IVECO S.p.A. Via Puglia 35,10156 Turin - Italy Pubblicazione H115045

Transkrypt

1 IVECO S.p.A. Via Puglia 35,10156 Turin - Italy Pubblicazione H115045

2 Daj Trakkerowi zadanie nie do wykonania, a on je wykona. Pokaż mu przeszkodę nie do pokonania, a on ją pokona. Znajdź miejsce nie do przejechania, a on je przejedzie. Ponieważ to Trakker, pojazd do kopalń i na budowy, zrobiony przez Iveco. Zapewnia natychmiastowe rozwiązania i sprawia, że słowo niemożliwy przestanie istnieć. Trakker umożliwia bezproblemową pracę w terenie, który dawniej był niedostępny i sprawia, że praca ta staje się łatwiejsza i mniej żmudna. Trakker uwielbia wyzwania, sprawia, że niemożliwe staje się możliwe. Dlatego jest partnerem, którego szukasz. Ponadto zapewnia zdumiewające osiągi i moc. Jest wyposażony w silniki Cursor, które gwarantują moc i trwałość. Praca w kabinie jest również dużo bardziej komfortowa, dzięki trzem wersjom kabiny do wyboru w zależności od potrzeb: Active Day ze standardowym dachem, Active Time ze standardowym dachem oraz Active Time z podwyższonym dachem. Oprócz tego cała gama może być wyposażona w nadwozia dla każdego rodzaju zadań. Żadna praca nie jest zbyt trudna dla Trakkera, który jest zawsze gotowy znaleźć rozwiązanie Twojego problemu, jakikolwiek by nie był. I M ZE MNĄ KAŻDE ZADANIE JEST MOŻLIWE. 3

3 I M KOMFORT JEST JEDNYM Z MOICH ATUTÓW. Praca w kamieniołomach i na budowie jest ciężka, zarówno dla kierowców i pojazdów, lecz dzięki Trakkerowi może być znacznie lżejsza. Najwyższej jakości kabiny Trakkera zostały zaprojektowane na podstawie uwag, sugestii i pomysłów klientów oraz dealerów. W efekcie powstał pojazd, który gwarantuje ponadprzeciętny komfort jazdy nawet w najtrudniejszych warunkach. Z kolei wyższy komfort jazdy przekłada się na wyższą wydajność i bezpieczeństwo. Wydajna klimatyzacja w szoferce i wygłuszenie gwarantują wysoki poziom komfortu w kabinie nawet w najbardziej nierównym terenie i w najcięższych warunkach. Trakker jest produkowany w trzech wersjach: z kabiną dzienną, z kabiną sypialną oraz z kabiną sypialną z podwyższonym dachem. Nawet krótka wersja kabiny Active Day zapewnia dużą ilość miejsca za fotelem kierowcy. Praktyczne miejsce pośrodku jest przeznaczone do powieszenia ubrań lub służy jako szafa i stół. Na życzenie w to miejsce może być wstawiony trzeci fotel. 5

4 Jakość jazdy jest kolejnym atutem Trakkera, który powoduje, że jest on idealny partnerem do ciężkich zadań. Wszystkie wersje kabiny pozwalają kierowcom o dowolnej posturze znaleźć swoją idealną pozycję do jazdy. Dzięki regulowanemu kątowi nachylenia kierownicy i fotelowi pneumatycznemu, który amortyzuje ciężar kierowcy. Fotel ten przesuwa się do tyłu i do przodu oraz można go regulować pod względem wysokości i nachylenia. Wszystkie funkcje pojazdu są w sposób czytelny wyświetlone na tablicy wskaźników, a przyciski sterowania są jasno oznaczone i łatwo dostępne, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo jazdy. Dźwignia sterowania hamulcem dekompresyjnym, silnikowym i hydraulicznym (INTARDER) oraz przyciski sterowania radiem i tempomatem są ergonomicznie rozmieszczone w taki sposób, że kierowca nie musi ściągać dłoni z kierownicy. Przyciski do elektrycznego sterowania szybami są umieszczone w podłokietniku drzwiowym razem z przyciskami sterującymi układem odmrażania. Przyciski sterujące elektrycznie regulowanymi lusterkami zewnętrznymi, oferowanymi w opcji, są również zamontowane w tym samym praktycznym położeniu. Natomiast cyfrowy tachograf znajduje się nad przednią szybą, obok radia. Przyciski sterujące radiem są powtórzone przy kierownicy, a stacje radiowe są wyświetlane na desce rozdzielczej, aby zminimalizować rozpraszanie uwagi kierowcy w czasie jazdy. Jedna lub dwie leżanki zapewniają duży komfort odpoczynku w kabinie Trakkera w wersji Active Time i przy podwyższonym dachu. Łóżko składa się z trzech podnoszonych części. Środkowa część o szerokości 82 cm przekształca się w praktyczny schowek. KOMFORT JEST JEDNYM Z MOICH ATUTÓW. Kierownicę reguluje się przy pomocy przycisków umieszczonych w podłodze, które pozwalają wszystkim kierowcom znaleźć idealne ustawienia kierownicy i fotela zarówno pod względem wysokości jak i nachylenia. Podłoga kabiny wyłożona jest nowym, odpornym na ścieranie materiałem, który łatwiej daje się wyczyścić.tablica wskaźników wykończona jest miękkim w dotyku, odpornym na zadrapania materiałem. Przestronna kabina gwarantuje doskonałą funkcjonalnością dzięki praktycznym schowkom umieszczonym w dachu i drzwiach pojazdu. 7

