 40 l ok. 40 l ok. 40 l Dopuszczalna masa całkowita kg* kg* kg* kg* Dopuszczalne obciążenia osi* - Oś przednia kg* kg* kg* kg* - Oś napędowa kg* kg* kg* kg* - Oś wleczona kg kg * w zależności od kraju rejestracji, przykład dotyczy Niemiec ** w zależności od rozmieszczenia siedzeń _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:18

5 Średnica zawracania A C¹ B A C¹ C² C2 B B F F E D E D Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI A: Zwis przedni mm mm mm mm B: Zwis tylny mm mm mm mm C: Rozstaw osi mm mm mm mm D: Minimalna średnica zawracania ok mm ok mm ok mm ok mm E: Minimalna średnica obrysowa ok mm ok mm ok mm ok mm F: Najmniejsza szerokość skrętu ok mm ok mm ok mm ok mm D: Średnica zawracania wg BOKraft mm mm mm mm F: Szerokość skrętu wg BOKraft ok mm ok mm ok mm ok mm F: Maksymalna dopuszczalna szerokość skrętu wg BOKraft mm mm mm mm Maksymalne wychylenie kół osi przedniej do wewnątrz/na zewnątrz 58 / / / / _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:18

6 Zespół napędowy Silnik OM 470 (Euro VI) Jedn. zużycie paliwa (g/kwh) Moc (kw) Liczba obrotów (1/min) P max 315 kw przy 1 800/min (80/1269/EWG) Md max Nm przy 1 100/min P max 265 kw przy 1 800/min (80/1269/EWG) Md max Nm przy 1 100/min Krzywe pełnego obciążenia w stanie stacjonarnym Moment obrotowy (Nm) Tourismo, Tourismo M/2 Tourismo M, Tourismo L Silnik (Euro VI) OM 470 OM 470 Pojemność skokowa cm³ cm³ Moc (wersja seryjna) 265 kw 315 kw Liczba/układ cylindrów 6/rzędowy 6/rzędowy Maks. moment obrotowy Nm przy 1 100/min Nm przy 1 100/min Skrzynia biegów Mercedes-Benz GO 210 Mercedes-Benz GO 210 Przekładnia kierownicza ZF 8098 Servocom ZF 8098 Servocom Osie oś przednia Niezależne zawieszenie kół ZF Niezależne zawieszenie kół ZF oś napędowa Mercedes-Benz RO 440 Mercedes-Benz RO 440 oś wleczona - Niezależne zawieszenie kół, ZF, aktywnie sterowana oś wleczona (RAS) Hamulce Elektropneumatyczny układ hamulcowy (EBS) z hamulcami tarczowymi Wtórny retarder wodny (SWR) Układ antyblokujący hamulców (ABS) Układ antypoślizgowy (ASR) Asystent hamowania (BA) Ogranicznik nadmiernego rozpędzania (DBL) _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:20

7 Warianty foteli w Tourismo Euro VI Wyposażenie seryjne Liczba miejsc siedzących 51 Odległość między fotelami klasa *** Kuchnia nie WC nie Wyposażenie dodatkowe (przykład) Liczba miejsc siedzących 49 Odległość między fotelami klasa *** Kuchnia tak WC tak _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:20

8 Warianty foteli w Tourismo M/2 Euro VI Wyposażenie seryjne Liczba miejsc siedzących 55 Odległość między fotelami klasa *** Kuchnia nie WC nie Wyposażenie dodatkowe (przykład) Liczba miejsc siedzących 49 Odległość między fotelami klasa **** Kuchnia tak WC tak _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:20

9 Warianty foteli w Tourismo M Euro VI Wyposażenie seryjne Liczba miejsc siedzących 55 Odległość między fotelami klasa *** Kuchnia nie WC nie Wyposażenie dodatkowe (przykład) Liczba miejsc siedzących 48 Odległość między fotelami klasa **** Kuchnia tak WC tak _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:21

10 Warianty foteli w Tourismo L Euro VI Wyposażenie seryjne Liczba miejsc siedzących 59 Odległość między fotelami klasa *** Kuchnia nie WC nie Wyposażenie dodatkowe (przykład) Liczba miejsc siedzących 57 Odległość między fotelami klasa *** Kuchnia tak WC tak _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:21