5 KOMFORT JEST JEDNYM Z MOICH ATUTÓW. Solidnie wykonany stalowy zderzak do użytkowania w terenie. Zderzak zapewnia skuteczną ochronę przed przypadkowym uderzeniem i uszkodzeniem chłodnicy w niebezpiecznych warunkach eksploatacji. Nowy Trakker zapewnia jeszcze lepsze osiągi, umożliwiając kierowcy realizację ambitnych zadań, którym inne pojazdy nie mogą sprostać. Trakker firmy Iveco jest pojazdem, który daje zawodowemu kierowcy pewność, że będzie mógł wykonać każde zadanie. Jego wyróżniający się wygląd jest nie tylko nowoczesny, lecz świadczy również o jego solidności i funkcjonalności. Doskonały wygląd Trakkera to nie wszystko, to również szereg udoskonaleń. To nowa, szersza maska silnika; odpowiednia wielkość grilla; odporne, druciane osłony chroniące reflektory przednie oraz osłona chłodnicy z wysokowytrzymałej stali. Wszystko to daje pewność kierowcy, że nic nie jest w stanie zakłócić pracy w czasie jazdy w trudnym terenie. Natomiast duży odstęp pomiędzy nazwami Iveco i Trakker z przodu na masce umożliwia klientom umieszczenie nazwy własnej firmy dużymi literami. Dolna część zderzaka jest cofnięta, aby uzyskać większy kąt najazdowy. Zderzak posiada również wbudowany stopień, a oprócz tego są dwa uchwyty w masce, które umożliwiają kierowcy czyszczenie przedniej szyby. 9

6 KOMFORT JEST JEDNYM Z MOICH ATUTÓW. Dostęp do kabiny jest ułatwiony dzięki solidnym stopniom. Niezawodny i nieustraszony partner taki jak Trakker zwiększa wydajność oraz jakość i bezpieczeństwo pracy. Dlatego też Iveco pracowało z takim zamiłowaniem nad dopieszczeniem każdego najmniejszego szczegółu, aby zadania, które są zazwyczaj trudne stały się lekką pracą. Trakker jest wyposażony w wiele przydatnych innowacji, które ułatwiają dostęp do kabiny takich jak ergonomiczne uchwyty i przeciwpoślizgowe stopnie. Duże lusterka wsteczne po stronie kierowcy i pasażera oraz lusterko przednie i boczne zbliżeniowe zapewniają doskonałą widoczność wokół całego pojazdu, nawet w przypadku bardzo trudnego manewrowania. Solidny stalowy zderzak składa się z trzech części, aby obniżyć koszty naprawy w przypadku jego uszkodzenia poprzez uderzenie. Reflektory halogenowe są nieco cofnięte i chronione przez ściągalne osłony druciane. Nowe zintegrowane reflektory przeciwmgłowe dają możliwość kontynuowania pracy nawet w ekstremalnych warunkach pogodowych. Lepsza widoczność oznacza większe bezpieczeństwo dla kierowcy. Mnóstwo praktycznych schowków ma istotne znaczenie ponieważ pozwala kierowcy zabrać ze sobą i bezpiecznie przechowywać wszystko, co potrzebne. Schowki Trakkera są podświetlane nawet ciemność nie zatrzyma potężnego Trakkera. 11

7 Trzeba nie lada odwagi, aby pokonać największe wyzwania. Trakker może polegać na silnikach zaprojektowanych, tak aby zapewnić doskonałe osiągi, niskie koszty eksploatacji oraz najwyższy komfort jazdy. Silniki Cursor są dostępne w wersji 8 i 13 litrów, o mocach od 310 do 500 KM. Wytrzymała konstrukcja 6 cylindrowego rzędowego silnika z wałkiem rozrządu umieszczonym w głowicy i tylnym wyjściem napędu zapewnia mniejszą ilość podzespołów i co najważniejsze wysoki poziom sztywności, dzięki jednoczęściowej głowicy oraz podporom wału, które łączą poprzez siedem panewek wał korbowy silnika w jeden element. Wynikiem takiej konstrukcji jest zmniejszenie drgań i poziomu głośności oraz zapewnienie płynnej jazdy we wszystkich sytuacjach zwiększając komfort jazdy i żywotność silnika. Każdy szczegół został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności silników Cursor: aluminiowe denka tłoka doskonale rozpraszają ciepło, wysoka gładkość tulei cylindrowych i konfiguracja pierścieni tłokowych gwarantują minimalne tarcie, a cztery zawory na cylinder zapewniają maksymalny dopływ powietrza i odprowadzanie spalin. Przystosowane do każdego typu jazdy, silniki Cursor osiągają maksymalny moment obrotowy już poniżej 1000 obrotów na minutę utrzymują go na stałym poziomie w całym zakresie prędkości obrotowej. Dzięki temu nie tylko ruszanie pod górę z pełnym obciążeniem jest łatwiejsze lecz również oznacza mniejsze zużycie sprzęgła, wyższą elastyczność, niższy poziom hałasu, mniejszą liczbę zmian biegów i w efekcie mniejsze zużycie paliwa. Trakker może być wyposażony w rewelacyjny zwalniacz trzeciej generacji(intarder), który zapewnia jeszcze doskonalsze hamowanie. Nowy INTARDER jest lżejszy po to, aby zmniejszyć ogólną masę pojazdu i zoptymalizować zużycie paliwa. Dla Trakkera to, co niemożliwe jest w zasięgu ręki. A wszystko to przy niespotykanej niezawodności. I M MOJE SERCE NIGDY NIE PRZESTAJE BIĆ. 13

8 CURSOR HP (228 kw) kw Nm CURSOR 8 Dostępny w trzech wersjach mocy (310 KM z tradycyjną turbosprężarką oraz 330 KM i 360 KM z turbosprężarką o zmiennej geometrii), rzędowy, sześciocylindrowy silnik Cursor 8, o pojemności cm 3 jest zgodny z normą emisji spalin Euro 5. Wersja o mocy 310 KM jest idealna do lżejszych zadań i transportu materiałów budowlanych. Silnik o mocy 330 KM zalecany jest do zastosowań miejskich. CURSOR HP (243 kw) kw Nm CURSOR HP (265 kw) kw Nm VGT Silniki Cursor w samochodzie ciężarowym Trakker Active Time oraz Active Day są jedynymi silnikami z turbosprężarkami z turbiną o zmiennej geometrii (VGT) w segmencie pojazdów ciężkich (bez silnika Cursor 8, o mocy 310 KM oraz silnika Cursor 13 o mocy 410 KM). Technologia turbiny o zmiennej geometrii podnosi osiągi silnika i zapewnia jego szybką reakcję w czasie przyspieszania. Turbina jest sterowana elektronicznie w celu dostrojenia prędkości obrotowej turbosprężarki do prędkości obrotowej silnika. Wirnik turbosprężarki przesuwa się osiowo, zmieniając objętość komory sprężarki, przez co adaptuje się do objętości napływających spalin, pozwalając na stałą kontrolę prędkości przepływających gazów wraz ze wzrostem ciśnienia, co jest ściśle powiązane z mocą i momentem obrotowym silnika. Technologia turbiny o zmiennej geometrii również zwiększa osiągi hamulca silnikowego, dekompresyjnego Iveco (ITB). MOJE SERCE NIGDY NIE PRZESTAJE BIĆ rpm rpm CURSOR 13 Idealny silnik do trudnych zadań, w niedostępnych miejscach i bardziej wymagających warunkach. Cursor 13 jest dostępny w trzech wersjach mocy: 450 KM oraz 500 KM, zapewniają wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach. Turbina w wersji silnika o mocy 410 KM posiada zawór upustowy dla osiągania wyższego momentu obrotowego, lepszego przyspieszenia i lepszych parametrów jezdnych. Silnik Cursor 13, o pojemności 12,880 cm 3, rzędowy, sześciocylindrowy spełnia kryteria normy emisji spalin Euro rpm CEB Łączony Hamulec Silnikowy (montowany w silniku Cursor 13 począwszy od mocy 410 KM w górę) jest hamulcem silnikowym o dużej mocy, łączącym dwie funkcje: dekompresję i moment hamujący. Przepustnica w kolektorze wylotowym wytwarza przeciwciśnienie w celu zredukowania prędkości silnika oraz wspomożenia hamowania silnikiem. moc moment obr. CURSOR HP (302 kw) kw Nm CURSOR HP (332 kw) kw Nm CURSOR HP (368 kw) kw Nm Engine Displacement Turbine HP RPM Nm RPM CURSOR cc FG 310 (228) VGT 360 (265) VGT 330 (243) CURSOR cc WG 410 (302) VGT 500 (368) VGT 450 (332) rpm rpm rpm FG turbina o stałej geometrii VGT turbina o zmiennej geometrii WG przepustnica spalin 15