11 Wyposażenie seryjne / dodatkowe (do wyboru) Silnik i zawieszenie Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Silnik Mercedes-Benz OM 470, 265 kw (Euro VI) Silnik Mercedes-Benz OM 470, 290 kw (Euro VI) Silnik Mercedes-Benz OM 470, 315 kw (Euro VI) Skrzynia biegów Mercedes-Benz GO 210, 6-cio stopniowa, ręczna, ze wspomaganiem Skrzynia biegów Mercedes-Benz GO (PowerShift), 8-cio stopniowa, zautomatyzowana Wtórny retarder wodny (SWR) Elektropneumatyczny układ hamulcowy (EBS) Elektroniczny program stabilizacji (ESP ) Asystent hamowania (BA) Ogranicznik nadmiernego rozpędzania (DBL) Układ antyblokujący hamulców (ABS) Układ antypoślizgowy (ASR) Hamulec postojowy z blokadą odjazdu lub bez Układ obniżania i podnoszenia nadwozia Zawieszenie pneumatyczne z elektroniczną regulacją poziomu (ENR) Kołpaki ze stali szlachetnej Obręcze kół ze stopów lekkich Po dacie zamknięcia niniejszej publikacji mogą nastąpić zmiany techniczne. Niniejszy arkusz danych obejmuje wyłącznie część możliwych opcji wyposażenia. Przedstawione elementy wyposażenia są częściowo zależne od danego kraju. Zastrzega się możliwość wprowadzania zmian technicznych. W kwestii najnowszego wiążącego stanu wyposażenia prosimy kontaktować się z lokalnym doradcą ds. sprzedaży marki Mercedes-Benz. Wyposażenie seryjne/wyposażenie bez dopłaty Wyposażenie dodatkowe _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:21

12 Stanowisko kierowcy Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Fotel kierowcy GRAMMER Tourea MSG 90.6 Fotel kierowcy ISRI 6860/875 Ogrzewanie fotela kierowcy Kolumna kierownicza z regulacją wysokości i nachylenia, blokada kierownicy Tempomat Lusterko zewnętrzne ogrzewane, regulowane elektrycznie Asystent kontroli zużycia paliwa Mikrofon zintegrowany w oparciu fotela kierowcy Urządzenie głośnomówiące w technologii bluetooth Zamek centralny pokryw bagażnika, drzwi i pokrywy wlewu paliwa obsługiwany pilotem System nawigacji satelitarnej BOSCH Obraz nawigacji wyświetlany na monitorach wideo włączany w przedziale pasażerskim Ogrzewana przednia szyba Roleta przeciwsłoneczna na przedniej szybie z lewej i prawej strony, sterowana elektrycznie Układ wykrywania ognia z przewodem detekcyjnym monitorujący komorę silnika Kontrola ciśnienia w oponach Kamera cofania Miejsce pilota Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Fotel pilota 1-osobowy (od strony przejścia) z podłokietnikami, 3-punktowym pasem bezpieczeństwa i składanym siedziskiem 2-miejscowy fotel pilota z podłokietnikami, 3-punktowym pasem bezpieczeństwa i składanym siedziskiem Lampka do czytania dla pilota na słupku A Mikrofon dla pilota ze spiralnym kablem Szafka pilota za przednim wejściem, od strony ściany Wyposażenie seryjne/wyposażenie bez dopłaty Wyposażenie dodatkowe _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:21

13 Klimatyzacja Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Dachowa klimatyzacja, moc chłodzenia 32 kw, automatyczna, oddzielny obieg klimatyzacji dla stanowiska kierowcy Dachowa klimatyzacja, moc chłodzenia 35 kw, automatyczna, oddzielny obieg klimatyzacji dla stanowiska kierowcy Dachowa klimatyzacja, moc chłodzenia 39 kw, automatyczna, oddzielny obieg klimatyzacji dla stanowiska kierowcy Ogrzewanie konwekcyjne w ścianach bocznych Luki dachowe ze szkła bezpiecznego Luki dachowe dwustronne sterowane elektronicznie Wnętrze Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Fotele pasażerów Travel Star Xtra, zintegrowane uchwyty, regulowane oparcie, regulacja boczna, siatka na bagaż, składany podłokietnik od strony przejścia, numeracja siedzeń Tapicerka Luxline dla foteli pasażerów wykonanych z tkaniny lub skóry Tapicerka Softline dla foteli pasażerów wykonanych z tkaniny Podłokietniki od strony ściany Środkowe podłokietniki (składane) między siedzeniami Składane stoliki na oparciach, przykręcane/ze wspornikiem 2-punktowy pas bezpieczeństwa we wszystkich fotelach pasażerów Podnóżki na podstawach foteli Toaleta WC/CC przed środkowym wejściem Kuchnia pokładowa za środkowym wejściem Lodówka w desce rozdzielczej w przodu po prawej stronie Lodówka od strony przejścia przy kabinie toalety Maty podłogowe w przedziale pasażerskim i w wejściach Wyposażenie seryjne/wyposażenie bez dopłaty Wyposażenie dodatkowe _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:21

14 Inne elementy wyposażenia Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Reflektor Litronic ze spryskiwaczem Klapy bagażnika otwierane pionowo odskokowo Klapy bagażnika otwierane uchylnie Pomieszczenie wielofunkcyjne z roletą za wejściem środkowym Pomieszczenie do spania dla kierowcy za wejściem środkowym, telefon pokładowy, ogrzewanie, wentylacja Hak holowniczy (różne wersje) Bagażnik na narty typ G/I, mocowania z tyłu pojazdu ze złączem elektrycznym Urządzenia informujące Tourismo Euro VI Tourismo M/2 Euro VI Tourismo M Euro VI Tourismo L Euro VI Sprzęt audio Classic Line z odtwarzaczem CD Sprzęt audio-wideo Professional Line 3 z odtwarzaczem DVD i CD Antena dwufunkcyjna do radia i telefonu komórkowego Głośnik w przedziale pasażerskim 19-calowy monitor wideo LCD z przodu, mocowany na stałe 19-calowy monitor wideo LCD w środku, mocowany na stałe Wyposażenie seryjne/wyposażenie bez dopłaty Wyposażenie dodatkowe _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:21