9 Trakker jest uważany za najlepszy pojazd w swojej klasie, który zaciera granice między tym, co da się zrobić, a co nie. Dlatego też Trakker jest w czołówce jeśli chodzi o ochronę środowiska. Iveco wykorzystało wyniki ostatnich badań, aby opracować nowatorskie technologie redukujące zużycie paliwa i oddziaływanie na środowisko. Wszystkie silniki Cursor spełniają surowe wymagania normy ekologicznej EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) i w efekcie są nawet bardziej ekologiczne niż silniki spełniające wymagania normy Euro 5. Ponadto w Trakkerze zastosowano technologię SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) do oczyszczania spalin. Stosowanie technologii SCR wymaga wysokosprawnych silników oraz konwerterów katalitycznych wbudowanych w układ wydechowy zamiast tradycyjnego tłumika. Przy pomocy elektronicznie sterowanego systemu oraz dozowania katalitycznego wtryskiwany jest do katalizatora specjalny płyn katalityczny (AdBlue). MOJE SERCE NIGDY NIE PRZESTAJE BIĆ. MNIEJSZA EMISJA SPALIN, MNIEJSZE ZUŻYCIE PALIWA Układ SCR został zaprojektowany w taki sposób, aby mógł służyć przez cały okres eksploatacji pojazdu. Dzięki zastosowaniu układu SCR można było zrezygnować z filtra cząstek stałych stosowanego w silnikach dieslowskich, gdyż układ SCR gwarantuje obniżoną emisję spalin, wymaga mniejszego poziomu obsługi oraz zwiększa wydajność pojazdu. Mówiąc krótko główne korzyści to niższa emisja spalin oraz niższe zużycie paliwa. Układ zapewnia wyższą moc oraz wyższy moment obrotowy dla silnika o tej samej pojemności, w efekcie mniejsza masa, pojazdu, lepsza ekonomika spalania, dzięki wyższemu ciśnieniu wtrysku, niższe pochłanianie energii z rozproszonego ciepła, niższa częstotliwość wymiany oleju oraz dłuższe przebiegi międzyserwisowe. 17

10 I M ZOSTAŁEM STWORZONY, ABY TRWAĆ JAK GŁAZ. Upływ czasu ma niewielki wpływ na potężne skały. Prawie niezniszczalne, skały opierają się zmianom klimatycznym i ekstremalnym zjawiskom przyrody. Środowiskiem naturalnym Trakkera jest kamieniołom, zatem nic dziwnego, że Iveco, przy projektowaniu tego pojazdu, zainspirowało się solidnością i trwałością skał. Mocne, niezawodne, wydajne i zaawansowane silniki, części oraz podzespoły potwierdzają, że Trakker, stworzony do pracy w kamieniołomach i na budowach, nigdy nie traci zdolności wychodzenia zwycięsko z najcięższych prób. Im gorsze warunki,im trudniejsze sytuacje i bardziej wymagające miejsca, tym ważniejsze jest, aby mieć pojazd wydajny, dynamiczny i niezawodny na którym można polegać i który został stworzony do pracy przez 365 dni w roku bez przerwy. 19

11 SOLIDNOŚĆ Solidność jest jednym z sekretów Trakkera dzięki, którym zadania niemożliwe do wykonania stają się wykonalne. Każda część, poczynając od podwozia zrobionego z super wytrzymałej stali, została zrobiona z myślą o trwałości. Trakker to tak naprawdę inwestycja długoterminowa. NIEZAWODNOŚĆ Jeśli na Twojej drodze pojawią się przeszkody, to potrzebujesz samochodu ciężarowego, na którym możesz polegać. Zaawansowane rozwiązania techniczne powodują, że Trakker jest idealnym partnerem do realizacji wszystkich Twoich zadań nawet tych, z pozoru niemożliwych do wykonania. ZOSTAŁEM STWORZONY, ABY TRWAĆ JAK GŁAZ. WYDAJNOŚĆ Każdy samochód ciężarowy, który jest nieustannie wystawiany na ciężkie próby musi być wydajny i pod tym względem Trakker nie ma sobie równych. Trakker jest na szczycie w swojej klasie pod względem wydajności. Silniki i układy napędowe Trakkera nie boją się spotkania z ekstremalnymi warunkami i mogą pracować przez 365 dni, aby zoptymalizować inwestycję. 21

12 ZOSTAŁEM STWORZONY, ABY TRWAĆ JAK GŁAZ. Dźwignia zmiany biegów jest zintegrowana z kolumną kierowniczą, aby poprawić ergonomie i zwiększyć bezpieczeństwo. Przyciski (D) jazda do przodu, (R) bieg wsteczny oraz (N) bieg neutralny znajdują się na desce rozdzielczej. MECHANICZNE SKRZYNIE BIEGÓW Wszystkie skrzynie biegów pojazdów Trakker Active Time i Active Day oferują świetną ergonomię i wysokie osiągi. Dzięki ich innowacyjnej konstrukcji, skrzynie te pozwalają wybrać najbardziej odpowiednie rozwiązanie w zależności od potrzeb pojazdu. Trakker jest oferowany z manualnymi skrzyniami biegów z 9 lub 16 przełożeniami. Rewolucyjna 16-biegowa skrzynia biegów Ecosplit 4 ZF wyposażona jest w mechanizm wspomagania servo-shift, zwiększający komfort i bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu, dzięki szybkiej i precyzyjnej zmianie biegów. Manualne skrzynie biegów są doskonałe do realizacji typowych zadań Trakkera, gdyż są praktycznie niezawodne i pozwalają zwiększyć wydajność oraz efektywność pojazdu przy niższych kosztach utrzymania. ZAUTOMATYZOWANA SKRZYNIA BIEGÓW EUROTRONIC Oprócz tradycyjnych manualnych skrzyń biegów, Trakker jest również oferowany z zaawansowanymi technicznie zautomatyzowanymi skrzyniami biegów Eurotronic, które poprawiają ergonomię pojazdu, dzięki dźwigni zmiany biegów umieszczonej pod kierownicą. Posiadają one w pełni automatyczny lub półautomatyczny tryb pracy, który kierowca może wybrać w zależności od warunków jazdy. Zautomatyzowana 12-biegowa skrzynia biegów Eurotronic ZF 12 posiada elektroniczne sterowanie pracą sprzęgła, co znacznie zwiększa komfort jazdy i daje szereg innych korzyści: skrzynia dobiera najbardziej ekonomiczne przełożenie, utrzymuje optymalny poziom obrotów, chroni sprzęgło przed nadmiernym zużyciem oraz redukuje spalanie paliwa i poziom hałasu. Skrzynia Eurotronic gwarantuje pracę silnika zawsze w najbardziej ekonomicznym zakresie obrotów. Większe bezpieczeństwo i wygoda pozwalają kierowcy skoncentrować uwagę na drodze. 23

13 ZOSTAŁEM STWORZONY, ABY TRWAĆ JAK GŁAZ. Pokonywanie mocno nachylonych zjazdów, gdy skrzynia ładunkowa jest w pełni załadowana stanowi ciężką próbę dla Trakkera, lecz zawsze z tej próby wychodzi zwycięsko. Dekompresyjny hamulec silnikowy w połączeniu z turbosprężarką o zmiennej geometrii tworzy CEB (Połączony Hamulec Silnikowy), który pozwala skutecznie zmniejszyć prędkość, a jednocześnie, eliminuje potrzebę użycia hamulca głównego ograniczając jego zużycie. Trakker jest również wyposażony w zintegrowany system sterowania wszystkimi układami hamulcowymi. Wersja Trakkera z napędem na tylną oś jest wyposażona w hamulce tarczowe z przodu, które są elektronicznie sterowane przez układ ABS i EBL (w celu zoptymalizowania siły hamowania w zależności od obciążenia). Układ kontroli trakcji (ASR) jest dostępny w opcji. Zintegrowany układ sterowania umożliwia działanie hamulców na specjalnych zasadach: hamulec silnikowy i zwalniacz (ZF INTARDER) są uruchamiane automatycznie, aby zminimalizować użycie hamulca głównego w zależności od włączonego biegu. Ten wysokowydajny układ hamowania jest wspomagany przez wytrzymałe osie przednie oraz przez szereg osi tylnych oferujących różne przełożenia, tak, aby można było dobrać idealną konfigurację dla wszystkich potrzeb przewozowych w terenie. Długie przełożenia są dostępne na łatwiejsze trasy, natomiast krótkie przełożenia stosuje się do trudniejszych zadań, a także dla terenu ze znacznym nachyleniem podłoża. W głównym układzie hamowania zastosowano hamulce tarczowe z przodu oraz hamulce bębnowe duplex na tylnych osiach. Wersje z napędem na wszystkie koła mają hamulce bębnowe duplex na wszystkich kołach. Trakker jest wyposażony w rewolucyjny zwalniacz trzeciej generacji (ZF Intarder), który zapewnia doskonałe hamowanie silnikiem. Urządzenie jest bardzo lekkie, by móc zredukować ogólną masę i zoptymalizować spalanie paliwa. 25

14 Podwozie Trakkera zrobione jest ze stali o wysokiej wytrzymałości. Jest dostępne w dwóch grubościach ramy: 7.7 mm dla zadań wymagających mniejszej ładowności oraz 10 mm dla bardziej wymagających zastosowań PÓŁELIPTYCZNE ZOSTAŁEM STWORZONY, ABY TRWAĆ JAK GŁAZ. PARABOLICZNE ECAS (Elektronicznie Sterowany Układ Zawieszenia Pneumatyznego) utrzymuje stałą wysokość ramy podwozia. PNEUMATYCZNE Niezawodność i wytrzymałość zawsze były jednymi z atutów wszystkich pojazdów IVECO. Cechy te szczególnie dobrze widać na przykładzie Trakkera, dzięki czemu jest on w stanie pokonać przeszkody każdego rodzaju. Podwozie Trakkera składa się z profili stalowych, o przekroju w kształcie litery U (FeE490), do wyboru są dwie grubości. Dzięki temu podwozie Trakkera nadaje się do każdego rodzaju terenu i ładunku. Do wyboru są podwozia Trakkera wyposażone w szczególnie wytrzymałe zawieszenie. Klienci mogą wybrać zawieszenie paraboliczne lub półeliptyczne. Dla większego komfortu i maksymalnej stabilności jazdy, można wybrać model z zawieszeniem pneumatycznym z 3 lub 4 osiami, z 4 miechami i układem ECAS. PODWOZIE Z GRUBEJ STALI Podwozie Trakkera jest zrobione z wytrzymałej stali dostępnej w dwóch grubościach: 7.7 mm dla mniej wymagających zadań oraz 10 mm dla trudnych zastosowań. ECAS DLA WIĘKSZEGO BEZPIE- CZEŃSTWA ECAS (Elektronicznie Sterowany Układ Zawieszenia Pneumatycznego) utrzymuje ramę pojazdu na stałej wysokości. 27