15 Objaśnienia Asystent hamowania (BA): Elektronika BA rozpoznaje sytuacje awaryjnego hamowania i w ciągu ułamków sekundy automatycznie zwiększa siłę hamowania do maksimum. Dzięki temu droga całkowitego wyhamowania autobusu ulega wymiernemu skróceniu. Elektroniczna regulacja poziomu nadwozia: Pasażerowie i bagaże nie zawsze bywają równomiernie rozlokowani w autobusie. Skutkuje to tym, że poziom pojazdu na różnych kołach bywa różny. Elektroniczna regulacja poziomu reguluje automatycznie wysokość pojazdu na każdym kole, tak aby wysokość wejścia pozostała zawsze jednakowa. Elektroniczny program stabilizacji (ESP ): W krytycznych sytuacjach na drodze ESP reguluje moc silnika i siły hamowania na każdym kole z osobna. W ten sposób, poprzez precyzyjnie dawkowane hamowanie, zapobiega się zarzucaniu pojazdu w ramach fizycznych możliwości. Dzięki temu ESP w odczuwalny sposób przyczynia się zmniejszenia podsterowności i niebezpieczeństwa wpadnięcia pojazdu w poślizg podczas pokonywania zakrętów lub gwałtownych skrętów. Elektropneumatyczny układ hamulcowy (EBS): Elektroniczny układ hamulcowy stanowiący udoskonalenie tradycyjnego hamulca pneumatycznego daje wiele korzyści. Podczas hamowania w pierwszej kolejności sterownik włącza zwalniacz (retarder). Jeśli konieczne jest silniejsze spowolnienie pojazdu, sterownik przy pomocy informacji zebranych z sieci danych dla każdej osi ustala optymalne ciśnienie hamowania. Elektroniczny układ hamowania umożliwia uzyskanie znacznie krótszej drogi hamowania, a także znacznie mniejsze zużycie tarcz i okładzin hamulcowych. Katodowe lakierowanie zanurzeniowe (KTL): Katodowe lakierowanie zanurzeniowe (KTL) jest procesem elektrochemicznym, w którym surowe nadwozie pokrywane jest powłoką przez zanurzenie. Jest to dobra metoda przy lakierowaniu skomplikowanych struktur i dużej ilości sztuk. Autobus otrzymuje perfekcyjną ochronę antykorozyjną na bazie lakieru wodnego, ponieważ lakier dociera do każdego miejsca w nadwoziu i jego warstwa nanoszona z jednakową grubością w każdym punkcie. Katodowe lakierowanie zanurzeniowe jest obecnie poza wszelką wątpliwość najlepszą ochroną antykorozyjną w przemyśle motoryzacyjnym. Układ antyblokujący hamulców (ABS): Siły hamowania oddziałujące na poszczególne koła rozkładane są przez ABS w taki sposób, aby również podczas hamowania z maksymalną siłą żadne koło nie było przez dłuższy czas blokowane i zachowana była możliwie jak największa sterowalność autobusu. Układ antypoślizgowy (ASR): ASR zapobiega utracie przyczepności kół podczas ruszania na śliskiej nawierzchni. Udostępnia zawsze tylko tyle mocy, ile koła napędowe mogą przenieść na jezdnię. Układ przeciwdziała utracie przyczepności przez jedno z kół np. na oblodzonej nawierzchni poprzez odpowiednio dozowaną ingerencję w działanie hamulców _Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:21

16 Uwagi dotyczące danych zawartych w niniejszej broszurze: Po dacie zamknięcia niniejszej publikacji, t.j. po r., mogą pojawić się zmiany produktu. Producent zastrzega sobie możliwość wprowadzania w okresie dostawy zmian konstrukcyjnych, formalnych, rozbieżności w odcieniach kolorów oraz zmian zakresu dostawy, pod warunkiem, że zmiany lub rozbieżności będą akceptowalne dla kupującego przy uwzględnieniu interesów sprzedającego. Ilustracje mogą przedstawiać również akcesoria i wyposażenie dodatkowe nie należące do seryjnego zakresu dostawy. Różnice kolorystyczne uzależnione są od techniki druku. Niniejsza publikacja może zawierać także informacje o typach i usługach serwisowych nie oferowanych w poszczególnych krajach. Treści dotyczące przepisów ustaw, regulacji prawnych i podatkowych i ich skutki w chwili zamknięcia niniejszej broszurze dotyczą wyłącznie terytorium Republiki Federalnej Niemiec. Dlatego też w kwestii najnowszego wiążącego stanu wyposażenia prosimy kontaktować się z lokalnym sprzedawcą marki Mercedes-Benz. EvoBus GmbH, Neue Str. 95, Kirchheim unter Teck BUS/MPM-M - Printed in Germany 17854_Tech_Info_DerNeueTourismo_EUROVI_pl.indd :20:21