15 Trakker to nie kolejna, zwykła ciężarówka. Trakker został stworzony do najcięższych zadań i do przezwyciężania największych przeszkód. Do wyboru jest podwozie z 2, 3 i 4 osiami, dzięki czemu Trakker wykona każde zadanie, które mu powierzysz. Trakker jest dostępny w całej gamie wersji dzięki czemu można wybrać pojazd, który najlepiej pasuje do indywidualnych potrzeb. Trakker ułatwia również życie firmom zajmującym się zabudową i wyposażeniem. Nowy system elektryczny Trakkera zapewnia interface CAN OPEN, który powoduje, że praca w Trakkerze to bułka z masłem. I M DLA CIEBIE ZROBIĘ, CO ZECHCESZ. 29

16 MODEL Moc (KM) SILNIK Liczba cylindr. pojemn. SKRZYNIA BIEGÓW HAMULCE OŚ TANDEMOWE ROZSTAW OSI (mm) NA OŚ NAPĘDOWA - HAMULCE Manualna Zautomatyzowana HAMULCE OŚ PRZEDNIA L - 7,8lt 9S 1310TO disc duo duplex AD AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT 4x2 6x4 Podwozie GVW (w tonacn) 19 Ciągnik siodł. GCW (w tonach) 40 Podwozie GVW (w tonach) od 26 do 38 Ciągnik siodł. GCW (w tonach) od 44 do L - 7,8lt 9S 1310TO 16S 1620TD disc duo duplex AD AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT 360 6L - 7,8lt 16S 1620TD disc duo duplex AD AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT 410 6L - 12,8lt 16S 2220TO disc duo duplex AD AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT 450 6L - 12,8lt 16S 2220TO disc duo duplex AD AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT 360 6L - 7,8lt 16S 1620TD 12AS 1930TD disc duo duplex AD AD-AT 410 6L - 7,8lt 16S 2220TO 16AS 2630TO disc duo duplex AD AD-AT 450 6L - 12,8lt 16S 2220TO 16AS 2630TO disc duo duplex AD AD-AT 500 6L - 12,8lt 16S 2220TO 16AS 2630TO disc duo duplex AD AD-AT 330 6L - 7,8lt 9S 1310TO 16S 1620TD 12AS 1420TD disc duo duplex AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD 360 6L - 7,8lt 16S 1620TD 12AS 1930TD disc duo duplex AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD 410 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD 450 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD 500 6L - 12,8lt 16S 2250TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT AD 410 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex AD-AT 450 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex AD-AT 500 6L - 12,8lt 16S 2250TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex AD-AT DLA CIEBIE ZROBIĘ CO ZECHCESZ. 8x4 4x4 Podwozie GVW (w tonach) od 34 do 41 Podwozie GVW (w tonach) L - 7,8lt 16S 1620TD 12AS 1930TD 1 e 2 ) disc / duo duplex MT disc AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT 410 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO 1 e 2 ) disc / duo duplex MT disc AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT 450 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO 1 e 2 ) disc / duo duplex MT disc AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT 500 6L - 12,8lt 16S 2520TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO 1 e 2 ) disc duo duplex AD-AT AD-AT AD-AT AD-AT 310 6L - 7,8lt 9S 1310TO duo duplex duo duplex AD-AT AD-AT AD-AT 330 6L - 7,8lt 9S 1310TO 16S 1620TD 12AS 1420TD duo duplex duo duplex AD-AT AD-AT AD-AT 360 6L - 7,8lt 16S 1620TD 12AS 1930TD duo duplex duo duplex AD-AT AD-AT AD-AT 410 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex AD-AT AD-AT AD-AT 450 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex AD-AT AD-AT AD-AT Ciągnik siodł. GCW (w tonach) L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex AD-AT 450 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex AD-AT 6x6 Podwozie GCW (w tonach) od 26 do 38 Ciągnik siodł. GVW (w tonach) L - 7,8lt 16S 1620TD 12AS 1930TD duo duplex 410 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex 450 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex duo duplex duo duplex duo duplex duo duplex duo duplex AD-AT AD-AT AD AD AD-AT AD-AT AD-AT 410 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex AD-AT 450 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex AD-AT 8x8 Podwozie GVW (w tonach) L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex 6x4 8x4 Masa całkowita (w tonach) od 26 do 38 Masa całkowita (w tonach) od 34 do L - 7,8lt 9S 1310TO 12AS 1420TD disc duo duplex MT disc AD AD AD 360 6L - 7,8lt 16S 1620TD 12AS 1930TD disc duo duplex MT disc AD AD AD 410 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex AD AD AD 450 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex AD AD AD 360 6L - 7,8lt 16S 1620TD 12AS 1930TD disc duo duplex MT disc AD AD AD 410 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc / duo duplex MT disc AD AD AD 450 6L - 12,8lt 16S 2220TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex duo duplex AD AD AD 31

17 . OBSŁUGA KLIENTA. KORZYŚCI Z OBSŁUGI KLIENTA IVECO Taki pojazd jak Trakker gwarantuje wysoki poziom niezawodności, wytrzymałości i funkcjonalności, lecz wiemy, że Klient ma wyższe potrzeby. W związku z tym wraz z pojazdem Iveco dostarcza cały pakiet doskonałych usług oraz zapewnia niezbędne umiejętności oraz szybkość działania potrzebne do wykonania trudnych zadań, możliwie jak najlepiej. Origin 100% Iveco to gwarancja dla Klienta, że otrzymuje od Iveco produkty i usługi posprzedażne najwyższej jakości. Program Origin 100% Iveco daje gwarancję maksymalnego zadowolenia Klienta poprzez całkowite i szybkie spełnienie jego potrzeb. Program ten zapewnia wybór jedynie najlepszych materiałów i dostawców oraz gwarantuje najwyższy poziom wyszkolenia i profesjonalizmu w sieci serwisowej Iveco. SIEĆ SERWISOWA IVECO Powierzając swojego Trakkera sieci serwisowej Iveco, możesz być pewien, że zostaniesz obsłużony przez zespół fachowców, którzy znają Twój pojazd na wylot. Dzięki regularnym programom szkoleniowym Iveco oraz zaawansowanym systemom diagnostycznym nasi mechanicy mają narzędzia i doświadczenie niezbędne do utrzymanie osiągów Twojego Trakkera na wysokim poziomie. Najlepszy sposób na rozwiązanie Twoich problemów to mieć specjalistów pod ręką. Nasze stacje serwisowe spełniają najwyższe normy jakości, po to żeby osiągnąć powyższy cel. Doskonałe wyniki, specjalne narzędzia i wyposażenie, doskonale wyszkolony personel oraz szeroka gama wysokiej jakości usług. To krótka charakterystyka stacji serwisowych IVECO, które są zgodne z najwyższymi normami doskonałości pod każdym względem i mogą łatwo zaspokoić potrzeby najbardziej wymagającego Klienta. ORYGINALNE CZĘŚCI ZAMIENNE Od Iveco możesz oczekiwać doskonałych osiągów stosując wyłacznie oryginalne części zamienne, zaprojektowane i wyprodukowane przez te same osoby, które zaprojektowały i wyprodukowały Twojego Trakkera, czyli przez fachowców, którzy znają Twój samochód lepiej niż ktokolwiek inny. Oryginalne części Iveco są certyfikowane w wyniku procesu konkretnych, rygorystycznych i dokładnych badań i są jedynymi częściami gwarantującymi osiągi, jakość i wytrzymałość Twojego samochodu wraz z upływem czasu. IVECO SHOP Do wykonywania, niemożliwych do wykonania zadań, przyzwyczajasz się jeżdżąc Trakkerem. Gwarantowane osiągi i bezpieczeństwo są niezbędne, aby chronić Ciebie i Twój pojazd, lecz równie ważna jest wygoda i komfort w czasie odpoczynku. Sklep Iveco oferuje całą gamę akcesoriów pozwalających maksymalnie wykorzystać potencjał Twojego Trakkera, od części nadwozia do kół, kabiny i układów mechanicznych. Skontaktuj się ze swoim dealerem lub odwiedź nas na stronie com, aby przekonać się co Sklep Iveco ma do zaoferowania. POMOC CAŁODOBOWA Centrum Obsługi Klienta Iveco jest do dyspozycji Klienta a całodobowo, gdyby Klient potrzebował pomocy. Pomoc całodobowa to telefoniczna linia pomocy działająca we wszystkich krajach europejskich. Odpowiedzi osobom dzwoniącym pod numer pomocy udzielają eksperci, którzy mogą uruchomić najbliższą i najlepiej wyposażoną dla Twojego pojazdu stację serwisową Iveco, śledzić realizację prac serwisowych oraz informować o ich postępie. Program ELEMENTS W ramach programu Elements Iveco oferuje modułowe, elastyczne kontrakty serwisowe z rozwiązaniami mającymi zaspokajać rzeczywiste potrzeby pojazdów Iveco oraz podtrzymywać ich wartość w czasie. Uczestnicy programu Elements mają świadczone usługi, przez certyfikowanych i profesjonalnych pracowników Iveco przy użyciu certyfikowanych oryginalnych części w ramach wszystkich czynności serwisowych i napraw. BĘDĘ TWOIM PARTNEREM PRZY REALIZACJI WSZYSTKICH ZADAŃ PRZEWOZOWYCH. 33

18 . USŁUGI. ZINDYWIDUALIZOWANE ROZWIĄZANIA IVECO CAPITAL Jeden partner globalny. Wiele rozwiązań. Iveco Capital obecny bezpośrednio w 14 krajach obsługuje klientów Iveco na wszystkich głównych rynkach europejskich oferując rozwiązania finansowe i serwisowe dopasowane do krajowych potrzeb przewozowych. 43,000 klientów Iveco Capital na całym świecie nie może się mylić. Produkty Iveco Capital, dostępne u wszystkich dealerów grupy Iveco, zostały specjalnie opracowane przez fachowców z dogłębną znajomością sektora transportu, aby wspomagać i pomagać ludziom, którzy zarabiają na życie używając swoich pojazdów. Eksperci Iveco Capital zapewniają porady finansowe dealerom i klientom. ZAKUPY RATALNE Idealne rozwiązanie dla tych, którzy chcą być właścicielami pojazdu i użytkować go w długim okresie czasu. W sprzedaży ratalnej finansowanie może obejmować do 100% detalicznej ceny sprzedaży. Stawki raty mogą być spersonalizowane w sposób odpowiadający wielkości i finansom firmy oraz potrzebom wykorzystania pojazdów. Umowy sprzedaży ratalnej wiążą się również z korzyściami podatkowymi: odsetki można odliczać od podatku. LEASING OPERACYJNY: KOSZTY STAŁE, WIELE ZALET Leasing operacyjny jest kompletnym produktem finansowym. Pozwala on klientom używać swojego pojazdu, a następnie wykupić za z góry ustaloną kwotę po upływie umowy leasingowej. Wszystkie koszty i kwoty są ustalone na początku przy podpisywaniu umowy leasingu operacyjnego, więc możesz być pewny wartości Twojego pojazdu w przyszłości. Harmonogram spłat comiesięcznych rat leasingowych może być dostosowany do indywidualnych możliwości leasingobiorcy. W leasingu operacyjnym leasingobiorca nie zostaje z niechcianymi zobowiązaniami po zakończeniu umowy leasingowej, i nie ma wpływu na płynność firmy lub jej linie kredytowe. Jest to możliwe dzięki temu, że pojazd pozostaje własnością firmy leasingowej. Leasing operacyjny może być również łączony z usługami posprzedażnymi Iveco, aby zapewnić możliwie jak najpełniejsze zaspokojenie potrzeb klienta. LEASING FINANSOWY Leasing finansowy zapewnia szereg sposobów na eksploatację pojazdów Iveco w ramach prowadzonej działalności bez wykazywania ich jako pozycji majątkowych w bilansie, gdyż pozostają one własnością firmy leasingowej. Ta forma finansowania wiąże się z niewątpliwymi korzyściami dla firmy, ponieważ uwalnia znaczne zasoby finansowe, które mogą być wykorzystane w działalności podstawowej. Harmonogram spłat rat leasingowych można dopasować do indywidualnych potrzeb Klienta. Raty podlegają odliczeniu od podatku. ZINTEGROWANE USŁUGI Produkty finansowe Iveco mogą być połączone z szeroką gamą innych usług. Są to m.in. ubezpieczenie (OC, od ognia i kradzieży, ubezpieczenie kompleksowe i ubezpieczenie wypadkowe), a także obsługa serwisowa i naprawy. Usługi można zamówić u dealera w momencie kupowania pojazdu. Usługi będą świadczone we współpracy z czołowymi firmami ubezpieczeniowymi, starannie dobranymi przez Iveco Capital dla jego klientów. BĘDĘ TWOIM PARTNEREM PRZY REALIZACJI WSZYSTKICH ZADAŃ PRZEWOZOWYCH. 35

19 I M TRAKKER Moim zadaniem jest robienie, tego wszystkiego, czego inne samochody nie potrafią. Nieważne jakie panują warunki, jakie są szanse powodzenia, jakie występują przeszkody, ja mogę zrobić wszystko, o co mnie poprosisz i na zawsze zmienić Twoje wyobrażenie o tym, co jest możliwe a co nie. DLA CIEBIE ZROBIĘ CO ZECHCESZ. Szeroka gama wersji spełniająca wszystkie potrzeby Dwie, trzy i cztery osie Innowacyjny interface z magistralą danych CAN Rozwiązania finansowe Iveco Capital ZOSTAŁEM STWORZONY, ABY TRWAĆ JAK GŁAZ. Solidność: super mocne podwozie, wytrzymała stal Godny zaufania: rewolucyjna, 12-biegowa skrzynia biegów Ecosplit 4 ZF Efektywny: Połączony Hamulec Silnikowy oraz układ ECAS MOJE SERCE NIGDY NIE PRZESTAJE BIĆ. Silniki Cursor 8 i 13, zgodne z normą czystości spalin EEV, najbardziej surową normą ochrony środowiska obecnie obowiązującą w Europie Silniki o niskim poziomie emisji CO 2 Wysoka efektywność przy momencie obrotowym nawet poniżej 1000 obr. na min. Zwalniacz (INTARDER) nowej generacji KOMFORT JEST JEDNYM Z MOICH ATUTÓW. Trzy wersje kabiny: krótka, długa i długa z podwyższonym dachem Regulowana kierownica i ergonomicznie rozmieszczone przyciski sterujące Całkowicie nowa, mocniejsza konstrukcja BĘDĘ TWOIM PARTNEREM PRZY REALIZACJI WSZYSTKICH ZADAŃ PRZEWOZOWYCH. Program pomocy Elements oraz programy serwisowe Oryginalne części zamienne certyfikowane w ramach programu Origin 100% Iveco Rozwiązania finansowe Iveco Capital 37

20 Więcej informacji i szczegó łów na temat gamy pojazdów TRAKKER jest dostępnych na stronie internetowej IVECO. Więcej na temat świata Iveco: Informacje i zdjęcia w niniejszym katalogu podano w celach informacyjnych. Iveco zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian produkcyjnych i handlowych w dowolnym momencie bez konieczności informowania.